無(wú)人機(jī)動(dòng)力裝置題庫(kù)（含答案）

無(wú)人機(jī)動(dòng)力裝置題庫(kù)（含答案）

單選題（總共152題）

1.軸流式壓氣機(jī)葉片的高度由第一級(jí)到最后一級(jí)是：

A、一樣的

B、逐漸增大的

C、逐漸減小的

D、前幾級(jí)逐漸增大而后幾級(jí)逐漸減小

答案：C

2.渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室出口溫度沿徑向分布規(guī)律為：

A、在距渦輪葉片葉尖三分之一葉高處，溫度最高

B、葉尖處溫度最局

C、葉根處溫度最局

D、由葉根至葉尖溫度不斷增加

答案：A

3.壓氣機(jī)靜子葉片的間接固定方法是：

A、固定在壓氣機(jī)的機(jī)匣上的

B、固定在葉片保持環(huán)上，保持環(huán)再用徑向螺釘固定在壓氣機(jī)機(jī)匣上的

C、固定在輪盤(pán)上

D、固定在擴(kuò)壓器上的

答案：B

4.典型星型活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中，稱為動(dòng)力機(jī)匣的結(jié)構(gòu)是：

A、前機(jī)匣

B、中機(jī)匣

C、增壓機(jī)匣

D、附件機(jī)匣

答案：B

5.渦輪間隙控制的目的是：

A、防止機(jī)匣與葉片接觸，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常

B、保持葉片和機(jī)匣之間間隙最小，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能

C、防止葉片和機(jī)匣摩擦

D、控制渦輪葉片的伸長(zhǎng)量

答案：B

6.爆震引起汽缸頭溫度高,是因?yàn)榛旌蠚猓?/p>

A、燃燒太快

B、燃燒太慢

C、太富油

D、太貧油

答案：A

7.活塞擋油漲圈的功用是：

A、避免燃?xì)馔ㄟ^(guò)活塞泄漏

B、將多余的滑油留在漲圈的上面

C、將滑油壓回到機(jī)匣中去

D、控制汽缸壁上滑油的厚度

答案：D

8.一些活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)設(shè)計(jì)成開(kāi)啟重疊,其目的是：

A、使發(fā)動(dòng)機(jī)能在較高的轉(zhuǎn)速工作

B、能使用一個(gè)四凸峰的凸輪盤(pán)

C、易于啟動(dòng)

D、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的容積效率

答案：D

9.影響點(diǎn)火可靠性的重要因素為燃油和空氣的比例，下列選項(xiàng)中哪一項(xiàng)不是表征

這一概念的相關(guān)參數(shù)？

A、油氣比

B、空燃比

C、畸變系數(shù)

D、余氣系數(shù)

答案：C

10.在功率較大的航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝減速器的作用是：

A、曲軸轉(zhuǎn)速不得接近或超過(guò)聲速

B、螺旋槳葉尖的速度不得接近或超過(guò)聲速

C、螺旋槳葉尖的速度不得接近或超過(guò)工作轉(zhuǎn)速

D、螺旋槳葉尖的速度不得接近或超過(guò)慢車(chē)轉(zhuǎn)速

答案：B

11.如果第一級(jí)渦輪葉片的前緣出現(xiàn)裂紋，下面哪一個(gè)因素是可能引起的原因:

A、空氣封嚴(yán)裝置磨損

B、冷卻外罩失效

C、超溫工作

D、超轉(zhuǎn)工作

答案：C

12.燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃?xì)獍l(fā)生器共同工作條件是：

A、功率平衡

B、轉(zhuǎn)速一致、壓力平衡、流量連續(xù)

C、轉(zhuǎn)速一致、壓力平衡、流量連續(xù)和功率平衡

D、功率平衡和流量連續(xù)

答案：C

13.下列哪種情況屬于貧油燃燒？

A、油氣比大于1.0

B、余氣系數(shù)大于1.0

C、余氣系數(shù)小于1.0

D、油氣比小于1.0

答案：B

14.絕大多數(shù)渦輪葉片的形狀是：

A、前緣較薄，而后緣較厚

B、前緣和后緣的厚度一樣

C、前緣較厚，而后緣較薄

D、視具體的發(fā)動(dòng)機(jī)而定

答案：c

15.用曲軸旋轉(zhuǎn)角度來(lái)表示氣門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)刻和點(diǎn)火時(shí)刻的圖形,叫活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的:

A、工作圖

B、點(diǎn)火圖

C、氣門(mén)開(kāi)關(guān)圖

D、氣門(mén)與點(diǎn)火正時(shí)圖

答案：D

16.離心式壓氣機(jī)的兩種型式是：

A、單級(jí)和多級(jí)

B、單面進(jìn)氣和雙面進(jìn)氣

C、轉(zhuǎn)子和靜子

D、葉輪和擴(kuò)壓器

答案：B

17.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸是由（）兩部分組成。

A、汽缸頭和汽缸身

B、汽缸和汽缸身

C、汽缸頭和散熱片

D、汽缸頭和加強(qiáng)片

答案：A

18.當(dāng)渦輪葉片超溫時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)什么樣的故障？

A、壓縮和扭曲

B、彎曲和扭曲

C、扭曲和拉伸

D、應(yīng)力裂紋

答案：D

19.活塞在上死點(diǎn)時(shí),活塞頂與汽缸之間行程的容積是

A、汽缸工作容積

B、燃燒室容積

C、氣缸全容積

D、做功容積

答案：B

20.在典型的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中,燃燒所產(chǎn)生的大部分熱量:

A、轉(zhuǎn)換為有用功

B、被滑油系統(tǒng)帶走了

C、被排氣帶走了

D、通過(guò)汽缸壁和汽缸頭散熱

答案：C

21.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)機(jī)構(gòu)中,連桿的作用是:

A、將活塞與曲軸連接起來(lái)，將活塞的曲線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

B、將活塞與曲軸連接起來(lái)，將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

C、將活塞與曲軸連接起來(lái)，將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的直線運(yùn)動(dòng)

D、將活塞與曲軸連接起來(lái)，將活塞的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

答案：B

22.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)密封不嚴(yán),發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)混合氣的壓力溫度將:

A、減小

B、增大

C、不變

D、開(kāi)始增大而后減小

答案：A

23.膨脹行程是燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞，同時(shí)（）的過(guò)程。

A、活塞向上死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)

B、增加燃?xì)庾龉δ芰?/p>

C、增加火焰?zhèn)鞑ニ俣?/p>

D、對(duì)曲軸做功

答案：D

24.燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力比EPR是指:

