汽車玻璃光熱舒適性測(cè)試評(píng)價(jià)方法 編制說明

《汽車玻璃光熱舒適性測(cè)試評(píng)價(jià)方法》征求意見稿編制說明制定了標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃，明確了任務(wù)分工，確定了制定原則和指導(dǎo)思想，擬定了制定進(jìn)度。在進(jìn)行充分的調(diào)研和資料收集的基礎(chǔ)上，完成了標(biāo)準(zhǔn)框架。通過查閱文獻(xiàn)及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，經(jīng)過多次的討論和研究，完成了標(biāo)準(zhǔn)文本。期間多個(gè)參編單位積極提供驗(yàn)證試驗(yàn)樣品并參與了標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)、檢測(cè)、應(yīng)用單位的專家，進(jìn)行了詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)框架、性能指標(biāo)等的討論，并對(duì)部分內(nèi)容12345678本標(biāo)準(zhǔn)適用于多種汽車玻璃產(chǎn)品：鋼化玻璃、夾層玻璃、貼膜玻璃、鍍膜玻璃智能變色璃以外，鍍膜玻璃、隔熱膜、智能變色玻璃等新產(chǎn)品逐漸呈現(xiàn)主流化趨勢(shì)，本標(biāo)準(zhǔn)充分考慮到了市場(chǎng)的實(shí)際情況，基本涵蓋了所有的汽車玻璃種類。本標(biāo)準(zhǔn)提供了汽車玻璃光舒適性測(cè)試評(píng)價(jià)方法，促進(jìn)了汽車玻璃光舒適性評(píng)價(jià)的規(guī)范化進(jìn)程，將對(duì)汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展起到下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括ISO9050:2003建筑玻璃可見光透射比、太陽光直接透射比、太陽能總透射比、紫透射比及有關(guān)窗玻璃參數(shù)的測(cè)定(Glassinbuilding-determinationoflighttransmittance,solardirecttransmittance,totalsolareGB/T5137.2-2020汽車安全玻璃試驗(yàn)方法GB/T5137.4-2020汽車安全玻璃試驗(yàn)方GB/T2680-2021建筑玻璃可見光透射比、太陽光直接透射比、太陽能總透射比、紫外引用標(biāo)準(zhǔn)主要出現(xiàn)在試驗(yàn)方法條款中，對(duì)設(shè)備的使用以及直接引用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中的方法進(jìn)3.1色溫變換能力colourtemperatureconversion3.2相對(duì)隔熱率relativeinsul注：基準(zhǔn)玻璃為厚度為3mm的鋼化玻璃，可見光透射非濾光玻璃，因此將本標(biāo)準(zhǔn)中色溫變換能力定義中的主語更換為汽車玻璃；“相對(duì)隔熱率”TvT40%≤Tv＜60%T12345RaRa＜80Ra≥9512345ν12345TUV1234512345TIS12345RIRRIR≤10%RIR＞40%12345嚴(yán)重影響了駕駛安全。光通量指人眼所能感覺到的輻射功率，在光源一定的情況下，透過汽車玻璃的光通量僅與汽車玻璃的可見光透射比正相關(guān)，因此選用可見光透射比來作為評(píng)定汽玻璃的顯色指數(shù)，也稱為顏色透射指數(shù)，是一個(gè)衡量玻璃透射顏色特性的重要指標(biāo)。一般顯色指數(shù)則是通過將八個(gè)特殊顯色指數(shù)進(jìn)行算術(shù)平均得到。然而，需要注意的是，有一部分玻璃由于追求外觀顏色或本底著色的原因，會(huì)在可見光波段產(chǎn)生較為嚴(yán)重的光譜選擇性透射，導(dǎo)致透射顯色指數(shù)較低。視覺敏感性降低會(huì)導(dǎo)致駕駛員對(duì)信號(hào)燈、指示牌以及一些突發(fā)不同色溫的光線給人以不同的感受，高色溫使人感覺輕快明亮，低色溫使人感覺溫暖柔紫外線會(huì)傷害人的皮膚、視力以及汽車內(nèi)飾，選用紫外線透射比作為評(píng)價(jià)指標(biāo)來評(píng)價(jià)汽在調(diào)研過程中了解到有消費(fèi)者投訴長時(shí)間暴曬環(huán)境下汽車玻璃有燙手燙頭的現(xiàn)象。