施工期間交通疏解方案

施工期間交通疏解方案一、交通疏導(dǎo)的方法現(xiàn)有道路來(lái)往車輛較多，對(duì)于過(guò)路管道交通疏解方案采用半封閉施工，通過(guò)分段施工圍蔽完成。根據(jù)施工區(qū)域及施工內(nèi)容及工期，交通疏解的內(nèi)容及方法如下。（一）根據(jù)交通疏解總平面圖，在外圍交通路網(wǎng)進(jìn)行交通警示及誘導(dǎo)提示車輛繞行，達(dá)到提前分流車輛，減少施工路段交通壓力：在外圍交通路網(wǎng)進(jìn)行交通警示及誘導(dǎo)提示，使過(guò)往車輛盡量避開(kāi)施工區(qū)域繞道行駛，盡可能把施工對(duì)交通的影響降到最??；1、在駛向施工區(qū)域前方相交路口設(shè)置（路口前30m左右）提前告示及限速牌，外圍車輛進(jìn)入施工路段前，誘導(dǎo)車輛繞行避開(kāi)施工路段和提醒提前做好降速準(zhǔn)。2、在駛向施工區(qū)域前方1Km處設(shè)置提前告示牌，使進(jìn)入施工道路的車輛繞道行駛或提醒司機(jī)前方有施工，提前做好降速準(zhǔn)備，減少交通壓力及安全隱患。3、在駛向施工區(qū)域前方300m處設(shè)置提前告示牌。4、在駛向施工區(qū)域前方150m處設(shè)置提前告示牌。5、在駛向施工區(qū)域前方50m處設(shè)置提前告示牌。（二）對(duì)已經(jīng)行駛在施工路段且目的地在本施工路段區(qū)域的機(jī)動(dòng)車輛、電動(dòng)單車、自行車及過(guò)路行人進(jìn)行交通警示導(dǎo)行，以減少自行車及行人的安全：在封閉施工的施工道路沿線每個(gè)進(jìn)出小區(qū)、街道、公司、學(xué)校、醫(yī)院等路口留出通道，供進(jìn)出車輛通行，并路口前方50m處設(shè)置“前方路口，注意出車”的施工告示牌和夜間警示燈，每個(gè)路口配置一名臨時(shí)交通疏導(dǎo)員，配合交通民警疏導(dǎo)交通，提示過(guò)往車輛提前減速并讓行，防止發(fā)生交通擁堵和安全事故；施工期間，在道路右側(cè)退讓出足夠空間供電動(dòng)單車及自行車等非機(jī)動(dòng)車輛通行，退讓空間用水馬封閉，并設(shè)置足夠的照明燈具，以確保交通安全；在自行車道外側(cè)（機(jī)動(dòng)車道右側(cè)）設(shè)置圍擋隔離，在道路路口兩頭10米范圍內(nèi)設(shè)置交通指示牌和行人導(dǎo)向牌，提示有“前方車道施工”、“道路變窄”等警示標(biāo)語(yǔ)，并配備好足夠的照明裝置。已配備好的臨時(shí)交通疏導(dǎo)員及時(shí)提醒過(guò)往行人注意交通安全，禁止翻越水馬圍擋，防止人車混行，確保行人正常出行；當(dāng)施工需要，必須破壞路口路面時(shí)，提前與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)管理部門(mén)溝通，并得到批準(zhǔn)后才能施工。為保證居民正常出行，項(xiàng)目部按照實(shí)際需要修筑便道、便橋來(lái)保證此路口的正常通車和行人正常通行，并配備足夠的照明設(shè)施。二、交通疏解措施（一）調(diào)整主要交叉口交通組織，提高運(yùn)行效率。交通疏解僅靠個(gè)別施工點(diǎn)條件的改善很難達(dá)到全面疏解的效果，需要對(duì)整個(gè)路網(wǎng)進(jìn)行有效引導(dǎo)，合理分配交通流。個(gè)別樞紐型交叉站點(diǎn)影響大，可以專門(mén)有針對(duì)性的進(jìn)行交叉口及周邊相鄰路網(wǎng)的交通分析，交通優(yōu)化組織，做好綜合改造，提高整體通行效率。（二）加強(qiáng)交通管理，保證交通疏解方案的實(shí)施。任何疏解方案的實(shí)施都需要交通管理措施作為保障，施工期間通過(guò)加大管理和執(zhí)法力度，可以維持道路有效的運(yùn)行秩序；重新分配路權(quán)、遠(yuǎn)端誘導(dǎo)、提升、實(shí)施適當(dāng)?shù)慕煌ü苤?