奧體道路施工方案

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（建第工程管理）

奧體道路施工方

案

2020年4月

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福州海峽奧林匹克體育中心-室外工程

市政道路施工方案

錄

1.編制依據(jù)1

2.工程概況1

2.L工程建設(shè)概況1

22工程設(shè)計(jì)概況2

2.3.道路主要工程量3

2.4.氣象條件3

2.5.水文條件3

26地形、地質(zhì)條件4

2.7.工程特點(diǎn)和難點(diǎn)分析4

3.施工部署5

3.1.工程目標(biāo)5

3.2.施工準(zhǔn)備工作5

3.3.道路施工總體安排9

3.4.項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)9

4.施工方案9

4.L測(cè)量方案9

42挖方路基施工11

4.3.軟土路基處理14

4.4?級(jí)配碎石路底基層施工16

4.5.水泥穩(wěn)定碎石路基層施工20

4.6.乳化瀝青透層施工24

4.7.乳化瀝青下封層施工26

48瀝青路面施工29

4.9.乳化瀝青粘層施工36

4.10.透水磚人行道施工38

5.各項(xiàng)管理及保證措施44

5.L質(zhì)量保證措施44

52技術(shù)保證措施45

5.3.工期保證措施45

5.4.降低成本管理措施46

55安全保證措施46

5.6.施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)措施49

5.7.文明施工管理措施51

6.雨季、臺(tái)風(fēng)和夏季高溫季節(jié)的施工保證措施52

6.1.雨季施工保障措施52

6.2.臺(tái)風(fēng)施工保證措施53

6.3.夏季高溫施工保證措施54

1.編制依據(jù)

名稱編號(hào)或文號(hào)

