鐵路先進職工個人事跡（7篇）

鐵路先進職工個人事跡（通用7篇）在平日的學(xué)習(xí)、工作和生活里，大家或多或少都會用到過事跡吧，事跡屬于事務(wù)公文的一種，有弘揚正氣，表彰先進，推動工作的作用。以下是我細心整理的鐵路先進職工個人事跡，僅供參考，歡迎大家閱讀。

鐵路先進職工個人事跡（精選篇1）

—個人事跡彭官有男漢族中共黨員1981年4月誕生大專學(xué)歷現(xiàn)為南昌鐵路局向塘機務(wù)段團委書記。02年金秋他憑借精彩的工作表現(xiàn)和優(yōu)異的競聘成果在單位眾多青年才俊中脫穎而出順當進入南昌鐵路局原鷹潭機務(wù)段團委工作先后任單位團委干事、副書記、書記。由于業(yè)績突出05年他被單位委以重任轉(zhuǎn)入行政部門任平安副科長職務(wù)。07年5月向塘機務(wù)段選拔共青團組織負責(zé)人有著豐富團工作閱歷和行政工作經(jīng)受的他再次成為單位的最佳人選。重新回到共青團崗位面對新的工作環(huán)境他把對共青團的滿腔喜愛轉(zhuǎn)化為單位團工作如火如荼的生動實踐。在他的帶領(lǐng)下單位團委連續(xù)保持了“全國五四紅旗團委”的傳統(tǒng)優(yōu)勢并被鐵道部團委評為08年“鐵路春運立功競賽”青年先進集體。由于工作精彩、成果顯著今年3月份他代表南昌鐵路局34000名團員青年赴京參與全國鐵路第八次團員代表大會期間受到了鐵道部黨組書記、部長劉軍的親切接見。今年他本人還被鐵道部團委授予“鐵道部優(yōu)秀團干部”、“鐵道部新長征突擊手”稱號。

一、因地制宜構(gòu)建基層團建工作新格局

近年來鐵路改革不斷向縱深推動。向塘機務(wù)段作為南昌鐵路局基層單位先后由7個獨立單位合并而成擁有職工9000余人其中35歲以下青年3000名團員800余名。新組建的.單位狀況簡單、職工隊伍思想活躍、團工作基本處于癱瘓局面。加上單位管理跨度大所轄范圍橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單位機車和人員流淌大、分布廣以向塘為中心東至浙江金華、西達湖南長沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。面對極其困難的現(xiàn)狀臨危受命的他沒有絲毫怨言和退卻。在幫助黨政綻開思想政治工作穩(wěn)定青工隊伍的同時他著手對單位團青分布狀況仔細摸底開頭建立健全車間團組織機構(gòu)選拔任用團干新生力氣。08年春運前夕5個車間團總支和18個團支部設(shè)置到位23名真正喜愛團工作、有肯定工作經(jīng)受和責(zé)任心的車間團總支支部書記走立刻任單位團建工作新團隊組建完成。在此基礎(chǔ)上他因地制宜、下大力氣激發(fā)一線團支部的活力抓好車間團組織建設(shè)。今年1月份始單位按季開展了創(chuàng)“五四”紅旗團支部活動考評按200元標準賜予車間團總支支部書記考核嘉獎。同時團委在經(jīng)費緊急的狀況下拿出15000余元撥給車間團組織開展活動并以“團委搭臺、支部唱戲”的方式將部分主題活動和品牌工作交給車間團組織承辦或試點鼓舞、帶動一線團支部獨立開展活動。今年贛州運用車間團總支聯(lián)合當?shù)貓F組織開展了“共筑綠色環(huán)保鐵路線”青年志愿服務(wù)行動鷹潭生產(chǎn)基地團總支組織團員青年參與了鷹潭市青年歌手大獎賽九江運用車間團支部邀請當?shù)厝嗣襻t(yī)院開展了“相約青春、喜迎奧運”青年登山郊游景德鎮(zhèn)運用車間團支部聯(lián)合武警部隊進行了“軍民一家親”青年籃球友情賽活動車間團總支支部組織團日活動的樂觀性和活動開展頻次均高于往年。

二、融入中心展現(xiàn)鐵路團組織新作為

當前鐵路改革進展變化很大。生產(chǎn)力布局調(diào)整后的向塘機務(wù)段屬南昌鐵路局第一大基層單位。與此同時鐵路局黨群機構(gòu)調(diào)整站段團委并入黨群辦合署辦公團委書記需兼任其他黨群工作。面對鐵路進展新形勢對團工作帶來的新挑戰(zhàn)他準時轉(zhuǎn)變思路、順應(yīng)形勢從圍繞企業(yè)中心開展工作入手探究新時期鐵路基層團組織的新作為。今年初以來因機車質(zhì)量不穩(wěn)定途中故障時有發(fā)生對鐵路行車平安和運輸暢通造成很大影響單位上下將機車質(zhì)量整治列為了中心工作。針對這種狀況他組織整備、檢修等車間團干部召開“諸葛亮”會專題討論部署團工作對策相應(yīng)開展了以整治機車慣性故障、提升機車保潔質(zhì)量為內(nèi)容的機車質(zhì)量集中整治突擊奉獻活動。62名青年技術(shù)骨干、機關(guān)干部、指導(dǎo)司機組成機車保潔服務(wù)隊深化作業(yè)庫現(xiàn)場對機車進行集中保潔保養(yǎng)全面改善機車文明化狀態(tài)。18名電器工種的青年技師和技術(shù)尖子組成機車電器故障查處小分隊利用一周時間針對電器“松、虛、短、破”慣性故障開展集中普查、整治、攻關(guān)。期間累計檢查機車36臺修復(fù)或更換照明裝置52處查找并處理電器故障138條。隨后他還組織檢修青工開展“質(zhì)量提升我先行”崗位技能挑戰(zhàn)賽以提升崗位工作質(zhì)量促進機車質(zhì)量的提高。此舉不僅贏得了檢修部門162名青年團員的樂觀響應(yīng)而且得到了單位黨政正職的現(xiàn)場指導(dǎo)和高度評價。一年多來他還樂觀與南昌市周邊中學(xué)校校、向塘老年福利院等地方單位聯(lián)系組織團員青年開展“知路、愛路、護路”共筑平安鐵路和敬老助困等活動共保一方平平穩(wěn)定為推動江西經(jīng)濟社會又好又快進展貢獻力氣。作為共青團服務(wù)中心工作的重要品牌項目之一——青年文明號在鐵路機務(wù)單位的平安管理、經(jīng)營創(chuàng)效、人才培育上發(fā)揮著不行替代的示范效應(yīng)。但隨著鐵路系統(tǒng)改革進展的深化以機車包乘組為創(chuàng)建載體的機務(wù)青年文明號受到了沖擊。為維護青年文明號形象、嚴厲?創(chuàng)建工作紀律單位團委主動摘除了以南昌鐵路局首個國家級青年文明號——上饒運用車間DF4B3918機車包乘組為代表的16塊青年文明號牌匾。在忍痛割愛的同時他準時調(diào)整思路、從頭做起將青年文明號創(chuàng)建工作延長至檢修、設(shè)備等車間班組。經(jīng)過扎實創(chuàng)建單位新一批青年文明號班組的平安效益、社會效益、人才效益得到充分顯現(xiàn)。今年10、12月份南昌鐵路局青年班組長培訓(xùn)班50名學(xué)員、西安鐵路局團委同志和江西洪都航空工業(yè)集團42名團干部、青年文明號負責(zé)人先后來到單位設(shè)備車間局級青年文明號電器二組觀摩溝通大家均對本單位青年文明號的創(chuàng)建工作和特色做法賜予了好評。