研究表明人的皮膚長時(shí)間接觸41℃至45℃的低熱物體便可導(dǎo)致低溫燙傷，而太陽暴曬下汽車玻璃溫度很容易會(huì)達(dá)到甚至遠(yuǎn)高于這個(gè)溫度，因此暴曬環(huán)境下汽車玻璃內(nèi)表面溫度升高所導(dǎo)致的相對(duì)隔熱率的設(shè)定主要是用來評(píng)價(jià)暴曬條件下汽車玻璃對(duì)車內(nèi)空間溫度的影響。本標(biāo)準(zhǔn)以可見光透射比為（89±1）%的3m將100mm×100mm的膜裝貼在同樣尺寸可見光透射比為（89±1）%的3mm平一定長度的長方體暗箱，所有部件表面均為黑色。暗箱內(nèi)部依次裝有標(biāo)準(zhǔn)燈、試樣臺(tái)和A.2.3色度照度計(jì)使色度照度計(jì)探頭處光照度為500lx，固定位置并記錄色度照度計(jì)示值rCp1；b）將待測(cè)試樣放置在試驗(yàn)臺(tái)上，記錄色度照度計(jì)示值rCp2。采用符合GB/T5137.4-2020第5章a）輻照箱容量應(yīng)使試驗(yàn)箱（裝有試樣）的體積不超過其5%；）；a）將外接溫度記錄儀的熱電偶裝在試驗(yàn)箱內(nèi)部，熱電偶貼在同樣尺寸可見光透射比為（89±1）%的《汽車玻璃用功能膜》中的試樣制備方法形成統(tǒng)一。對(duì)于智能變色玻璃，著色態(tài)和褪色態(tài)均為了規(guī)范試驗(yàn)條件，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在色度照度計(jì)探頭處光照度為500lx并進(jìn)行試驗(yàn)，這與JJG為了模擬暴曬條件下汽車玻璃對(duì)車內(nèi)熱環(huán)境的影響，玻璃內(nèi)表面溫度和相對(duì)隔熱率的試驗(yàn)可以同時(shí)在輻照箱中進(jìn)行。輻照箱自帶通風(fēng)系統(tǒng)，且光源功率可調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)過程對(duì)溫度和試樣所在平面輻照強(qiáng)度的控制。裝有試樣的試驗(yàn)箱具有一定的密封性，且內(nèi)表面貼有黑色絨布，可用來模擬車內(nèi)環(huán)境。驗(yàn)證試驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)箱內(nèi)部空氣溫度和玻璃內(nèi)表面溫度不會(huì)隨著輻照時(shí)間的延長無限上升，在4h左右會(huì)達(dá)到平衡狀態(tài)，而4h的輻照時(shí)間也比較符汽車玻璃光熱舒適性評(píng)價(jià)得分由各評(píng)價(jià)項(xiàng)目得分加權(quán)求和得到，智能變色玻璃可選用著色態(tài)或褪色態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)。天窗玻璃、前風(fēng)窗玻璃、側(cè)窗玻璃及后窗玻璃評(píng)價(jià)項(xiàng)目的權(quán)重見表555汽車玻璃光熱舒適性評(píng)價(jià)等級(jí)分為五級(jí)，一級(jí)為最好。各等級(jí)汽車玻璃光熱舒適性評(píng)價(jià)>4.00在得到各項(xiàng)評(píng)價(jià)項(xiàng)目的得分后，應(yīng)通過加權(quán)計(jì)算得到該試樣光熱舒適性總的評(píng)價(jià)得分并進(jìn)行最終評(píng)價(jià)，駕乘人員對(duì)不同位置汽車玻璃的需求差異導(dǎo)致了天窗玻璃、側(cè)窗玻璃以及后對(duì)于天窗玻璃，特別是天幕玻璃會(huì)導(dǎo)致大量的熱量攝入，因此太陽能總透射比、玻璃內(nèi) 和“不安全”的心理感受，紫外線會(huì)對(duì)駕乘人員的皮膚和視力造成傷害，因此可見光透射比 前風(fēng)窗玻璃同樣會(huì)導(dǎo)致大量的熱量攝入，故將太陽能總透射比和相對(duì)隔熱率的權(quán)重設(shè)為為5%；在清晨和傍晚迎著太陽駕駛時(shí)無可避免的直視到陽光，給駕駛員帶來強(qiáng)烈的不適感，但此種駕駛場(chǎng)景出現(xiàn)的概率較低，只有同時(shí)滿足特定的太陽高度和駕駛朝向才會(huì)發(fā)生，因此可見光透射比和紫外線透射比兩項(xiàng)權(quán)重應(yīng)設(shè)為15%；前風(fēng)窗是駕駛員觀察路況信息的重要渠道，因此顯色指數(shù)和色溫變換能力項(xiàng)目權(quán)重分別設(shè)為由于側(cè)窗玻璃及后窗玻璃主要起到防護(hù)作用，同時(shí)也有不可避免的對(duì)于不同位置的汽車玻璃，根據(jù)對(duì)應(yīng)的權(quán)重將各評(píng)價(jià)項(xiàng)目得分加權(quán)求和得到光熱舒適性通過試驗(yàn)驗(yàn)證，該標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)指標(biāo)都是可行的。