A、發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的推力

B、渦輪內(nèi)部的壓力

C、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口壓力與低壓渦輪出口壓力的比值

D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與壓氣機(jī)壓力的比值

答案：C

25.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際燃燒過(guò)程是：

A、在等容條件下進(jìn)行的

B、在等壓條件下進(jìn)行的

C、在壓縮行程后期開(kāi)始，膨脹行程初期完成

D、在壓縮行程終了時(shí)開(kāi)始,在膨脹行程開(kāi)始時(shí)完成

答案：C

26.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火按次序進(jìn)行的主要目的是：

A、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率

B、使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)

C、提高燃燒效率

D、改善發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性

答案：B

27.渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片,導(dǎo)向器葉片作成空心的目的是：

A、減輕重量

B、有效冷卻

C、便于鑄造

D、增大阻力

答案：B

28.下列關(guān)于軸流式壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片葉型描述正確的是：

A、轉(zhuǎn)子葉片在葉尖處葉型彎度小，葉型安裝傾斜度小

B、轉(zhuǎn)子葉片在葉根處葉型彎度大，葉型安裝傾斜度大

C、轉(zhuǎn)子葉片葉尖處厚度比根部大

D、遵循葉片的每一部分承受的壓力相近的原則，轉(zhuǎn)子葉片呈現(xiàn)明顯的根尖扭轉(zhuǎn)

答案：D

29.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)()的功率叫做有效功率

A、實(shí)際產(chǎn)生

B、理論產(chǎn)生

C、用于帶動(dòng)螺旋槳

D、用于帶動(dòng)全部負(fù)載

答案：C

30.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比定義為：

A、工作容積與全容積之比

B、燃燒室容積與工作容積之比

C、全容積與燃燒室容積之比

D、燃燒室容積與全容積之比

答案：C

31.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中，活塞一般預(yù)先制成：

A、上大下小的錐形

B、上小下大的錐形

C、上下大小一樣的形狀

D、哪種形狀都可以

答案：B

32.流過(guò)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的空氣是：

A、用于維持燃燒和冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)

B、由渦輪的作用使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加和加熱

C、全部與燃油混合并燃燒

D、由燃油加熱并膨脹,此外沒(méi)有變化

答案：A

33.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中，受力最大的部件是：

A、連桿

B、活塞

C、曲軸

D、氣缸

答案：C

34.關(guān)于軸流式壓氣機(jī)進(jìn)氣導(dǎo)向葉片的描述中，錯(cuò)誤的是:

A、壓氣機(jī)進(jìn)氣導(dǎo)向葉片的主要功能是整流

B、壓氣機(jī)進(jìn)氣導(dǎo)向葉片通常是位于第一級(jí)轉(zhuǎn)子前的一排靜止葉片

C、進(jìn)氣導(dǎo)向葉片構(gòu)成的葉柵通道是擴(kuò)張形的

D、壓氣機(jī)進(jìn)氣導(dǎo)向葉片能夠進(jìn)一步降低進(jìn)氣道出口氣流的畸變系數(shù)

答案：C

35.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中，混合氣過(guò)貧油燃燒時(shí)會(huì)導(dǎo)致：

A、發(fā)動(dòng)機(jī)功率減小,經(jīng)濟(jì)性變差

B、汽缸頭溫度降低

C、汽化器回火

D、以上均是

答案：D

36.分析活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)，需考慮以下幾個(gè)方面的損失：

A、摩擦損失,帶動(dòng)附件所消耗的功率及進(jìn)，排氣損失

B、汽缸和活塞之間的摩擦損失及增壓器所需功率

C、增壓器所需功率和帶動(dòng)附件所需功率

D、只包括進(jìn)氣和排氣時(shí)的流動(dòng)損失

答案：A

37.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排氣過(guò)程中：

A、排氣門(mén)關(guān)閉后，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)

B、排氣門(mén)關(guān)閉后，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉

C、進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)會(huì)同時(shí)打開(kāi)

D、在某一個(gè)階段，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)是同時(shí)開(kāi)著的

答案：D

38.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)中間級(jí)放氣后：

A、壓氣機(jī)增壓比提高

B、壓氣機(jī)增壓比下降

C、排氣溫度下降

D、進(jìn)口空氣流量減小

答案：B

39.燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中離開(kāi)壓氣機(jī)的空氣進(jìn)入燃燒室,其中:

A、全部用于和燃油混合燃燒

B、小部分用于冷卻,大部分用于和燃油混合燃燒

C、小部分用于燃燒,大部分空氣用于冷卻

D、全部用于冷卻

答案：C

40.航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸積炭,發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比將：

A、減小

B、增大

C、不變

D\開(kāi)始增大而后減小

答案：B

41.下列關(guān)于氣門(mén)的描述，正確的是：

A、在維修過(guò)程中，氣門(mén)之間可以進(jìn)行互換

B、為了耐磨，氣門(mén)桿的表面進(jìn)行了硬化處理

C、一般排氣門(mén)桿是實(shí)心的

D、安裝過(guò)程中，汽缸頭的安裝邊尺寸比氣門(mén)座安裝邊尺寸稍大

答案：B

42.渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)中，擴(kuò)壓器結(jié)構(gòu)可能位于：

A、燃燒室和渦輪之間

B、低壓壓氣機(jī)和高壓壓氣機(jī)之間

C、發(fā)動(dòng)機(jī)特征截面7與8之間

D、壓氣機(jī)和燃燒室之間

答案：D

43.不同類(lèi)型活塞漲圈的作用是：

A、防止混合氣或者燃?xì)饴┤霗C(jī)匣，并阻止機(jī)匣內(nèi)的滑油進(jìn)入燃燒室

B、防止燃油漏入機(jī)匣，并阻止機(jī)匣內(nèi)的滑油進(jìn)入燃燒室

C、防止外界空氣進(jìn)入機(jī)匣，并阻止機(jī)匣內(nèi)的滑油進(jìn)入燃燒室

D、防止混合氣或者燃?xì)饴┤霗C(jī)匣，并使滑油進(jìn)入燃燒室

答案：A

44.當(dāng)氣門(mén)處于全關(guān)位時(shí)，搖臂和氣門(mén)桿頂端之間的間隙定義為：

A、調(diào)整間隙

B、工作間隙

C、頂端間隙

D、氣門(mén)間隙

答案：D

45.在燃?xì)鉁u輪里,為消除葉片危險(xiǎn)性振動(dòng)與降低潛流損失，可以采用:

A、根樹(shù)形棒頭

B、沖擊式葉片

C、帶冠的渦輪轉(zhuǎn)子葉片

D、球形梯頭

答案：C

46.四沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)行程的順序應(yīng)該是：

A、進(jìn)氣行程，工作行程,膨脹行程，排氣行程

B、進(jìn)氣行程，壓縮行程，膨脹行程，排氣行程

C、壓縮行程，進(jìn)氣行程，膨脹行程，排氣行程

D、進(jìn)氣行程，壓縮行程，點(diǎn)火行程.排氣行程

答案：B

47.11:1的油氣比是：

A、1份燃油與11份空氣混合

B、過(guò)富油混合氣

C、1份空氣與11份燃油

D、貧油混合氣

答案：B

48.渦輪葉片連接到渦輪盤(pán)上的最佳方法是：

A、舌槽連接

B、根樹(shù)形梯頭

C、擠壓配合

D、燕尾形棒頭

答案：B

49.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的功率包括：

A、指示效率，制動(dòng)效率、軸功率與有效效率

B、實(shí)際效率，制動(dòng)效率、軸功率與有效效率

C、指示效率，試驗(yàn)效率、軸功率與有效效率

D、指示效率，制動(dòng)效率、輸出功率與有效效率

答案：A

50.出于散熱需求，活塞發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭一般由具有良好導(dǎo)熱性的（）鑄成

A、合金鋼

B、銅合金

C、鋁合金

D、鈦合金

答案：C

51.氣門(mén)間隙過(guò)大,將導(dǎo)致氣門(mén)：

A、早開(kāi)和早關(guān)

B、晚開(kāi)和早關(guān)

C、早開(kāi)和晚關(guān)

D、晚開(kāi)和晚關(guān)

答案：B

52.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)部件摩擦損失中：

A、活塞和漲圈同汽缸內(nèi)壁之間的摩擦阻力最大

B、曲軸和連桿之間的摩擦阻力最大

C、曲軸和機(jī)匣支撐之間的摩擦阻力最大

D、氣門(mén)機(jī)構(gòu)中的摩擦阻力最大

答案：A

53.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，汽缸中下列哪個(gè)部位溫度最高？

A、汽缸頭部外表面

B、汽缸頭部?jī)?nèi)表面

C、進(jìn)氣門(mén)附近

D、排氣門(mén)附近

答案：B

54.燃燒室設(shè)計(jì)的尺寸小可以用什么指標(biāo)來(lái)衡量？

A、燃燒室最大橫截面積

B、燃燒室總長(zhǎng)度

C、燃燒室的體積

D、燃燒室的容熱強(qiáng)度

答案：D

55.蒸汽機(jī)在載人航空飛行動(dòng)力裝置的發(fā)展探索中屢次失敗的最主要原因是什

么？

A、重量過(guò)高

B、效率低下

C、結(jié)構(gòu)復(fù)雜

D、故障頻發(fā)

答案：B

56.軸流式壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片進(jìn)口攻角指的是：

A、進(jìn)口絕對(duì)速度方向與葉片弦線之間夾角

B、進(jìn)口相對(duì)速度的方向與葉片弦線之間的夾角

C、進(jìn)口絕對(duì)速度方向與相對(duì)速度方向之間的夾角

D、葉輪旋轉(zhuǎn)的切向速度方向與葉片弦線之間的夾角

答案：B

57.亞音速軸流式壓氣機(jī)，其單級(jí)增壓比通常為：

A、1.1

B、1.7

C、2.0

D、1.15~1.35之間

答案：D

58.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣門(mén)可分為：

A、引導(dǎo)門(mén)和工作門(mén)

B、進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)

C、前門(mén)和后門(mén)

D、工作門(mén)和排氣門(mén)

答案：B

59.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在最高轉(zhuǎn)速工作時(shí),混合氣是：

A、貧油混合氣

B、余氣系數(shù)接近1的混合氣

C、燃燒最完全的混合氣

D、富油混合氣

答案：D

60.使用螺旋槳減速器的主要優(yōu)點(diǎn)是：

A、能夠增加螺旋槳轉(zhuǎn)速而不增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

B、螺旋槳的直徑和槳葉面積可以增加

C、可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出又能使螺旋槳保持在較低轉(zhuǎn)速

而效率較高

D、在增大螺旋槳轉(zhuǎn)速情況下，能增大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

答案：C

61.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)反推裝置的功用是：

A、打開(kāi)反推力裝置折流板

B、使排氣改變方向

C、使通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的空氣倒流

D、降低排氣速度

答案：B

62.噴口位于渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的什么部分？

A、燃燒室

B、渦輪

C、壓氣機(jī)

D、尾噴管

答案：D

63.四沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程是指混合氣在汽缸內(nèi)()過(guò)程。

A、油氣混合

B、熱能轉(zhuǎn)換機(jī)械能

C、做功

D、燃燒放熱

答案：D

64.如果()，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)功率在所有轉(zhuǎn)速上將減小

A、空氣密度增加

B、濕度增加

C、進(jìn)氣壓力增加

D、大氣溫度減小

答案：B

65.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)氣冷式冷卻系統(tǒng)主要由()組成。

A、散熱片.冷卻板.整流罩和散熱風(fēng)門(mén)等

B、散熱片.導(dǎo)風(fēng)板.導(dǎo)流風(fēng)扇和散熱風(fēng)門(mén)等

C、散熱片.導(dǎo)流風(fēng)扇.整流罩和散熱風(fēng)門(mén)等

D、散熱片.導(dǎo)風(fēng)板.整流罩和散熱風(fēng)門(mén)等

答案：D

66.為什么有些雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)高壓級(jí)進(jìn)口導(dǎo)向葉片和前幾級(jí)靜子葉片角度

做成可調(diào)的？

A、結(jié)構(gòu)需要

B、提高總壓恢復(fù)系數(shù)

G防止喘振

D、改善增壓比

答案：C

67.下列哪些變量將影響渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣密度？1飛行速度2增壓比3渦

輪進(jìn)口溫度4飛行高度5外界溫度6渦輪與壓氣機(jī)效率

A、1,3,6

B、1,4,5

C、4,5,6

D、2,3,4

答案：B

68.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在活塞的四個(gè)行程中,只有()獲得機(jī)械功

