非公路用旅游觀光車輛 安全監(jiān)控管理系統(tǒng) 編制說明

非公路用旅游觀光車輛（以下簡稱：觀光車輛）是休閑娛樂和運輸游客的重要觀光車輛涉及到公共安全，一旦發(fā)生事故，會造成重大傷亡，在我國作為特種設備由政府對其進行安全監(jiān)管。隨著科學技術的發(fā)展，防止重要產品發(fā)生危險的防護技術，由原來的被動防護，正在向主動防護發(fā)展，主動防護的關鍵是實時能夠及時發(fā)現安全事故隱患，但目前在觀光車輛上使用的監(jiān)控技術應急預警水平各異，監(jiān)控、理委員會關于下達2023年第三批推薦性國家標準計劃及相關標準外文版計劃的通知”的要求，對項目名稱為《非公路用旅游觀光車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》進行首次制定。計劃下達后，全國索道與游樂設施標準化技術委員會（以下簡稱：索游標委會）組織成立了國家標準《非公路用旅游觀光車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》工作組并開展了系列調研，由中機科工程車輛檢測研究院有限公司、中國特種設備檢測研究院、河北省特種設備監(jiān)督檢驗研究院等單位起草。起草過程中，起草組對特種設備范圍內的類似標準進行了大量的對比研究，并針對觀光車輛的技術特點，開展了大量的科監(jiān)控管理系統(tǒng)標準討論會，來自觀光車輛制造單位、使用單位、檢驗機構和監(jiān)控系的原因等內容展開研討。經過研討，明確了標準的編寫思路、整體框架、重點內容等。根據專家提出的意見和建議，起草組開展了一系列的調研和研討工作，于2024控管理系統(tǒng)標準草案討論會，觀光車輛相關專家和技術人員參加了本次會議。會議主要針對《非公路用旅游觀光車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》國家標準草案進行了深入細致的研討，并結合行業(yè)發(fā)展現狀提出了針對性的修改意見。會后，起草組針對與會專家提出的意見和建議，對標準草案進行了修改完善，形成了標準征求意見稿，并標準修訂中參考國家相關行業(yè)法律、法規(guī)、標準和國內外相關標準。充分考慮了國內觀光車輛制造行業(yè)現狀、使用管理特點以及信息化、智能化等科技發(fā)展趨勢，還對國內外事故案例進行了大量調研。因此對本標準的編制是本著安全、適用和科標準的編制格式嚴格按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》要求的編寫格式和表述方法，形成了本標準草案的格式和內容構成。在確定本標準主要技術性能指標時，綜合考慮生產企業(yè)的能力和用戶的利益，尋求最大的社會、經濟效益，充分體現了標準在技術上的先進性和技術上本標準規(guī)定了非公路用旅游觀光車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的構成、監(jiān)控內容、系統(tǒng)要求、功能驗證、驗證項目。其中，監(jiān)控內容包含：車輛行駛狀態(tài)、本標準在制定過程中，參考了GB/T37366-2019《塔式起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)及2017《起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》和GB/T37537-2019《施工升降機安全監(jiān)控2020YJ048對觀光車輛的危險源及針對措施已經進行詳細的分析，并開展了大量本標準在啟動前，起草組結合觀光車輛的制造和使用特點以及行業(yè)現狀，開展了大量實地調研，對觀光車重要參數的監(jiān)測進行了多次試驗，同時在江蘇、成都、山西開展了車輛行駛狀態(tài)及相關參數、行駛環(huán)境感知和司乘人員狀態(tài)感知等多項監(jiān)四、采用國際標準和國外先進標準的程度，以及與國際、國外同類標準水平的對比《非公路用旅游觀光車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》在編制時借鑒了起重機械、工業(yè)車輛、機械電氣、物聯網等多個領域的技術文件，并采納了相關科研項目的最新成《非公路用旅游觀光車輛安