三、因勢利導(dǎo)服務(wù)團員青年實際需求

鐵路深化改革后通勤職工相對增加。向塘機務(wù)段現(xiàn)有通勤職工2600余人其中35歲以下的青工占多數(shù)。職工家住外地、兩地分居思想上不穩(wěn)定工作上擔(dān)心心。加上向塘位于南昌市城郊偏僻地段當?shù)厣鐣?jīng)濟環(huán)境艱苦業(yè)余生活非常單調(diào)。為穩(wěn)定隊伍豐富通勤職工業(yè)余生活他開動腦筋想方法、謀對策先后在向塘本部創(chuàng)建了向機青年影院、青年書屋等思想文化活動陣地。青年影院建在單位機關(guān)小禮堂每周二、四晚上7點準時開放影片經(jīng)團委審核后由向塘青年志愿服務(wù)隊成員負責(zé)放映。影院創(chuàng)辦一年來因管理規(guī)范、環(huán)境舒適和服務(wù)周到受到了單位通勤職工及周邊鐵路家屬的廣泛贊譽。在鐵路局團委和單位黨政的大力支持下向機青年書屋現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)、勵志教育、計算機應(yīng)用等圖書800余冊每日下午向單位團員青年開放各項管理工作同樣由向塘青年志愿服務(wù)隊成員擔(dān)當。結(jié)合單位13個生產(chǎn)車間中有8個異地車間、團員青年流淌分散的特點他創(chuàng)新思路組織一批青年計算機愛好者自學(xué)自創(chuàng)開辦了單位團委鐵路局域辦公網(wǎng)站在互聯(lián)網(wǎng)上開拓了團組織博客網(wǎng)頁和團員群青春、時尚的網(wǎng)站界面和準時、生動的信息資料博得了一線團員青年的寵愛。

目前單位團委辦公網(wǎng)站和團組織博客的累計點擊率均在2000人次以上團員群吸納成員200余人。多年來的基層團工作實踐給他供應(yīng)了施展才華的空間也讓他逐步成長為一名責(zé)任心強、思想素養(yǎng)過硬的合格青年工。面對鐵路進展帶來的新挑戰(zhàn)他將以百倍的豪情不斷加強自身學(xué)習(xí)努力提升素養(yǎng)樂觀投身“服務(wù)青年、服務(wù)企業(yè)和社會”的火熱的共青團事業(yè)中去。

鐵路先進職工個人事跡（精選篇2）

中共黨員是鐵路運輸處中心站作業(yè)區(qū)運轉(zhuǎn)一班調(diào)車員、副班長,連續(xù)六屆被評為鐵路處生產(chǎn)工作標兵?？恐鴮|風(fēng)鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路行車一線上，腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春腳印?????。是鐵路處車站工人的楷模。

調(diào)車員，是鐵路處工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手持著信號燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車列上，頂酷暑、冒寒冷，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可在這個崗位上一干就是十六年。十六年來，他辛勤的汗水，灑遍了轄區(qū)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;十六年來，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業(yè)愛崗、用艱辛制造價值”的珍貴信念。常說“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現(xiàn)自我價值”。是這樣說的，更是這樣做的。

平安生產(chǎn)是鐵路運輸工作的重中之重，作為班組平安員的，不僅自己嚴格遵章守紀，加強對各類事故的防控，對班組人員的違章行為和現(xiàn)象敢于制止和關(guān)心訂正，關(guān)心班組成員提高平安意識。中心站作業(yè)區(qū)鐵路線十余條，延綿縱橫數(shù)十里，分布于鬧市區(qū)和東風(fēng)公司各專業(yè)廠區(qū)，設(shè)各類道口幾十處，線路上時常有人穿越或行走，幾乎每年都要發(fā)生數(shù)起火車撞壓汽車及行人的路外事故，這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對調(diào)車員平安學(xué)問和責(zé)任心的嚴峻考驗。從連接員到調(diào)車員，近六千個日日夜夜，他從未發(fā)生任何責(zé)任事故，個人平安生產(chǎn)成果顯著。今年，預(yù)防路外事故3起，收集上報作業(yè)現(xiàn)場平安隱患5處，并幫助車站進行整改，為車站的平安工作做出了突出貢獻。

“保證平安，提高效率，還要優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。為加速國鐵車輛周轉(zhuǎn)，他特別注意在細節(jié)中提高作業(yè)效率，樂觀與站調(diào)商討當班的作業(yè)方案、出場快速，科學(xué)掌握機車速度，將高效運輸體現(xiàn)在工作的每個環(huán)節(jié)。做為直接面對用戶的調(diào)車員，始終視用戶為上帝，全心全意地為用戶服務(wù)，盡自己所能將便利留給用戶，車輛對位充分考慮貨主裝卸便利，多次受到用戶單位的贊揚。