A、進(jìn)氣行程

B、壓縮行程

C、膨脹行程

D、排氣行程

答案：C

69.渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃燒室摻混段的作用主要是：

A、提高燃燒室效率

B、降低流動(dòng)損失

C、擴(kuò)大穩(wěn)定燃燒范圍

D、降低出口溫度和調(diào)整溫度場(chǎng)

答案：D

70.單管燃燒室中，旋流器的功能是：

A、降低流入燃燒室空氣的軸向速度，使燃油和空氣更好地?fù)交煲蕴岣呋鹧娴膫鞑?/p>

速度

B、增加流入燃燒室空氣的軸向速度，使燃油和空氣更好地?fù)交煲蕴岣呋鹧娴膫鞑?/p>

速度

C、提高流入燃燒室空氣的壓力，使燃油和空氣更好地?fù)交煲蕴岣呋鹧娴膫鞑ニ俣?/p>

D、提高流入燃燒室空氣的溫度，使燃油和空氣更好地?fù)交煲蕴岣呋鹧娴膫鞑ニ俣?/p>

答案：A

71.在離心式壓氣機(jī)里兩個(gè)起作用的部件是什么？

A、渦輪與壓氣機(jī)

B、壓氣機(jī)與歧管

C、葉片與膨脹器

D、葉輪與擴(kuò)壓器

答案：D

72.關(guān)于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的描述，正確的是：

A、曲軸是包括有一個(gè)曲柄的轉(zhuǎn)軸

B、曲軸是包括有多個(gè)曲柄的轉(zhuǎn)軸

C、曲軸是包括有一個(gè)或多個(gè)曲柄的轉(zhuǎn)軸

D、曲軸是只能包括一個(gè)或兩個(gè)曲柄的轉(zhuǎn)軸

答案：C

73.軸流式壓氣機(jī)由下列哪兩個(gè)部件組成？

A、轉(zhuǎn)子和靜子

B、轉(zhuǎn)子和擴(kuò)壓器

C、進(jìn)氣管和風(fēng)扇

D、靜子和擴(kuò)壓器

答案：A

74.汽化器式發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)程是指()充填汽缸的過(guò)程。

A、外界空氣

B、增壓器引入空氣

C、新鮮油氣混合氣

D、霧化燃油

答案：C

75.在一定的條件下,汽缸內(nèi)混合氣的正常燃燒遭到破壞,在未燃混合氣的局部地

區(qū)，出現(xiàn)了具有爆炸性的燃燒現(xiàn)象，稱為：

A、正常燃燒

B、富油燃燒

C、爆震燃燒

D、貧油燃燒

答案：C

76.渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片上的葉冠的作用是：

A、減少葉片振動(dòng)

B、縮短磨合時(shí)間

C、增加葉尖速度

D、減少進(jìn)入的空氣

答案：A

77.軸流式壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子的三種基本結(jié)構(gòu)型式是：

A、沖擊式、反力式和沖擊反力式

B、鼓式'盤(pán)式和鼓盤(pán)式

C、折流式、直流式和回流式

D、離心式、軸流式和混合式

答案：B

78.下列關(guān)于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室性能指標(biāo)的描述中，不正確的是：

A、容熱強(qiáng)度是一個(gè)反映燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊性的特性指標(biāo)，一般來(lái)說(shuō)，容熱強(qiáng)度越

高越好

B、燃燒室內(nèi)流場(chǎng)產(chǎn)生的總壓損失將使氣流在渦輪和噴管中膨脹做功的能力下降,

影響發(fā)動(dòng)機(jī)的推力和經(jīng)濟(jì)性，通常用燃燒室效率來(lái)衡量燃燒室中的總壓損失

C、燃燒穩(wěn)定性從廣義上來(lái)說(shuō)，即在寬廣的工作范圍內(nèi)平穩(wěn)燃燒和火焰保持的能

力

D、燃燒效率常用于衡量燃燒完全的程度

答案：B

79.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速工作時(shí),混合氣是：

A、貧油混合氣

B、余氣系數(shù)接近1的混合氣

C、燃燒最完全的混合氣

D、富油混合氣

答案：D

80.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),如發(fā)生抖動(dòng),排氣管放炮.冒黑煙等現(xiàn)象.多半是混合氣：

A、正常

B、過(guò)富油

C、過(guò)貧油

D、略貧油

答案：B

81.關(guān)于沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的描述，下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是：

A、構(gòu)造簡(jiǎn)單、推力大，特別適用于高速高空飛行

B、不能自行起動(dòng)和低速下性能欠佳，限制了應(yīng)用范圍

C、相較于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是無(wú)壓氣機(jī)和燃?xì)鉁u輪結(jié)構(gòu)

D、進(jìn)入沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的空氣無(wú)需增壓

答案：D

82.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排氣門(mén)早開(kāi)是為了：

A、降低排氣溫度

B、增加排氣速度

C、有效地清除汽缸內(nèi)的廢氣

D、有效地清除汽缸內(nèi)的混合氣

答案：C

83.如果軸流式壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速保持不變，什么能改變?nèi)~片的氣流攻角？

A、改變氣流速度

B、改變壓氣機(jī)直徑

C、增加壓力比

D、減小壓力比

答案：A

84.四沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán),曲軸應(yīng)該轉(zhuǎn)動(dòng)()圈。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

85.典型星型活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中，螺旋槳調(diào)速器通常安裝在：

A、前機(jī)匣

B、中機(jī)匣

C、增壓機(jī)匣

D、附件機(jī)匣

答案：A

86.軸流式壓氣機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是：

A、單級(jí)增壓比高

B、迎風(fēng)面積小，總增壓比大

C、構(gòu)造簡(jiǎn)單

D、喘振裕度大

答案：B

87.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中，活塞一般預(yù)先制成橢圓形，其長(zhǎng)軸方向:

A、平行于活塞銷(xiāo)孔

B、位于活塞銷(xiāo)孔

C、垂直活塞銷(xiāo)孔

D、與活塞銷(xiāo)孔成45度

答案：C

88.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的工作容積是：

A、汽缸全容積

B、活塞處于下死點(diǎn)時(shí)的汽缸容積

C、曲臂半徑乘以汽缸內(nèi)橫截面面積

D、2倍曲臂半徑乘以汽缸內(nèi)橫截面面積

答案：D

89.進(jìn)氣道畸變系數(shù)是衡量()的參數(shù)。

A、進(jìn)氣道空氣流動(dòng)損失

B、進(jìn)氣道出口流場(chǎng)均勻性

C、進(jìn)氣道空氣沖壓壓縮程度

D、進(jìn)氣道空氣流道長(zhǎng)度

答案：B

90.航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火發(fā)生在壓縮行程中()。

A、活塞剛剛到達(dá)上死點(diǎn)時(shí)

