軌道交通行業(yè)職業(yè)技能大賽信號(hào)專(zhuān)業(yè)題庫(kù)

軌道交通行業(yè)職業(yè)技能大賽信號(hào)專(zhuān)業(yè)題庫(kù)(全真題庫(kù))

一、單選題

1.聯(lián)鎖試驗(yàn)的基點(diǎn)是懷疑一切，因此試驗(yàn)的方法為()。

A判斷法

B、遞推法

C、迭代法

D窮舉法

答案：D

2.限界主要有車(chē)輛限界、()、建筑限界和受電弓限界。

A、隧道限界

B、車(chē)站限界

C、站臺(tái)限界

D、設(shè)備限界

答案：D

3.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的功能主要包括()和調(diào)度指揮四個(gè)方面。

A、聯(lián)鎖、閉塞、列車(chē)運(yùn)行

B、聯(lián)鎖、列車(chē)控制、列車(chē)運(yùn)行

C、聯(lián)鎖、閉塞、列車(chē)控制

D、閉塞、列車(chē)控制、列車(chē)運(yùn)行

答案：C

4.下列哪個(gè)不是地鐵車(chē)輛基地信號(hào)系統(tǒng)的功能？()

A進(jìn)路控制

B、維修管理

C、車(chē)輛調(diào)度

D、列車(chē)編組

答案：D

5.同一軌道電路內(nèi)，單動(dòng)道岔最多不得超過(guò)()組。

A、4

1

B、3

C、2

D、1

答案：B

6.下列哪項(xiàng)不是進(jìn)路解鎖的內(nèi)容？0

A、解除已建立的進(jìn)路

B、解除道岔鎖閉

C、解除敵對(duì)進(jìn)路鎖閉

D、解除信號(hào)機(jī)控制

答案：D

7.哪種解鎖方式不需要完全依靠于軌道電路的預(yù)期的有序的動(dòng)作情況來(lái)判斷列

車(chē)或車(chē)列所處的位置？()

A正常解鎖

B、延時(shí)解鎖

C、中途折返解鎖

D故障解鎖

答案：D

8.用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)一個(gè)電阻R的阻值，選擇旋鈕置于“X10”擋，測(cè)量時(shí)指針指

在100與200刻度的正中間，可以確定0。

A、R=150Q

B、R=1500Q

C、1000Q<R<1500Q

D15000<R<2000Q

答案：C

9.50Hz軌道電路中限流電阻器調(diào)整不能小于規(guī)定阻值0。

A、1/2

B、1/3

C、1/4

D、1/5

2

答案：A

10.當(dāng)歐式信標(biāo)被信標(biāo)天線(xiàn)激活后，歐式信標(biāo)給信標(biāo)天線(xiàn)發(fā)送()射頻信號(hào)。

A、PSK調(diào)制

B、FSK調(diào)制

C、FDN載波

D、OF四波

答案：B

11.車(chē)載CC設(shè)備電源開(kāi)關(guān)?？刂芇PU2電源。

A、91-F104

B、91-F105

C、91-F106

D、91-F107

答案：C

12.50Hz軌道電路分路殘壓值不得大于()。

A、5V

B、7.4V

C、10V

D、12V

答案：C

13.信標(biāo)天線(xiàn)的電源由CC機(jī)柜的0提供。

A、CPS板

B、CBS<

C、CM版

D、FDI板

答案：A

14.電源屏當(dāng)其中一路發(fā)生斷電或斷相時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換至另一路電源供電，且屏

內(nèi)轉(zhuǎn)換斷電時(shí)間應(yīng)不大于()秒。

A、0.1

B、0.15

3

C、0.2

D、0.25

答案：B

15.車(chē)輛段50Hz軌道電路，用0的分路線(xiàn)在送端、受端以及分支線(xiàn)上分路,繼電器

落下，殘壓低于10Vo

A、0.15歐姆

B、0.2歐姆

C、0.06歐姆

D、0.1歐姆

答案：A

16.WXJ50型微電子相敏軌道電路接收器局部電源斷電燈位顯示狀態(tài)為0。

A、紅燈滅

B、綠燈滅

C、紅、綠燈同時(shí)滅

D紅綠燈交替閃爍

答案：D

17.CC機(jī)柜的PPU采用的是()冗余。

A、三取二

B、二取二

C、一取一

D、二乘二取二

答案：A

18.U888系統(tǒng)中，骨干網(wǎng)光纜采用()芯單模光纜。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：C

19.U888信號(hào)系統(tǒng)采用的是基于無(wú)線(xiàn)通信的0列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)

4

A、固定閉塞

B、移動(dòng)閉塞

G準(zhǔn)移動(dòng)閉塞

D.電話(huà)閉塞

答案：B

20.LC重啟后，全線(xiàn)設(shè)置的臨時(shí)限速值為()km/ho

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：B

21.()功能被用來(lái)阻止一輛列車(chē)從站臺(tái)上發(fā)車(chē)。

A扣車(chē)

B、跳停

C、自動(dòng)調(diào)整

D自排

答案：A

22.U888系統(tǒng)中，聯(lián)鎖系統(tǒng)的本地操作和表示是通過(guò)()來(lái)完成的。

A、LHMI

B、CHMI

C、PDI

D、ZC

答案：A

23.外鎖閉裝置轉(zhuǎn)換道岔不包括()過(guò)程。

A解鎖

B、轉(zhuǎn)換

C、鎖閉

D排列

答案：D

5

24.當(dāng)軌道電路區(qū)段被列車(chē)占用時(shí)，軌道電路所處狀態(tài)為0。

A、調(diào)整態(tài)

B、分路態(tài)

C、斷軌態(tài)

D、落下態(tài)

答案：B

25.網(wǎng)卡是一個(gè)計(jì)算機(jī)與()相連的設(shè)備。

A、接口

B、存儲(chǔ)器

C、計(jì)算機(jī)

D,傳輸介質(zhì)

答案：D

26.()不是路由器的特點(diǎn)。

A、用于連接大型的網(wǎng)絡(luò)

B、用于互連多個(gè)類(lèi)型互不相同的網(wǎng)絡(luò)

C、具有協(xié)議轉(zhuǎn)換的功能

D.信息處理速度比網(wǎng)橋快

答案：D

27.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)的故障一安全性是指()。

A、聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險(xiǎn)側(cè)輸出的功能

B、聯(lián)鎖機(jī)平均危險(xiǎn)側(cè)輸出的間隔時(shí)間

C、聯(lián)鎖機(jī)在規(guī)定的時(shí)間和條件下完成聯(lián)鎖功能的概率

D聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險(xiǎn)側(cè)輸出概率

答案：A

28.下列設(shè)備中0不需要UPS供電。

A、聯(lián)鎖機(jī)柜

B、監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)打印機(jī)

C、ATS工作站

D計(jì)軸機(jī)柜

6

答案：B

29.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖采用()結(jié)構(gòu)的實(shí)質(zhì)在于用增加相同性能的模塊來(lái)?yè)Q取系統(tǒng)的可靠

性和安全性的。

A、冗余

B、網(wǎng)絡(luò)

C、并行

D,工業(yè)計(jì)算機(jī)

答案：A

30.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軌道電路監(jiān)測(cè)電壓量程為0~()。

A、30

B、35

C、40

D、45

答案：C

31.如果把電解電容器的極性接反,則會(huì)使0。

A、電容量增大

B、電容量減少

G容抗增大

D電容器擊穿損壞

答案：D

32.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集機(jī)所需各種工作電壓是由()板提供的。

A、電源

B、開(kāi)出

C、模入

D、CPU

答案：A

33.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作時(shí)間監(jiān)測(cè)量程為。?()so

A、10

B、15

7

C、20

D、30

答案：C

34.三相電路中，流過(guò)各相火線(xiàn)的電流稱(chēng)為0。

A、線(xiàn)電壓

B、相電壓

C、線(xiàn)電流

D、相電流

答案：C

35.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流監(jiān)測(cè)量程為0?()A。

A、5

B、8

C、10

D、15

答案：c

36.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，絕緣測(cè)試?yán)^電器動(dòng)作靠()板控制。

A、模入

B、開(kāi)入

C、模出

D、開(kāi)出

答案：D

37.三相電動(dòng)機(jī)電源線(xiàn)中，任意兩根線(xiàn)對(duì)調(diào)會(huì)使電動(dòng)機(jī)()。

A、轉(zhuǎn)速變慢

B、轉(zhuǎn)速變快

C、不轉(zhuǎn)

D、反轉(zhuǎn)

答案：D

38.單相整流電路按其電路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)分，有半波、全波、()三種整流電路。

A、頻率

8

B、相位

C、橋式

D.調(diào)制

答案：C

39.能夠使軌道繼電器釋放的()值稱(chēng)為該軌道電路的分路靈敏度。

A、最小分路電阻

B、最大分路電阻

C、最小分路電流

D、最大分路電流

答案：B

40.軌道電路區(qū)段無(wú)車(chē)占用，軌道繼電器落下(開(kāi)路式)，軌道電路這種狀態(tài)就是()

