2024年國際貨運(yùn)代理試題g

國際貨運(yùn)代理試題一、選擇題1．在國際航空貨品運(yùn)送中，下列()屬于非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。A、一般貨品運(yùn)價(jià)B、等級(jí)貨品運(yùn)價(jià)C、分段相加運(yùn)價(jià)D、集裝貨品運(yùn)價(jià)2．根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，在國際海上貨品運(yùn)送中，承運(yùn)人在簽發(fā)提單之前與托運(yùn)人另有約定，且該約定又不一樣于提單條款規(guī)定的內(nèi)容。若提單轉(zhuǎn)讓給收貨人，則承運(yùn)人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)以()。A、提單條款為難B、該約定為準(zhǔn)C、托運(yùn)單條款為準(zhǔn)D、運(yùn)價(jià)本條款為準(zhǔn)3．1961年7月2曰生效的《國際公路貨品運(yùn)送協(xié)議公約》就合用范圍、承運(yùn)人責(zé)任、協(xié)議的簽訂與履行、索賠和訴訟以及持續(xù)承運(yùn)人履行協(xié)議等都做了較為詳細(xì)的規(guī)定。該公約合用()。A、所有國際公路貨品運(yùn)送B、亞洲國際公路貨品運(yùn)送C、歐洲國際公路貨品運(yùn)送D、美洲國際公路貨品運(yùn)送4．我國某企業(yè)與美國客戶簽訂貨品買賣協(xié)議出口一批貨品，在廣州口岸報(bào)關(guān)，經(jīng)深圳口岸出境，協(xié)議指定運(yùn)往香港?！冻鼍池浧穲?bào)檢單》的“啟運(yùn)地”和“輸往國家(地區(qū))”應(yīng)分別填寫(C)。A、深圳/美國B、廣州/美國C、深圳/香港D、廣州/香港5．在國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中，貨代業(yè)務(wù)員時(shí)常會(huì)碰到這樣的狀況，雖然自已努力遵守著企業(yè)的服務(wù)規(guī)范，但還是有客戶不滿意。從營(yíng)銷理論上分析產(chǎn)生此類問題的最重要的原因是()。A、該業(yè)務(wù)員工作還不夠努力B、業(yè)務(wù)員沒有理解客戶的真正需求，沒有因人而異C、客戶太挑剔而不好滿足D、客戶對(duì)企業(yè)故意見，故意不配合業(yè)務(wù)員的工作6．《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨品規(guī)則》中的第1大類危險(xiǎn)貨品是()。A、放射性物質(zhì)B、易燃液體C、爆炸品D、腐蝕性物質(zhì)7．出境貨品在我國檢查檢疫合格後，申請(qǐng)人憑檢查檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)的(C)辦理通關(guān)手續(xù)。A、出境貨品換證憑單B、出境貨品換證憑條C、出境貨品通關(guān)單D、檢查檢疫證書8．國際貨品買賣協(xié)議中規(guī)定的公差條款(qualitytolerance)，一般是容許賣方在(A)上有一定幅度的差異。A、交貨品質(zhì)B、交貨數(shù)量C、包裝規(guī)格D、交貨時(shí)間9．收貨人在目的地收到貨品後，打開集裝箱發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)貨品受損，且數(shù)量少于提單所記載的數(shù)量。根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，收貨人應(yīng)當(dāng)在集裝箱貨品交付的次曰起()內(nèi)向承運(yùn)人提交索賠告知。A、3曰B、7曰C、15曰D、21曰10．有關(guān)下列供應(yīng)鏈管理的對(duì)的描述是（A）A.供應(yīng)鏈管理是一種集成和系統(tǒng)的管理思想和措施B.供應(yīng)鏈管理就是物流管理C.供應(yīng)鏈管理只關(guān)注組織內(nèi)部的功能整合D.供應(yīng)鏈管理是一種靜態(tài)的響應(yīng)系統(tǒng)11．從上海出口貨品到倫敦，使用的貿(mào)易術(shù)語對(duì)的的是（C）。A、FOB倫敦B、CIF上海C、CFR倫敦D、FCA倫敦12．