廣東大唐潮州三百門電廠大件碼頭工程施工招標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)

目錄第1章編制依據(jù) 1第2章工程概況及自然條件概述 2第1節(jié)工程概況 2第2節(jié)自然及地質(zhì)概況 7第3章施工進(jìn)度計(jì)劃 第4章施工方法方案 37第1節(jié)工程的施工總流程 38第2節(jié)測(cè)量控制 40第3節(jié)基槽挖泥 43第4節(jié)基床拋石 46第5節(jié)基床夯實(shí) 48第6節(jié)基床整平 50第7節(jié)沉箱預(yù)制 54第8節(jié)沉箱運(yùn)輸及儲(chǔ)存 66第9節(jié)沉箱安裝 76第10節(jié)沉箱內(nèi)回填 80第11節(jié)沉箱背后棱體拋填及回填施工 81第12節(jié)現(xiàn)澆胸墻砼 83第13節(jié)現(xiàn)澆胸墻回填 94第14節(jié)附屬設(shè)施施工 100第5章施工臨時(shí)設(shè)施布置計(jì)劃 １２３第1節(jié)施工總平面布置原則 １２３第2節(jié)施工總平面布置 １２３第6章各項(xiàng)資源的需要量及供應(yīng)計(jì)劃1.勞動(dòng)力使用計(jì)劃 1692、工程用電計(jì)劃 1713、工程用水計(jì)劃 1724、施工船、機(jī)使用計(jì)劃 1735、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 174第7章保證質(zhì)量的技術(shù)措施計(jì)劃和施工過程的質(zhì)量管理計(jì)劃 134第1節(jié)保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 134第2節(jié)施工技術(shù)與質(zhì)量管理計(jì)劃 140第8章現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量保證體系 １２９第9章安全保證措施計(jì)劃 148第1節(jié)安全生產(chǎn)體系 148第2節(jié)文明施工 161第3節(jié)安全保證措施計(jì)劃 153第4節(jié)環(huán)境保護(hù) 164第二十一章項(xiàng)目經(jīng)理部組成 177PAGE72第一章編制依據(jù)1.招投標(biāo)文件廣東大唐潮州三百門電廠大件碼頭工程施工招標(biāo)文件2．設(shè)計(jì)文件由廣州港灣工程設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的《三百門電廠大件碼頭工程》設(shè)計(jì)圖紙SO421-A-ZT01至SO421-A-JG27共27張圖紙工程承包合同廣東大唐潮州三百門電廠大件碼頭工程施工合同4.參考資料《水運(yùn)工程施工技術(shù)》（教材）《沿海港口建安設(shè)備定額》《港口工程技術(shù)規(guī)范》《水運(yùn)工程施工組織計(jì)劃與管理》（教材）《廣東大唐潮州三百門電廠大件碼頭工程》施工圖《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ221-98）《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》局部修訂(JTJ221－98)《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTJ290-98）《防波堤設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTJ298-98）《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ267-98)《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》（JTJ268-96）《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ269-96）《水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ270-98）《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（JTJ203-2001）《港口道路、堆場(chǎng)鋪面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTJ296-96）《海港水文規(guī)范》(JTJ213-98)第2章工程概況及自然條件概述第1節(jié)工程概況（老師已給）1.工程地理位置與現(xiàn)狀潮州三百門電廠廠址位于廣東省饒平縣東南部的柘林鎮(zhèn)，處在大埕灣與柘林灣之間；距縣城（黃岡鎮(zhèn)）約22km，南面距離南澳島10km，廠址面向南海。2工程規(guī)模一個(gè)5（7）萬噸級(jí)碼頭，一個(gè)3萬噸級(jí)大件碼頭

將原5萬噸級(jí)航道升級(jí)為7萬噸級(jí)，7萬噸級(jí)航道長(zhǎng)約13.524km，航道寬度170m，航道底標(biāo)高-14.5m（由當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵嫠闫?，下同）；碼頭前沿水域長(zhǎng)280m，寬36m，底標(biāo)高-15.4m；港池回旋水域直徑460m，港池底標(biāo)高-14.5m；疏浚工程設(shè)計(jì)挖方量212.21萬m3（不含超寬、超深量），礁量為1564m3，。

2.結(jié)構(gòu)形式工程規(guī)模及結(jié)構(gòu)建造重力式結(jié)構(gòu)、3000噸級(jí)大件碼頭一座，預(yù)制、安裝沉箱19件，主碼頭長(zhǎng)136米。建造東、西、南護(hù)岸及引水明渠、引堤等設(shè)施，護(hù)岸總長(zhǎng)1920米。碼頭結(jié)構(gòu)型式為沉箱重力式結(jié)構(gòu)；2.1碼頭結(jié)構(gòu)本工程碼頭由2個(gè)5萬噸泊位（8#、9#）和北側(cè)護(hù)岸組成。其中：8#泊位長(zhǎng)度為345m，前沿底高程-15.1m，9#泊位長(zhǎng)度為275m，前沿底高程-15.5m。碼頭頂面高程均為3.3m；根據(jù)工程區(qū)域的地質(zhì)條件，碼頭結(jié)構(gòu)型式為沉箱重力式結(jié)構(gòu)，沉箱為鋼筋混凝土矩形沉箱。8#泊位沉箱尺度為：19.35×12.7×16m（長(zhǎng)×寬×高），單個(gè)沉箱重約2160t左右，共采用15個(gè)沉箱。9#泊位沉箱尺度為：20.25×16×16.4m（長(zhǎng)×寬×高），單個(gè)沉箱重約2600t左右，共采用15個(gè)沉箱。沉箱內(nèi)拋填石碴和亂石，沉箱頂標(biāo)高為0.90m。沉箱上部為現(xiàn)澆胸墻，沉箱后設(shè)拋石棱體，其后回填石碴。沉箱以下為拋石基床結(jié)構(gòu)，采用10～100kg塊石。8#泊位設(shè)1000kN系船柱，共計(jì)17套，碼頭防沖設(shè)備選取TD-A1450H鼓型橡膠護(hù)舷，共計(jì)17套。9#泊位設(shè)1500kN系船柱，共計(jì)15套。碼頭防沖設(shè)備選取TD-A2000H鼓型橡膠護(hù)舷共計(jì)15套。碼頭門機(jī)前軌道置于碼頭胸墻上，距碼頭前沿3.0m，后軌道梁置于沉箱頂部的軌道梁基礎(chǔ)上。軌道梁采用倒“T”形彈性地基梁結(jié)構(gòu)。8#泊位門機(jī)軌道梁長(zhǎng)度340.0m。9#泊位門機(jī)軌道梁長(zhǎng)度204.0m。3.工期本工程的總工期為200天,自工程開工至竣工驗(yàn)收移交為止。各單位工程工期及節(jié)點(diǎn)工期如下：工程項(xiàng)目歷時(shí)工期(日歷月)節(jié)點(diǎn)工期8#泊位8個(gè)月2008年4月27日工程項(xiàng)目開工，2008年12月底竣工。4.主要工程數(shù)量4.1、8#泊位工程分部工程序號(hào)分項(xiàng)工程規(guī)格單位工程量備注基礎(chǔ)工程1基槽挖泥104209.92粉質(zhì)粘2基床拋石589703柵欄板塊224墻身結(jié)構(gòu)4沉箱預(yù)制1#個(gè)152#個(gè)23#個(gè)1沉箱預(yù)制4#個(gè)15沉箱出運(yùn)安裝個(gè)196沉箱鋼筋t7沉箱內(nèi)回填塊石10~100kg10076.847沉箱接縫倒濾層3040.15上部結(jié)構(gòu)8現(xiàn)澆混凝土胸墻C25F2009現(xiàn)澆混凝土管溝管溝分縫土工布㎡10變形縫11現(xiàn)澆胸墻預(yù)埋鐵件M2套416M3360回填及面層12沉箱后棱體塊石10~100kg1408613沉箱后開山石0~500kg4460414二片石倒濾層6991.9315混合倒濾層7405.6516現(xiàn)澆混泥土面層2868.3417擋水墻567碼頭附屬設(shè)施18350kN系船柱制作、安裝個(gè)819DA300X1500型橡膠護(hù)舷件6020DA400X2000型橡膠護(hù)舷件5221護(hù)輪坎混凝土澆注m324.1522樓梯欄桿（鍍鋅鋼管）60x3.5m23系船環(huán)個(gè)24供水管米25第3章施工進(jìn)度計(jì)劃3.1.開工條件業(yè)主應(yīng)及早辦理施工的各項(xiàng)手續(xù)，為水工工程基槽挖泥施工創(chuàng)造條件。3.2.主要節(jié)點(diǎn)工期各單位工程工期及節(jié)點(diǎn)工期如下：工程項(xiàng)目歷時(shí)工期(日)節(jié)點(diǎn)工期8#泊位2002008年12月底竣工3.3.施工進(jìn)度安排說明3.1該工程施工進(jìn)度計(jì)劃按建設(shè)單位要求及該工程的施工組織而編制。3.2認(rèn)真考慮該工程的自然環(huán)境，在確保安全施工的前提下安排相應(yīng)的施工進(jìn)度。3.3盡最大可能采用先進(jìn)的施工工藝及設(shè)備，確保施工進(jìn)度、施工質(zhì)量和施工安全。3.3.4為確保工期、質(zhì)量達(dá)到業(yè)主要求，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，建立完善的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)把各道施工程序，用優(yōu)良的工作質(zhì)量來保證優(yōu)良的工程質(zhì)量。3.3.5根據(jù)工程進(jìn)展情況，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)對(duì)施工資源進(jìn)行優(yōu)化配置，以滿足施工需要。3.3.6水上作業(yè)施工天數(shù)按15天/月考慮，陸上作業(yè)施工天數(shù)按25天/月考慮。3.4.主要工序工效分析及船機(jī)配備（以8#泊位為例）第4章施工總平面布置圖4.1施工總平面布置原則施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置包括：石料儲(chǔ)存場(chǎng)、混泥土拌合站、沉箱儲(chǔ)存場(chǎng)、工地公辦室沉箱、扭王字塊、方塊、卸荷板構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)設(shè)于業(yè)主指定的現(xiàn)場(chǎng)4.2施工總平面布置4.2.16.現(xiàn)場(chǎng)平面布置見附圖。