1《瞞髓路工程施I與豌劍嫻覽》CJJ1-2008

2《麻鰥解1劇虹R郵財(cái)》OJ44-91

3JTGF10-2006

4腕》JTJ034-2000

5耐百趣》GB5768-2009

6《給忖冰管道I程施工K驗(yàn)收規(guī)范》GB50268-2008

7《福）、卜1海艘林匹克體育中心室外I程-道路詳圖》FAC-Z-006

8《福1、卜海1蟆林匹克體育中心室外工程?道路定位平面圖》FAC-Z-005

9《福H、海麒林匹克植中6彭卜速道路摩爆礎(chǔ)（插去》FAC-Z-009

10《福州每艘林K克體育中心室外呈施E眸設(shè)計(jì)》

2.工程概況

2.1.工程建設(shè)概況

福州海峽奧林匹克體育中心位于福州市南臺(tái)島倉(cāng)山組團(tuán)中部。北臨建新大

道，南至規(guī)劃的鳳山路，東起福灣路，西至城市規(guī)劃路，總用地面積80.54公頃。

福州海峽奧林匹克體育中心室外工程，按照工程類別主要由室外球類場(chǎng)地設(shè)計(jì)、

室外市政道路設(shè)計(jì)、室外綜合管網(wǎng)設(shè)計(jì)和景觀設(shè)計(jì)四大部分組成。

本工程道路等級(jí)為城市次干道，總長(zhǎng)6000m,與場(chǎng)地兼作消防車道。道路

主要圍繞各場(chǎng)館以及室外體育場(chǎng)地貫通北面與建新南路設(shè)置3個(gè)機(jī)動(dòng)車出入口，

西面與新建規(guī)劃路通過3座橋梁鏈接，南面與鳳山路設(shè)置2個(gè)機(jī)動(dòng)車出入口，東

面與福灣路設(shè)置3個(gè)機(jī)動(dòng)車出入口。

市政道路工程建設(shè)概況一覽表表2.1

工程名稱福州海峽奧林匹克體育中心-室外工程工程地址福州市南臺(tái)島倉(cāng)山組團(tuán)中部

建設(shè)單位福州市公共建設(shè)項(xiàng)目管理處勘察單位福州市建筑設(shè)計(jì)院

設(shè)計(jì)單位悉地國(guó)際建筑設(shè)計(jì)顧問有限公司監(jiān)理單位廣州市廣州工程建設(shè)監(jiān)理有限公司

質(zhì)量監(jiān)督福州市質(zhì)量檢查監(jiān)督站總包單位中建海峽建設(shè)發(fā)展有限公司

全長(zhǎng)6000m路面類型改性瀝青混凝土路面

道路等級(jí)城市次干道

2.2.工程設(shè)計(jì)概況

道路設(shè)計(jì)概況一覽表表2.2

編號(hào)道路劃分面層寬度工程做法

、厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土（）

4m140AC-13C

2、50厚中粒式瀝青混凝土（AC-20C）

6m3、70厚粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）

4、10厚下封層

8m

改性瀝青混凝5、300厚5%水泥穩(wěn)定碎石

路1機(jī)動(dòng)車道

土路面8.5m6、200厚級(jí)配碎石

7、路基碾壓，壓實(shí)系數(shù)大于95%

注：水泥穩(wěn)定碎石層上做乳化瀝青透層，用量1.0kg/m2,

10m

撒布均勻。瀝青層間鋪筑前灑乳化瀝青粘層用量

2

0.4kg/mo

1、80厚10*20透水磚

2、30厚干硬水泥砂漿

路2人行道透水磚路面1.5m3、150厚透水水泥混凝土

4、100厚級(jí)配碎石

5、素士夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)大于90%

改性瀝青混凝

路3路邊停車位2.5m同路1

土路面

采用拋石擠淤和換填法。拋石擠淤做法：兩側(cè)自然放坡，拋石寬出路基2m后按1:1.5放坡。拋投

軟土的小亂毛石，尺寸不小于300mm,先從路基部開始，再由中間向路基兩側(cè)擴(kuò)展，使淤泥向兩側(cè)擠

路基出。拋石拋出軟土后，用14T以上重型壓路機(jī)反復(fù)碾壓碾壓次數(shù)不小于8次。壓實(shí)拋石后，上面

處理鋪500mm厚砂礫墊層，然后填筑石渣或灌砂小亂毛石，其厚度按實(shí)際高度控制，至少需300mm,

大于300mm時(shí)分層壓實(shí)。

道路主要剖面

2.3.道路主要工程量

道路主要工程量表2.3

道路項(xiàng)目單位數(shù)量備注

級(jí)配碎石m2110000路墊層

透水水泥混凝土m215000人行道基層

5%水泥穩(wěn)定碎石m2165000路基層

10*20透水磚m215000人行道面層

粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）m272000路下面層

中粒式瀝青混凝土（AC-20C）m272000路中面層

細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13C）m272000路上面層

2.4.氣象條件

本地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，溫和濕潤(rùn)、雨量充沛、光熱豐富。年平均

氣溫19.3。（：以上,年日照時(shí)數(shù)在2000小時(shí)以上。多年平均氣溫19.6℃,歷年極

端最高氣溫39.9℃,歷年最低氣溫-1.7。（2;平均霧日為22.4天，最高達(dá)68天。

每年5-6月為雨季，月最高雨日18天，年平均雨天149天，無霜期326天，

多年平均降雨量1359.6mm。

歷年地面平均風(fēng)速為2.7m/s,全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)殪o風(fēng)（C）,其頻率20.2%,

次主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，頻率14.5%;臺(tái)風(fēng)的影響發(fā)生在5月中旬至11月中旬，

7月中旬至9月下旬為盛行期，占全年出現(xiàn)次數(shù)的80%,年均5.4次，受臺(tái)風(fēng)影

響平均風(fēng)速和極大風(fēng)均達(dá)12級(jí)，風(fēng)向北西。

2.5.水文條件

本場(chǎng)地穩(wěn)定水位標(biāo)高3.61~5.66m（埋深0.2~16.70m1水位呈季節(jié)性升

降，水位變化在1.0~2.0米間，歷史最高洪水位可淹沒本場(chǎng)地（羅零標(biāo)高6.00米

左右）。

本場(chǎng)地地下水按埋藏條件可劃分為上層滯水、承壓水和潛水類型，上層滯水

主要賦存于雜填土中；孔隙水主要賦存于④粉質(zhì)粘土、⑥砂質(zhì)粘土、⑦殘積砂質(zhì)

粘性土，孔隙、裂隙水主要賦存于⑧全風(fēng)化花崗巖、⑨砂土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，裂

隙水主要賦存于⑩碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖中。淤泥（質(zhì)土1粉質(zhì)粘土、粘土為相

對(duì)隔水層。

本工程地下水環(huán)境類別口類A型。

2.6.地形、地質(zhì)條件

道路擬建場(chǎng)地地處福州盆地南部，地貌屬于沖淤積平原區(qū)。原場(chǎng)地為菜地、

果園、小水渠、小河、鄉(xiāng)村道路、民房等，第四紀(jì)堆積主要是雜填土、耕植土、

淤泥、淤泥質(zhì)土、砂質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、砂性土以及殘積土、風(fēng)化巖等，基底為

燕山期花崗巖穿插閃長(zhǎng)巖巖脈（局部為流紋巖、花崗斑巖1巖株。場(chǎng)地后經(jīng)人

工回填砂，場(chǎng)地除東北角有山丘外（山頂最高點(diǎn)高程為27.3米），其余地形較平緩。

根據(jù)福州市建筑設(shè)計(jì)院提供的巖土工程勘察報(bào)告，路基開挖范圍內(nèi)土層有：

人工填土層、耕植層、粉質(zhì)粘土層、淤泥層。

2.7.工程特點(diǎn)和難點(diǎn)分析

(1)場(chǎng)地地下水位較高，施工期間又歷經(jīng)夏季高溫、季節(jié)性臺(tái)風(fēng)等惡劣天

氣，施工影響大。

應(yīng)對(duì)措施：1、做好防高溫、臺(tái)風(fēng)和暴雨的施工準(zhǔn)備工作；

2、避免道路工程在下雨時(shí)施工；

3、完善施工排水措施。

(2)周邊場(chǎng)館工程均在施工，室外廣場(chǎng)和草坪同時(shí)施工，交叉施工較多，

各單項(xiàng)工程施工干擾較大。

應(yīng)對(duì)措施：1、科學(xué)有效地合理安排室外工程總體部署，確保每個(gè)能同時(shí)施

工的工作點(diǎn)在機(jī)械、勞力、材料、技術(shù)人員等方面都能滿足需要，使工程有條不

紊地順利進(jìn)行，確保工程質(zhì)量和工期要求。

2、根據(jù)場(chǎng)館提供的施工進(jìn)度計(jì)劃，合理的安排道路施工進(jìn)度計(jì)劃。區(qū)域路

段施工前積極與場(chǎng)館進(jìn)行協(xié)調(diào)，做到即保證道路施工進(jìn)度又不影響場(chǎng)館施工。

(3)原場(chǎng)地為菜地、果園、小水渠、小河、鄉(xiāng)村道路、民房等，局部場(chǎng)地地質(zhì)

差，局部路段軟基處理工程量大。

應(yīng)對(duì)措施：在軟基處理施工過程中嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和方案精心施工，爭(zhēng)取各工

序均達(dá)到合格，達(dá)到合格工程標(biāo)準(zhǔn)。

3.施工部署

3.1.工程目標(biāo)

3.1.1.質(zhì)量目標(biāo)

室外排水工程施工達(dá)到國(guó)家質(zhì)量驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。

3.1.2.職業(yè)健康安全、環(huán)境目標(biāo)

