助理汽車營銷師理論知識(shí)（汽車高新配置）模擬試卷1

助理汽車營銷師理論知識(shí)（汽車高新配

置）模擬試卷第1套

一、單項(xiàng)選擇題（本題共10題，每題1.0分，共10

分。）

1、汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)按制動(dòng)車輪方式可分為O

A、軸控式和分體式

B、輪控式和軸控式

C、分體式和輪控式

D、電子式和軸控式

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

2、汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)按構(gòu)造可分為0

A、機(jī)械式和整體式

B、整體式和電子式

C、分體式和整體式

D、電子式和分體式

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

3、是電子防抱死制動(dòng)裝置ABS的延伸，是伴隨著汽車電子防抱死制動(dòng)裝

置的發(fā)展而發(fā)展起來的。

A、底盤主動(dòng)安全控制系統(tǒng)

B、汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

C、電子穩(wěn)定系統(tǒng)

D、汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

4、_______在汽車行駛過程中一直工作，在驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時(shí)起作用。

A、ESP

B、ABS

C、ASR

D、ECU

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

5、一般常將組合在一起，構(gòu)成具有制動(dòng)防抱死和驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)功能的防滑控

制系統(tǒng)。

A、ABS/ASR

B、ABS/ECU

C、ASR/ECU

D、ABR/ASR

標(biāo)準(zhǔn)卷室.A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

6、ESP發(fā)出平衡糾偏指令，轉(zhuǎn)向不足產(chǎn)生向理想軌跡曲線的偏離傾向，過

度轉(zhuǎn)向產(chǎn)生向理想軌跡曲線的偏離傾向。

A、內(nèi)側(cè)，內(nèi)側(cè)

B、內(nèi)側(cè)，外側(cè)

C、外側(cè)，內(nèi)側(cè)

D、外側(cè)，外側(cè)

標(biāo)準(zhǔn)答案.C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

7、能自動(dòng)糾正駕駛員的不足轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向。

A、ESP

B、ABS

C、ABR

D、ECU

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

8、是一種當(dāng)汽車遭到?jīng)_撞而急劇減速時(shí)能很快膨脹的緩沖墊，可以保護(hù)車

內(nèi)乘員不致撞到車廂內(nèi)部。

A、ESP

B、ABS

C、ABR

D、SRS

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

9、轎車發(fā)生正面嚴(yán)重碰撞事故時(shí)，安全氣囊系統(tǒng)協(xié)同三點(diǎn)式安全帶對前排乘員的

提供有效保護(hù)。

A、頭部及胸部

B、頭部及腿部

C、胸部及腿部

D、頭部及手部

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

10、安裝在后保險(xiǎn)杠上，它向汽車外部發(fā)射超聲波并接收反射回來的超聲

波，以測量后方阻礙物離車后的距離。

A、超聲波傳感器

B、碰撞傳感器

C、電子控制單元

D、蜂鳴器

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

二、多項(xiàng)選擇題（本題共7題，每題1.0分，共7分。）

H、汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)按制動(dòng)車輪方式可分為0

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

12、汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)的作用是。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

13、ASR和ABS之間的共同之處有o

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

14、ESP的功能是=

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

15、轎車發(fā)生正面嚴(yán)重碰撞事故時(shí)，安全氣囊系統(tǒng)協(xié)同三點(diǎn)式安全帶對前排乘員的

提供有效保護(hù)。

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

16、倒車防撞報(bào)警系統(tǒng)又稱為。

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

17、中央門鎖指設(shè)在駕駛座門上的開關(guān)，是可以同時(shí)控制全車車門，即關(guān)

閉與開啟的一種控制裝置。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

三、判斷題(本題共I。題，每題I.。分，共I。分。)

18、觀察汽車尾部的型號(hào)，如果在汽車尾部看到“Turbo”或“T”，即表明該車采用的

發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

19、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速狀態(tài)下工作時(shí)，進(jìn)氣門關(guān)閉較晚，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下的充氣

效率很高，具有很高的輸出功率。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

20、金屬帶式無級(jí)變速器結(jié)構(gòu)簡單，傳遞功率較大，效率高，無級(jí)變速實(shí)現(xiàn)方便，

是國內(nèi)外汽車傳動(dòng)研究和推廣的重點(diǎn)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

