老舊營運(yùn)船舶報(bào)廢更新項(xiàng)目資金申請報(bào)告-超長期國債

老舊營運(yùn)船舶報(bào)廢更新項(xiàng)目一、項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)及目標(biāo)建設(shè)任務(wù)：大力支持新能源清潔能源動(dòng)力運(yùn)輸船舶發(fā)展，加快液化天然氣、醇、氫、氨等燃料動(dòng)力船型研發(fā)，提升新能源船舶裝備供給能力，支持新建新能源、清潔能源動(dòng)力船舶，推動(dòng)相關(guān)燃料動(dòng)力船舶在具備條件的沿海、內(nèi)河航線應(yīng)用。建設(shè)目標(biāo)：加快高能耗、高排放老舊船舶的報(bào)廢更新，推動(dòng)新能源、清潔能源船舶的發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和行業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型。二、項(xiàng)目建設(shè)背景交通運(yùn)輸部等十三部門印發(fā)《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動(dòng)方案》，實(shí)施城市公交車電動(dòng)化替代、老舊營運(yùn)柴油貨車淘汰更新、老舊營運(yùn)船舶報(bào)廢更新、老舊機(jī)車淘汰更新、郵政快遞老舊設(shè)備替代、物流設(shè)施設(shè)備更新改造、標(biāo)準(zhǔn)提升七大行動(dòng)，大力促進(jìn)先進(jìn)設(shè)備和北斗終端應(yīng)用，促進(jìn)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)清潔化、低碳化、高效化發(fā)展，有序推進(jìn)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。實(shí)施城市公交車電動(dòng)化替代、老舊營運(yùn)柴油貨車淘汰更新、老舊營運(yùn)船舶報(bào)廢更新、老舊機(jī)車淘汰更新、郵政快遞老舊設(shè)備替代、物流設(shè)施設(shè)備更新改造、標(biāo)準(zhǔn)提升七大行動(dòng)，大力促進(jìn)先進(jìn)設(shè)備和北斗終端應(yīng)用，促進(jìn)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)清潔化、低碳化、高效化發(fā)展，有序推進(jìn)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。到2028年，船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)得到有效改善；新能源公交車輛推廣應(yīng)用持續(xù)推進(jìn)；重點(diǎn)區(qū)域老舊機(jī)車基本淘汰，實(shí)現(xiàn)新能源機(jī)車規(guī)模化替代應(yīng)用；郵件快件智能安檢設(shè)備廣泛推廣使用，寄遞領(lǐng)域安檢能力大幅提升；北斗終端應(yīng)用進(jìn)一步提升；交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放強(qiáng)度和污染物排放強(qiáng)度不斷降低，污染物排放總量進(jìn)一步下降。推動(dòng)交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新是加快建設(shè)交通強(qiáng)國、推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要舉措，有利于促進(jìn)投資和消費(fèi)。深入貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署，落實(shí)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》要求，推動(dòng)新一輪交通運(yùn)輸設(shè)備更新?lián)Q代，支撐構(gòu)建綠色低碳交通運(yùn)輸體系。以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，認(rèn)真落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議部署，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，統(tǒng)籌擴(kuò)大內(nèi)需和深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，堅(jiān)持統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)、市場為主，立足各地交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)際和能源資源稟賦，老舊營運(yùn)船舶報(bào)廢更新大力促進(jìn)先進(jìn)設(shè)備和北斗終端應(yīng)用，促進(jìn)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)清潔化、低碳化、高效化發(fā)展，有序推進(jìn)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。到2028年，船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)得到有效改善，；交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放強(qiáng)度和污染物排放強(qiáng)度不斷降低，污染物排放總量進(jìn)一步下降。三、項(xiàng)目市場前景船舶拆解量逐步增大是近幾年拆船業(yè)的一大特點(diǎn)。2023年世界經(jīng)濟(jì)連續(xù)低迷，國際航運(yùn)價(jià)格低迷不振，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）除短暫幾次摸高至1500點(diǎn)外，長期在千點(diǎn)左右徘徊，全年均值僅為1139點(diǎn)，為近10年來最低，遠(yuǎn)低于船東盈虧平衡線。此外，老齡船舶拆解量增加和被拆解船舶船齡年輕化成為去年拆船業(yè)兩大特點(diǎn)。運(yùn)價(jià)低迷、運(yùn)力過剩和燃油價(jià)格高企迫使船東調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，那些燃油經(jīng)濟(jì)性能差、運(yùn)營成本高的老舊船舶大量進(jìn)入拆船市場。