鐵路個人事跡材料（7篇）

鐵路個人事跡材料（通用7篇）在學習、工作乃至生活中，很多人都寫過事跡材料吧，事跡材料是用于表揚先進、樹立典型，使廣闊干部群眾見賢思齊，有所效仿，從而盡心竭力地做好本職工作而照實記載和反映工作、學習中涌現(xiàn)出來的先進集體、先進人物的優(yōu)秀事跡的書面材料。以下是我?guī)痛蠹艺淼蔫F路個人事跡材料，僅供參考，歡迎大家閱讀。

鐵路個人事跡材料（精選篇1）

__，男，漢族，__年誕生，__年參與工作，先后在福林堡、寶雞車站槐星樓、新豐鎮(zhèn)、四川上西壩、寶天項目、昆明平改地、襄渝二線、西康二線秦嶺翠華山隧道等工程施工一線工作，現(xiàn)任中鐵電氣化局西康二線施工員。

1自參與工作以來，在項目部的正確領(lǐng)導團結(jié)下帶領(lǐng)廣闊施工一線技術(shù)工人全力為公司施工生產(chǎn)而服務著，他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計個人得失，以樂觀而樂觀向上的工作態(tài)度感染著身邊的每一個人，在工作中他樂觀總牢固踐閱歷，仔細地履行工作職責，在帶領(lǐng)出一大批優(yōu)秀技術(shù)工人的同時，他也成為施工一線上的中堅力氣。

該同志在20__年參與襄渝二線隧道進口段的施工任務。隧道全長__米，進口段為雙線車站隧道、同時也是淺埋偏壓段，隧道頂多為常年積累土及嚴峻風化的巖石，處于嚴峻偏壓狀態(tài)，且下穿g316國道和城區(qū)居民住宅樓，施工難度特別的大。作為施工員的他，為了能夠優(yōu)質(zhì)快速的跨越此段，他吃苦耐勞，每天都工作在施工的第一線，隧道施工是艱苦的，同時也有著很大的危急，這是每一個施工人員最清晰的，但是，為了能夠協(xié)作項目部盡快攻克這個難題，他樂觀與施工技術(shù)部、施工一線技術(shù)員、有多年隧道施工閱歷的老職工和有多年打鉆閱歷的民工師傅溝通，學習開挖爆破技術(shù)學問。在洞身材采納crd法施工期間，他每天加班加點的在施工一線組織施工，全過程的盯控施工中的每一個細節(jié)，指導各個工序的連接，囑咐一線民工留意事項等問題。在面對進口段的8種襯砌斷面、要進行20次的頻繁斷面轉(zhuǎn)換這一施工難題，他沒有退縮，而是樂觀協(xié)作項目部查找最佳施工方法，經(jīng)過共同討論，最終打算利用現(xiàn)有的單線二襯臺車改裝成為雙線二襯臺車進行襯砌澆筑，此方案經(jīng)過實踐證明是可行的，它既節(jié)省了工程施工成本，又加快了工程施工進度。這一難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現(xiàn)場施工閱歷，也為他迎來了一大批的”粉絲”，小馬就是他們其中的一個，小馬是近兩年來的中專生，是個好學且活潑分子，常常去工地的人就會看到這樣一幕：“師傅，你給再我講講鉆爆設(shè)計的掌握要點?師傅，為什么二次襯砌要設(shè)置堵頭板?師傅，二襯里面的防水板、土工布是怎么掛上去的?師傅，你別走那么快嘛!你給我說說嘛!”小馬總是形影不離的跟在他后面問著。面對著這樣一個好學的孩子，師傅總是樂呵呵的說：“你這個小娃，真不知道一天哪里來這么多的問題?聽著啊，可要記好了，隧道爆破...”。別人問他：“小馬成天問東問西的，煩不煩?”“哎，這娃一天的問題是有點多，可是個好娃，好學又勤快，成天師傅師傅的叫著，咱知道的那確定是得給他教嘍，是個好苗苗啊”，說這話的師傅總是一臉的暖和，他就是這樣一個樂觀而直爽的人，他總是以一點一滴工作態(tài)度感染著身邊的每一個人。

隨著隧道的貫穿，整體道床施工的開頭，整個項目部都進入了熱火朝天的大干階段，在施工一線的師傅，每天都在隧道組織督促著工序的連接，運輸混凝土車輛的調(diào)配、軌排的運輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問題，他以隧道有限的空間、以最短的時間、以合理的組織以“0”窩工現(xiàn)象精彩的完成了領(lǐng)導布置的任務，受到項目部領(lǐng)導的全都好評。

隨著20__年襄渝二線的竣工，他隨著大部隊來到了西康二線隧道進口，進口是架子隊模式，全部的施工均是以職工來掌握管理，師傅任是以施工員帶領(lǐng)著一大批民工辛苦在施工一線。

