DB11T 753-2014 電動汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范車載充電機

備案號:DB11北京市技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局發(fā)布 ——修改了術(shù)語（見3本標(biāo)準(zhǔn)由北京市發(fā)展和改革委員會歸口。電動汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范車載充電機2車載充電機的直流輸出功率與其交流輸入有功功4應(yīng)關(guān)閉輸出，并報警提示。故障排除后，車載充電機應(yīng)能正車載充電機交流側(cè)的啟動沖擊電流峰值不應(yīng)超過工作6.4.8.1在規(guī)定的環(huán)境條件、額定輸入電壓和連續(xù)工作情況下6.4.8.2在規(guī)定的環(huán)境條件、額定輸入電壓和連續(xù)工作情況下6車載充電機與外部交流充電設(shè)備的充電接口應(yīng)符合GB/T20234.車載充電機宜進行工業(yè)溶劑試驗，對每種溶劑應(yīng)使用新試件，試驗后試件不應(yīng)出現(xiàn)腐車載充電機內(nèi)印刷線路板、接插件等電路應(yīng)進行防潮濕、防霉變6.13.1車載充電機外表面應(yīng)平整，無明顯的劃傷無特殊規(guī)定時，車載充電機應(yīng)在輸入額定電壓和額定頻率下穩(wěn)定運行后進行測試.車載充電機連接電阻性負(fù)載，并設(shè)置使充電機工作在滿載狀態(tài)。低溫工作試驗應(yīng)按GB/T2423.1—2008中“試驗Ad：散熱試驗樣品溫度漸變的低溫試驗—試驗樣品在溫度開始穩(wěn)注：正常工作是指車載充電機的充電、通信、顯示及各項保護功能都應(yīng)正常，不允8車載充電機連接電阻性負(fù)載，并設(shè)置使車載充電機工作在滿載狀態(tài)。高溫工作試驗應(yīng)按GB/T之后將車載充電機從低溫箱中取出，放置在7.1.1規(guī)定的環(huán)境條件中1將車載充電機放入初始溫度為室溫的溫箱中，調(diào)節(jié)溫箱溫度使其達到75之后將車載充電機從低溫箱中取出，放置在7.1.1規(guī)定的環(huán)境條件中1將試驗車載充電機置于恒定濕熱試驗箱內(nèi)，試驗按GB/T2±2℃,相對濕度為93%±3%的環(huán)境下連續(xù)試驗48h后，車載充電機在7.1.1規(guī)定的正常——調(diào)整輸出電壓和附加負(fù)載，使輸出電壓為額——調(diào)整輸出電壓和附加負(fù)載，使輸出電流為額負(fù)載，使輸出電壓為額定值并輸出額定功率，警提示。輸入電源電壓調(diào)整為充電機額定輸入電壓時，檢測充電機能否正常工作。試驗結(jié)果應(yīng)符合警提示。輸入電源電壓調(diào)整為充電機額定輸入電壓時，檢測充電機能否正常工作。試驗結(jié)果應(yīng)符合將車載充電機與車載儲能裝置的正負(fù)極反接后通電，模擬車載儲能系統(tǒng)的負(fù)載狀態(tài),試驗結(jié)果應(yīng)符用歐姆表測量車載充電機中能觸及的金屬部件與外殼接地點處的電阻，測額定電壓值、范圍最大電壓值，通過直流數(shù)字電壓表測量實際輸出值Uz，按公式（1）計算輸出電壓誤Z0Z07.6.2.2在車載充電機未工作的狀態(tài)下，在各獨7.6.2.3在車載充電機未工作的狀態(tài)下，在無電使用千分尺或塞規(guī)，測量兩相鄰導(dǎo)體或一個導(dǎo)體與相鄰殼表面的最短距離，結(jié)果應(yīng)符在車載充電機殼體各表面任意300mm×300mm的面積上均勻地施加相當(dāng)于100kg質(zhì)量重物的速度為500m/s2、標(biāo)稱脈沖持續(xù)時間為℃