(高清版)GB∕T 18819-2019 船對(duì)船石油過(guò)駁安全作業(yè)要求

ICS03.220.40Safetyrequirementsforshiptoshiptransferoperationofpetroleum國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局I本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。修改外主要技術(shù)變化如下：——修改了適用的過(guò)駁對(duì)象(見(jiàn)第1章，2002年版的第1章);——增加了過(guò)駁人員要求(見(jiàn)3.3);——增加了對(duì)軟管的信息要求(見(jiàn)3.8.1);——修改了對(duì)軟管的試驗(yàn)、懸掛的要求(見(jiàn)3.8.4和3.8.6,2002年版的3.7.4和3.7.7);——增加了對(duì)應(yīng)急反應(yīng)的要求(見(jiàn)第7章);版的附錄A);本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部提出并歸口。南京油運(yùn)股份有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：1船對(duì)船石油過(guò)駁安全作業(yè)要求本標(biāo)準(zhǔn)適用于在中華人民共和國(guó)管轄的可供船舶航行且可供船對(duì)船過(guò)駁作業(yè)的水域內(nèi)進(jìn)行石油過(guò)2.12.22.3將其所載的石油轉(zhuǎn)載給其他船的船舶。2.4接收卸載船卸出石油的船舶。2.5船舶在錨泊狀態(tài)下進(jìn)行的船對(duì)船過(guò)駁作業(yè)。2.6船舶在機(jī)動(dòng)航行或漂航狀態(tài)下進(jìn)行船對(duì)船過(guò)駁作業(yè)。2.72.82.9在船與船相鄰側(cè)垂線間，用于吸收船體相互靠攏時(shí)產(chǎn)生的沖擊能量和避免船體間直接觸碰的大型2GB/T18819—20192.10輔助碰墊secondaryfenders用于彌補(bǔ)主碰墊不足，吸收船體局部觸碰時(shí)產(chǎn)生的沖擊能量和避免船體某一部位直接觸碰的碰墊。2.11過(guò)駁作業(yè)區(qū)transferoperationarea進(jìn)行船對(duì)船過(guò)駁作業(yè)的水域。2.12在機(jī)動(dòng)操縱航行和系泊過(guò)程中，保持航向和航速以便于機(jī)動(dòng)操縱船靠近和系泊的船舶。2.13機(jī)動(dòng)操縱船manoeuvingship在機(jī)動(dòng)操縱航行和系泊過(guò)程中，靠近艏向恒定船進(jìn)行系泊操作的船舶。2.14船上進(jìn)行貨油作業(yè)涉及的區(qū)域，包括貨油艙、泵艙和貨油管線及相關(guān)甲板區(qū)域。2.15總負(fù)責(zé)人personinoveralladvisorycontrol經(jīng)各方認(rèn)可的對(duì)STS操作進(jìn)行總體負(fù)責(zé)的人。3一般要求3.1參與過(guò)駁作業(yè)船舶3.1.1參與過(guò)駁作業(yè)的船舶應(yīng)持有有效船舶證書(shū)，并處于適航和適載狀態(tài)。3.1.2參與過(guò)駁作業(yè)的船舶并靠期間應(yīng)處于隨時(shí)可駛離或被拖離狀態(tài)。穩(wěn)性和強(qiáng)度，雙方船舶應(yīng)按規(guī)定保持連續(xù)的良好值班和瞭望。3.1.4船舶貨油作業(yè)區(qū)域內(nèi)使用的通信、作業(yè)和照明工具以及作業(yè)人員著裝應(yīng)符合防火、防爆、防靜電的作業(yè)要求和相關(guān)規(guī)定。3.1.5過(guò)駁作業(yè)期間，應(yīng)配備消防船、拖船或消拖兩用船及防污染船舶在作業(yè)區(qū)附近履行應(yīng)急防備職3.1.6履行應(yīng)急防備職責(zé)的拖輪功率應(yīng)能將靠泊中的一船迅速拖離。3.2過(guò)駁作業(yè)區(qū)域3.2.2錨泊過(guò)駁作業(yè)區(qū)應(yīng)選擇泥沙或泥底質(zhì)，地勢(shì)較平坦，且有足夠安全旋回余地的水域。