面對著新一輪的挑戰(zhàn)，他樂觀總結(jié)在襄渝所施工的閱歷，好的方法大力的.推廣給新人，不足之處樂觀的討論和探究。他熟悉到在隧道的開挖和鉆爆設(shè)計方面，開挖方法是影響穩(wěn)定的主要因素之一，因此，在選擇開挖方法時，應對隧道的斷面大小、外形、圍巖級別、施工地質(zhì)條件、支護條件、工期要求、機械配備力量及相關(guān)因素，綜合分析，采納恰當?shù)氖┕し椒ǎ绕鋺獙χёo條件相適合。爆破時的掌握角度、裝藥量、起爆方法和爆破挨次，力求做到周邊眼達到85%，石碴的大小適度、爆破完畢、通風、排解瞎跑、出碴、機械排險，在長大隧道爆破后必需先做瓦斯檢測是否超標，作業(yè)人員是否平安，出碴完畢，應準時噴砼，封閉圍巖，以防止圍巖松動變形，他注意每一個施工的細小環(huán)節(jié)，從而達到最好的效果。

在進口，為能保質(zhì)保量地完成工作任務，幫助領(lǐng)導改進、創(chuàng)新強化管理制度使之更加系統(tǒng)化、完善化，使員工各盡其責、最大限度地調(diào)動大家樂觀性。樂觀實施解決方法，一是加強崗位培訓，組織員工進行電焊、電纜綁扎等項工作，提高了員工的嫻熟程度，統(tǒng)一了工藝從而提高工作效率。一是加強員工間的團結(jié)合作，相互緊密協(xié)作，充分挖掘了集體的潛力。在工作中特別重視學習和思索，堅持一邊工作一邊學習一邊思索，不斷豐富閱歷。加強業(yè)務理論和專業(yè)學習，不斷提高自身綜合素養(yǎng)。仔細學習學問，輔導多名新員工，使他們可以獨立的走上工作崗位。20__年，進口工區(qū)在文明工地建設(shè)評比活動中榮獲西康二線第一名，他也被評為公司一段“先進個人”。

“干一行，愛一行，專一行，精一行”是工作目標，雖然他工作已經(jīng)三十多年了，可是他常常說學習技術(shù)是無止境的，為此他在工作中特別留意把所學學問用到施工中去，樂觀地對施工現(xiàn)場出謀劃策、排憂解難。態(tài)度樂觀主動，吃苦耐勞，艱苦的施工環(huán)境磨練著他的施工意志，讓他在遇到問題的時候，勇于挑戰(zhàn)，大膽創(chuàng)新，靠著自己過硬的本事，立足于工作崗位，干好本職工作發(fā)揮余熱，使自己的工作更上一層樓。

鐵路個人事跡材料（精選篇2）

運搬工區(qū)鐵路班，在日常工作中以創(chuàng)一流素養(yǎng)、一流工作、一流服務、一流業(yè)績、一流團隊為主要內(nèi)容，對標先進、明確目標，不斷在強化自身素養(yǎng)、提高業(yè)務水平上下功夫，樂觀開展全體職工技能競賽、崗位練兵、技術(shù)比武活動，通過職工的不懈努力，圓滿地完成了公司交辦的各項工作任務。

一、基本狀況

鐵路班現(xiàn)有職工13人，其中班組長3人，黨員1人，從事軌道鋪設(shè)工作均在20__年以上，具有較豐富的工作閱歷，近年來，在班長韓金強的帶領(lǐng)下，全班組樂觀響應公司的各項號召，強化班組建設(shè)、發(fā)揚特殊能吃苦、能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風，按質(zhì)按量按時的完成了公司和區(qū)隊布置的各項任務。不斷學習企業(yè)規(guī)章制度和煤礦平安學問，提高了全班職工的整體素養(yǎng)，使向心力、分散力明顯增加，潛移默化地推動了職工的企業(yè)仆人翁意識，職工干工作的樂觀性得到了明顯的提高，使各項工作走在了全區(qū)的最前列。

二、強化管理，制定扎實有效的工作機制

1、加強班組隊伍建設(shè)，提高業(yè)務力量

該班組仔細執(zhí)行質(zhì)量標準化標準，加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，夯實標準化基礎(chǔ)工作，以工序質(zhì)量促工程質(zhì)量，作業(yè)人員從軌道鋪設(shè)施工，嚴格把關(guān)，對比標準抓落實，從根本上毀滅不合格品。同時，加大動態(tài)中質(zhì)量標準化達標工作力度，由于實行了嚴格的質(zhì)量管理，杜絕了軌道鋪設(shè)質(zhì)量驗收走過場、檢查留死角、考核看關(guān)系的現(xiàn)象，全面提高了軌道質(zhì)量和質(zhì)量標準化管理水平，為平安生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

2、增加職工集體榮譽感、班組生產(chǎn)任務、精神文明建設(shè)雙豐收

思想政治工作是該班組搞好各項工作的政治優(yōu)勢，該班組始終堅持圍繞中心，緊扣主題，貼近生產(chǎn)經(jīng)營實際，深化扎實地開展思想政治工作。加強對本班職工進行宣揚教育，用科學的理論武裝職工的思想，以正確的理論引導人，以高尚的精神塑造人，以優(yōu)秀的作風鼓舞人，不斷提高班組職工的思想道德綜合素養(yǎng)和科學文化素養(yǎng)，努力培育和造就有抱負、有道德、有文化、有紀律的“四有”職工，充分發(fā)揮職工群眾的樂觀性、主動性和制造性。