B、活塞接近上死點(diǎn)時(shí)

C\活塞接近上死點(diǎn)后

D、以上均不對(duì)

答案：B

91.活塞漲圈的類(lèi)型一般可分為：

A、封嚴(yán)漲圈潤(rùn)滑漲圈和擋油漲圈

B、封嚴(yán)漲圈刮油漲圈和噴油漲圈

C、封嚴(yán)漲圈刮油漲圈和擋油漲圈

D、滑動(dòng)漲圈刮油漲圈和擋油漲圈

答案：C

92.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的定時(shí)開(kāi)或者關(guān)的運(yùn)動(dòng)是由（）來(lái)控制的

A、氣門(mén)機(jī)構(gòu)

B、曲拐機(jī)構(gòu)

C、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

D、棘輪機(jī)構(gòu)

答案：A

93.葉輪兩側(cè)都有葉片的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)是：

A、單面進(jìn)氣的離心式壓氣機(jī)

B、雙面進(jìn)氣的離心式壓氣機(jī)

C、雙面進(jìn)氣的軸流式壓氣機(jī)

D、單面進(jìn)氣的軸流式壓氣機(jī)

答案：B

94.同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中，軸流式壓氣機(jī)的級(jí)數(shù)一般比渦輪的級(jí)數(shù)：

A、多

B、少

C、一樣多

D、視具體發(fā)動(dòng)機(jī)而定

答案：A

95.已知活塞在下死點(diǎn)時(shí),汽缸容積為70立方英寸,活塞在上死點(diǎn)時(shí),汽缸容積為

10立方英寸，求汽缸的壓縮比。

A、10:7

B、1:7

C、7:10

D、7:1

答案：D

96.關(guān)于軸流式渦輪的描述中，錯(cuò)誤的是：

A、在多轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中，渦輪只能是單級(jí)的

B、軸流式渦輪同樣屬于多級(jí)葉片結(jié)構(gòu)

C、一般來(lái)說(shuō)，軸流式渦輪的級(jí)數(shù)比配套的軸流式壓氣機(jī)葉片級(jí)數(shù)要少

D、渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)可配置自由渦輪，單獨(dú)驅(qū)動(dòng)螺旋槳與旋翼

答案：A

97.下列哪一個(gè)是渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)工作的主要限制因素？

A、壓氣機(jī)進(jìn)口空氣溫度

B、壓氣機(jī)出口空氣溫度

C、渦輪前燃?xì)鉁囟?/p>

D、燃燒室壓力

答案：C

98.國(guó)產(chǎn)活塞五型發(fā)動(dòng)機(jī)為典型星型活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，其機(jī)匣分別由()組成。

A、受力機(jī)匣和附件機(jī)匣組成

B、前機(jī)匣.中機(jī)匣.增壓機(jī)匣和附件機(jī)匣

C、曲軸匣.活塞機(jī)匣.增壓機(jī)匣和附件機(jī)匣組成

D、汽缸機(jī)匣和附件機(jī)匣組成

答案：B

99.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴管的作用是：

A、使燃?xì)庖愿叩乃俣扰懦?/p>

B、使排出的燃?xì)猱a(chǎn)生渦流

C、增加燃?xì)獾臏囟?同時(shí)增加燃?xì)獾膲毫?/p>

D、降低燃?xì)獾臏囟?同時(shí)增加燃?xì)獾膲毫?/p>

答案：A

100.在渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)中最高燃?xì)鉁囟葌鳠峤佑|面是:

A、燃燒室空氣機(jī)匣

B、排氣尾錐

C、渦輪進(jìn)口導(dǎo)向器葉片

D、渦輪轉(zhuǎn)子葉片

答案：C

101.甲發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出有效功率為80馬力,燃油消耗量為24公斤/小時(shí)，乙發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)

出有效功率為600馬力，燃油消耗倆量為165公斤/小時(shí).哪種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率

??？

A、甲發(fā)動(dòng)機(jī)

B、乙發(fā)動(dòng)機(jī)

C、一樣大

D、無(wú)法比較

答案：B

102.多個(gè)單管和環(huán)管燃燒室中：

A、每個(gè)火焰筒上都裝有點(diǎn)火裝置

B、大多數(shù)火焰筒上都裝有點(diǎn)火裝置

C、50%的火焰筒上裝有點(diǎn)火裝置

D、一般來(lái)說(shuō)，只有2~4個(gè)火焰筒上裝有點(diǎn)火裝置

答案：D

103.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的效率包括：

A、機(jī)械效率、熱效率和傳動(dòng)效率

B、機(jī)械效率、熱效率和容積效率

C、推進(jìn)效率、熱效率和容積效率

D、機(jī)械效率、冷效率和容積效率

答案：B

104.關(guān)于單管燃燒室主要部件的描述中，不正確的是：

A、燃燒室的前部存在擴(kuò)散形的擴(kuò)壓器，其主要目的是使壓氣機(jī)出口來(lái)的氣流減

速增壓

B、火焰筒頭部的旋流器，其作用是配合燃燒室的其他結(jié)構(gòu)，在燃油噴嘴附近形

成回流區(qū)

C、火焰筒是一個(gè)在側(cè)壁面上開(kāi)有多排直徑大小不同形狀各異的孔及縫的薄壁金

屬結(jié)構(gòu)，燃燒在其內(nèi)部進(jìn)行

D、空氣機(jī)匣是單管燃燒室最外層的部件，僅僅起到結(jié)構(gòu)支承作用

答案：D

105.軸流式壓氣機(jī)喘振是什么性質(zhì)的振動(dòng)？

A、低頻低幅

B、局頻圖幅

C、低頻圖幅

D、身頻低幅

答案：C

106.渦輪葉片通常比壓氣機(jī)葉片更易損壞，因?yàn)闇u輪葉片承受更大的：

A、燃燒室內(nèi)的壓力

B、熱應(yīng)力

C、軸向力

D、振動(dòng)和其它應(yīng)力

答案：B

107.關(guān)于渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的描述，下列選項(xiàng)中正確的是：

A、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)中的自由渦輪帶動(dòng)壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)

B、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的推力由螺旋槳/旋翼的氣動(dòng)力以及排氣反推力構(gòu)成

C、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)與渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)擁有相似的推進(jìn)器