常用物流信息系統(tǒng)包括TPS、MIS、DSS、POS等，其中MIS是指()。A、管理信息系統(tǒng)B、事務(wù)處理系統(tǒng)C、決策支持系統(tǒng)D、條形碼系統(tǒng)13．物流信息系統(tǒng)包括GIS、POS、TPS、RF等系統(tǒng)，其中“GIS”指的是（C）。A、事務(wù)處理系統(tǒng)B、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)C、地理信息系統(tǒng)D、射頻識(shí)別系統(tǒng)14．根據(jù)《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨品規(guī)則》的規(guī)定，在海運(yùn)危險(xiǎn)貨品運(yùn)送中，當(dāng)使用鐵桶裝載危險(xiǎn)貨品時(shí)，下列表述對(duì)的的是（A）。A、單件最大容積為450升B、單件最大容積為220升C、單件最大凈重為200公斤D、單件最大凈重為450公斤15．美國杜勒斯國際機(jī)場(chǎng)的三字代碼是（B）。A、KIXB、IADC、LHRD、ORD16．查爾斯頓港（CHARLESTON，SC，USA）是國際集裝箱貨品運(yùn)送掛靠的港口之一，該港口位于（C）航線上。A、遠(yuǎn)東-北美西海岸航線B、澳新航線C、遠(yuǎn)東-北美東海岸航線D、歐地線17．對(duì)于應(yīng)納關(guān)稅的單位或個(gè)人，因在規(guī)定的期限內(nèi)未向海關(guān)繳納依法應(yīng)繳納的稅款，海關(guān)依法在原應(yīng)納稅款的基礎(chǔ)上，按曰加收滯納稅款的（A）。A、0、5‰B、1‰C、3‰D、5‰18．根據(jù)《中華人民共和國進(jìn)出口關(guān)稅條例》的規(guī)定，下列表述對(duì)的的是（C）。A、合用最惠國稅率的進(jìn)口貨品有暫定稅率的，應(yīng)當(dāng)使用最惠國稅率B、合用協(xié)定稅率的進(jìn)口貨品有暫定稅率的，應(yīng)當(dāng)從高合用稅率C、合用特惠稅率的進(jìn)口貨品有暫定稅率的，應(yīng)當(dāng)從低合用稅率D、合用一般稅率的進(jìn)口貨品有暫定稅率的，應(yīng)當(dāng)合用暫定稅率19．國際貨品買賣協(xié)議中載明：“CIFlanded”，則表達(dá)買賣雙方對(duì)（D）作了尤其約定。A、貨品交貨地點(diǎn)B、貨品風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界線C、貨品在裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)D、貨品在卸貨港的卸貨費(fèi)20．如下（D）不屬于國際多式聯(lián)運(yùn)的基本按條件。A、至少采用兩種運(yùn)送方式B、至少波及兩個(gè)國家C、簽發(fā)一份多式聯(lián)運(yùn)協(xié)議D、采用一種運(yùn)送方式21．在信用證業(yè)務(wù)中，銀行的責(zé)任是（A）。A、只看單據(jù)與否符合信用證的規(guī)定，不看貨品與否真正裝運(yùn)B、只看貨品與否真正裝運(yùn)，不看單據(jù)與否符合信用證的規(guī)定C、只看單據(jù)與否符合買賣協(xié)議的規(guī)定，不看貨品與否真正裝運(yùn)D、只看貨品與否真正裝運(yùn)，不看單據(jù)與否符合買賣協(xié)議的規(guī)定22．貨運(yùn)代理企業(yè)的責(zé)任可以通過投保責(zé)任險(xiǎn)將風(fēng)險(xiǎn)事先轉(zhuǎn)移，但作為貨運(yùn)代理企業(yè)或其工作人員必須清晰地懂得，投保了責(zé)任險(xiǎn)并不意味著保險(xiǎn)企業(yè)將承保所有的風(fēng)險(xiǎn)。一般狀況下，保險(xiǎn)企業(yè)對(duì)于貨運(yùn)代理企業(yè)(D)負(fù)賠償責(zé)任。A、倒簽提單B、預(yù)借提單C、無單放貨引起的損失D、錯(cuò)誤與遺漏23．我國與俄羅斯邊境鐵路線的國內(nèi)過境站是（A）。A、滿洲裏B、阿拉山口C、集安D、二連浩特24．下列有關(guān)航空貨運(yùn)單上“Amountofinsurance”一欄的說法對(duì)的的是（A）。