“打鐵還需自身硬”，能把工作和學(xué)習(xí)很好地結(jié)合起來，努力加強對業(yè)務(wù)學(xué)問的學(xué)習(xí)。除了樂觀參與車站組織的培訓(xùn)外，還充分利用業(yè)余時間抓緊自學(xué)，經(jīng)過不懈努力，業(yè)務(wù)水平達到了一個較高的水平。在我處的車務(wù)系統(tǒng)技能競賽中連續(xù)三年蟬聯(lián)調(diào)車員第一名，今年撰寫的論文《淺談如何加強車站班組管理》在我處公開發(fā)表。

就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期東風(fēng)鐵路工人的新形象。

在實踐中，她深深感到客運服務(wù)的`確是一門藝術(shù)，要想不斷把自己的服務(wù)工作提高到新的水平，達到新的境界，就必需下苦功夫討論它，琢磨它，哪怕是一個細節(jié)，一個手勢，一句話，都要不厭其煩地仔細琢磨，換位思索，刻苦磨煉，否則就不會達到使每一位旅客都滿足和旅客無過錯的境界。

自__年參與工作以來，她在本職崗位上腳踏實地，一步一個腳印地干好本職工作，范文之演講稿:個人先進事跡演講稿。記得她剛參與工作的時候，作為一名新職工看到老師和大姐們熱忱地、急躁地把一批批旅客送上遠去的列車時，她不由被觸動了，她暗下決心，肯定要向她們學(xué)習(xí)，干好服務(wù)工作，而且要干出自己的樣子來，她滿懷工作熱忱，全身心投入到工作中，“我只是做了一些應(yīng)當做的事，卻能給旅客帶來極大的便利和對我們由衷的謝意”，她深深感到，急旅客所急，幫旅客所需，使旅客滿足才是我們服務(wù)的根本目的。

俗話說：“在家千般好，出門事事難，”關(guān)心旅客排憂解難是我的職責(zé)，是這樣想的，也是這樣做的。記得有一次，正值值班，在候車室她發(fā)覺一位老大爺?shù)乖诘厣?，臉色蠟黃，嘴角不停地抽動，她趕忙替老大爺叫來搶救車，經(jīng)搶救，老人才轉(zhuǎn)危為安。

原來這位老人因在候車室丟失了錢物，心里一焦急，突發(fā)心臟病，老人醒來后，大夫感慨地對老人說：“你老好福氣呀，假如不是遇到這位好姑娘的準時關(guān)心搶救要車，后果不堪設(shè)想?！边@位老人滿含熱淚地說：“好姑娘，你救了俺一條命，菩薩會保佑你的”。

這件事的發(fā)生對她觸動很大，事情雖然是應(yīng)當做的，卻贏得了旅客的感謝，這使她進一步熟悉到服務(wù)工作的關(guān)鍵和重要所在，自此，她在工作中常常的發(fā)覺和關(guān)心一些有困難的旅客。

勤學(xué)苦練基本功，不斷提高自身業(yè)務(wù)技能

在服務(wù)工作中，越來更加現(xiàn)，只有一腔熱忱是遠遠不夠的。一次，在候車室剛剛清掃完衛(wèi)生，一名旅客在座席上閑適地瞌著瓜子，瓜子皮不時地往地面上扔，這時，走過去對旅客說：“同志，我們剛剛清掃完衛(wèi)生，麻煩您把瓜子皮扔進衛(wèi)生箱里。”很有禮貌的原以為會得到旅客的支持與協(xié)作，誰知旅客竟說：“我不往地面上扔垃圾，你不就失業(yè)了嗎？”立刻滿臉通紅。

通過這件小事，反復(fù)揣摩，自己的文明禮貌，為什么會換來旅客的無理。原來，經(jīng)過分析，發(fā)覺，盡管自己使用了“十字”文明用語，但此時，卻傷及旅客的面子。在實踐中，她深深感到客運服務(wù)的確是一門藝術(shù)，要想不斷把自己的服務(wù)工作提高到新的水平，達到新的境界，就必需下苦功夫討論它，琢磨它，哪怕是一個細節(jié)，一個手勢，一句話，都要不厭其煩地仔細琢磨，換位思索，刻苦磨煉，否則就不會達到使每一位旅客都滿足和旅客無過錯的境界。

為了更好地干好服務(wù)工作，她從基礎(chǔ)抓起，不斷提高自身業(yè)務(wù)技能，勤學(xué)苦練基本功，并打下了堅實的基礎(chǔ)。為了練剪票，她自制票樣，每天反復(fù)練習(xí)，拿剪子的手上磨起了繭子，最終練出了一分鐘檢張票的好成果，為了熟記全面五大干線的接算站站名和全國接算站示意圖，她堅持每晚睡前背一遍，最終達到了分鐘內(nèi)默化全國鐵路示意圖。

客運工作看起來簡單，干起來卻很難，除了把握本職工作基本業(yè)務(wù)技能外，她還買了《心理學(xué)》、《演講與口才》、《交談的藝術(shù)》等書籍，仔細學(xué)習(xí)、反復(fù)揣摩，通過各種方法使她的服務(wù)工作提高到一個新的境界，有些外地旅客得知有很多名勝，在候車時詢問，為此，她學(xué)習(xí)了一些關(guān)于旅游景點的地理位置和交通路線。功夫不負有心人，她勝利了，她把自己的一言一行、一舉一動都和鐵路信譽聯(lián)系起來，為有困難的旅客添一份暖和，送一片真情，用詳細行動真正實現(xiàn)了“服務(wù)無上限”的服務(wù)新理念。

提煉先進服務(wù)方法，提高班組整體服務(wù)水平

面對運輸市場的激烈競爭，和班組的同志深深地理解了“旅客是上帝，是我們的衣食父母”的深刻內(nèi)涵。她帶領(lǐng)班組成員，把候車室建成“愛心通道”，讓愛貫穿于工作的全過程，共同努力在“優(yōu)”字上做文章，在“好”字上下功夫，在“全”字上求進展，在“實”字上見精神。

創(chuàng)出了一個個立得住、叫得響、推得開的“為人民服務(wù)沒有終點站”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)名牌精品?！扒嗄晡拿魈柗?wù)法”“青年文明號五、四、一工作模式”“四項服務(wù)原則”等先進的作業(yè)、服務(wù)方法，都受到了廣闊旅客及領(lǐng)導(dǎo)的普遍好評。