21、液壓轉(zhuǎn)向式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，使轉(zhuǎn)向輪克

服阻力矩轉(zhuǎn)動(dòng)做功。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

22、半主動(dòng)懸架可根據(jù)汽車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和路面狀況，實(shí)時(shí)地調(diào)節(jié)懸架的剛度和阻尼，

使其處于最佳減振狀態(tài)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：主動(dòng)懸架可根據(jù)汽車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和路面狀況實(shí)時(shí)地調(diào)節(jié)懸架的剛度和阻

尼，使其處于最佳減振狀態(tài)。

23、主動(dòng)式懸架性能優(yōu)越，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

24、在汽車制動(dòng)過程中，汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)能自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪的制動(dòng)力，防

止車輪抱死，從而獲得最佳制動(dòng)性能，減少交通事故。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

25、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)能延長制動(dòng)距離，在冰雪路上可縮短10%?20%。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：是縮短制動(dòng)距離。

26、輪速傳感器的功用是檢測車輪轉(zhuǎn)速，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸入ABSECU,用

以計(jì)算車輪的圓周速度和車速。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

27、安全氣囊(SRS)只能在發(fā)生正面嚴(yán)重碰撞事故時(shí)對前排乘員的頭部及胸部提供

有效保護(hù)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：當(dāng)發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，側(cè)面安全氣囊也可減輕乘員處于碰撞區(qū)域身體部

位的傷害程度。

四、簡答題(本題共2題，每題1.0分，共2分。)

28、簡述電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)的功用。

標(biāo)準(zhǔn)答案：汽車電子穩(wěn)定程序簡稱ESP,功能是監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)，在緊急躲避

障礙物或轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)不足轉(zhuǎn)向或過度轉(zhuǎn)向時(shí)，使車輛避免偏離理想軌跡。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

29、簡述真皮坐椅的類型及其特點(diǎn)。

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）黃牛皮坐椅。毛孔細(xì)小，呈圓形，分布均勻緊密，毛孔較直地深入

革內(nèi)，排列不規(guī)則，革面豐滿光亮，皮板柔軟，紋細(xì)，結(jié)實(shí)，手感堅(jiān)實(shí)而富有彈

性。（2）水牛皮坐椅。水牛皮皮面毛孔比黃牛皮大，毛孔數(shù)量稀少，皮革表面彈性

相對較差，易出現(xiàn)松弛，且皮革表面略顯粗糙，硬質(zhì)感覺比黃牛皮明顯，透氣性較

好。（3）羊皮革坐椅。羊皮皮面較牛皮薄，柔軟性優(yōu)于牛皮，毛孔排列均勻細(xì)膩，

質(zhì)感柔順。分山羊皮和綿羊皮兩種：山羊皮紋路是在圓弧上排列2?4個(gè)粗毛孔，

周圍有大量絨毛孔；綿羊皮皮板薄，手感柔軟，毛孔細(xì)小，呈扁圓形，由幾個(gè)毛孔

構(gòu)成一個(gè)組，排成長列，分布很均勻，但不結(jié)實(shí)。天然羊皮在陽光照射車身、高溫

時(shí)會(huì)散發(fā)出膻味，生產(chǎn)中去除異味工藝復(fù)雜，制作成本高。（4）豬皮革坐椅。毛孔

粗大，一個(gè)毛孔三根毛，呈三角排列，毛眼相距較遠(yuǎn)，皮層表面不平整，革面粗

糙，柔軟性差。（5）馬皮革坐椅。毛孔橢圓形，不明顯，比牛皮革孔略大，斜人革

內(nèi)呈山脈形狀有規(guī)律排列，革面松而軟，色澤昏暗。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

助理汽車營銷師理論知識(shí)（汽車高新配

置）模擬試卷第2套

一、單項(xiàng)選擇題（本題共10題，每題1.0分，共10

分。）

1、可變配氣相位技術(shù)可應(yīng)用在_______O

A、汽油機(jī)

B、柴油機(jī)

C、汽油機(jī)以及柴油機(jī)

D、電動(dòng)機(jī)

