DB36T 655-2012 公路填砂路基施工技術(shù)規(guī)范

DB36DB36/T655—2012公路填砂路基施工技術(shù)規(guī)范TechnicalSpecificationforConstructionofHighwaySand-filledSubgrades2012-04-28發(fā)布2012-07-01實(shí)施江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I 1 1 1 2 2 3 4 7 7 本標(biāo)準(zhǔn)9.1.4內(nèi)容涉及相關(guān)專(zhuān)利的使用。專(zhuān)利名稱(chēng)：填砂路基空心塊生態(tài)防護(hù)方法，專(zhuān)利號(hào)200710052857.8。中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)網(wǎng)可以獲取專(zhuān)利信息，獲取網(wǎng)址：ip1路面結(jié)構(gòu)層底面以下0.80m范圍內(nèi)的路基部分，在結(jié)構(gòu)層上分為上路床（0m～0.30m）和下路床高于原地面的填方路基。路堤在結(jié)構(gòu)上分為上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80m~2IP——土的塑性指數(shù) ρ4.6填砂路基施工，應(yīng)在符合工藝要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的條件下，采用新材料、新技術(shù)、新設(shè)備和3下路堤1.5m）6.1.1應(yīng)全面理解設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)技術(shù)交底，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和核對(duì)。編制實(shí)施性施6.3.2中線放樣時(shí)，應(yīng)注意路線中線與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)6.4.1路基施工前，應(yīng)對(duì)路基基底土進(jìn)行顆粒篩分、界限含水率、天然密度和最大6.4.2路基施工前，應(yīng)對(duì)擬選用作為路基填料用砂的產(chǎn)地、狀態(tài)、性質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，6.4.4路基的填砂試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包括：顆粒分析，界限含水率，天然含水率，有機(jī)質(zhì)46.4.5填砂的最大干密度試驗(yàn)應(yīng)以重型擊實(shí)法為主，可采用砂的相對(duì)密度法、振動(dòng)6.4.6填砂的含水率應(yīng)采用紅外線微波加熱法快速測(cè)定，不得采用酒精燃燒法，對(duì)6.4.8石灰土試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包括石灰的有效氧化鈣、氧化鎂含量試驗(yàn)和石灰土的配合6.5.3應(yīng)對(duì)路基范圍內(nèi)的原地面表層腐殖土、表土、草皮等進(jìn)行清理，填方地段還6.7.2通過(guò)試驗(yàn)路段的施工確定以下內(nèi)容：機(jī)械組合；壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、6.7.3試驗(yàn)路段施工應(yīng)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行原始數(shù)據(jù)記錄和施工過(guò)程記錄；應(yīng)進(jìn)行填7.1.1填砂路基施工應(yīng)做好施工期臨時(shí)排水總體規(guī)劃和建設(shè)，臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)7.1.2填砂路基的取砂，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，結(jié)合當(dāng)?shù)赝恋?、水利和水運(yùn)部門(mén)的57.2.3填砂路堤必須全斷面分層填筑，分層壓實(shí)。分層的最大松取砂場(chǎng)的運(yùn)輸路線應(yīng)合理布置并須設(shè)置必要的安全警示標(biāo)志。