《城市軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備維護》教學課件合集

《城市軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備維護》?精品課件合集第X章XXXX模塊1

繼電器檢修繼電器檢修繼電器檢修——資訊任務描述典型工作任務描述：

企業(yè)現(xiàn)場綜合檢修工班根據(jù)修程規(guī)定制定對所管轄線路內(nèi)的所有繼電器檢修計劃，由綜合工班根據(jù)月度維修工作計劃表（月表），按照標準化流程及技術(shù)標準在規(guī)定時間內(nèi)對更換下來并送到工班的繼電器進行檢修，以確保系統(tǒng)設(shè)備的正常運用，保證城軌運輸安全、高效。

學習任務描述：

通過學習繼電器檢修的程序及內(nèi)容，能夠熟練地掌握繼電器的結(jié)構(gòu)及工作原理，并能夠?qū)Π踩屠^電器的電氣參數(shù)進行測試，能敘述繼電器檢修的程序。

繼電器檢修—資訊任務完成時要求做到：

1.能夠從結(jié)構(gòu)上區(qū)別各種繼電器；2.能夠熟練地認知各種繼電器的部件名稱；3.能夠區(qū)別無極、偏極、有極工作原理的不同；4.能夠識讀繼電器的型號含義；5.能夠熟練測量安全型繼電器的電氣參數(shù)，會查閱相應資料，并判斷參數(shù)是否符合標準；6.能夠說出安全型繼電器檢修的標準化作業(yè)程序；7.能夠說出安全型繼電器檢修的內(nèi)容；8.能夠?qū)θ蝿盏耐瓿蛇M行檢查評價，并提出優(yōu)化措施。

繼電器檢修—資訊下發(fā)學習資料列表：

任務單（每人一份）學習作業(yè)單（每人一份）評價表（每人一份）廣州地鐵安全型繼電器檢修作業(yè)程序及作業(yè)標準（每組兩份）北京地鐵安全型繼電器檢修作業(yè)程序及作業(yè)標準（每組兩份）上海地鐵安全型繼電器檢修作業(yè)程序及作業(yè)標準（每組兩份）西安電務段安全型繼電器檢修作業(yè)程序及作業(yè)標準（每組兩份）繼電器檢修—資訊繼電器檢修學習資源：1.安全型繼電器檢修視頻2.安全型繼電器電氣參數(shù)測試視頻

3.授課PPT

繼電器檢修—計劃與決策以小組為單位討論確定完成本任務所需要的知識和技能，制定完成任務的學習計劃（步驟）；根據(jù)學習任務的描述，制定完成任務的計劃（步驟）以小組為單位介紹各自計劃，在與教師探討后確定完成任務的具體實施計劃與方案；繼電器檢修—實施一、繼電器的基本原理（開關(guān)特性）

繼電器檢修—實施二、繼電器的基本構(gòu)成

電磁系統(tǒng)：線圈、鐵芯（固定）

軛鐵、銜鐵（可動）繼電器感受機構(gòu)，接受輸入量

接點系統(tǒng)：動接點、靜接點

執(zhí)行機構(gòu)，實現(xiàn)控制安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理三、安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理AX系列安全型繼電器：是指它的結(jié)構(gòu)必須符合“故障-安全”原則（發(fā)生安全側(cè)故障的可能性遠遠大于發(fā)生危險側(cè)故障的可能性，處于禁止運行狀態(tài)的故障有利于行車安全，稱為安全側(cè)故障，處于允許運行狀態(tài)的故障可能危及行車安全，稱為危險側(cè)故障）。在故障情況下前接點閉合的概率遠小于后接點閉合的概率時，就可以用前接點代表危險側(cè)信息，用后接點代表安全側(cè)信息。

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理三、安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理

（一）無極繼電器

1.結(jié)構(gòu)安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理

角鐵絕緣軸動接點軸推桿重錘片蝶形鋼絲卡螺釘壓片動接點單元銀接點單元電源片單元下止片螺釘型別蓋板外罩軛鐵提把銜鐵接點架螺釘線圈鐵芯止片膠木底座安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理2.動作原理：線圈通電→磁化鐵芯→形成閉合磁路→當

處FD﹥Fj時→銜鐵與鐵芯吸合→動接點運動→后接點斷開，前接點閉合思考：若改變電流方向，銜鐵如何動作？

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理（二）偏極繼電器（鑒別電流極性）1.結(jié)構(gòu)

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理

2.動作原理

（1）永久磁鐵產(chǎn)生的磁路有兩條：

1：ΦΤ2

2

：ΦΤ1+ΦΤ2

3：

ΦΤ1還有銜鐵的機械力。所以，在線圈無電時，總是使銜鐵吸向左邊，銜鐵落下。

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理

2.動作原理

（2）當線圈通以正方向電流，

即1﹢，4﹣時

1：ΦΤ2+ΦX

2

：ΦΤ1+ΦΤ2

3：ΦΤ1–ΦX當（

1：ΦΤ1+ΦX）＞（

2

：ΦΤ1+ΦΤ2)和機械力，銜鐵吸合。思考：當線圈斷電后，銜鐵如何動作？安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理

2.動作原理

（3）當線圈通以反方向電流，

即1﹣，4﹢時

1：ΦΤ2-ΦX

2

：ΦΤ1+ΦΤ2

3：ΦΤ1+ΦX當（

1：ΦΤ1+ΦX）＜（

2

：ΦΤ1+ΦΤ2和機械力），銜鐵落下。思考：如果無限增大反極性電流，銜鐵如何動作？

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理（三）有極繼電器1.結(jié)構(gòu)

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理2.動作原理

（1）永久磁鐵產(chǎn)生的磁路有兩條：

1：ΦΤ1

2

：ΦΤ2當銜鐵處于定位狀態(tài)（吸合）時因為

1?

2，所以，ΦT2?ΦT1，

使銜鐵處于穩(wěn)定的吸合位置。思考：如何改變其定位吸起狀態(tài)？

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理（二）有極繼電器2.動作原理（2）永久磁鐵產(chǎn)生的磁路有兩條：

1：ΦΤ1

2

：ΦΤ2當銜鐵處于反位狀態(tài)（打落）時因為

2

?

