高三地理一輪復(fù)習(xí)課件 第39講“一帶一路”建設(shè)（第二課時）

2024年高三地理一輪復(fù)習(xí)第39講共建“一帶一路”第二課時content01課標(biāo)要求02考情分析03知識結(jié)構(gòu)目錄04考點(diǎn)突破“促進(jìn)世界和平與發(fā)展，推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體?！薄h的二十大報告“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”“21世紀(jì)海上絲綢之路”鋪墊活動：(1)指圖說出“一帶”、“一路”的名稱。(2)讀圖填表：“一帶一路”打通形成的六條國際經(jīng)濟(jì)合作走廊及基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通“六路”。框架主要內(nèi)容“六廊”六大經(jīng)濟(jì)走廊：“六路”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通方式：“多國”一批先期合作國家，爭取示范效應(yīng)，體現(xiàn)合作成果“多港”共建一批重要港口和節(jié)點(diǎn)城市，繁榮海上合作新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、中巴、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊公路、鐵路、航運(yùn)、航空、管道、空間綜合信息網(wǎng)絡(luò)講好中國故事拓寬國際視野1、【繁榮之路】聚焦發(fā)展，大力推動互聯(lián)互通和產(chǎn)業(yè)合作二、“一帶一路”的重要意義

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于我國與歐洲及沿線相關(guān)國家的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列,其在沿線重點(diǎn)城市設(shè)立關(guān)檢、保稅區(qū)等功能區(qū)。

自2011年3月首列中歐班列（重慶—杜伊斯堡）開行以來，至2022年底已形成西、中、東三條運(yùn)輸大通道，打通了82條運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲24個國家的204個城市，累計開行6萬多列，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐亞大陸廣大區(qū)域，運(yùn)輸貨值合計超2900億美元，成為國際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉删€路，在促進(jìn)亞歐各國之間經(jīng)貿(mào)往來、拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。圖為“渝新歐”班列運(yùn)行線路。思考：(1)對比說明鐵路運(yùn)輸相對其他運(yùn)輸方式的優(yōu)勢？(2)說明中歐班列能成為國際物流中陸路運(yùn)輸骨干線路的理由。(3)試列舉中歐班列主要運(yùn)輸貨物類型？說出中歐班列開通對于我國產(chǎn)能過剩產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幫助。(4)簡述中歐班列等互聯(lián)互通項目對相關(guān)國家地區(qū)的積極影響。

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于我國與歐洲及沿線相關(guān)國家的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列，其在沿線重點(diǎn)城市設(shè)立關(guān)檢、保稅區(qū)等功能區(qū)。

自2011年3月首列中歐班列（重慶—杜伊斯堡）開行以來，至2022年底已形成西、中、東三條運(yùn)輸大通道，打通了82條運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲24個國家的204個城市，累計開行6萬多列，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐亞大陸廣大區(qū)域，運(yùn)輸貨值合計超2900億美元，成為國際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉删€路，在促進(jìn)亞歐各國之間經(jīng)貿(mào)往來、拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。圖為“渝新歐”班列運(yùn)行線路。思考：(1)對比說明鐵路運(yùn)輸相對其他運(yùn)輸方式的優(yōu)勢？(2)說明中歐班列能成為國際物流中陸路運(yùn)輸骨干線路的理由。(3)試列舉中歐班列主要運(yùn)輸貨物類型？說出中歐班列開通對于我國產(chǎn)能過剩產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幫助。(4)簡述中歐班列等互聯(lián)互通項目對相關(guān)國家或地區(qū)的積極影響。tips：以重慶為例，根據(jù)不同運(yùn)輸方式的貨運(yùn)成本，并計入運(yùn)輸時間、貨款利息等因素，運(yùn)輸方式選擇：貨值(萬美元)最合算的運(yùn)輸方式＞1000空運(yùn)200萬-1000“渝新歐”國際班列＜200轉(zhuǎn)往上海/廣州后海運(yùn)(2)中歐班列沿線關(guān)檢、保稅區(qū)等功能加強(qiáng)了國際貿(mào)易自由度；采用集裝箱貨運(yùn)方式，運(yùn)輸效率高；固定車次、線路運(yùn)行，快捷準(zhǔn)時；安全穩(wěn)定、連續(xù)性強(qiáng)；運(yùn)費(fèi)相對低廉；相對低碳環(huán)保；運(yùn)距長，沿線國家或地區(qū)參與者多，貨物運(yùn)量大。(1)鐵路比水運(yùn)速度快；比飛機(jī)運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低；連續(xù)性強(qiáng)等。手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品＋服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工、機(jī)械設(shè)備、冷鮮食品、醫(yī)藥和醫(yī)療設(shè)備等＋跨境電商、快遞、郵遞等業(yè)務(wù)初期2020年后(3)為我國產(chǎn)能過剩產(chǎn)業(yè)提供了新的消費(fèi)市場和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移目的地?！狙a(bǔ)問】你知道哪些我國目前產(chǎn)能過剩的產(chǎn)業(yè)？