確保福州市安全文明工地、爭(zhēng)創(chuàng)福建省安全文明工地，安全達(dá)標(biāo)率100%,

杜絕重大傷亡事故，重傷事故頻率控制在1%。以下，輕傷事故頻率控制在5%。以

下。工地安全文明達(dá)標(biāo)率100%,杜絕違章施工；所有進(jìn)場(chǎng)施工人員安全教育考

核率達(dá)100%,特殊崗位操作人員持證上崗率達(dá)100%;各種防護(hù)用品、設(shè)施合

格率應(yīng)達(dá)100%,分部分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底率100%,簽字率100%；施工現(xiàn)

場(chǎng)安全隱患整改率98%以上,重大隱患整改率達(dá)100%;接觸有害因素作業(yè)職工

的體檢人數(shù)應(yīng)達(dá)80%,職業(yè)性健康監(jiān)護(hù)率應(yīng)達(dá)80%,降低粉塵的產(chǎn)生和排放；

降低噪聲的產(chǎn)生，施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲達(dá)標(biāo)；施工現(xiàn)場(chǎng)污水沉淀后集中排放，主要污染

物達(dá)福州市級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；施工現(xiàn)場(chǎng)固體廢棄物分類管理，及時(shí)清運(yùn)。

3.1.3.工期目標(biāo)

開工日期為2014年7月15日，竣工日期暫定為2015年3月31日。

3.2.施工準(zhǔn)備工作

3.2.1.技術(shù)準(zhǔn)備

(1)施工圖設(shè)計(jì)技術(shù)交底及圖紙會(huì)審

施工前應(yīng)將施工圖紙?zhí)崆敖唤o工程技術(shù)人員與項(xiàng)目施工員進(jìn)行圖紙熟悉，將

施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)問題及施工過程可能遇到的問題，以及各專業(yè)圖紙之間的相互矛盾

先進(jìn)行內(nèi)部自審。根據(jù)自審結(jié)果由建設(shè)單位組織各有關(guān)單位進(jìn)行圖紙會(huì)審時(shí)提出

解決，使工程?利進(jìn)行，以免出現(xiàn)返工現(xiàn)象。工程技術(shù)人員應(yīng)將圖紙發(fā)放給施工

班組并進(jìn)行交底，做到操作時(shí)能按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，確保工程施工質(zhì)量。

(2)施工圖深化設(shè)計(jì)

本工程施工方案在工程開工之前應(yīng)經(jīng)相關(guān)部門進(jìn)行審核，以便在工程施工過

程中進(jìn)行貫徹。工程施工中必須按施工方案進(jìn)行組織施工，若有變更應(yīng)經(jīng)方案設(shè)

計(jì)人與有關(guān)部門同意，否則不得隨意修改原方案，施工方案應(yīng)貫徹到施工班組以

及每一個(gè)工作流程中去，作為工程施工依據(jù)。

根據(jù)圖紙和施工方案編制到施工圖紙預(yù)算，并編制好能用于指導(dǎo)施工的預(yù)算

書，提供各種資源的需要量。施工放樣人員根據(jù)圖紙預(yù)算書提出各種材料采購(gòu)計(jì)

劃，以便進(jìn)行加工、訂貨，不致因供貨原因而影響工程正常進(jìn)行，使工程按計(jì)劃

工期完成。

組織技術(shù)交底，從項(xiàng)目經(jīng)理部到各專業(yè)施工班組，均以書面形式表達(dá)，班組

長(zhǎng)在接受交底后，認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

(3)建立測(cè)量控制系統(tǒng)

根據(jù)測(cè)繪院提供的導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的坐標(biāo)及高程，項(xiàng)目部測(cè)量人員根據(jù)規(guī)范

和設(shè)計(jì)文件要求的精度，認(rèn)真復(fù)測(cè)各導(dǎo)線點(diǎn)，建立施工平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)，

準(zhǔn)確無誤后報(bào)監(jiān)理工程師審批。同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求，增設(shè)臨時(shí)導(dǎo)

線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行閉合，滿足規(guī)范要求后，對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行砌護(hù)和拴樁處理，以

保證精度要求。同時(shí)設(shè)明顯標(biāo)志，避免丟失、損壞。

(4)技術(shù)工作計(jì)劃

主要施試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃表

序

號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目名稱數(shù)量檢測(cè)頻度檢測(cè)組數(shù)使用部位備注

1水泥現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際200t/批現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際人行道

2砂漿強(qiáng)度現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際按使用部位現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際人行道

3透水混凝土基層強(qiáng)度現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際1000m73點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際人行道

4透水混凝土透水性現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際1000m73點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際人行道

5路基壓實(shí)度試驗(yàn)m21000m73點(diǎn)路基

20m/車道/I

6路基彎沉檢測(cè)路基

點(diǎn)

路底基層（級(jí)配碎石）壓實(shí)

71000m'/點(diǎn)路底基層

度試驗(yàn)

路底基層（級(jí)配碎石）彎沉20m/車道/I

8路底基層

檢測(cè)點(diǎn)

9路基層原材料質(zhì)量檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際1批/次路基層

1

水泥穩(wěn)定碎石配合比試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際一批/次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際路基層

0

1

路基層壓實(shí)度試驗(yàn)1000m73點(diǎn)路基層

1

1路基層試件7d無側(cè)限抗壓

2000m3/組路基層

2強(qiáng)度試驗(yàn)

120m/車道/I

路基層彎沉檢檢測(cè)路基層

3點(diǎn)

1

瀝青原材料質(zhì)量檢測(cè)loot/批路面層

4

1瀝青混凝土混合料馬歇爾

1批/次路面層

5

1

瀝青混凝土面層厚度基層1000nr/點(diǎn)路面層

6

1

瀝青面層壓實(shí)度試驗(yàn)1000nr/點(diǎn)路面層

7

120m/車道/I

瀝青面層彎沉檢測(cè)路面層

8點(diǎn)