1

，所以，ΦT1?ΦT2，

使銜鐵處于穩(wěn)定的反位打落位置。思考：如何改變其反位打落狀態(tài)？

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理（四）整流式繼電器

整流式繼電器用于交流電路中。它通過內(nèi)部的半波或全波整流電路將交流電變?yōu)橹绷麟姽┙o繼電器線圈而動作。其電磁系統(tǒng)與無極繼電器相同。只是磁路結(jié)構(gòu)參數(shù)有所不同。在接點組上方安裝二極管組成的整流電路。所以接點組數(shù)一般有六組或

四組

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理（四）整流式繼電器

整流式繼電器的動作原理與

無極繼電器相同。交流電源接電源片7、8線圈若并聯(lián)使用，電源片

1、4端連接討論：由于通過線圈的電流是整

流電流，對繼電器工作有什么影響？

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理四、繼電器底座

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理四、繼電器底座

五、滅火花措施1、接點滅火花電路：滅火花電阻電容與接點并聯(lián)是最常用的方法，在接點斷開瞬間，電感負載所產(chǎn)生的感應電流流經(jīng)并聯(lián)在接點上的電容和電阻串聯(lián)電路，使接點上的電壓降至擊穿空氣隙電壓之下，而避免發(fā)生火花。此時，磁場能量消耗在回路電阻上。

2、熄滅接點電弧當電路中電流較大時（大于產(chǎn)生電弧的臨界電流）時，接點斷開過程中，由于在強大電場作用下從負極發(fā)出的電子具有足夠大的能量使氣體氣子發(fā)生強烈游離，就在接點間產(chǎn)生電弧，電弧溫度很高，會引起接點材料的蒸發(fā)與噴濺，更增加了接點的電腐蝕，同時還引起接點的表面氧化。必須設(shè)法熄滅接點電弧。2、熄滅接點電弧

最常用的是磁吹弧，即利用磁場的電磁力把電弧拉長，起到增加接點間距離的作用，使電弧拉長到加在接點間電壓不足以維持電弧燃燒所需要的電壓而自行熄滅。

磁吹弧的方向根據(jù)左手定則確定，要求通過接點電流的方向，應符合使接點間電弧向外吹的原則。否則，向內(nèi)吹弧，非但不會熄滅電弧，還會造成接點的損傷。加強接點上用磁吹弧的繼電器都規(guī)定了接點的正負極性，使用中要注意其方向。

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理六、繼電器型號

AX系列安全型繼電器型號用漢語拼音字母和數(shù)字表示，字母表示繼電器種類，數(shù)字表示線圈的電阻值（單位為

）。

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理七、安全型繼電器的特性

1.電氣特性包括包括額定值、工作值、反向工作值、吸起值、釋放值、充磁值、轉(zhuǎn)極值、反向不工作值等。

返還系數(shù)=釋放值/工作值

（返還系數(shù)越高，繼電器落下越靈敏）

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理七、安全型繼電器的特性2.時間特性

（1）繼電器時間特性包括吸合時間和返回時間吸合時間：當線圈通電到銜鐵動作帶動動接點與后接點斷開與前接點接通，需要的時間。

返回時間：當線圈斷電到銜鐵動作帶動動接點與前接點斷開與后接點接通，需要的時間。

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理七、安全型繼電器的特性2.時間特性

(2)改變繼電器時間特性的方法

a.改變繼電器的結(jié)構(gòu)鐵芯上套短路銅環(huán)；改變止片厚度；選用導磁系數(shù)高的鐵磁材料；增大線圈導線的線徑。安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理七、安全型繼電器的特性2.時間特性

(2)改變繼電器時間特性的方法b.構(gòu)成緩放電路安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理七、安全型繼電器的特性

3.機械特性與牽引特性

(1)機械特性

由銜鐵（及重錘片）

的重力和接點簧片

的彈力組成的。

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理七、安全型繼電器的特性

3.機械特性與牽引特性

(2)牽引特性即電磁吸引力

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理七、安全型繼電器的特性

3.機械特性與牽引特性

(3)牽引特性曲線與機械特性曲線的配合

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理安全型繼電器的結(jié)構(gòu)特點1.前接點采用熔點高、且導電、導熱性能良好的材料2.采用“重力恒定”原理，增加銜鐵重量，保證線圈斷電時前接點可靠斷開3.防止剩磁吸力將銜鐵吸住，采用剩磁極小的鐵磁材料及在銜鐵與極靴之間設(shè)有一定厚度的非磁性止片4.銜鐵不會因機械故障而卡在吸起狀態(tài)。

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理八、時間繼電器（JSBXC-850）

由時間控制單元

與JWXC-370/480型

繼電器組合而成。

時間控制單元是由

單結(jié)晶體管BT和C1組成的脈沖延時電路

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理八、時間繼電器（JSBXC-850）

51-52為180s51-61為30s51-63為13s51-83為3s

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理八、時間繼電器（JSBXC1-850）

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理九、二元二位繼電器

1.結(jié)構(gòu)

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理九、二元二位繼電器

2.原理

安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理九、二元二位繼電器

3.電氣特性

類型接點組數(shù)線圈電阻（

）局部線圈軌道線圈理想相位角（

）電壓（V）電流（A）工作電壓（A）工作電流（A）釋放電壓（V）JRJC-40/265局部4QH2652200.11≤14≤0.028≥7162軌道40JRJC-45/300局部2Q，2H3002200.08≤14≤0.028≥7162軌道45JRJC1-42/275局部2Q，2H2752200.1≤14≤0.026≥7160軌道42安全型繼電器的測試十、安全型繼電器的測試1.觀看安全型繼電器測試視頻

2.利用TAXJ-AD型繼電器綜合測試臺學習測試安全型繼電器（1）測試JWXC-1700型繼電器的釋放值、工作值、反向工作值、接點電阻、線圈電阻、絕緣電阻（2）測試JPXC-1000型繼電器的釋放值、工作值、反向不工作值、接點電阻、線圈電阻、絕緣電阻（3）測試JYJXC-135/220型繼電器的轉(zhuǎn)極值、接點電阻、線圈電阻、絕緣電阻（4）測試JWXC-H480型繼電器的釋放值、工作值、反向工作值、接點電阻、線圈電阻、絕緣電阻和緩放時間安全型繼電器的檢修十一、安全型繼電器的檢修

1.安全型繼電器檢修標準化流程

檢修前準備工作檢修繼電器調(diào)整繼電器驗收加封安全型繼電器的檢修十一、安全型繼電器（JWXC-1700）的檢修

2.安全型繼電器檢修項目與內(nèi)容

（1）檢修前的準備工作

a.準備好工具及材料b.外部清掃和檢查c.維修前測試

安全型繼電器的檢修十一、安全型繼電器（JWXC-1700）的檢修

2.安全型繼電器檢修項目與內(nèi)容

（2）檢修繼電器

a.電磁系統(tǒng)檢修：線圈檢查、磁路檢修b.接點系統(tǒng)檢修：接點、接點片、拉桿、絕緣等軸

安全型繼電器的檢修十一、安全型繼電器（JWXC-1700）的檢修

2.安全型繼電器檢修項目與內(nèi)容

（3）繼電器的調(diào)整

a.檢查各種間隙b.檢查前、后接點壓力

c.接點接觸齊度

d.測試電氣特性參數(shù)