主要集中在基礎(chǔ)設(shè)施和傳統(tǒng)制造業(yè)，如：礦產(chǎn)開采、煤化工、多晶硅、平板玻璃、黑色金屬冶煉（鋼鐵）、有色金屬冶煉（電解鋁）、非金屬礦物制品（水泥）、風(fēng)電、造紙、造船、大豆壓榨、大型鍛件、化肥（氮肥、磷肥）等行業(yè)。產(chǎn)能過?！a(chǎn)品生產(chǎn)能力>需求(3)中歐班列主要運(yùn)輸哪些貨物？對于我國產(chǎn)能過剩產(chǎn)業(yè)發(fā)展有何積極意義？2018年俄羅斯世界杯期間，10萬只中國小龍蝦搭乘中歐班列被運(yùn)往俄羅斯，受到球迷的喜愛。中歐班列發(fā)展呈現(xiàn)出增長速度快、覆蓋范圍廣、貨運(yùn)品類多等主要特點(diǎn)。中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳锲贩N日益多元化，中亞面粉、波蘭蘋果、法國紅酒等走上了中國人的餐桌，中國制造的汽車、電子元件、農(nóng)產(chǎn)品等也豐富著海外市場。手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品＋服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工、機(jī)械設(shè)備、冷鮮食品、醫(yī)藥和醫(yī)療設(shè)備等＋跨境電商、快遞、郵遞等業(yè)務(wù)初期2020年后(4)各國聯(lián)系更加緊密：完善基礎(chǔ)設(shè)施；促進(jìn)資源互補(bǔ)、能源全球化（保障能源安全）；改善相工業(yè)環(huán)境，推進(jìn)工業(yè)化，提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加就業(yè)和收入；加強(qiáng)中國和世界各國的文化、技術(shù)交流；加強(qiáng)各國間的政治互信和區(qū)域穩(wěn)定等。(4)中歐班列等互聯(lián)互通項目對相關(guān)國家或地區(qū)有哪些積極影響？（2021乙）陸港是指在海港以外地區(qū)建設(shè)的、代表海港行使報關(guān)、報檢等功能的物流中心。按其離海港距離可分為近海陸港（小于100千米）、遠(yuǎn)海陸港（一般500千米以上）等。據(jù)此完成下面小題。（1）建設(shè)陸港使海港①擴(kuò)大承載規(guī)模