作為先進集體的帶頭人，始終把深化班組建設(shè)，提高班組整體水平作為工作的重點，針對服務(wù)、管理等方面的不足，在青年文明號的深化創(chuàng)建中，樂觀引入QC攻關(guān)科學(xué)管理方法，立項攻關(guān)，不斷提高班組整體水平。

一是從完善服務(wù)標準入手，改進服務(wù)方式，細化作業(yè)標準，堅持作業(yè)標準化，把各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)法納入一班作業(yè)標準，立項定標。

二是從優(yōu)質(zhì)服務(wù)環(huán)境入手，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)涵。

在候車室內(nèi)開拓了“愛心通道”，實行愛心服務(wù);開展文化候車，增加了候車室的文化氛圍;實施延長服務(wù)，滿意了不同層次的旅客需求。在帶領(lǐng)下，候車室QC小組已連續(xù)五年獲得__省及__局“優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱號。她們的攻關(guān)課題也多次獲得省、局優(yōu)秀成果獎。

正是她，一個普一般通的鐵路職工，在平凡的崗位上，奉獻著自己的青春，把一片真情，獻給廣闊旅客，把自己的光和熱貢獻給了她所喜愛著的鐵路事業(yè)。

鐵路先進職工個人事跡（精選篇3）

__是三間房站編組車間二班車號長，多年的工作中他始終以一名黨員的身份來嚴格的要求自己。走黨的路線，走進群眾的心，帶領(lǐng)群眾，班組走正確路線是他的任務(wù)。自從入路以來，他連續(xù)多年被評委優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，這并沒有使他傲慢，只是更努力的撲到實際班組建設(shè)中，辣熱的黨徽在他胸前閃閃發(fā)光。

一、當好排頭兵、樹立黨員形象

一年來該同志在各項工作樂觀努力，擔(dān)當班組長的工作仔細負責(zé)，為了小組的多面性進展，加強班組管理。把自己的全部精力都投入在實際中，嚴格要求自己黨員的模范準則，樹立黨員模范形象，使職工從思想上進入了嚴格要求自己的行列，帶領(lǐng)小組人員學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論學(xué)問，增加業(yè)務(wù)素養(yǎng)，討論實際作業(yè)中簡單消失的問題與平安隱患，以及解決方案，把一些簡單發(fā)生的事故隱患從萌芽中毀滅掉。

二、增加小組合力、提升小組和諧氛圍

隨著班組的建設(shè)進展，他改用深化人心的方法進一步的加強班組建設(shè)步伐。首先要以身作則，要求班組人員做到的，自己先要做到，嚴格要求自己，吃苦在前受用在后，以一名黨員的責(zé)任樹立著黨的光榮形象。平日里趕上時間緊，接車、發(fā)車頻繁不斷，吃飯時間緊急的狀況下，他總是把老職工先支配去吃飯，年輕的放在后面，然而自己總是最終一個。對職工的關(guān)愛更是不行少的一部分，雨季到立秋，早晚時差溫度變換較大，感冒發(fā)燒是家常便飯，他自費買來各種預(yù)防藥品，給班組人員極大的便利，也避開了由于職工患病而給工作帶來的不利。劉湛身患皮膚病，怕潮濕。雨季的時候不影響工作的前提下都盡量自己出去對車，或者指派其他人員多照看班組的兄弟。祝朝旭說這樣的班組長少了，這樣為職工服務(wù)的班組長就更少了。別人的活在他眼里就是自己的活，記得有一天東西場同時到車，自己手里還有沒干完的活，按理說這次接車該輪到我了，__鑒于大家都很累了，就自己親自去接車，等我手忙腳亂找人幫忙的時候他已經(jīng)把車票接回來了。他放棄了自己的休息時間，我們都看在眼里，都說這樣的班組長不懶。他認為職工的小事就是他的大事，他所作出的.一舉一動都時刻暖和職工的心。然而這樣的事跡舉不勝舉，大家心里都明白，__為的是什么，為的是車站的行車暢通，為的是我們切身的利益，為的是大家在工作之余在輕松一點，這點點滴滴都時時刻刻影響著班組中的每一個成員，每一名成員都為之感動。

三、體現(xiàn)“以人為本”提倡“企業(yè)文化”

為了更好的宣揚企業(yè)文化，讓小組的每一名成員都深刻的了解到，企業(yè)文化與自己切身的利益是與時俱進的，他把小組的成員組織到一起，開了一次深刻的企業(yè)文化會議。__會議上提出幾點：“第一良好的習(xí)慣是職工確保平安生產(chǎn)的基礎(chǔ)，只有提高企業(yè)文化建設(shè)，提高企業(yè)文化的宣揚氛圍，才能促使職工在潛移默化中養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。其次重視親情的感染力氣，職工的相互團結(jié)友愛可以拉近職工內(nèi)心的距離，同時也避開小組人員內(nèi)心的沖突，激勵職工比拼遵章守紀保平安的自覺性。第三實行小組人員互控、互幫、相互管理制度，使每一名成員都參加到企業(yè)管理中來，每一名班組成員都有權(quán)利進行不定時的抽查，薄弱時間段的檢查，參加組長的考核權(quán)利。”從而達到優(yōu)化環(huán)境影響人，突出企業(yè)文化特色。他提出的一切也得到了大家的認可與贊同，班組的分散力增加了，班組人員在一起沉醉在和諧團結(jié)的氛圍之中。

四、管理成果見實效、苦盡甘來得回報

鐵路先進職工個人事跡（精選篇4）

__，男，漢族，__年誕生，__年參與工作，先后在福林堡、寶雞車站槐星樓、新豐鎮(zhèn)、四川上西壩、寶天項目、昆明平改地、襄渝二線、西康二線秦嶺翠華山隧道等工程施工一線工作，現(xiàn)任中鐵電氣化局西康二線施工員。

自參與工作以來，在項目部的正確領(lǐng)導(dǎo)團結(jié)下帶領(lǐng)廣闊施工一線技術(shù)工人全力為公司施工生產(chǎn)而服務(wù)著，他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計個人得失，以樂觀而樂觀向上的工作態(tài)度感染著身邊的每一個人，在工作中他樂觀總牢固踐閱歷，仔細地履行工作職責(zé)，在帶領(lǐng)出一大批優(yōu)秀技術(shù)工人的同時，他也成為施工一線上的中堅力氣。