第5章施工方法、方案第1節(jié)工程的施工總流程1.碼頭工程施工流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備基槽挖泥基床拋石基床夯實(shí)基床整平沉箱安裝沉箱預(yù)制、儲(chǔ)存沉箱內(nèi)填料沉箱背后回填現(xiàn)澆胸墻混凝土胸墻與軌道梁基礎(chǔ)間回填塊石現(xiàn)澆胸墻面層混凝土竣工驗(yàn)收電纜溝、軌道梁混凝土碼頭附屬設(shè)施施工3.施工總體部署3.1根據(jù)本工程的特點(diǎn)，分為砼構(gòu)件預(yù)制施工、現(xiàn)場(chǎng)水工施工、護(hù)岸施工3條主線。為了最大程度地滿足施工進(jìn)度要求，3條主線要同時(shí)進(jìn)行。3.2我單位進(jìn)場(chǎng)以后，立即著手修復(fù)預(yù)制場(chǎng)、加工預(yù)制構(gòu)件模板，準(zhǔn)備沉箱、扭王字塊體預(yù)制工作，其中沉箱預(yù)制計(jì)劃分5槽完成，每槽預(yù)制沉箱6個(gè)。為加快沉箱安裝的進(jìn)度，基床整平24小時(shí)作業(yè)，2008年9月底完成17個(gè)沉箱安裝。3.3本工程水工現(xiàn)場(chǎng)施工順序?yàn)樽詵|向西推進(jìn)；護(hù)岸同時(shí)開始準(zhǔn)備施工。開工后立即進(jìn)行施工人員調(diào)遣工作、測(cè)量控制點(diǎn)的復(fù)核和加密工作、臨時(shí)設(shè)施的搭建工作、施工船舶的調(diào)遣工作、大宗材料的采購(gòu)和備料工作等先期準(zhǔn)備工作。3.4現(xiàn)場(chǎng)水工工程施工，按照基槽挖泥→基床拋石→基床夯實(shí)→基床整平→沉箱安裝→沉箱填料→棱體拋填→背后回填石碴→上部施工，形成平行流水作業(yè)條件?；弁谀嗍紫冗M(jìn)行-14.2m以上的挖泥，然后進(jìn)行下層基槽的成形。沉箱安裝完成后，對(duì)沉箱沉降位移進(jìn)行觀測(cè)，計(jì)劃15天穩(wěn)定期，然后開始進(jìn)行胸墻底層澆筑。3.6本工程駁石碼頭計(jì)劃租用蓬萊當(dāng)?shù)卮a頭。第2節(jié)測(cè)量控制1.施工測(cè)量流程圖施工準(zhǔn)備→控制點(diǎn)移交復(fù)核→測(cè)設(shè)控制網(wǎng)→控制網(wǎng)報(bào)驗(yàn)及復(fù)核→施工控制→施工復(fù)核2.施工基線、水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)首先對(duì)業(yè)主提供的測(cè)量范圍內(nèi)有關(guān)施工基線和控制基點(diǎn)基本數(shù)據(jù)進(jìn)行校核，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)將校核結(jié)果經(jīng)書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師。根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的最終正式的三角網(wǎng)點(diǎn)和水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)資料，按照一級(jí)導(dǎo)線、三(四)等高程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)引測(cè)施工基線及水準(zhǔn)點(diǎn)。全部測(cè)量數(shù)據(jù)和放樣參數(shù)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，同時(shí)提供所需的輔助測(cè)量人員和測(cè)量?jī)x器，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，對(duì)照測(cè)量，準(zhǔn)確無誤后才投入使用。施工中加強(qiáng)對(duì)控制點(diǎn)的保護(hù)，以保證控制點(diǎn)不被破壞，并定期校核。施工基線主要采用全站儀、GPS進(jìn)行測(cè)設(shè)。采用軸線網(wǎng)測(cè)量的方法建立平面控制系統(tǒng)，以業(yè)主提供的最終正式的三角網(wǎng)點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，基線點(diǎn)墩布置在地基穩(wěn)定且不受交通影響的地方。以業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)，將標(biāo)高引至基線點(diǎn)墩上，經(jīng)復(fù)核和監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，作為施工現(xiàn)場(chǎng)使用的基準(zhǔn)高程。3.坐標(biāo)點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)加密碼頭后方場(chǎng)地的控制點(diǎn)，隨著碼頭施工的進(jìn)度，進(jìn)行布控，并且要勤于校核。4.海上定位大型施工船舶均配備精確定位的GPS設(shè)備，對(duì)于小型船舶采用在后方陸地上設(shè)立導(dǎo)標(biāo)，導(dǎo)標(biāo)為Dg100鋼管加木標(biāo)頭制作而成，一對(duì)導(dǎo)標(biāo)的木標(biāo)頭形狀相同，同時(shí)作為大型船舶定位校核。導(dǎo)標(biāo)要有足夠的高度，立導(dǎo)標(biāo)時(shí)前導(dǎo)標(biāo)比后導(dǎo)標(biāo)略低。導(dǎo)標(biāo)鋼管埋入地下要牢固。為保證控制精度，導(dǎo)標(biāo)有效控制距離宜為前后導(dǎo)標(biāo)距離的6～10倍。5.水上施工高程控制建立報(bào)潮站并安設(shè)水尺，設(shè)專人看尺報(bào)潮位，掛水旗，水尺需由測(cè)量定期校驗(yàn)。為保證水深測(cè)量定位精確，水深測(cè)量采用單波速測(cè)深儀和水深測(cè)砣相結(jié)合的方法。6.保證測(cè)量準(zhǔn)確度和精度的措施本工程的測(cè)量?jī)?nèi)容主要為水平角測(cè)量、距離測(cè)量和高程測(cè)量，擬采用以下措施保證測(cè)量準(zhǔn)確度及精度：6.1嚴(yán)格遵守《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定，并根據(jù)我局的工程測(cè)量管理制度，由項(xiàng)目部測(cè)量班組織放線測(cè)量。6.2平面測(cè)量水平角觀測(cè)采用方向觀測(cè)法，采用J2級(jí)經(jīng)緯儀和全站儀，以兩個(gè)半測(cè)回測(cè)右角取平均值為水平角測(cè)量值，兩個(gè)半測(cè)回之間變動(dòng)角盤位置。作業(yè)時(shí)，做好規(guī)范要求的經(jīng)緯儀檢驗(yàn)項(xiàng)目。6.3距離測(cè)量采用光電測(cè)距儀和全站儀，測(cè)量時(shí)單向照射兩項(xiàng)讀數(shù)取平均值為距離測(cè)量值。軸線間范圍內(nèi)的測(cè)量采用普通鋼尺，主要技術(shù)要求須滿足《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》，鋼尺測(cè)量前需經(jīng)過檢驗(yàn)。6.4高程測(cè)量根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，并經(jīng)復(fù)核后，在施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)加密水準(zhǔn)點(diǎn)，高程測(cè)量的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)閉合。6.5內(nèi)業(yè)計(jì)算平面控制網(wǎng)測(cè)量后，水平角及距離應(yīng)進(jìn)行平差，并以平差后坐標(biāo)反算的角度和邊長(zhǎng)等作為成果。內(nèi)業(yè)計(jì)算中，角度取值應(yīng)精確到0.1"，高程取值精確到1mm。6.6凡規(guī)定需由監(jiān)理工程師復(fù)檢的測(cè)量項(xiàng)目，測(cè)量放線后及時(shí)聯(lián)系監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)檢。6.7做好測(cè)量?jī)x器的常規(guī)檢校和定期送檢工作，保持儀器設(shè)備良好狀態(tài)。6.8做好各項(xiàng)測(cè)量記錄、測(cè)量計(jì)算單的整理、保管，以備竣工歸檔。6.9加強(qiáng)本標(biāo)的平面控制網(wǎng)和水準(zhǔn)網(wǎng)與相鄰標(biāo)的聯(lián)測(cè)，確保順利銜接。6.10復(fù)測(cè)認(rèn)可的軸線控制樁及平面測(cè)量樁應(yīng)設(shè)置牢固醒目的標(biāo)志，在施工中不定期或定期進(jìn)行復(fù)核校準(zhǔn)。7.工程施工配備的測(cè)量?jī)x器名稱型號(hào)產(chǎn)地精度數(shù)量全站儀DTM-532日本2mm+2ppmm1經(jīng)緯儀WILDT2瑞士2″1經(jīng)緯儀DJ2蘇州2″2水準(zhǔn)儀WTLDN2瑞士2mm1水準(zhǔn)儀LeicaNA720瑞士3mm2DGPS基準(zhǔn)臺(tái)NDS200-LR1DGPS接收臺(tái)NR1031第3節(jié)基槽挖泥1.工程概況煙臺(tái)港蓬萊港區(qū)8#、9#噸級(jí)通用泊位工程基槽開挖至粗粒混合土層，底標(biāo)高分別為-20m或-21.0m，基槽開挖邊坡為1：2。挖泥區(qū)域的土質(zhì)自上而下大致為：淤泥、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂、粗砂、粉質(zhì)粘土、粗粒混合土、強(qiáng)風(fēng)化板巖，挖至粗?；旌贤磷鰹槌至?。2.施工方法考慮到基槽持力層為粗粒混合土，土質(zhì)較硬，采用一艘8m3抓斗式挖泥船進(jìn)行挖泥，配備2艘1000m3開體泥駁、1艘400HP拖輪承擔(dān)挖泥施工任務(wù)。挖泥船上配有GPS系統(tǒng)（Trimble4400型），根據(jù)設(shè)計(jì)挖泥控制點(diǎn)坐標(biāo)直接進(jìn)行定位挖泥?；坶_挖以土質(zhì)控制，標(biāo)高校核，其土質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要求，否則需繼續(xù)深挖，直至符合要求為止。開挖基槽底標(biāo)高應(yīng)不高于設(shè)計(jì)底標(biāo)高，基槽開挖尺寸不允許小于設(shè)計(jì)尺寸，并應(yīng)滿足設(shè)計(jì)邊坡的要求。在基床掃床時(shí)抓斗排列為一抓壓半抓，縱向排列為1/3抓。3.施工工藝3.1工挖泥船駐位定位挖泥船開挖挖泥船駐位定位挖泥船開挖挖泥船橫、縱移動(dòng)基槽的測(cè)量驗(yàn)收下道工序施工運(yùn)泥船靠停挖泥船運(yùn)泥船裝泥運(yùn)泥及拋泥運(yùn)泥船返回施工前準(zhǔn)備測(cè)量定位系統(tǒng)的建立3.2主要工藝3.2.1施工前，抓斗式挖泥船應(yīng)對(duì)船帶GPS定位系統(tǒng)進(jìn)行點(diǎn)校正，校正點(diǎn)應(yīng)與本工程整體測(cè)量控制網(wǎng)相一致。挖泥船施工通過GPS進(jìn)行定位，通過陸地上設(shè)立的導(dǎo)標(biāo)作為校核。3.2.2抓斗式挖泥船棄泥需用泥駁拖帶至業(yè)主指定地點(diǎn)進(jìn)行棄泥。3.2.3建立報(bào)潮站和安設(shè)水尺，設(shè)專人報(bào)潮看尺，水尺要由測(cè)量定期檢驗(yàn)。3.2.4抓斗式挖泥船由拖輪拖帶進(jìn)入挖泥區(qū)，根據(jù)軸線標(biāo)下四角錨進(jìn)行駐位，根據(jù)GPS調(diào)整挖泥船位置。挖泥采用橫挖法施工，即利用船身左右移動(dòng)，抓斗由左向右或由右向左輪番挖泥。3.2.5抓斗船進(jìn)行基槽挖泥時(shí)，施工船舶上配有專門的技術(shù)人員及測(cè)量人員，隨時(shí)控制挖泥的深度。在保證挖出基槽底層為粗粒混合土的前提下，嚴(yán)格控制挖泥的超深、超寬，以減少超挖拋石量。施工中需經(jīng)常根據(jù)GPS核對(duì)挖泥位置，防止漏挖超挖。