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

2、本田公司的VTEC機(jī)構(gòu)屬于o

A、電控液壓挺柱式可變配氣相位系統(tǒng)

B、變換凸輪型線式可變配氣相位系統(tǒng)

C、改變凸輪軸相角式的可變配氣相位系統(tǒng)

D、無凸輪軸式可變配氣相位系統(tǒng)

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

3、只用一套額外的機(jī)構(gòu)來改變凸輪軸相角，對原機(jī)改動(dòng)較小，便于采用，

應(yīng)用較廣泛。

A、電控液壓挺柱式可變配氣相位系統(tǒng)

B、變換凸輪型線式可變配氣相位系統(tǒng)

C、改變凸輪軸相角式的可變配氣相位系統(tǒng)

D、無凸輪軸式可變配氣相位系統(tǒng)

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

4、使氣門升程和氣門正時(shí)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化做出相應(yīng)的實(shí)時(shí)調(diào)整。

A、電控液壓挺柱式可變配氣相位系統(tǒng)

B、變換凸輪型線式可變配氣相位系統(tǒng)

C、改變凸輪軸相角式的可變配氣相位系統(tǒng)

D、無凸輪軸式可變配氣相位系統(tǒng)

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

5、缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)表示為o

A、ESP

B、VGIS

C、GDI

D、SRS

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

6、液力式自動(dòng)變速器表示為0

A、MT

B、CVT

C、AT

D、AMT

標(biāo)準(zhǔn)答案-C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

7、結(jié)構(gòu)簡單，傳遞功率較大，效率高，無級(jí)變速實(shí)現(xiàn)方便，是國內(nèi)外汽車

傳動(dòng)研究和推廣的重點(diǎn)。

A、液力式自動(dòng)變速器

B、金屬帶式無級(jí)變速器

C、電子控制式自動(dòng)變速器

D、有級(jí)變速器

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

8、無級(jí)自動(dòng)變速器依靠來促使主、從動(dòng)輪的可動(dòng)部分軸向移動(dòng)，從而得到

連續(xù)可變的工作半徑。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)

B、機(jī)械能

C、液壓

D、氣壓

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

9、由轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸、轉(zhuǎn)向控制閥等組成的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

A、液壓式

B、氣壓式

C、自動(dòng)式

D、電動(dòng)式

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

10、由轉(zhuǎn)矩傳感器、車速傳感器、電子控制器、電動(dòng)機(jī)、電磁離合器和減速機(jī)構(gòu)等

組成的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

A、液壓式

B、氣壓式

C、自動(dòng)式

D、電動(dòng)式

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

二、多項(xiàng)選擇題（本題共8題，每題1.0分，共8分。）

n、電子防盜系統(tǒng)主要由______組成。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

12、分辨原車皮椅的皮質(zhì)或改裝的皮椅的皮質(zhì)真假，可以用_______鑒別。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

13、發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)是通過改變來控制進(jìn)氣量以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的變

化而更加完善的進(jìn)氣控制系統(tǒng)。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

14、屬于發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位系統(tǒng)的是0

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

15、GDI發(fā)動(dòng)機(jī)與原有相同形式噴射發(fā)動(dòng)機(jī)比較o

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

16、自動(dòng)變速器按變速方式分為0

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

17、自動(dòng)變速器主要由_______組成。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

18、金屬帶式無級(jí)變速器變速系統(tǒng)由______組成。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

三、判斷題(本題共I。題，每題7.0分，共I。分。)

19、汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)按動(dòng)力來源可分為液壓式、氣壓式、氣頂液壓式。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

20、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器又稱液壓調(diào)節(jié)單元，是ABS的執(zhí)行器，由電磁閥、儲(chǔ)液器和

回液泵電動(dòng)機(jī)組成。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

21、汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)(ASR),又稱汽車牽引力控制系統(tǒng)(TCS)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

22、ABS只對驅(qū)動(dòng)輪實(shí)行制動(dòng)控制，并有選擇開關(guān)，當(dāng)該開關(guān)關(guān)閉時(shí)，系統(tǒng)不進(jìn)

行驅(qū)動(dòng)防滑控制。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：ASR只對驅(qū)動(dòng)輪實(shí)行制動(dòng)控制，并有選擇開關(guān)，當(dāng)該開關(guān)關(guān)閉時(shí)，