安全型繼電器的檢修十一、安全型繼電器（JWXC-1700）的檢修

2.安全型繼電器檢修項目與內(nèi)容

（4）驗收：檢查、測試，填卡片、存檔，驗收合格證

（5）加封

3.觀看JWXC-1700型繼電器檢修視頻

謝謝您的耐心聆聽specialreportandworksummary《城市軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備維護》?精品課件合集第X章XXXX模塊2

繼電器電路故障維修繼電器電路故障維修繼電器電路故障維修——資訊任務描述典型工作任務描述：

企業(yè)現(xiàn)場車輛段/停車場工班根據(jù)車輛段/停車場的信號控制系統(tǒng)的月度維修工作計劃表（月表），按照標準化流程及技術(shù)標準在規(guī)定時間內(nèi)對整個系統(tǒng)進行維護，其中包括對系統(tǒng)的故障糾正性維修，需要對系統(tǒng)能夠進行熟練全面的分析與處理，繼電器電路是其中重要組成部分。以此確保系統(tǒng)設(shè)備的正常運用，保證城軌運輸安全、高效。

學習任務描述：

通過學習繼電器的圖形符號含義，能夠?qū)^電器的基本電路進行分析，并能處理繼電器電路基本故障。

繼電器電路故障維修——資訊

繼電器電路故障維修———資訊任務完成時要求做到：1.能夠識讀各種繼電器的圖形符號；2.了解繼電器定位狀態(tài)規(guī)定原則；3.掌握“故障-安全”原則；4.知道電路中選用繼電器的一般原則；5.會用動作程序法分析繼電器基本電路；6.會用接通徑路法分析繼電器基本電路；7.會應用繼電器控制簡單電路；8.了解繼電器電路的安全防護措施；9.能處理繼電器電路基本故障。

繼電器電路故障維修———資訊下發(fā)學習資料列表：

任務單（每人一份）學習作業(yè)單（每人一份）評價表（每人一份）車輛段/停車場道岔控制電路（每組兩份）

繼電器電路故障維修———資訊繼電器檢修學習資源：1.實訓器材：直流穩(wěn)壓電源、繼電器、電烙鐵、焊錫等

2.萬用表

3.授課PPT

繼電器電路故障維修———計劃與決策以小組為單位討論確定完成本任務所需要的知識和技能，制定完成任務的學習計劃（步驟）；根據(jù)學習任務的描述，制定完成任務的計劃（步驟）以小組為單位介紹各自計劃，在與教師探討后確定完成任務的具體實施計劃與方案；繼電器電路故障維修——實施一、繼電器定位狀態(tài)規(guī)定

電路圖中繼電器呈現(xiàn)的狀態(tài)稱為通常狀態(tài)(簡稱常態(tài))，或稱為定位狀態(tài)。在城軌信號控制系統(tǒng)中遵循以下原則來規(guī)定定位狀態(tài)。1.

繼電器的定位狀態(tài)應與設(shè)備的定位狀態(tài)相一致，信號布置圖中所反映的設(shè)備狀態(tài)約定為設(shè)備的定位狀態(tài)。2.根據(jù)故障－安全原則，繼電器的落下狀態(tài)必須與設(shè)備的安全側(cè)相一致。

在電路圖中，凡以吸起為定位狀態(tài)的繼電器，其線圈和接點處均以“↑”符號標記之；凡以落下為定位狀態(tài)的繼電器，其線圈和接點處均以“↓”符號標記之。

繼電器電路故障維修——實施二、繼電器的圖形符號1.繼電器線圈的圖形符號無極繼電器線圈有極繼電器線圈

14141414

↓↓12123434

↓

↓

繼電器電路故障維修——實施二、繼電器的圖形符號1.繼電器線圈的圖形符號偏極繼電器線圈二元二位繼電器線圈整流繼電器線圈時間繼電器線圈

12

7362

↑

56

↓3↑4繼電器電路故障維修——實施二、繼電器的圖形符號2.繼電器接點的圖形符號前接點閉合前接點閉合前接點斷開后接點斷開

前接點斷開

后接點閉合

后接點閉合

后接點斷開

繼電器電路故障維修——實施二、繼電器的圖形符號2.繼電器接點的圖形符號有極定位接點閉合有極定位接點閉合有極定位接點斷開有極反位接點斷開

有極反位接點閉合

有極定位接點斷開

有極反位接點斷開有極反位接點閉合

繼電器電路故障維修——實施三、繼電器電路的分析基本繼電器電路

串聯(lián)串、并聯(lián)

并聯(lián)自閉電路繼電器電路故障維修——實施三、繼電器電路的分析2.動作程序法分析繼電器電路

繼電器電路故障維修——實施三、繼電器電路的分析3.接通徑路法分析繼電器電路

KZ—K11-12—BJ11-13—AJ1-4—KFKZ—K11-12—AJ11-13—BJ1-4—KF

繼電器電路故障維修——實施三、繼電器電路的分析4.時間圖解法分析繼電器電路

繼電器電路故障維修——實施四、繼電器電路安全措施1.斷線防護電路——閉合電路法

繼電器電路故障維修——實施四、繼電器電路安全措施2.混線防護電路電路（1）位置法：繼電器和電源分別設(shè)在可能混線位置的兩側(cè)

繼電器電路故障維修——實施四、繼電器電路安全措施2.混線防護電路電路（2）極性法：采用偏極繼電器

繼電器電路故障維修——實施四、繼電器電路安全措施2.混線防護電路電路（3）雙斷法：在電路的Q線和H線上都接入同樣的控制接點

繼電器電路故障維修——實施五、繼電器電路的應用1.JWXC-1700型繼電器控制紅綠燈繼電器電路故障維修——實施五、繼電器電路的應用2、脈動偶電路控制發(fā)光二極管閃爍

其中AJ、BJ是

JWXC-H600型繼電器繼電器電路故障維修——實施五、繼電器電路的應用3、在脈動偶電路中設(shè)置故障點，由學生查找故障點

使用萬用表查找故障并排除繼電器電路故障維修——實施五、繼電器電路的應用4、總結(jié)故障查找方法將繼電器電路分為電源、控制環(huán)節(jié)、控制對象三個部分，在現(xiàn)場，一般電源、控制環(huán)節(jié)在室內(nèi)，控制對象在室外，因此應先在室內(nèi)、室外的分界點出測量電壓，根據(jù)電壓判斷故障點在室內(nèi)還是室外，前后再使用萬用表逐段測量，以查找故障點。

