沉箱出運(yùn)及安裝施工方案

沉箱出運(yùn)及安裝施工方案 3 32.1、半潛駁施工的環(huán)境要求為： 8 84.1、卷?yè)P(yáng)機(jī)選用 4.2、滑輪組計(jì)算 4.3、鋼絲繩計(jì)算 4.4、氣囊計(jì)算 4.5、沉箱頂升設(shè)計(jì) 4.6、主要設(shè)備配備 4.7、半潛駁搭板 4.8、沉箱出運(yùn)、上駁施工工藝主要流程 4.9、沉箱出運(yùn)施工方法(陸地部分) 4.10、質(zhì)量保證措施 1.2、沉箱的出運(yùn)設(shè)計(jì)采用氣囊直接頂升脫模，再使用氣囊出運(yùn)上駁施工工藝。5000灣口向南敞開(kāi)，中間被漁漫島分為東西兩個(gè)海灣碼頭擬建在XX港總體布局規(guī)劃的四區(qū)，位于東灣暗埠江口的最南端，處于釣魚(yú)臺(tái)西北約1.5km，距12#泊位岸線南端約4.9km，沿岸最長(zhǎng)達(dá)7km之多，其海灣基本呈全自然狀態(tài)2.2.3、氣溫年平均氣溫22.2℃,月平均最高氣溫28.4℃（出現(xiàn)在7月極端最高氣溫為2.2.4、風(fēng)全年常風(fēng)向NNE，其頻率為30.5次常風(fēng)向?yàn)镾SW，其頻率為8.4強(qiáng)風(fēng)向?yàn)镋，其最大風(fēng)速為36m/s，次強(qiáng)風(fēng)向?yàn)镹NE，其最大風(fēng)速為NWECS年平均降水量為2362.6mm，年最大降水量為3111.9mm（1973年年最小降水量為2.2.6、霧123456789黃海平均海面理論最低潮面防城水尺零點(diǎn)黃海平均海面理論最低潮面防城水尺零點(diǎn)0023m基準(zhǔn)面關(guān)系圖本港潮汐特征數(shù)K=（Hk1＋H01）/HM02=5.20＞4.0，表明潮汐類(lèi)型屬正規(guī)全日潮。其特點(diǎn)是：當(dāng)全日分潮顯著時(shí)，潮差大（最大潮差≥4.5m漲潮歷時(shí)大于落潮歷時(shí)，憩流位站1976～1991年實(shí)測(cè)潮位資料統(tǒng)計(jì)，其潮位特征值如下（以理論深度基準(zhǔn)面起算，下2.2.9、波浪多年平均情況下的波浪場(chǎng)與50年一遇情況相比，幾個(gè)方向在西賢大沙都發(fā)生波浪破S2.2.10、海流、徑流攔門(mén)沙地區(qū)1984年夏、冬季余流如下表所示。夏季，攔門(mén)沙及其以外地區(qū)，流向偏123456789進(jìn)入防城灣的河流主要是防城河，防城河在針魚(yú)的牛頭嶺附近南下，另一支經(jīng)暗埠江南下。防城河源于十萬(wàn)大依據(jù)卷?yè)P(yáng)機(jī)最大拉力設(shè)計(jì)使用95t級(jí)，2輪滑4.3.1、沉箱拉繩用φ65mm（6×34.3.2、卷?yè)P(yáng)機(jī)水平牽引用φ24mm（6×3依據(jù)構(gòu)件底面尺寸，選用氣囊有效長(zhǎng)度為L(zhǎng)=16.0m；設(shè)計(jì)頂升高度h=0.4m；使用經(jīng)計(jì)算同樣采用頂升時(shí)所用的9條0.3MP超高壓氣囊LH氣囊受壓截面示意超高壓氣囊（公稱(chēng)直徑D=1.0m）氣囊工作壓力（Mpa）試驗(yàn)壓力（Mpa）不同工作高度時(shí)的每米曩體承載力（KN/m）50cm40cm30cm≤0.300.39236283330沉箱預(yù)制時(shí)，采用C30混凝土底模，對(duì)沉箱底胎膜基礎(chǔ)先進(jìn)行處理，然后采用工28型鋼頂升使用的是直接在底模上預(yù)留頂升氣囊槽頂升槽直接頂升，要求在枕木或工字鋼組之間的字鋼組的間隔一致。該方法的優(yōu)點(diǎn)是施工簡(jiǎn)潔，操作名稱(chēng)規(guī)格數(shù)量單位用途超高壓氣囊L16.0m×φ1.0m0.3Mpa頂升、縱移卷?yè)P(yáng)機(jī)JM10移運(yùn)沉箱鋼絲繩300m牽引用鋼絲繩2000m卷?yè)P(yáng)機(jī)用卸扣85t一批牽引配件滑輪組配卷?yè)P(yáng)機(jī)枕木200×25×25（cm）若干臨時(shí)支墊用材質(zhì)強(qiáng)渡4Mpa以上。