3.2.3在航過(guò)駁應(yīng)滿足船舶安全靠離與回旋的水域范圍和水深條件。3.2.4過(guò)駁作業(yè)區(qū)選址時(shí)應(yīng)考慮該區(qū)域的應(yīng)急能力，應(yīng)劃定警戒區(qū)域，必要時(shí)設(shè)置警示、助航標(biāo)志。過(guò)3.3人員要求3.3.1總負(fù)責(zé)人可以是參與過(guò)駁作業(yè)船舶的船長(zhǎng)(通常是機(jī)動(dòng)操縱船的船長(zhǎng))或是經(jīng)營(yíng)人指派的具有過(guò)駁作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的管理人員。33.3.2總負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)如下：a)確保根據(jù)STS計(jì)劃的要求、《船對(duì)船石油過(guò)駁指南》中的建議進(jìn)行貨物的過(guò)駁、系泊和離泊d)確保所有要求的報(bào)告報(bào)有關(guān)當(dāng)局；e)在核實(shí)過(guò)駁船舶之間建立有效的通信和完成恰當(dāng)?shù)臋z查之前，確保不進(jìn)行駛近和靠泊操作；3.4.3相關(guān)方應(yīng)及早收集掌握過(guò)駁作業(yè)前和整個(gè)過(guò)駁作業(yè)過(guò)程的氣象報(bào)告，做好雷電等極端天氣情況3.5.1船舶貨油作業(yè)區(qū)域內(nèi)使用的通信工具應(yīng)具有本質(zhì)安全型防爆功能。3.5.2參與作業(yè)的船舶間應(yīng)使用安全便捷的通信設(shè)備，在靠泊前建立良好的通信聯(lián)系，在作業(yè)全程中3.5.3參與作業(yè)的相關(guān)方應(yīng)使用船上工作語(yǔ)言(漢語(yǔ)或英語(yǔ)),必要時(shí)可通過(guò)翻譯。3.5.4靠、離泊及過(guò)駁作業(yè)期間，作業(yè)船舶應(yīng)謹(jǐn)慎使用通信及導(dǎo)航設(shè)備，減少電磁輻射或防止靜電的3.5.5參與過(guò)駁船舶的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)設(shè)備應(yīng)在任何時(shí)候保持可用狀態(tài)，并及時(shí)更新。3.6碰墊3.7.1系泊纜繩通常由受載船提供，必要時(shí)卸載船應(yīng)提供相應(yīng)數(shù)量的纜繩。使用多組纜繩時(shí)，應(yīng)盡量3.7.2船舶若使用鋼纜應(yīng)加上軟尾索或用軟性絕緣材料對(duì)琵琶頭進(jìn)行有效包裹，若使用軟尾索則應(yīng)符a)由絕緣的合成材料制成；b)長(zhǎng)度至少為11m;c)為鋼纜強(qiáng)度的125%,當(dāng)材質(zhì)是聚酰胺(尼龍)時(shí)為鋼纜強(qiáng)度的137%。3.7.3為避免因干舷差值而導(dǎo)致系泊張力過(guò)大，系泊時(shí)應(yīng)選取適當(dāng)?shù)膸Ю|點(diǎn)，保證足夠長(zhǎng)的出纜長(zhǎng)度43.7.5受載船應(yīng)在外舷布設(shè)應(yīng)急鋼質(zhì)拖纜，海上過(guò)駁時(shí)應(yīng)至少在艏艉處各布設(shè)一根。a)制造生產(chǎn)商的名稱或商標(biāo)；b)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的識(shí)別碼；c)生產(chǎn)的年月和出廠的系列號(hào)；3.8.3軟管的最大工作壓力應(yīng)不小于1MPa(表壓力),爆破壓力應(yīng)不少于最大工作壓力的4倍。3.8.4每十二個(gè)月應(yīng)至少進(jìn)行一次靜水壓力試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力在1.5倍額定工作壓力與0.4倍爆破壓力3.8.6軟管在輸油過(guò)程中應(yīng)根據(jù)軟管特性采用自然下垂或由懸掛設(shè)施適當(dāng)懸掛，若采用懸掛方式，軟管彎曲半徑應(yīng)不小于其內(nèi)徑的6倍。