該同志在20__年參與襄渝二線隧道進口段的施工任務(wù)。隧道全長__米，進口段為雙線車站隧道、同時也是淺埋偏壓段，隧道頂多為常年積累土及嚴峻風(fēng)化的巖石，處于嚴峻偏壓狀態(tài)，且下穿g316國道和城區(qū)居民住宅樓，施工難度特別的大。作為施工員的他，為了能夠優(yōu)質(zhì)快速的跨越此段，他吃苦耐勞，每天都工作在施工的第一線，隧道施工是艱苦的，同時也有著很大的危急，這是每一個施工人員最清晰的，但是，為了能夠協(xié)作項目部盡快攻克這個難題，他樂觀與施工技術(shù)部、施工一線技術(shù)員、有多年隧道施工閱歷的老職工和有多年打鉆閱歷的民工師傅溝通，學(xué)習(xí)開挖爆破技術(shù)學(xué)問。在洞身材采納crd法施工期間，他每天加班加點的在施工一線組織施工，全過程的盯控施工中的每一個細節(jié)，指導(dǎo)各個工序的連接，囑咐一線民工留意事項等問題。在面對進口段的8種襯砌斷面、要進行20次的頻繁斷面轉(zhuǎn)換這一施工難題，他沒有退縮，而是樂觀協(xié)作項目部查找最佳施工方法，經(jīng)過共同討論，最終打算利用現(xiàn)有的單線二襯臺車改裝成為雙線二襯臺車進行襯砌澆筑，此方案經(jīng)過實踐證明是可行的，它既節(jié)省了工程施工成本，又加快了工程施工進度。這一難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現(xiàn)場施工閱歷，也為他迎來了一大批的”粉絲”，小馬就是他們其中的一個，小馬是近兩年來的中專生，是個好學(xué)且活潑分子，常常去工地的人就會看到這樣一幕：“師傅，你給再我講講鉆爆設(shè)計的掌握要點？師傅，為什么二次襯砌要設(shè)置堵頭板？師傅，二襯里面的防水板、土工布是怎么掛上去的？師傅，你別走那么快嘛!你給我說說嘛!”小馬總是形影不離的跟在他后面問著。面對著這樣一個好學(xué)的孩子，師傅總是樂呵呵的說：“你這個小娃，真不知道一天哪里來這么多的問題？聽著啊，可要記好了，隧道爆破...”。別人問他：“小馬成天問東問西的.，煩不煩？”“哎，這娃一天的問題是有點多，可是個好娃，好學(xué)又勤快，成天師傅師傅的叫著，咱知道的那確定是得給他教嘍，是個好苗苗啊”，說這話的師傅總是一臉的暖和，他就是這樣一個樂觀而直爽的人，他總是以一點一滴工作態(tài)度感染著身邊的每一個人。

隨著隧道的貫穿，整體道床施工的開頭，整個項目部都進入了熱火朝天的大干階段，在施工一線的師傅，每天都在隧道組織督促著工序的連接，運輸混凝土車輛的調(diào)配、軌排的運輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問題，他以隧道有限的空間、以最短的時間、以合理的組織以“0”窩工現(xiàn)象精彩的完成了領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)，受到項目部領(lǐng)導(dǎo)的全都好評。

隨著20__年襄渝二線的竣工，他隨著大部隊來到了西康二線隧道進口，進口是架子隊模式，全部的施工均是以職工來掌握管理，師傅任是以施工員帶領(lǐng)著一大批民工辛苦在施工一線。

面對著新一輪的挑戰(zhàn)，他樂觀總結(jié)在襄渝所施工的閱歷，好的方法大力的推廣給新人，不足之處樂觀的討論和探究。他熟悉到在隧道的開挖和鉆爆設(shè)計方面，開挖方法是影響穩(wěn)定的主要因素之一，因此，在選擇開挖方法時，應(yīng)對隧道的斷面大小、外形、圍巖級別、施工地質(zhì)條件、支護條件、工期要求、機械配備力量及相關(guān)因素，綜合分析，采納恰當?shù)氖┕し椒?，尤其?yīng)對支護條件相適合。爆破時的掌握角度、裝藥量、起爆方法和爆破挨次，力求做到周邊眼達到85%，石碴的大小適度、爆破完畢、通風(fēng)、排解瞎跑、出碴、機械排險，在長大隧道爆破后必需先做瓦斯檢測是否超標，作業(yè)人員是否平安，出碴完畢，應(yīng)準時噴砼，封閉圍巖，以防止圍巖松動變形，他注意每一個施工的細小環(huán)節(jié)，從而達到最好的效果。

在進口，為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)，幫助領(lǐng)導(dǎo)改進、創(chuàng)新強化管理制度使之更加系統(tǒng)化、完善化，使員工各盡其責(zé)、最大限度地調(diào)動大家樂觀性。樂觀實施解決方法，一是加強崗位培訓(xùn)，組織員工進行電焊、電纜綁扎等項工作，提高了員工的嫻熟程度，統(tǒng)一了工藝從而提高工作效率。一是加強員工間的團結(jié)合作，相互緊密協(xié)作，充分挖掘了集體的潛力。在工作中特別重視學(xué)習(xí)和思索，堅持一邊工作一邊學(xué)習(xí)一邊思索，不斷豐富閱歷。加強業(yè)務(wù)理論和專業(yè)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素養(yǎng)。仔細學(xué)習(xí)學(xué)問，輔導(dǎo)多名新員工，使他們可以獨立的走上工作崗位。20__年，進口工區(qū)在文明工地建設(shè)評比活動中榮獲西康二線第一名，他也被評為公司一段“先進個人”。

“干一行，愛一行，專一行，精一行”是工作目標，雖然他工作已經(jīng)三十多年了，可是他常常說學(xué)習(xí)技術(shù)是無止境的，為此他在工作中特別留意把所學(xué)學(xué)問用到施工中去，樂觀地對施工現(xiàn)場出謀劃策、排憂解難。態(tài)度樂觀主動，吃苦耐勞，艱苦的施工環(huán)境磨練著他的施工意志，讓他在遇到問題的時候，勇于挑戰(zhàn)，大膽創(chuàng)新，靠著自己過硬的本事，立足于工作崗位，干好本職工作發(fā)揮余熱，使自己的工作更上一層樓。