1

路面抗滑性能檢測(cè)200m/處路面層

9

試驗(yàn)和檢驗(yàn)儀器配備一覽表

序號(hào)計(jì)量器具名稱規(guī)格型號(hào)準(zhǔn)確度單位數(shù)量使用部門

1.全站儀南方352臺(tái)1

2.水準(zhǔn)儀Ni005±0.5mm臺(tái)2

3.鋼卷尺50m±0.1mm把2

4.鋼卷尺5m±0.1mm把4

5.檢測(cè)尺JZC-2型2把1

500g/0.01

6.天平Y(jié)T-60臺(tái)1

g

7.磅秤200kg1

8.坍落度筒300mm1

9.磴試模150mm10

10.砂漿試模70.7mm10

11.無側(cè)限抗壓試模6

12.溫度計(jì)200°2

主要機(jī)械一覽表

用于施

序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量

工部位

1履帶式挖掘機(jī)3206土方

2平板式振動(dòng)器PZ-501混凝土

3混凝土拌和機(jī)JZ3501混凝土

4插入式振搗棒HZ6X-504混凝土

5振動(dòng)壓路機(jī)CA302道路

6灑水車東風(fēng)5T1道路

7泥漿泵3PN1排水

8污水泵01006排水

9木工機(jī)床MODEL1模板

13推土機(jī)T1401道路

15自卸汽車15噸8運(yùn)輸

17打夯機(jī)HE602道路

18粒料攤鋪機(jī)ABG6501水穩(wěn)層

19瀝青壓路機(jī)BW1601瀝青

20瀝青險(xiǎn)攤鋪機(jī)ABG42520001瀝青

3.2.2.現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

(1)測(cè)量控制點(diǎn)設(shè)置和保護(hù)

道路施工測(cè)量控制點(diǎn)設(shè)置在各場(chǎng)館，選擇在通視和不易破壞的地方，周圍圍

紅白相間的欄桿，防止基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量碾壓、覆蓋等破壞?？刂泣c(diǎn)的設(shè)置應(yīng)盡可能遠(yuǎn)

離施工現(xiàn)場(chǎng)，以減少施工土體擾動(dòng)對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)的影響。施工現(xiàn)場(chǎng)的控制點(diǎn)必須經(jīng)常

檢查，妥善保護(hù)，各場(chǎng)館周邊設(shè)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)量不應(yīng)少于2個(gè)。

(2)臨時(shí)供水

本項(xiàng)目由于場(chǎng)地大，現(xiàn)場(chǎng)用水點(diǎn)分散，各場(chǎng)館同時(shí)施工用水量大，現(xiàn)采用由

建新南路的市政給水接口的提供管徑為DN100供水管網(wǎng)及主體育場(chǎng)供水管網(wǎng)引

一路DN100供水管網(wǎng)并網(wǎng)供應(yīng)，配合總施工平面布置圖，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要，

分別用①25管從主管引到各道路施工段用水點(diǎn)。

(3)臨時(shí)供電

11根據(jù)施工場(chǎng)地情況使用就近的各場(chǎng)館二級(jí)箱電源。

2X施工臨時(shí)供電線路布設(shè)：按"三相五線制"配置，有明確的保護(hù)系統(tǒng)，

符合三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)要求，做到"一機(jī)、一閘、一漏、一箱"，線路架設(shè)符合

規(guī)定，確保生產(chǎn)正常用電需要，并滿足安全規(guī)程要求。

(4)施工現(xiàn)場(chǎng)排(降)水

在道路兩側(cè)各設(shè)寬0.8m深1m明溝排水，間隔50m設(shè)2mx2mx2m臨時(shí)

集水井，集水井的水由①100污水泵抽排入沉淀池，沉淀后排入市政下水道。

3.3.道路施工總體安排

按照先地下后地上的原則組織工程施工，首先清除地面垃圾和積水。然后將

兩側(cè)人行道及機(jī)動(dòng)車行道填挖至設(shè)計(jì)路基底標(biāo)高，土方轉(zhuǎn)運(yùn)至指定區(qū)域，碾壓鋪

筑4米寬的施工便道，也可以作為今后的道路基層，接著管道施工、路基施工、

側(cè)石與人行道施工、透層施工、下封層施工、面層施工。

考慮到各場(chǎng)館施工、場(chǎng)地內(nèi)道路分段情況，以及不同區(qū)段的施工條件具備情

況有時(shí)差，為了保證施工的靈活性和連續(xù)性，現(xiàn)場(chǎng)視各段的情況及時(shí)組織施工，

保證各道路施工各工種、工序的相互銜接，做到并行操作與交叉作業(yè)共存。

水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法攪拌，攪拌場(chǎng)選擇廣場(chǎng)空地。瀝青混凝土為專業(yè)攪

拌站生成。

道路總體施工流程：

因基測(cè)量放線卜幅基范圍退土卜降水措溫T管道施路底基層施路基層

松工H側(cè)石、人行道施工|韋層施工H下封:施工卜自面施工

3.4.項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)詳見《福州海峽奧林匹克體育中心-室外工程施工組織

設(shè)計(jì)》

4.施工方案

4.1.測(cè)量方案

為了確保施工符合設(shè)計(jì)要求，在開工之前認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線。其

內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等，以

保證施工順利進(jìn)行和保證施工質(zhì)量。

施工前采用全站儀、經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀做好路線復(fù)測(cè)工作，對(duì)修筑的路基線路

根據(jù)設(shè)計(jì)文件中和交樁時(shí)確定的開挖、填筑的中心線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，驗(yàn)證在定線

時(shí)所測(cè)定的位置標(biāo)樁、高程、轉(zhuǎn)角點(diǎn)是否準(zhǔn)確無誤。

對(duì)所有的復(fù)核資料要進(jìn)行記錄，并整理所有資料，然后將測(cè)量記錄本及成果

資料送交監(jiān)理工程師審查簽字認(rèn)可。

施工放樣須符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033）的規(guī)定，核對(duì)道路中心