繼電器電路故障維修——檢查與評價

在本學習任務實施的過程中不斷地自查或經(jīng)教師指導后，對計劃及任務的完成不斷進行完善；本次課以小組為單位匯報繼電器電路故障維修學習任務完成情況及進行自評、互評、教師評價，學生根據(jù)評價建議再次優(yōu)化方案，并整理所有資料歸檔。

謝謝您的耐心聆聽specialreportandworksummary《城市軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備維護》?精品課件合集第X章XXXX模塊3

色燈信號機的維護色燈信號機的維護色燈信號機的維護——資訊任務描述

典型工作任務描述：

企業(yè)現(xiàn)場車輛段信號工班根據(jù)修程規(guī)定制定對色燈信號機的維護計劃，信號工班根據(jù)月度維修工作計劃表（月表），按照標準化流程及技術(shù)標準在規(guī)定時間內(nèi)對色燈信號機設(shè)備進行維護，以確保系統(tǒng)設(shè)備的正常運用，保證城軌運輸安全、高效。

學習任務描述：

通過學習色燈信號機設(shè)備的維護流程、內(nèi)容及標準，能夠熟練地掌握各種色燈信號機設(shè)置、燈光顯示及結(jié)構(gòu)，能夠按標準化程序完成色燈信號機的維護與檢修。

色燈信號機的維護—資訊任務完成時要求做到：

1.能夠說出城市軌道交通信號控制系統(tǒng)中信號機的設(shè)置原則2.能夠說出城市軌道交通信號控制系統(tǒng)中信號機的燈光配列及顯示意義3.能夠說出能夠說出透鏡式色燈信號機、組合式色燈信號機、LED信號機的特點比較4.能夠說出XDZ-B型點燈單元的工作原理，會測試信號機的電氣參數(shù)，5.學會在行車設(shè)備檢查登記簿上進行登記、銷記6.能夠按標準化流程完成色燈信號機的維護7.能對設(shè)備存在的問題進行整治8.每組由一名學生代表小組在實際設(shè)備上進行透鏡式色燈信號機維護演示色燈信號機的維護—資訊下發(fā)學習資料列表：

任務單（每人一份）學習作業(yè)單（每人一份）評價表（每人一份）行車設(shè)備檢查登記簿（每人一份）廣州地鐵色燈信號機維護作業(yè)程序及作業(yè)標準（每組兩份）北京地鐵色燈信號機維護作業(yè)程序及作業(yè)標準（每組兩份）上海地鐵色燈信號機維護作業(yè)程序及作業(yè)標準（每組兩份）西安電務段色燈信號機作業(yè)程序及作業(yè)標準（每組兩份）色燈信號機的維護—資訊繼電器檢修學習資源：1.色燈信號機維護視頻2.各種色燈信號機圖片

3.授課PPT

色燈信號機的維護—計劃與決策以小組為單位討論確定完成本任務所需要的知識和技能，制定完成任務的學習計劃（步驟）；根據(jù)學習任務的描述，制定完成任務的計劃（步驟）以小組為單位介紹各自計劃，在與教師探討后確定完成任務的具體實施計劃與方案；色燈信號機的維護—實施一、信號機的設(shè)置1.信號機設(shè)置原則（1）設(shè)置于線路右側(cè)（2）信號機柱選擇：高柱、矮型、半高柱及壁掛式（3）信號機限界色燈信號機的維護—實施一、信號機的設(shè)置1.信號機設(shè)置原則

（3）信號機限界:確保行車安全，不允許超越的輪廓尺寸色燈信號機的維護—實施2、信號機的設(shè)置（1）

正線上信號機設(shè)置

a.在ATC控制區(qū)域的線路應設(shè)道岔防護信號機，具有出站性質(zhì)以外的其它信號機應設(shè)引導信號。

b.在ATC控制區(qū)域的車站設(shè)置出站信號機、反方向出站信號機。

c.在城市軌道交通信號控制系統(tǒng)中設(shè)有ATP系統(tǒng)時，一般情況下可不設(shè)通過信號機。但是考慮到長、大區(qū)間的運營能力需求以及CBTC降級運營的需求可根據(jù)線路的實際情況設(shè)置通過信號機。

色燈信號機的維護—實施2、信號機的設(shè)置（1）

正線上信號機設(shè)置

d.車站設(shè)置發(fā)車指示器或發(fā)車計時裝置。

e.在顯示距離不滿足規(guī)定距離的情況下設(shè)置復示信號機。

f.線路的盡頭設(shè)阻擋信號機（單顯示紅燈）。

g.防淹門前應設(shè)置防淹門防護信號機。

h.完成其它運營功能需求的信號機。

色燈信號機的維護—實施2、信號機的設(shè)置（2）車輛段/停車場的信號機設(shè)置

a.在車輛段/停車場入口處設(shè)進段/場信號機；出段/場信號機可設(shè)置在停車列檢庫前、轉(zhuǎn)換軌的兩端。進段/場信號機應設(shè)置引導信號。

b.在線路的盡頭設(shè)列車阻擋信號機。

c.在同時能存放兩列及以上列車的停車線中間進段方向設(shè)置信號機，起列車阻擋和調(diào)車作用。d.其他地點根據(jù)需要設(shè)調(diào)車信號機。

色燈信號機的維護—實施二、信號機的顯示1.信號顯示系統(tǒng)

（1）信號顯示基本要求

a.信號機定位

b.信號機關(guān)閉時機

c.視作停車信號

d.區(qū)分運行方向色燈信號機的維護—實施二、信號機的顯示(2)信號顯示意義

一般表示意義如下

紅燈——禁止列車越過該信號機

綠燈——進路空閑，允許列車越過該信號機，進路中道岔開通直股

黃燈——進路空閑，列車越過該信號機，進路中道岔開通側(cè)向

黃燈＋紅燈——引導信號，允許列車按規(guī)定模式越過該信號機色燈信號機的維護—實施

2.信號機的顯示距離

各種地面信號機及表示器顯示距離應符合下列規(guī)定（1）行車信號和道岔防護信號應不小于400m；（2）調(diào)車信號和道岔狀態(tài)表示器應不小于200m；（3）引導信號和道岔狀態(tài)表示器以外的各種表示器應不小于100m。