系統(tǒng)不進(jìn)行驅(qū)動(dòng)防滑控制。

23、ASR控制期間，離合器處于結(jié)合狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的慣性會(huì)對ASR控制產(chǎn)生較大

的影響。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

24、ABS系統(tǒng)通常包含有ASR系統(tǒng)，利用ASR系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速傳感器檢測車輪的運(yùn)動(dòng)

狀態(tài)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：ASR系統(tǒng)通常包含有ABS系統(tǒng)，利用ABS系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速傳感器，檢測

車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

25、ESP的功能是監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)，在緊急躲避障礙物或轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)不足轉(zhuǎn)向

或過度轉(zhuǎn)向時(shí)，使車輛避免偏離理想軌跡。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

26、ESP發(fā)出平衡糾偏指令，轉(zhuǎn)向不足產(chǎn)生向理想軌跡曲線內(nèi)側(cè)的偏離傾向。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：產(chǎn)生向理想軌跡曲線外側(cè)的偏離傾向。

27、安全氣囊（SRS）也稱輔助乘員保護(hù)系統(tǒng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

28、倒車防撞報(bào)警系統(tǒng)又稱為倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)或聲納測距系統(tǒng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

四、簡答題（本題共2題，每題1.0分，共2分。）

29、簡述無級(jí)變速器的優(yōu)點(diǎn)。

標(biāo)準(zhǔn)答案：金屬帶式無級(jí)變速器CVT的優(yōu)點(diǎn)：（1）比手動(dòng)變速器（MT）具有更好的

動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。（2）比液力式自動(dòng)變速器（AT）、電子控制式自動(dòng)變速器（AMT）具

有更便宜的價(jià)格。（3）比有級(jí)變速器（MT、AT、AMT）具有更低的排放。（4）具有最

佳的駕駛舒適性。（5）具有更多的功能，既可以采用自動(dòng)模式，又可采用模仿機(jī)械

變速器的手動(dòng)換擋模式，使駕駛員可以感受駕車的樂趣。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

30、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有哪幾種類型?如何識(shí)別？

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）類型。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有氣壓式、液壓式和電動(dòng)式三種，由于氣壓式

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力波動(dòng)大，在高寒地區(qū)易出現(xiàn)冰堵，故目前很少采用。液壓式動(dòng)

力轉(zhuǎn)向是最普遍使用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在新型轎車上應(yīng)用較

廣。（2）識(shí)別。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，觀察轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中是否有轉(zhuǎn)向油泵、儲(chǔ)液罐等助力部

件，如有，則為液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。如果是電動(dòng)機(jī)減速后直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向器，則為

電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。如果該系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)由ECU來控制，則為電子控制式動(dòng)力

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

助理汽車營銷師理論知識(shí)（汽車高新配

置）模擬試卷第3套

一、單項(xiàng)選擇題（本題共10題，每題1.0分，共10

分。）

1、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向油泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，將變成，向轉(zhuǎn)

向動(dòng)力缸提供受控的轉(zhuǎn)向力，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向車輪轉(zhuǎn)向。

A、機(jī)械能，液壓能

B、液壓能，機(jī)械能

C、機(jī)械能，電能

D、電能，機(jī)械能

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

2、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸將變成,使轉(zhuǎn)向輪克服阻力

矩轉(zhuǎn)動(dòng)做功，是轉(zhuǎn)向助力裝置。

A、機(jī)械能，液壓能

B、液壓能，機(jī)械能

C、機(jī)械能，電能

D、電能，機(jī)械能

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

3、電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過測量轉(zhuǎn)向操縱力。

A、電磁離合器

B、車速傳感器

C、電子控制器

D、轉(zhuǎn)矩傳感器

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

4、電子控制汽車懸架系統(tǒng)的基本目的是通過______,使汽車的懸架特性與行駛的

道路狀況相適應(yīng)。

A、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向操縱力和懸架的剛度

B、調(diào)節(jié)減振器阻尼和軸旋轉(zhuǎn)