線無誤后，依次丈量出路面邊界，進(jìn)行邊線放樣，定出邊樁；按路面設(shè)計(jì)縱坡與

側(cè)石縱坡相平行的原則，計(jì)算出側(cè)石頂面標(biāo)高，定出側(cè)石標(biāo)高。

4.1.1.路基施工測(cè)量

填方段路基每填一層恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測(cè)設(shè)。在距路床頂0.8m

內(nèi)，應(yīng)按設(shè)計(jì)縱、橫斷面數(shù)據(jù)控制；達(dá)到路床設(shè)計(jì)高程后應(yīng)準(zhǔn)確放樣路基中心線,

以及兩側(cè)邊線，并將路基頂設(shè)計(jì)高程準(zhǔn)確測(cè)設(shè)到中心及兩側(cè)樁位上，按設(shè)計(jì)中線、

寬度、坡度、高程控制并自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可進(jìn)行下道

工序施工。

路基挖方段應(yīng)按設(shè)計(jì)高程及邊坡坡度計(jì)算并放出上口開槽線；每挖深一步恢

復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測(cè)設(shè)；高程點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在兩側(cè)護(hù)壁處或其他穩(wěn)定可靠

的部位。挖至路床頂1m左右時(shí)，高程點(diǎn)應(yīng)與附后的高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)。直線上中

樁測(cè)設(shè)的間距不應(yīng)大于50m,平曲線上宜為20m;當(dāng)?shù)貏?shì)平坦且曲線半徑大于

800m時(shí)，其中樁間距可為40m。當(dāng)公路曲線半徑為30-60m、緩和曲線長(zhǎng)度小

于30m或采用回頭曲線時(shí)，中樁間距不應(yīng)大于5m。

4.1.2.管道及構(gòu)筑物測(cè)量

首先測(cè)設(shè)其開槽中心線及放坡邊緣線，測(cè)設(shè)出檢查井及支管的準(zhǔn)確位置；開挖達(dá)

到槽底高程后，檢測(cè)高程并恢復(fù)中心線；管基礎(chǔ)完成后，檢測(cè)管基礎(chǔ)頂面高程，

在管基礎(chǔ)頂面精確測(cè)設(shè)并彈出管道及檢查井中心線或結(jié)構(gòu)邊線，以便與管道安

裝。

4.1.3.路面基層施工測(cè)量

路面基層施工測(cè)量重點(diǎn)在控制各層厚度與寬度。平面測(cè)設(shè)時(shí)，應(yīng)定出該層的中心

線與邊線樁位。邊線樁位放樣時(shí)應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度大200mm,以保證壓實(shí)后該層的

設(shè)計(jì)寬度。

當(dāng)分段施工時(shí)，平面及高程放樣應(yīng)進(jìn)入相鄰施工段50-100m,以保證分段銜接

處線性的平順美觀。

4.1.4.路面層施工測(cè)量

路面下面層施工測(cè)量：在使用攤鋪機(jī)進(jìn)行路面下面層施工測(cè)量時(shí)，其施工測(cè)量方

法同基層水泥穩(wěn)定碎石層，只是應(yīng)在攤牌壓實(shí)后及時(shí)復(fù)測(cè)，以保證攤鋪厚度。必

要時(shí)應(yīng)適當(dāng)調(diào)整壓實(shí)系數(shù)。

路面上面層施工測(cè)量：當(dāng)攤鋪機(jī)采用下面層同樣的方法作業(yè)時(shí)，其施工測(cè)量方法

同下面層。若采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁作業(yè)時(shí)，在攤鋪機(jī)起步階段應(yīng)測(cè)量熨平板的平整度

及高度；進(jìn)入正常攤鋪后，應(yīng)在攤鋪壓實(shí)后及時(shí)復(fù)測(cè)高程，以保證攤鋪厚度。

4.1.5.路緣石、人行道板施工測(cè)量

路緣石放樣時(shí)，直線上樁位測(cè)設(shè)的間距不應(yīng)大于10m,平曲線上宜為5m,當(dāng)?shù)?/p>

路曲線半徑和緩和曲線長(zhǎng)度小于30m或采用回頭曲線時(shí)，樁位間距不應(yīng)大于

3m,高程控制樁的間距與上述一致。人行道施工前應(yīng)放出中線或邊線，以路側(cè)

石為邊線，并隔約5n左右放一水平控制樁以控制方向和高程。

(1)當(dāng)土方挖至墊層標(biāo)高上表+0.20-0.5m左右，利用軸線控制點(diǎn)將軸線引測(cè)到

基底，建立臨時(shí)控制樁，利用標(biāo)尺頂桿，通過水平轉(zhuǎn)移法將標(biāo)高下翻，然后抄測(cè)

標(biāo)高木樁來控制基底。

(2)設(shè)置龍門樁，通過控制點(diǎn)投測(cè)出主控軸線，放出碎靠皮線。

對(duì)于環(huán)向弧段線型，先采用AUTOCAD軟件對(duì)每段弧形道路中心線進(jìn)行繪制，并

根據(jù)道路中心線控制點(diǎn)輔助線與弧段中心線的幾何關(guān)系，將道路中心線控制點(diǎn)輔

助線劃分為若干相等小段，在AUTOCAD軟件中量取每小段弧線的弦高，確保每

小段弧線的弦線與道路中心線偏差在2mm以內(nèi)，然后將弧段中心線控制點(diǎn)連接

起來彈上墨線，形成一條相對(duì)平滑的弧線。

4.1.6.注意事項(xiàng)

(1)設(shè)置的保護(hù)引線樁，應(yīng)選擇明顯、略于高四周、堅(jiān)實(shí)、不易移動(dòng)之處，若

無合適點(diǎn)，需用硅現(xiàn)澆樁來代替。保護(hù)引線樁，臨時(shí)樁等采用編號(hào)樁。防止和其

他單位布置的樁混淆，發(fā)生差錯(cuò)。設(shè)置的樁編號(hào)入記錄需說明位置、方向、作用、

標(biāo)高及方位等，繪制角圖，也可進(jìn)入計(jì)算機(jī)以便查勘。

(2)嚴(yán)格按國(guó)家規(guī)范要求及招標(biāo)文件要求，測(cè)量精度達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)級(jí)數(shù)進(jìn)行

