交通運輸與區(qū)域發(fā)展- 高一地理魯教版（2019）必修第二冊同步課時作業(yè)

\o"第一節(jié)交通運輸與區(qū)域發(fā)展"4.1交通運輸與區(qū)域發(fā)展

一、單選題根據(jù)交通運輸方式的特點，據(jù)此完成下面小題。1．下列現(xiàn)代交通運輸方式中，對自然條件適應(yīng)性最強的是()A.公路 B.鐵路 C.海運 D.航空2．下列屬于影響交通線路分布的自然因素的是()A.科學技術(shù) B.人口、資源 C.工農(nóng)業(yè)發(fā)展水平 D.地形、氣候班夫國家公園位于落基山脈北段,是加拿大最早、最大的國家公園,其設(shè)立于1885年,占地面積6641km2,有50多種野生哺乳動物和280種鳥類。隨著加拿大橫貫公路于1962年建成通車,平均每天約有14000輛機動車從班夫國家公園穿過,給這里的野生動物帶來巨大威脅。下圖為加拿大橫貫公路示意圖。據(jù)此完成下面小題。3．影響加拿大橫貫公路選線的主導因素是()A.地形 B.礦產(chǎn)類型 C.河流 D.城市分布4．下列關(guān)于減輕加拿大橫貫公路對班夫國家公園的影響最合理的措施是()A.重新規(guī)劃線路 B.建設(shè)天橋式通道C.建設(shè)下沉式隧道 D.沿途設(shè)立交通崗蓉歐國際快速鐵路，東起中國成都，西至波蘭羅茲。自開通以來，成都出口貨物的集裝箱能在14天內(nèi)到達羅茲站，并能在3天內(nèi)分撥至歐洲任何地方。下圖為“蓉歐快鐵”路線分布示意圖?；卮鹣铝袉栴}。5．決定“蓉歐快鐵”修建的主導因素是()A.氣候 B.地形 C.經(jīng)濟 D.技術(shù)6．“蓉歐快鐵”開通后帶來的影響有()A.沿線地帶形成大型工業(yè)區(qū) B.有利于歐洲污染工業(yè)向中國轉(zhuǎn)移C.促進沿線國家的經(jīng)貿(mào)發(fā)展與合作 D.導致其他交通運輸方式衰落舟岱大橋于2021年12月29日建成通車，是連接岱山島和舟山島本島的唯一陸路通道。岱山島周邊海域基巖埋深大，且有軟土發(fā)育，島上旅游資源豐富。完成下面小題。7．舟岱大橋建設(shè)過程中面臨的困難有()①海洋生態(tài)脆弱②海域航運繁忙③海底淤泥深厚④海底地殼活躍A.①② B.②③ C.③④ D.①④8．舟岱大橋通車對該區(qū)域的影響有()①提升舟山市的城市等級②導致岱山人口大量外流③帶動岱山第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展④優(yōu)化舟山城市功能分區(qū)A.①② B.①④ C.②③ D.③④同城快遞是在市內(nèi)寄遞物品的快遞服務(wù)類型，快遞包裹主要通過城市路面道路運輸。2022年，我國某一線城市同城快遞業(yè)務(wù)量為5.99億件，2023年9月起，該市地鐵以“客貨混載”的方式運快遞，為全國首例利用城市軌道交通非高峰時段(停運時段除外)富余運力運輸快遞的試點項目，據(jù)此完成下面小題。9．與同城快遞路面道路運輸方式相比，地鐵運輸()①受天氣影響大②準點率提高③物流成本降低④碳排放增加A.①③ B.②③ C.①④ D.②④10．市民最可能看見地鐵運輸快遞的是()A.02:00進城方向 B.08:00進城方向 C.10:00出城方向 D.18:00出城方向11．該市推廣地鐵運輸快遞項目的有利條件有()①地鐵運行里程短，快遞送達速度快②客流高峰期短，富余運力較多③地鐵運營線路多，全市通達條件好④城市人口較多，投遞需求量大A.①② B.①③ C.②④ D.③④隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，大量市區(qū)居民遷往郊外居住，產(chǎn)生了進出城交通的“潮汐現(xiàn)象”，即每天早晨進城方向交通流量大，反向流量小，傍晚則反之。為此，交通部門臨時設(shè)置了“潮汐車道”，在早晚交通高峰時，相應(yīng)調(diào)整部分車道的行駛方向，以分解交通流量。圖為某交通高峰期時的道路行駛方向設(shè)置示意，完成下面小題。