4.7、半潛駁搭板將出運(yùn)通道在前沿的標(biāo)高定在+4.0m，自預(yù)制場(chǎng)平移出口至碼頭連接，出運(yùn)通道地面硬化處理與場(chǎng)區(qū)道路相同。半潛駁搭板擱置在出④夜間作業(yè)時(shí)，特別是沉箱上船作業(yè)時(shí)，必須有碼頭結(jié)構(gòu)為階梯形，搭接時(shí)半潛駁的艉部擱置碼頭前沿漲碼頭前沿漲系纜扣出運(yùn)通道系纜扣線潮半潛駁船艏圖4.2半潛駁接駁出運(yùn)地錨布置圖沉箱距碼頭前沿5m，沉箱施工預(yù)期移動(dòng)速度為15～16m/小時(shí)，預(yù)期沉箱上駁總時(shí)間約為4.0小時(shí)。在船艉高過(guò)碼頭面約0.2m時(shí)，移船進(jìn)入搭接；搭接后艉部壓載艙繼續(xù)加水平衡，以抵消船舶由于漲潮而上浮，使船沉箱用氣囊形式出運(yùn)，岸上盡量將沉箱移到搬運(yùn)至沉箱前排好，保證沉箱移運(yùn)直至出運(yùn)碼頭前沿約5m處暫停，轉(zhuǎn)換船上卷?yè)P(yáng)機(jī)，暫停時(shí)間約半小時(shí)，暫停期間氣囊釋放少部分氣，中間沉箱上鋼絲繩扣頭接到半潛駁動(dòng)滑輪組，用船上沉箱移到半潛駁裝載區(qū)就位后，四周均勻墊入24條25cmX25cmX200cm的枕木，氣囊放氣，枕木要均勻排放，氣囊間所有間隙都要放入枕木，枕木規(guī)格：200×25×25（cm）。定位后要將所有枕木用馬釘釘起來(lái)并用鋼絲繩串起，以免下潛安裝時(shí)遺失。 ↓ 沉箱移至碼頭前沿約5m處暫?！霛擇g離開(kāi)出運(yùn)碼頭至此完成了沉箱的陸上平移工藝，轉(zhuǎn)入沉箱的水上運(yùn)輸與安裝。沉箱出運(yùn)前，必須對(duì)其縱移范圍內(nèi)的一切尖利雜物及障礙物進(jìn)行清理，兩側(cè)20米范圍內(nèi)設(shè)作業(yè)警戒線，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁靠近。作業(yè)前，對(duì)牽引系統(tǒng)中繩、滑輪組、導(dǎo)向輪以及配合機(jī)械等，逐項(xiàng)認(rèn)真檢查，進(jìn)行試運(yùn)須同時(shí)做好準(zhǔn)備工作；檢查氣囊是否有破皮、拉線、壓扎痕跡等以檢查各管件、閥門(mén)、壓力表是否漏氣，讀數(shù)是否準(zhǔn)確；另還要收，確定其磨損程度及其正常使用功能是否可靠。以4.9.2.1、檢查沉箱底槽有無(wú)突出的尖銳棱角，雜物；氣囊、空壓4.9.2.2、接著用卷?yè)P(yáng)機(jī)將氣囊拖進(jìn)頂升槽就位，每個(gè)氣囊的軸線4.9.2.3、現(xiàn)場(chǎng)指揮人員檢查各氣囊就位準(zhǔn)確后，指令連接空氣壓連接，然后對(duì)通氣管道進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后，由沉氣時(shí)注意各氣囊應(yīng)均勻、緩慢（由各閥門(mén)控制時(shí)，暫停充氣，檢查并調(diào)整氣囊的壓力值，使各氣囊將沉箱底面脫離底模時(shí)，迅速在指定位置用準(zhǔn)備好的4.9.2.4、在使用氣囊出運(yùn)時(shí)底面拐角可能會(huì)戳到氣囊而傷害氣囊，為了使該拐角對(duì)氣囊不構(gòu)成傷害，在出運(yùn)過(guò)程中要控制好氣囊的的4.9.3.2、為降低沉箱出運(yùn)過(guò)程中氣囊的壓力及降低沉箱懸空高度4.9.3.3、現(xiàn)場(chǎng)指揮檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作無(wú)誤后，下令啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)拉否靈活，氣囊及沉箱的穩(wěn)定情況，一切處于正常狀態(tài)4.9.3.5、移運(yùn)過(guò)程中方位偏離軸線，必須停止?fàn)恳扇≌{(diào)整行將氣囊充氣