挖泥后的基槽斷面尺寸應(yīng)不小于設(shè)計(jì)尺寸。施工中要與沉箱基礎(chǔ)施工相配合，挖泥進(jìn)度應(yīng)與基床拋石施工進(jìn)度一致，防止挖泥進(jìn)度過快造成基槽回淤。4.質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)一段基槽挖泥結(jié)束后應(yīng)盡快進(jìn)行驗(yàn)收，需由施工監(jiān)理、主辦工程師和質(zhì)量員共同參加，驗(yàn)收采用測(cè)深儀，用水砣進(jìn)行復(fù)查，測(cè)量時(shí)每5m一個(gè)斷面，2m一個(gè)測(cè)點(diǎn)，每一段基槽不得少于三個(gè)斷面，每一斷面不得少于三個(gè)測(cè)點(diǎn)?？⒐y(cè)量驗(yàn)收后，需繪制1:200水深平面圖和1:100水深斷面圖，并辦理隱蔽工程驗(yàn)收手續(xù)，馬上組織下道工序的施工?；坶_挖允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1平均超深500每個(gè)斷面（每5~10m一個(gè)斷面，且不少于三個(gè)斷面）1用回聲測(cè)深儀或測(cè)深水砣檢查，1~2m一個(gè)點(diǎn)，取平均值）2每邊平均超寬20002在全部斷面圖上量測(cè)，取各邊平均值）5.基床清淤施工過程中產(chǎn)生的浮泥對(duì)開挖完成的基槽造成一定量的淤積，可能影響基床拋石以及整平后的沉箱安裝。若淤積量超過規(guī)范要求時(shí)需進(jìn)行基槽或水下基床頂面清淤。基槽清淤采用抓斗挖泥船直接挖除；水下基床頂面清淤的方法為潛水員檢查后采用600t方駁帶21m3空壓機(jī)帶空氣吸泥器進(jìn)行清淤清渣。清除的泥渣裝入泥駁拋至指定地點(diǎn)。第4節(jié)基床拋石1.工程概況碼頭基床形式為拋石暗基床，基床前肩放坡為1:1.5，后肩放坡為1:1.5，基床頂標(biāo)高為-15.1米、-15.5米，并預(yù)留倒坡。塊石規(guī)格為10～100Kg，要求其飽水抗壓強(qiáng)度滿足規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，且尚未風(fēng)化、不成片狀和無嚴(yán)重裂紋。8#、9#泊位基床共需拋填塊石68630m3?；矑伿傞L(zhǎng)約為660m,基床底標(biāo)高-19.0和21.0m，基床厚度3.9米和5.5米。本工程基床夯實(shí)采用機(jī)械夯實(shí)，按規(guī)范要求基床厚度超過2米者需分兩次拋填和夯實(shí)。2.施工方法2.1施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備→測(cè)量立標(biāo)→方駁駐位→石料運(yùn)輸→基床拋石→拋石驗(yàn)收2.2主要工藝2.2.1基槽驗(yàn)收基槽開挖完成后，必需經(jīng)檢查驗(yàn)收，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可進(jìn)行基床拋石。拋石前由潛水員對(duì)基槽進(jìn)行檢查，如重度大于12.6KN/m3的回淤沉積物厚度超過30cm，則需進(jìn)行清淤處理，為減少挖泥后回淤，在挖泥驗(yàn)收合格后應(yīng)盡快組織進(jìn)行基床塊石拋填。2.2.2測(cè)量放線立標(biāo)因本工程屬外海施工，拋石施工中將主要采用陸上傳統(tǒng)測(cè)量標(biāo)志進(jìn)行定位。準(zhǔn)確控制拋石位置。具體拋石范圍和拋石規(guī)格由主辦工程師向施工人員進(jìn)行詳細(xì)交底，施工中分粗細(xì)拋控制拋石質(zhì)量。2.2.3方駁駐位、拋石基床拋石采用400t方駁定位，100～200t自航鐵駁運(yùn)輸，鐵駁船在出石碼頭利用裝載機(jī)上料，方駁上配反鏟進(jìn)行機(jī)械拋填。定位方駁由拖輪拖帶至待拋基床，機(jī)動(dòng)艇帶纜，方駁定位不得少于四根錨纜，施工人員移船時(shí)應(yīng)注意纜繩，并要求纜繩繃緊。方駁定位后，對(duì)好導(dǎo)標(biāo)進(jìn)行拋石，在正式拋石前，需進(jìn)行試拋，以確定漂距、漂向。自航鐵駁定位時(shí)自航至施工現(xiàn)場(chǎng)，下四根錨纜進(jìn)行定位施工。施工中要嚴(yán)格按規(guī)范要求操作，要勤摸水，勤對(duì)標(biāo)志，勤報(bào)水位，勤校核水砣，防止拋寬、拋高、漏拋現(xiàn)象發(fā)生，拋石工要認(rèn)真做好自檢，并做好記錄，掌握寧低勿高的原則，嚴(yán)格控制拋石質(zhì)量，為下道工序服務(wù)，保證一次驗(yàn)收合格率。為了防止落石，拋石鐵駁在運(yùn)輸石料時(shí)，嚴(yán)禁在已整平過的基床上通過。由潛水員檢查拋石基床分段接茬處，防止漏拋。拋石時(shí)要分粗拋和細(xì)拋，并應(yīng)分段進(jìn)行，一般按100m為一個(gè)施工段，在距基床頂標(biāo)高500mm以下按粗拋控制，以上按細(xì)拋控制，粗拋高差控制在0～-500mm以內(nèi)，細(xì)拋高差控制在0～-300mm以內(nèi)，細(xì)拋時(shí)一律采用手搬石進(jìn)行，方駁移位一般控制在2.0m左右，不宜過大，并應(yīng)在平潮時(shí)進(jìn)行。施工船舶要由專人統(tǒng)一指揮，防止發(fā)生碰撞，避免海損事故發(fā)生，防止塊石塌落傷人，并做到邊拋石邊清理船上碎石，以防絆腳摔傷?；矑伿瓿珊髴?yīng)及時(shí)進(jìn)行下道工序施工，以防基床回淤。3.質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)3.1嚴(yán)把石料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，石料必須是不風(fēng)化、不成片狀、無嚴(yán)重裂紋的巖石，不帶泥土，在水中飽和狀態(tài)下的抗壓強(qiáng)度不低于50Mpa。3.2現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)控制制度化，利用GPS、測(cè)深儀、全站儀、經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀等常規(guī)測(cè)量控制手段，對(duì)拋石工程做全面、精確的監(jiān)控。3.3拋石基床預(yù)留夯沉量拋石基床預(yù)留夯沉量取拋石基床厚度的10％～20％。水下基床拋石允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1頂面標(biāo)高+0-500每個(gè)斷面(每5～10米1個(gè)斷面)每2m一點(diǎn)用回聲測(cè)深儀或測(cè)深水砣檢查2邊線+400-02第5節(jié)基床夯實(shí)1.工程概況碼頭沉箱拋石基床(10～100kg塊石)頂標(biāo)高為-15.1和15.5m，拋石厚度為3.9和5.5m，分層夯實(shí)厚度不大于2m，分段夯實(shí)的搭接長(zhǎng)度不小于2m。本工程基床夯實(shí)采用機(jī)械夯實(shí)的方法。2.施工工藝流程基床粗平→夯實(shí)方駁定位、夯實(shí)→復(fù)夯驗(yàn)收3.施工方法3.1基床拋石完成并經(jīng)驗(yàn)收合格后，夯船即可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)拋石標(biāo)志進(jìn)行駐船定位。3.2打夯前由主辦技術(shù)人員對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，確保夯實(shí)質(zhì)量和范圍滿足規(guī)范規(guī)定。3.3施工前先進(jìn)行試夯以確定基床夯實(shí)的夯次和沉降量，試夯要嚴(yán)格按照《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范JTJ290-98》的試夯要求進(jìn)行。3.4施工中嚴(yán)格控制夯實(shí)質(zhì)量，不得漏夯，對(duì)夯實(shí)前后的基床均應(yīng)做斷面測(cè)量，以掌握夯實(shí)后的變化結(jié)果。3.7基床夯實(shí)后，每一施工段均要做夯實(shí)驗(yàn)收，在每一施工段中取5m一段進(jìn)行復(fù)打一夯次（夯錘相切排列不壓半夯），要求平均沉降量不大于30mm。3.8夯實(shí)后，基床頂面如需補(bǔ)拋塊石，應(yīng)作補(bǔ)夯處理。3.9夯實(shí)施工中，施工人員要做好記錄，如夯實(shí)區(qū)段、錘重、夯實(shí)遍數(shù)、落錘高度、搭接情況和水文氣象情況等。3.10夯實(shí)過程中要經(jīng)常檢查起重索具，防止發(fā)生機(jī)損事故。第6節(jié)基床整平1.工程概況碼頭基床整平寬度為墻身底面每邊各加寬0.5m,即為13.7m、17m，基床整平采用細(xì)平，采用二片石充填縫隙，細(xì)平面積9100m2。2.工藝流程整平前對(duì)基床檢測(cè)→測(cè)量定位鋪設(shè)導(dǎo)軌→鋪二片石→刮平→檢查驗(yàn)收3.整平施工工藝3.1施工順序基床整平施工順序同基床夯實(shí)順序，分段進(jìn)行整平，每段初步定為50m。3.2船機(jī)組合及測(cè)量檢測(cè)儀器配備船機(jī)組合：整平方駁（配下料導(dǎo)管）、潛水船組、供料船。測(cè)量?jī)x器：水準(zhǔn)儀、測(cè)深導(dǎo)尺、GPS測(cè)量系統(tǒng)。3.3基床整平頂標(biāo)高確定基床夯實(shí)后，基床整平標(biāo)高為設(shè)計(jì)基床頂標(biāo)高加預(yù)留沉降量，基床頂面預(yù)留一定的向內(nèi)倒坡。3.4導(dǎo)軌布設(shè)整平導(dǎo)軌沿基床軸線方向布設(shè)，共布設(shè)3條，導(dǎo)軌間距約5.0m、6.0m。首先利用全站儀確定整平用墊墩位置，并測(cè)定需布設(shè)墊墩處基礎(chǔ)標(biāo)高，根據(jù)此標(biāo)高布設(shè)好墊墩，再搭設(shè)導(dǎo)軌，重新測(cè)定標(biāo)高，當(dāng)導(dǎo)軌標(biāo)高差在1cm以內(nèi)時(shí)，即認(rèn)為滿足要求，否則重新布設(shè)。3.5整平刮道設(shè)計(jì)整平刮道采用兩根10#槽鋼對(duì)扣而成，其長(zhǎng)度9.5m；并在刮道兩端利用2個(gè)小浮鼓吊浮，起到標(biāo)志作用。3.6整平船下料整平船是由方駁改造而成，在船舶甲板上鋪墊基砂石或膠皮以方便機(jī)械行走，整平船的石料由600t自航鐵駁上料，整平船由拖輪拖運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)并有全站儀輔助定位駐位完畢后，根據(jù)潛水員水下要求，人工下料。3.7潛水員按軌道頂面標(biāo)高，用刮道進(jìn)行整平。刮道整平完畢后，進(jìn)行整平導(dǎo)軌的復(fù)測(cè)工作，然后再進(jìn)行一遍刮平工作。4.基床整平方法4.1基床整平采用方駁定位、供料、潛水員輔以簡(jiǎn)單手工工具，在水下下鋼軌、拉刮道、手工擺鋪石料、進(jìn)行基床整平的方法。4.2鋼軌采用Φ100密封鋼管軌、刮道采用雙10#槽鋼密封刮道，墊塊采用混凝土預(yù)制塊，墊塊尺寸分兩種：300*300*100mm，300*300*300mm。為進(jìn)行標(biāo)高微調(diào)，需配備一部分平面尺寸200*200mm，厚度5mm-20mm不等的鋼墊板。4.3基床整平范圍為：墻身底面每邊各向外加寬0.5m?；舱綐?biāo)高設(shè)計(jì)考慮一定的永久沉降量及倒坡（以設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)）。4.4基床整平下道時(shí)，在方駁下鋼軌一側(cè)用全站儀準(zhǔn)確定出下道邊線，并測(cè)出要下鋼軌的端點(diǎn)，用垂球引至基床上，即為鋼軌端點(diǎn)位置，要求誤差不大于100mm，下鋼軌時(shí)，先測(cè)出原基床標(biāo)高，計(jì)算出軌頂及墊塊頂面應(yīng)提高或下沉量，由潛水員在水下安置墊塊，全站儀觀測(cè)指揮，直到墊塊頂標(biāo)高符合要求為止，然后將鋼軌一端置于墊塊上，另一端也用同樣的方法處理。