d)橋臺(tái)背填方應(yīng)與錐坡填方同時(shí)進(jìn)行填砂路基嚴(yán)禁在高度方向上土砂混填。土砂填筑應(yīng)以構(gòu)造物作為界限7.3.1填砂路基施工前，應(yīng)將具有代表性的砂取樣進(jìn)行試驗(yàn)，通過(guò)重型擊實(shí)法7.3.3填砂攤鋪采用推土機(jī)粗平并配合平地機(jī)精平。大型推土機(jī)可作為填砂路b)壓實(shí)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行控制。若控制67.3.5機(jī)械在碾壓成型后的填砂路基上行駛需緩慢勻速，調(diào)頭半徑盡量大一些7.4.2應(yīng)嚴(yán)格按照試驗(yàn)步驟和方法進(jìn)行試驗(yàn)，并在使用過(guò)程中定期檢查、校正7.4.3壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，若不符合要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓，直到合格7合JTGF80/1-2004中附錄B的規(guī)定，以1km～3km為一評(píng)定路段，每一評(píng)定路段的測(cè)點(diǎn)數(shù)（檢測(cè)頻率）及8.2.3連續(xù)施工過(guò)程中，正常情況下觀測(cè)頻率為每天一次，若變形速率有增大趨勢(shì)，8.2.4施工單位應(yīng)成立專(zhuān)人小組，固定觀測(cè)人員和觀測(cè)時(shí)間，每次觀測(cè)按規(guī)定格式作9.1.1填砂路基施工時(shí)邊坡宜采用袋裝砂做臨時(shí)防護(hù)，完成一段，防護(hù)一段，若雨季施工防護(hù)9.1.2填砂路基邊坡永久防護(hù)應(yīng)考慮坡面排水能力、整體抗沖刷能力，以及與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)89.1.3全斷面填砂路基宜采用“袋裝砂分層碼砌+斜邊六角空六邊形混凝土預(yù)制塊+培土現(xiàn)澆C15砼壓頂六邊形空心預(yù)制塊護(hù)坡300mm厚拍填土現(xiàn)澆C15砼壓頂六邊形空心預(yù)制塊護(hù)坡300mm厚拍填土雙層砂袋碼坡透水土工布（雙布）注：圖中尺寸以毫米計(jì)。干砌片石護(hù)腳），注：注：圖中尺寸以毫米計(jì)。99.1.5路基坡腳應(yīng)設(shè)干砌片石護(hù)腳，干砌片石內(nèi)側(cè)采用透水土工布包裹，設(shè)置卵石反濾層，并9.2.1空心六角塊的預(yù)制9.2.5植草序號(hào)1>1.5m2345A.1概述A.1.2一般情況下，最大干密度試驗(yàn)每5000m3不少于一組。確定最大干密度采用的砂試樣應(yīng)與填筑用A.1.3確定砂最大干密度的試驗(yàn)應(yīng)對(duì)同一組砂樣進(jìn)行平行試驗(yàn)，一般平行試驗(yàn)為2次，若2次所確定的A.2.3.1試驗(yàn)方法應(yīng)嚴(yán)格按JTGE40-2007擊實(shí)試驗(yàn)（TA.2.3.2這種“雙峰”擊實(shí)特性不同于傳統(tǒng)路基填料，是級(jí)配不良的中、細(xì)砂獨(dú)有的擊實(shí)特點(diǎn)。理論率在6%～10%之間，且變異性較大；②在氣候潮濕多雨地區(qū)不可能對(duì)填料進(jìn)行長(zhǎng)期翻曬，所以控制5mm、且粒徑2mm～5mm的試樣質(zhì)量不大于試樣總質(zhì)量的15%及粒徑小于0.075mm的顆粒質(zhì)量不大于總土質(zhì)B.1.1為了更好、更快、更準(zhǔn)確的測(cè)定填砂路基的含水率，本標(biāo)準(zhǔn)以JTGE40-2007中烘干法為主，紅烘箱：可采用電熱烘箱或溫度能保持105℃~110℃的其他能源烘箱。