該班組還結(jié)合不同時期的特點和要求，利用多種形式開展了符合時代、符合我礦新形勢需要的思想教育活動，關(guān)心廣闊職工正確地看待當前的形勢，排解各種不良因素對職工的干擾和影響，保證職工始終有良好的精神狀態(tài)，樂觀投身于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營之中。區(qū)隊領(lǐng)導把談心工作作為思想政治工作的一個重點，長期堅持與一線職工談心溝通，準時化解職工的思想沖突，關(guān)心他們解決工作、生活中的實際困難，親密了黨群、干群關(guān)系，有力地促進了全隊生產(chǎn)經(jīng)營的健康進展。突破歷史以來最好成果，毀滅了輕傷以上人身事故的發(fā)生;質(zhì)量標準化工作卓有成效，原材料消耗狀況始終掌握在方案之內(nèi);班組民主管理意識高，能夠主動對本隊各種不合理制度措施提出建議和整改措施;團結(jié)協(xié)作意識強，該班人員能夠主動關(guān)心落后職工，為全隊職工樹立了模范標榜作用，并在本年度杜絕了各類違章作業(yè)行為現(xiàn)象的發(fā)生，為全區(qū)精神文明建設(shè)和平安生產(chǎn)工作立下了不行磨滅的功績。

三、狠抓平安學習不放松

轉(zhuǎn)變是一切進步的起點，學習是轉(zhuǎn)變勝利的因素。鐵路班始終把提高隊伍素養(yǎng)擺在工作的首位，不斷加強政治理論學習，把握煤礦平安學問，為企業(yè)進展蓄積力氣。該班組堅持以煤礦平安規(guī)程和軌道質(zhì)量標準化管理制度學習為龍頭。堅持從實際需要動身，做到平安學習常抓不懈，專業(yè)技術(shù)學習并駕齊驅(qū)，平安管理制度熟記于心。

為了督促學習，鞏固學習成果，該班組適時組織開展了多種形式的平安技術(shù)措施學習教育活動，通過“每日一題”活動，將平安學問和作業(yè)規(guī)程做了進一步的分解，每班班前會講解提問，并對班中工作任務完成狀況進行點評，確定好的做法，指出存在問題，并通過事故案例及當班工作特點，明確平安留意事項，增加班組成員的平安自我防護力量，深化淺出，溶化于心，固化于行。每月月底，組織班組平安技術(shù)學問考試，考試成果與班組成員工分掛鉤浮動，較好的調(diào)動了大家學習樂觀性，在全班形成了學技術(shù)、學業(yè)務的熱潮。

四、攻堅克難，迎難而上，保質(zhì)保量完成區(qū)隊交辦的各項工作任務

x月份，正值我公司31237綜采工作面安裝前期預備階段，接續(xù)緊急，為保證正常的生產(chǎn)接續(xù)及工作面正常安裝，公司要求運搬工區(qū)在二十天的時間內(nèi)完成八百米，軌型為24kg/m的軌道鋪設(shè)任務，鐵路班克服人員少，路途遠，任務重等不利因素，樂觀發(fā)動，合理支配，制定有效的鋪設(shè)方案，倒排工期，每天加班延點，通過鐵路班全體員工的共同努力，保質(zhì)保量，提前兩天完成了鋪設(shè)任務，為該工作面的安裝及正常的生產(chǎn)接續(xù)工作爭取了珍貴的時間，為公司上半年的目標任務完成打下了基礎(chǔ)。得到了公司生產(chǎn)班子領(lǐng)導的全都確定和好評。五、開展創(chuàng)先爭優(yōu)、技術(shù)大比武活動，狠抓質(zhì)量標準化工作不放松

在今年公司開展的技術(shù)大比武活動中，該班組三組參與比武人員，其中兩組獲得了第一名、第三名的成果，在日常工作中嚴格根據(jù)軌道質(zhì)量標準化要求施工，加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，夯實標準化基礎(chǔ)工作，現(xiàn)場施工嚴格把關(guān)，發(fā)覺問題現(xiàn)場馬上整改，直到達到質(zhì)量要求，從根本上毀滅不合格品。同時，加大動態(tài)下質(zhì)量標準化達標工作力度，每月進行軌道質(zhì)量自檢、互檢、專人檢查工作，其次天在班前會上公開考核，對造成質(zhì)量問題的責任人，按責任大小賜予相應的經(jīng)濟懲罰。由于實行了嚴格的質(zhì)量管理，杜絕了質(zhì)量驗收走過場、檢查留死角、考核看關(guān)系的現(xiàn)象，全面提高了工程質(zhì)量和質(zhì)量標準化管理水平，為平安生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