C、調(diào)節(jié)懸架的剛度和減振器阻尼

D、調(diào)節(jié)軸旋轉(zhuǎn)和懸架的剛度

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

5、根據(jù)電子控制懸架是否包含動(dòng)力源，將其分為。

A、空氣懸架與油氣懸架

B、半主動(dòng)懸架與主動(dòng)懸架

C、有級(jí)式懸架與無級(jí)式懸架

D、液力懸架與空氣懸架

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

6、不考慮改變懸架的剛度，而只改變阻尼。

A、空氣懸架

B、主動(dòng)懸架

C、油氣懸架

D、半主動(dòng)懸架

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

7、可根據(jù)汽車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和路面狀況，實(shí)時(shí)地調(diào)節(jié)懸架的剛度和阻尼，使其

處于最佳減振狀態(tài)。

A、有級(jí)式懸架

B、主動(dòng)懸架

C、無級(jí)式懸架

D、半主動(dòng)懸架

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

8、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)表示為o

A、ABS

B、ESP

C、ASR

D、ASB

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

9、電子穩(wěn)定系統(tǒng)表示為o

A、ABS

B、ESP

C、ASR

D、ASB

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

10、能保持汽車在制動(dòng)時(shí)，尤其是在冰雪及泥濘路面上轉(zhuǎn)向的操縱性，防

止汽車失控。

A、ASB

B、ESP

C、ASR

D、ABS

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

二、多項(xiàng)選擇題（本題共6題，每題1.0分，共6分。）

H、液壓轉(zhuǎn)向式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由_______構(gòu)成。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

12、電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常由_______構(gòu)成。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

13、電子控制懸架中全主動(dòng)懸架可分為0

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

14、電子控制汽車懸架系統(tǒng)的基本目的是通過______，使汽車的懸架特性與行駛

的道路狀況相適應(yīng)。

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

15、在汽車制動(dòng)過程中，汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)能0

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

16、汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)按控制方式可分為0

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

三、判斷題（本題共I。題，每題I.。分，共I。分。）

17、倒車防撞報(bào)警系統(tǒng)微電腦（控制主機(jī)盒）安裝在車尾或保險(xiǎn)柜上。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：通常微電腦(控制主機(jī)盒)安裝在行李箱側(cè)面。

18、電控中央門鎖通過駕駛員座位旁車門鎖扣開啟或關(guān)閉，使其他三個(gè)車門的鎖扣

同時(shí)動(dòng)作。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

19、在加裝電控中央門鎖的汽車上，其他三個(gè)車門鎖扣不可單獨(dú)操縱。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：其他三個(gè)車門鎖扣可單獨(dú)操縱。

20、目前車用巡航控制系統(tǒng)大多分為兩大類，一是電子式巡航控制系統(tǒng)，二是電控

真空控制式巡航控制系統(tǒng)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

21、電子式巡航控制系統(tǒng)一般由控制開關(guān)、真空系統(tǒng)和控制電路等組成。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

22、電控真空控制式巡航控制系統(tǒng)主要由指令開關(guān)、車速傳感器、電子控制器和油

門執(zhí)行器四部分組成。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：電子式巡航控制系統(tǒng)由題中的四部分組成。

23、真皮坐椅中黃牛皮硬質(zhì)感覺比水牛皮明顯，透氣性較好。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

24、真皮坐椅羊皮皮面較牛皮薄，柔軟性優(yōu)于牛皮，毛孔排列均勻細(xì)膩，質(zhì)感柔

順。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

25、真皮坐椅中山羊皮皮板薄，手感柔軟，毛孑L細(xì)小，呈扁圓形，由幾個(gè)毛孔

構(gòu)成一個(gè)組，排成長列，分布很均勻，但不結(jié)實(shí)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：是綿羊皮而非山羊皮。

26、伸出食指，按壓在坐椅的表面，壓住不放手，若是有許多細(xì)微的皮紋向手壓處

伸去，說明坐椅的表皮材料不是真皮的，是人造革制作的。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：伸出食指，按壓在坐椅的表面，壓住不放手，若是有許多細(xì)微的皮紋