狀態(tài)。

A調(diào)整

B、開(kāi)路

C、分路

D短路

答案：A

41.信號(hào)機(jī)構(gòu)的燈室之間不應(yīng)竄光，并不應(yīng)因外光()而造成錯(cuò)誤顯示。

A、折射

B、反射

C、平射

D、以上都不是

答案：B

42.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的推板套水平直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)安裝在()上的鎖塊，在鎖閉鐵的輔

助下使動(dòng)作桿水平運(yùn)動(dòng)，完成道岔的鎖閉功能。

A鎖閉桿

B、動(dòng)作桿

C、鎖閉鐵

D、推板套

9

B

43.交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示功能的完成是由()、接點(diǎn)座組成，表示桿共同完成。

A動(dòng)作桿

B、推板

C、動(dòng)作板

D、滾輪

答案：C

44.道忿()由指令單元、執(zhí)行單元與監(jiān)督保護(hù)單元組成。

A、室內(nèi)控制電路

B、室外電路

C、控制電路

D、室內(nèi)電路

答案：A

45.在交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中，()的主要作用是濾波。

A、二極管

B、交流電容

C、電阻

D、電機(jī)繞組

答案：D

46.如運(yùn)行圖打開(kāi)時(shí)出錯(cuò)，可嘗試注冊(cè)()控件解決

Alayout.ocx

B、Tg_Ctrl.ocx

C、regist.bat

D、MSCHRT.reg

答案：B

47.起動(dòng)片和速動(dòng)片之間的動(dòng)作關(guān)系是:在道岔轉(zhuǎn)換前先切斷()。

A、控制電路

B、表示電路

C、保護(hù)電路

10

、報(bào)警電路

答案：B

48.齒輪受到短期過(guò)載等原因而驟然折斷，其折斷面呈粗晶粒組織，這種折斷稱(chēng)為

Oo

A、缺陷折斷

B、過(guò)載折斷

C、疲勞折斷

答案：B

49.當(dāng)列車(chē)運(yùn)行或信號(hào)設(shè)備發(fā)生異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生不同類(lèi)型的報(bào)警信息。報(bào)警信

息保存在()中，并能以文本文件方式輸出。

A、CAT通用服務(wù)器

B、FEP

C、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器

D.網(wǎng)關(guān)計(jì)算機(jī)

答案：C

50.賦予LATSt件可讀、可寫(xiě)、可執(zhí)行權(quán)限，以下命令正確的是()。

A、chomd444LATS

B、chomd777LATS

C、chmod777LATS

D,chmod444LATS

答案：B

51.表示桿的作用就是檢查道岔尖軌的開(kāi)通方向，監(jiān)督。的狀態(tài)。

A、道岔

B、自動(dòng)開(kāi)閉器

C、動(dòng)作桿

D,轉(zhuǎn)轍機(jī)

答案：A

52.在A(yíng)T嶼外系統(tǒng)的接口故障中，分析相關(guān)報(bào)文,ATS會(huì)發(fā)送一個(gè)()的握手信息,

如果對(duì)方接受到，會(huì)回執(zhí)一個(gè)()的命令，才能建立連接。

11

B、

C、

D、

答案：D

53.凡用于正線(xiàn)道岔第一牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿必須具備0。

A、動(dòng)作功能

B、表示功能

C、連接功能

D、鎖閉功能

答案：D

54.HMI/MM顯示方向/模式箭頭黃色表示列車(chē)處于()駕駛模式。

ACBTC-AMC

B、CBTC-MCS

C、RM

D、Block-MCS

答案：B

55.無(wú)絕緣軌道電路在其分界處不設(shè)鋼軌絕緣，而采用()的方法予以隔離。

A、電纜隔離

B、機(jī)械隔離

C、電氣隔離

D、電信隔離

答案：C

56.室內(nèi)設(shè)備至室外設(shè)備的控制距離不小于0。

A、20m

B、200m

C、1km

D、2km

答案：D

12

下列哪個(gè)不是對(duì)軌道電路斷軌狀態(tài)的影響因素。()。

A、鋼軌阻抗模值

B、斷軌時(shí)間

C、發(fā)送電壓

D斷軌地點(diǎn)

答案：B

58.軌道電路在各種工作狀態(tài)下，要受到許多外界因素的影響，下列()種不是影響

最大的外界因素。

A、電源電壓

B、鋼軌阻抗

C、天氣狀況

D,道松電阻

答案：C

59.在調(diào)整狀態(tài)，對(duì)軌道繼電器來(lái)說(shuō)，它從鋼軌上接收到的電流()，它的工作就越

可靠。

A、越小

B、越大

C、保持固定值

D為零

答案：B

60.對(duì)某軌道電路來(lái)說(shuō)，各點(diǎn)的分路靈敏度中的最小值，就是該軌道電路的()。

A極限分路靈敏度

B、分路效應(yīng)

C、標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度

D、分路靈敏度

答案：A

61.當(dāng)列車(chē)占用軌道時(shí)，它的輪對(duì)在兩軌之間形成的電阻，按著一般電路的分析，

可看成是()作用。

A、串聯(lián)

13

、并聯(lián)

C、斷路

D,短路

答案：D

62.規(guī)定一般的軌道電路標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度為（）歐姆。

A、0.006

B、0.06

C、0.6

D、6

答案：B

63.受電端至室內(nèi)分線(xiàn)盤(pán)有開(kāi)路故障，如果受電端電壓已送到通向室內(nèi)的電纜芯

線(xiàn)，但是室內(nèi)分線(xiàn)盤(pán)處測(cè)不到電壓，則可判斷為0故障。

A送電端保險(xiǎn)絲斷開(kāi)

B、電纜線(xiàn)路短路或混線(xiàn)

C、電纜線(xiàn)路斷路

D防雷元件短路

答案：C

64.“基于通訊的列車(chē)控制系統(tǒng)”英文縮寫(xiě)是（）。

A、CBTC

B、TDB

C、VICOS

D、VOBC

答案：A

65.消火栓分為室內(nèi)消火栓和室外消火栓兩種，顏色為（）。

A、綠色

B、黃色

C、藍(lán)色

D紅色

答案：D

14

在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中，同種制式的線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)列車(chē)過(guò)軌運(yùn)行，一般通過(guò)線(xiàn)與線(xiàn)

之間的()來(lái)實(shí)現(xiàn)。

A正線(xiàn)

B、聯(lián)絡(luò)線(xiàn)

C、存車(chē)線(xiàn)

D車(chē)場(chǎng)線(xiàn)

答案：B

67.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)采用()算法保障數(shù)據(jù)安全性。

A公開(kāi)

B、加密

C、疊加

D、IP協(xié)議

答案：B

68.發(fā)車(chē)指示器顯示時(shí)間的主要作用是供()使用。

A、調(diào)度

B、維修人員

C、司機(jī)

D、站務(wù)員

答案：C

69.兩個(gè)以上電臺(tái)使用同一頻率而產(chǎn)生的干擾是()。

A鄰道干擾

B、同頻干擾

C、阻塞干擾

D、雜散干擾

答案：B

70.在正線(xiàn)和車(chē)輛段之間有一段()作為接口，以安排列車(chē)進(jìn)入/退出運(yùn)營(yíng)。

A、轉(zhuǎn)換軌

B、防護(hù)區(qū)段

C、存車(chē)線(xiàn)

15

D、渡線(xiàn)

答案：A

71.光纜彎曲半徑不得小于光纜外徑的()。

A、5倍

B、10倍

C、15倍

D、20倍

答案：C

72.列車(chē)安全間隔距離信息是根據(jù)最大允許車(chē)速、()、線(xiàn)路等信息計(jì)算出的。

A、停車(chē)位置

B、前車(chē)距離

C、列車(chē)性能

D、設(shè)備狀態(tài)

答案：A

73.進(jìn)路的鎖閉按時(shí)機(jī)分為進(jìn)路鎖閉和0。

A、立即鎖閉

B、正常鎖閉

C、延時(shí)鎖閉

D接近鎖閉

答案：D

74.鎖閉的進(jìn)路在其防護(hù)信號(hào)機(jī)關(guān)閉后，能隨著列車(chē)的正常運(yùn)行，使軌道區(qū)段分段

Oo

A、自動(dòng)解鎖

B、人工解鎖

G人工強(qiáng)制解鎖

D.接近鎖閉

答案：A

75.車(chē)地通信傳輸系統(tǒng)中，所采用的調(diào)制方式是0。

A、TDMA

16

B、CDMA

C、DQPSK

D、OFDM

答案：D

76.信號(hào)CBT班線(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行在ISM頻段()。

A、1.8GHz

B、2.4GHz

C、5.8GHz

D、3.9GHz

答案：B

77.傳輸系統(tǒng)中接口指標(biāo)測(cè)試的測(cè)試項(xiàng)目為()。

A、誤碼率

B、丟包率

C、延時(shí)

D帶寬

答案：B

78.計(jì)軸設(shè)備故障影響CBT辭號(hào)系統(tǒng)的正常工作嗎？()

A、影響

B、不影響

C、不確定

D、視情況而定

答案：B

79.根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)和測(cè)試結(jié)果，直線(xiàn)段大約每隔()米安裝一個(gè)軌旁AR