色燈信號機的維護—實施三、信號機的燈光配列色燈信號機燈光配列和應用規(guī)定

（1）當根據(jù)實際情況需減少燈位時，應采用空位停用方式處理。（2）以兩個基本燈光組成一種顯示時，在一條垂直線上應有一定的間隔距離，以保證顯示清晰，如防護信號機的紅燈和黃燈同時點亮表示引導信號，其間隔開一個綠燈燈位。（3）雙機構(gòu)加引導信號是一種專門的信號機類型，需要時，進段/場信號機可采用此類型。色燈信號機的維護—實施三、信號機的燈光配列2.各種信號機的燈光配列

（1）防護信號機：三顯示，黃+綠+紅。若設(shè)正線出站信號機，其燈光配列同防護信號機。（2）阻擋信號機：單顯示機構(gòu)，為一個紅燈。（3）進段（場）信號機：可同防護信號機，亦可采用雙機構(gòu)（兩個二顯示）帶引導機構(gòu)，自上而下燈位為黃+綠+紅+黃+月白。

色燈信號機的維護—實施三、信號機的燈光配列2.各種信號機的燈光配列

（4）出段（場）信號機：三顯示機構(gòu)，綠+紅+白（調(diào)車白燈），或者雙機構(gòu)黃+綠和紅+白。（5）調(diào)車信號機：二顯示機構(gòu)，白+紅（或白+藍）（6）通過信號機：一般為三顯示機構(gòu)，黃+綠+紅

色燈信號機的維護—實施

四、透鏡式色燈信號機

1.透鏡式色燈信號及組成

色燈信號機的維護—實施

四、透鏡式色燈信號機

2.透鏡式色燈信號機的機構(gòu)

思考：外凸透鏡和內(nèi)凸透鏡組成透鏡式色燈信號機的光系統(tǒng)有什么特點？

色燈信號機的維護—實施

四、透鏡式色燈信號機

2.透鏡式色燈信號機的機構(gòu)——燈泡型

色燈信號機的維護—實施

四、透鏡式色燈信號機

2.透鏡式色燈信號機的機構(gòu)

型信號燈泡的光電參數(shù)如下：（1）額定電壓12

V/12

V；（2）額定功率25

W/25

W，最大功率27.5

W/27.5

W；（3）光通量285

lm/285

lm，最小光通量242

lm/242

lm，壽終光通量218

lm/218

lm；（4）最低壽命1000

h/200

h。

色燈信號機的維護—實施

四、透鏡式色燈信號機

3.透鏡式色燈信號機的型號A—矮型；G—高柱；F—復示、發(fā)車；U—黃色；B—月白色；A—藍色；H—紅色；L—綠色。

色燈信號機的維護—實施

五、組合式色燈信號機

1.組合式色燈信號機的特點

特點是：增加了反光鏡和偏散鏡，曲線折射性能強，偏散角度大，可見光分布均勻，能見度高，采用非球面鏡，光能利用率高，顯示距離遠，改善了曲線區(qū)段信號顯示連續(xù)性，適用于瞭望困難的線路。

色燈信號機的維護—實施

五、組合式色燈信號機

2.組合式色燈信號機的機構(gòu)思考：非球面鏡的特點？

色燈信號機的維護—實施

五、組合式色燈信號機

3.組合式色燈信號機的型號

組合式色燈信號機有XSZ-135型、XSZ-150型和XSZ-200型，對照透鏡式色燈信號機的型號說出信號中字母與數(shù)字的含義？1型、2型、3型、4型四種類型分別是指什么？

色燈信號機的維護—實施

六、LED色燈信號機

1.自行學習LED色燈信號機的有關(guān)內(nèi)容，填寫學習工作單2.計算鐵路信號燈泡的壽命，與LED發(fā)光盤的壽命并進行比較，充分理解LED色燈信號機的優(yōu)點。色燈信號機的維護—實施

七、信號點燈單元

1.信號點燈單元的作用

信號點燈電源是由室內(nèi)信號電源屏提供的交流220

V電壓，信號燈泡的額定電壓12

V。因此信號燈泡的正常點亮必須經(jīng)過以下兩個環(huán)節(jié)：（1）將～220

V電壓→-12

V電壓（2）為了防止信號燈泡斷絲造成的信號顯示中斷，應在主、副燈絲之間進行轉(zhuǎn)換因此，信號點燈和轉(zhuǎn)換裝置是由信號變壓器和燈絲轉(zhuǎn)換繼電器組成。

色燈信號機的維護—實施

七、信號點燈單元

2.XDZ-B型多功能信號點燈裝置

色燈信號機的維護—實施

七、信號點燈單元

2.XDZ-B型多功能信號點燈裝置結(jié)構(gòu)

色燈信號機的維護—實施

七、信號點燈單元

3.XDZ-B型多功能信號點燈裝置工作參數(shù)（1）工作電壓：220

V（176~253

V），單相交流50

Hz。（2）額定負載：25

W/12

V雙燈絲信號燈泡。（3）燈絲輸出電壓：在額定負載情況下有：①高柱：DC10.7

V~DC11.9

V；②矮型：DC10.2

V~DC11.4

V。（4）空載電流：在最高輸入電壓下≤16

mA。色燈信號機的維護—實施

七、信號點燈單元

3.XDZ-B型多功能信號點燈裝置工作參數(shù)（5）主絲冷絲沖擊電流≤6

A。（6）主絲軟啟動時間：0.05~0.2

s。（7）主副燈絲轉(zhuǎn)換時間：<

0.1

s。（8）環(huán)境溫度：－25~＋60

C（9）輸入、輸出端子對地的緣電阻≥25

M

。色燈信號機的維護—實施

七、信號點燈單元

3.XDZ-B型多功能信號點燈裝置工作參數(shù)冷絲沖擊電流：點燈開始瞬間，燈絲處于冷態(tài)時所經(jīng)過的電流。信號燈燈絲冷態(tài)電阻約0.5

，如開啟時輸出電壓瞬間全額加在燈絲上，此時的冷絲線沖擊電流在10

A以上，影響燈絲壽命。軟啟動：在燈絲點亮瞬間加在燈絲上的電壓遠低于額定電壓（本裝置僅為3

V），然后經(jīng)過0.05~0.2

s上升至額定值，此時間稱為軟啟動時間。

色燈信號機的維護—實施

七、信號點燈單元

3.XDZ-B型多功能信號點燈裝置工作參數(shù)測試

色燈信號機的維護—實施八、色燈信號機的養(yǎng)護與檢修

1.色燈信號機養(yǎng)護與檢修的標準化程序準備工作登記聯(lián)系設(shè)備外觀及信號顯示檢查機構(gòu)、箱盒內(nèi)部檢修、測試試驗待修問題記錄銷記色燈信號機的維護—實施八、色燈信號機的養(yǎng)護與檢修