測(cè)量和復(fù)測(cè)。選擇良好天氣進(jìn)行控制點(diǎn)、網(wǎng)設(shè)置，提高正確度。對(duì)測(cè)試成果進(jìn)行

平差和反復(fù)校核，減小誤差，要始終保證工程在高精度測(cè)量控制下進(jìn)行。施工中

使用計(jì)算機(jī)對(duì)測(cè)量進(jìn)行計(jì)算和描繪網(wǎng)格，使測(cè)量成果及時(shí)反映出來。開始測(cè)量前,

需將已建成管道出入口標(biāo)高和相關(guān)井位軸線進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，若和設(shè)計(jì)不符，應(yīng)和

業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)進(jìn)行協(xié)商，妥善予解決，以保證整體質(zhì)量。預(yù)埋管、預(yù)

留洞支管位置應(yīng)準(zhǔn)確定位。

4.2.攙方路基施工

本工程路基設(shè)計(jì)標(biāo)高低于原地面標(biāo)高，需挖土成型一挖方路基。

主要機(jī)械設(shè)備：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、30D壓路機(jī)、灑水車、自卸汽車、

履帶式液壓振動(dòng)錘。

路基施工流程：

4.2.1.路基施工工藝

(1)根據(jù)圖紙，放出路基邊線，并在就近場(chǎng)館設(shè)置若干個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，作出標(biāo)

志，會(huì)同監(jiān)理及甲方對(duì)放樣位置及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)認(rèn)可。

(2)清理區(qū)域內(nèi)的地面垃圾和積水。

(3)土方挖運(yùn)

1X路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線

內(nèi)，并將線路內(nèi)的水(包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速排出路基，保證施

工順利進(jìn)行。

2X開挖采取自上而下分層縱向開挖，不得亂挖或超挖。土方開挖以挖掘機(jī)

配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。開挖棄方在指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄置。小面積和機(jī)械無法

發(fā)揮作用的位置，采用人工開挖。當(dāng)遇到場(chǎng)地混凝土施工便道時(shí)，用履帶式液壓

巖石破碎機(jī)破路，并把破碎出的混凝土碎石轉(zhuǎn)運(yùn)至需碎石回填的區(qū)域。開挖中人

工配合邊坡的整修，避免邊坡不順，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)軟土?xí)r，及時(shí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拋石擠

淤處理，并通報(bào)監(jiān)理與甲方。

3X雨季開挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30-50cm時(shí)應(yīng)停止開挖，待雨季過后，

在挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高。

4X土方過濕翻漿路基處理：一般采用800厚碎石土處理，施工中依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)

情況可增加厚度。

5X開挖至路基頂面時(shí)，注意預(yù)留碾壓高度。其數(shù)值可通過試驗(yàn)確定，一般

碾壓高度控制在3cm左右。

(4)路基碾壓

1X碾壓時(shí)，通過灑水灑水或換土、晾曬等措施，控制土層的含水量在最佳

含水量的±2%之內(nèi)。

21采用18-21T光輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓；采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓

時(shí)，第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢，后快，由弱振至強(qiáng)振。各種壓路機(jī)的碾壓行

駛速度開始時(shí)用慢速，最大時(shí)速不超過4km/h;碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小

半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)重迭50cm,

對(duì)三輪壓路機(jī)重迭后輪寬的1/2,前后相聯(lián)兩區(qū)段縱向重迭1m;做到無漏壓、無

死角，確保碾壓均勻。使用夯錘壓實(shí)時(shí)，首遍各夯位應(yīng)緊靠，如有間隙應(yīng)不大于

15cm。次遍夯位應(yīng)壓在首遍夯位的縫隙上。如此連續(xù)夯實(shí)，直到達(dá)到壓實(shí)系數(shù)

大于95%。

(5)碾壓成型后，立即測(cè)定其壓實(shí)度，判定是否達(dá)到規(guī)范要求，并按設(shè)計(jì)

要求檢測(cè)路基寬度、標(biāo)高和平整度，并進(jìn)行整修成型。

4.2.2.質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

(1)主控項(xiàng)目

1X路基壓實(shí)度應(yīng)符合下設(shè)計(jì)要求(壓實(shí)系數(shù)大于95%1

檢查數(shù)量：每1000m2,每壓實(shí)層抽檢1組(3點(diǎn)1

檢驗(yàn)方法：查檢驗(yàn)報(bào)告(環(huán)刀法、灌砂法或灌水法1

2X彎沉值，不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定。

檢查數(shù)量：每車道、每20m測(cè)1點(diǎn)。

檢驗(yàn)方法：彎沉儀檢測(cè)。

(2)一般項(xiàng)目

11路床應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象，路堤邊坡

應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定、平順等。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。

檢驗(yàn)方法：觀察。

2X土路基允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。

土路基允許偏差表4.2-1

檢驗(yàn)頻率

項(xiàng)目允許偏差范圍檢驗(yàn)方法

點(diǎn)數(shù)

(m)

路床縱斷高程-20

201用水準(zhǔn)儀測(cè)量

(mm)+10

路床中線偏位用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最

<301002

(mm)大值

平路基各<2020暗見<91用3m直尺和塞尺連續(xù)

整壓實(shí)層(m量?jī)沙呷≥^大值

度)9-152

路床<15

>153

不小于設(shè)計(jì)值+

路床寬度(mm)401用鋼尺量

B

<92

路寬

路床橫坡±0.3%且不反坡209-154用水準(zhǔn)儀測(cè)量

(m)

>156

邊坡不陡于設(shè)計(jì)值202用坡度尺量，每側(cè)1點(diǎn)