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：D

80.當(dāng)某一軌道(計(jì)軸)區(qū)段由于區(qū)段信號(hào)故障，列車(chē)()。

17

A、不可以通過(guò)

B、滿(mǎn)足條件可通過(guò)

C、可以直接通過(guò)

D、不影響行車(chē)

答案：B

81.進(jìn)路的性質(zhì)與方向，由進(jìn)路的()按鈕決定。

A、始端

B、終端

C、始端和終端

D道岔按鈕

答案：A

82.信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，該進(jìn)路上有關(guān)道忿不能扳動(dòng)，其敵對(duì)信號(hào)()。

A、能開(kāi)放

B、有條件開(kāi)放

C、不能開(kāi)放

D無(wú)車(chē)可開(kāi)放

答案：C

83.繼電器電源對(duì)地電流不得大于0。

A、0.5mA

B、1mA

C、1.5mA

D、2mA

答案：B

84.(LED信號(hào)機(jī))底部安裝在仰角為()的底座上。

A、3°

B、5°

C、7°

D、10°

答案：B

18

85.測(cè)量信號(hào)機(jī)內(nèi)變壓器I次側(cè)電壓在()伏左右。

A、100

B、110

C、45

D、220

答案：B

86.50HZ微電子接收器的局部電源為交流()。

A、220V/50HZ

B、110V/50HZ

C、220V/100HZ

D、110V/100HZ

答案：B

87.50HZ軌道電路跳線(xiàn)檢查時(shí)，焊點(diǎn)不脫落，斷股不超過(guò)0。

A、二分之一

B、三分之一

C、四分之一

D、五分之一

答案：D

88.以下哪個(gè)不是50Hz軌道電路的組成部分()。

A、JNQ-B

B、BG5-B

C、GJ

D、DBJ

答案：D

89.斷路器的設(shè)計(jì)容量符合()

A、1-2倍

B、1.5-2倍

C、1.5-2.5倍

D、2-2.5倍

19

答案：B

90.微相敏接收器為（）設(shè)備，單個(gè)故障不影響整個(gè)系統(tǒng)的正常工作

A,冗余

B、三取二

C、單機(jī)運(yùn)行

D雙機(jī)熱備

答案：A

91.50HZ軌道電路的組成不包括哪個(gè)設(shè)備0。

A軌道電路相敏接收器

B、調(diào)相防雷器

C、移位接觸器

D,軌道繼電器

答案：C

92.限流電阻的調(diào)整不能小于規(guī)定值的0。

A、1/2

B、1/3

C、2/3

D、1/4

答案：A

93.信號(hào)機(jī)燈絲電流采集模塊采用（）原理采集電流。

A采集原理

B、監(jiān)測(cè)原理

C、感應(yīng)原理

D、串聯(lián)原理

答案：C

94.道岔表示電壓采集器播碼開(kāi)關(guān)0用帶表示（）。

A、0

B、1

C、2

20

D、3

答案：B

95.24V接狀態(tài)采集模塊的“電源+”為()。

A、DC24V

B、AC24V

C、DC64V

D、AC64V

答案：A

96.采集直流道岔動(dòng)作電流時(shí)需把帶動(dòng)道岔的直流轉(zhuǎn)轍機(jī)()回線(xiàn)穿入電流模塊采

樣孔。

A、動(dòng)作電路

B、表示電路

C、采集電路

D監(jiān)測(cè)電路

答案：A

97.JWJXC-H125/0.44型繼電器后圈的額定值是()。

A、2A

B、24V

C、48V

D4A

答案：A

98.無(wú)極繼電器普通接點(diǎn)的托片間隙不小于()miu

A、0.2

B、0.22

C、0.25

D、0.35

答案：D

99.繼電器的同種類(lèi)普通接點(diǎn)應(yīng)同時(shí)接觸或同時(shí)斷開(kāi)，誤差不大于()mni

A、0.05

21

B、0.1

C、0.2

D、0.3

答案：C

100.JYJXC-160/260型繼電器的定位或反位保持力應(yīng)不小于()。

A、2N

B、3N

C、4N

D、5N

答案：C

101.繼電器的同種類(lèi)接點(diǎn)齊度誤差，加強(qiáng)接點(diǎn)與加強(qiáng)接點(diǎn)間應(yīng)不大于()mm

A、0.05

B、0.1

C、0.2

D、0.5

答案：B

102.繼電器的同種類(lèi)接點(diǎn)齊度誤差，普通接點(diǎn)與加強(qiáng)接點(diǎn)間應(yīng)不大于Omm.

A、0.05

B、0.1

C、0.2

D、0.5

答案：D

103.ZC、LC機(jī)柜柜體接地匯流排與接地線(xiàn)排/箱連接良好，導(dǎo)通測(cè)試電阻不大于0

Qo

A、4

B、10

C、5

D、7

答案：A

22

104.ZC、LC設(shè)備在啟動(dòng)時(shí)，每個(gè)計(jì)算通道引導(dǎo)各自的()卡。

A、ID

B、TF

C、CF

D、USB

答案：D

105.ZC、LC機(jī)柜兩個(gè)主電源的輸入電壓范圍應(yīng)為220VA①()％。

A、15

B、20

C、30

D,40

答案：A

106.ZC(區(qū)域控制器)在無(wú)干擾的執(zhí)行條件下，每個(gè)ZC可以管理0列車(chē)。

A、52

B、53

C、54

D、55

答案：D

107.ZC機(jī)柜內(nèi)計(jì)算機(jī)通道REDMAN的FIE燈亮0燈表示存在電源，內(nèi)部保險(xiǎn)絲

完好和激活。

A,綠

B、紅

C、滅

D、黃

答案：A

108.LC機(jī)柜內(nèi)計(jì)算機(jī)通道REDMAN的()燈亮綠燈表示存在電源，內(nèi)部保險(xiǎn)絲完

好和激活。

A、FIE

B、ERROR

23

C、SI

D、S2

答案：A

109.ZC機(jī)柜內(nèi)每個(gè)計(jì)算通道配置（）個(gè)ID設(shè)備。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

110.三相五線(xiàn)制控制電路中啟動(dòng)斷路器的容量為（）。

A、3

B、5

C、6

D,10

答案：B

111.鉤型外鎖閉裝置由鎖閉桿、鎖鉤、鎖閉框、尖軌連接鐵、鎖軸、（）。

A、鎖閉鐵

B、銷(xiāo)軸

C、滑塊

D鎖塊

答案：A

112.在ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修中，將滾珠絲杠組放置在工作臺(tái)上，用。輕敲摩擦連接器,

使之與滾珠絲杠脫離。

A、橡膠錘

B、手錘

C、鐵棒

D銅棒

答案：D

113.三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中的電阻使用（）的電阻。

24

A、500Q、75W

B、1000Q、65W

C、1000Q.70W

D、1000Q.75W

答案：D

114.外鎖閉道忿鎖閉量定反位偏差應(yīng)不大于OMM

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

H5.鉤型外鎖閉裝置屬于0鎖閉。

A、內(nèi)部

B、外部

C、平面

D、垂直

答案：D

H6.尖軌、心軌、基本軌的爬行、串動(dòng)量不得超過(guò)()MM

A、16

B、18

C、20

D、22

答案：C

H7.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件的螺紋部分的內(nèi)外調(diào)整余量不小于OMM

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：C

25

繼電器采用0。

A、JWXC-1700

B、JPXC-1000

C、JZXC-H18

D、JWXC-1000

答案：A

119.在安裝印制電路板時(shí),應(yīng)佩戴0,并避免接觸印制電路板上的電子元器件。

A、手套

B、防靜電手環(huán)

C、工具

D專(zhuān)用鑰匙

答案：B

120.J220V輸入電纜由施工方負(fù)責(zé)連接電源屏至系統(tǒng)配電箱AOI、A02的兩路電

源輸入電纜和一路至系統(tǒng)配電箱B01直供電源輸入電纜，線(xiàn)纜應(yīng)采用（）的多股銅

芯軟線(xiàn)。

A2.5mm2

B、5mm2

C、1.5mm2

D、0.5mm2

答案：A

121.下列哪塊板卡不屬于聯(lián)鎖機(jī)系統(tǒng)機(jī)箱的是0。

A、VLW

B、VOOB

C、I/OBUS2

D、VPS

答案：B

122.MICROLOKI型聯(lián)鎖電源板卡上“5V'燈點(diǎn)亮什么意思（）。

A、電源板故障

B、電源板通信中斷

26

、電源板正常工作

D電源板死機(jī)

答案：C

123.關(guān)于聯(lián)鎖系統(tǒng)描述錯(cuò)誤的是()。

A、進(jìn)路控制

B、開(kāi)放信號(hào)

C、臨時(shí)限速管理

D、后備控制

答案：C

124.信號(hào)機(jī)開(kāi)放需檢查什么燈顯示狀態(tài)的完整性()。

A、綠燈絲

B、紅燈絲

C、黃燈絲

D滅燈燈絲

答案：B

125.聯(lián)鎖機(jī)是TYJL-HI聯(lián)鎖系統(tǒng)采集不一致造成離線(xiàn)，則離線(xiàn)后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)聯(lián)