2.色燈信號機日常養(yǎng)護內(nèi)容與標準（1）整體：無外界干擾、符合顯示距離規(guī)定硬面化整潔（2）局部：穩(wěn)固、周正名稱正確

色燈信號機的維護—實施八、色燈信號機的養(yǎng)護與檢修

2.色燈信號機集中檢修內(nèi)容與標準（1）整體：整潔、防塵防水良好；（2）局部：透鏡、燈座牢固；螺絲緊固配線整齊牢固無破皮；器材正確，固定良好；銘牌齊全正確；圖紙、資料完整，與實物相符備用燈泡有老化標記。色燈信號機的維護—實施八、色燈信號機的養(yǎng)護與檢修

3.色燈信號機集中檢修試驗（1）主副燈絲轉(zhuǎn)換試驗（2）更換燈泡后檢查信號顯示距離（3）進行Ⅰ級測試

4.觀看色燈信號機養(yǎng)護檢修視頻

5.演練色燈信號機日常養(yǎng)護與集中檢修

色燈信號機的維護—實施注意：室外設(shè)備進行養(yǎng)護檢修實際演練時，必須要配備

1.登記聯(lián)系人員

2.安全防護員

色燈信號機的維護—檢查與評價在本學習任務實施的過程中不斷地自查或經(jīng)教師指導后，對計劃及任務的完成不斷進行完善。本次課以小組為單位匯報色燈信號機維護學習任務完成情況及進行自評、互評、教師評價，學生根據(jù)評價建議再次優(yōu)化方案，并整理所有資料歸檔。

色燈信號機的圖片

色燈信號機的圖片

色燈信號機的圖片

色燈信號機的圖片

色燈信號機的圖片

色燈信號機的圖片

色燈信號機的圖片

色燈信號機的圖片

色燈信號機的圖片

色燈信號機的圖片

色燈信號機的圖片

色燈信號機的圖片

色燈信號機的圖片

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有絕緣軌道電路的維護有絕緣軌道電路的維護有絕緣軌道電路的維護——資訊任務描述典型工作任務描述：

企業(yè)現(xiàn)場根據(jù)修程規(guī)定制定對所管轄線路內(nèi)的所有有絕緣軌道電路檢修計劃，根據(jù)月度維修工作計劃表（月表），按照標準化流程及技術(shù)標準在規(guī)定時間內(nèi)對有絕緣軌道電路進行檢修，以確保系統(tǒng)設(shè)備的正常運用，保證城軌運輸安全、高效。學習任務描述：通過學習50Hz微電子相敏軌道電路的維護的程序及內(nèi)容，能夠?qū)?0Hz微電子相敏軌道電路的電氣參數(shù)進行測試，并且能說出50Hz微電子相敏軌道電路檢修的程序。

有絕緣軌道電路的維護—資訊任務完成時要求做到：1.能夠說出軌道電路的基本組成與作用；2.知道極性交叉的作用；3.能夠熟練認知50Hz相敏軌道電路各部件，并說出各部件作用；4.能夠熟練說出50Hz相敏軌道電路的工作原理；5.能夠熟練說出50Hz微電子相敏軌道電路的組成及各部件作用；6.能夠熟練說出50Hz微電子相敏軌道電路的工作原理；7.能夠認知50Hz微電子相敏軌道電路組合8.會測試50Hz微電子相敏軌道電路室外電氣參數(shù)；9.能夠說出50Hz微電子相敏軌道電路維護項目10.能夠?qū)?0Hz微電子相敏軌道電路進行維護11.能夠?qū)θ蝿盏耐瓿蛇M行檢查評價，并提出優(yōu)化措施。有絕緣軌道電路的維護—資訊下發(fā)學習資料列表：

任務單（每人一份）學習作業(yè)單（每人一份）評價表（每人一份）上海地鐵有絕緣軌道電路的維護檢修作業(yè)程序及作業(yè)標準（每組兩份）

有絕緣軌道電路的維護—資訊有絕緣軌道電路的維護學習資源：1.有絕緣軌道電路的維護PPT

2.有絕緣軌道電路的測試PPT有絕緣軌道電路的維護—計劃與決策以小組為單位討論確定完成本任務所需要的知識和技能，制定完成任務的學習計劃（步驟）；根據(jù)學習任務的描述，制定完成任務的計劃（步驟）以小組為單位介紹各自計劃，在與教師探討后確定完成任務的具體實施計劃與方案；有絕緣軌道電路的維護—實施一、

軌道電路的組成

圖

最簡單的軌道電路

軌道電路結(jié)構(gòu)鋼軌絕緣槽型絕緣魚尾板扣件道釘送受電端引接線有絕緣軌道電路的維護—實施二、軌道電路的作用軌道電路的第一個作用：監(jiān)督列車的占用。這一作用是軌道電路都具有的基本作用。軌道電路的第二個作用：傳遞列車信息。有絕緣軌道電路的維護—實施三、軌道電路的原理當線路完好，且沒有列車占用時，構(gòu)成閉合回路，GJ吸起，表示軌道電路空閑。軌道電路被列車占用時，因為車的輪對電阻加上它的滾動電阻遠小于軌道繼電器線圈電阻，所以軌道電路幾乎被短路，這時流經(jīng)GJ線圈的電流就剩下很少了，不足以使銜鐵保持吸起，于是GJ落下，表示該區(qū)段有車占用。有絕緣軌道電路的維護—實施四、軌道電路的基本工作狀態(tài)1.軌道電路的調(diào)整狀態(tài)軌道電路的調(diào)整狀態(tài)是指軌道電路完整和空閑，接收設(shè)備（例如軌道繼電器）正常工作的狀態(tài)。2.軌道電路的分路狀態(tài)軌道電路的分路狀態(tài)是指當軌道電路區(qū)段有列車占用時，接收設(shè)備被輪對分路而停止工作的狀態(tài)。3.軌道電路的斷軌狀態(tài)軌道電路的斷軌狀態(tài)是指軌道電路的鋼軌在某處折斷時的情況，此時鋼軌雖已折斷，但軌道電路仍可通過大地構(gòu)成回路，接收設(shè)備中還會有一定值的電流流過。有絕緣軌道電路的維護—實施五、軌道電路的極性交叉極性交叉就是使絕緣節(jié)兩側(cè)的軌面電壓具有不同的極性或相反的相位，如圖所示。圖中，粗線表示接電源正極，細線表示接電源負極。