以此方法依次下完方駁范圍內(nèi)全部鋼軌，再移動(dòng)方駁。在兩根鋼軌接頭處可共用一墊塊，兩鋼軌接頭表面高差應(yīng)不大于10mm，鋼軌測(cè)量合格后，要求潛水員用石塊將墊塊和鋼軌墊牢，以防整平過程中鋼軌傾倒或下沉，當(dāng)鋼軌中間有高點(diǎn)時(shí)，需認(rèn)真清理，以防蹺動(dòng)。4.5整平前整平方駁上滿石料，由拖輪挎拖至現(xiàn)場(chǎng)用全站儀定位，方駁先自下兩口自帶錨，然后由交通艇送兩根纜繩，系在事先安放好的錨系浮鼓上。下道時(shí)方駁平行于碼頭前沿線，基床整平時(shí)方駁打調(diào)，使方駁垂直于碼頭前沿線。施工過程中如石料不夠，由整平鐵駁靠在出石碼頭裝船后，運(yùn)至整平現(xiàn)場(chǎng)。4.6整平前要對(duì)鋼軌頂標(biāo)高進(jìn)行一次復(fù)核，鋼軌頂標(biāo)高允許誤差±10mm，誤差較大時(shí)，可采用不同厚度的鋼板調(diào)整，合格后方可進(jìn)行下道工序，當(dāng)進(jìn)行細(xì)平時(shí)，對(duì)于大塊石間不平整部分用二片石填充；對(duì)二片石間不平整部分用碎石填充，碎石厚度不大于5cm。方駁下料人員要聽從潛水員指揮，在指定位置下料。4.7細(xì)平結(jié)束進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，需對(duì)基床鋼軌頂標(biāo)高再進(jìn)行一次復(fù)測(cè)，為使?jié)撍畣T不擾動(dòng)已整平的基床，整平船和潛水員均位于整平的前進(jìn)方向，潛水員在水下用小手耙扒平，使碎石飽滿而不高出。幾組潛水員同時(shí)作業(yè)時(shí)，注意交接段不得出現(xiàn)漏平。4.8基床整平的范圍不得小于規(guī)范規(guī)定，基床頂面的坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，整平允許偏差：細(xì)平：±50mm，極細(xì)平：±30mm。驗(yàn)收合格后將刮道鋼軌收起。4.9潛水用具應(yīng)經(jīng)常檢修，施工船舶不得在潛水作業(yè)區(qū)拋錨、帶纜，并應(yīng)繞行。5.基床整平施工記錄基床整平施工前把建立好的總整平施工區(qū)域分段、導(dǎo)軌位置圖交給基床整平操作手，基床整平操作手必須隨時(shí)在分段、導(dǎo)軌位置圖上標(biāo)明完成區(qū)域的位置等整平情況，在分段、導(dǎo)軌位置圖上做好詳細(xì)的施工記錄，以便于每作業(yè)班交接作業(yè)和防止漏整平及多整平施工。6.基床整平驗(yàn)收6.1驗(yàn)收范圍每2m一個(gè)斷面，布設(shè)三根軌道的沉箱基礎(chǔ)每斷面檢測(cè)4個(gè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)為最外兩根鋼軌內(nèi)側(cè)1m處和中間距離等分點(diǎn)處。6.2基床整平質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)水下基床整平允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法檢測(cè)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法細(xì)平頂面標(biāo)高±50每個(gè)斷面（每2m一個(gè)斷面）4全站儀、水準(zhǔn)儀與測(cè)深導(dǎo)尺極細(xì)平頂面標(biāo)高±307.基床整平施工過程質(zhì)量控制7.1控制好整平導(dǎo)軌的軸向位置，其允許偏差應(yīng)在±10mm以內(nèi)，以免發(fā)生漏整平和多整平現(xiàn)象。7.2嚴(yán)格控制整平導(dǎo)軌的標(biāo)高，在進(jìn)行整平之前或在整平施工中，對(duì)導(dǎo)軌施放準(zhǔn)確性有懷疑時(shí)及時(shí)進(jìn)行校驗(yàn)以確保整平導(dǎo)軌高差控制在±1cm內(nèi)。7.3基床整平驗(yàn)收及驗(yàn)收后下道工序跟進(jìn)，都要及時(shí)進(jìn)行，以免發(fā)生基床回淤現(xiàn)象。7.4沉箱的預(yù)留沉降量和倒坡沉箱的預(yù)留沉降量和倒坡要根據(jù)基床厚度、地質(zhì)特點(diǎn)來確定，同時(shí)要分析已安裝好的沉箱的沉降位移觀測(cè)資料以調(diào)整后續(xù)施工的參數(shù)。第7節(jié)沉箱預(yù)制1.工程概況本工程共預(yù)制沉箱19個(gè)，8#泊位15個(gè)，沉箱平面尺寸為19350mm（長(zhǎng)）×12700mm（寬,包括前后趾），倉(cāng)格為3470×3100mm。沉箱底設(shè)有1000mm前趾，沉箱高度為16000mm。沉箱砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C30F250。單個(gè)沉箱重量約2160t，砼量862.84m3。沉箱砼量共12942.6m3。9#泊位15個(gè)，沉箱平面尺寸為20250mm（長(zhǎng)）×16000mm（寬,包括前后趾），倉(cāng)格為3650×4200mm。沉箱底設(shè)有1000mm前趾，沉箱高度為16400mm。沉箱砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C30F250。單個(gè)沉箱重量約2676t，砼量1070.1m3。沉箱砼量共16051.5m3。2.施工工藝及施工方法2.1總體工藝設(shè)計(jì)2.1.1沉箱分段預(yù)制工藝設(shè)計(jì)沉箱分段及模板配置如下表（以8#泊位為例）：分段沉箱總高分段高度模板加工數(shù)量四段160003500芯模:15個(gè)外模:4片三段3500芯模:15個(gè)外模:4片二段3500芯模:15個(gè)外模:4片一段3500芯模:15個(gè)外模:4片底段2000芯模:15個(gè)外模:4片2.1.2模板總體結(jié)構(gòu)外模：按沉箱外形尺寸及分段高度加工成四片整體模板；內(nèi)模：內(nèi)芯模板由四片模板和吊裝架組成一個(gè)整體內(nèi)芯模板。2.1.3鋼筋工藝鋼筋在預(yù)制場(chǎng)鋼筋車間加工成型，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在鋼筋綁扎架上綁扎成整體網(wǎng)片，然后30t軌道吊裝就位，網(wǎng)片就位后現(xiàn)場(chǎng)綁扎接茬筋，隔墻穿筋，綁扎八字筋、包角筋、花蘭筋等。2.1.4混凝土工藝混凝土在預(yù)制場(chǎng)拌和樓拌和，混凝土攪拌車運(yùn)輸，軌道吊車吊罐輸送入模，插入式振搗棒振搗。采用灑水養(yǎng)護(hù)。2.2沉箱預(yù)制施工工藝流程圖22.3施工方法2.3.1鋼筋工程⑴鋼筋制作原材料進(jìn)場(chǎng)前必須具備出廠合格證，并由材料員委托，按60t為一批進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，試驗(yàn)室實(shí)施檢驗(yàn)。在原材料使用過程中，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合要求必須停止使用，并且向主辦工程師或質(zhì)量員反饋，不得擅自使用。對(duì)不合格的材料，必須做好標(biāo)識(shí)，并且與合格材料隔離存放，由材料員對(duì)此做好記錄。鋼筋加工前要清除表面銹污，人工供料選材，切去彎頭，成批焊接，用5t卷?yè)P(yáng)機(jī)冷拉調(diào)直，拉伸率為4%。鋼筋作料嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，鋼筋下料尺寸、彎曲角度嚴(yán)格按施工圖施工，操作人員要熟悉料單，按料單切斷下料并彎曲成型。鋼筋成料要按型號(hào)、規(guī)格分別堆放，設(shè)立標(biāo)識(shí)，并注意防銹防污。⑵平臺(tái)鋪設(shè)首先清除平臺(tái)上的所有雜物，然后蓋好蓋板及千片頂支撐板。在清理好的平臺(tái)上，按要求放出沉箱底邊和鋼筋綁扎控制線，然后鋪一層塑料布和鋪二層油氈原紙。⑶綁扎底板鋼筋根據(jù)平臺(tái)劃線位置，首先綁扎底層鋼筋，然后綁扎架立板凳筋，板凳筋數(shù)量1個(gè)/m2，再綁扎上層鋼筋。⑷墻體鋼筋綁扎墻體鋼筋應(yīng)先綁扎成整體網(wǎng)片，然后綁扎抱角筋、加強(qiáng)筋等，由下至上，分段綁扎。內(nèi)外層鋼筋間距用扒距筋固綁扎下層縱橫筋定，扒距筋數(shù)量1個(gè)/m2。在鋼筋與內(nèi)外模板間設(shè)置筋混凝土墊塊，以確保鋼筋保護(hù)層厚度，墊塊數(shù)量：1個(gè)/m2墊塊安放要牢固、齊全。⑸鋼筋驗(yàn)收鋼筋綁扎完成后，由主辦工程師和質(zhì)檢人員進(jìn)行專檢驗(yàn)收，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，用經(jīng)緯儀、鋼尺，對(duì)鋼筋骨架進(jìn)行整體驗(yàn)收，并檢查鋼筋有無錯(cuò)綁、漏綁、鋼筋間距、層距、保護(hù)層、填寫質(zhì)檢卡。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：鋼筋制作允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1長(zhǎng)度+5～-15每根鋼筋或每片網(wǎng)片（按類別各抽查10%，且不少于10片或10根）1用鋼尺量2彎起鋼筋彎折點(diǎn)位置±2013箍筋邊長(zhǎng)d≤10mm±42d>10mm±104點(diǎn)焊鋼筋網(wǎng)片尺寸長(zhǎng)、寬±102用鋼尺量網(wǎng)眼尺寸±102對(duì)角線差151翹曲101放在水平面上用鋼尺量鋼筋閃光對(duì)焊焊接接頭允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1接頭處鋼筋軸線偏差0.1d且不大于2mm每個(gè)接頭（按類別各抽查5%，且不少于10個(gè)接頭）1用刻槽直尺量2接頭處彎折401鋼筋骨架綁扎與裝設(shè)允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架外輪廓尺寸長(zhǎng)度+5～-15逐件檢驗(yàn)2用鋼尺量寬度+5～-103用鋼尺量?jī)啥撕椭胁扛叨?5～-1032受力鋼筋層（排）距±103用鋼尺量?jī)啥撕椭胁咳齻€(gè)斷面，取大值3受力鋼筋間距±1534彎起鋼筋彎折點(diǎn)位置±202用鋼尺量5箍筋、構(gòu)造筋間距±103用鋼尺量?jī)啥撕椭胁窟B續(xù)三檔，取大值2.3.2模板工程⑴模板結(jié)構(gòu)形式外模是組合式定型大片鋼模板+橫連桿+豎桁架結(jié)構(gòu)，按沉箱外形尺寸及分段高度加工成4片整體模板；內(nèi)芯模是組合鋼模板+豎桁架結(jié)構(gòu)，每個(gè)艙格分四片模板，四個(gè)單片由螺旋緊伸器固定在吊裝架上，組成一個(gè)整體內(nèi)芯模板，四片模板間設(shè)活動(dòng)閘板，用以調(diào)整芯模外型尺寸。⑵模板加工模板由主辦工程師進(jìn)行設(shè)計(jì)、項(xiàng)目總工審核，并由主辦工程師進(jìn)行技術(shù)交底。模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅要滿足本工程構(gòu)件的幾何尺寸和支拆工藝要求，而且還需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算，使之滿足結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性要求。