至預(yù)定壓力，方可繼續(xù)牽引；注意每箱平穩(wěn)落在支墊的枕木上，暫停排氣，觀察氣囊氣壓，4.9.3.6、出運(yùn)碼頭前沿通道存在一定坡度，沉箱在此段移運(yùn)過(guò)程中要時(shí)刻注意倒拉鋼絲施工中要投入足夠的機(jī)械設(shè)備來(lái)保證施工的順和維護(hù)，以保證有良好的工作狀態(tài)，防止因施B、地面應(yīng)平整，左右水平度不得大于80mm，地面的凹凸應(yīng)基本找平，且地面承載力本工程所用空壓機(jī)型號(hào)為GZ-50A，另外為A、根據(jù)氣囊的總?cè)萘?，充氣時(shí)間以及壓力要求，選擇空氣壓縮機(jī)型號(hào)，一般為低壓C、用多只氣囊同時(shí)聯(lián)合工作時(shí)，應(yīng)有分配閥箱，使A、枕木選用，200×25×25（cm）。每木要依照尺寸支墊外，其它臨時(shí)支墊枕木應(yīng)盡C、檢查報(bào)警、通信和廣播等系統(tǒng),使這些系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)D、了解出運(yùn)碼頭,下潛區(qū)等詳細(xì)情況,了解構(gòu)件的各種技術(shù)數(shù)據(jù),了解地B、調(diào)整半潛駁各壓載水倉(cāng)的水位，使半潛駁艏艉、D、利用陸地卷?yè)P(yáng)機(jī)與船上系纜樁將半潛駁拉貼應(yīng)該同步，使鋼絲繩的收卷速度保持一致；中央控制室的操作人度、安全制度、技術(shù)交底、執(zhí)行檢查等環(huán)節(jié)層層把工過(guò)程中，機(jī)械、電氣設(shè)備操作人員嚴(yán)格按公司的4.11.3、各級(jí)施工管理人員，工程技術(shù)人員必須熟悉與本工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等；各工種工人必須熟悉與本工種的安全技術(shù)操作規(guī)4.11.4、舉行定期和不定期的安全教育會(huì)議和安全防護(hù)教育，工序開(kāi)工前要做好安全技術(shù)交底工作，所有參與作業(yè)人員必須4.11.5、對(duì)于危險(xiǎn)作業(yè)，加強(qiáng)安全檢查，建立專(zhuān)門(mén)監(jiān)督崗，并4.11.6、貯備必要的救災(zāi)器材與設(shè)備，貯備4.11.7、在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)人員較多和危險(xiǎn)性較大的地點(diǎn)設(shè)置安全通4.11.8、完善并執(zhí)行安全規(guī)章制度，其中包括：起重作業(yè)制度制度、防盜制度、防雨制度、防爆和防汛制度以及安全生A、氣囊應(yīng)在規(guī)定的工作壓力使用范圍內(nèi)，嚴(yán)禁超壓B、氣囊使用中，充氣人員應(yīng)在充氣嘴側(cè)面操作，充氣嘴直對(duì)方向禁止站人；必要時(shí)D、氣囊頂起沉箱時(shí)，取底部支撐物應(yīng)快捷迅速，先中間后邊緣，同一軸線上支撐物取完時(shí)，兩邊應(yīng)暫時(shí)用易搬運(yùn)的支撐物支墊E、氣囊頂起沉箱，取兩條氣囊間支撐物時(shí)，嚴(yán)禁斜拉或靠著氣囊拉，避免氣囊被支F、如果使用舊氣囊,在使用前應(yīng)先進(jìn)行試壓，檢查是否漏氣、破損，如第一層簾布層破損；有洞疤；有劃痕等應(yīng)降級(jí)使用，氣囊發(fā)現(xiàn)老化的，可H、氣囊頭上的壓緊螺母、堵頭、管件、球閥、壓力表等，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)J、氣囊受壓處，應(yīng)避免鋼絲繩摩擦表面，不得以時(shí)，可采用木板或其它隔離物避免N、沉箱較長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，應(yīng)用支撐物四周墊實(shí)，同時(shí)氣囊排氣減壓，使沉箱全部力P、氣囊在使用完畢后應(yīng)及時(shí)收回，清理表面污垢，檢查損傷