光儲充一體化系統(tǒng)解決方案

新能源汽車充電現(xiàn)狀分析02013年2014年2015年2016年2017年2018年2019年2020年一銷量(萬輛)—增長率500合增長率持續(xù)增長。12800■新能源汽車保有量(萬輛)公共充電樁數(shù)量(萬個)—車樁比8620樁超過480萬個?！る妱悠嚦潆妼⒊蔀槲覈饕挠秒娦枨笾?。發(fā)展行動方案到2020年·新型鋰離子動力電池單體比能量超過300瓦時(shí)/公斤，系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260瓦時(shí)/公斤；·成本降至1元/瓦時(shí)以下；·使用環(huán)境達(dá)-30℃到55℃;瑞虎3xe帝豪EV4502018上市車型與對應(yīng)2017版本續(xù)駛里程對比百公里(15KWm)充電時(shí)問·目前車企積極布局大功率充電，預(yù)計(jì)到2020年純電動乘用車實(shí)現(xiàn)3C充電，充電功率達(dá)到150~160kW。出m20·續(xù)航里程大幅增加，電池容量已經(jīng)普遍超過50kWh·到2025年，乘用車充電功率將普遍超過300kW。2020年我國將保有500萬輛電動車，高峰期假如5%的車輛160kW同時(shí)充電，瞬時(shí)需求功率將達(dá)到40000MW功率因數(shù)低電網(wǎng)沖擊力增容，是解決熱點(diǎn)城市充電難題的必由之路。峰調(diào)頻填谷料風(fēng)料風(fēng)電池電池高壓電網(wǎng)箱變充電終端儲能電池充電終端光儲充系統(tǒng)組成及方案儲充系統(tǒng)的儲能單元一般采用集成了儲能電池、PCS、能量管理系統(tǒng)、消防溫控等單元的一體化集裝箱設(shè)計(jì)方案。占地面積小，集中化程度高，便于系統(tǒng)控制和維護(hù)保養(yǎng)。別④④直濃斷路器直濃斷路器直流接觸墨直直流接觸墨直流接的器直流忙址器Da直流接的器直流忙址器DaDC2-流接器直流核觸麻設(shè)計(jì)容量可離并網(wǎng)13134擴(kuò)容簡單擴(kuò)容簡單本解決方案解決方案直流母線耦合直流母線耦合直流微網(wǎng)特點(diǎn)介紹減少電網(wǎng)配電容量減少電網(wǎng)配電容量過換流裝置與交流母線進(jìn)行功率交換，能夠更好地進(jìn)行交流側(cè)的運(yùn)行配電負(fù)荷呈現(xiàn)以日為單位周期性變化③③②②0606項(xiàng)目備注充電樁60kW直流樁35000/臺10臺標(biāo)準(zhǔn)60kW雙槍充電機(jī)儲能電池磷酸鐵鋰1.5元/Wh80%DOD循環(huán)隔離型均價(jià)集裝箱40尺10萬/臺1臺消防溫控/4萬/套1套工業(yè)空調(diào)3萬/1套+消防設(shè)施1萬/套線纜輔材交流線纜200元/米50米項(xiàng)目備注儲能電池單次循環(huán)充放電量峰谷價(jià)差0.7187元/kWh陜西工商業(yè)用電，峰電1.1098,谷電0.3911充電服務(wù)費(fèi)西安市物價(jià)局通知充放電效率單次循環(huán)收益1304.64元電池壽命電池生命周期11年儲能充電總收益回收殘值/磷酸鐵鋰電池回收殘值忽略不計(jì)項(xiàng)目備注充電樁60kW直流樁35000/臺10臺標(biāo)準(zhǔn)60kW雙槍充電機(jī)儲能電池鉛炭電池0.9元/Wh60%DOD循環(huán)隔離型均價(jià)集裝箱40尺10萬/臺2臺消防溫控/2萬/套2套線纜輔材交流線纜200元/米50米電池壽命：80%DOD充放電深度，4000次衰減到80%項(xiàng)目備注儲能電池單次循環(huán)充放電量峰谷價(jià)差0.7187元/kWh陜西工商業(yè)用電，峰電1.1098,谷電0.3911充電服務(wù)費(fèi)西安市物價(jià)局通知充放電效率單次循環(huán)收益1244.98元電池壽命電池生命周期8.22年儲能充電總收益回收殘值電池體積大，占地面積大(兩個20尺柜)光儲充系統(tǒng)擴(kuò)展網(wǎng)網(wǎng)坐臥充電設(shè)施