據(jù)中國拆船協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)拆船企業(yè)2022年上半年成交國內(nèi)外各類廢鋼船136艘/111.9萬輕噸，約合486.5萬載重噸，輕噸位同比上升2.5％。在雙碳背景下，航運(yùn)低碳化也將成為航運(yùn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢，其中拆船綠色化是其重要組成部分。拆船業(yè)被譽(yù)為“無煙冶金工業(yè)”，拆解廢舊船舶可以獲得大量的鋼材以及其他可以回收利用的材料和設(shè)備。然而拆船業(yè)也是一個(gè)容易出現(xiàn)高污染的行業(yè)，據(jù)國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《綠色拆船通用規(guī)范》（GB/T36661-2018，WB/T1022-2005）有關(guān)“全國性拆船行業(yè)組織負(fù)責(zé)進(jìn)行綠色拆船企業(yè)的認(rèn)定工作”和商務(wù)部、國家發(fā)改委、財(cái)政部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)部、海關(guān)總署聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于規(guī)范發(fā)展拆船業(yè)的若干意見》（商產(chǎn)發(fā)120091614號）“結(jié)合《綠色拆船通用規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開展創(chuàng)建綠色拆船廠活動(dòng)”，自2010年起，中國拆船協(xié)會(huì)先后組織三批綠色拆船企業(yè)資格評審認(rèn)定工作，累計(jì)有21家會(huì)員企業(yè)獲得A至AAAA級綠色拆船企業(yè)資格，拆船企業(yè)低碳化也將成為拆船市場未來的發(fā)展趨勢。四、項(xiàng)目社會(huì)效益本項(xiàng)目的建設(shè)，有助于減少碳排放和環(huán)境污染。老舊船舶通常能耗較高、排放較大，更新后采用新能源或清潔能源的船舶，能有效降低航運(yùn)業(yè)的碳足跡，保護(hù)大氣和水資源，對改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量有著積極的推動(dòng)作用。本項(xiàng)目可以提升船舶運(yùn)輸?shù)陌踩院托?。新船舶在技術(shù)性能、安全設(shè)施等方面更具優(yōu)勢，能夠降低事故風(fēng)險(xiǎn)，保障船員和貨物的安全。新船舶的運(yùn)營效率更高，有助于提升運(yùn)輸能力，促進(jìn)水上交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。項(xiàng)目還能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。從船舶制造到設(shè)備維護(hù)，以及新能源技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域，都將因老舊營運(yùn)船舶報(bào)廢更新項(xiàng)目而獲得新的發(fā)展機(jī)遇，從而為經(jīng)濟(jì)增長做出貢獻(xiàn)，有利于優(yōu)化船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)。淘汰老舊船舶，使船隊(duì)更加年輕化、現(xiàn)代化，提高整個(gè)行業(yè)的競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力資金申請報(bào)告編制大綱第一章項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況 1.1企業(yè)基本情況 1.2企業(yè)概況 1.3經(jīng)營發(fā)展情況 1.4公司財(cái)務(wù)基本情況 第二章項(xiàng)目基本情況 2.1項(xiàng)目概況 2.2項(xiàng)目實(shí)施的背景、目標(biāo)、必要性和意義 2.3項(xiàng)目通過在線平臺完成審批（核準(zhǔn)、備案）情況 第三章項(xiàng)目建設(shè)方案 3.1建設(shè)規(guī)模 3.2項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度 3.3投資估算 第四章項(xiàng)目建設(shè)條件落實(shí)情況 4.1項(xiàng)目建設(shè)條件落實(shí)情況 4.2項(xiàng)目建設(shè)周期安排，實(shí)際計(jì)劃執(zhí)行情況 第五章資金籌措方案 5.1項(xiàng)目總投資及資金籌措 5.2申請資金的金額及政策依據(jù) 第六章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 6.1風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查 6.2風(fēng)險(xiǎn)識別 6.3風(fēng)險(xiǎn)估計(jì) 6.4風(fēng)險(xiǎn)防范化解措施 6.5風(fēng)險(xiǎn)等級 6.6風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)論 6.7其他社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)及對策分析 如需詳細(xì)了解，聯(lián)絡(luò)智博睿項(xiàng)目管理第七章附件 （一）相關(guān)承諾函 1.沒有申請使用過其他中央預(yù)算內(nèi)投資的證明 2.項(xiàng)目資金保障證明 3.項(xiàng)目單位未被納入失信被執(zhí)行人名單 4.項(xiàng)目單位對資金申請報(bào)告內(nèi)容和附屬文件真實(shí)性負(fù)責(zé)的聲明 5.項(xiàng)目出資承諾函 6..... （二）項(xiàng)目審批文件 1、備案信息 2、營業(yè)執(zhí)照 3、公司照片 4、環(huán)評 5、能評 6、土地證 7、施工許可 8、已完成投資材料 9、......（三）技術(shù)來源及技術(shù)先進(jìn)性的有關(guān)證明文件 （四）項(xiàng)目可行性研究報(bào)告老舊營運(yùn)船舶報(bào)廢更新項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（2023年5月1日新版）編制大綱第一章概論第二章