向手壓處伸去，這種現(xiàn)象表明坐椅表皮是用真皮制作的。

四、簡答題（本題共3題，每題1.0分，共3分。）

27、簡述電子懸架的功用與類型。

標(biāo)準(zhǔn)答案：電子控制汽車懸架系統(tǒng)的基本目的是通過控制調(diào)節(jié)懸架的剛度和減振器

阻尼，突破傳統(tǒng)被動(dòng)懸架的局限區(qū)域，使汽車的懸架特性與行駛的道路狀況相適

應(yīng)，保證平順性和操縱性兩個(gè)相互排斥的性能要求都能得到滿足。電子控制懸架

［主動(dòng)空氣懸架

1全主動(dòng)懸架《主動(dòng)油氣懸架

電子控制懸架qI主動(dòng)液力懸架

，有級(jí)式

半主動(dòng)懸架,!無級(jí)式

的主要類型如下:

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

28、簡述汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的功用和基本組成。

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）功用。在汽車制動(dòng)過程中，汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）能自動(dòng)調(diào)節(jié)車

輪的制動(dòng)力，防止車輪抱死，從而獲得最佳制動(dòng)性能，減少交通事故，其主要功用

如下：1）保持汽車在任何路面，尤其是在冰雪及泥濘路面上的制動(dòng)穩(wěn)定性，防止

側(cè)滑甩尾。2）保持汽車在制動(dòng)時(shí)，尤其是在冰雪及泥濘路面上轉(zhuǎn)向的操縱性，防

止汽車失控。3）縮短制動(dòng)距離，在冰雪路上可縮短10%?20%。4）防止輪胎劇烈

拖痕，提高輪胎壽命6%。5）提高汽車平均車速，尤其是在冰雪及泥濘路面上可提

高15%。6）減少交通事故，據(jù)統(tǒng)計(jì)，冰雪、泥濘路交通事故的70%,雨天交通事

故的30%,都是由制動(dòng)不當(dāng)造成的。（2）基本組成。ABS主要由輪速傳感器、ABS

電子控制單元和液壓調(diào)節(jié)單元組成。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

29、簡述驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR）的功用與控制原理。

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）功用。汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)（ASR）,又稱汽車牽引力控制系統(tǒng)

（TCS）,其作用是在車輛起動(dòng)和加速時(shí)，根據(jù)路面和輪速情況控制驅(qū)動(dòng)輪的附著能

力，防止驅(qū)動(dòng)輪打滑，提高汽車的操縱穩(wěn)定性和動(dòng)力性。（2）控制原理。ASR是防

止車輪驅(qū)動(dòng)力大于附著力時(shí)出現(xiàn)車輪“滑轉(zhuǎn)”，以提高汽車起步、加速及在滑溜路面

上行駛時(shí)的牽引力，確保汽車的行駛穩(wěn)定性。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

助理汽車營銷師理論知識(shí)（汽車高新配

置）模擬試卷第4套

一、單項(xiàng)選擇題（本題共I。題，每題I.。分，共I。

分。）

1、打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋觀察，如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)由ECU來控制，則為o

A、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

B、電子控制式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

C、電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

D、自動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

2、通過從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，進(jìn)而發(fā)出糾偏指

令，幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。

A、ABS

B、ESP

C、ASR

D、ASB

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

3、ESP發(fā)出平衡糾偏指令，轉(zhuǎn)向不足產(chǎn)生向理想軌跡曲線的偏離傾向。

A、左側(cè)

B、右側(cè)

C、內(nèi)側(cè)

D、外側(cè)

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

4、ESP發(fā)出平衡糾偏指令，過度轉(zhuǎn)向產(chǎn)生向理想軌跡曲線的偏離傾向。

A、左側(cè)

B、右側(cè)

C內(nèi)側(cè)

D、外側(cè)

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

5、倒車防撞報(bào)警系統(tǒng)中的超聲波傳感器通常安裝在______。

A、后保險(xiǎn)杠

B、前保險(xiǎn)杠

C、行李箱

D、方向盤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

6、汽車巡航控制系統(tǒng)縮寫為o

A、ESP

B、SRS

C、ECU

D、CCS

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

7、真皮坐椅中毛孔排列均勻細(xì)膩，質(zhì)感柔順。

A、黃牛皮坐椅

B、水牛皮坐椅

C、羊皮革坐椅

D、豬皮革坐椅

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

8、真皮坐椅中毛孔粗大，一個(gè)毛孔三根毛，呈三角排列，毛眼相距較遠(yuǎn),

皮層表面不平整，革而粗糙，柔軟性差。

A、黃牛皮坐椅

B、水牛皮坐椅

C、羊皮革坐椅

D、豬皮革坐椅

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

9、發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)是根據(jù)的不同，采用不同的進(jìn)氣控制機(jī)構(gòu)。