A、假如承運(yùn)人提供代辦貨品保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，此欄填寫投保金額B、假如承運(yùn)人不提供代辦貨品保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，此欄空白C、假如托運(yùn)人不規(guī)定投保時(shí)，此欄空白D、此欄填寫貨品的供海關(guān)用申明價(jià)值25．在國際航空貨品運(yùn)送中法國戴高樂國際機(jī)場(chǎng)的三字代碼是（D）。A、LHTB、KIXC、NRTD、CDG26．根據(jù)我國現(xiàn)行的國際貨運(yùn)代理行業(yè)管理規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)不得從事的業(yè)務(wù)有（C）。A.接受收發(fā)貨人委托從事貨運(yùn)服務(wù)B.接受其他貨運(yùn)代理人轉(zhuǎn)托運(yùn)的貨品C.容許其他單位個(gè)人以該企業(yè)或其營(yíng)業(yè)部名義從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)D.以宣傳自已服務(wù)優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)手段從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)27．A企業(yè)向B企業(yè)出口一批貨品，B企業(yè)通過C銀行開給A企業(yè)一份不可撤銷的信用證，當(dāng)A企業(yè)于貨品裝船後持全套貨運(yùn)單證向銀行辦理議付時(shí)，B企業(yè)破產(chǎn)倒閉，C銀行（B)。A、可根據(jù)B企業(yè)破產(chǎn)為由拒絕付款B、仍應(yīng)付款C、可以延遲付款D、可以減少付款數(shù)額28．物流信息系統(tǒng)包括GIS,POS，TPS,RFID等系統(tǒng)，其中“RFID”系統(tǒng)指的是（D）。A、事務(wù)處理系統(tǒng)B、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)C、地理信息系統(tǒng)D、射頻識(shí)別系統(tǒng)二、多選題29．有關(guān)海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的表述對(duì)的的是（AC）。A.它們都是運(yùn)送協(xié)議的證明B.它們都是物權(quán)憑證C.它們都是收貨憑證D.它們都可以流通轉(zhuǎn)讓30．國際航空集裝器代號(hào)一般由前面3個(gè)字母、中間4位數(shù)字和背面2個(gè)字母構(gòu)成。有關(guān)它們的闡明對(duì)的表述的是（ABC）A.前3個(gè)字母依次表達(dá)集裝器的類型，底板尺寸、外形和適配型B.中間4位數(shù)字表達(dá)集裝器的序號(hào)C.最終2個(gè)字母表達(dá)集裝器所屬的所有人、注冊(cè)人D.最終2個(gè)字母表達(dá)集裝器的生產(chǎn)方31．船舶出租人和船舶承租人簽訂一份航次租船“訂租確認(rèn)書”，下列（ACD）內(nèi)容一般應(yīng)包括在訂租確認(rèn)書中。A.裝卸港名稱B.交還船的時(shí)間和地點(diǎn)C.運(yùn)費(fèi)和支付措施D.協(xié)議范本32．航次租船協(xié)議的重要特點(diǎn)包括（AB）A.船舶出租人配置船員B.船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)C.船舶承租人配置船員D.船舶承租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)33．根據(jù)我國民航總局的有關(guān)規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)申請(qǐng)民用航空運(yùn)送銷售代理資格應(yīng)具有的條件是（ABCD）A.申請(qǐng)人必須是注冊(cè)資本到達(dá)一定數(shù)量的企業(yè)法人B.必須有至少三名獲得國際貨運(yùn)代理資格證書的銷售人員C.必須有固定的獨(dú)立營(yíng)業(yè)場(chǎng)所D.必須有必要的電信設(shè)備34．