12．圖示現(xiàn)象出現(xiàn)的時間，和交通部門臨時設(shè)置的“潮汐車道”編號分別為()A.8:00,車道一 B.17:00,車道二 C.8:00,車道三 D.17:00,車道四13．“潮汐車道”設(shè)置的主要目的是()①優(yōu)化配置道路資源②減少道路違章行駛③有效緩解道路擁堵④減少高峰出行車輛A.①② B.③④ C.①③ D.②④拉古納加爾松橋橫跨烏拉圭南部海岸的瀉湖之上，原是一座直行橋梁，后改為圓形，該橋是進入烏拉圭海岸的海灘度假勝地的必經(jīng)之路。下圖為拉古納加爾松橋景觀。完成下面小題。14．拉古納加爾松橋建成圓形，可以()A.緩解堵車狀況 B.降低地形坡度 C.減少建設(shè)成本 D.避免流水侵蝕15．拉古納加爾松橋的建成，會導致()A.生態(tài)環(huán)境改善 B.交通事故銳減 C.通行時間增加 D.通行距離縮短早在1980年，蘇州就已提出在城東建設(shè)民航機場的計劃，但一直被擱置，至今市民仍大多前往上海虹橋機場乘機出行。1994年，位于蘇州城東的蘇州工業(yè)園區(qū)建成，吸引大量電子信息、生物醫(yī)藥等企業(yè)入駐。2004年，無錫碩放機場開通民航業(yè)務(wù)，主要面向蘇州、無錫兩地。下圖示意蘇滬地區(qū)民航機場的分布。16．蘇州建設(shè)民航機場的計劃被擱置的主要原因是()A.資金短缺 B.周邊有機場 C.用地緊張 D.客運需求少17．無錫碩放機場建成后，蘇州市民仍大多前往上海乘機出行主要是因為()A.蘇州距碩放機場遠 B.政府為了平衡地區(qū)發(fā)展C.虹橋機場換乘便捷 D.蘇州至上海高鐵站點多18．隨著長三角地區(qū)交通不斷完善，蘇州工業(yè)園區(qū)()A.周邊地租水平降低 B.形成綠色經(jīng)濟模式C.入駐企業(yè)人才流失 D.入駐企業(yè)產(chǎn)值提高城市輕軌是利用電力牽引的地上快速交通方式。《碧水藍天——展望21世紀的中國環(huán)境》研究報告中稱“到2050年，將建成4500千米共300條的城市輕軌鐵路”。下圖為某城市一處輕軌景觀圖。據(jù)此完成下面小題。19．城市內(nèi)修建的輕軌可以()A.方便大量農(nóng)產(chǎn)品進城 B.降低出行成本C.加強與市外地區(qū)的聯(lián)系 D.緩解交通擁堵20．市內(nèi)輕軌多采用高架線路，主要是為了()A.減少與地表交通的相互干擾 B.吸引人口流入C.降低噪聲 D.節(jié)省建設(shè)成本城市軌道交通方式多樣，如單軌、地鐵等，下圖為重慶市單軌交通穿樓而過的圖片。據(jù)此，完成下題。21．城市軌道交通具備的特點有()①準時②快速③運量小④污染大A.①② B.①③ C.②④ D.③④22．與地鐵相比，單軌交通更適用于山城，這是因為單軌交通()A.運量更大 B.占用土地更多 C.造價更高 D.更適應(yīng)復(fù)雜地形尼日利亞沿海鐵路項目是由我國承包建設(shè)，全線采用中國鐵路技術(shù)標準。圖為尼日利亞鐵路的分布。據(jù)此完成下面小題。23．尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點為()A.主要為西北—東南走向 B.交通線路分布密集C.主要聯(lián)系內(nèi)地不同區(qū)域 D.缺少沿海地區(qū)的橫向聯(lián)系24．我國因承包尼日利亞沿海鐵路項目而獲益的產(chǎn)業(yè)類型為()A.農(nóng)業(yè) B.工業(yè) C.服務(wù)業(yè) D.信息產(chǎn)業(yè)25．上海市大部分主要的城市功能區(qū)在人流量較大的時段常出現(xiàn)交通擁堵，緩解交通擁堵的措施有()①修建地鐵等公共交通②增加道路綠化③大力提倡私家車出行④完善路網(wǎng)建設(shè)A.①② B.②③ C.①④ D.③④麗水市城市風廊及配套設(shè)施項目于2023年開工，其中包含新建一座特大橋梁（暫名水東二橋）。橋梁選址于市水上運動訓練基地附近，單跨過溪。