本年度，該班組強化自身建設(shè)，嚴明勞動紀律，建立健全考核機制，樂觀組織本班職工參與各種專業(yè)技能學習和礦舉辦的各種活動，均取得了較為優(yōu)異的成果。毀滅了輕傷以上人身事故的發(fā)生，質(zhì)量標準化工作卓有成效，工程質(zhì)量優(yōu)良率達到95%以上，原材料消耗狀況始終掌握在方案之內(nèi);班組民主管理意識高，能夠主動對區(qū)隊各種不合理制度、措施提出建議和整改措施;團結(jié)協(xié)作意識強，吃苦耐勞，特殊能戰(zhàn)斗，任何艱難任務都能夠無條件的保質(zhì)保量的順當完成，為全區(qū)職工樹立了先鋒模范標榜作用。該班組職工緊緊圍繞“團隊精神”，團結(jié)一心、和諧向上、團結(jié)全都、發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，樂觀主動的完成區(qū)隊下達的各項任務，鐵路班正以自己的實際行動，踐行著對區(qū)隊的承諾，落實責任、強化管理，為企業(yè)進展悄悄的奉獻著自己的力氣。

鐵路個人事跡材料（精選篇3）

中共黨員是鐵路運輸處中心站作業(yè)區(qū)運轉(zhuǎn)一班調(diào)車員、副班長,連續(xù)六屆被評為鐵路處生產(chǎn)工作標兵。靠著對東風鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路行車一線上，腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春腳印?????。是鐵路處車站工人的楷模。

調(diào)車員，是鐵路處工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手持著信號燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車列上，頂酷暑、冒寒冷，經(jīng)受著風雨雷電的洗禮，艱辛可在這個崗位上一干就是十六年。十六年來，他辛勤的汗水，灑遍了轄區(qū)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;十六年來，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業(yè)愛崗、用艱辛制造價值”的珍貴信念。常說“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現(xiàn)自我價值”。是這樣說的，更是這樣做的。

平安生產(chǎn)是鐵路運輸工作的重中之重，作為班組平安員的，不僅自己嚴格遵章守紀，加強對各類事故的防控，對班組人員的違章行為和現(xiàn)象敢于制止和關(guān)心訂正，關(guān)心班組成員提高平安意識。中心站作業(yè)區(qū)鐵路線十余條，延綿縱橫數(shù)十里，分布于鬧市區(qū)和東風公司各專業(yè)廠區(qū)，設(shè)各類道口幾十處，線路上時常有人穿越或行走，幾乎每年都要發(fā)生數(shù)起火車撞壓汽車及行人的路外事故，這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對調(diào)車員平安學問和責任心的嚴峻考驗。從連接員到調(diào)車員，近六千個日日夜夜，他從未發(fā)生任何責任事故，個人平安生產(chǎn)成果顯著。今年，預防路外事故3起，收集上報作業(yè)現(xiàn)場平安隱患5處，并幫助車站進行整改，為車站的平安工作做出了突出貢獻。

“保證平安，提高效率，還要優(yōu)質(zhì)服務”。為加速國鐵車輛周轉(zhuǎn)，他特別注意在細節(jié)中提高作業(yè)效率，樂觀與站調(diào)商討當班的作業(yè)方案、出場快速，科學掌握機車速度，將高效運輸體現(xiàn)在工作的每個環(huán)節(jié)。做為直接面對用戶的調(diào)車員，始終視用戶為上帝，全心全意地為用戶服務，盡自己所能將便利留給用戶，車輛對位充分考慮貨主裝卸便利，多次受到用戶單位的贊揚。

“打鐵還需自身硬”，能把工作和學習很好地結(jié)合起來，努力加強對業(yè)務學問的學習。除了樂觀參與車站組織的培訓外，還充分利用業(yè)余時間抓緊自學，經(jīng)過不懈努力，業(yè)務水平達到了一個較高的水平。在我處的車務系統(tǒng)技能競賽中連續(xù)三年蟬聯(lián)調(diào)車員第一名，今年撰寫的論文《淺談如何加強車站班組管理》在我處公開發(fā)表。

就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期東風鐵路工人的新形象。

在實踐中，她深深感到客運服務的確是一門藝術(shù)，要想不斷把自己的服務工作提高到新的水平，達到新的境界，就必需下苦功夫討論它，琢磨它，哪怕是一個細節(jié)，一個手勢，一句話，都要不厭其煩地仔細琢磨，換位思索，刻苦磨煉，否則就不會達到使每一位旅客都滿足和旅客無過錯的境界。

自20__年參與工作以來，她在本職崗位上腳踏實地，一步一個腳印地干好本職工作。記得她剛參與工作的時候，作為一名新職工看到老師和大姐們熱忱地、急躁地把一批批旅客送上遠去的列車時，她不由被觸動了，她暗下決心，肯定要向她們學習，干好服務工作，而且要干出自己的樣子來，她滿懷工作熱忱，全身心投入到工作中，“我只是做了一些應當做的事，卻能給旅客帶來極大的便利和對我們由衷的謝意”，她深深感到，急旅客所急，幫旅客所需，使旅客滿足才是我們服務的根本目的。

俗話說：“在家千般好，出門事事難，”關(guān)心旅客排憂解難是我的職責，是這樣想的，也是這樣做的。記得有一次，正值值班，在候車室她發(fā)覺一位老大爺?shù)乖诘厣希樕烖S，嘴角不停地抽動，她趕忙替老大爺叫來搶救車，經(jīng)搶救，老人才轉(zhuǎn)危為安。