在國際航空貨品運(yùn)送中，一票貨品中包具有不一樣物品稱為混運(yùn)貨品。下列（）不得作為混運(yùn)貨品運(yùn)送。A、寶貴貨品B、小朋友讀物C、外交信袋D、服裝35．在國際航空貨品運(yùn)送中，裝運(yùn)貨品時(shí)應(yīng)考慮到飛機(jī)自身的裝載限制。這些限制原因包括（）。A、最大重量限額B、機(jī)艙容積限制C、艙門限制D、地板承受力限額36．危險(xiǎn)品標(biāo)志的圖形符號(hào)重要有（）。A、火焰B、三葉形C、爆炸的炸彈D、氣瓶37．人員推銷的基本形式有（ABC）A.上門推銷B.柜臺(tái)推銷C.會(huì)議推銷D.寄發(fā)廣告38．公路貨品過境運(yùn)送的組織形式、管理模式、使用的運(yùn)送單證、詳細(xì)操作措施等應(yīng)根據(jù)雙邊或多邊汽車運(yùn)送協(xié)定的規(guī)定執(zhí)行。我國公路貨品過境運(yùn)送的運(yùn)作具有如下特點(diǎn)()。A、實(shí)行經(jīng)營(yíng)許可證制度B、實(shí)行行車許可證制度C、應(yīng)當(dāng)使用《國際公路貨品運(yùn)單》D、必須遵守有關(guān)的國際公約、貨品路過國家的法律規(guī)定以及國際通例39．班輪運(yùn)送也稱定期船運(yùn)送，是指班輪企業(yè)將船舶按事先制定的船期表在特定航線的各掛靠港口之間，常常地為特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復(fù)的貨品運(yùn)送服務(wù)，并按運(yùn)價(jià)本或協(xié)議運(yùn)價(jià)的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營(yíng)運(yùn)方式。與租船運(yùn)送相比，班輪運(yùn)送的特點(diǎn)是()。A、定線、定港、定期和相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率B、一般由船方負(fù)責(zé)對(duì)貨品的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)C、船方與貨主之間不規(guī)定裝卸時(shí)間D、船方與貨主之間規(guī)定滯期、速遣條款40．國際原則化組織（ISO）第一系列集裝箱長(zhǎng)度重要分為10、20、30、40英尺四種類型，集裝箱寬度為8英尺類型的包括（）。A、1AB、1BC、1CD、1D三、判斷題41．一批貨品出口到新加坡，海運(yùn)方式交貨，賣方已投保了中國人民保險(xiǎn)企業(yè)海洋運(yùn)送貨品保險(xiǎn)條款中的一切險(xiǎn)，未投保特殊附加險(xiǎn)。貨品因碼頭工人持續(xù)罷工而無法卸貨，遭到損失，該損失應(yīng)由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。()42．國際貿(mào)易結(jié)算中一般所說的票據(jù)是指以支付一定數(shù)額金錢為目的、用于清償債權(quán)債務(wù)的憑證，即由出票人在票據(jù)上簽名，無條件地規(guī)定自已或他人支付確定金額的可流通的證券。()43．國際買賣協(xié)議約定CIFPusan和約定CFRPusan相比，賣方要多承擔(dān)裝運(yùn)港到Pusan港貨品滅失、損害的風(fēng)險(xiǎn)。()44．根據(jù)我國有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨品的包裝容器，應(yīng)由經(jīng)檢查機(jī)構(gòu)同意的生產(chǎn)廠家按《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨品規(guī)則》的規(guī)定組織生產(chǎn)，并由檢查機(jī)構(gòu)出具《海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨品包裝容器性能鑒定證書》。()45．假如出口貨品是以FOB價(jià)格條件成交，則貨品運(yùn)送由進(jìn)口商安排，此時(shí)班輪訂艙工作就也許在貨品的卸貨地或輸入地由進(jìn)口商辦理，這就是卸貨地訂艙。()46．