下圖為水東二橋項目位置示意圖及景觀圖。完成下面小題。26．水東二橋單跨過溪的主要原因是()A.建設(shè)大橋的預(yù)算有限 B.減少對沿線生態(tài)破壞C.預(yù)留運動訓練的空間 D.縮短橋梁的施工時間27．該項目建成后產(chǎn)生的交通影響是()A.加強與周邊城市的聯(lián)系 B.有效提升區(qū)域板塊價值C.豐富麗水交通運輸類型 D.縮短兩岸居民來往時間二、材料分析題28．閱讀圖文材料，完成下列要求。中央印發(fā)的《關(guān)于推進以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設(shè)的意見》明確了以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設(shè)的發(fā)展目標和具體任務(wù)。重慶市銅梁區(qū)位于重慶主城區(qū)西部郊區(qū)，曾獲得過國家級外派勞務(wù)基地、全國蔬菜生產(chǎn)重點縣、國家首批園林縣城、國家級衛(wèi)生縣城等榮譽稱號。近年來，銅梁區(qū)基于本區(qū)自然和人文條件，規(guī)劃建設(shè)北部文化旅游發(fā)展區(qū)、西部現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展區(qū)、南部加工物流發(fā)展區(qū)和核心城市區(qū)（如下圖）。（1）分析規(guī)劃建設(shè)中的城軌快線對于銅梁區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展的重要意義。（2）分析銅梁區(qū)規(guī)劃建設(shè)三大“發(fā)展區(qū)”對于該區(qū)城鎮(zhèn)化的積極影響。（3）縣城城鎮(zhèn)化過程中，在規(guī)劃上有哪些需要重點關(guān)注？29．閱讀圖文資料，完成下列要求。港口經(jīng)濟是在一定區(qū)域范圍內(nèi)，由港航、臨港工業(yè)、商貿(mào)、旅游等有關(guān)產(chǎn)業(yè)有機組合而成的一種區(qū)域經(jīng)濟.調(diào)查發(fā)現(xiàn)，超大城市的餐飲和住宿及交通設(shè)施服務(wù)比較靠近港口，主要集中在距港口10-20km的內(nèi)部圈層，維修和物流倉儲服務(wù)主要集中在距港口20-30km的中部圈層。在距港口30km以外的外部圈層分布中，幾乎所有產(chǎn)業(yè)都出現(xiàn)了比較平緩的衰減趨勢。各圈層內(nèi)存在產(chǎn)業(yè)重復(fù)分布的特征。下圖為2021年不同規(guī)模城市港口區(qū)整體產(chǎn)業(yè)指數(shù)差值統(tǒng)計。(1)簡析超大城市港口經(jīng)濟的空間分層結(jié)構(gòu)的形成原因。(2)簡述城市規(guī)模與港口整體產(chǎn)業(yè)指數(shù)差值之間的關(guān)系。(3)說出港口經(jīng)濟的空間結(jié)構(gòu)特征對港口區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的指導作用。

參考答案1．答案：B解析：結(jié)合所學知識，大霧天氣對于公路運輸?shù)挠绊懞艽螅涇噹缀醪荒艹鲂?，A錯誤；鐵路運輸對于天氣的適應(yīng)性較強，受天氣的影響比較小，B正確；在海上輪船的航行很容易受大風、暴雨的影響，對自然條件適應(yīng)性最弱，C錯誤；航空運輸受天氣的影響很大，大風暴雨等嚴重阻礙飛機起飛，D錯誤；故選B。2．答案：D解析：地形、氣候是影響交通線路分布的自然因素，科學技術(shù)、人口、工農(nóng)業(yè)發(fā)展水平是社會經(jīng)濟因素不是自然因素，D正確，ABC錯誤；故選D。3．答案：D解析：結(jié)合圖示可知,加拿大橫貫公路橫亙東西,穿越各種地形,地形對其選線布局影響較小,A錯誤;加拿大橫貫公路位于加拿大南部人口、城市集中地區(qū),而沒有主要分布在礦產(chǎn)產(chǎn)地附近,B錯誤,D正確;該公路也沒有沿河分布,C錯誤。