企業(yè)QC小組提高托板螺帽的安裝效率成果匯報(bào)

提高飛機(jī)托板螺帽的安裝效率新視角日期：2014年07月18日圈員簡(jiǎn)介新視角圈成立于2014年7月14日圈會(huì)時(shí)間:每周三下午15:30-14:30姓名：林春偉工號(hào)：566292愛好：負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)收集表格?實(shí)施對(duì)策圈長(zhǎng)姓名：郭獻(xiàn)煌工號(hào)：579641愛好：負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)分析?制定活動(dòng)計(jì)劃一、確定選題確定題目

評(píng)估項(xiàng)目問題客觀因素人為因素

綜合評(píng)分選定出現(xiàn)頻率緊急性困難程度團(tuán)隊(duì)合作環(huán)境努力度拉NUT的安裝效率低△○◎○△◎18

托板螺帽的安裝效率低◎◎○△◎◎23采用盲丁的安裝效率低△○◎○○◎20

評(píng)分:◎=5分○=3分△=1分安裝托板螺帽所需的工具托板螺帽安裝流程簡(jiǎn)介托板螺帽安裝流程簡(jiǎn)介①劃線排孔定位②鉆孔

③劃窩

④打毛刺

⑤做阿洛丁

⑥涂底漆⑦涂密封膠⑧對(duì)工件安裝托板螺帽⑨檢查緊固件是否安裝合格一、現(xiàn)狀數(shù)據(jù)

通過調(diào)查JA778A和JA8362兩架飛機(jī)上托板螺帽的安裝效率，得知目前飛機(jī)上托板螺帽的安裝效率為88.9%.二、現(xiàn)狀調(diào)查與目標(biāo)設(shè)定項(xiàng)目飛機(jī)JA778AJA8362合計(jì)安裝數(shù)量（EA）5050100標(biāo)準(zhǔn)鐘（H）202040實(shí)際鐘（H）222345當(dāng)前效率90.9%86.9%88.9%二、現(xiàn)狀調(diào)查數(shù)據(jù)：

二、現(xiàn)狀調(diào)查與目標(biāo)設(shè)定飛機(jī)JA778AJA8362工作步驟標(biāo)準(zhǔn)鐘(H)實(shí)際鐘(H)浪費(fèi)時(shí)間(H)標(biāo)準(zhǔn)鐘(H)實(shí)際鐘(H)浪費(fèi)時(shí)間(H)排孔定位6.08.02.06.09.03.0安裝6.07.01.06.06.80.8鉆孔3.02.6-0.43.02.8-0.2劃窩2.01.8-0.22.01.6-0.4其他3.02.6-0.43.02.8-0.2合計(jì)20.022.02.020.023.03.0從兩架飛機(jī)的調(diào)查數(shù)據(jù)浪費(fèi)時(shí)間中可以算出平均浪費(fèi)時(shí)間為2.5個(gè)鐘。二、現(xiàn)狀調(diào)查與目標(biāo)設(shè)定四、目標(biāo)設(shè)定經(jīng)過調(diào)查和數(shù)據(jù)分析,影響飛機(jī)托板螺帽安裝效率的主要問題為“排孔定位”,現(xiàn)目標(biāo)在2014年12月前,把飛機(jī)的安裝效率從88.9%提高到100。三、活動(dòng)計(jì)劃新視角推進(jìn)計(jì)劃步驟項(xiàng)目計(jì)劃/實(shí)際責(zé)任人JULAUGSEPOCTNOVDECJAN1~1011~2021~301~1011~2021~311~1011~2021~301~1011~2021~311~1011~2021~301~1011~2021~311~1011~2021~30確定選題提出備選選題計(jì)劃實(shí)際茅明明

圈會(huì)確定選題計(jì)劃實(shí)際林時(shí)農(nóng)

現(xiàn)狀把握與目標(biāo)設(shè)定設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)表格計(jì)劃實(shí)際林春偉

收集數(shù)據(jù)計(jì)劃實(shí)際李金艇

數(shù)據(jù)分層匯總與析（柏拉圖）計(jì)劃實(shí)際蔡少輝

目標(biāo)設(shè)定計(jì)劃實(shí)際郭獻(xiàn)煌

活動(dòng)計(jì)劃制定活動(dòng)計(jì)劃（甘特圖）計(jì)劃實(shí)際蔡少輝

要因分析原因分析（魚骨圖）計(jì)劃實(shí)際茅明明

要因確定計(jì)劃實(shí)際林時(shí)農(nóng)

對(duì)策制定制定解決方案（系統(tǒng)矩陣圖）計(jì)劃實(shí)際李金艇

效果確認(rèn)實(shí)施對(duì)策計(jì)劃實(shí)際林春偉

收集數(shù)據(jù)確認(rèn)效果達(dá)成計(jì)劃實(shí)際郭獻(xiàn)煌

標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃實(shí)際林時(shí)農(nóng)

四、要因分析排孔定位的時(shí)間過長(zhǎng)方法技能，經(jīng)驗(yàn)不足工序混亂工具單一手法方式原始設(shè)備平臺(tái)不合適鉆頭不鋒利工具不能滿足生產(chǎn)搭架子不到位砂輪機(jī)沒有按時(shí)保養(yǎng)沒有借足工具等待時(shí)間長(zhǎng)通用型工具人培訓(xùn)不到位學(xué)習(xí)能力較差沒有協(xié)調(diào)機(jī)制用直尺逐個(gè)排孔效率低缺少合適的專用工具設(shè)備老化，有缺陷照明不足沒有足夠的照明燈誤差大位置不好位置局限性工具不合適工序順序編排不合理時(shí)間不足經(jīng)驗(yàn)不足工具房庫(kù)存不足磨鉆頭技能不足①②序號(hào)調(diào)查項(xiàng)目確認(rèn)者實(shí)施調(diào)查結(jié)果是否為真因①在JA605F左右機(jī)翼電線槽改良工作,確認(rèn)工作中工序順序是否編排合理林時(shí)農(nóng)

2014年10月中個(gè)別步驟可以調(diào)整,但對(duì)效率影響不大否②在JA605F左右機(jī)翼電線槽改良工作,確認(rèn)是否存在缺少合適的專用工具

林春偉

2014年10月中劃線定位排孔人為誤差較大,造成排孔耗時(shí)長(zhǎng)是四、要因分析（疑因確認(rèn)）五、對(duì)策制定要有合適的工具制作常用托板螺帽的模板效果實(shí)現(xiàn)性采否◎○采

△△

○○提高排孔定位的效率作成者李金艇作成日2014年11月26日提高排孔定位的效率系統(tǒng)矩陣圖[評(píng)分]◎:5分○:3分△:1分制作排孔器樣板引孔六、效果確認(rèn)項(xiàng)目

飛機(jī)JA780AB-HNI合計(jì)安裝數(shù)量（EA）5050100標(biāo)準(zhǔn)鐘（H）202040實(shí)際鐘（H）2020.540.5當(dāng)前效率100%97.60%98.80%通過2014年11月、2014年12月進(jìn)廠維修的JA780A、B-HNI飛機(jī)，使用改善后的托板螺帽引孔模板來排孔定位涉及到的托板螺帽維修工作，亦同樣采集50個(gè)托板螺帽的實(shí)際安裝時(shí)間（如下表），從而得出改善后的安裝效率，