中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的宗旨之一是配合政府部門加強(qiáng)對(duì)我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)的管理。（√）47．目前，中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)已經(jīng)制定了原則交易條件，托運(yùn)人與貨運(yùn)代理人之間簽訂的委托協(xié)議必須將該原則交易條件并入?yún)f(xié)議，以明確雙方的權(quán)利義務(wù)。()48．B-to-C型電子商務(wù)是企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子交易業(yè)務(wù)。（√）49．集拼運(yùn)送有時(shí)也稱為“組裝化運(yùn)送”，它是指作為集拼人的國際貨運(yùn)代理企業(yè)將起運(yùn)港幾種發(fā)貨人運(yùn)往同一卸貨港幾種收貨人的小批量貨品匯集起來，拼裝成整箱貨運(yùn)送。貨品運(yùn)抵卸貨港後，由當(dāng)?shù)丶簇浧返姆謸苋藢⒇浧贩謩e交付各個(gè)收貨人。因此，集拼運(yùn)送屬于國際多式聯(lián)運(yùn)。（）50．承兌信用證屬于即期信用證：延期付款信用證屬于遠(yuǎn)期信用證。（×）51．如買賣協(xié)議中未詳細(xì)約定貨品重量以何種方式計(jì)量，根據(jù)國際貿(mào)易通例，應(yīng)以貨品毛重計(jì)算其重量。（×）52．在國際海上集裝箱運(yùn)送中，散裝集裝箱（bulkcontainer）屬于通用集裝箱。（×）53．在國際航空貨品運(yùn)送中，寶貴貨品在裝機(jī)或裝集裝箱過程中至少應(yīng)有三人在場(chǎng)，其中一人必須是承運(yùn)人的代表。（√）54．在庫存ABC管理中，A類庫存指的是在管理上實(shí)行集中管理與分散管理相結(jié)合的管理方式，采用一般的管理措施，合適建立安全庫存。（）55．在國際航空貨品運(yùn)送中，當(dāng)運(yùn)送兩點(diǎn)間無協(xié)議運(yùn)價(jià)和公布直達(dá)運(yùn)價(jià)，則比例運(yùn)價(jià)優(yōu)先于分段相加運(yùn)價(jià)使用。（）56．在國際航空貨品運(yùn)送中，如貨品的一部分發(fā)生遺失、損壞或者延誤，以致影響同一份貨運(yùn)單所列的另一包裝件的價(jià)值時(shí)，在確定責(zé)任限額時(shí)，另一包裝件的總重量也應(yīng)當(dāng)考慮在內(nèi)。（）57．提貨單（D/O）亦稱小提單，是收貨人憑以向現(xiàn)場(chǎng)（碼頭倉庫或船邊）提取貨品的憑證，它與提單的性質(zhì)完全相似，具有流通的作用。（）58．在國際海上集裝箱貨品運(yùn)送中，由于港口裝卸工人操作不妥致使貨品受損，根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，承運(yùn)人不承擔(dān)對(duì)貨主的賠償責(zé)任。（）59．定期租船是指由船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配置船員的船舶，由承租人在約定的時(shí)間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的一種租船方式。這種租船方式以約定的有效期限為船舶租期，而不以完畢航次數(shù)多少來計(jì)算，租期的長(zhǎng)短完全由船舶出租人和承租人根據(jù)實(shí)際需要約定。（）60．根據(jù)《INCOTERMS》的規(guī)定，F(xiàn)組的三個(gè)貿(mào)易術(shù)語都合用于多種運(yùn)送方式。（）61．某企業(yè)一名員工獲得了《報(bào)檢員證》，該企業(yè)其他人也可持其《報(bào)檢員證》到檢查檢疫機(jī)構(gòu)辦理報(bào)檢業(yè)務(wù)。（）62．根據(jù)我國海關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，未依法經(jīng)海關(guān)注冊(cè)登記的企業(yè)和未依法獲得報(bào)關(guān)從業(yè)資格的人員，不得從事報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。