原來這位老人因在候車室丟失了錢物，心里一焦急，突發(fā)心臟病，老人醒來后，大夫感慨地對老人說：“你老好福氣呀，假如不是遇到這位好姑娘的準時關(guān)心搶救要車，后果不堪設(shè)想?！边@位老人滿含熱淚地說：“好姑娘，你救了俺一條命，菩薩會保佑你的”。

這件事的發(fā)生對她觸動很大，事情雖然是應當做的，卻贏得了旅客的感謝，這使她進一步熟悉到服務工作的關(guān)鍵和重要所在，自此，她在工作中常常的發(fā)覺和關(guān)心一些有困難的`旅客。

勤學苦練基本功，不斷提高自身業(yè)務技能

在服務工作中，越來更加現(xiàn)，只有一腔熱忱是遠遠不夠的。一次，在候車室剛剛清掃完衛(wèi)生，一名旅客在座席上閑適地瞌著瓜子，瓜子皮不時地往地面上扔，這時，走過去對旅客說：“同志，我們剛剛清掃完衛(wèi)生，麻煩您把瓜子皮扔進衛(wèi)生箱里?！焙苡卸Y貌的原以為會得到旅客的支持與協(xié)作，誰知旅客竟說：“我不往地面上扔垃圾，你不就失業(yè)了嗎?”立刻滿臉通紅。

通過這件小事，反復揣摩，自己的文明禮貌，為什么會換來旅客的無理。原來，經(jīng)過分析，發(fā)覺，盡管自己使用了“十字”文明用語，但此時，卻傷及旅客的面子。在實踐中，她深深感到客運服務的確是一門藝術(shù)，要想不斷把自己的服務工作提高到新的水平，達到新的境界，就必需下苦功夫討論它，琢磨它，哪怕是一個細節(jié)，一個手勢，一句話，都要不厭其煩地仔細琢磨，換位思索，刻苦磨煉，否則就不會達到使每一位旅客都滿足和旅客無過錯的境界。

為了更好地干好服務工作，她從基礎(chǔ)抓起，不斷提高自身業(yè)務技能，勤學苦練基本功，并打下了堅實的基礎(chǔ)。為了練剪票，她自制票樣，每天反復練習，拿剪子的手上磨起了繭子，最終練出了一分鐘檢張票的好成果，為了熟記全面五大干線的接算站站名和全國接算站示意圖，她堅持每晚睡前背一遍，最終達到了分鐘內(nèi)默化全國鐵路示意圖。

客運工作看起來簡單，干起來卻很難，除了把握本職工作基本業(yè)務技能外，她還買了《心理學》、《演講與口才》、《交談的藝術(shù)》等書籍，仔細學習、反復揣摩，通過各種方法使她的服務工作提高到一個新的境界，有些外地旅客得知有很多名勝，在候車時詢問，為此，她學習了一些關(guān)于旅游景點的地理位置和交通路線。功夫不負有心人，她勝利了，她把自己的一言一行、一舉一動都和鐵路信譽聯(lián)系起來，為有困難的旅客添一份暖和，送一片真情，用詳細行動真正實現(xiàn)了“服務無上限”的服務新理念。

提煉先進服務方法，提高班組整體服務水平

面對運輸市場的激烈競爭，和班組的同志深深地理解了“旅客是上帝，是我們的衣食父母”的深刻內(nèi)涵。她帶領(lǐng)班組成員，把候車室建成“愛心通道”，讓愛貫穿于工作的全過程，共同努力在“優(yōu)”字上做文章，在“好”字上下功夫，在“全”字上求進展，在“實”字上見精神。

創(chuàng)出了一個個立得住、叫得響、推得開的“為人民服務沒有終點站”的優(yōu)質(zhì)服務名牌精品?！扒嗄晡拿魈柗辗ā薄扒嗄晡拿魈栁?、四、一工作模式”“四項服務原則”等先進的作業(yè)、服務方法，都受到了廣闊旅客及領(lǐng)導的普遍好評。

作為先進集體的帶頭人，始終把深化班組建設(shè)，提高班組整體水平作為工作的重點，針對服務、管理等方面的不足，在青年文明號的深化創(chuàng)建中，樂觀引入QC攻關(guān)科學管理方法，立項攻關(guān)，不斷提高班組整體水平。

一是從完善服務標準入手，改進服務方式，細化作業(yè)標準，堅持作業(yè)標準化，把各種優(yōu)質(zhì)服務法納入一班作業(yè)標準，立項定標。

二是從優(yōu)質(zhì)服務環(huán)境入手，創(chuàng)新服務內(nèi)涵。

在候車室內(nèi)開拓了“愛心通道”，實行愛心服務;開展文化候車，增加了候車室的文化氛圍;實施延長服務，滿意了不同層次的旅客需求。在帶領(lǐng)下，候車室QC小組已連續(xù)五年獲得__省及__局“優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱號。她們的攻關(guān)課題也多次獲得省、局優(yōu)秀成果獎。

正是她，一個普一般通的鐵路職工，在平凡的崗位上，奉獻著自己的青春，把一片真情，獻給廣闊旅客，把自己的光和熱貢獻給了她所喜愛著的鐵路事業(yè)。

鐵路個人事跡材料（精選篇4）

9月奉命從細心經(jīng)營扭轉(zhuǎn)了困難局面的邵懷34標調(diào)往工期緊、工程量大的鐵路，他沒一句怨言，未洗征塵即趕赴皖西，經(jīng)過半年來的努力，取得了驕人的成果。擔當項目經(jīng)理以來，領(lǐng)先垂范、克已奉公、業(yè)務精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成果，多次受到業(yè)主贊揚和嘉獎，被集團公司評為、“先進個人”，獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進生產(chǎn)工”。