故選D。4．答案：B解析：加拿大橫貫公路大量機動車穿過班夫國家公園,現(xiàn)在重新規(guī)劃線路應(yīng)避開野生動物遷徙通道,而不是橫貫公路班夫國家公園的影響,A錯誤;建設(shè)天橋式通道是為了減輕加拿大橫貫公路對班夫國家公園的影響,B正確;建設(shè)下沉式隧道成本較高,C錯誤;沿途設(shè)立交通崗是為了維護交通安全的主要措施,不是對班夫國家公園的影響,D錯誤。故選B。5．答案：C解析：影響交通運輸線路布局的因素包括自然條件、社會經(jīng)濟條件和科技條件。自然條件是基礎(chǔ)，科技條件是保證，社會經(jīng)濟因素是主導因素，故選C。6．答案：C解析：“蓉歐快鐵”主要為物流通道，會促進沿線國家的經(jīng)貿(mào)發(fā)展與合作，不會促使沿線形成大型工業(yè)區(qū)和其他運輸方式的衰落，對于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移沒有影響，故選C。7．答案：B解析：舟岱大橋位于寧波舟山港港區(qū)，由圖可知，航線錯綜復(fù)雜，航運繁忙，通航條件復(fù)雜，往來船只對施工影響大，②正確;由材料可知，岱山島周邊海域基巖埋深大，且有軟土發(fā)育，說明海底淤泥層厚，橋基建設(shè)難度大，③正確;當?shù)匚挥趤啛釒Ш^(qū)，海洋生態(tài)較為優(yōu)越，錯誤;該地離板塊交界處和地殼活躍地帶較遠，且海底地殼活躍在圖文材料中無法體現(xiàn)，④錯誤。綜上所述，ACD錯誤，B正確。故選B。8．答案：D解析：城市等級主要與人口和經(jīng)濟有關(guān)，且由行政決定，舟岱大橋通車能夠完善區(qū)域交通運輸網(wǎng)，縮短區(qū)域間的時空距離，但是不會提升舟山市的城市等級，①錯誤;舟岱大橋通車會增加人口的流動性，由于岱山人口較少，不會導致岱山人口大量外流，②錯誤;舟岱大橋通車后，促進人員流動，促進岱山第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，優(yōu)化舟山城市功能分區(qū)，③④正確。綜上所述ABC錯誤，D正確。故選D。9．答案：B解析：與地面交通相比，地鐵運輸在地下，受天氣影響小，故①錯誤。地鐵運輸受外界干擾少，準點率高，故②正確。地鐵運輸技術(shù)要求高，相較于地面交通而言修建和運輸成本高，故③正確。地鐵運輸以電力為主，碳排放減少，故④錯誤。故選B。10．答案：C11．答案：D12．答案：B解析：6.8點為上班時間，應(yīng)該把車道三變?yōu)槌毕嚨?，A錯誤；從圖中看出原有的出城道路為車道三和四，現(xiàn)在增加了車道二為潮汐車道，說明出城方向擁堵，為下午下班時間，即17:00，B正確；8點為上班時間，但圖中為下班時間，C錯誤：17點為下班時間，應(yīng)把車道二變?yōu)槌毕嚨溃皇擒嚨浪?，D錯誤。故選B。13．答案：C解析：潮汐車道的設(shè)置可以增加道路寬度，減少道路違章，但不是設(shè)置的主要目的，錯誤；潮汐車道設(shè)置可以讓道路資源不會浪費，優(yōu)化配置，正確：潮汐車道不會減少高峰出行車輛，錯誤；在通行高峰增加道路數(shù)量，可以有效緩解道路擁堵，正確。綜上所述①③正確。故選C。14．答案：A解析：結(jié)合材料圖文和所學知識，司機們在通過大橋時，都要減速以平穩(wěn)開過圓形彎道，雙向的半圓形路線起到了車輛分流的作用，緩解了大橋的堵車狀況，A正確，BCD錯誤，故選A。15．答案：C解析：結(jié)合材料圖文和所學知識，拉古納加爾松橋為圓形，較原來的直行橋梁需繞路，增加了車輛的過橋時間和通行距離，C正確，D錯誤;盡管車輛過圓形大橋彎道時需降低車速，謹慎行駛，但也增加了交通事故的發(fā)生率，B錯誤;其在修建過程中會破壞生態(tài)環(huán)境，A錯誤，故選C。16．