鐵路先進職工個人事跡（精選篇5）

1985年6月，21歲的__子承父業(yè)參與了鐵路工作，成為一名一般的鐵路工人。從大山環(huán)繞的重慶市萬縣農(nóng)村來到了省市__鐵路專用線工地，開頭了自己與大山難以割舍的筑路之緣。

跟隨著鐵路建設(shè)隊伍，__先后參與了徐州鐵路樞紐京杭水道大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長沙瀏陽河大橋的建設(shè)。20年的風(fēng)雨滄桑，__已經(jīng)習(xí)慣了鉆山溝、伴大河的生活，不惑之年的__留下了太多與實際年齡不相符的印記。說實話，__也憧憬城市美麗的生活環(huán)境，也憧憬城市優(yōu)越的生活條件，也憧憬著親人團聚的家庭生活。但是想著山區(qū)人們盼望走出大山的那種迫切，想著沿線老百姓渴望致富的那種無奈，想著老少邊窮地區(qū)人民生活的那種窮困，和善的__被深深地震撼了，立志扎根一線、勇網(wǎng)當開路先鋒，與大山的不解之緣越來越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調(diào)到條件優(yōu)越的工程項目工作，矢志不渝的__依舊在大山中穿梭。

平凡的__沒有多少豪言壯語，也沒有多少承諾商定，只知道立足本職工作崗位，完成領(lǐng)導(dǎo)交給自己的工作任務(wù)。別人工作崗位的變動，往往伴隨著工作職務(wù)的升遷;而__工作崗位的調(diào)整，卻是一成不變的一線工作崗位。20年來，__從做鍛工開頭，干過鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個工種，如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動，__都沒有絲毫怨言，都當作提高自己工作力量的機會，都當作一種人生的歷練。保持平常的心態(tài)，__工作起來信念百倍。多年的工作實踐，造就了__的滿身絕技，工作踏實的他成了一個名符其實的多面手。10月，渝懷網(wǎng)鐵路王坡隧道搶險，__沖在最前面，在無任何支撐的狀況下，完成了第一片拱架的焊接就位，為搶險贏得了時間。__深知：自己的成長離不開單位的培育和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，因此，只要是工作的需要，他總是義無反顧地挺身而出，擔(dān)當起最繁重艱苦的工作。6月份，__因超強度的勞作患上了肺炎，領(lǐng)導(dǎo)支配他利用工余時間好好休息?？墒鞘掠胁磺桑诰蜻M的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機突然消失了故障。事不宜遲，得到消息的__不顧病痛的身體，毅然投入到空壓機的檢修中。

__高速大路上馬，__奉命來到湘西自治州。__高速大路31標遠離集鎮(zhèn)、山高谷深，道路陡峻、坎坷難行，且水源潰乏、無法自給。這里通訊閉塞、網(wǎng)信皆無，物資短缺，電力不通。艱苦的生活條件沒有嚇倒頑強的__，卸下行裝，__馬上投入到經(jīng)理部駐地的建設(shè)之中。時值雨季，淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕，建筑材料拉不進來，駐地建設(shè)非常緩慢，__看在眼里、急在心里，和其他職工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉(xiāng)搶運材料，保證了經(jīng)理部各部門搬進了駐地。為了使一個多月未洗澡的`職工及早洗上澡，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)限令在三天之內(nèi)加工制作一個3x4米的蓄水箱并安裝到位。__帶著一個助手拼上了，冒雨加班加點，按時完成了工作任務(wù)?？吹铰毠兿丛钑r的那種暢快勁，__遺忘了連日的疲憊。

為了打通__高速大路31標段度龍?zhí)锼淼肋M口端的施工通道，二公司__項目經(jīng)理部在與業(yè)主和監(jiān)理處多次協(xié)商的狀況下，爭取到了與30標共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務(wù)。跨峒河施工便橋開工，剛剛安排好的__又被領(lǐng)導(dǎo)點將到瀘溪縣譚溪鎮(zhèn)工地打援，背上簡潔的行囊，__來到了潭溪鎮(zhèn)工地。6月底至7月初，席卷湘西大地的爆發(fā)山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲，__甩掉鞋子、挽起褲腿，毫不遲疑地與80多名外協(xié)隊伍員工一起開頭了三天三夜的圍堰搶險戰(zhàn)役。5月23日，跨峒河施工便橋由于業(yè)主變更設(shè)計方案和選址的緣由，在湘西地區(qū)的山洪再次爆發(fā)時被沖垮，橋墩外部基礎(chǔ)被掏空消失位移、上部結(jié)構(gòu)貝雷架嚴峻扭曲變形，成了一座危橋。__再次臨危受命，擔(dān)當了貝雷架拆除搶險工作，他不顧個人安危，晝夜奮戰(zhàn)，如期完成了組織交給的光榮任務(wù)。

k208+105通道是橫亙在31標管段內(nèi)的攔路虎，由于變更設(shè)計等緣由，直到10月24日才動工，4米寬151米長9100多立方砼，基礎(chǔ)開挖16000多立方，一邊緊靠高高在上正在掘進的兒門坡隧道，一邊是陡峭的山涯，位于峽谷地段的105通道必需趕在雨季前主體完工，否則，耽擱了水系的恢復(fù)，雨季來臨，后果不堪設(shè)想，近在咫尺的路基將被爆發(fā)的山洪沖垮。大任當前，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)又不約而同地想到了__。于是，__又馬不停蹄地挑起了通道現(xiàn)場施工員的工作。為了加快進度，保證方案任務(wù)的完成，__豁出去了，每天除了吃飯、睡覺外，成天都盯在了工地，有時碰上連續(xù)打灰，他一天只能睡上三、四個小時，__就是這樣始終挺了過來，105通道最終趕在雨季來臨之前主體完工。