f)按下式計(jì)算試樣的干密度ρd（g/cm3_________________________________3.1.1本標(biāo)準(zhǔn)的路基填料用砂，除了依據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）中的類(lèi)”3.3.3條“砂類(lèi)土中細(xì)粒組質(zhì)量少于總質(zhì)量5%的土稱(chēng)砂”定義的砂，還根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)4.1填砂路基作為公路工程的主要組成部分，其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工質(zhì)量的好壞，將直接影響到公路4.3由于砂具有無(wú)粘聚性和透水性好的特點(diǎn)，根據(jù)樂(lè)溫高速公路的試驗(yàn)結(jié)果，填砂路基填料的最5.2.1從現(xiàn)場(chǎng)填砂路基成型情況來(lái)看，含泥均勻，含泥量在3%～8%的砂質(zhì)更容易結(jié)板成），5.2.3細(xì)度模數(shù)是表征天然砂粒徑的粗細(xì)程度及類(lèi)別的指標(biāo)。細(xì)度模數(shù)越大，表示砂越粗平均粒徑為0.5mm～0.35mm。細(xì)砂：細(xì)度模數(shù)為2.2～1.6，平均粒徑為0.35mm～0.25mm。特細(xì)砂：細(xì)度6.1-6.3一般規(guī)定與測(cè)量依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）中3.1、3.2.1-3.2.6編寫(xiě)6.1.6成型填砂路基表層由于施工過(guò)程中失水過(guò)快，多呈干燥狀，在施工車(chē)輛與施工機(jī)械設(shè)備的6.4.2不同性質(zhì)的砂具有不同的路用性能，對(duì)砂質(zhì)差別較大的填料應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行砂料的物6.4.5為了對(duì)砂的最大干密度進(jìn)行測(cè)定，分別進(jìn)行重型擊實(shí)法、相對(duì)密度法和振動(dòng)臺(tái)法試驗(yàn)，從6.4.6從準(zhǔn)確度與烘干時(shí)間的角度出發(fā)，進(jìn)行大量的烘干法、酒精燃燒法和微波加熱法對(duì)比試驗(yàn)6.6路基排水要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際以溝內(nèi)的水能排到附近原有的水溝和水塘為準(zhǔn)。還要注意附6.7.1《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）規(guī)定試驗(yàn)路程不宜小于100m，本《規(guī)范》碾壓7遍以上可以達(dá)到規(guī)范對(duì)于壓實(shí)度的要求。同時(shí)隨著填筑層位和時(shí)間的增加，下層砂密實(shí)度會(huì)進(jìn)一（6-2）試驗(yàn)路段實(shí)踐證明：振動(dòng)能量在砂中的衰減較快，松鋪厚度不宜設(shè)置過(guò)厚，當(dāng)小于500mm時(shí)為確保壓實(shí)功效，對(duì)于高速公路、一級(jí)公路填砂路基的松鋪厚7.2.2經(jīng)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)5t～8t的灑水車(chē)滿載水后不能在天然含水率狀態(tài)下推平的砂層上直接結(jié)合振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，振壓4～6遍，300mm、400mm的松鋪厚度均能達(dá)到93%以上的壓實(shí)度，而500mm攤鋪寬度寬出設(shè)計(jì)寬度500mm。但在施工過(guò)程中，路基邊緣壓路機(jī)碾壓不到的地方，可以考慮用TY140-依據(jù)《公路路基施123457.3.2試驗(yàn)表明，在填筑第一層時(shí)，砂層保水性相對(duì)較好，逐層填高后，水很容易透過(guò)砂7.3.3、7.3.4試驗(yàn)段使用了TY140推土機(jī)推平砂料，經(jīng)推土機(jī)推平時(shí)本身就對(duì)砂層進(jìn)行法進(jìn)行振壓，碾壓速度控制在2～4km/h，碾壓時(shí)軌跡重疊寬度不小于1/3軌跡寬（注：壓實(shí)遍數(shù)壓路機(jī)試驗(yàn)段使用的是XP261T的膠輪壓路機(jī)模擬汽車(chē)輪胎進(jìn)行終壓，試驗(yàn)表明，膠輪壓路機(jī)碾壓2遍7.4填砂路基試驗(yàn)路段以重型擊實(shí)為標(biāo)準(zhǔn)，相對(duì)密度法為參考確定砂的最大干密度度的計(jì)算依據(jù)?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度可采用大體積環(huán)刀（1000cm3）護(hù)筒灌砂法檢測(cè)。經(jīng)灌砂法、水袋法、蠟封9.1.1