情況，Q、氣囊應(yīng)保持干燥，氣囊內(nèi)若進(jìn)水，將氣囊兩端絲堵打開(kāi)，將R、若長(zhǎng)時(shí)間不用出運(yùn)，應(yīng)將氣囊內(nèi)、外涂充S、氣囊儲(chǔ)存條件：避光、遠(yuǎn)離油脂、酸、堿、和化學(xué)物質(zhì)，溫度-40℃~40℃,相對(duì)4.11.13.1、輸氣管應(yīng)避免急彎、打折，打開(kāi)關(guān)風(fēng)閥前，必須事先通知工作地點(diǎn)的有4.11.13.3、壓力表、安全閥和調(diào)節(jié)器等應(yīng)定期進(jìn)行4.11.13.4、發(fā)現(xiàn)氣壓表、機(jī)油壓力表、溫度表、電流表的指示值突然超過(guò)規(guī)定或指示不正常，發(fā)生漏水、露氣、漏電、漏油或冷卻液突然4.11.13.5、嚴(yán)禁用汽油或煤油洗刷曲軸箱、濾清器或其他空氣通路的零件；停機(jī)前4.11.14、進(jìn)行氣囊頂升或拆、墊支座時(shí)，沉箱未座穩(wěn)前，身體部位不得伸入沉箱底4.11.15、用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引沉箱或其他4.11.15.1、卷?yè)P(yáng)機(jī)出廠前應(yīng)經(jīng)過(guò)空4.11.15.2、每班開(kāi)機(jī)前應(yīng)先檢查制動(dòng)性能，鋼絲繩，鋼絲繩接頭，緊固件及機(jī)體安裝情況，一切正常方可進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試機(jī)，并檢查各轉(zhuǎn)4.11.15.4、操作人員操作中應(yīng)隨時(shí)注意鋼絲繩在繩筒上繞圈情況，安全圈數(shù)不得小4.11.15.5、工作完畢后必須切斷電源，4.11.15.6、嚴(yán)禁用人工打開(kāi)電磁4.11.15.7、卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)安裝在平整結(jié)實(shí)，視線良好的地點(diǎn)，4.11.15.9、作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動(dòng)器、保險(xiǎn)齒輪、傳動(dòng)滑輪等，確4.11.15.11、作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)有人跨越卷?yè)P(yáng)機(jī)的滑4.11.15.12、作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁擅自離開(kāi)崗位；工作中4.11.15.13、沉箱牽引過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)滑輪組鋼絲繩有氣，應(yīng)暫停牽引，松氣后再4.11.16、在出運(yùn)前，要有專(zhuān)人收集出運(yùn)當(dāng)天的氣象信息，4.12.1、在移運(yùn)過(guò)程中嚴(yán)禁操作人員帶病工作，同4.12.3、在施工過(guò)程中，充氣和放氣的操作手4.12.4、在構(gòu)件上船過(guò)程中，每個(gè)參與出運(yùn)的人員均需配戴4.12.5、環(huán)保在出運(yùn)過(guò)程中也顯得猶為重要，5.2、半潛駁下潛：下潛過(guò)程中，錨纜要處于似緊非緊狀態(tài)，同時(shí)時(shí)刻注意調(diào)節(jié)各水半潛駁船艉加壓艙水平穩(wěn)下沉至半潛駁吃水約21.5m處，利用300t起重船吊起沉箱，使5.3、在半潛駁下沉過(guò)程中因沉箱自身不能保證浮游穩(wěn)定的要求，故此半潛駁均勻下初步按不壓載計(jì)算沉箱的浮游穩(wěn)定性，經(jīng)核算在不壓載的情況下沉箱浮游時(shí)不穩(wěn)定沉箱相同重量海水體積937.7×25/10.25=2287.07m3相同重量海水體積V=27511.75/10.25=2684.07m3xyw——