機(jī)，最多連續(xù)連接()次。

A、3

B、5

C、10

D、12

答案：C

126.車(chē)站lats分機(jī)中電源板PW聯(lián)輸出電壓為()。

A、24V

B、5V

C、48V

D、220V

答案：B

127.道岔的轉(zhuǎn)換過(guò)程中電機(jī)經(jīng)過(guò)()減速，帶動(dòng)道岔平穩(wěn)轉(zhuǎn)換，動(dòng)作電流曲線(xiàn)平滑。

27

、一級(jí)

B、二級(jí)

C、三級(jí)

D、五級(jí)

答案：B

128.模塊體積和重量較大，背后的插針比較細(xì)，在裝入和取出時(shí)注意()。

A、小心輕放，動(dòng)作準(zhǔn)確

B、隨意裝入

C、無(wú)所謂

D蠻力拆卸

答案：A

129.在電源模塊的前面板上有拔碼設(shè)置開(kāi)關(guān)，用于設(shè)置電源模塊的0。

A類(lèi)型

B、通信地址

C、類(lèi)型/通信地址

D以上都不對(duì)

答案：C

130.模擬量允許修改的參數(shù)不包括()。

A、標(biāo)準(zhǔn)值

B、報(bào)警上下限

C、預(yù)警上下限

D、報(bào)警時(shí)間

答案：D

131.曲線(xiàn)允許修改的參數(shù)包括0。

A、標(biāo)準(zhǔn)值

B、報(bào)警上下限

C、預(yù)警上下限

D量程上下限

答案：D

28

對(duì)于繼電器狀態(tài)開(kāi)關(guān)量（由開(kāi)關(guān)量類(lèi)型配置決定），不包含下列的那種狀態(tài)Oo

A、“t”（代表吸起）

B、“I”（代表落下）

C、“無(wú)效”三種狀態(tài)

D有效

答案：D

133.AzLM型計(jì)軸起到固定軌道磁頭作用的M12螺栓的扭矩力為（）。

A、35Nm

B、25Nm

C、45Nm

D,55Nm

答案：C

134.當(dāng)動(dòng)作齒輪帶動(dòng)齒條塊動(dòng)作時(shí)，與動(dòng)作齒條相連的動(dòng)作桿在桿件內(nèi)有（）以上

空動(dòng)距離。

A5mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：A

135.計(jì)軸鉆孔位置距旁邊鋼軌的距離不小于Om。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

136.密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離應(yīng)在（）以上。

A5mm

B、4mm

C、3mm

29

、6mm

答案：A

137.繼電器的外罩須完整、清潔、明亮、封閉良好，封印完整。繼電器所有的可

動(dòng)部分和導(dǎo)電部分，不論在何種情況下，與外罩均須有（）以上的間隙。

A2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：A

138.軌道電路的工作狀態(tài)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、調(diào)整狀態(tài)

B、短接狀態(tài)

C、分路狀態(tài)

D,斷軌狀態(tài)

答案：B

139.下列不屬于繼電器接點(diǎn)的接觸方式有：（）。

A、點(diǎn)接觸

B、線(xiàn)接觸

C、面接觸

D磁弧接觸

答案：D

140.各種信號(hào)設(shè)備的安裝及機(jī)械部分，開(kāi)口銷(xiāo)劈開(kāi)角度應(yīng)：（）。

A、大于90度

B、B大于45度

C、大于60度

D、大于120度

答案：C

141.JWXC-H125/80有（）組普通接點(diǎn)。

A、2

30

、4

C、6

D、8

答案：C

142.當(dāng)時(shí)鐘系統(tǒng)發(fā)送的時(shí)間顯示跳變0,時(shí)鐘表示會(huì)閃爍,FEP會(huì)把時(shí)鐘系統(tǒng)發(fā)

送的時(shí)間丟棄。

A、1秒

B、3秒

C、5秒

D、10秒

答案：B

143.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)60KGe軌在車(chē)輪傳感器安裝時(shí)一般選擇那種墊片？（）

AMP2A/1.0（紅色）

B、MP2A/2&黑色）

C、MP2B/4.3（紅色）

D、MP2A/1.3（灰色）

答案：D

144.車(chē)輪傳感器安裝鐘接銅套應(yīng)使用0N工具進(jìn)行處理？

A、25

B、15

C、28

D、48

答案：B

145.從HMLk發(fā)現(xiàn)計(jì)軸設(shè)備全聯(lián)鎖區(qū)棕光帶，計(jì)軸機(jī)柜板卡正常，軌道繼電器全

部落下，排查范圍為0。

A需行調(diào)確認(rèn)計(jì)軸有效，之后恢復(fù)正常

B、需在室內(nèi)模擬走軸，之后行調(diào)確認(rèn)計(jì)軸有效

C、對(duì)計(jì)軸設(shè)備進(jìn)行重啟，再讓行調(diào)確認(rèn)計(jì)軸有效

D可以先排查軌道繼電器電源問(wèn)題

31

答案：D

146.車(chē)輛段和停車(chē)場(chǎng)聯(lián)鎖系統(tǒng)與ATS是通過(guò)()連接。

A、以太網(wǎng)口

B、RS485串行接口

C、RS422串行接口

D光纖接口

答案：C

147.通信服務(wù)器日志中代表列車(chē)行程信息的消息格式是0。

A、type:112

B、ltype:108

C、type:172

D、type:252

答案：C

148.通信服務(wù)器日志中代表列車(chē)完整性報(bào)警的消息格式是()。

A、type:112

B、type:108

C、type:172

D、type:252

答案：B

149.通信服務(wù)器日志中代表ATS請(qǐng)求確認(rèn)列車(chē)完整性報(bào)警的消息格式是0。

A、type:112

B、type:108

C、type:172

D、type:205

答案：D

150.DCS無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)采用()擴(kuò)頻技術(shù)。

A、CDMA

B、TDMA

C、DTMA

32

D、OFDM

答案：D

151.將JWXC-170C?繼電器的一個(gè)線(xiàn)圈短路，將另一個(gè)線(xiàn)圈接入電源使用，就可

以達(dá)到()的目的。

A、緩吸

B、緩放

C、快吸

D、快放

答案：B

152.使用兆歐表一端與電纜任一芯線(xiàn)連接，搖動(dòng)搖把，另一線(xiàn)依次與其余芯線(xiàn)相

連，如果指針指數(shù)較低，則可判斷該電纜存在()。

A、接地故障

B、混線(xiàn)故障

C、斷線(xiàn)故障

D短路故障

答案：B

153.向繼電器線(xiàn)圈通電，直到銜鐵止片與鐵心接觸，全部動(dòng)合接點(diǎn)閉合，并滿(mǎn)足規(guī)

定接點(diǎn)壓力時(shí)所需要的最小電壓或電流值，稱(chēng)為繼電器的()。

A、工作值

B、額定值

C、釋放值

D、飽和值

答案：A

154.ZDJ9道岔1DQJ吸起、2DQJ轉(zhuǎn)極以下說(shuō)法正確的是0。

A、DBJ吸起、FBJ吸起

B、DBJ落下、FBJ落下

C、DBJ落下、FBJ吸起

D、DBJ吸起、FBJ落下

答案：B

33

155.道岔啟動(dòng)電路中的2DQJ是()。

A、無(wú)極緩放繼電器

B、極性保持繼電器

C、偏極繼電器

D極性保持加強(qiáng)繼電器

答案：D

156.裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在()。

A6mm

B、10mm

C、6-10mm

D能裝上絕緣即可

答案：C

157.無(wú)極繼電器線(xiàn)圈串聯(lián)使用的連接方式()。

A、1、3連接，使用2、4

B、2、3連接，使用1、4

C、2、4連接，使用1、3

D、1、2連接，使用3、4

答案：B

158.ZDJ9道岔控制電路中的BHJ在三相電源斷相時(shí)落下0,用以保護(hù)電機(jī)。

A、構(gòu)通1DQJ自閉電路

B、切斷1DQJ自閉電路

C、切斷1DQJ勵(lì)磁電路

D構(gòu)通1DQJ勵(lì)磁電路

答案：B

159.ZDJ9道岔控制電路中的BHJ在三相電源接通時(shí)吸起，并0。

A、構(gòu)通1DQJ自閉電路

B、切斷1DQJ自閉電路

C、切斷1DQJ勵(lì)磁電路

D、構(gòu)通1DQJ勵(lì)磁電路

34

答案：A

160.兆歐表未停止轉(zhuǎn)動(dòng)之前或被測(cè)設(shè)備未放電之前，嚴(yán)禁用手觸及,拆線(xiàn)時(shí)，也不

要觸及()的金屬部分。

A、外殼

B、引線(xiàn)

C、帶電

D.設(shè)備

答案：B

161.機(jī)械萬(wàn)用表不用時(shí)應(yīng)將檔位旋至()最高檔，避免因使用不當(dāng)而損壞。

A、電阻

B、直流電壓

C、交流電壓

D、直流電流

答案：C

162.鋼軌接頭的最小軌縫不得小于()mm,最大軌縫不得大于構(gòu)造軌縫。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：C

163.ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電流不大于()A。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.2