4.3.軟土路基處理

路基施工過程中，發(fā)現(xiàn)軟土路基，及時(shí)通知監(jiān)理工程師、業(yè)主和設(shè)計(jì)駐場(chǎng)代

表，確定軟土路基處理范圍。本工程軟土路基處理方法主要有：拋石擠淤和小亂

毛石換填。

4.3.1.片碎石換填

(1)施工流程

施工準(zhǔn)備一挖除軟土T現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)測(cè)T換填小亂毛石、壓實(shí)一檢查驗(yàn)收

(2)施工工藝

1、施工準(zhǔn)備：先將場(chǎng)地內(nèi)的積水排出干凈，待場(chǎng)地晾干后，用白灰灑出軟

土路基處理范圍，避免欠挖、超挖。

2、挖除軟土:挖除軟土前，做好施工期臨時(shí)排水系統(tǒng)。用挖掘機(jī)挖出軟土，

自卸汽車裝載、然后運(yùn)輸至指定的棄土場(chǎng)卸土。挖至較硬土層或指定深度后，測(cè)

量基底高程，作好測(cè)量記錄報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)，進(jìn)行下一步清淤換填的施工。在

挖除一定深度內(nèi)的軟弱土層時(shí)，應(yīng)避免坑底原狀土層受擾動(dòng)，為此可保留300-

500mm厚土層暫不挖去，待填換前再挖至指定深度。

挖除軟土原則：

①、軟土必須清除干凈徹底，不留死角，坑內(nèi)積水抽干。

②、基坑邊坡必須穩(wěn)定，防止塌方。

③、清除完畢后及時(shí)拍照存證。

3、挖除軟土后，放出樁位，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師、業(yè)主和設(shè)計(jì)駐場(chǎng)代表三方聯(lián)

測(cè)和驗(yàn)收，經(jīng)業(yè)主簽證認(rèn)可后，及時(shí)回填碎石，確保施工的連續(xù)性。

4、小亂毛石換填：

?小亂毛石粒徑不小于300mm不大于500mm,并不宜超過換填分層厚度

的2/3,片碎石抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于25Mpa。

?在回填過程中抽水不得停頓。軟土清除至較硬土層或指定深度，基坑基底

驗(yàn)收合格后，應(yīng)盡快回填。

?石渣換填按填石路基的要求進(jìn)行施工，在換填過程中應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪厚度、

碾壓速度、碾壓遍數(shù)、含水量，并如實(shí)作好記錄。要作好換填區(qū)的地表及基坑排

水，防止地表積水和基坑泡水。回填時(shí)按路面平行線分層控制填料標(biāo)高；分層攤

鋪，分層碾壓。填料分層松鋪厚度不大于50cm。填筑采取橫斷面全寬、縱向分

層填筑方式。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，先從最低處分層填筑。人工鋪填粒徑25cm

以上的石料時(shí)，先鋪大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石子找

平，石屑塞縫，最后壓實(shí)；人工鋪填塊徑25cm以下的石料時(shí)，可直接分層攤鋪，

分層碾壓。

?成一層換填后，用挖掘機(jī)配合推土機(jī)攤鋪平整,做到填鋪面在縱向和橫向平

順均勻，以保證壓路機(jī)壓輪表面能基本均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。

在攤鋪的同時(shí)，進(jìn)行初步壓實(shí)，并保證壓路機(jī)壓到路緣時(shí)不致發(fā)生滑坡。填料采用

振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)時(shí)應(yīng)先兩側(cè)后中間，壓實(shí)路線應(yīng)縱向相互平行，反復(fù)碾

壓。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，行駛速度宜先慢后快，最快行

駛速度控制在4km/h。橫向接頭壓輪重疊0.4~0.5m，做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓、

死角。

?換填時(shí)，試驗(yàn)控制同步進(jìn)行，壓實(shí)度檢測(cè)在每層填筑每1000m2取樣2處，

不足1000m2時(shí)，至少取樣2處進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)。

4.3.2.拋石擠淤

拋石擠淤工程做法:兩側(cè)自然放坡，拋石寬出路基2m后按1:1.5放坡。拋投

的小亂毛石,尺寸不小于300mm,先從路基部開始，再由中間向路基兩側(cè)擴(kuò)展，

使淤泥向兩側(cè)擠出。拋石拋出軟土后，用14T以上重型壓路機(jī)反復(fù)碾壓碾壓次數(shù)

不小于8次。壓實(shí)拋石后，上面鋪500mm厚砂礫墊層，然后填筑石渣或灌砂小

亂毛石，其厚度按實(shí)際高度控制，至少需300mm,大于300mm時(shí)分層壓實(shí)。

七才表77八I一士一1_0/7+十0口八1Ml上〃4-JAE-1-E.

3層娘校式被慢游百?！鑫彝?/p>

8厚蛔式改空海首混彩土：MT3C)50厚中校長(zhǎng)運(yùn)寺即凝土：AC-20C)

5。屏中校式天百覆點(diǎn)土</C-20C)7。0裾粒式活百凝系土CAC-25C.

因厚袒校式正百溟育土(AG-2X)10BTM.S

3D0U入水混建定海石

33。草外水詫星定濟(jì)石20口原鼓55s石

20。厚或酹色石N38厘吉汽我福?片石

噲璋W氏實(shí)奈效大于乃、切厚暗笑唐

靠石牙注

4.4.1.路底基層施工流程

施工準(zhǔn)備一幗壬晟祥T難鋪級(jí)配麗一惆平整或一朝T琳T麗T國(guó)

?