水的重度（kn/m3）5級(jí)風(fēng)（浪高2.0m～2.5m）半潛駁半潛駁半潛駁涌水高半潛駁受水面積水重度擋水形狀系數(shù)半潛駁相對(duì)水流速度航速拖帶力標(biāo)準(zhǔn)值T(m)A(m2)γw(kN/m3)KV(m/s)nl(節(jié))F(kN)33.63.20.5124.3210.04510.515133.63.20.5124.3210.04510.772538.133.63.21141.1210.0451276.733.63.21141.1210.04511.287533.63.2157.9210.04511.5453193.2本項(xiàng)目的沉箱安放順序：與基床拋石、夯實(shí)的順第一件沉箱要求精度較高,沉箱安裝采用300t起重船輔助定位，沉箱灌水下沉落床起沉箱從而與半潛駁脫離，沉箱脫駁離開(kāi)后，拖輪協(xié)助將300t起重船和沉箱一起移至安裝現(xiàn)場(chǎng)附近，然后將起重船的錨拋好，起重船的輔助安裝定位。起重船采取船尾頂風(fēng)頂浪，船頭船抵消一部分風(fēng)浪對(duì)沉箱安裝的影響；最后通過(guò)運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行安裝。由于沉箱自身浮游穩(wěn)定，放松起重船吊索鋼絲繩。當(dāng)沉箱下沉至距基床頂面約50cm時(shí)，停止灌水，調(diào)整沉箱前后船的絞車(chē)連接，通過(guò)岸上觀測(cè)儀器的指揮收放鋼絲檢查沉箱的偏位情況，沉箱座落至基床面時(shí)，再檢查沉合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，則關(guān)閉灌水水泵，打開(kāi)排水水圓筒起浮圓筒拖運(yùn)基床平整度復(fù)檢圓筒布錨、就位圓筒拖運(yùn)基床平整度復(fù)檢圓筒布錨、就位控制點(diǎn)測(cè)設(shè)測(cè)量定位圓筒灌水下沉糾正偏位筒內(nèi)填砂、振沖密實(shí)筒內(nèi)填砂、振沖密實(shí)落床筒內(nèi)加載、加固下一個(gè)安裝 圓筒浮運(yùn)安裝工藝流程圖a、利用起重船輔助定位，一方面利用起重船的船體抵擋一部分涌浪的影響，另一方面起檢查偏位等，如不合格則抽水、起浮，重新安裝。檢查合格外水頭相等，沉箱沉落基床。安裝前，檢查基床整平等情況，如有將采取處理措施。出運(yùn)前檢查混凝d、沉箱出運(yùn)時(shí)，船甲板上需設(shè)楞木，必要時(shí)在楞木上加鋪木板，避免沉箱在裝駁過(guò)程中出現(xiàn)碰壞；沉箱移運(yùn)安裝過(guò)程中，沉箱與起重船接f、為了增加沉箱的抗浪能力，特別在臺(tái)風(fēng)季g、施工過(guò)程將注意漲落潮及風(fēng)浪對(duì)安裝施工的影響，加強(qiáng)對(duì)漲落潮及風(fēng)浪的觀測(cè)，逐部h、根據(jù)沉箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算要求，本工程沉箱在安裝全過(guò)程中其箱內(nèi)外的水位差控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，不得超過(guò)，以防水壓力過(guò)大造成6.2.1、安裝前組織工程技術(shù)、安全、設(shè)備等有關(guān)部門(mén)的人員熟悉圖紙、規(guī)范，進(jìn)行技術(shù)6.2.3、就位后要仔細(xì)檢查安裝位置及安裝高程，認(rèn)真檢查，沉箱安裝的允許偏差應(yīng)在安6.2.4、圓沉箱在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中應(yīng)避免碰撞造成殘缺。