②緩解用地緊張

③增加用地成本

④提高設(shè)備水平A．①② B．①③ C．②④ D．③④（2）與近海陸港相比，遠(yuǎn)海陸港更能使海港A．緩解交通擁堵 B．提高通關(guān)效率 C．拓展腹地范圍 D．減少環(huán)境污染（3）以下產(chǎn)業(yè)中，更宜依托遠(yuǎn)海陸港發(fā)展的是A．服務(wù)外包產(chǎn)業(yè) B．高科技產(chǎn)業(yè) C．資源加工產(chǎn)業(yè) D．前瞻性產(chǎn)業(yè)ACC無關(guān)降低近門戶（海港）【方法點(diǎn)撥3】觀察選項→結(jié)合題目指向，找共性分組→排除多數(shù)組/選擇孤立選項相比近海陸港：與海港距離更遠(yuǎn)、聯(lián)系性更弱，適合發(fā)展時效性較弱的資源加工產(chǎn)業(yè)（而ABD產(chǎn)業(yè)需要更快捷的交通運(yùn)輸）【方法點(diǎn)撥2】提取材料信息、對比分析+鏈接知識【方法點(diǎn)撥1】提取材料信息、單點(diǎn)邏輯推進(jìn)典例三（1）互聯(lián)互通項目建設(shè)完善優(yōu)化交通運(yùn)輸布局（交通運(yùn)輸布局的變化方式、發(fā)展趨勢）點(diǎn)線運(yùn)輸方式網(wǎng)多元、綜合優(yōu)化選擇降低運(yùn)輸成本提高運(yùn)輸效率更加低碳環(huán)保港口數(shù)量、等級（吞吐量、聯(lián)系強(qiáng)度等）、輻射能力增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)趨于完善數(shù)量、密度、里程增加聯(lián)系性、通達(dá)度加強(qiáng)【方法點(diǎn)撥】考點(diǎn)2：互聯(lián)互通項目建設(shè)對區(qū)域發(fā)展的積極影響（2019津）波蘭中部的羅茲市曾是歐洲最主要的紡織工業(yè)中心，但20世紀(jì)90年代以來經(jīng)濟(jì)發(fā)展停滯。中歐班列的開通，使該市成為中國貨物在歐洲中部的重要集散地。(4)中歐班列的運(yùn)行，為我國相關(guān)港口帶來了更好的經(jīng)濟(jì)效益。為什么？集裝箱（專業(yè)化提高裝卸效率）聯(lián)通國際陸港（報關(guān)流程等效率提高）輻射范圍廣、聯(lián)系國家或地區(qū)多（持續(xù)性地更多貨物吞吐量）吞吐量；裝卸能力、集疏運(yùn)能力、物流服務(wù)水平等(4)擴(kuò)大了服務(wù)范圍；增加了吞吐量；提高了港口運(yùn)營效率。遷移訓(xùn)練三（2021冀）加強(qiáng)中國與歐洲的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系是“一帶一路”建設(shè)的重要組成部分，海運(yùn)是中歐貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式，根據(jù)1995年、2005年和2015年中歐港口的節(jié)點(diǎn)度（以港口吞吐量和航線數(shù)量等指標(biāo)衡量）及聯(lián)系強(qiáng)度（反映港口間貨物流量），確定各年份分級標(biāo)準(zhǔn)，繪制中歐航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)核心組織結(jié)構(gòu)圖（圖）。在中歐海運(yùn)貿(mào)易量總體增長的背景下，中國港口的相對地位明顯提高，樞紐節(jié)點(diǎn)從無到有，形成了以南方港口為樞紐的網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成下面小題。（1）1995-2015年中歐航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中A．歐洲樞紐節(jié)點(diǎn)貨物吞吐量減少B．歐洲樞紐節(jié)點(diǎn)間聯(lián)系強(qiáng)度減弱C．中國樞紐節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)輻射力增強(qiáng)D．中國樞紐節(jié)點(diǎn)的數(shù)量持續(xù)增長（2）2015年中國一端的一級-二級樞紐節(jié)點(diǎn)的組合是A．上海港-寧波港、深圳港B．上海港-天津港、寧波港C．香港港-深圳港、廣州港D．香港港-廣州港、廈門港AC支點(diǎn)數(shù)量增加×

聯(lián)系強(qiáng)度減少聯(lián)系強(qiáng)度不變×

一級、二級數(shù)量不變×

遷移訓(xùn)練四(2)合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列增加將有助于安徽省A．完善交通網(wǎng)絡(luò) B．做強(qiáng)能源產(chǎn)業(yè)C．改善環(huán)境質(zhì)量 D．增加就業(yè)崗位(1)與海上絲路貨運(yùn)方式相比，絲路班列A．運(yùn)輸時效高 B．單次運(yùn)量大