答案：B解析：蘇州作為經(jīng)濟較為發(fā)達的地區(qū)，資金短缺不是主要原因，A錯誤;蘇州周邊的上海、無錫等地都有機場，且距離較近，能夠滿足當?shù)氐暮娇者\輸需求，使得在蘇州新建機場的緊迫性和必要性相對降低，是計劃被擱置的重要原因，B正確;雖然城市發(fā)展可能存在用地緊張的情況，但對于一個重要的基礎(chǔ)設(shè)施項目，如果其建設(shè)具有迫切性和重要性，通過合理規(guī)劃和土地調(diào)整，用地問題并非不可解決，C錯誤;蘇州經(jīng)濟活躍，人員流動和商務(wù)活動頻繁，客運需求并不少，而且隨著城市的發(fā)展，客運需求通常會逐漸增加，D錯誤。故選B。17．答案：C解析：讀圖可知，蘇州與碩放機場的距離相對較近，A錯誤;政府在交通規(guī)劃和民眾出行選擇方面，主要考慮的是交通便利性和服務(wù)質(zhì)量等實際因素，而不是為了平衡地區(qū)發(fā)展而刻意引導市民的出行選擇，B錯誤;上海虹橋機場作為大型綜合交通樞紐，與高鐵、地鐵等多種交通方式無縫銜接，換乘非常便捷，這對于出行的市民來說，可以大大減少旅途的時間，是吸引蘇州市民前往的重要因素，C正確;高鐵站點多雖然方便了蘇州與上海之間的交通聯(lián)系，但這并不是市民選擇前往上海虹橋機場乘機而不選擇無錫碩放機場的主要原因，D錯誤。故選C。18．答案：D解析：隨著長三角地區(qū)交通不斷完善，蘇州工業(yè)園區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢更加突出，會吸引更多企業(yè)入駐對土地的需求增加，往往會導致周邊地租水平上升，A錯誤;交通完善與蘇州工業(yè)園形成綠色經(jīng)濟模式關(guān)系不大，B錯誤;交通的完善通常會改善地區(qū)的發(fā)展條件，增加就業(yè)機會和吸引力，有利于留住人才和情況，但對于不是導致人才流失，C錯誤;交通的改善能夠加強園區(qū)與外部的聯(lián)系，降低運輸成本，提高物流效率，促進企業(yè)的生產(chǎn)和銷售，從而提高入駐企業(yè)的產(chǎn)值，D正確。故選D。19．答案：D解析：城市內(nèi)修建的輕軌可以緩解城市內(nèi)部交通擁堵問題，但對加強與市外地區(qū)的聯(lián)系作用不大，C錯誤，D正確；輕軌是客運專列，對農(nóng)產(chǎn)品進城幾乎無影響，A錯誤；與其他公共交通相比，輕軌對出行成本影響不大，B錯誤。故選D。20．答案：A解析：城市輕軌是利用電力牽引的地上快速交通方式，速度較快，市內(nèi)輕軌多采用高架線路，主要是為了保證行車安全、減少與地表交通的相互干擾，而不是為了吸引人口流入、降低嗓聲，A正確，BC錯誤；采用高架線路會增加建設(shè)成本，D錯誤。故選A。21．答案：A解析：城市軌道交通有準時、快速的特點,①、②對。運量有大、中、小三種,③錯。污染少,④錯。所以A對。22．答案：D解析：與地鐵相比,單軌交通更適用于山城,是因為單軌,更適應(yīng)復(fù)雜地形,D對。單軌的運量小,A錯。占土地少,B錯。造價較低，C錯。23．答案：D解析：讀圖可以看出尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)主要聯(lián)系沿海和內(nèi)地，線路少，密度較小，缺少沿海地區(qū)的橫向聯(lián)系，主要呈東北一西南走向，D正確,ABC錯誤。故選D。24．答案：B解析：鐵路建設(shè)需要用到建筑材料，鋼材，零部件、工具，運輸工具等，因此尼日利亞沿海鐵路項目可能獲益的是我國工業(yè)部門中的鋼鐵工業(yè)、機械工業(yè)等，B正確;對我國的農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)影響不大，排除ACD選項。故選B。25．答案：C解析：修建地鐵可以使通行人員進入地下，緩解地面交通的壓力，①正確；增加道路綠化可以改善環(huán)境，不能緩解交通擁堵，②錯誤；大力提倡私家車出行，增加交通擁堵，③錯誤；完善路網(wǎng)建設(shè)，提高通行能力，可緩解交通擁堵，④正確。