圖

軌道電路的極性交叉有絕緣軌道電路的維護—實施五、軌道電路的極性交叉

圖

軌道電路的極性交叉有絕緣軌道電路的維護—實施六、道岔區(qū)段軌道電路1.串聯(lián)式軌道電路

有絕緣軌道電路的維護—實施六、道岔區(qū)段軌道電路2.并聯(lián)式軌道電路

有絕緣軌道電路的維護—實施六、道岔區(qū)段軌道電路3.一送多受軌道電路

50

Hz相敏軌道電路—實施一、50

Hz相敏軌道電路

50

Hz相敏軌道電路—實施二、50

Hz相敏軌道電路的基本構(gòu)成

50

Hz相敏軌道電路的組成如圖1所示。它由送電端、受電端、鋼軌絕緣、鋼軌引接線、鋼軌接續(xù)線、回流線以及鋼軌組成。1.軌道變壓器軌道變壓器用于軌道電路供電，為BG5-D型。Ⅰ次輸入電壓為220

V，頻率為50

Hz，功率為5

W，Ⅱ次最大輸出電壓為12

V，允許電流為10

A。通過連接不同端子，可獲得不同電壓。如圖2所示。圖250

Hz相敏軌道電路的軌道變壓器軌道變壓器50

Hz相敏軌道電路—實施2.中繼變壓器

中繼變壓器用于軌道電路受電端，Ⅰ次輸入電壓為1～2

V，允許電流為10

A，頻率為50

Hz，功率為5

W，匝比1∶70。如圖3所示。圖350

Hz相敏軌道電路的中繼變壓器中繼變壓器50

Hz相敏軌道電路—實施三、50

Hz相敏軌道電路動作原理

50

Hz相敏軌道電路—實施當無車占用時：軌道電源通過電纜供向室外，經(jīng)送電端50

Hz軌道電源變壓器、送電端限流電阻、鋼軌線路、受電端50

Hz軌道中繼變壓器、電纜線路，送回室內(nèi)，給軌道繼電器的3-4線圈供電。軌道繼電器RGJ局部線圈1-2接局部電源JJZ、JJF。當軌道線圈和局部線圈電源滿足規(guī)定的相位和頻率要求時，GJ吸起，表示軌道電路空閑。當車占用時，軌道電源被車輛輪對分路，使軌道繼電器端電壓低于其工作值，軌道繼電器落下，表示被占用。若頻率、相位不符合要求時，GJ也落下。一、50

Hz微電子相敏軌道電路的結(jié)構(gòu)50

Hz微電子相敏軌道電路—實施二、50

Hz微電子相敏接收器50

Hz微電子相敏軌道電路—實施微電子相敏軌道電路接收器電路如圖所示，由輸入部分、單片機部分、輸出部分和電源等組成。二、50

Hz微電子相敏接收器50

Hz微電子相敏軌道電路—實施每個組合包含4個軌道區(qū)段8臺接收器，8臺接收器的31端接在一起并接到報警器BJQ的71端，8臺接收器的41端接到報警器BJQ的8個輸入端。

三、50

Hz微電子相敏軌道電路動作原理50

Hz微電子相敏軌道電路—實施當無車占用時，50

Hz微電子相敏軌道電路中局部電源和軌道電源分別由電源屏提供，并且局部電源超前軌道電源90

。WXJ50型微電子相敏軌道電路每段軌道電路使用兩套WXJ50接收器，共同驅(qū)動一個軌道繼電器，兩臺接收器雙機并用，只要有一臺接收器有輸出，且微電子相敏軌道電路接收器接收到的是50Hz軌道信號，且局部電壓超前軌道電壓一定范圍的角度時，軌道繼電器GJ即吸起，表示軌道電路空閑。當收到的信號不能完全滿足以上條件時，軌道繼電器落下，表示本區(qū)段軌道電路有車占用或故障。50

Hz微電子相敏軌道電路—實施四、50

Hz微電子相敏軌道電路組合WXJ50型微電子相敏軌道電路每個組合安裝4段軌道電路設(shè)備和1個報警器BJQ。即每個組合共包括8臺WXJ50型微電子相敏接收器、2個調(diào)相防雷器TFQ、1個報警器BJQ。軌道電路組合內(nèi)器件排列如圖所示。50

Hz微電子相敏軌道電路—實施五、50

Hz微電子相敏軌道電路測試1.室內(nèi)測試（1）在室內(nèi)利用軌道電路測試盤測量并記錄空閑軌道電路的接收電壓、相位角和繼電器電壓。軌道電路的接收電壓范圍一般AC（24±4）V。對于特殊區(qū)段可調(diào)整為特殊值。例如，對長期不走車、軌面銹蝕比較嚴重、分路殘壓高的區(qū)段，首先應定期安排車輛進行壓軌除銹，為保證其可靠分路，其接收電壓可適當調(diào)低，最低不得低于15V。（2）接收電壓與局部電源相位角的范圍為0±30。（3）軌道繼電器電源范圍為DC（25±4）V，該電壓為穩(wěn)定電壓，不隨軌道接收電壓的變化而變化。（4）對兩套軌道電路接收器進行報警測試，確認報警顯示正常。50

Hz微電子相敏軌道電路—實施五、50

Hz微電子相敏軌道電路測試2.室外測試（1）在室外測量并記錄送、受端軌面電壓。（2）測量并記錄送端變壓器、受端變壓器的Ⅰ次電壓和Ⅱ次電壓。其中送端變壓器Ⅱ次電壓范圍為（5±3）V。受端變壓器Ⅱ次電壓范圍與室內(nèi)對應區(qū)段的電壓相當，一般為AC（24±4）V。（3）分路試驗：用0.15的分路線在送端、受端以及分支線上分路，繼電器落下，殘壓低于3.5V。（4）相鄰軌道電路必須做到極性交叉，因此應定期檢查軌道電路極性交叉情況，特別是對于進行過涉及相位維修作業(yè)的軌道電路區(qū)段，必須進行與相鄰軌道電路的極性交叉測試。極性交叉測試可用軌道電路極性交叉測試儀進行測試。50

Hz微電子相敏軌道電路—實施六、50Hz微電子相敏軌道電路的養(yǎng)護與檢修1.軌道電路檢修作業(yè)流程方框圖

工作前準備：1.工具、材料、儀表、聯(lián)系電話2.登記聯(lián)系1送電端箱盒外部檢修2送電端引接線檢修3通道設(shè)備檢修待修問題記錄，銷記通道及箱盒內(nèi)部檢修4送電端箱盒外部檢修5受電端引接線檢修集中檢修50