C．單位運(yùn)價低 D．繞行路程遠(yuǎn)（2019蘇）2019年，從安徽合肥發(fā)車，沿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列已突破百列。圖為“我國絲路班列出境與海上絲路出港部分線路示意圖”。據(jù)此完成下題。AD海運(yùn)特點(diǎn)：BCD鐵路+集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn)：速度較快、連續(xù)性好貨物運(yùn)輸需求增加相關(guān)服務(wù)崗位增加典例四【方法點(diǎn)撥】考點(diǎn)2：互聯(lián)互通項目建設(shè)對區(qū)域發(fā)展的積極影響（2）互聯(lián)互通項目建設(shè)（交通運(yùn)輸布局）促進(jìn)區(qū)域發(fā)展交通運(yùn)輸建設(shè)完善區(qū)域發(fā)展要素流動空間聯(lián)系①促進(jìn)資源、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動力等要素合理流動，實(shí)現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置②縮短不同區(qū)域之間的時空距離③加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，

提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平④拉動原材料、能源、建筑、旅游等行業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會穩(wěn)定民族團(tuán)結(jié)鞏固邊防區(qū)際合作……脫貧致富深化開放遷移訓(xùn)練五（2023年海南卷）由中國承建運(yùn)營的蒙內(nèi)（蒙巴薩至內(nèi)羅畢）鐵路是肯尼亞在近100年間建設(shè)的第一條鐵路。在鐵路建設(shè)過程中，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了約4.6萬個工作崗位，對肯尼亞國內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)超過1.5%。圖為非洲部分區(qū)域圖。據(jù)此完成下面小題。9.從鐵路布局推測圖示區(qū)域鐵路建設(shè)的主要目的是A.方便農(nóng)礦產(chǎn)品輸出B.加速區(qū)域城市化C.加強(qiáng)人員對外交流D.完善區(qū)域鐵路網(wǎng)10.蒙內(nèi)鐵路在建設(shè)期間對肯尼亞產(chǎn)生的直接影響是A.促進(jìn)人口向外流動B.縮小南北地區(qū)差距C.改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境D.帶動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展答案：AD連接內(nèi)陸礦區(qū)和沿海港口社會效益經(jīng)濟(jì)效益2、【開放之路】提高貿(mào)易和投資自由化、便利化水平，加強(qiáng)商務(wù)合作二、“一帶一路”的重要意義