、?yōu)化公交路線；同時(shí)，在施工期間設(shè)置必要的交通警告、指路標(biāo)志設(shè)施，在施工路段前設(shè)置動(dòng)態(tài)信息誘導(dǎo)庫(kù)，有效引導(dǎo)社會(huì)車輛進(jìn)行分流。（三）加大宣傳力度，取得市民的理解和廣泛支持。交通疏導(dǎo)對(duì)原有的居民出行有一定的影響。如公交站臺(tái)位置迀移、公交線路的調(diào)整、道路交叉口組織形式的變化等等，都需要廣泛宣傳，取得民眾的理解和支持，為道路各項(xiàng)改造及品質(zhì)提升的施工創(chuàng)造和諧的社會(huì)環(huán)境。（四）新建疏解通道，保證既有交通通暢該項(xiàng)措施是交通疏解工程常采用的方法。由于污水管網(wǎng)施工的連續(xù)性，其施工方案勢(shì)必影響周邊用地單位的出行，因此新建疏解道路，保證既有交通的連續(xù)極為必要。（五）現(xiàn)場(chǎng)圍蔽及交通疏導(dǎo)措施1、疏導(dǎo)目的滿足與現(xiàn)有交通狀況基本相同的交通線路。滿足施工工作面條件和施工技術(shù)規(guī)范要求。確保施工區(qū)域作業(yè)和機(jī)動(dòng)車輛行車的安全。2、交通疏導(dǎo)措施由于需要占用部分道路進(jìn)行排水管道施工，而交通疏導(dǎo)是本施工的重點(diǎn)。因此作了以下圍蔽及交通疏導(dǎo)措施。（1）交通疏導(dǎo)措施：1）本工程只占用現(xiàn)場(chǎng)道路半幅車道。根據(jù)施工需要隔離半幅車道，留半幅車道通車，并在施工路段派專人（3人）協(xié)助交通部門(mén)進(jìn)行交通管制，保證車輛通行暢順。2）在管道基坑兩側(cè)使用圍蔽板圍蔽，在圍蔽板30米外設(shè)置交通警示牌，夜間掛設(shè)夜間警示燈，并安排專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)交通安全。3）施工前，先通過(guò)居委會(huì)張貼告示書(shū)發(fā)布交通疏導(dǎo)措施，掛設(shè)夜間警示燈。4）在施工起點(diǎn)位置設(shè)置“前方施工，車輛繞行標(biāo)志牌”，每5～10米設(shè)一個(gè)夜間警示燈，并安排專人（6人）引導(dǎo)通行車輛。5）派專人協(xié)助交警疏導(dǎo)交通，引導(dǎo)車流緩慢通過(guò)施工區(qū)域。設(shè)立醒目標(biāo)志，用鋼制圍欄圍蔽。并派交通協(xié)管員協(xié)助交警疏導(dǎo)車流。3、新聞媒體的廣泛宣傳將交通分流路線的地圖，通過(guò)電視臺(tái)等媒體發(fā)布網(wǎng)上通告等傳播媒體的廣泛宣傳，提前告知市民交通管制措施的原因，盡量讓市民得到理解。并詳細(xì)介紹交通分流方案，使廣大市民在出行前就做好充分準(zhǔn)備，知道如何繞行。4、道路交通地圖的積極提供指路標(biāo)志通過(guò)圖形符號(hào)、文字向駕駛員傳遞必要的交通信息，具有合理引導(dǎo)交通流的作用，但由于指路標(biāo)志的牌面大小、設(shè)置數(shù)量規(guī)模有限，指路標(biāo)志系統(tǒng)提供的交通信息也是很有限的，因此，為了更好地發(fā)揮指路標(biāo)志系統(tǒng)的引導(dǎo)作用，需要道路交通地圖的配合使用，保證交通使用者方便快捷地到達(dá)目的地。5、交通引導(dǎo)標(biāo)志的定期補(bǔ)充與動(dòng)態(tài)更新交通流處于動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)，一旦新的交通管理措施實(shí)施，勢(shì)必打亂這種平衡，交通流有個(gè)動(dòng)態(tài)適應(yīng)過(guò)程。在這