答案：C

164.信號(hào)設(shè)備房地線(xiàn)的接地電阻要求不大于()。

A、0.10

B、1Q

35

C、10Q

D、20。

答案：B

165.若關(guān)斷電源屏內(nèi)UPS輸出開(kāi)關(guān)，此時(shí)（）。

A、信號(hào)設(shè)備使用電池供電

B、信號(hào)設(shè)備斷電

C、信號(hào)設(shè)備甩開(kāi)UPS工作

D.信號(hào)設(shè)備使用穩(wěn)壓柜供電工作

答案：B

166.如果晶體二極管的正反向電阻都很大，則表明該晶體管0。

A、無(wú)法確定

B、正常

G已被擊穿

D內(nèi)部斷路

答案：D

167.道岔防護(hù)兼出站信號(hào)機(jī)都由三個(gè)LED單元組成，共有（）種顯示。

A、3

B、4

C、5

D6

答案：C

16&信號(hào)設(shè)備各種地線(xiàn)可以與（）地線(xiàn)合用。

A、電力地線(xiàn)

B、房屋建筑地線(xiàn)

G通信地線(xiàn)

D,同一地點(diǎn)相同性質(zhì)地線(xiàn)

答案：D

169.緊急停車(chē)的組合中，如果拔掉QDBJ則（）。

A、緊停會(huì)被觸發(fā)

36

B、緊停將無(wú)法取消

C、報(bào)警將被觸發(fā)

D.報(bào)警無(wú)法被切除

答案：D

170.如果某個(gè)站出現(xiàn)上下行站臺(tái)的緊停無(wú)故同時(shí)觸發(fā)，則最可能的原因是()。

A、IBP盤(pán)緊停按鈕故障

B、站臺(tái)緊停按鈕故障

C、電源屏接線(xiàn)端子松動(dòng)

D、繼電器故障

答案：C

171.下列不屬于50Hz軌道電路室外設(shè)備的是0。

A送電端電源變壓器

B、受電端中繼變壓器

C、節(jié)能器

D微電子相敏接收器

答案：D

172.在進(jìn)行軌道電路分路殘壓測(cè)試時(shí),用的分路線(xiàn)的電阻是()Q。

A、0.1

B、0.15

C、0.2

D、0.25

答案：B

173.為防止軌道電路人工短路或絕緣破損引起的錯(cuò)誤解鎖，采用了()。

A、極性交叉

B、三點(diǎn)檢查

C、雙斷法

D、增加絕緣

答案：A

174.在無(wú)任何道岔動(dòng)作時(shí)，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電源對(duì)地電流不得大于0mA.

37

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

175.下面不屬于信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部接口的是（）。

A、ATC

B、DCS

C、屏蔽門(mén)

D、CI

答案：C

176.提速道岔在每相動(dòng)作電源的輸入端均串接熔斷器，其容量為（），起過(guò)載保護(hù)

作用。

A、1A

B、3A

C、5A

D、8A

答案：C

177.ZDJ9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的類(lèi)型為（）。

A、液壓傳遞

B、齒條傳遞

G滾珠絲杠傳遞

D風(fēng)壓直動(dòng)

答案：C

17&通常的聯(lián)鎖執(zhí)行順序?yàn)椋海ǎ?/p>

A進(jìn)路建立，道岔轉(zhuǎn)換，信號(hào)開(kāi)放，進(jìn)路解鎖

B、進(jìn)路建立，信號(hào)開(kāi)放，道岔轉(zhuǎn)換，進(jìn)路解鎖

C、信號(hào)開(kāi)放，道岔轉(zhuǎn)換，進(jìn)路建立，進(jìn)路解鎖

D道岔轉(zhuǎn)換，進(jìn)路建立，信號(hào)開(kāi)放，進(jìn)路解鎖

38

答案：D

179.車(chē)站HM何以控制的區(qū)域?yàn)椋ǎ?/p>

A本聯(lián)鎖站設(shè)備

B、本聯(lián)鎖區(qū)設(shè)備

C、本聯(lián)鎖站和相鄰站設(shè)備

D本聯(lián)鎖區(qū)與相鄰聯(lián)鎖區(qū)設(shè)備

答案：B

180.信號(hào)機(jī)采用50Hzi10餃流電源，電纜線(xiàn)路最大允許壓降為（）。

A、23V

B、24V

C、25V

D、26V

答案：C

181.電纜徑路圖中，常見(jiàn)的如：196-48（6）＜20〉中的標(biāo)注，其中48代表0。

A、電纜長(zhǎng)度

B、電纜總芯數(shù)

G備用芯線(xiàn)數(shù)

D、電纜標(biāo)號(hào)

答案：B

182.用搖表測(cè)試道岔接地電阻時(shí)，搖動(dòng)搖表手柄的速度要均勻（）r/min為宜；保

持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速I(mǎi)min后，取讀數(shù)，以便躲開(kāi)吸收電流的影響。

A、120

B、130

C、140

D、150

答案：A

183.ZDJ-9轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔擠脫器中鎖閉鐵被擠時(shí)，表示接點(diǎn)動(dòng)接點(diǎn)環(huán)的斷電距離應(yīng)

大于（）。

A1.5mm

39

B、2mm

C、2.5mm

D、4mm

答案：A

184.ZDJ9-170/4K型轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿動(dòng)程為()。

A、180

B、170

C、220

D、150

答案：B

185.道岔尖軌和基本軌之間存在()mm的距離不得鎖閉。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

186.道岔控制電路中，二極管連接方向盒內(nèi)()端子。

A、1、2

B、3、4

C、5、6

D、7、8

答案：D

187.LED信號(hào)機(jī)的發(fā)光盤(pán)有()束發(fā)光二極管串。

A、8

B、10

C、12

D、14

答案：C

188.LED信號(hào)機(jī)發(fā)光盤(pán)每束發(fā)光二極管串里有()個(gè)發(fā)光二級(jí)管。

40

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

189.當(dāng)DB爐相保護(hù)器的三個(gè)變壓器中有（）通過(guò)時(shí),DBQ保護(hù)繼電器才吸起。

A、均衡電流

B、均衡電壓

C、交流電壓

D、交流電流

答案：A

190.道岔轉(zhuǎn)換結(jié)束時(shí)0。

ABHJ落下,1DQJ吸起

B、BHJ吸起,1DQJ落下

C、BHJ落下,1DQJ落下

D、BHJ吸起,1DQJ吸起

答案：C

191.在轉(zhuǎn)換屏電壓表上發(fā)現(xiàn)A觸電壓為380伏，而B(niǎo)OACM電壓在220伏左右,

這時(shí)可斷定為（）斷相。

A、A相

B、B相

GC相

DA相和B相

答案：C

192.工控機(jī)所使用的電源為0。

A、60V

B、110V

C、24V

D、220V

41

D

193.MSS系統(tǒng)監(jiān)測(cè)站機(jī)與智能燈絲采集接口的接口線(xiàn)纜()。

A、兩芯屏蔽線(xiàn)

B、網(wǎng)線(xiàn)

C、雙絞線(xiàn)

D光纜

答案：A

194.MSS系統(tǒng)監(jiān)測(cè)站機(jī)與智能燈絲采集接口的接口方式0。

A、CAN總線(xiàn)

B、485接口

C、TCP/IP接口

D、422接口

答案：B

195.JPXC-1000型繼電器的工作值不大于()。

A、16V

B、16.4V

C、16.8V

D、17V

答案：A

196.排進(jìn)路過(guò)程中，道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，如有車(chē)輛駛?cè)氲啦韰^(qū)段，因道岔控制電路()保持

吸起和2DQJ的極性接點(diǎn)能保持不動(dòng)，所以道忿能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底。

A、1DQJF

B、1DQJ

C、2DQJ

D、BHJ

答案：B

197.貫通地線(xiàn)任一點(diǎn)的接地電阻不得大于()。

A、1Q

B、2Q

42

、30

D、4Q

答案：A

198.尖端桿、動(dòng)作桿、表示桿、第一連接桿螺絲緊固、防松措施良好、開(kāi)口銷(xiāo)齊

全，劈開(kāi)角度（）。

A、30度

B、45度

C、60度

D、90度

答案：C

199.下列操作不是安全相關(guān)操作的是（）。

A、擠忿恢復(fù)

B、開(kāi)放引導(dǎo)

C、封鎖道岔

D釋放指令

答案：A

200.引導(dǎo)總鎖方式的引導(dǎo)信號(hào)不檢查（）位置。

A、列車(chē)

B、進(jìn)路

C、道岔

D、信號(hào)機(jī)

答案：C

20LJWXC-1700繼電器的釋放值不小于（）。

A、5.8V

B、4.3V

C、3.4V

D、2.3V

答案：C

43

根據(jù)繼電器()電路中的連接方式，繼電電路可分為串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)三種

基本形式。

A、線(xiàn)圈

B、時(shí)間特性

C、接點(diǎn)

D電路特性

答案：C

203.電流繼電器反應(yīng)電流的變化，線(xiàn)圈必須()在所反映的電路中。

A混聯(lián)

B、并聯(lián)

C、串聯(lián)

D、級(jí)聯(lián)