鐵路i標第一經(jīng)理部工程管段全長38.9km，4.5億的工程，工期只有短短的一年時間，設(shè)計標準高、工期壓力大，又是一個難打的硬仗。鐵路第一項目部全體員工在帶領(lǐng)下，克服人員少、任務重、起步難、點線長，僅用10多天，在局工指管段領(lǐng)先完成安攤建點任務，僅僅兩個月時間，他就制造了中鐵四局鐵路上“三個第一”第一個建成拌和站、第一個路基試驗段施工、第一個成型鐵路第一樁。建點至今，已完成樁基根、墩身145個、土石方200萬立方米、涵洞78座，累計完成產(chǎn)值1.7億元，多次得到了業(yè)主、集團公司、局指、公司網(wǎng)各級領(lǐng)導的`贊揚。

責任成本是反映項目管理的一項綜合指標，為強化成本管理，他實行了以下措施：

1、加強物資機械管理，成立了以物資、財務、試驗等相關(guān)人員參與的物資選購小組。對材料供應商的信譽、質(zhì)量、價格進行評估和分析，做到擇優(yōu)選材。機械使用上實行單車結(jié)算，避開鋪張，注意日常的保養(yǎng)和修理，確保機械的出勤率和完好率;

2、加強外協(xié)隊伍的管理，對進度快、重信譽、質(zhì)量好的隊伍進行嘉獎，對完不成工期方案的隊伍予以懲罰，形成了外協(xié)隊之間比進度、比質(zhì)量的良好風氣;

3、嚴格施工技術(shù)規(guī)范，強化技術(shù)培訓和技術(shù)創(chuàng)新，鼓舞qc技術(shù)攻關(guān)，通過優(yōu)化施工組網(wǎng)織以降低成本;

4、加大力度壓縮非生產(chǎn)性開支，鼓舞節(jié)能降耗。

做為項目經(jīng)理，仔細遵守黨的決議和國家的法律法規(guī)及方針政策，以《中鐵四局項目經(jīng)理部領(lǐng)導干部廉潔勤政十二條》為行動指南，多次拒收外協(xié)隊及供應商的請客送禮，成立了以自已為組長的創(chuàng)“雙優(yōu)”及“黨風廉政建設(shè)”領(lǐng)導小組。把創(chuàng)“雙優(yōu)”活動與“保先”教育結(jié)合起來，建立健全項目部黨風廉政建設(shè)責任制，把黨風廉政建設(shè)和反腐工作與施工生產(chǎn)緊密結(jié)合起來，做到施工生產(chǎn)同部署，同落實，同檢查，為施工生產(chǎn)制造了良好的環(huán)境，同時與各施工隊簽訂了廉政協(xié)議，與各職工簽訂了廉政承諾書，在他的帶領(lǐng)下，項目部形成了廉潔自律的良好氛圍，使鐵路第一經(jīng)理部真正達到了“工程優(yōu)質(zhì)，干部優(yōu)秀”的雙優(yōu)標準。

擔當項目經(jīng)理以來，領(lǐng)先垂范、克已奉公、業(yè)務精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成果，多次受到業(yè)主贊揚和嘉獎，被集團公司評為、“先進個人”，獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進生產(chǎn)工”。?？杏补穷^的“滅火隊長”

鐵路個人事跡材料（精選篇5）

鐵路機車包乘組，在公司、運輸部的領(lǐng)導下，在機車司機長的帶領(lǐng)下，堅持強化班組思想教育，不斷提升職工綜合素養(yǎng)，努力創(chuàng)建平安自控型班組，以嚴謹?shù)募o律、精湛的技術(shù)、踏實的作風、實打?qū)嵉母蓜?，克服種種困難，精彩地完成了公司與部交給的各項運輸任務，多次受到公司、部的表彰，并被評為省級青年文明號機車組。

一、營造學習氛圍，增加班組合力

機車包乘組可以說是公司最基層的班組，面對繁忙的運輸任務，如何營造和諧氛圍，增加班組合力？這個問題首先擺在機班的議事日程上當作課題來討論。機務黨支部委員、機車包乘組司機長認為：要想解決這個問題，必需開展以人為本的思想和人性化的管理，通過加強班組學習，增加班組的分散力戰(zhàn)斗力。他們仔細開展了“創(chuàng)建學習型班組、爭做學問型職工”活動，樹立終身學習的理念，以學政治、學業(yè)務來充實自己的思想。通過堅持不懈地學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的十七大精神，機班成員樹立了正確的價值觀和大局觀。通過社會公德、職業(yè)道德的教育，機班成員的工作責任心、事業(yè)心更強了。機車班組共有6名職工，個個上進心劇烈。其中3名為黨員，還有3名青年職工也都已向黨組織遞交了入黨申請書，表明白自己向黨組織靠攏，接受黨組織考驗的決心。他們努力鉆研技術(shù)業(yè)務學問，有的常常參與機務段和運輸部組織的活動，如技術(shù)表演賽、演講賽、學問競賽等；有的利用休息時間報考浙江廣播電視高校學習，努力為自己“充電”。正是通過“創(chuàng)建學習型班組、爭做學問型職工”活動，給班組注入了新的活力，從而使班組的分散力、戰(zhàn)斗力明顯增加，職工的`綜合素養(yǎng)明顯提高。