Hz微電子相敏軌道電路—實施 六、50Hz微電子相敏軌道電路的養(yǎng)護與檢修1.日常保養(yǎng)日常保養(yǎng)，每日進行一次。日常保養(yǎng)主要是對室內(nèi)設(shè)備狀態(tài)檢查，用眼觀察，檢查設(shè)備運營狀態(tài)并記錄設(shè)備運行正常。2.二級保養(yǎng)二級保養(yǎng)，每季進行一次。（1）軌旁設(shè)備箱盒內(nèi)、外部檢修。（2）外部件檢修。（3）除銹、涂油。（4）清掃、防塵防水檢查。（5）測試、調(diào)整。50

Hz微電子相敏軌道電路—實施 六、50Hz微電子相敏軌道電路的養(yǎng)護與檢修3.小修小修，每年進行一次。（1）電氣特性測驗。（2）設(shè)備除銹、油漆。（3）設(shè)備整治。4.中修中修，五年進行一次。（1）配線整治：更換配線后，要做極性交叉測試。（2）更換電纜配線端子。5.大修大修，十五年進行一次。設(shè)備到了規(guī)定年限，對全套設(shè)備進行的大規(guī)模檢修，一般進行器件、部件、設(shè)備的更換。50

Hz微電子相敏軌道電路—實施（1）在測試時按規(guī)定使用帶絕緣的工具和防護手套。（2）緊固室外箱盒的盒蓋螺絲不能用力過大，防止下次檢修不能打開。（3）靠近裸露端子作業(yè)更要格外小心。（4）按標準化流程進行，做好登記聯(lián)系、銷記訓練，養(yǎng)護檢修中注意各作業(yè)人員的協(xié)調(diào)溝通。（5）實訓完成后必須試驗良好。 七、注意事項50

Hz微電子相敏軌道電路維護—檢查評價在本學習任務實施的過程中不斷地自查或經(jīng)教師指導后，對計劃及任務的完成不斷進行完善。本次課以小組為單位匯報50Hz微電子鄉(xiāng)民軌道電路維護學習任務完成情況及進行自評、互評、教師評價，學生根據(jù)評價建議再次優(yōu)化方案，并整理所有資料歸檔。

謝謝您的耐心聆聽specialreportandworksummary《城市軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備維護》?精品課件合集第X章XXXX模塊5

無絕緣軌道電路的維護無絕緣軌道電路的維護無絕緣軌道電路的維護——資訊任務描述典型工作任務描述：

企業(yè)現(xiàn)場根據(jù)修程規(guī)定制定對所管轄線路內(nèi)的所有無絕緣軌道電路檢修計劃，根據(jù)月度維修工作計劃表（月表），按照標準化流程及技術(shù)標準在規(guī)定時間內(nèi)對無絕緣軌道電路進行檢修，以確保系統(tǒng)設(shè)備的正常運用，保證城軌運輸安全、高效。學習任務描述：通過學習FTGS數(shù)字軌道電路的的維護的程序及內(nèi)容，能夠?qū)TGS數(shù)字軌道電路的電氣參數(shù)進行測試，并且能說出FTGS數(shù)字軌道電路檢修的程序。

無絕緣軌道電路的維護—資訊任務完成時要求做到：1.能夠說出FTGS型數(shù)字編碼式軌道電路的組成；2.能夠熟練認知FTGS型數(shù)字編碼式軌道電路的部件，并說出各部件作用；3.掌握FTGS型數(shù)字編碼式軌道電路的工作原理；4.能夠說出FTGS型數(shù)字編碼式軌道電路維護項目；5.能夠按照標準化流程對FTGS型數(shù)字編碼式軌道電路進行維護6.能對設(shè)備存在的問題進行整治7.能在小組工作中配合完成個人及團體任務無絕緣軌道電路的維護—資訊下發(fā)學習資料列表：

任務單（每人一份）學習作業(yè)單（每人一份）評價表（每人一份）上海地鐵無絕緣軌道電路的維護檢修作業(yè)程序及作業(yè)標準（每組兩份）

無絕緣軌道電路的維護—資訊無絕緣軌道電路的維護學習資源：1.無絕緣軌道電路的維護PPT

2.無絕緣軌道電路的測試PPT無絕緣軌道電路的維護—計劃與決策以小組為單位討論確定完成本任務所需要的知識和技能，制定完成任務的學習計劃（步驟）；根據(jù)學習任務的描述，制定完成任務的計劃（步驟）以小組為單位介紹各自計劃，在與教師探討后確定完成任務的具體實施計劃與方案；FTGS型數(shù)字編碼式軌道電路—實施一、FTGS型數(shù)字編碼式軌道電路組成數(shù)字軌道電路主要由室內(nèi)設(shè)備和室外設(shè)備兩部分組成，中間通過電纜聯(lián)系。室外部分由連到鋼軌內(nèi)的棒和軌旁連接盒組成，軌旁連接盒內(nèi)含有調(diào)諧單元和方向轉(zhuǎn)換電路。棒及部分鋼軌同連接盒內(nèi)的元件構(gòu)成諧振回路。室內(nèi)發(fā)送部分包括發(fā)送、放大、濾波等電路；接收部分包括接收、解調(diào)、軌道繼電器等電路。FTGS型數(shù)字編碼式軌道電路—實施一、FTGS型數(shù)字編碼式軌道電路組成FTGS型數(shù)字編碼式軌道電路—實施（一）FTGS數(shù)字軌道電路的室內(nèi)設(shè)備組成FTGS軌道電路室內(nèi)設(shè)備安裝在信號機械室內(nèi)。每一個軌道組合對應一個軌道區(qū)段。每個軌道區(qū)段組合背面有一個獨立的直流穩(wěn)壓電源。每個軌道區(qū)段組合有發(fā)送單元、接收單元、繼電器單元組成。另外，組合上有多個狀態(tài)及故障表示燈及測試孔，以便及時處理故障及日常檢測。每個標準的PC板組合框架可分為A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N共13層，如圖所示。FTGS型數(shù)字編碼式軌道電路—實施（一）FTGS數(shù)字軌道電路的室內(nèi)設(shè)備組成FTGS型數(shù)字編碼式軌道電路—實施（二）FTGS數(shù)字軌道電路的室外設(shè)備組成數(shù)字軌道電路的室外設(shè)備主要由電氣絕緣節(jié)、軌旁盒和連接電纜組成。連接電纜主要起連接電氣絕緣節(jié)和軌旁盒以及連接室內(nèi)外設(shè)備的作用。1.電氣絕緣節(jié)音頻軌道電路一般由電氣絕緣節(jié)實現(xiàn)絕緣效果，電氣絕緣節(jié)由鋼軌間的棒（Bond）和調(diào)諧單元組成，調(diào)諧單元位于軌旁連接箱內(nèi)。電氣絕緣節(jié)（棒）有