至2019年底，我國企業(yè)在相關(guān)國家建設(shè)了一批境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，取得積極進(jìn)展，累計投資350億美元，上繳東道國稅費(fèi)超過30億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位32萬個。問題：指出中國境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)能為當(dāng)?shù)貛淼纳鐣?jīng)濟(jì)效益。完善基礎(chǔ)設(shè)施；增加稅收（提高經(jīng)濟(jì)效益）；提高就業(yè)、收入；促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展等。（2019京）中國與東南亞山水相連，人文相通，跨境合作不斷深化。讀圖回答下題。（2）跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)在促進(jìn)相鄰國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要作用。闡述建立跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)對當(dāng)?shù)販p少貧困的積極作用。（2）發(fā)展邊境貿(mào)易，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，增加收入，培養(yǎng)人才，改善基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等。典例五二、“一帶一路”的重要意義3、【和平之路】與相關(guān)國家發(fā)展戰(zhàn)略對接，增進(jìn)互信，擴(kuò)大合作聯(lián)合國合作國家國家戰(zhàn)略國際組織“一帶一路”合作、對接：(截至2023年)俄羅斯“歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟”蒙古“草原之路”戰(zhàn)略哈薩克斯坦“光明大道”歐洲“容克投資計劃”越南“兩廊一圈”澳大利亞“北部大開發(fā)”計劃(真題整合）俄羅斯自然資源豐富，以開發(fā)自然資源與發(fā)展國際貿(mào)易為主，其他產(chǎn)業(yè)相對薄弱，現(xiàn)研究新的技術(shù)設(shè)備，大力發(fā)展北冰洋附近地區(qū)的能源開發(fā)利用。2017年7月4日，中俄雙方會晤正式提出：開展北極航道合作，共同打造“冰上絲綢之路”；12月8日，中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目（位置如圖）正式投產(chǎn)。該項目集天然氣勘探開采、液化、運(yùn)輸、銷售于一體，是中國提出“一帶一路”倡議后實(shí)施的首個海外特大型項目。俄羅斯為該項目配建了港口。讀圖完成下題。(4)(2018Ⅰ)簡述俄羅斯配建港口對周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價值。（8分）河海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)服務(wù)促進(jìn)對外貿(mào)易發(fā)展隨著北冰洋航線通航（甚至常態(tài)化），沿線經(jīng)濟(jì)活動增加（完善基建，為新增的）經(jīng)濟(jì)活動提供基地鄂畢河沿岸地區(qū)：北冰洋沿岸地區(qū)、北冰洋上【規(guī)范表述】為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動提供基地；促進(jìn)鄂畢河沿岸地區(qū)對外貿(mào)易的發(fā)展，為鄂畢河出海航運(yùn)提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。典例二(真題整合）俄羅斯自然資源豐富，以開發(fā)自然資源與發(fā)展國際貿(mào)易為主，其他產(chǎn)業(yè)相對薄弱，現(xiàn)研究新的技術(shù)設(shè)備，大力發(fā)展北冰洋附近地區(qū)的能源開發(fā)利用。2017年7月4日，中俄雙方會晤正式提出：開展北極航道合作，共同打造“冰上絲綢之路”；12月8日，中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目（位置如圖）正式投產(chǎn)。該項目集天然氣勘探開采、液化、運(yùn)輸、銷售于一體，是中國提出“一帶一路”倡議后實(shí)施的首個海外特大型項目。俄羅斯為該項目配建了港口。讀圖完成下題。(5)(2018Ⅰ)分析開發(fā)白令海峽—北冰洋航線對提高該項目產(chǎn)品（液化天然氣）市場競爭力的作用。（6分）典例二價格←生產(chǎn)成本（地價、勞動力成本、機(jī)械化規(guī)?；詣踊潭取⒛茉聪模?；運(yùn)輸成本；關(guān)稅等質(zhì)量營銷：品牌/知名度/策略供應(yīng)：量/效率/穩(wěn)定性……空間聯(lián)系：大西洋←北冰洋→太平洋【規(guī)范表述】中國、日本（太平洋西岸的亞洲國家）是其主要銷售市場；開通白令海峽—北冰洋航線，（與蘇伊士運(yùn)河—大西洋航線相比，）大大縮減產(chǎn)品的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時間，降低運(yùn)輸成本，從而降低產(chǎn)品銷售價格，提高其在全球天然氣市場的競爭力。二、“一帶一路”的重要意義

北京雨燕長途飛行約3萬公里，飛過內(nèi)蒙古，越過天山山脈和紅海，穿越37個國家，到達(dá)非洲南部越冬，次年春天再返回北京。上述路徑顯示，雨燕遷徙途經(jīng)的國家，大部分位于“一帶一路”沿線，它們堪稱“一帶一路”上的“生態(tài)大使”。4、【文明之路】建立多層次的人文合作機(jī)制，推動教育、科技、文化領(lǐng)域合作

2014年，由中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦三國共同申報的“絲綢之路：長安-天山廊道的路網(wǎng)”成功入選聯(lián)合國科教文組織的“世界遺產(chǎn)名錄”。絲綢之路上的天山走廊線路始于漢唐首都的長安，一路穿越河西走廊、祁連山脈，直達(dá)敦煌云門，從樓蘭開始，再沿著天山北部和南部邊緣，到達(dá)中亞七河。絲綢之路“長安-天山廊道”路網(wǎng)示意圖“長安-天山廊道”不僅是文化廊道，也是生態(tài)廊道。請結(jié)合區(qū)域地形圖、氣候圖等專題地圖，分析三國聯(lián)合保護(hù)該世界遺產(chǎn)所面臨的自然環(huán)境挑戰(zhàn)。4、【文明之路】建立多層次的人文合作機(jī)制，推動教育、科技、文化領(lǐng)域合作。