A、車速

B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

C、進(jìn)氣壓力

D、進(jìn)氣管長度

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

10、可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)簡稱。

A、ESP

B、SRS

C、VGIS

D、CCS

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

二、多項(xiàng)選擇題（本題共7題，每題1.0分，共7分。）

11、汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)按構(gòu)造可分為O

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

12、汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)按動(dòng)力來源可分為0

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

13、ABS主要由_______組成。

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

14、ASR基本構(gòu)成包括o

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

15、ESP系統(tǒng)可大致分為o

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

16、安全氣囊(SRS)主要由______組成。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

17、倒車防撞報(bào)警系統(tǒng)主要由______組成。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

三、判斷題(本題共I。題，每題I.。分，共I。分。)

18、液壓轉(zhuǎn)向式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸、轉(zhuǎn)向控制閥等組成。

()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

19、電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是通過車速傳感器信號(hào)控制的，當(dāng)車速達(dá)到40km/h以

上時(shí)電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置不工作。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

20、打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，觀察轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有轉(zhuǎn)向油泵、儲(chǔ)液罐等助力部件則為電動(dòng)式動(dòng)

力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，觀察轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中是否有轉(zhuǎn)向油泵、儲(chǔ)液罐等助力部

件，如有，則為液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

21、打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋觀察，如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)由ECU來控制，則為電子控制式

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

22、根據(jù)電子控制懸架是否包含動(dòng)力源，將電子懸架分為半主動(dòng)懸架與主動(dòng)懸架。

()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

23、半主動(dòng)懸架不考慮改變懸架的剛度，而只改變阻尼。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

24、主動(dòng)懸架的性能接近于半主動(dòng)懸架，又能在工作時(shí)不消耗汽車的動(dòng)力，結(jié)構(gòu)相

對簡單，有較大的應(yīng)用前景。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：半主動(dòng)懸架的性能接近于主動(dòng)懸架，又能在工作時(shí)不消耗汽車的動(dòng)

力，結(jié)構(gòu)相對簡單，有較大的應(yīng)用前景。

25、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)表示為ABS。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)表示為ASR。

26、電子穩(wěn)定系統(tǒng)表示為ESP。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

27、汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)按制動(dòng)車輪方式可分為機(jī)械式和電子式。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)按制動(dòng)車輪方式可分為軸控式與輪控式。

四、簡答題（本題共2題，每題1.0分，共2分。）

28、簡述缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（GDI）省油和輸出功率高的原因。

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）省油的原因分析1）低負(fù)荷時(shí)，利用層狀氣體分布，壓縮行程末期噴

射的燃料被進(jìn)氣渦流及活塞頂部的球形曲面保持在火花塞附近，為易于點(diǎn)燃的最佳

混合氣，而周圍則為空氣層，整個(gè)燃燒室內(nèi)成為40：1的超稀薄空燃比仍能穩(wěn)定燃

燒，達(dá)到省油效果。2）低負(fù)荷時(shí)，由于空燃比超稀薄化，故進(jìn)排氣的泵損失少，

即氣體交換損失少；且因燃料吸溫冷卻效果，冷卻損失少。3）怠速轉(zhuǎn)速可設(shè)定在

較低值，例如三菱汽車的GDI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速為600r/min。（2）輸出功率高的原因分

析1）進(jìn)氣行程時(shí)就開始噴射燃料，整個(gè)燃燒室為均勻混合理論空燃比的均勻混合

氣。2）進(jìn)氣行程就開始噴射燃料，燃料氣化的吸溫冷卻效果使空氣密度增加，可

提高容積效率，故比一般噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率高。3）直接噴人氣缸中燃油的氣

化作用，降低了空氣溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)不易爆震，故壓縮比可提高，如GDI發(fā)動(dòng)機(jī)壓