模板加工在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行，由鋼結(jié)構(gòu)加工隊(duì)，嚴(yán)格按照模板施工圖和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)加工。加工完成后，由主辦工程師和質(zhì)量員組織驗(yàn)收。模板加工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法長(zhǎng)度與寬度±2每塊模板4用鋼尺量表面平整度21用2m靠尺和楔形塞尺量，取大值連接孔眼位置13用鋼尺量，抽查三處⑶模板支拆工藝a模板支立和拆除采用30噸軌道吊吊裝，四片外模采用專用扁擔(dān)分片吊裝，芯模與吊裝架整體吊裝。b底段模板安裝操作方法：綁扎好鋼筋后，按放線位置首先安裝好內(nèi)芯模鋼支架，用30噸軌道吊吊裝底段內(nèi)芯模就位，芯模及預(yù)埋件安裝好后，吊安外模板。在經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀的控制下調(diào)整模板位置，并且緊固所有連接件，然后吊裝工作平臺(tái)。c墻段模板安裝操作方法底段砼澆注完成后，強(qiáng)度達(dá)到C15以上，開始安裝墻段模板。首先安裝內(nèi)心模板，然后再安裝外模板。內(nèi)芯模板每個(gè)艙格整體吊裝，通過緊伸器調(diào)整內(nèi)模尺寸。外模板4片分別吊裝，底口用圓臺(tái)螺母與下段已澆筑砼固定，頂口用對(duì)拉螺栓與內(nèi)芯模板連接。d模板拆除砼澆注完成后，并達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行模板拆除。模板拆除時(shí)首先用人工松開對(duì)拉螺栓，并收緊內(nèi)心模緊伸器，使模板與砼之間分離，然后采用30噸門機(jī)拆除內(nèi)模，接著拆除四片外模。⑷模板驗(yàn)收模板支好后，將自檢數(shù)據(jù)填入自檢卡，報(bào)質(zhì)檢員驗(yàn)收。針對(duì)鋼筋的保護(hù)層、間距、層距和模板的外形尺寸、模板的對(duì)角線偏差等進(jìn)行自檢、互檢和專檢，合格后轉(zhuǎn)入砼澆注工序。項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法長(zhǎng)度±30每個(gè)構(gòu)件（逐件檢查）2用鋼尺量?jī)蛇厡挾取?53用鋼尺量?jī)啥思爸胁總?cè)向彎曲矢高151拉線用鋼尺量全高豎向傾斜103用尺桿頂面兩對(duì)角線差301用鋼尺量2.3.3砼工程⑴原材料水泥：采用普通硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級(jí)42.5。細(xì)骨料：采用含泥量少、級(jí)配良好、細(xì)度模數(shù)在2.6～3.2之間的中粗砂。粗骨料：選用質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配良好、針片狀少、空隙率小的碎石，其碎石壓碎指標(biāo)不大于10％。粗骨料選用兩級(jí)配，最大粒徑不超過40mm。減水劑：選用與水泥匹配，坍落度損失小、減水率大于20%的高效減水劑。在使用之前至少60天，將外加劑的樣品送交業(yè)主和監(jiān)理批準(zhǔn)。摻合料：選用Ⅰ級(jí)或Ⅱ級(jí)粉煤灰。⑵混凝土配合比設(shè)計(jì)：沉箱砼的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C35F300，根據(jù)研究和應(yīng)用的成果，對(duì)于本工程采用沉箱預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的混凝土，按《水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ270-98)中有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，并且進(jìn)行試拌，使混凝土滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求和工作度要求，混凝土坍落度應(yīng)控制在120～160mm。通過上述試驗(yàn)的混凝土配合比報(bào)監(jiān)理和甲方，批準(zhǔn)后作為預(yù)制沉箱施工的混凝土配合比。⑶混凝土拌和a、砼在預(yù)制場(chǎng)拌和站進(jìn)行拌和，用1臺(tái)1m3強(qiáng)制式砼拌和機(jī)攪拌，攪拌機(jī)中磨損的葉片及時(shí)更換。b、混凝土的組成材料以質(zhì)量比配料，按配料單通過自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)稱量、配料，并且施工中隨時(shí)測(cè)試骨料含水量、拌和物塌落度的變化，及時(shí)分析、隨時(shí)調(diào)整配合比。c、對(duì)配料設(shè)備進(jìn)行良好的維護(hù)和檢查，確保稱量準(zhǔn)確?；炷猎牧戏Q量允許偏差為：水泥、粉煤灰±2%；粗、細(xì)骨料±3%；水、外加劑±1%。d、混凝土拌和物攪拌均勻，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)并符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。⑷澆注準(zhǔn)備：砼澆注前，質(zhì)量員對(duì)模板和鋼筋進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可澆注，然后將砼澆注內(nèi)芯模工作平臺(tái)用30噸門機(jī)安裝就位。⑸砼運(yùn)輸、澆注：砼澆注采用砼泵車泵送入模工藝。砼拌和物由攪拌站供應(yīng)，用2臺(tái)砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)灰，然后注入砼泵車。隨著澆注位置的變化，接泵送管或移動(dòng)軟管入模。a澆注順序底段混凝土澆注，按底板、趾、小墻、大墻進(jìn)行，前后趾模板的相應(yīng)位置上開有振搗孔。墻體澆注順序?yàn)椋合韧鈮Γ蟾魤M(jìn)行。因底板混凝土澆注方量較大，為防止出現(xiàn)施工冷縫，底板混凝土添加適量的緩凝劑。b砼振搗用Φ70高頻插入式振搗，底板振搗按梅花布點(diǎn)，墻體按順序布點(diǎn)，振點(diǎn)間距一般300mm，振時(shí)15s左右。澆注墻段時(shí)，為了防止灰獎(jiǎng)上浮產(chǎn)生松頂現(xiàn)象，應(yīng)隨著澆注高度的上升分層減水。c頂部抹面底段澆注后，底板要抹面，用木抹反復(fù)揉壓3遍，使表面出現(xiàn)灰漿、平整，沉箱頂面用木抹子壓平。⑹砼養(yǎng)護(hù)：拆模后立即用淡水養(yǎng)護(hù)，沉箱砼采用高壓泵噴水保濕養(yǎng)護(hù)，灑水間歇時(shí)間以保持砼表面潮濕為宜，養(yǎng)護(hù)最短時(shí)間：普硅水泥為10天（粉煤灰砼為15天）。⑺沉箱堵眼、接茬鑿毛：沉箱堵眼先用水濕潤(rùn)圓臺(tái)螺母留下孔洞，用配合比同比例水泥砂漿填滿，將表面抹平。接茬鑿毛用人工配合風(fēng)鎬鑿毛。⑻修補(bǔ)：對(duì)有表面缺陷的砼要認(rèn)真修補(bǔ)，修補(bǔ)用砼或水泥砂漿應(yīng)比砼原標(biāo)號(hào)高一級(jí)。對(duì)不影響結(jié)構(gòu)使用性能的表面缺陷，用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿或水泥素漿摻加107膠修補(bǔ)，表面刮平，并且顏色與砼保持一致；重要部位修補(bǔ)要用環(huán)氧樹脂砂漿以防漏水。對(duì)于影響結(jié)構(gòu)性能的缺陷應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，會(huì)同設(shè)計(jì)單位研究決定，采取必要的補(bǔ)救措施。確保沉箱砼的結(jié)構(gòu)性能和表面觀感質(zhì)量。⑼沉箱標(biāo)識(shí)及水尺設(shè)置用噴板及模具噴涂編號(hào)于沉箱前墻頂部，注明預(yù)制編號(hào)、澆注日期、檢驗(yàn)狀態(tài)等。將沉箱水尺模具放于沉箱頂部，用噴槍噴涂水尺刻度及標(biāo)識(shí)。⑽安裝內(nèi)截門沉箱預(yù)制完成后，根據(jù)沉箱結(jié)構(gòu)特性，分別在沉箱前后墻上，吃水線以下，各設(shè)置3個(gè)內(nèi)截門，并安裝傳力桿，以便于在沉箱頂部操縱截門。第8節(jié)沉箱運(yùn)輸及儲(chǔ)存沉箱出運(yùn)、存放、安裝流程圖沉箱預(yù)制完成沉箱預(yù)制完成千斤頂頂起沉箱氣囊拖運(yùn)至出口前沿浮船塢乘潮與出運(yùn)碼頭對(duì)接浮船塢鋼軌與沉箱臺(tái)座鋼軌對(duì)接將浮船塢上的臺(tái)車沿鋼軌牽引至沉箱下部放下千斤頂，沉箱坐落與臺(tái)車浮船塢拖航至沉箱下水場(chǎng)地、拋錨控制沉箱內(nèi)灌水，拖輪拖沉箱離開浮船塢浮船塢下潛到位浮船塢排除壓艙水、起浮牽引臺(tái)車運(yùn)載沉箱至浮船塢沉箱靠掛定位方駁沉箱內(nèi)灌水、移動(dòng)方駁安裝沉箱測(cè)量控制沉箱位置驗(yàn)收合格后進(jìn)行沉箱內(nèi)回填浮船塢起浮返航準(zhǔn)備下一個(gè)沉箱8.1沉箱出運(yùn)8.1.1陸上臺(tái)座沉箱預(yù)制準(zhǔn)備①沉箱臺(tái)座由于使用氣囊對(duì)沉箱進(jìn)行向前縱向移動(dòng)、橫向移動(dòng)及再次的縱向移動(dòng)過程，②沉箱蓋板及閥門安裝：沉箱出運(yùn)前將閥門安裝好，閥門安裝要求閥門與灌水孔預(yù)留鋼管滿焊3遍處理，預(yù)防漏水。處理完畢后，將頂部蓋板蓋上。③閥門桿安裝：為方便沉箱的安裝，閥門操作采用閥門桿進(jìn)行控制，將閥門沉箱內(nèi)控制和水下控制簡(jiǎn)化為在沉箱蓋板上方進(jìn)行控制，閥門桿結(jié)構(gòu)為底部為一個(gè)卡盤，尺寸大小和注水閥門的操作轉(zhuǎn)盤吻合，卡盤底部為6個(gè)小爪，恰好能卡進(jìn)注水閥門操作轉(zhuǎn)盤的間隙中，如附圖所示。⑤將纜繩及卡環(huán)、測(cè)量水深用木質(zhì)水砣、避碰用的橡膠圓球等準(zhǔn)備好，放置在沉箱蓋板上。8.1.2浮船塢預(yù)制場(chǎng)前就位注水坐底、船岸短軌對(duì)接①浮船塢的舉力及穩(wěn)定性船長(zhǎng)：70米，型寬35米型深：主甲板5.5米頂甲板24.5米設(shè)計(jì)吃水4.2米（載貨量5600噸）最大沉深23.0米（主甲板以上17.5米，臺(tái)車以上16.5米）搭岸出運(yùn)能力4000噸甲板上預(yù)制允許總重量5600噸②浮船塢就位浮船塢預(yù)制場(chǎng)前就位，船岸短軌對(duì)接應(yīng)選擇風(fēng)力小于5級(jí)，波高小于0.5米的天氣進(jìn)行。浮船塢預(yù)制場(chǎng)前就位以前，應(yīng)排空壓倉(cāng)水（不包括設(shè)計(jì)殘留壓倉(cāng)水），并帶好浮船塢纜繩。浮船塢共設(shè)6根纜繩，兩根艄纜呈八字形，它可以使浮船塢尾端橫向移動(dòng)，兩根中心抽心纜平行塢中心線，它可以和艏纜一起使塢前后移動(dòng)，兩根艉纜系在岸邊系船柱上，它基本與岸線平行，使艉端作橫向移動(dòng)，為了能利用纜繩做微小移動(dòng)，在艉纜中串一個(gè)滑輪組，使浮船塢移動(dòng)的距離變成纜繩長(zhǎng)度變化的若干分之一。浮船塢帶好纜繩后，開動(dòng)錨機(jī)，絞動(dòng)纜繩，在預(yù)制場(chǎng)前大致就位，同時(shí)注水下沉，待浮船塢前部搭岸部分搭岸后，用設(shè)在預(yù)制場(chǎng)的經(jīng)緯儀控制浮船塢臺(tái)車軌道中心線，使其與預(yù)制場(chǎng)臺(tái)車軌道中心線保持一致，浮船塢根據(jù)測(cè)量結(jié)果，調(diào)整平面位置，準(zhǔn)確對(duì)位后，加水下沉，坐落在碼頭搭岸處，浮船塢最終橫向就位偏差應(yīng)控制在5mm。在浮船塢搭岸后，艏部注水，保持艏傾狀態(tài)。要求在沉箱上船前，艏傾值在0.6~1.0m。