4.4.2.路底基層施工工藝

Q）準(zhǔn)備工作

1）、底基層施工前，對(duì)所有施工的路段進(jìn)行檢查驗(yàn)收，保證路基表面平整

度、密實(shí)度、表面高程、寬度、橫坡度、彎沉及路基中埋設(shè)的各種溝、管等隱

蔽構(gòu)筑物等技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求，并有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工序驗(yàn)收

表，經(jīng)同意后方可進(jìn)行底基層施工。

2）、級(jí)配碎石進(jìn)場(chǎng)前，檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。材

料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按要求堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢

查，檢查結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師。

3）、施工機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)，并運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

4）、先試鋪試驗(yàn)路段，根據(jù)試驗(yàn)路段取得數(shù)據(jù)，確定最佳機(jī)械組合及施工控

制方法參數(shù)（壓實(shí)方法、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)、松鋪厚度等）。

（2）施工放樣：施工現(xiàn)場(chǎng)每5m放樣定位出路基邊樁，圓弧段每2m放樣定位

出邊樁,并在樁上標(biāo)出級(jí)配碎石設(shè)計(jì)高程和虛鋪高度。

（3）計(jì)算材料用量

根據(jù)墊層的厚度、寬度（按設(shè)計(jì)圖紙）及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段的級(jí)配碎

石數(shù)量。

（4）攤鋪集料

1）、基層分一層攤鋪。攤設(shè)時(shí)，要嚴(yán)格控制好設(shè)計(jì)標(biāo)高，級(jí)配碎石材料運(yùn)

至基層上后，用推土機(jī)粗平，人工細(xì)平后，才用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。壓實(shí)后應(yīng)進(jìn)

行灑水養(yǎng)護(hù)。

2）、卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。卸

料和攤鋪通常由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。

3）、根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)，檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)計(jì)

要求，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。

（5）調(diào)平整型

用平地機(jī)對(duì)拌和的混合料進(jìn)行整平、整型，并用輪胎壓路機(jī)在初步整平的

墊層上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，便于找補(bǔ)。通常整型要1-2次。

⑹碾壓

1）、整型后，當(dāng)混合料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即用壓路機(jī)

在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，路邊緣及井周用小型震動(dòng)碾或人工夯實(shí)。平曲線段由

內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，先穩(wěn)壓一遍，再微振一遍，然后強(qiáng)

振，速度控制在1.8-2KM/h,直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。最后用光輪壓路機(jī)光

面，至表面無輪跡，每次碾壓重疊1/3輪寬，路面的兩側(cè)要增加1-2遍微振，在

碾壓過程中，若表層水份蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。

2）、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的墊層上"調(diào)頭"或急剎車。

3）、兩作業(yè)段的橫縫銜接處，第二段施工時(shí)，將前段約30cm部分與第二段

一起用路拌機(jī)拌和、整平后進(jìn)行碾壓。應(yīng)盡量避免縱縫，在必須分兩幅鋪筑

時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅攤鋪時(shí)，應(yīng)將相鄰的前

幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。

4）、碾壓成型后，立即測(cè)定其壓實(shí)度，判定是否達(dá)到規(guī)范要求若不能達(dá)到要

求，則再補(bǔ)壓，直到壓實(shí)度符合要求為止。按設(shè)計(jì)要求檢測(cè)路底層基寬度、標(biāo)

高和平整度，并進(jìn)行整修成型。

（7）養(yǎng)護(hù)

成活后應(yīng)連續(xù)進(jìn)行上層施工，如不能連續(xù)鋪筑上層時(shí)，應(yīng)設(shè)人灑水，保持

濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。禁止車輛通行，特別是履帶車輛。

4.4.3.路底基層質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

（1）主控項(xiàng)目

1）、碎石與嵌縫料質(zhì)量及級(jí)配應(yīng)符合如下規(guī)范要求：

檢查數(shù)量：按不同材料進(jìn)場(chǎng)批次，每批次抽檢不得少于1次。

檢驗(yàn)方法：查檢驗(yàn)報(bào)告。

①軋制碎石的材料可為各種類型的巖石（軟質(zhì)巖石除外）、礫石。軋制碎石

的礫石粒徑應(yīng)為碎石最大粒徑的3倍以上，碎石中不得有粘土塊、植物根葉、腐

殖質(zhì)等有害物質(zhì)。

②碎石中針片狀顆粒的總含量不得超過20%。

③級(jí)配碎石顆粒范圍和技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表的規(guī)定。

級(jí)配碎石的顆粒范圍及技術(shù)指標(biāo)表4.4-1

篩孔尺寸

5337.531.5199.54.752.360.60.075

（mm）

通過質(zhì)量百分85-10

10069-8840-6519-4310-308-256-180-10

率（％）0

液限（%）<28

塑性指數(shù)<9

④級(jí)配碎石及級(jí)配碎礫石石料的壓碎值應(yīng)符合下表的規(guī)定。

級(jí)配碎石壓碎值表4.4-2

壓碎值

項(xiàng)目

基層底基層

城市快速路、主干路<26%<30%

次干路<30%<35%

次干路以下道路<35%<40%

⑤碎石應(yīng)為多棱角塊體，軟弱顆粒含量應(yīng)小于5%；扁平細(xì)長(zhǎng)碎石含量應(yīng)小

于20%。

2）、級(jí)配碎石壓實(shí)度，底基層不得小于95%。

檢查數(shù)量：每1000m2抽檢1組（1點(diǎn)）。

檢驗(yàn)方法：查檢驗(yàn)報(bào)告（灌砂法或灌水法）。

3）、彎沉值，設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定。

檢查數(shù)量：每車道、每20m,測(cè)1點(diǎn)。

檢驗(yàn)方法：彎沉儀檢測(cè)。

（2）一般項(xiàng)目

1）、外觀質(zhì)量：表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無推移、松散、浮石現(xiàn)象。

檢杳數(shù)量：全數(shù)檢查。

檢驗(yàn)方法：觀察。

2）、級(jí)配碎石底基層的偏差應(yīng)符合本下表的有關(guān)規(guī)定。

級(jí)配碎石底基層允許偏差表4.4-3

檢驗(yàn)頻率

項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法

范圍點(diǎn)數(shù)

中線偏位（mm）<20100m1用經(jīng)緯儀測(cè)量

縱斷高程（mm）底基層±2020m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量

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