綜合上述分析，①④正確，故本題排除ABD三項，選C。26．答案：C解析：由材料“橋梁選址于市水上運動訓練基地附近“可知，該段溪流承擔水上運動訓練需要，減少橋墩有利于預(yù)留運動訓練的空間，故C正確；單跨過溪橋梁技術(shù)要求較高，成本并不比其他類型大橋低、施工時間也并不比其他類型大橋短，AD錯誤；橋墩的減少確實有利于減少對水域環(huán)境的破壞，但是并不是主要原因，B錯誤。故選C。27．答案：D解析：由水東二橋項目位置示意圖可知，該項目建成后有利于主城區(qū)與水東區(qū)域的聯(lián)系，縮短城東、水東居民來往的通行時間，D正確；該橋位于城市內(nèi)部，無法起到加強與周邊城市的聯(lián)系的作用，A錯誤；題干要求是產(chǎn)生的交通影響，B項不符合；橋梁在該市比較常見，并未豐富交通運輸類型，C錯誤。故選D。

28、（1）答案：意義:城軌站點附近交通便利,發(fā)展成為較大居住區(qū);城軌快線促進銅梁與重慶城區(qū)之間人員交往,促進經(jīng)濟發(fā)展,推動城市發(fā)展。解析：城軌快線對于銅梁區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展的重要意義主要體現(xiàn)在改善區(qū)域交通條件,利于該區(qū)域發(fā)展成為較大居住區(qū);由圖可知,城軌快線連接銅梁區(qū)和重慶,使得重慶與銅梁區(qū)交通更加方便快捷,可以促進銅梁與重慶城區(qū)之間人員交往,進而促進經(jīng)濟發(fā)展,推動城市發(fā)展。（2）答案：影響:城市三大“發(fā)展區(qū)”可以促進銅梁一、二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,經(jīng)濟發(fā)展可以整體提高城鎮(zhèn)化水平;銅梁區(qū)南部加工物流發(fā)展區(qū)由于發(fā)展二三產(chǎn)業(yè),可以推動區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展為工業(yè)小鎮(zhèn);北部文化旅游發(fā)展區(qū)可以促進部分旅游鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)發(fā)展。解析：北部文化旅游發(fā)展區(qū)、西部現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展區(qū)、南部加工物流發(fā)展區(qū)是分別從第三產(chǎn)業(yè)、第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)進行發(fā)展,通過三大產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,可以使銅梁區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,可以整體提高城鎮(zhèn)化水平;南部加工物流發(fā)展既有第二產(chǎn)業(yè)又有第三產(chǎn)業(yè),可以推動區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展為工業(yè)小鎮(zhèn);北部文化旅游發(fā)展區(qū)可以促進部分旅游鄉(xiāng)鎮(zhèn)向第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進其向城鎮(zhèn)發(fā)展。（3）答案：關(guān)注:根據(jù)區(qū)域?qū)嶋H,合理確定城鎮(zhèn)人口和用地規(guī)模;保護農(nóng)業(yè)用地;適當劃分功能區(qū);減少城市環(huán)境污染;合理規(guī)劃交通,減少交通擁堵等。解析：城鎮(zhèn)化過程當中容易出現(xiàn)各種各樣的環(huán)境問題和社會問題。環(huán)境問題方面,要減少城市環(huán)