3.9.1卸、受載船舶的消防應(yīng)急設(shè)備應(yīng)處于隨時(shí)可用狀態(tài)，歧管附近應(yīng)配備適當(dāng)?shù)谋銛y式消防和溢油卸、受載船舶應(yīng)編寫(xiě)船舶作業(yè)污染風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告，制定防治污染的措施，配備相應(yīng)的防污染設(shè)備5GB/T18819—2019作業(yè)期間，作業(yè)相關(guān)方應(yīng)合理安排作業(yè)人員的作息時(shí)間，防止人員疲勞。作業(yè)期間，過(guò)駁作業(yè)船舶應(yīng)安排適崗的值班人員，并對(duì)船舶狀況、作業(yè)情況進(jìn)行不間斷的巡視和檢查。4靠泊4.1靠泊前準(zhǔn)備靠泊前每艘船舶均應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：4.2靠泊前信息傳遞靠泊前相關(guān)方應(yīng)互通下列資料和信息：a)確認(rèn)靠泊方法；b)船舶總長(zhǎng)和垂線間長(zhǎng)度；c)歧管與船首和船尾的距離；d)系泊側(cè)舷外障礙物已收回；e)系泊側(cè)的系泊設(shè)備準(zhǔn)備妥當(dāng)；f)兩船間預(yù)計(jì)的最大干舷差；h)預(yù)定使用的歧管法蘭規(guī)格和數(shù)量。4.3靠泊前人員保障靠泊過(guò)程中應(yīng)保證有足夠人員進(jìn)行系泊作業(yè)。4.4靠泊期間對(duì)系泊設(shè)備的要求卸、受載船舶絞纜設(shè)備應(yīng)保持隨時(shí)可用狀態(tài)。4.5錨泊過(guò)駁的靠泊4.5.1靠泊作業(yè)應(yīng)在船舶錨泊于預(yù)定位置，且錨鏈?zhǔn)芰ΑⅣ枷蚍€(wěn)定后才能開(kāi)始。旋回對(duì)機(jī)動(dòng)操縱船帶來(lái)的不利影響。4.6在航過(guò)駁的靠泊4.6.1靠泊作業(yè)應(yīng)待艏向恒定船航向穩(wěn)定后才可進(jìn)行。4.6.2作業(yè)兩船應(yīng)及早控速，避免兩船相對(duì)接近時(shí)，由于主機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)快而產(chǎn)生興波或船首偏轉(zhuǎn)。4.6.3機(jī)動(dòng)操縱船靠近艏向恒定船，應(yīng)保持適當(dāng)?shù)陌踩珯M距與相對(duì)速度。4.6.4在兩船系泊成一個(gè)整體后，艏向恒定船負(fù)責(zé)航行和避讓，機(jī)動(dòng)操縱船應(yīng)給予配合。65.3貨油輸送期間，雙方都應(yīng)指派專人在各自歧管處負(fù)責(zé)觀察軟管，發(fā)現(xiàn)異常立即報(bào)告，并采取相應(yīng)措施。c)發(fā)現(xiàn)石油泄漏；d)發(fā)生斷纜或纜繩有破斷可能；f)鄰近水域出現(xiàn)可能危及貨物輸送安全的船舶或情況；g)參與作業(yè)任一相關(guān)方操作負(fù)責(zé)人認(rèn)為繼續(xù)作業(yè)有危險(xiǎn)時(shí)；h)作業(yè)相關(guān)方發(fā)生通信障礙時(shí)；i)其他危及過(guò)駁作業(yè)安全的情況。5.6貨油輸送完成后，軟管應(yīng)經(jīng)過(guò)掃線清油和關(guān)閉閥門(mén)后才能拆卸并加蓋盲板，如中途停止石油過(guò)駁6.3確認(rèn)附近水域通航環(huán)境和水文氣象允許離泊。7.1參與過(guò)駁作業(yè)的船舶應(yīng)有過(guò)駁安全和防污染應(yīng)急預(yù)案。7(規(guī)范性附錄)船對(duì)船過(guò)駁作業(yè)安全檢查表見(jiàn)表A.1。Dischargingship:貨油種類：Cargograde:貨油數(shù)量：Cargoquantity:受載船船名：ReceivingShip:商定初始輸油速度和壓力：Initialtransferrateandpressure:商定的最大輸油速度和壓力：Max.transferrateandpressure:過(guò)駁作業(yè)經(jīng)營(yíng)人：STSserviceprovider:貨油密度和溫度：S.G(orAPI)andTemp:過(guò)駁日期：STSDate:檢查項(xiàng)目卸載船檢查Dischargingship受載船檢查Receivingship備注Remarks1.