度龍?zhí)锼淼朗莀_高速大路31標的掌握性工程，左右洞累計2252米。3月份，度龍?zhí)锼淼雷笥叶吹睦塾嬤M尺只有800余米，經(jīng)理部又支配__到現(xiàn)場負責(zé)管理監(jiān)控工作。他深知經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)的盼望，毅然卷起行李住進了度龍?zhí)锼淼肋M口施工隊用彩條布和樹木搭建的簡易工棚里，開頭了又一次困難的跋涉。他除了協(xié)調(diào)生產(chǎn)，還樂觀加強與協(xié)作隊伍的溝通聯(lián)系，很快扭轉(zhuǎn)了施工進度滯后的被動局面。11上中旬，度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖捶謩e進洞。由于工作的需要，__又擔(dān)當起度龍?zhí)锼淼肋M口端進場原材料的驗收與調(diào)配工作。3、4月份，度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖聪群筘灤?，__所在的進口端累計完成開挖掘進800多米，為實現(xiàn)經(jīng)理部確保隧道按期貫穿的戰(zhàn)略部署起到了關(guān)鍵性的作用。

__就是這樣，平凡而樸實，勤勞而和善。把滿身的苦和累，把滿腔的愛和情融進項目建設(shè)，用實際行動彰顯出共產(chǎn)黨員的先進性。

鐵路先進職工個人事跡（精選篇6）

馮同志，男，現(xiàn)年__歲，中共黨員，現(xiàn)任武陟縣農(nóng)村大路管理所主管重點工程建設(shè)的副所長。自加入黨組織以來，始終以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，堅固樹立和仔細落實科學(xué)進展觀，作風(fēng)樂觀正派，業(yè)務(wù)開拓進取，以忘我的工作態(tài)度，俯首拉重車，辛勤苦耕耘，樂觀發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，為農(nóng)村大路事業(yè)的進展做出了突出貢獻。

一、崇高的職業(yè)抱負

作為主管重點工程建設(shè)的副所長，他樂觀帶領(lǐng)下屬職工仔細學(xué)習(xí)黨的十八大精神，堅持科學(xué)進展觀，首先把團結(jié)放在首位，當作關(guān)鍵來抓，帶頭講團結(jié)，講黨性，講紀律，思想上多和同志們溝通，感情上多溝通，工作中多通氣，決策中多商議?，使上下做到了思想上合心，工作上合力，行動上合拍;增加了相互信任，相互支持，相互諒解和批判和自我批判的風(fēng)氣。其次是樹立高尚的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的觀念，把工作做到了建設(shè)工地，開展談心活動，解決職工最關(guān)懷的熱點和難點問題，與廣闊干部職工交伴侶，做到熱心，細心和急躁，充分調(diào)動廣闊職工的樂觀性和制造精神。三是努力培育技術(shù)人員，為進一步提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平，

提升工程建設(shè)質(zhì)量和效率，常常利用閑余時間進行工程技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容豐富且具有很強的針對性、有用性、操作性，還對全體參訓(xùn)人員進行了考試，取得了顯著效果，為順當完成今后工程建設(shè)任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。

二、工作中敢打硬仗

你要是問：武陟農(nóng)村大路的分布狀況，材料配比，或者是如何施工，怎樣才能把路修養(yǎng)好，這唯恐只有馮鐵路才能清晰地回答出來，這些對于他而言熟透于胸的.數(shù)字凝聚的是他對農(nóng)村大路建設(shè)的心血和汗水。

在平常工作中，他總是身教勝于言教，到處以一個共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，心系大路，一心撲在工作上。在艱苦的環(huán)境中，完成一項富有挑戰(zhàn)性的工作，是他人生最大的樂趣。去年修建重點工程五老路(楊延井——武警駐地段)大修項目的時候，自開工伊始，腳印?????踏遍了工地的每個角落，由于過度勞累，引起身體不適，醫(yī)生勸他留意休息幾天，在休息期間，他每天打電話問工程的施工進度，一邊要求工程負責(zé)人每晚向他匯報工程的施工狀況。但是，幾天后，他深深牽掛著工程的施工狀況，迫切向醫(yī)院提出，要重回工作崗位上去，面對懇求，醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)既佩服，又心疼，勸他連續(xù)留院治療。可他說，打電話不便利，也說不清晰，我最了解工地上的狀況，有些事必需要親臨現(xiàn)場看才行，否則會影響工程進度和質(zhì)量。工地特別需要我，我去那里精神有了寄予，

對病情還有好處。醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)拗不過他，只好舍小家，顧大局，無私奉獻，勇于開拓是他長期以來的一貫作風(fēng)。每天的時間他都支配的滿滿的，早出晚歸幾天也顧不上和家人多說幾句話，常常性的沒有休過雙休日，沒有睡過一個中午覺?，F(xiàn)在我縣重點工程武孟路二標(陽城-賈作)大修改造工程已經(jīng)拉開建設(shè)大幕，工程建設(shè)自開工以來，他跑前跑后帶領(lǐng)全體施工技術(shù)人員便頂住了各種壓力，克服了各種的困難，細心組織、科學(xué)施工。在建設(shè)中，施工人員頭頂烈日，冒著酷暑，迎難而上，戰(zhàn)天斗地;在工程建設(shè)中他堅固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的理念，一手抓建設(shè)，一手抓質(zhì)量，把工程建設(shè)質(zhì)量年活動貫穿于工程建設(shè)中，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，材料進場關(guān)，施工過程關(guān)，把質(zhì)量隱患毀滅在萌芽狀態(tài)。他帶領(lǐng)工程技術(shù)人員每天早上5點鐘起床吃飯，6點鐘動身開頭測量，始終干到下午7點鐘收工。吃過晚飯還要整理外業(yè)測量數(shù)據(jù)，每天都要工作15個小時以上。白天火辣辣的太陽掛在頭上，曬得臉和胳膊都脫了皮，皮膚都成了黑里透紅，在工地吃的是大鍋飯，睡的是硬板床，晚上加班蚊子成群，但是他從來沒有叫過苦喊過累。

在他的信念里，總認為工程才是他的生命，由于工地事情多，他每晚直到十點多鐘才回家，繁忙的工作，使他不能

過多的顧及家庭，他慚愧的對妻子說：“我對不起你們”?？墒翘煜履挠胁粣燮拮觾号恼煞?，在事業(yè)和家庭的天平上，個人的重量總是輕的，此時的妻子，只能流下理解的淚水。這些微不足道的小事，折射出他以工作為事業(yè)，把事業(yè)當追求的工作品質(zhì)。他舍小家，顧大局的無私奉獻精神深深感染了職工、帶動了職工，使職工心往一處想、勁往一處使，每項工作，每次施工都能以良好的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，平安、快速的完成各項工作任務(wù)。