路線長、高差大（-154到7400米），沿路有大河、高山湖、易碎鹽灘、廣闊沙漠、雪山、草場等景觀，生態(tài)環(huán)境復(fù)雜；氣候從極端干燥到半濕潤，包含沙漠、綠洲、森林、草原等覆被景觀，生態(tài)環(huán)境脆弱。文化交流、生態(tài)建設(shè)——民心相通聯(lián)合遺產(chǎn)：絲綢之路之“長安-天山廊道”路網(wǎng)（部分遺址景觀）中國的交河故城

哈薩克斯坦的開阿利克遺址

吉爾吉斯斯坦的碎葉城千年大雁塔見證文明互鑒之美新安漢函谷關(guān)遺址：“絲綢之路第一關(guān)”張騫墓與絲路申遺典例六5.乙國出口的產(chǎn)品中，單位GDP二氧化碳排放量最少的是A.金屬及金屬制品

B.化工制品

C.機(jī)械制造產(chǎn)品

D.電子產(chǎn)品D單位：噸/美元互倒（2023年湖南卷）碳排放強(qiáng)度與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、創(chuàng)新投入密切相關(guān)，碳中和需要付出經(jīng)濟(jì)代價。圖示意某年甲國和乙國重點(diǎn)制造業(yè)部門產(chǎn)品的貿(mào)易額、每噸二氧化碳排放的研發(fā)投入與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出情況。據(jù)此完成下面各題。5、【創(chuàng)新之路】（2023年湖南卷）碳排放強(qiáng)度與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、創(chuàng)新投入密切相關(guān)，碳中和需要付出經(jīng)濟(jì)代價。圖示意某年甲國和乙國重點(diǎn)制造業(yè)部門產(chǎn)品的貿(mào)易額、每噸二氧化碳排放的研發(fā)投入與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出情況。據(jù)此完成下面各題。6.與乙國相比，甲國生產(chǎn)同類制造業(yè)產(chǎn)品的A.環(huán)境成本高

B.人力成本高C.營銷成本高

D.研發(fā)成本高A【同類產(chǎn)品貿(mào)易額】電子產(chǎn)品：甲＜乙，機(jī)械制造/化工制品/金屬及其制品：甲＞乙→產(chǎn)業(yè)（產(chǎn)品）水平：甲＜乙→社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平：甲＜乙（排除BCD選項）【同類產(chǎn)品單位排碳投入或產(chǎn)出】4類產(chǎn)品：甲＜乙→單位投入或產(chǎn)出的碳排：甲＞乙（選A）典例六5、【創(chuàng)新之路】7.根據(jù)圖2中兩國重點(diǎn)制造業(yè)部門產(chǎn)品的投入產(chǎn)出效果，甲國應(yīng)優(yōu)先考慮①擴(kuò)大國際市場

②提高創(chuàng)新能力③強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)升級

④承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移A.①②

B.②③

C.①④

D.③④B【據(jù)6題結(jié)論】

產(chǎn)業(yè)（產(chǎn)品）水平：甲＜乙→社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平：甲＜乙單位投入或產(chǎn)出的碳排：甲＞乙甲：降低單位投入或產(chǎn)出的碳排（2023年湖南卷）碳排放強(qiáng)度與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、創(chuàng)新投入密切相關(guān)，碳中和需要付出經(jīng)濟(jì)代價。圖示意某年甲國和乙國重點(diǎn)制造業(yè)部門產(chǎn)品的貿(mào)易額、每噸二氧化碳排放的研發(fā)投入與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出情況。據(jù)此完成下面各題。典例六5、【