6.2.5、圓沉箱安裝前必須對(duì)基床進(jìn)行檢查6.2.7、為了防止在安裝過(guò)程中，因第幾次安裝就位置達(dá)不到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，沉箱在基床上起落多次，造成對(duì)基床的局部損壞，針對(duì)這種情6.2.8、沉箱安裝后，在沉箱頂部的四個(gè)角點(diǎn)位置設(shè)置沉降、位移觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)沉箱內(nèi)未6.2.9、為了增加沉箱的抗浪能力，特別在臺(tái)風(fēng)季節(jié)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1軸線位置200逐件檢查2用經(jīng)緯儀測(cè)量?jī)煞较?臨水面錯(cuò)臺(tái)1用鋼尺測(cè)量3接縫寬度2042用鋼尺測(cè)量測(cè)前后兩端4豎向傾斜2用鋼尺測(cè)量12起重船3457.1、半潛駁、駁船在使用前必須對(duì)主要部件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題馬上報(bào)告，修復(fù)后方可使用。使用時(shí)，嚴(yán)格按安全技術(shù)操作規(guī)程操作。吊7.4、臨水作業(yè)須穿救生衣，交通艇須核定限載人數(shù)，交通艇及工作船要備有救生設(shè)計(jì)劃順利進(jìn)行，在項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)安全負(fù)責(zé)制下,明安全管理體系,項(xiàng)目部特設(shè)立安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組,8.2.1、設(shè)立項(xiàng)目工地安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目設(shè)專(zhuān)職安全員、班組設(shè)兼職安全員，專(zhuān)、8.2.2、樹(shù)立“預(yù)防為主，安全第一”的思想。各級(jí)安全組織履行其職責(zé)，從措施制度、安全制度、技術(shù)交底、執(zhí)行檢查等環(huán)節(jié)層層把8.2.4、舉行定期和不定期的安全教育會(huì)議和安全防護(hù)教育，強(qiáng)化員工安全意識(shí)；各工序開(kāi)工前要做好安全技術(shù)交底工作，所有參與作8.2.5、對(duì)于危險(xiǎn)作業(yè)，加強(qiáng)安全檢查，建立專(zhuān)門(mén)監(jiān)督崗，并在危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)附近設(shè)置醒目8.2.6、貯備必要的救災(zāi)器材與設(shè)備，8.2.7、在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)人員較多和危險(xiǎn)性較大的地點(diǎn)設(shè)置安全通道與安全出口，并有明顯標(biāo)8.2.9、做好施工安全宣傳工作，在工地入口附近豎立一塊黑板，以供張貼和宣傳施工安8.3、環(huán)保措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真按照國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，制訂相應(yīng)的環(huán)保措施進(jìn)行管理。8.3.1、噪音管理：(1)所有施工機(jī)械采用必要的減噪措施，如消音器、減音器、擋音板或隔音罩等。(2)加強(qiáng)設(shè)備維修保養(yǎng)，使之保持良好運(yùn)行狀態(tài)，設(shè)備不用時(shí)應(yīng)關(guān)掉或減速。(3)安排生產(chǎn)時(shí)，合理分散施工場(chǎng)所與施工設(shè)備，勞動(dòng)力設(shè)備，施工人員盡可能運(yùn)離噪音敏感體，在夜晚與節(jié)假日盡可能不安排噪音大的施工。8.3.2、地面環(huán)境衛(wèi)生管理：(1)施工產(chǎn)生的廢料、余泥要及時(shí)清運(yùn)出場(chǎng)，做到工完場(chǎng)清，對(duì)產(chǎn)生廢料、余泥較多而