每當大家說到建設(shè)成果時，都感到特別驕傲和傲慢，但是大家還說，這些工程的完工都與他的辛苦操勞是分不開的。

三、更好是工作目標

在平常工作中，他是這樣始終要求廣闊職工的，一要明確當前農(nóng)村大路建設(shè)工作中存在的困難是在進展中消失的`，必需靠加快進展的方法來解決;二要堅決克服困難的信念，樹立克服困難的士氣，明確總的形勢、正在向有利的方向進展。他始終要求廣闊職工變被動為主動，變壓力為動力，仔細落實新要求，完成新任務(wù)，開創(chuàng)新局面，豐富新內(nèi)涵，再樹農(nóng)村大路建設(shè)的新形象，實現(xiàn)農(nóng)村大路又好又快進展。

他連續(xù)多年獲得了“先進個人”的稱號;自從他工作以來，在他的帶領(lǐng)下多次獲得“先進集體”的稱號?？粗麧M面笑容的站在獎臺上，大家深深地知道，那是他用自己辛勤

的汗水和忘我工作的拼搏精神得來的。與其說是大家共同努力奮斗的結(jié)果，不如說是他不斷追求“更好”、精益求精結(jié)出的碩果。

風(fēng)雨登記了他的辛苦，草木見證了他的睿智。但他常說：“工地上悄悄無聞、無私奉獻的建設(shè)者還有許多許多，我只不過是他們當中平凡的一員，在以后的工程建設(shè)中我愿和大家一道連續(xù)揮汗如雨、攻堅克難，在武陟大地上不停地繪畫著一份又一份的漂亮畫卷”。

鐵路先進職工個人事跡（精選篇7）

石家莊電務(wù)段邯鄲車間副主任李延新靠著扎實、過硬的技術(shù)素養(yǎng)和勤勉、精細的作風(fēng)，在十多年的工作中無論做一般信號工，還是工長，乃至今日的車間副主任，可謂一步一個腳印，是個多次榮獲先進生產(chǎn)工稱號的年輕老先進。這次向路局推選“鐵路文明家庭”，干部職工不約而同地選擇了他。

這家人，丈夫是敬業(yè)愛崗的帶頭人

工作中的李延新是個事必躬親、身先士卒的實干家。多年來，靠著舍小家、顧大家的仆人翁精神對待工作，帶領(lǐng)職工精彩完成了各項工作任務(wù)。

近年來，由于邯鄲站內(nèi)信號設(shè)備超過大修期，老化嚴峻，不斷暴露出各種平安隱患。面對困難，李延新不等不靠，帶領(lǐng)職工主動出擊，攻堅克難，努力確保設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定。從2022年開頭，他和班組職工們通過頻繁的設(shè)備平推整治和精細化管理，針對發(fā)覺的問題做到日清日畢逐一進行了仔細處理。

對區(qū)間室內(nèi)JTC架的器材搭接不良隱患，他組織班組一方面加強清掃、養(yǎng)護、監(jiān)測，另一方面對可以并接的調(diào)整線進行并接處理，確保了設(shè)備平穩(wěn)運行。

邯鄲西場是車間的防洪重點，在汛期他就扎在班組包保盯控，每逢雨后就馬上帶領(lǐng)職工做好設(shè)備檢查、測試，對可能進水的箱盒逐一開蓋檢查并進行抬高、穩(wěn)固。據(jù)統(tǒng)計，僅2022年就帶領(lǐng)職工克服設(shè)備隱患153件，確保了設(shè)備平安。

針對邯鄲站道岔運用率高，鉤鎖磨損嚴峻的平安隱患，李延新一方面帶領(lǐng)職工加強道岔整治，先后克服道岔工務(wù)病害198處，確保了道岔運行穩(wěn)定性;另一方面對特殊嚴峻的6組外鎖設(shè)備準時請示匯報并在上級組織下進行了更換，確保了正線道岔良好運行。

李延新對電纜平安非常重視，樂觀強化電纜測試工作，準時發(fā)覺和解決了多處電纜對地絕緣不良隱患，還組織對區(qū)間25G發(fā)送TAD、Q1G至QF6電纜盒的4芯不良電纜進行了更換施工，防止了區(qū)間大點延時故障的發(fā)生，榮獲了年度先進生產(chǎn)工稱號。

在邯鄲站協(xié)作工務(wù)集中修過程中，李延新組織職工精彩完成了12組ZY4道岔的更換任務(wù)。期間為盯控前半夜、后半夜的大機清篩、搗固、打磨等重點，發(fā)著高燒連續(xù)作業(yè)20天，直到暈倒在現(xiàn)場。但他僅休息了3天又返回崗位連續(xù)投入工作中。通過扎實做好預(yù)備工作，細化施工應(yīng)急措施，堅持每次作業(yè)前親自核對配線，親自組織試驗道岔，確保了各項工作萬無一失，受到段通報嘉獎。

在今春邯鄲站和邯鄲西場第一次站內(nèi)清篩搗固作業(yè)時，李延新針對設(shè)備移動多、地下電纜徑路簡單、電纜過道多的實際困難，做到細心預(yù)備，精細施工，嚴格卡控施工標準和平安環(huán)節(jié)。在清篩前，連續(xù)作戰(zhàn)，數(shù)日不回家，加班加點完成了全部地下電纜的探測工作。在清篩過程中仔細做好現(xiàn)場盯控，每次都提前到達現(xiàn)場，最終一個離開，圓滿完成了任務(wù)。

特殊是在邯長線擴能改造施工中，李延新連續(xù)20多天沒有回家駐守邯鄲西場盯控施工全過程。每每天不亮就起床工作，晚上忙于工作總結(jié)和做好次日工作支配，即便是清明、五一、端午小長假期間也始終堅守在施工現(xiàn)場。邯鄲西場開通后，他帶領(lǐng)職工連續(xù)作戰(zhàn)完成了設(shè)備平推整治，確保了設(shè)備良好運用。

在采訪中，車間主任張培福動情地告知我們：“李延新這個副主任是百分百地把自己賣給了崗位，他是靠無私奉獻和拼搏進取的黨員形象影響和帶動了身邊的每個人?！?/p>

這家人，妻子是賢淑友善的賢內(nèi)助

都說“不是一家人