是否了解過(guò)駁區(qū)域的天氣預(yù)報(bào)并做好相應(yīng)防范措施?HasweatherforecastbeenreviewedfortheSTSarea,andprecau-tionaryarrangementsbeenmadeaccordingly?否No□2.是否已建立有效通信聯(lián)絡(luò)和已商定工作語(yǔ)言?beenagreed?否No□否No□3.船舶通信導(dǎo)航設(shè)備是否已安全設(shè)置?Areship'scommunicationandnavigationdevicessetsafely?否No□否No□4.是否商定輸送速度變化及緊急停止作業(yè)時(shí)的聯(lián)系信號(hào)?否No□否No□5.兩船是否按照規(guī)定顯示了錨泊、危險(xiǎn)品及慢車信號(hào)?speedsignalproperlydisplayedastotheregulations?否No□否No□6.船舶是否處于隨時(shí)可駛離或被拖離狀態(tài)?否No□7.是否有足夠的人員以保證作業(yè)安全?8檢查項(xiàng)目卸載船檢查受載船檢查備注8.甲板值班人員對(duì)系纜、碰墊、軟管和管匯、貨泵工作狀況的監(jiān)視及對(duì)貨油作業(yè)區(qū)、貨泵間的巡回制度是否已安排落實(shí)?Havethemonitoringmoorings,fenders,hoses,manifoldsandcargopumpsbeenproperlysupervioperationareaandpumproombeenproperlyexecuted?否No□9.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員是否按照規(guī)定穿著防靜電工作服、工作鞋?Aretheoperationpersonneloshoesproperlyasperregul10.碰墊、纜繩是否滿足安全作業(yè)要求?應(yīng)急拖纜是否放置到位?quirements?Aretheemergencytowing-offpennantscorrectly否No□11.若系纜使用鋼絲纜，是否配備至少11m長(zhǎng)的軟尾索或?qū)︿摻z纜琵琶頭進(jìn)行有效包裹?tivelypacked?否No□否No□12.貨物過(guò)駁軟管經(jīng)測(cè)試，確認(rèn)其外觀上是否狀態(tài)良好?連接是否安全可靠?parentgoodorder,andproperlyconnected?否No□13.排水孔是否已堵塞嚴(yán)密、集液容器是否安置就位?Arescupperseffectiv否No□否No□14.兩船之間的舷梯、通道是否符合安全要求?否No□否No□15.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所使用的手電筒、對(duì)講機(jī)等是否屬于認(rèn)可的安全類別?ArehandtorchesandportableVHF/UHFtransceiversofan否No□否No□16.船兩側(cè)包括駕駛臺(tái)舷外突出障礙物是否均已收回?否No□17.艏部和艉部的太平斧或快速切斷設(shè)施是否已就位?否No□9表A.1(續(xù))檢查項(xiàng)目卸載船檢查受載船檢查備注18.是否已具備足夠的照明，特別是貨油作業(yè)區(qū)和碰墊附近?是Yes□19.用于船員進(jìn)出生活區(qū)的艙門(mén)是否保持隨手關(guān)閉狀態(tài)?Areallexternaldoorsforpersonnelac否No□否No□20.所有舷窗及其他進(jìn)出生活區(qū)的艙門(mén)是否都已關(guān)閉?Areallwindowsandotherdo否No□否No□21.在航過(guò)駁時(shí)，船舶動(dòng)力裝置、操舵裝置、錨設(shè)備和航行設(shè)備是否處于良好狀態(tài)?是否明確不同裝載狀態(tài)下的主機(jī)轉(zhuǎn)速與調(diào)整要求?WhenSTSisconductedunderway,areshicondition?HasinformationbeenexchangedonM/Erevolutioadjustingmethodatvariousloa否No□22.如為在航過(guò)駁，艏向恒定船是否能保向保速航行?否No□