答案：C

204.信號(hào)繼電器在周?chē)橘|(zhì)溫度和濕度變化很大的情況下，均能保持很高的()。

A、使用壽命

B、年限

C、電氣特性

D、電氣絕緣強(qiáng)度

答案：D

205.繼電器的接點(diǎn)數(shù)量不能滿(mǎn)足電路要求時(shí)，應(yīng)設(shè)()。

A并聯(lián)電路

B、復(fù)示繼電器

C、輔助組合

D輔助繼電器

答案：B

206.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)通過(guò)摩擦聯(lián)結(jié)器中的內(nèi)外摩擦片的()作用，齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳

遞到滾珠杠上。

A、力的

B、反力的

44

、摩擦

D旋轉(zhuǎn)

答案：C

207.三相異步交流電機(jī)當(dāng)外加的電壓及頻率恒定時(shí)，電磁轉(zhuǎn)矩跟隨()而變化。

A、轉(zhuǎn)速

B、電流

C、相位

D、轉(zhuǎn)差率

答案：D

208.電纜彎曲半徑不得小于電纜外徑的()倍。

A、5

B、10

C、15

D,20

答案：C

209.電纜全程絕緣測(cè)量該使用哪種儀器()。

A、萬(wàn)用表

B、兆歐表

C、電纜故障測(cè)試儀

D電流表

答案：B

210.一般繼電器的返還系數(shù)應(yīng)不少于0。

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：B

211.繼電器按照工作電流可分為()。

A、直流、交流

45

、直流、交直流

C、直流、交流、交直流

D.不確定

答案：C

212.安裝基礎(chǔ)角鋼必須采用()mm*()mm*()mn^角鋼。

A、250,80,10

B、125,80,10

C、125,100,10

D、125,60,10

答案：B

213.信號(hào)機(jī)安裝要求正確的是()。

A、安裝直立

B、安裝牢固

C、沒(méi)有侵入限界

D以上都是

答案：D

214.不屬于無(wú)極緩放繼電器的是()。

A、JWJXC-480

B、JWXC-H600

C、JWXC-H340

D、JWXC-850

答案：A

215.軌道電路的調(diào)整狀態(tài)是指0。

A、軌道電路被列車(chē)占用的情況

B、軌道電路的鋼軌在某處斷裂的情況

C、軌道電路空閑，設(shè)備完整的狀態(tài)

D、以上都不對(duì)

答案：C

216.機(jī)械萬(wàn)用表用完后，應(yīng)將量程設(shè)在0檔。

46

、電壓

B、電阻

C、電流

答案：A

217.ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)一動(dòng)表示桿缺口間隙為()MM

A、2±0.5

B、1.5±0.5

C、4±0.5

D、4±1.5

答案：A

218.MA憚元的正常運(yùn)行為()通道。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

219.鼎漢電源屏里的DHXD-TE健塊輸出電壓是()V。

A、24DC

B、48DC

C、60DC

D、100DC

答案：A

220.在兩個(gè)信標(biāo)之間，列車(chē)位置由0確定。

A、加速度計(jì)

B、速度傳感器

G接近傳感器

D、TI天線(xiàn)

答案：B

47

221.在道岔控制電路啟動(dòng)前已檢查道岔區(qū)段無(wú)車(chē)占用，當(dāng)?shù)啦砜刂齐娐穯?dòng)后，

列車(chē)進(jìn)入道岔區(qū)段，此時(shí)道岔應(yīng)該0。

A、停止轉(zhuǎn)換

B、繼續(xù)轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置

C、返回原來(lái)的位置

D停止轉(zhuǎn)換，經(jīng)人工操縱后轉(zhuǎn)換至指定位置

答案：B

222.繼電器機(jī)架上的LEK警系統(tǒng)中，如果LE隅電流下降()，則系統(tǒng)將觸發(fā)報(bào)警。

A、0.2

B、0.25

C、0.3

D、0.35

答案：B

223.CBTC系統(tǒng)的設(shè)計(jì)允許列車(chē)以不同的模式駕駛。下列不會(huì)列車(chē)駕駛模式產(chǎn)生

影響的有()。

A、模式選擇開(kāi)關(guān)位置

B、列車(chē)位置

C、VOB建否和MA統(tǒng)立聯(lián)系

D車(chē)門(mén)模式選擇開(kāi)關(guān)位置

答案：D

224.用軌道電路測(cè)試盤(pán)同時(shí)可以測(cè)試()個(gè)區(qū)段的軌道電路繼電器交直流電壓值。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

225.道岔尖軌與基本軌密貼段需全面檢查,塞尺塞入深度須大于()毫米。

A、15

B、18

48

C、20

D、22

答案：C

226.正常情況下,ATS系統(tǒng)控制中心以()為主，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)需操作人員干

預(yù)。

A、后備模式

B、人工控制

C、自動(dòng)控制

D.聯(lián)鎖自排

答案：C

227.ATS設(shè)備具有()功能。

A、監(jiān)視功能

B、調(diào)整功能

C、控制功能

D以上都有

答案：D

228.ATS系統(tǒng)根據(jù)告警的()提供不同的聲音報(bào)警。

A、時(shí)間值

B、重要性

C、不同設(shè)備

D、優(yōu)先級(jí)

答案：D

229.所有正線(xiàn)計(jì)劃內(nèi)運(yùn)行的列車(chē)都接受()系統(tǒng)的監(jiān)督和調(diào)整。

A、ATO

B、ATP

C、ATS

D、聯(lián)鎖

答案：C

230.以下排列進(jìn)路方式錯(cuò)誤的是()。

49

A、信號(hào)機(jī)至站臺(tái)

B、信號(hào)機(jī)至信號(hào)機(jī)

G列車(chē)至站臺(tái)

D,列車(chē)至信號(hào)機(jī)

答案：A

231.在運(yùn)營(yíng)控制中心有AT激據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)服務(wù)器0臺(tái)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

232.ATS系統(tǒng)中可以使用（）命令,本地操作員可以強(qiáng)制獲得本地控制權(quán)。

A、請(qǐng)求站控

B、授權(quán)

C、強(qiáng)行站控

D其他

答案：C

233.（）是指全線(xiàn)各上下行站臺(tái)側(cè)、存車(chē)線(xiàn)、出入場(chǎng)段線(xiàn)、折返線(xiàn)等，根據(jù)不同作

業(yè)需求，設(shè)置的與目的地作業(yè)方式相關(guān)的編號(hào)。

A、車(chē)次號(hào)

B、目的地號(hào)

C、車(chē)體號(hào)

D表號(hào)

答案：B

234.自動(dòng)排列進(jìn)路是由列車(chē)的（）和位置決定的。

A目的地號(hào)

B、速度

C、運(yùn)行方向

D、位置

50

答案：A

235.服務(wù)器硬盤(pán)正常工作時(shí)狀態(tài)指示燈應(yīng)顯示0閃爍。

A、黃色

B、綠色

C、橙色

D、紅色

答案：B

236.操作系統(tǒng)按其功能關(guān)系分為系統(tǒng)層、管理層、()三個(gè)層。

A數(shù)據(jù)層

B、邏輯層

C、用戶(hù)層

D,應(yīng)用層

答案：D

237.列車(chē)根據(jù)接收到的運(yùn)行權(quán)限和自身的()計(jì)算出列車(chē)運(yùn)行的速度曲線(xiàn)-

A、信號(hào)狀態(tài)

B、前車(chē)位置

G運(yùn)行狀態(tài)

D、運(yùn)行速度

答案：C

238.進(jìn)路的自動(dòng)通過(guò)用在列車(chē)正常運(yùn)行()的進(jìn)路上。

A、反方向

B、默認(rèn)方向

C、同方向

D、任意方向

答案：B

239.()模式不提供任何ATS自動(dòng)功能。

A、中央控制

B、緊急站控

C、遙控

51

D、本地控制

答案：B

240.控制中心ATS調(diào)度工作站的主要用于0。

A、監(jiān)視、控制線(xiàn)路和列車(chē)運(yùn)行

B、維護(hù)ATS系統(tǒng)，培訓(xùn)ATS用戶(hù)

C、大屏顯示ATS圖形界面

D.生成、管理列車(chē)時(shí)刻表

答案：A

241.列車(chē)跳停命令是由（）下發(fā)的。

A、ATS子系統(tǒng)

B、軌旁子系統(tǒng)

C、AT訐系統(tǒng)

D、網(wǎng)絡(luò)通信子系統(tǒng)

答案：A

242.以下哪個(gè)功能是ATS子系統(tǒng)具備的（）。

A、操作屏蔽門(mén)

B、調(diào)整攝像頭

C、調(diào)整站臺(tái)通風(fēng)系統(tǒng)

D回放查看

答案：D

243.臨時(shí)限速命令的下發(fā)一般是由（）。

A車(chē)載子系統(tǒng)下發(fā)

B、軌旁子系統(tǒng)下發(fā)

C、ATS子系統(tǒng)下發(fā)

D、行調(diào)口頭下發(fā)

答案：C

244.ATS不支持以下（）控制命令？

A、邏輯區(qū)段出清

B、道岔取消封鎖命令

52

C、列車(chē)催發(fā)車(chē)命令

D、列車(chē)上電命令

答案：D

245.下列哪個(gè)模式下,ATC系統(tǒng)只提供速度防護(hù)（）。

A、ATO

B、RMF

C、ATP

D、ATB

答案：B

246.AP自動(dòng)防護(hù)是由（）生成，并通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸向每列車(chē)發(fā)送其EOA