浮船塢就位后，連接船岸短軌，鋪設(shè)供牽引臺(tái)車動(dòng)滑輪行走用的活動(dòng)坡道板，并牽引軌道臺(tái)車上岸，準(zhǔn)備承接沉箱。為保證安全，在浮船塢搭岸后，先將沉箱拉至碼頭前沿，在漲潮期進(jìn)行沉箱上船操作，并且在潮位大于1.5米后沉箱開始上船。8.1.4牽引臺(tái)車上塢、加固臺(tái)車沉箱沉箱坐落于軌道臺(tái)車上后,開動(dòng)浮船塢上20t專用慢動(dòng)絞車,緩慢牽引軌道臺(tái)車上塢,沉箱上塢就位后(沉箱縱橫向中心線和浮船塢中心線在一垂直線上),拆除船岸連接短軌,同時(shí)連接固定臺(tái)車用的活動(dòng)橫梁及打緊鋼楔,并打緊浮船塢支墩與沉箱底部的大木楔及絞緊帶在沉箱上部的預(yù)埋吊環(huán)和浮船塢頂甲板上5t絞盤上的4根纜繩,進(jìn)行臺(tái)車縱橫向固定和沉箱固定。牽引臺(tái)車上塢、加固臺(tái)車沉箱作業(yè)潮位應(yīng)在十1.5m以下。8.1.5浮船塢排水起浮、拖至沉塢坑臺(tái)車及沉箱加固完成后,浮船塢排水起浮,絞動(dòng)浮船塢錨纜,使浮船塢離開臺(tái)座搭岸部分，等合適潮位，拖至沉塢坑下沉，沉塢時(shí)間選擇在平潮前7小時(shí)時(shí)間，其中沉塢需要4～5小時(shí)，拖運(yùn)沉箱至安裝場(chǎng)地需要2小時(shí)。浮船塢拖帶選用2艘1670HP拖輪幫拖至沉塢地點(diǎn)。8.2浮船塢定位下沉，沉箱漂浮考慮實(shí)際作業(yè)時(shí)況及海況，采用1艘1670HP拖輪吊拖拖帶，一艘拖輪幫拖。拖運(yùn)吊鼻采用沉箱上部安裝的吊鼻進(jìn)行拖帶，前方拖帶采用頂端頭2個(gè)吊鼻進(jìn)行拖帶，幫拖采用側(cè)面2個(gè)吊鼻進(jìn)行拖帶。浮船塢下沉以前，沉箱下沉及灌水拖帶人員利用浮船塢上的吊籃及克令吊將人員吊至沉箱上方，人員就位后，將纜繩、卡環(huán)等物品準(zhǔn)備好，檢查閥門桿及蓋板的穩(wěn)定性，將纜繩放置好，準(zhǔn)備拖帶使用。采用GPS定位浮船塢,并確認(rèn)浮船塢下沉位置后,浮船塢注水下沉,浮船塢下沉過程中,應(yīng)保持浮船塢的平穩(wěn),控制浮船塢前后左右吃水差不大于30cm,并隨時(shí)保證四根錨纜緊張狀,防止浮船塢偏移。當(dāng)沉箱進(jìn)水閥門下沉至水面以下時(shí),浮船塢下沉?xí)簳r(shí)停止,施工人員檢查閥門完好情況,并開啟閥門往沉箱內(nèi)注壓倉(cāng)水至1.5m,關(guān)閉閥門后浮船塢繼續(xù)注水下沉,當(dāng)沉箱接近起浮水位11.8m時(shí),加快浮船塢下沉速度,使沉箱盡快漂浮，沉箱漂浮后，絞緊帶在沉箱上口的纜繩,防止沉箱移動(dòng)碰撞浮船塢,浮船塢繼續(xù)下沉至軌道臺(tái)車頂部距沉箱底部富裕水深大于0.3米時(shí)，絞緊帶在沉箱頂上的兩根前纜，放松兩根后纜，沉箱移出浮船塢。沉箱起浮出塢時(shí)的潮位應(yīng)控制在+0m以上,以保證浮船塢底部有0.5m富裕水深。浮船塢下沉?xí)r，沉箱上安排12人進(jìn)行灌水操作，配備起重班長(zhǎng)1名，要求具有豐富的海上經(jīng)驗(yàn)，施工技術(shù)人員1名，壯工10名。沉箱下沉?xí)r，其中閥門操作手4名，沉箱測(cè)繩操作手6名；沉箱拖運(yùn)時(shí)，負(fù)責(zé)拖帶纜繩等工作。PAGE8.3沉箱出塢存放，浮船塢排水起浮浮船塢下沉至沉箱完全脫離臺(tái)車時(shí)，此時(shí)若順流方向，絞動(dòng)沉箱前面兩根纜繩，牽引沉箱平穩(wěn)出塢；如果潮流流速不足，采用拖輪順流牽吊拖沉箱出塢，沉箱出塢后，小艇帶纜緩緩前行，主拖輪迅速靠近沉箱帶纜，完畢后沿指定航道拖運(yùn)。沉箱出塢過程中保證沉箱上部與絞車的纜繩的緊崩度，避免沉箱出塢過程中沉箱晃動(dòng)碰撞浮船塢。沉箱上配制橡膠圓球，沉箱離浮船塢較近時(shí)，將橡膠球放置在沉箱上易碰撞浮船塢的部位，避免沉箱將浮船塢碰壞。沉箱拖至施工現(xiàn)場(chǎng)后,交與己在沉箱存放場(chǎng)定位的600t方駁協(xié)助安放。 沉箱出塢后,浮船塢排水起浮,由拖輪拖回預(yù)制場(chǎng)前沿,等待下一個(gè)沉箱出運(yùn)。①船機(jī)設(shè)備選擇長(zhǎng)途拖帶宜選用大馬力，船體長(zhǎng)、吃水深起、且有拖纜機(jī)的拖輪，短途拖帶選用船體小、回轉(zhuǎn)自由度大的拖輪。并且，根據(jù)主航拖輪性能和海區(qū)情況，選擇合適的輔助船舶，拖輪的系柱拖力以及拖環(huán)的大小均要經(jīng)過詳細(xì)的計(jì)算并乘以相應(yīng)的安全系數(shù)后執(zhí)行，在主拖輪上或輔助船舶上還應(yīng)準(zhǔn)備足夠的潛水泵及輔助動(dòng)力。②航道選擇拖帶航道必須有足夠的水深，并有富裕量，以防擱淺；航道寬度大于2倍的拖輪長(zhǎng)度；航道應(yīng)無影響航行的障礙物，如淺點(diǎn)、下網(wǎng)區(qū)及養(yǎng)殖區(qū)等。③航速應(yīng)控制在3海里/小時(shí)以內(nèi)。④氣象選擇根據(jù)連續(xù)3天天氣預(yù)報(bào)，波浪高度應(yīng)控制在1米以下，風(fēng)力控制在6級(jí)以下。⑤沉箱質(zhì)量檢驗(yàn)沉箱在拖帶前，應(yīng)檢驗(yàn)拖環(huán)處的鋼筋及砼質(zhì)量，蓋板密封完好，刻度線清晰。⑥發(fā)布航行通告在正式拖航前，應(yīng)到海事部門書面提出發(fā)布航行通告申請(qǐng)，注明起航時(shí)間、路線、航速、距離等。⑦必要時(shí)向保險(xiǎn)公司投保。⑧拖輪拖帶沉箱的位置應(yīng)經(jīng)過計(jì)算進(jìn)行選擇。⑨通訊聯(lián)絡(luò)拖帶拖輪與基地間應(yīng)通過無線電通訊等手段或定時(shí)通報(bào)等手段進(jìn)行聯(lián)系。⑩拖輪應(yīng)遵守還海上航行規(guī)定，遵守避碰規(guī)則。長(zhǎng)途拖航應(yīng)在中途選擇合適的避風(fēng)場(chǎng)地，在沉箱上設(shè)置錨鏈等，以備應(yīng)急，如需棄沉箱，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門求救。8.4沉箱出運(yùn)、存放主要船機(jī)設(shè)備見下表編號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量主要用途1浮船塢5600T1艘出運(yùn)沉箱2起錨艇300HP1艘起錨3拖輪1670HP2艘拖運(yùn)沉箱、浮船塢4方駁1000t1艘存放沉箱5交通艇60HP1艘人員海上運(yùn)送6發(fā)電船60HP1艘輔助沉箱起浮第9節(jié)沉箱安裝1.工程概況本工程碼頭由30個(gè)沉箱組成，8#泊位15個(gè)，沉箱平面尺寸為19350mm（長(zhǎng)）×12700mm（寬,包括前后趾），沉箱高度為16000mm。沉箱砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C30F250。單個(gè)沉箱重量約2160t。9#泊位15個(gè)，沉箱平面尺寸為20250mm（長(zhǎng)）×16000mm（寬,包括前后趾），沉箱高度為16400mm。單個(gè)沉箱重量約2676t。2.施工工藝流程

沉箱抽水起浮拖輪拖至安放地點(diǎn)沉箱抽水起浮拖輪拖至安放地點(diǎn)抽水方駁駐位潛水員檢查回淤情況通過進(jìn)水閥門壓水沉箱距基床30~40cm時(shí)關(guān)上進(jìn)水閥門測(cè)量人員校核位置安裝人員調(diào)整位置打開閥門繼續(xù)壓水潛水、測(cè)量檢查沉箱位置安裝合格方駁離開如不合格重新起浮進(jìn)行調(diào)整直至合格第二天測(cè)量驗(yàn)收合格拆除閥門、封死進(jìn)水孔下一個(gè)沉箱安裝如驗(yàn)收不合格重新調(diào)整

3.施工方法3.1沉箱在儲(chǔ)存場(chǎng)起浮前應(yīng)由潛水員檢查回淤情況，采用980HP拖輪拖帶抽水方駁（配備240KW發(fā)電機(jī)、50t履帶吊機(jī)、32KW浮式泵）安裝沉箱蓋板。蓋板安裝時(shí)要注意順序，并留出浮式泵（潛水泵）入倉(cāng)孔。為避免沉箱起浮后隨潮流漂移而失控，應(yīng)用方駁緊靠所抽沉箱定位，方駁自拋兩對(duì)錨，另兩纜系在浮鼓上，沉箱纜繩系在方駁大樁上。3.2沉箱抽水起浮時(shí)，采用抽水方駁吊機(jī)在沉箱倉(cāng)格按照技術(shù)要求對(duì)稱布置水泵，抽水時(shí)設(shè)專人測(cè)量倉(cāng)格水位變化，確保各倉(cāng)格水位差在規(guī)范允許范圍內(nèi)，以免水頭差過大將隔墻壓壞，并避免抽水深度超過壓載水深，以免發(fā)生沉箱傾斜，沉箱起浮后，潛水員水下檢查沉箱底是否有淤泥，如有必須進(jìn)行清理。3.3沉箱安裝前應(yīng)進(jìn)行基床檢查，檢查基床上有無殘留物或大塊石，基床范圍是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。檢查合格后，把刮道和鋼軌收起方可進(jìn)行沉箱安裝。3.4沉箱起浮后由980HP拖輪帶入施工現(xiàn)場(chǎng)，拖運(yùn)采用拖挎沉箱進(jìn)入安裝位置。然后將纜繩送上沉箱掛上滑輪，拖輪離去，由起重工調(diào)整滑輪組，拉緊對(duì)角纜和牽牛纜使沉箱就位。沉箱安裝應(yīng)在落潮區(qū)間的低潮安裝。3.5沉箱就位后，由施工人員在沉箱操作平臺(tái)上，同步打開沉箱內(nèi)的進(jìn)水閥，使沉箱平穩(wěn)下沉，當(dāng)沉箱離基床30～40cm時(shí)，關(guān)上進(jìn)水閥，此時(shí)要求沉箱前后略微傾斜，與基床坡度一致，以免沉箱將基床搓壞。然后起重人員收緊各向滑輪，調(diào)整沉箱位置，再打開進(jìn)水閥，此時(shí)要求測(cè)量人員時(shí)刻觀察沉箱變化情況，發(fā)現(xiàn)位移及時(shí)報(bào)告，并迅速關(guān)上進(jìn)水閥，重新調(diào)整各向滑輪收緊纜繩，繼續(xù)下沉。沉箱灌滿水后，測(cè)量復(fù)核位置，潛水員檢查水下沉箱沉放位置和縫寬，應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定。如不滿足，需重新起浮調(diào)整。3.6由于基床有一定的倒坡，相應(yīng)沉箱位置應(yīng)預(yù)留一定的向陸側(cè)偏移量。安裝過程中要按主辦工程師交待的安裝順序和安裝編號(hào)進(jìn)行安裝。3.7沉箱安裝完，經(jīng)過1～2個(gè)低潮，復(fù)測(cè)合格后，由潛水員水下拆除沉箱內(nèi)進(jìn)水閥門，周轉(zhuǎn)使用，并用砼錐形塞從倉(cāng)內(nèi)將進(jìn)水孔封死，進(jìn)行沉箱內(nèi)回填。3.8安裝以沉箱拖運(yùn)航道為起點(diǎn)，由南向北施工，保證沉箱安裝始終在潛水整平作業(yè)背后。沉箱安裝分段長(zhǎng)度約50m。3.9在沉箱安裝過程中，要嚴(yán)格控制碼頭前沿線的順直度，確保安裝質(zhì)量。碼頭總長(zhǎng)度的施工誤差要逐段消除，以防止?jié)q尺。施工時(shí)要由測(cè)量測(cè)出每個(gè)沉箱的尺寸，根據(jù)沉箱偏差情況，確定沉箱安裝順序，控制沉箱縫寬，同時(shí)在施工中隨時(shí)測(cè)量剩余的間距，做好預(yù)控工作。3.10沉箱起浮和壓載必須按主辦工程師的交底嚴(yán)格控制。確保滿足沉箱平衡和浮游穩(wěn)定，同時(shí)要保證各艙水頭差不得大于2.4m。沉箱在拖運(yùn)和安裝過程中要防止碰撞，在沉箱接縫處要放木枋等柔性材料，一方面控制縫寬，另一方面保護(hù)沉箱。起重人員要定期檢查索具及設(shè)備情況，確保安全。4.質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)沉箱安裝允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1臨水面與施工準(zhǔn)線的偏移50每個(gè)沉箱（逐件檢查）2用經(jīng)緯儀和鋼尺量前沿兩角頂部2臨水面錯(cuò)牙501用鋼尺量3接縫寬度302用鋼尺量頂部前后兩端第10節(jié)沉箱內(nèi)回填1.