D、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的推力絕大部分來(lái)自排氣反推力

答案：C

108.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)功率可以通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的()和進(jìn)氣()來(lái)調(diào)整。

A、缸頭溫度，溫度

B、轉(zhuǎn)速,壓力

C、轉(zhuǎn)速，溫度

D、缸頭溫度,壓力

答案：B

109.關(guān)于徑向內(nèi)流式渦輪的性能描述中，錯(cuò)誤的是：

A、單級(jí)功率大,工作可靠性好，在小流量渦輪中具有較高的效率

B、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、加工方便

C、單位面積流通能力低，同時(shí)伴隨有高氣動(dòng)損失

D、徑向內(nèi)流式渦輪允許多級(jí)串聯(lián)，進(jìn)一步提升渦輪功率輸出

答案：D

110.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的導(dǎo)風(fēng)板和折流板應(yīng)按要求修理,應(yīng)避免影響:

A、功率

B、散熱片面積

C、汽化器空氣

D、冷卻

答案：D

111.進(jìn)氣道總壓恢復(fù)系數(shù)是衡量（）的參數(shù)。

A、進(jìn)氣道空氣流動(dòng)損失

B、進(jìn)氣道出口流場(chǎng)均勻性

C、進(jìn)氣道空氣沖壓壓縮程度

D、進(jìn)氣道空氣流道長(zhǎng)度

答案：A

112.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的主要承力部件是：

A、曲軸

B、機(jī)匣

C、連桿

D、傳動(dòng)軸

答案：B

113.混合氣在壓縮行程中受到活塞的壓縮,混合氣的：

A、溫度升高，壓力降低

B、溫度降低，壓力升高

C、溫度降低，壓力降低

D\溫度升高，壓力升高

答案：D

114.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)通常在前機(jī)匣的底部安裝一個(gè)容器用以收集滑油，此結(jié)構(gòu)叫做:

A、集油器

B、油箱

C、放油池

D、收油池

答案：D

115.關(guān)于吸氣式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是：

A、進(jìn)氣過(guò)程中大部分時(shí)間汽缸內(nèi)壓力小于大氣壓,活塞消耗功

B、氣過(guò)程中大部分時(shí)間汽缸內(nèi)壓力小于大氣壓,活塞輸出功

C、進(jìn)氣過(guò)程中大部分時(shí)間汽缸內(nèi)壓力大于大氣壓,活塞消耗功

D、進(jìn)氣過(guò)程中大部分時(shí)間汽缸內(nèi)壓力大于大氣壓,活塞輸出功

答案：A

116.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸全容積是：

A、汽缸工作容積

B、燃燒室容積加上汽缸工作容積

C、燃燒室容積

D、汽缸工作容積減去燃燒室容積

答案：B

117.燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)壁是如何冷卻的？

A、用流過(guò)燃燒室的二股氣流

B、用擴(kuò)散器上的型孔和通氣縫口

C、用來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的沖壓空氣

D、用從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道引出的空氣

答案：A

118.許多活塞發(fā)動(dòng)機(jī)上的排氣門(mén)桿是空心的,在空心處充有：

A、氮

B、鈉

C、水

D、滑油

答案：B

119.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件包括：

A、活塞和汽缸

B、進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)

C、汽缸.活塞.連桿.曲軸.機(jī)匣和氣門(mén)機(jī)構(gòu)

D、活塞.連桿.曲軸

答案：C

120.一般來(lái)說(shuō)，渦輪導(dǎo)向器葉片(靜子葉片)：

A、必須一端松動(dòng)地安裝在起支撐作用的內(nèi)外葉片保持環(huán)之間

B、必須焊接在起支撐作用的內(nèi)外葉片保持環(huán)之間

C、可以焊接，也可以松動(dòng)地安接在起支撐作用的內(nèi)外葉片保持環(huán)之間

D、直接焊接在渦輪機(jī)匣上

答案：A

121.在直列式和水平對(duì)置活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣門(mén)的定時(shí)開(kāi)或者關(guān)持續(xù)的時(shí)間是由()

直接決定

A、凸輪軸凸耳形狀

B、凸輪盤(pán)凸耳形狀

C、棘輪機(jī)構(gòu)

D、凸輪槽

答案：A

122.四沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)完成一次工作循環(huán)，分別經(jīng)歷：

A、壓縮,燃燒,膨脹，排氣和進(jìn)氣

B、壓縮，燃燒，膨脹

C、壓縮，燃燒，膨脹和等容放熱

D、壓縮，燃燒，膨脹，排氣

答案：A

123.在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室火焰筒內(nèi)壁上引入空氣形成高速流動(dòng)的空氣膜目

的是：

A、和燃油混合燃燒

B、冷卻燃燒室

C、增加空氣流量

D、增加噴嘴霧化能力

答案：B

124.在維修過(guò)程中，不同氣缸的氣門(mén)之間()進(jìn)行互換。

A、可以

B、不能

C、根據(jù)具體情況

D、以上都不對(duì)

答案：B

125.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排氣形成，是()的過(guò)程。

A、新鮮空氣從汽缸排出的

B、活塞向下死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)

C、殘余燃燒

D、廢氣從汽缸排出的

答案：D

126.四行程活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),在哪個(gè)或哪幾個(gè)行程兩個(gè)氣門(mén)同時(shí)打開(kāi)?

A、排氣行程

B、進(jìn)氣行程

C、排氣行程和進(jìn)氣行程

D、膨脹行程和進(jìn)氣行程

答案：C

127.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸活塞組件包括以下哪些部分？

A、汽缸.活塞和漲圈

B、活塞.活塞銷(xiāo)和漲圈

C、汽缸.活塞.活塞銷(xiāo)和漲圈

D、汽缸.活塞銷(xiāo)和漲圈

答案：C

128.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中，上死點(diǎn)的定義是：

A、活塞頂距曲軸旋轉(zhuǎn)中心的最遠(yuǎn)距離

B、活塞頂距曲軸旋轉(zhuǎn)中心的最近距離

C、活塞頂距曲軸旋轉(zhuǎn)中心的平均距離

D、活塞頂距曲軸旋轉(zhuǎn)中心的距離

答案：A

129.燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪盤(pán)和渦輪軸如何冷卻？

A、引入壓氣機(jī)空氣冷卻

B、不用冷卻

C、環(huán)境空氣冷卻

D、液體冷卻

答案：A

130.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)機(jī)構(gòu)中，液壓推桿的最大好處是它在工作時(shí)能夠自動(dòng)地保持

