汽車?yán)錄_模具（翼子板）結(jié)構(gòu)

摘要隨著中國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)的很多主機廠對高端的汽車覆蓋件模具的力。將一系列的斜楔組合形式運用到一套模具中，使2套模具的工作內(nèi)容在一套模具目前翼子板的大體形狀都差不多，但對于不同的車型仍然存在很多的不同之傳統(tǒng)上，要完成覆蓋件的負(fù)角翻邊需要使用開花楔(雙向斜楔)機構(gòu)。開花楔機構(gòu)第1章汽車覆蓋件模具翼子板設(shè)計斜楔使用簡介門搭接，而與車門搭接部位，(截面B-B),因零件的結(jié)構(gòu)需求，必須設(shè)計成負(fù)角形的取出。對于此類零件的取放，通常的結(jié)構(gòu)設(shè)計有活動小車，雙動斜楔，旋轉(zhuǎn)斜楔，擺動斜楔。圖1(翼子板)動不夠穩(wěn)定，現(xiàn)場鉗工調(diào)試不易；旋轉(zhuǎn)斜楔安裝空間小，運動穩(wěn)定，但是加工困難，研配不容易；擺動斜楔安裝空間小，運動穩(wěn)定定，結(jié)構(gòu)強度相對較強的擺動斜楔來實現(xiàn)這一處的側(cè)整形?！?.2斜楔在模具中的使用簡介衡零件的拉延成型性(主要考慮如何給出合適模具的尺寸。)、模具制造成本。(模具越大，3、插刀的模具沖壓方向行程設(shè)計。最好模具導(dǎo)板先導(dǎo)向50毫米、導(dǎo)柱再導(dǎo)向50毫第2章斜楔的工作原理及工作要點和注意事項擺動斜楔的工作原理如下：上一個零件取出之后，由氣缸驅(qū)動，推動斜楔滑塊1沿X正方向運動，當(dāng)兩個斜導(dǎo)板2和3接觸時，斜楔滑塊會推動上方擺動斜楔圍繞旋轉(zhuǎn)軸(導(dǎo)柱4)逆時針轉(zhuǎn)動，一直到兩個斜導(dǎo)板2和3平面接觸時，擺動斜楔到位，這時限位擋板6與導(dǎo)板5接觸。此時上模和壓料板在壓機的壓力下下行，上模吊楔導(dǎo)滑面與擺動斜楔導(dǎo)得斜楔滑塊1沿X負(fù)方向運動，當(dāng)兩塊斜導(dǎo)板由平面接觸變成斜面接觸時，擺動斜楔會在圖2-2(旋轉(zhuǎn)斜楔驅(qū)動連接)§2.2擺動斜楔的設(shè)計要點和注意事項(1)考慮零件的取出方便，設(shè)計擺動斜楔的回退角度時，必須要保證斜楔回退后型面距離產(chǎn)品5mm以上，如果是手工生產(chǎn)線需要保證更大的距離以方便現(xiàn)場工人取出零件。(2)擺動斜楔的旋轉(zhuǎn)軸設(shè)計時不要設(shè)計在整個擺動斜楔的重心上，離產(chǎn)品型面越遠(yuǎn)越好，這樣擺動斜楔在回退過程中可以不需要后方的彈簧也能夠正?；赝?，減少因為彈簧損壞或者回程力不足而導(dǎo)致的斜楔回退不了的問題。(3)驅(qū)動滑塊上斜導(dǎo)板與擺動斜楔上斜導(dǎo)板在工作狀態(tài)下，需要保證直線接觸長度L在30m左右，這樣既能夠保證擺動斜楔工作的穩(wěn)定又不浪費空間。(4)擺動斜楔上與上模吊楔接觸的平導(dǎo)板盡量靠近整形區(qū)域布置，這樣盡可能的抵(5)擺動斜楔后方的限位塊需要布置在旋轉(zhuǎn)軸的上方，并且限位擋板后方必須要有靠山(此項目是對稱件生產(chǎn)，側(cè)向力互相抵消)。布置在旋轉(zhuǎn)軸上方是因為這樣才能保證限位塊在隨著斜楔繞軸轉(zhuǎn)動時不會與限位擋板6干涉；限位擋板后方的靠山可以將側(cè)整整形力傳遞到模座上，而對于對稱零件，兩邊的側(cè)整形力互相抵消，可以不設(shè)計靠山。