工程概況本工程共有沉箱30個(gè)，沉箱內(nèi)回填石碴至-4.4m，上部回填400mm的二片石，10~100Kg塊石回填至+0.9米。2.施工工藝流程圖填料裝船→水上運(yùn)輸→拋石船駐位→拋填→下一道工序3.施工方法3.1沉箱安裝好經(jīng)復(fù)核無誤后要盡快進(jìn)行回填，以確保沉箱的穩(wěn)定性。3.2沉箱內(nèi)填料采用600t以上自航鐵駁配反鏟進(jìn)行回填，自航鐵駁在出石碼頭由裝載機(jī)直接上料。3.3回填時(shí)，由拋石工統(tǒng)一指揮，沉箱前后沿倉(cāng)格同時(shí)拋填。拋石工要勤摸水，保證各倉(cāng)填料均勻、對(duì)稱，各倉(cāng)格間高差不應(yīng)超過1m（或按設(shè)計(jì)要求），防止高差過大造成土壓力將隔墻擠壞，并保證填料的標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。3.4回填時(shí)，要注意保護(hù)沉箱。施工船舶應(yīng)配備足夠數(shù)量的防沖防撞護(hù)舷，沉箱壁上鋪掛道木和雙層膠皮條編織的網(wǎng)墊，與沉箱上的吊環(huán)連接固定，保護(hù)好已安放好的沉箱。第11節(jié)沉箱背后棱體拋填及回填施工1.工程概況本工程沉箱后回填包括10～100kg塊石棱體、回填石碴，回填石碴的范圍為倒濾層向后10m。采用水拋和陸上推進(jìn)相結(jié)合的施工工藝進(jìn)行施工。2.施工工藝流程棱體拋填→回填石碴→下一道工序施工3.施工方法3.1棱體拋填沉箱內(nèi)填料結(jié)束后，要及時(shí)進(jìn)行沉箱背后混合倒濾層的拋填，以防基床回淤。塊石回填根據(jù)結(jié)構(gòu)和工程內(nèi)容采取縱向分段、縱向斷面形成階梯流水的施工方法進(jìn)行，橫向由墻后向岸方向填筑，防止淤泥擠向碼頭背后。首先進(jìn)行水上壓載，拋填時(shí)600T自航駁靠駁載點(diǎn)碼頭，四臺(tái)ZL50裝載機(jī)通過裝料溜槽給拋石自航駁裝10-100kg塊石，然后自航駁船運(yùn)塊石至施工現(xiàn)場(chǎng)自定位后，利用挖掘機(jī)拋填塊石。水上拋填與陸上直接回填分界線按照-10m標(biāo)高控制，即-10米以下棱體采用自航駁配合挖掘機(jī)進(jìn)行海上拋填的方式進(jìn)行施工，-10米以上部分采用陸上直接回填的方式進(jìn)行施工，水下部分拋石棱體施工完成后，進(jìn)行二片石倒濾層及混合倒濾層的施工；水上倒濾層施工完成后進(jìn)行陸上棱體施工。水上壓載完工后，開始陸上用自卸車推填塊石，陸上自卸車推填至+0.9m標(biāo)高。對(duì)于棱體邊坡拋填，拉測(cè)繩用測(cè)深水砣打水測(cè)控水上拋填理坡。陸上自卸汽車直接回填，每60m設(shè)一個(gè)調(diào)頭圓。自卸汽車運(yùn)輸石料至施工現(xiàn)場(chǎng)，倒車，進(jìn)入擬拋的位置，在現(xiàn)場(chǎng)施工人員指揮下，到達(dá)指定位置起斗卸料；裝載機(jī)隨后向前推平。施工中要保護(hù)好沉箱，嚴(yán)禁車輛、機(jī)械及施工人員對(duì)沉箱造成磕碰。3.2二片石、混合倒濾層回填棱體拋填驗(yàn)收完畢后，進(jìn)行二片石及混合倒濾層施工。-10米以下部分采用自航駁配合挖掘機(jī)進(jìn)行海上拋填的方式進(jìn)行施工，其他部分采用陸上直接回填的方式進(jìn)行施工，拋填人工對(duì)標(biāo)拉線進(jìn)行理坡，施工水位以下部分由自航駁船進(jìn)行補(bǔ)拋。二片石及混合倒濾層驗(yàn)收完畢后，及時(shí)進(jìn)行石渣回填施工。3.3回填石碴石碴回填主要采取陸上自卸汽車直接回填，棱體石施工完成經(jīng)驗(yàn)收合格后馬上進(jìn)行石碴回填?；靥顣r(shí)從底部開始回填，逐步覆蓋到棱體石頂部。為防止淤泥擠向碼頭前沿，回填時(shí)由碼頭向陸域方向推進(jìn)?；靥钪另敇?biāo)高后由測(cè)量人員對(duì)回填標(biāo)高進(jìn)行驗(yàn)收。根據(jù)施工的需要，隨時(shí)準(zhǔn)備填料。4.質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)完成設(shè)計(jì)斷面的拋填段，進(jìn)行下道工序前，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，填報(bào)隱蔽工程驗(yàn)收單。拋石棱體允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1棱體頂部邊線±100每一斷面（5～10米一個(gè)斷面）1或2用經(jīng)緯儀和鋼尺量2棱體頂部標(biāo)高+200-02m一個(gè)點(diǎn)用水準(zhǔn)儀檢查3坡面輪廓線水上±200用水準(zhǔn)儀檢查水下±300用測(cè)深水砣檢查土石方回填允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1標(biāo)高±100每處（1002一處）1用水準(zhǔn)儀10m方格網(wǎng)檢查第12節(jié)現(xiàn)澆胸墻砼及門機(jī)前軌道梁施工1.工程概況本工程上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆砼胸墻及門機(jī)前軌道梁，共有胸墻30段，8#泊位分段長(zhǎng)度均為19.38米，9#泊位分段長(zhǎng)度為20.28m，胸墻頂標(biāo)高為+3.3m，底標(biāo)高為+0.90m。胸墻砼強(qiáng)度等級(jí)為C30F250，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，8#、9#泊位胸墻砼合計(jì)為7700m3/30段，單段砼方量257m3。胸墻砼施工時(shí)需趕低潮施工，在潮水落至+0.8m以下潮位時(shí)開始澆注砼。胸墻上的附屬設(shè)施有護(hù)輪坎、橡膠護(hù)舷、系船柱及QU120型軌道等。2.施工方法概述胸墻砼擬分2層澆筑，第一層為0.9~2.5m,第二層為2.5~3.3m（護(hù)輪坎及頂部面層砼），面層砼應(yīng)待沉箱沉降穩(wěn)定后，多段一次進(jìn)行澆筑，這樣可保證碼頭頂面標(biāo)高一致。3.施工工藝流程3.1第一層施工工藝流程施工準(zhǔn)備→模板支立→安裝護(hù)舷預(yù)埋件→鋼筋制作與運(yùn)輸→鋼筋綁扎與裝設(shè)→混凝土攪拌、運(yùn)輸→混凝土澆筑→模板拆除→養(yǎng)護(hù)3.2第二層施工工藝流程模板支立→鋼筋制作與綁扎→安裝系船柱定位板→混凝土攪拌、運(yùn)輸→混凝土澆筑→模板拆除→養(yǎng)護(hù)→栽埋軌道螺栓4.施工方法4.1測(cè)量控制測(cè)量控制為本工程施工的重點(diǎn)，施工前對(duì)本工程的測(cè)量控制點(diǎn)重新進(jìn)行校核，并將與上部結(jié)構(gòu)施工有關(guān)的控制點(diǎn)，要求利用明顯的標(biāo)志標(biāo)明并做好保護(hù)。施工過程中設(shè)放在碼頭上的控制點(diǎn)需定期進(jìn)行校核。4.1.1胸墻分層控制胸墻分二層進(jìn)行施工，第一層頂標(biāo)高為+2.5m，第二層頂標(biāo)高為+3.3m。4.1.2模板底標(biāo)高控制胸墻第一層胸墻前片及堵頭模板控制模板底標(biāo)高為+2.5m，并通過測(cè)量控制模板的頂標(biāo)高。模板底口利用砂漿或混凝土做止?jié){條。4.1.3胸墻分縫位置胸墻伸縮縫中心位置分別對(duì)應(yīng)沉箱縫中。4.1.4軌道螺栓控制軌道軸線距碼頭前沿線的距離分別為：3.0m、軌距為10.5m。4.2鋼筋工程4.2.1工藝流程鋼筋進(jìn)場(chǎng)→鋼筋儲(chǔ)存→鋼筋制作→鋼筋運(yùn)輸→鋼筋綁扎4.2.2鋼筋進(jìn)場(chǎng)及存放鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)有出廠證明書或檢驗(yàn)報(bào)告單。每捆鋼筋均應(yīng)有標(biāo)牌，進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)按爐（批）號(hào)及直徑分批驗(yàn)收，并由材料員委托，每60t為一批抽樣進(jìn)行檢查。鋼筋儲(chǔ)存應(yīng)按規(guī)格分開放置，并掛好標(biāo)牌，注明規(guī)格與長(zhǎng)度，對(duì)未進(jìn)行力學(xué)、工藝性能檢驗(yàn)的鋼筋注好標(biāo)識(shí)，試驗(yàn)合格后方可使用。儲(chǔ)存場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行整平，并墊枕木防潮及防止鋼筋下結(jié)冰。鋼筋頂部蓋蓬布，防止雨淋與雪融化后結(jié)冰塊。4.2.3鋼筋制作及運(yùn)輸根據(jù)胸墻分層施工的要求，鋼筋制作與綁扎同樣要求分層進(jìn)行施工。鋼筋在分層處交錯(cuò)斷開，在鋼筋接高時(shí)綁扎搭接，要求搭接長(zhǎng)度不得小于25d，搭接接頭中心位置間距不得小于32.5d。由于胸墻構(gòu)造筋為尺寸較大的箍筋，鋼筋運(yùn)輸與綁扎施工時(shí)有很大的難度，在鋼筋制作時(shí)將箍筋斷開，并設(shè)置搭接長(zhǎng)度，控制原則同上。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)地加工成型。鋼筋加工前先進(jìn)行調(diào)直、除銹，鋼筋接頭采用閃光對(duì)焊工藝，閃光對(duì)焊必須采用“閃光、預(yù)熱、閃光焊”的工藝，鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件作焊接性能試驗(yàn)，合格后，方可正式施工。設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的焊接接頭應(yīng)相互錯(cuò)開，在任一焊接接頭中心至長(zhǎng)度為鋼筋直徑d的35倍且不小于500mm的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭；在該區(qū)域內(nèi)的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率不得大于50%。鋼筋制作完成后應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)、標(biāo)識(shí)。加工完的鋼筋分批、分類放置，并對(duì)要求運(yùn)輸?shù)匿摻钭魈厥鈽?biāo)志，防止與其他鋼筋混淆。鋼筋運(yùn)輸采用汽車拖鋼筋車，16t輪胎吊裝車，由專人指揮運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中注意彎道與錯(cuò)車時(shí)的行駛，避免運(yùn)輸過程中發(fā)生意外。4.2.4鋼筋綁扎進(jìn)行鋼筋綁扎前清除現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的雜物，并將附著在沉箱及蓋板預(yù)留筋上的雜物清除。根據(jù)分層施工的要求，鋼筋綁扎同樣分層進(jìn)行。進(jìn)行鋼筋綁扎時(shí)，鉛絲頭不得伸入混凝土保護(hù)層內(nèi)，避免缺扣、松扣的現(xiàn)象。綁軋鋼筋時(shí)注意鋼筋焊接接頭應(yīng)相互錯(cuò)開。為防止頂層鋼筋中間塌腰，以1.5m間距梅花布置馬凳，馬凳高度同于上下層鋼筋間距。綁扎鋼筋時(shí)，每平米墊塊數(shù)量不少于1塊。綁扎過程中控制鋼筋間距達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4.3模板工程模板加工→模板運(yùn)輸→模板支立→模板拆除→模板清灰、整修、刷油→下一次模板支立4.3.1模板加工制作胸墻模板根據(jù)施工進(jìn)度要求，加工孤立段一組、插襠段一組，每組模板根據(jù)分層要求各制作一套，孤立段模板片數(shù)為4片，插襠段模板片數(shù)為2片。