A、CBI

B、LC

C、ZC

D,ATS

答案：C

247.CBTC模式下，信標(biāo)只用于（）。

A發(fā)送變量信息

B、定位列車(chē)

C、精確停車(chē)

D確定方向

答案：B

248.CBTC是基于（）的列車(chē)控制系統(tǒng)。

A、道岔

B、信號(hào)機(jī)

C、計(jì)軸

D.通信

答案：D

249.任何程序都必須加載到（）中才能被CPl＞行。

A、磁盤(pán)

53

B、硬盤(pán)

C、內(nèi)存

D、外存

答案：C

250.下列屬于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備的有()。

A、路由器

B、斷路器

C、防火墻

D、交換機(jī)

答案：A

251.下列關(guān)于排列進(jìn)路的描述，錯(cuò)誤的是()。

A需要選中兩架信號(hào)機(jī)，才能執(zhí)行排列進(jìn)路操作

B、若需要，進(jìn)路排列時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換道岔

C、進(jìn)路排列成功后，終端信號(hào)機(jī)將開(kāi)放，綠色顯示

D若進(jìn)路存在多條保護(hù)區(qū)段,必須在下拉框中選擇，進(jìn)路排列命令才能執(zhí)行

答案：C

252.調(diào)整軌道電路必須在軌道電路()狀態(tài)下進(jìn)行。

A、空閑

B、良好

C、占用

D、故障

答案：B

253.數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器的主要功能是0。

A、ATS處理信號(hào)系統(tǒng)編碼和解碼的核心設(shè)備

B、ATS存儲(chǔ)報(bào)警信息、運(yùn)圖信息等的主要設(shè)備

C、AT際外部接口的主要設(shè)備

D、ATS與ATC^接口的主要設(shè)備

答案：B

254.造成磁頭干擾的原因。()

54

A、停電后恢復(fù)

B、電磁干擾

G磁頭處有金屬物劃過(guò)

D.以上全部

答案：D

255.以下哪個(gè)命令不是對(duì)信號(hào)機(jī)是操作()。

A引導(dǎo)

B、取消進(jìn)路

C、封鎖

D限速

答案：D

256.以下哪個(gè)命令不屬于線(xiàn)路命令()。

A、站臺(tái)命令

B、扣車(chē)命令

C、道岔命令

D軌道命令

答案：B

257.下列哪個(gè)條件不是用于列車(chē)建立ATOR式()。

A、列車(chē)必須駛過(guò)允許信號(hào)機(jī)

B、模式選擇開(kāi)關(guān)在A(yíng)TOf立置

G列車(chē)靜止

D、VOB斷定AT(膜式可用(列車(chē)位置建立，與MAI?訊建立，列車(chē)LM月E0,等等)

答案：A

258.最常用判斷網(wǎng)絡(luò)連接好壞的命令是()。

AIPconfig

B、ping

C、Net

D、telnet

答案：B

55

259.在A(yíng)T嚷式，車(chē)門(mén)打開(kāi)控制模式將根據(jù)門(mén)模式開(kāi)關(guān)的輸入進(jìn)行設(shè)置，支持0

模式。

A人工開(kāi)門(mén)和人工關(guān)門(mén)

B、自動(dòng)開(kāi)門(mén)和人工關(guān)門(mén)

C、自動(dòng)開(kāi)門(mén)和自動(dòng)關(guān)門(mén)

D、AB(JP對(duì)

答案：D

260.哪個(gè)控制項(xiàng)目應(yīng)由車(chē)站聯(lián)鎖系統(tǒng)辦理，不能由ATS中央系統(tǒng)辦理0。

A排列列車(chē)進(jìn)路

B、取消列車(chē)進(jìn)路

C、開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)

D、單獨(dú)操縱道岔

答案：C

261.下面哪個(gè)選項(xiàng)不會(huì)創(chuàng)建一個(gè)未清掃的NCO()

A、當(dāng)一輛非通信列車(chē)接近一個(gè)已清掃的NC照相鄰區(qū)段時(shí)

B、計(jì)軸區(qū)段故障，并且MA端定區(qū)段內(nèi)無(wú)車(chē)

C、MAI1啟成功后,PMI報(bào)告的每一個(gè)占用的區(qū)段

D、列車(chē)從車(chē)輛段進(jìn)入正線(xiàn)轉(zhuǎn)換軌但還沒(méi)有建立定位時(shí)

答案：B

262.中間有岔車(chē)站在辦理電話(huà)閉塞法接發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，若相鄰區(qū)間沒(méi)有列車(chē)時(shí)，辦

理原則為()。

A、隨意辦理

B、由遠(yuǎn)及近

C、值站現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)

D、按固定路徑辦理

答案：D

263.各類(lèi)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為0信號(hào)。

A、通過(guò)

B、停車(chē)

56

C、減速

D、允許

答案：B

264.發(fā)車(chē)指示器系統(tǒng)由（）和室外發(fā)車(chē)指示器組成。

A、網(wǎng)口設(shè)備

B、串口設(shè)備

C、網(wǎng)口轉(zhuǎn)串口設(shè)備

D、串口轉(zhuǎn)網(wǎng)口設(shè)備

答案：C

265.信號(hào)機(jī)型號(hào)縮寫(xiě)時(shí)，綠色的縮寫(xiě)為（）。

A、B

B、L

C、U

D,A

答案：B

266.關(guān)于控制權(quán)限的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、集中站可以向中央請(qǐng)求權(quán)限

B、集中站可以進(jìn)行緊急站控

C、正常情況下，只有中央同意，集中站才能接收權(quán)限

D非集中站可以進(jìn)行緊急站控

答案：D

267.一旦對(duì)車(chē)站設(shè)置扣車(chē)命令，站臺(tái)上的發(fā)車(chē)指示器顯示（）。

A、H

B、P

C、STOP

D、B

答案：A

268.后備模式下，如果辦理了（），相應(yīng)的本站出站信號(hào)機(jī)將不能顯示允許信號(hào)。

A、扣車(chē)

57

、跳停

C、提前發(fā)車(chē)

D.限速特開(kāi)

答案：A

269.ATS維護(hù)人員無(wú)法操作0。

A、信號(hào)機(jī)封鎖

B、日志拷貝

C、回放拷貝

D.系統(tǒng)參數(shù)管理

答案：A

270.自動(dòng)通過(guò)進(jìn)路模式下的進(jìn)路由0排列。

A、ATS

B、ATC

C、聯(lián)鎖

D、DCS

答案：C

271.進(jìn)路已經(jīng)排列并鎖閉，前方區(qū)間空閑，有道岔鎖定位，室外信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)，該

信號(hào)機(jī)的燈位是0。

A、黃色

B、黃色，并在燈位上打叉

C、綠色

D、綠色，并在燈位上打叉

答案：D

272.進(jìn)路控制中，中央自動(dòng)進(jìn)路設(shè)置由0完成。

A、調(diào)度員工作站HMI

B、中央應(yīng)用服務(wù)器CAS

C、列車(chē)排路計(jì)算機(jī)TRC

D本地操作員工作站LOW

答案：B

58

進(jìn)路控制中本地自動(dòng)進(jìn)路設(shè)置設(shè)置由()完成。

A、中央應(yīng)用服務(wù)器CAS

B、列車(chē)排路計(jì)算機(jī)TRC

C、調(diào)度員工作站HMI

D本地操作員工作站LOW

答案：B

274.進(jìn)路控制中本地人工進(jìn)路設(shè)置由0完成。

A中央應(yīng)用服務(wù)器CAS

B、本地操作員工作站LOW

C、列車(chē)排路計(jì)算機(jī)TRC

D調(diào)度員工作站HMI

答案：B

275.系統(tǒng)對(duì)進(jìn)路控制的優(yōu)先權(quán)，最高的是()。

A、中央自動(dòng)進(jìn)路

B、本地人工進(jìn)路

C、本地自動(dòng)進(jìn)路

D.中央人工進(jìn)路

答案：B

276.系統(tǒng)對(duì)進(jìn)路控制的優(yōu)先權(quán)，最低的是()。

A、中央人工進(jìn)路

B、中央自動(dòng)進(jìn)路

C、本地人工進(jìn)路

D本地自動(dòng)進(jìn)路

答案：B

277.CBTO式下，本地ATS系統(tǒng)基于下列哪種元素進(jìn)行跟蹤，即LOW顯示列車(chē)

前進(jìn)的最小單元。()

A、物理軌道電路

B、計(jì)軸

C、數(shù)字軌道電路

59

、邏輯軌道電路

答案：D

278.SICAS聯(lián)鎖系統(tǒng)的本地操作和表示是通過(guò)()來(lái)完成的。

A、LOM作站

B、SICAS

C、HMI

D、S&D

答案：A

279.當(dāng)進(jìn)路被設(shè)置為追蹤進(jìn)路時(shí)，則進(jìn)路中信號(hào)機(jī)編號(hào)顯示0色。

A、綠

B、紅

C、黃

D、藍(lán)