二、加強制度建設(shè)，促進班組管理

為了使班組建設(shè)逐步納入規(guī)范化、制度化、標準化的軌道，幾年來，機車班組致力做好班組內(nèi)部的“規(guī)范管理、強基達標”這篇文章。他們在仔細執(zhí)行鐵道部、上海路局、公司、運輸部和機務的有關(guān)規(guī)章制度外，還建立健全了職工勞動紀律、崗位責任制、崗位作業(yè)標準、崗位作業(yè)程序、崗位平安事項等班組管理規(guī)章制度。用各項管理制度規(guī)范職工的行為，促進班組建設(shè)，確保鐵路平安生產(chǎn)。他們在班組建設(shè)方面總結(jié)出“四心”，即在生活工作上多一點關(guān)懷，在教育培訓上多一點專心，在平安管理上多一點細心，在掌握兩違上多一點急躁。把這作為班組推動平安管理工作的主要方法之一。司機長還對組員非常，一次有一組員發(fā)燒了還堅持上班，他得知后馬上去買來藥品送到車上，這位組員特別感動，以十二分的激情投入了工作。

三、落實包保責任，確保設(shè)備質(zhì)量

機務青年文明號包乘組從創(chuàng)建至今已有5個年頭了，從原先的公司級青年文明號升格到現(xiàn)在的省級青年文明號。雖然其中由于各種緣由人員也有調(diào)動，走得走、來得來，但每位新成員從上一任職工手中接過接力棒的同時心里都暗自下了決心，肯定要在繼承上一任優(yōu)良傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上更上一層樓，不能讓“青年文明號”在自己手中黯然失色。特殊是自從該機車與機務簽定了“包保責任合同”以來，四年時間里，青年文明號上的每位班組成員懷著對集體榮譽的珍惜，懷著對這份職業(yè)的喜愛，戰(zhàn)勝了一次又一次的困難，完成了一趟又一趟艱難的運輸任務，書寫了“青年文明號”機車的新篇章。包一臺車很簡單，想包好一臺榜樣機車就得付出比別人更多的汗水，更多的努力了。司機長平常常常提前上班，遲下班，帶領(lǐng)組員仔細做好機車保養(yǎng)工作。他們堅持“寧為集體流千斤汗，不為個人誤一個工”的思想，堅固樹立和發(fā)揚“平安、和諧、實干、成效”的班組精神，發(fā)覺機車設(shè)備特別狀況準時處理，有效地毀滅了機車跑、冒、滴、漏、松、虛、短、破的慣患故障，始終保持機車以良好的設(shè)備狀態(tài)投入到運用中。機車組的小伙子們愛說：“假如我們是士兵，那機車就是槍?！睓C車在他們的眼里就像是戰(zhàn)士的槍一樣，肯定要搞得干潔凈凈，保持清潔和油潤。無論寒冷還是酷暑，機車包乘組常常利用休息時間和提前上班的時間，按機車組成員的分工包保責任給機車作保養(yǎng)。由于他們的盡心盡力，機車保養(yǎng)成果始終名列運輸部前茅，機車的臨修、機破率大為削減，在每月機務開展的紅旗評比活動中取得了優(yōu)秀的成果，得到了大家的全都好評。

四、嚴格現(xiàn)場掌握、實現(xiàn)平安生產(chǎn)

行車平安需要每個鐵路職工從細節(jié)做起，這即是對自己負責，也是對企業(yè)、對社會負責。機車組為抓好平安工作，開展了“黨員平安屏障”工程活動，充分發(fā)揮黨支部在運輸生產(chǎn)平安中的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，進一步拓展黨內(nèi)創(chuàng)崗建區(qū)活動，延長崗區(qū)輻射功能，推動自控型班組建設(shè)；開展了崗位達標競賽，形成運輸生產(chǎn)關(guān)鍵崗位與車機平安生產(chǎn)聯(lián)控網(wǎng)絡(luò)，為實現(xiàn)平安生產(chǎn)“基本穩(wěn)定，有序可控”和提高生產(chǎn)效率打下了堅實基礎(chǔ)。包乘組常常組織員工分析探討國鐵機務責任行車事故的教訓，發(fā)覺事故發(fā)生大都是由于乘務員違章蠻干、臆測行車造成的，而在全部行車事故中調(diào)車事故又占很大一部分。機車組全體人員充分吸取教訓，從細節(jié)做起，努力做到“時時記平安，事事講平安，到處為平安，每天都平安”。班組內(nèi)部還提倡：“落實標準要一點不差，執(zhí)行制度要一絲不茍，遵章守紀要一板一眼”?！白銎桨采a(chǎn)的‘狡猾人’、干標準活的‘狡猾人’、執(zhí)行作業(yè)標準的‘狡猾人’”?？偨Y(jié)出一套確保平安的“十個心”，即：規(guī)章制度要牢記心、平安責任放在心；檢查機車要細心、操縱列車要用心；出入庫時須當心、機車走行不分心；學技練功有恒心，技高業(yè)精才安心；自控互控是重心，平安不靠僥幸心。