第一層胸墻模板采用“側(cè)包堵”的型式，四角通過M30抱角螺栓將模板連成整體，頂口焊接∠25×3角鋼與δ2鋼板制成的25mm八字角，用于控制模板頂口的順直。為保證胸墻的觀感質(zhì)量，減少組合鋼模板之間的拼縫，胸墻前片模板采用整張δ4鋼板做面板，∠50×5角鋼作肋，橫、豎桁架作支架，模板底口設(shè)置200mm×200mm抹角，后片及堵頭模板采用組合鋼模板的形式，橫豎桁架做支架。在模板加工時(shí)需在模板上開對(duì)拉螺栓孔及護(hù)舷螺栓孔等。堵頭模板與前片模板相交處設(shè)5cm厚木枋，用于模板支立完后釘木八字進(jìn)行角部止?jié){。模板底口設(shè)置對(duì)拉螺栓與M24圓臺(tái)螺母相連，頂口通過頂拉杠進(jìn)行加固，并在模板的中間部位設(shè)置斜拉以加強(qiáng)模板的穩(wěn)定性。模板桁架外頂口設(shè)置防護(hù)欄。為方便第二層模板支立，在第一層混凝土頂面以下150mm處埋設(shè)圓臺(tái)螺母。第二層胸墻模板同樣采用“側(cè)包堵”的型式，利用第一層混凝土澆注時(shí)預(yù)埋的圓臺(tái)螺母，通過對(duì)拉螺栓將模板底口固定在胸墻上，后片模板則直接立在一層砼上。胸墻前片及堵頭模板采用δ4鋼板做面板，∠50×5角鋼作肋，橫、豎桁架作支架，模板底口設(shè)L型發(fā)泡止?jié){條。后片模板采用組合鋼模板的形式，橫豎桁架做支架。四片模板通過M30對(duì)拉螺栓連成整體，底口通過對(duì)拉螺栓與預(yù)埋在第一層頂部的圓臺(tái)螺母連接，前片模板與后片模板頂口通過頂拉杠連接成一體。模板桁架外頂口設(shè)置防護(hù)欄。模板加工完后在加工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，及時(shí)糾正加工過程中的問題，確保模板到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后準(zhǔn)確無誤。4.3.2模板運(yùn)輸采用30t平板拖車進(jìn)行模板運(yùn)輸，50t履帶吊配合裝卸，運(yùn)輸過程中注意嚴(yán)防對(duì)模板造成破壞。4.3.3模板支立4.3.3.1第一層模板支立胸墻第一層共四片模板，模板支立順序?yàn)椋呵捌骂^→后片。①概況前片模板的平面尺寸為2.5m×20m，重量約為7.0t；堵頭模板的平面尺寸為1.5m×4.5m，重量約為2.5t；后片模板的平面尺寸為1.6m×20m，重量約為5.5t，支拆機(jī)械為50t履帶吊。模板支立施工的流程為：安裝三腳架→測(cè)量三腳架頂標(biāo)高，確定調(diào)高木枋尺寸→木枋安裝→安裝擋灰板→鋪設(shè)地板革→模板除銹及刷油→安裝護(hù)弦預(yù)埋件→模板支立與定位→模板加固→安裝頂拉杠②模板支立安裝三腳架前要了解沉箱安裝后的頂標(biāo)高，確定三腳架的安裝是否滿足模板底部調(diào)整標(biāo)高用的凈空要求。三腳架采用M24×80mm的機(jī)制螺栓與沉箱上的M24圓臺(tái)螺母連接固定，后由測(cè)量人員測(cè)量三腳架頂標(biāo)高，并確定調(diào)高木枋的高度，木工將對(duì)應(yīng)木枋固定在三腳架上。安裝的三腳架中隔一設(shè)置長(zhǎng)三腳架，在長(zhǎng)三腳架外側(cè)鋪設(shè)木腳手板做操作平臺(tái)。通過沉箱的偏位情況確定底口擋灰板的寬度，擋灰板為3cm厚木板。模板支立前需將模板打磨除銹，并均勻涂刷脫模劑。護(hù)舷定位板安裝采用專用機(jī)制螺栓將定位板與護(hù)舷螺母固定在模板上。護(hù)舷定位板為1個(gè)，安裝時(shí)由測(cè)量人員控制定位板的中心標(biāo)高，并控制螺母處于同一水平線上。采用50t履帶吊進(jìn)行模板支立，四點(diǎn)吊裝。模板支立需將底口200mm鋼抹角壓住擋灰板，模板底口擠住擋灰板。為保證底口止?jié){，在擋灰板的頂部鋪地板革，一側(cè)由鋼抹角壓住，一側(cè)搭在沉箱上。測(cè)量人員控制模板的前沿位置，木工利用絲杠調(diào)整模板的位置與垂直度。模板位置確定后，將底口的對(duì)拉螺栓焊接，焊接方法利用φ20以上的Ⅱ級(jí)鋼筋與蓋板鋼筋、對(duì)拉螺栓單面搭接滿焊。依照以上施工方法先支立前片模板，后支立堵頭模板，最后支立后片模板。通過分縫位置利用經(jīng)緯儀或拉線確定堵頭模板的軸線位置，并利用經(jīng)緯儀或線錘控制模板豎直。堵頭模板與前片模板靠嚴(yán)、后片模板與堵頭模板靠嚴(yán)后，模板交角處安裝對(duì)拉螺栓并緊固，利用3cm×3cm木抹角封住模板間的接縫位置以止?jié){。模板就位后安裝頂部預(yù)埋二層施工用圓臺(tái)螺母，鋼筋班進(jìn)行胸墻第一層的鋼筋綁扎。鋼筋綁扎完后由木工焊接模板的斜拉，并安裝頂口的頂拉杠。4.3.3.2胸墻頂層模板支立胸墻頂層為四片模板，模板支立順序?yàn)椋呵捌骂^→后片。①概況前片模板的平面尺寸為1.6m×20.0m，重量約為6t；堵頭模板的平面尺寸為0.8m×4.5m，重量約為2.0t；后片模板的平面尺寸為1.2m×20.0m，重量約為5t，支拆機(jī)械為50t履帶吊。模板支立施工的流程為：安裝底口對(duì)拉螺栓→調(diào)整模板頂標(biāo)高→模板定位→模板加固→安裝頂拉杠→安裝系船柱定位板。②模板支立先安裝底口對(duì)拉螺栓通過M24圓臺(tái)螺母固定在胸墻上，后安設(shè)拖板，控制拖板頂標(biāo)高為模板底標(biāo)高。前片模板就位后由測(cè)量人員配合木工調(diào)整模板位置并將底口對(duì)拉螺栓緊固。堵頭模板支立方法相同，模板位置按分縫位置控制，并利用經(jīng)緯儀控制模板豎直。堵頭模板就位后利用M30抱角螺栓將前片與堵頭模板連成一體，后片模板與堵頭模板抱角連接。模板支立前需打磨除銹，并均勻涂刷脫模劑。采用50t履帶吊進(jìn)行模板支立，四點(diǎn)吊裝。在第一層胸墻中間對(duì)拉位置安裝三腳架，頂部鋪設(shè)腳手板做操作平臺(tái)。后將對(duì)拉螺栓緊固，施工前檢查對(duì)拉盒的焊接質(zhì)量與L型止?jié){條是否粘貼完好。緊固螺栓時(shí)控制止?jié){條必須與第一層胸墻貼嚴(yán)，并控制止?jié){條的壓縮量為3～5mm，緊固螺母為M24雙螺母，并用δ10鋼板做墊板。調(diào)整模板的前沿線位置與緊固底口對(duì)拉螺栓需結(jié)合施工，邊調(diào)整模板前沿線位置與垂直度，邊緊固對(duì)拉螺栓。依照以上施工方法先支立前片模板，后支立堵頭模板。利用經(jīng)緯儀控制模板的前沿線位置，并利用垂球配合控制堵頭模板垂直度。堵頭模板與前片模板靠嚴(yán)后，模板交角處安裝對(duì)拉螺栓并緊固，利用3cm×3cm木抹角封住前片模板與堵頭模板的接縫位置以止?jié){。后片模板支立前控制頂標(biāo)高為+2.5m，并由測(cè)量人員將后片模板的邊線位置設(shè)放在一層混凝土面上，利用抱角螺栓將后片模板與堵頭模板連成一體。后片模板的頂口通過頂拉杠與前片模板相連，底口利用預(yù)埋在一層混凝土中的預(yù)埋件焊接支撐。③預(yù)埋件安裝采用安裝架安設(shè)系船柱定位板，安裝架為【10制井字架，根據(jù)定位板的大小在安裝架上設(shè)4個(gè)勾頭螺栓，勾頭與系船柱定位板焊接，安裝架確定平面位置后兩端焊接在前后模板上。通過松緊勾頭螺栓調(diào)整定位板頂標(biāo)高，并由測(cè)量人員利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行控制。定位板位置確定后，利用型鋼或鋼筋將定位板焊接固定在胸墻第一層的預(yù)埋鐵件上。4.3.4模板拆除當(dāng)混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞，方可拆除模板。施工機(jī)械為50t履帶吊，拆除后的模板立即清除灰渣、整修并涂刷脫模劑，備于下一次模板支立。模板拆除前先將頂拉杠、對(duì)拉螺栓及護(hù)舷螺栓卸掉，由起重人員指揮進(jìn)行模板拆除，拆除過程中控制模板的平穩(wěn)，嚴(yán)禁磕碰胸墻混凝土。4.4混凝土工程4.4.1工藝流程混凝土拌合→混凝土運(yùn)輸→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→混凝土標(biāo)識(shí)4.4.2混凝土攪拌及運(yùn)輸砼由現(xiàn)場(chǎng)砼攪拌機(jī)拌和，由6m3砼罐車水平運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。4.4.3混凝土澆筑混凝土澆筑前先清理模板內(nèi)的木屑、泥水、油污，檢查模板與支架的剛度，模板加固是否穩(wěn)固。第一層胸墻混凝土澆注需罐車至現(xiàn)場(chǎng)，50t履帶吊吊大罐進(jìn)行下灰入模?；炷琳駬v采用φ70插入式振搗器，要求每一點(diǎn)的振搗持續(xù)時(shí)間應(yīng)能保證混凝土獲得足夠的振實(shí)程度（以混凝土表面呈現(xiàn)水泥漿和不再沉落為度）。振搗順序從近模板處開始，先外后內(nèi)，移動(dòng)間距一般控制在250mm～300mm。振搗器至模板的距離不應(yīng)大于100mm，并應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋、模板?；炷翝仓璺謱?，分層厚度為50cm。插入式振搗器應(yīng)垂直插入混凝土中，并快插慢拔，上下抽動(dòng)，以利均勻振實(shí)，為保證上、下層結(jié)合成整體，振搗器應(yīng)入下層混凝土中不少于50mm?；炷翝仓巾敳繒r(shí)，采用二次振搗，表面用刮杠刮平，并用木抹搓平、壓實(shí)?；炷翝仓^程中應(yīng)經(jīng)常檢查模板和支架的堅(jiān)固性與穩(wěn)定性，并不得隨意拆除。第一層混凝土澆注完后，頂面需用木抹子壓實(shí)、搓平，其頂部與模板橫抹角頂部一平，混凝土振搗過程中注意保護(hù)預(yù)埋件，不得直接將混凝土落在預(yù)埋件上。進(jìn)行混凝土施工時(shí)，為減小混凝土內(nèi)部的溫升，必須按下述要求分層埋放塊石：a、塊石應(yīng)大致呈方正，最長(zhǎng)邊與最短邊之比不應(yīng)大于2；凡有顯著風(fēng)化跡象、縫隙夾泥砂層、片狀體或強(qiáng)度低于粗骨料強(qiáng)度指標(biāo)的塊石，均不得使用（塊石規(guī)格以20-30cm為宜）。b、塊石埋放距胸墻表面距離不得小于300mm。c、塊石應(yīng)立放在新澆筑的混凝土層上，并被混凝土充分包裹；埋放前應(yīng)用水沖洗干凈并保持濕潤(rùn)；塊石與塊石間凈距不得小于100mm?；炷翝沧⑼旰罅⒓锤采w進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)。4.4.4混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆注完后及時(shí)覆蓋，結(jié)硬后保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天，注意不得出現(xiàn)干濕交替的現(xiàn)象。4.4.5施工縫處理混凝土強(qiáng)度達(dá)到15Mpa進(jìn)行頂面鑿毛。水平施工縫采用風(fēng)鎬進(jìn)行鑿毛，應(yīng)將水泥薄膜和松動(dòng)的石子以及軟弱混凝土層鑿除。澆筑新混凝土前，先用水充分濕潤(rùn)老混凝土表面層，低洼處不得留有積水。水平縫鋪一層厚度為10～30mm的水泥砂漿，水泥砂漿的水灰比應(yīng)小于胸墻本體的水灰比。4.4.6標(biāo)識(shí)胸墻混凝土養(yǎng)護(hù)到期后需進(jìn)行成品標(biāo)識(shí)。標(biāo)識(shí)部位選擇在明顯、平整的部位，標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括澆筑日期、型號(hào)、編號(hào)等。4.5頂面砼施工4.5.1混凝土澆注與養(yǎng)護(hù)頂層混凝土澆注采用罐車運(yùn)輸，液壓反鏟攤鋪，插入式振搗棒進(jìn)行振搗。利用【8制成的刮杠進(jìn)行