該標(biāo)準(zhǔn)可對(duì)汽車玻璃的光熱舒適性進(jìn)行四、明確標(biāo)準(zhǔn)中如果涉及專利的情況，對(duì)于涉及專利的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，應(yīng)提供全部經(jīng)調(diào)研國內(nèi)外尚無汽車玻璃光熱舒適性測(cè)試評(píng)價(jià)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)急需汽車玻璃光熱舒適性的測(cè)試評(píng)價(jià)方法，填補(bǔ)該領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化的空白。本標(biāo)準(zhǔn)的制定將促進(jìn)汽車玻璃光熱舒適性評(píng)價(jià)的規(guī)范化進(jìn)程，刺激全景天幕、智能變色玻璃、隔熱膜等高附加值產(chǎn)品的應(yīng)用，推動(dòng)汽車玻能性、舒適性需求促進(jìn)了行業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型，出現(xiàn)了諸如智能全景天幕玻璃、智能變色玻璃等高附加值產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大了總體市場(chǎng)規(guī)模，為整個(gè)行業(yè)帶來了新的增長點(diǎn)。隨著新能源汽車的興起和智能汽車的普及，全景天幕和智能變色玻璃的發(fā)展前景可期。國內(nèi)天幕玻璃市場(chǎng)空間預(yù)計(jì)在2025年可達(dá)170億元，智能變色玻璃市場(chǎng)規(guī)模也將由2021年的1.5億元增至2025年的56.5億元。該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有助于進(jìn)一步提升汽車玻璃市場(chǎng)規(guī)范化，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品的良性競(jìng)爭；有助于提高隔熱膜、智能變色玻璃等的市場(chǎng)滲透率，從而提高汽車玻璃產(chǎn)品的附加值；協(xié)調(diào)汽車玻璃行業(yè)各方需求匹配，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。通過光熱舒適性評(píng)價(jià)刺激高附加值汽車玻璃的應(yīng)用，預(yù)計(jì)可為汽車消費(fèi)增長貢獻(xiàn)約28億元；與此同時(shí)，隔熱膜、智能變色玻璃六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的程度，與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況，國內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比分析或與測(cè)試的國外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情ErgonomicsofthermalenvirPrinciplesandmethodsforassessmentofthermalstress,MOD，該標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)修改采用轉(zhuǎn)化為GB/T體熱舒適環(huán)境要求與評(píng)價(jià)方法》等，但缺少對(duì)汽車玻璃光舒適性測(cè)試評(píng)價(jià)方法的七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制準(zhǔn)的要求。針對(duì)汽車玻璃產(chǎn)品的安全性，目前已有國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB9656-2021《機(jī)動(dòng)車玻璃安全技術(shù)規(guī)范》。本標(biāo)準(zhǔn)GB/TXXX《汽車玻璃光舒適性測(cè)試評(píng)價(jià)方法》與GB十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議（包括組織措施、技術(shù)措施、過渡辦法、實(shí)施），A4mm灰玻B4mm綠玻CDEF2.3mm綠玻+0.76mmPVB+2.3mmG2.5mm綠玻+0.76mmPVB+2.5mm綠玻H2.1mm灰玻+0.76mmPVB+2.1mmI2.1mm（鍍膜）+0.76mmPVB+1JKLMNOPQ5335243252352433155052330524305534055250552505