答案：C

280.如果在HMLk有緊急制動(dòng)的標(biāo)志出現(xiàn),則應(yīng)將制動(dòng)手柄拉到。位。

A、牽引

B、制動(dòng)

C、惰行

D快制

答案：C

281.進(jìn)路控制功能負(fù)責(zé)整條進(jìn)路的排列、鎖閉、保持和解鎖，這些動(dòng)作是對(duì)。系

統(tǒng)命令的響應(yīng)。

A、CC

B、ATS

C、ZC

D、LC

答案：B

282.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A、道岔轉(zhuǎn)換完畢時(shí)，自動(dòng)切斷道岔動(dòng)作電源

60

、啟動(dòng)道岔時(shí)先切斷位置表示

C、當(dāng)?shù)啦硎ケ硎緯r(shí)，聯(lián)鎖設(shè)備會(huì)自動(dòng)解鎖進(jìn)路

D,對(duì)于降級(jí)模式，系統(tǒng)具備室外自動(dòng)點(diǎn)燈功能

答案：C

283.DHX溫源模塊黃燈亮表示0。

A、故障

B、保護(hù)

C、正常

D,以上都不對(duì)

答案：B

284.ATS用戶(hù)管理需由ATS超級(jí)用戶(hù)在()操作完成。

A總調(diào)工作站

B、維護(hù)員工作站

C、行調(diào)工作站

D編圖工作站

答案：B

285.U888系統(tǒng)中，信號(hào)機(jī)紅黑閃爍表示()。

A室外信號(hào)機(jī)滅燈

B、燈絲斷絲

C、信號(hào)機(jī)封鎖

D、引導(dǎo)信號(hào)

答案：B

286.下列哪個(gè)表示連續(xù)式控制級(jí)別()。

A、IXL

B、CTC

C、ITC

D、LXL

答案：B

287.下列哪個(gè)為可變應(yīng)答器()。

61

、IB

B、EB

C、VB

D、FB

答案：C

288.當(dāng)進(jìn)路中的側(cè)防條件不滿(mǎn)足時(shí)，只能達(dá)到()。

A、移動(dòng)閉塞層

B、主信號(hào)層

C、引導(dǎo)信號(hào)層

D非監(jiān)控層

答案：C

289.信號(hào)機(jī)執(zhí)行()后，將不能開(kāi)放主信號(hào)，但可以開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。

A、開(kāi)放信號(hào)

B、封鎖信號(hào)

C、開(kāi)放引導(dǎo)

D解封信號(hào)

答案：B

290.()固定應(yīng)答器的丟失對(duì)列車(chē)的運(yùn)行沒(méi)有直接的影響。

A、一個(gè)

B、二個(gè)

C、三個(gè)

D、四個(gè)

答案：A

291.時(shí)刻表調(diào)整有幾種調(diào)整模式()。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

62

如果中央ATS或中央至車(chē)站的信息傳輸通道完全故障，系統(tǒng)0為ATS故障下

的車(chē)站級(jí)控制方式。

A、人工

B、半自動(dòng)

C、自動(dòng)

D降級(jí)

答案：D

293.下列操作是安全相關(guān)操作的是0。

A強(qiáng)行站控

B、轉(zhuǎn)換道岔

C、車(chē)隊(duì)單開(kāi)

D、追蹤全開(kāi)

答案：A

294.當(dāng)引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后，列車(chē)只能以()模式通過(guò)本次進(jìn)路。

A、ATCMSM

B、SM^RM

c、NRM

D、SJMNRM

答案：c

295.在車(chē)控室的IBP盤(pán)上操作扣車(chē)命令，要按哪個(gè)按鈕()o

A、CONTINUE

B、HOLD

C、SKIP

D、TEST

答案：B

296.下列不屬于信號(hào)車(chē)載輸出的是()。

A、緊急制動(dòng)命令

B、零速命令

C、門(mén)關(guān)閉鎖閉狀態(tài)

63

D、AT驛引命令

答案：C

297.列車(chē)在RM限制人工模式)下，將不提供哪項(xiàng)功能0。

A超速報(bào)警和防護(hù)

B、倒溜防護(hù)

C、定位建立

D,闖紅燈防護(hù)

答案：D

298.下列哪個(gè)命令是非安全的()。

A、緊急制動(dòng)命令

B、零速命令

C、門(mén)使能輸出

D、開(kāi)門(mén)命令輸出

答案：D

299.軌旁應(yīng)答器的作用是()。

A、列車(chē)定位

B、列車(chē)測(cè)速

C、打滑補(bǔ)償

D車(chē)地通信

答案：A

300.下列不屬于信號(hào)車(chē)載設(shè)備的是()。

A、測(cè)速設(shè)備

B、定位設(shè)備

C、車(chē)載通信設(shè)備

D、道岔

答案：D

多選題(總共100題)

1.下列ATS系統(tǒng)管理用戶(hù)系統(tǒng)默認(rèn)用戶(hù)組正確的是()。

A、維護(hù)人員

64

B、環(huán)調(diào)

C、行車(chē)調(diào)度員

D調(diào)度長(zhǎng)

答案：ACD

2.CBTC系統(tǒng)中，不是安全系統(tǒng)設(shè)備()。

A、ATS

B、ATP

C、AT際ATP

D、ATO

答案：ACD

3.下列不是車(chē)載設(shè)備的安全輸入()。

A、ATC九動(dòng)

B、關(guān)門(mén)請(qǐng)求

C、制動(dòng)完全緩解狀態(tài)

D門(mén)關(guān)閉鎖閉狀態(tài)

答案：ABC

4.國(guó)產(chǎn)安全型繼電器線(xiàn)圈的常用接法是()。

A串聯(lián)接法

B、并聯(lián)接法

C、分聯(lián)接法

D、串并聯(lián)接法

答案：ABC

5.()屬于信號(hào)平面布置圖的內(nèi)容。

A、信號(hào)機(jī)的布置

B、列車(chē)型號(hào)

C、分隔軌道區(qū)段的全部軌端絕緣節(jié)

D、侵入限界的絕緣節(jié)處的警沖標(biāo)位置

答案：ACD

6.信號(hào)電路中為防止混電，通常采取的措施有()。

65

A、獨(dú)立電源法

B、位置法

G極性法

D、雙斷法

答案：ABCD

7.影響軌道電路調(diào)整狀態(tài)的主要因素是()。

A、鋼軌阻抗

B、道磴電阻

C、送電端電壓

D、受電端電壓

答案：ABC

8.電源屏的各供電回路電源、各功能模塊必須具有。保護(hù)功能。

A、過(guò)電流

B、過(guò)電壓

C、短路

D開(kāi)路

答案：AC

9.影響50Hz軌道電路調(diào)整狀態(tài)的因素有哪些0。

A、鋼軌抗

B、道磴電阻

G送電端電源電壓

D、氣溫高低

答案：ABC

10.軌道電路劃分的原則有0。

A、信號(hào)機(jī)處用絕緣分開(kāi)

B、平行進(jìn)路用絕緣分開(kāi)

C、道岔區(qū)段盡量劃短

D、同一區(qū)段道岔數(shù)不超過(guò)三組

答案：ABCD

66

1LPZG智能型地鐵電源系統(tǒng)由以下部分組成0。

A、切換單元

B、智能電源模塊

C、整流器

D逆變器

答案：AB

12.關(guān)于JPXC-1000繼電器，以下說(shuō)法正確的是()o

A、加反向200V電壓時(shí)，銜鐵不應(yīng)吸起

B、線(xiàn)圈阻值為500QX2

C、偏極繼電器

D,無(wú)極繼電器

答案：ABC

13.以下屬于五線(xiàn)制道岔控制組合中使用到的繼電器類(lèi)型是0。

A、二元繼電器

B、有極繼電器

C、無(wú)極繼電器

D.偏極繼電器

答案：BCD

14.以下屬于信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈組合中使用到的繼電器類(lèi)型是0。

A、整流繼電器

B、偏極繼電器

C、無(wú)極繼電器

D緩放繼電器

答案：ACD

15.以下對(duì)ZDJ9-170/4K轉(zhuǎn)轍機(jī)描述正確的是0。

A,動(dòng)程170±2mm

B、額定轉(zhuǎn)換力4kN

C、工作電流2A

D、動(dòng)作時(shí)間不大于13s

67

答案：ABC

16.以下屬于ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝調(diào)整內(nèi)容的是()。

A、密貼調(diào)整

B、表示調(diào)整

C、摩擦連接器調(diào)整

D尖軌調(diào)整

答案：ABC

17.在繼電器銘牌上標(biāo)有JWJXC-H125/0.44,它表示()。

A,無(wú)極

B、加強(qiáng)接點(diǎn)

C、緩放

D、有極

答案：ABC

18.LED信號(hào)機(jī)與色燈信號(hào)機(jī)相比，具有如下特點(diǎn)()。

A、壽命長(zhǎng)

B、節(jié)省能源

C、顯示效果好

D、維護(hù)量大

答案：ABC

19.透鏡色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)內(nèi)部主要部件是由0、()、燈泡和()組成。

A透鏡組

B、燈座

C、信號(hào)點(diǎn)燈單元

D、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)

答案：ABC

20.某量程為15