氣門(mén)的間隙為：

A、最大

B、最小

C、零

D、自動(dòng)調(diào)整

答案：C

131.活塞封嚴(yán)漲圈的橫截面多數(shù)為：

A、矩形

B、正方形

C、三角形

D、梯形

答案：D

132.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪軸通常是怎樣連接到壓氣機(jī)軸上的？

A、螺栓連接

B、鍵槽連接

C、焊接連接

D、聯(lián)軸器連接

答案：D

133.雙轉(zhuǎn)子軸流式壓氣機(jī)是怎樣提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率的？

A、能夠使用更多的渦輪

B、降低了燃燒室溫度

C、能獲得更高的增壓比

D、增加進(jìn)入燃燒室的空氣速度

答案：C

134.普通連桿主要用在：

A、直列型和星型發(fā)動(dòng)機(jī)

B、直列型和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

C、星型和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

D、星型和多排星型發(fā)動(dòng)機(jī)

答案：B

135.四沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在膨脹行程中，曲軸旋轉(zhuǎn)了：

A、180度

B、90度

C、270度

D、360度

答案：A

136.氣缸內(nèi)混合氣過(guò)富油燃燒時(shí)會(huì)導(dǎo)致：

A、排氣總管冒黑煙和放炮

B、汽化器回火

C、汽缸頭溫度升高

D、發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加

答案：A

137.在星型活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣門(mén)的定時(shí)開(kāi)或者關(guān)持續(xù)的時(shí)間是由()直接決定

A、凸輪軸凸耳形狀

B、凸輪盤(pán)凸耳形狀

C、棘輪機(jī)構(gòu)

D、凸輪槽

答案：B

138.亞音速進(jìn)氣道內(nèi)氣體流動(dòng)的速度變化為：

A、流速減小，靜壓增加

B、流速先減小，靜壓增加，在經(jīng)過(guò)進(jìn)氣整流錐界面后，流速再稍微增加，靜壓

降低

C、進(jìn)氣道流道是一直擴(kuò)張的，因?yàn)檫M(jìn)氣道又稱為擴(kuò)壓器

D、進(jìn)氣道流道是一收斂形函道

答案：B

139.軸流式壓氣機(jī)氣流通道的面積由前到后是：

A、保持不變的

B、逐漸增大的

C、逐漸減小的

D、先逐漸減小而后又逐漸增大

答案：C

140.對(duì)于四沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸每旋轉(zhuǎn)兩圈，點(diǎn)火會(huì)發(fā)生0次

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

141.有關(guān)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程和工作行程的下列說(shuō)法,哪條不正確？

A、工作過(guò)程不完全等于工作行程

B、四行程活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)有五個(gè)工作過(guò)程

C、進(jìn)氣門(mén)是在壓縮行程初期完全關(guān)閉的

D、實(shí)際排氣過(guò)程曲軸旋轉(zhuǎn)180度

答案：D

142.渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)靜子葉片的功用是：

A、穩(wěn)定壓力

B、防止壓氣機(jī)喘振

C、控制氣流方向，提高氣流壓力

D、增加氣流速度

答案：C

143.關(guān)于多個(gè)單管燃燒室結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的描述中，不正確的是：

A、此類(lèi)燃燒室通常由676個(gè)單管燃燒室組成，

B、多個(gè)單管燃燒室內(nèi)的火焰筒由聯(lián)焰管互相連接，用于起動(dòng)階段傳播火焰以及

平衡不同單管燃燒室間的壓力

C、每一個(gè)單管燃燒室都擁有獨(dú)立的噴油嘴與點(diǎn)火裝置

D、每一個(gè)燃燒室內(nèi)部均有1個(gè)火焰筒以及圍繞它的空氣機(jī)匣，彼此是相互獨(dú)立

的

答案：C

144.下列關(guān)于進(jìn)氣裝置中慣性粒子分離器的描述中，錯(cuò)誤的是：

A、慣性粒子分離器一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道前方

B、慣性粒子分離器屬于阻攔式防護(hù)裝置

C、慣性粒子分離器多是利用氣流的突然彎折或離心運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)清潔空氣與雜物的

分離

D、慣性粒子分離器能夠保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不吸入外來(lái)物體，如石頭、冰、沙、雪、雨

等

答案：B

145.關(guān)于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣濾說(shuō)法正確的是：

A、只在地面及離地很低的高度范圍需要

B、在地面附近或某些時(shí)候在高空需使用

C、灰塵對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作不產(chǎn)生影響因此不需要進(jìn)氣濾

D、所有的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)都需要進(jìn)氣濾

答案：D

146.氣門(mén)頭經(jīng)研磨的表面,通常是用很堅(jiān)固的()制造的

A、鋁硬質(zhì)合金

B、鐵硬質(zhì)合金

C\鈦合金

D、銅硬質(zhì)合金

答案：C

147.下面哪種條件最可能導(dǎo)致氣缸內(nèi)發(fā)生燃燒爆震

A、不正確的點(diǎn)火正時(shí)

B、檢修時(shí)，不正確的氣門(mén)研磨

C、使用的汽油辛烷值太高

D、使用的汽油辛烷值太低

答案：D

148.多個(gè)單管和環(huán)管燃燒室中：

A、每個(gè)火焰筒上都安裝有聯(lián)焰管

B、大多數(shù)火焰筒上安裝有聯(lián)焰管

C、50%的火焰筒上安裝有聯(lián)焰管

D、一般來(lái)說(shuō)，只有2~4個(gè)火焰筒上安裝有聯(lián)焰管

答案：A

149.星型活塞發(fā)動(dòng)機(jī)上通常用哪種連桿機(jī)構(gòu)？

A、普通連桿

B、叉片型連桿

C、主副連桿

D、主連桿

答案：C

150.發(fā)動(dòng)機(jī)()工作時(shí)，一般都表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng).排氣管發(fā)出短促而尖銳的放炮

聲.在小轉(zhuǎn)速時(shí),還會(huì)產(chǎn)生汽化器回火現(xiàn)象

A、正常

B、過(guò)富油

C、過(guò)貧油

D、減速

答案：C

151.航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在電嘴正常點(diǎn)火之前,混合氣的非控制性燃燒稱為：

A、過(guò)富油燃燒

B、爆震

C、早燃

D、過(guò)貧油燃燒

答案：C

152.進(jìn)氣道流場(chǎng)的穩(wěn)定性通常：

A、用畸變指數(shù)來(lái)評(píng)定

B、用進(jìn)氣道進(jìn)口壓力分布狀況來(lái)評(píng)定

C、用出口最大壓力與最小壓力的比值來(lái)評(píng)定

D、用出口溫度分布狀況來(lái)評(píng)定

答案：A

多選題（總共30題）

1.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，若氣門(mén)間隙過(guò)大會(huì)造成哪些危害？