縮比可達(dá)12.0：lo

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

29、簡述自動(dòng)變速器的種類與組成。

標(biāo)準(zhǔn)答案：自動(dòng)變速器的種類很多，其主要類型如下：自動(dòng)變速器一、按前進(jìn)擋

位分二速自動(dòng)變速器三速自動(dòng)變速器四速自動(dòng)變速器五速自動(dòng)變速器二、按驅(qū)

動(dòng)方式分前輪驅(qū)動(dòng)式自動(dòng)變速器后輪驅(qū)動(dòng)式自動(dòng)變速器三、按變速方式分行星齒

輪式自動(dòng)變速器圓柱齒輪式自動(dòng)變速器鏈條式自動(dòng)變速器四、按控制方式分液力

式自動(dòng)變速器電控式自動(dòng)變換器自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、齒輪變速器、油

泵、控制系統(tǒng)（液力式和電子式）等幾個(gè)部分組成。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

助理汽車營銷師理論知識(shí)（汽車高新配

置）模擬試卷第5套

一、單項(xiàng)選擇題（本題共I。題，每題I.。分，共I。

分。）

1、如果在汽車尾部看到“"，即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

A、T

B、A

C、V

D、O

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：觀察汽車尾部的型號(hào)，如果在汽車尾部看到“Turbo”或“T”，即表明該

車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如Passat1.8T,Audi1.8T?

2、大眾/奧迪車系上廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位系統(tǒng)是o

A、無凸輪軸式可變配氣相位系統(tǒng)

B、變換凸輪型線式可變配氣相位系統(tǒng)

C、電控液壓挺柱系統(tǒng)

D、改變凸輪軸相角式的可變配氣相位系統(tǒng)

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

3、金屬帶式無級(jí)變速器表示為o

A、MT

B、CVT

C、AT

D、AMT

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

4、無級(jí)自動(dòng)變速器在控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)下，依靠來促使主、從動(dòng)輪的可動(dòng)部

分軸向移動(dòng)，從而得到連續(xù)可變的工作半徑。

A、起步禺合器

B、金屬帶

C、液壓

D、工作輪

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

5、動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力高（通常為4?7MPa）,結(jié)構(gòu)緊湊，有自潤滑作用，能吸

振，噪聲低，響應(yīng)滯后少，是最普遍使用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

A、液壓式

B、氣壓式

C、自動(dòng)式

D、電動(dòng)式

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

6、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在新型轎車上應(yīng)用較廣。

A、液壓式

B、氣壓式

C、自動(dòng)式

D、電動(dòng)式

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

7、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸將轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，使轉(zhuǎn)向輪克服阻力

矩轉(zhuǎn)動(dòng)做功，是轉(zhuǎn)向助力裝置。

A、電能

B、機(jī)械能

C、液壓能

D、氣壓能

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

8、電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)矩傳感器測量轉(zhuǎn)向操縱力，并通過_______控制電

動(dòng)機(jī)的電流以控制輔助力。

A、AT

B、CVT

C、AMT

D、ECU

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

9、打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，觀察轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中是否有轉(zhuǎn)向油泵、儲(chǔ)液罐等助力部件，如有，

則為O

A、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

B、電子控制式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

C、電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

D、自動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

10、打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，如果是電動(dòng)機(jī)減速后直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向器，則為o

A、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

B、電子控制式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

C、電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

D、自動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

二、多項(xiàng)選擇題（本題共7題，每題1.0分，共7分。）

11、可變配氣相位的功能有O

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

12、配氣相位中影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能較大的是o

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

13、缸內(nèi)汽油直接噴射發(fā)動(dòng)機(jī)為達(dá)到省油及高效率輸出，相比一般噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的特

殊設(shè)計(jì)為。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

14、對于自動(dòng)擋，變速器主要有0

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

15、電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞輔助力矩的形式有0

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

16、電子控制懸架可分為0

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

17、目前底盤上采用的主動(dòng)安全控制技術(shù)主要有。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

三、判斷題（本題共9題，每題1.0分，共9分。）

18、發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位技術(shù)只能用于汽油機(jī)上。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位技術(shù)也能用于柴油機(jī)上。

19、無凸