(6)安裝旋轉(zhuǎn)軸的安裝座需要有靠山，并且考慮到現(xiàn)場的拆裝性，整個擺動斜楔肯定是一起拆下，而不可能是只拆導(dǎo)套(拆裝不方便),所以對于導(dǎo)套安裝座的靠山鍵有一定要求。a、安裝座必須設(shè)計L型靠山；b、平行于旋轉(zhuǎn)軸的靠山鍵7需要布置在遠(yuǎn)離產(chǎn)品型面的一側(cè)，原因是中間的限位擋板8存在負(fù)角，擺動斜楔在取出時會與限位擋板8干涉，所以需要先拆靠山鍵，將擺動斜楔退出負(fù)角后然后取出才是安全的。圖3-4(靠背鍵)圖3-5(干涉)(7)擺動斜楔后方的復(fù)位機構(gòu)安裝面的加工可行性。由于復(fù)位機構(gòu)靠彈簧作用頂出頂升機構(gòu)，而頂升機構(gòu)與下模座之間靠石墨倒滑，所以下方必須開一個漏氣孔，避免因氣壓高而升溫?fù)p壞零部件。此處漏氣孔離整個下模座大平面差不多有400mm高，對于現(xiàn)場加既解決了漏氣問題，又方便現(xiàn)場加工。圖3-6(安裝面)圖3-7(安裝面)擺動斜楔的設(shè)計要點還有很多，諸如斜楔的強度方面、斜楔旋轉(zhuǎn)軸的確定等等問題，第3章斜楔在汽車覆蓋件模具中種類和應(yīng)用介紹斜楔從結(jié)構(gòu)上分：1、下置式斜楔2、吊楔3、小車驅(qū)動斜楔4、雙動斜楔5、壓料芯中使用的斜楔6、旋轉(zhuǎn)斜楔7、包邊模用斜楔8、其他類型斜楔(見下圖)圖4-1(下置式斜楔)圖4-2(下置式鉤楔)圖4-3(基本型吊楔)圖4-4(吊楔類中的鉤楔)3、小車驅(qū)動斜楔(如圖4-5和4-6)圖4-5(小車驅(qū)動斜楔圖1)圖4-6(小車驅(qū)動斜楔圖2)4、雙動斜楔(如圖4-7)圖4-7(雙動斜楔)5、壓料芯中使用的斜楔。(如圖4-8)圖4-8(壓料芯中使用的斜楔)6、旋轉(zhuǎn)斜楔(如圖4-9)圖4-9(旋轉(zhuǎn)斜楔)7、包邊模用斜楔(如圖4-10)圖4-10(包邊模用斜楔)第4章旋轉(zhuǎn)斜楔的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計處的倒鉤邊),它的工作程序是：1)將驕車U車身前側(cè)翼子板修邊沖孔制件放置在外緣翻邊凸模A和G上；2)上模向下，首先凸動滑塊R,推動凸模旋轉(zhuǎn)式開花的旋轉(zhuǎn)斜楔J到位，彌合成完整的外緣翻邊凸模；3)上模推動斜楔翻邊凹模座滑塊N,使斜楔翻邊凹模K沿倒鉤邊方向翻倒鉤邊；4)與此同時，翻邊凹模D沿沖壓方向進(jìn)行外緣翻邊；5)沿以上倒程序工作而返回，驕車車身前側(cè)翼外板翻邊件頂出器C離開其限位傳動肖(在D上)并頂起驕車后行李箱蓋外板翻邊沖孔制件，板翻邊整形制件放置在翻邊整型凸.凹模J上；2)上模向下，首先翻倒鉤邊凹模。(圖6)驕車車身側(cè)圍外板旋轉(zhuǎn)斜楔翻邊模示意圖斜楔滑塊E接觸旋轉(zhuǎn)式開花凸模旋轉(zhuǎn)斜楔H,使旋轉(zhuǎn)式開花凸模旋轉(zhuǎn)到位，車身側(cè)圍楔I,旋轉(zhuǎn)式開花凸模停止旋轉(zhuǎn)。此時上模繼續(xù)向下：一方面凹模頂出器N接觸翻邊整型塊E受開花凸模旋轉(zhuǎn)斜楔座及翻倒鉤邊凹模斜楔滑塊驅(qū)動斜倒鉤邊。4)與此同時，滯后外整型凹模0和內(nèi)整型凸模L向下完成翻邊整型工程。5)沿1)將驕車車身前側(cè)翼子板邊整形制件放置在翻邊整型凸模I上；2)上模向下。(圖7)驕車車身前側(cè)翼子板之輪罩處翻倒鉤邊模結(jié)構(gòu)圖首先翻倒鉤邊凹模斜楔滑塊F接觸旋轉(zhuǎn)式開花凸斜楔滑塊驅(qū)動斜楔B,旋轉(zhuǎn)式開花凸模停止旋轉(zhuǎn)。此時上模繼續(xù)向下：一方面凹模頂出器