A、縮短了氣門(mén)的升程

B、減少充填量

C、慢車(chē)時(shí)的混合比趨于過(guò)分富油

D、慢車(chē)時(shí)的混合比趨于過(guò)分貧油

答案：ABC

2.關(guān)于壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)型式，下列描述中正確的有：

A、鼓式輪盤(pán)具備較強(qiáng)的抗彎剛度，可安裝更多的葉片

B、鼓式輪盤(pán)的最大工作轉(zhuǎn)速受到自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的限制

C、盤(pán)式輪盤(pán)承受離心載荷能力強(qiáng)，但抗彎剛性差

D、鼓盤(pán)式輪盤(pán)兼有鼓式轉(zhuǎn)子抗彎性好和盤(pán)式轉(zhuǎn)子的強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn),因此在發(fā)動(dòng)機(jī)

中得到廣泛應(yīng)用

答案：ABCD

3.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)附件傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪系主要包括：

A、正齒輪（直齒輪）

B、傘齒輪（錐齒輪）

C、行星齒輪

D、凸輪

答案：AB

4.對(duì)渦輪進(jìn)行冷卻的目的主要有：

A、提高渦輪前燃?xì)鉁囟?，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能

B、在燃?xì)鉁囟炔蛔兊那疤嵯?，保證零件具有必要的高溫機(jī)械強(qiáng)度

C、使零件內(nèi)溫度均勻，減小熱應(yīng)力

D、提供采用廉價(jià)耐熱材料的可能性，減低渦輪的制造成本

答案：ABCD

5.關(guān)于軸流式壓氣機(jī)性能優(yōu)缺點(diǎn)的描述中，正確的有：

A、軸流式壓氣機(jī)總增壓比高

B、軸流式壓氣機(jī)流動(dòng)損失小，適合多級(jí)串聯(lián)

C、軸流式壓氣機(jī)單級(jí)增壓比高

D、單位面積流通能力高，在進(jìn)氣量相同的情況下有比離心式壓氣機(jī)更小的迎風(fēng)

面積

答案：ABD

6.燃燒室的常見(jiàn)故障有：

A、局部過(guò)熱

B、熄火

C、燃燒產(chǎn)物造成的腐蝕

D、蠕變失效

答案：ABCD

7.當(dāng)出現(xiàn)下列哪些現(xiàn)象時(shí)，可判斷發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)可能已進(jìn)入喘振狀態(tài)？

A、發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音由尖哨轉(zhuǎn)變?yōu)榈统?，甚至出現(xiàn)放炮聲

B、壓氣機(jī)出口總壓和流量大幅度的波動(dòng)

C、壓氣機(jī)平穩(wěn)工作，燃?xì)鉁囟瘸霈F(xiàn)小幅波動(dòng)

D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，推力突然下降并且有大幅度的波動(dòng)

答案：ABD

8.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)附件齒輪箱可為下列哪些附件提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力?

A、發(fā)電機(jī)

B、滑油泵

C、燃油泵

D、輔助燃油泵

答案：ABC

9.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)上安裝多個(gè)氣門(mén)彈簧的目的是

A、防止在某轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)振動(dòng)或顫振

B、減少?gòu)椈砷L(zhǎng)期使用后彈性不足造成的危險(xiǎn)

C、規(guī)避受熱和材料疲勞斷裂產(chǎn)生的故障

D、保持平衡

答案：ABC

10.直列式和水平對(duì)置活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)匣一般是：

A、水平分半式

B、垂直分半式

C、整體形式

D、前后分半式

答案：ABC

11.關(guān)于渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的描述，下列選項(xiàng)中正確的有：

A、在渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)中，渦輪同時(shí)帶動(dòng)壓氣機(jī)與螺旋槳進(jìn)行旋轉(zhuǎn)

B、也可采用單獨(dú)的自由渦輪來(lái)帶動(dòng)螺旋槳

C、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的主要推力構(gòu)成來(lái)自排氣反推力

D、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)在低速飛行是具有較高的推進(jìn)效率

答案：ABD

12.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙會(huì)影響：

A、氣門(mén)開(kāi)關(guān)的定時(shí)性

B、氣門(mén)的升程

C、氣門(mén)打開(kāi)所延續(xù)的時(shí)間

D、氣門(mén)的同開(kāi)角

答案：ABCD

13.軸流式壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子組件由下列選項(xiàng)中哪些部件組成？

A、轉(zhuǎn)子葉片

B、輪盤(pán)/鼓筒

C、轉(zhuǎn)子軸

D、相關(guān)連接件

答案：ABCD

14.與壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片相比較，渦輪轉(zhuǎn)子葉片具備以下特點(diǎn)：

A、渦輪轉(zhuǎn)子葉片也具備翼型截面

B、渦輪轉(zhuǎn)子葉片同樣呈現(xiàn)根尖扭轉(zhuǎn)的特點(diǎn)

C、出于冷卻散熱的考慮，渦輪轉(zhuǎn)子葉片通常是空心結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

D、渦輪轉(zhuǎn)子葉片與輪盤(pán)的連接存在明顯的裝配間隙

答案：ABCD

15.渦輪葉片與機(jī)匣之間存在間隙，關(guān)于渦輪間隙的下列描述，正確的有：

A、徑向間隙過(guò)大，將引起較大的潛流損失，影響渦輪輸出功率，增加燃油消耗

B、徑向間隙過(guò)小則容易使渦輪葉片葉尖與機(jī)匣產(chǎn)生摩擦，造成部件磨損或損壞

C、渦輪徑向間隙隨燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的變化是變化的

D、渦輪葉片徑向間隙的控制只能依靠先進(jìn)的葉片制造材料

答案:ABC

16.下列動(dòng)力裝置屬于內(nèi)燃機(jī)范疇的是？

A、奧托發(fā)動(dòng)機(jī)

B、迪賽爾發(fā)動(dòng)機(jī)

C、離心式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)

D、軸流式燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)

答案：AB

17.并非所有進(jìn)入燃燒室的氣流都直接參與燃燒室，大部分不直接參與燃燒的氣

流將承擔(dān)以下作用：

A、降低燃燒室內(nèi)的氣流流速

B、進(jìn)行