他們是這樣說，也是這樣做的。至今包乘組已經(jīng)防止各類事故30多起，防止路外傷亡50多起，確保了公司和運輸部平安生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。機車還被運輸部指定為“特運”機車，已經(jīng)完成了多次重要的運輸任務，并在值乘過程中得到了路局、公司的表揚。

作為機務行車一線班組，平安容不得半點閃失。全體包乘組成員深感肩頭責任重大，決心以此為新起點，連續(xù)不斷創(chuàng)新班組平安管理，把客車平安無小事落到實處，保證旅客列車開行的肯定平安，全力在平安自控型班組建設(shè)中多創(chuàng)精品，不斷攀登班組建設(shè)新臺階。

鐵路個人事跡材料（精選篇6）

孫__，是高鐵一隊高20組的一名列車長，曾擔當過京津城際、北京南至青島等列車的列車長，更是一名共產(chǎn)黨員。從踏上鐵路戰(zhàn)線的那天起，她就立志要精彩地干好本職工作“干一行、愛一行、鉆一行”工作中不論是對待領(lǐng)導同事還是旅客，總是不計較個人得失“講奉獻、講學習、講團結(jié)”，工作中從每一件小事做起，從點點滴滴做起，在平凡的崗位上留下了踏實的腳印，實現(xiàn)著為鐵路增光添彩的誓言。

京滬高鐵列車的開行是鐵路進展史上的里程碑，正由于高鐵列車的開行，我們的隊伍中又增加了很多新奇血液，這些新職年齡較小，剛剛踏上工作崗位，難免有些嬌慣。孫__就首先從思想教育工作入手，統(tǒng)一職工思想，針對個別新職工在工作中標準不高，心情低落等現(xiàn)象，自己準時把握這些思想動態(tài)，主動和職工談心、溝通、溝通，在新形勢下運用好“一把鑰匙開一把鎖”的方法和規(guī)律，使職工真實地感到班組對她們的關(guān)懷，在日常管理中，作為一名列車長，對待全部的職工都是一碗水端平，不管是班長還是流淌人員都沒有特別性，越是站在重要的位置越是要嚴格要求，讓職工看在眼里，服在心里，所以班組的職工都能夠自覺遵守各項規(guī)章制度，嚴格落實作業(yè)程序及作業(yè)標準。不但增加了班組的和諧氛圍，也保證了隊伍的穩(wěn)定，同時調(diào)動了職工的樂觀性，促進了班組各項運輸任務的完成，并有針對性地培育一支年紀輕、業(yè)務精、素養(yǎng)高的隊伍，為開創(chuàng)服務工作新領(lǐng)域供應了組織保證，使服務水平不斷提高。

在高鐵全體人員集中培訓期間，她又被榮幸選為班級的班組長，照看著大家的學習與生活，上課時站在講臺上，由于當中新職工比較多，她們大多數(shù)都是從學校剛剛畢業(yè)的所以對鐵路的學問不能深刻的理解，所以她講到的每一個要點都是來自自身實踐的體會和總結(jié)，為此花費了大量的心思預備“課前作業(yè)”，所展現(xiàn)的列車員在崗位上作業(yè)內(nèi)容都是她在平常工作中的記錄內(nèi)容，每個動作的標準姿態(tài)都是親身示范，并用工作中典型的事例加上自己生動肢體語言的`解讀，不僅加深了每名職工的直觀印象，而且她們很快的就能溶入到這個集體當中，她們這種求饑若渴的心情促使她們能夠很快進步，大家經(jīng)過不懈努力很快就能把握各種學問，具備了一個良好乘務員的素養(yǎng)。

此外，在業(yè)務上孫__也從沒有放松過，班組除去車隊規(guī)定的業(yè)務學習外，還不定期的對職工進行抽考和實際操作的考試，并且常常組織應急預案演練，突出客運工作的閱歷性和實踐性，培育職工良好的心里素養(yǎng)，責任意識及應變力量。

在平日的工作中，她們沒有沉醉在眾多榮譽的“光環(huán)”下，而是壓力倍增，始終發(fā)揚“一個心眼為旅客，想得周到，做得徹底”的光榮傳統(tǒng)，通過自身的努力不斷打造高鐵列車的“金”字口碑，在如今創(chuàng)新進展的征程上要與時代同步，要向更高的目標攀登，要創(chuàng)新服務內(nèi)涵，提升服務理念，只有真正地將“服務旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”融入旅客，滲進每個作業(yè)環(huán)節(jié)，才能抓好各項工作。列車有終點，服務無止境，這是孫__全都以來的追求?！胺章每蛣?chuàng)先爭優(yōu)”使她帶領(lǐng)的隊伍在服務工作中不留“縫隙”和“空白”，同時，也真真正正地使廣闊旅客感受和體會到了“上車有親切感，旅途有