PPP建設(shè)運營與方案

我們已按照招標(biāo)文件的要求提交了完整的建設(shè)運營方案（附后）并承諾：本概述已完整準(zhǔn)確地體現(xiàn)了建設(shè)運營方案的核心內(nèi)容，如存在概述與建設(shè)運營方案主題內(nèi)容不一致之處，以后者為準(zhǔn)。實施宜賓國家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)金秋大道和環(huán)湖路PPP項目，完成項目的投資、融資、建設(shè)及運營維護、移交工作。因本項目特許經(jīng)營期內(nèi)的運營收入不足于彌補項目公司的投資成本，按照PPP模式，應(yīng)給予項目公司適當(dāng)補貼，以確保項目的合理運營。具體運作方式如下：合作模式運作。宜賓市翠屏區(qū)人民政府授權(quán)宜賓市翠屏區(qū)住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局作為項目實施機構(gòu)，以公開招標(biāo)方式確定投資建設(shè)合作人，指定的政府出資方代表宜賓市戎騰交通投資有限責(zé)任公司與中標(biāo)人設(shè)立項目公司，由宜賓市翠屏區(qū)住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局負責(zé)與中標(biāo)投資人簽訂《宜賓國家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)金（2）項目的土地、設(shè)施權(quán)屬于招標(biāo)人所有。質(zhì)量缺陷責(zé)任期內(nèi)的整改修復(fù)，并將完好的設(shè)施移交給招標(biāo)人。補貼，且政府方將運營補貼的支付納入跨年度的區(qū)級財政預(yù)算，并委托項目公司對本項目進行運營管理。1.工程概況：該項目位于宜賓市北部金秋湖區(qū)域。四川宜賓國家科技農(nóng)業(yè)園子村、新富村，北至桐梓園村，交通便利。環(huán)湖路、金秋大道兩個項目均位于農(nóng)業(yè)園區(qū)內(nèi)。本項目公路等級為三級，路線全長7.934公里，路基寬8.5米，為瀝青混凝土路面。建設(shè)內(nèi)容包括：路基、路面、橋涵、平面交叉、交通安全設(shè)施等內(nèi)凝土蓋板涵27道。序號指序號指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注二、路線8最大縱坡%9最短坡長m豎曲線占路線總長%平均每公里縱坡變坡次數(shù)豎曲線最小半徑次凸型豎曲線最小半徑凹型豎曲線最小半徑秋大道南段道路（黃沙河大橋至省道S206）和環(huán)湖路西段道路深化設(shè)計和新增設(shè)計五個部分組成。項目包括道路工程、橋梁工程、給排水工程、電氣照明工程、綠化工程等。鋼筋混凝土蓋板涵12道，鋼筋砼圓管涵3道。鋼筋砼圓管涵3道。金秋大道中段道路（同興場至黃沙河大橋）北接金秋大道北段，南接金秋凝土蓋板涵11道，鋼筋砼圓管涵2道。道。路面結(jié)構(gòu)層：級配碎石芝麻灰花崗巖面層級配碎石中段及北延伸線道路項目規(guī)范要求本次設(shè)計（主干路）道路等級主干路中段北延線北段南段設(shè)超高最小圓曲線半徑極限值（m）70圓曲線最小長度（m）最大值最大值最大值最大值≤7.0凸型豎曲線極限最小半徑（m）400////凹型豎曲線極限最小半徑（m）450////交通等級/重交通重交通重交通重交通地震動峰值/0.1g0.1g0.1g0.1g7度7度7度/7度抗震設(shè)計烈度7度7度7度/7度項目規(guī)范要求本次設(shè)計道路等級支路//圓曲線最小長度（m）≤8.0最大值2.51%凸型豎曲線極限最小半徑（m）/凸型豎曲線一般最小半徑（m）/凹型豎曲線極限最小半徑（m）/凹型豎曲線一般最小半徑（m）//道路標(biāo)準(zhǔn)軸載交通飽和設(shè)計年限（年）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限（年）/中交通地震動峰值/抗震設(shè)計烈度/7度江匯流地帶。地跨北緯27°50′-29°16′、東經(jīng)103°36′-105°20′之間。市境東鄰瀘州市，南接云南昭通地區(qū)，西界涼山彝族自治州和樂山市，北靠自貢平方千米。宜賓自古處于巴、蜀、滇、夜郎等部族王國往還的沖要之地，"負山瀕江，地勢險阻"；秦、漢時已為中原王朝開發(fā)經(jīng)略"南中的"咽喉要隘，為"五2.1地形2.2氣候宜賓地區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，以冬暖春旱，2.3水系等9條中等河流流域面積均在500平方千米以上。另有21條河流流域面積為源于崇山峻嶺，故灘多水急；北部支流多發(fā)源流經(jīng)丘陵，故水勢平緩，岸勢開闊。2.4地震條件震設(shè)防措施。可行性研究報告》《建筑施工安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及相關(guān)文件匯編》二、工程建設(shè)方案放出邊樁。(1)拆除用地范圍內(nèi)的及其因影響施工必須拆除遷移的建筑物、障礙物和設(shè)施；(2)低洼填筑段挖縱向、橫向排水溝，必要時，挖集水井匯水抽水，以降低地下水位；(3)清淤泥不深，淤泥量較少時，可用推土機配合人工，將淤泥規(guī)則地堆棄在填堤坡腳外；當(dāng)淤泥較深時，應(yīng)推土機將泥集中用挖掘機裝上汽車運走，或是直接用挖掘機配合汽車作業(yè)，將淤泥運至棄土場。淤泥清除后，必要時，對路床進行一定時間的晾曬，以保證填前碾壓的壓實度；按圖紙規(guī)定的線向、標(biāo)高和橫斷面。以機械為主，人工為輔，清除的表土堆放在業(yè)主指定位置。路基填筑嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工，所用材料為可以達到規(guī)定密實度、形成穩(wěn)定填方的中砂，符合技術(shù)規(guī)定的要求。嚴(yán)禁使用：沼澤土、淤泥、含有樹根料等。路基填筑試驗段組合，對計劃使用的各種填料選定小區(qū)段進行填筑試驗，并進行壓實試驗，找出機型、填料、含水量、層厚、碾壓遍數(shù)的相互關(guān)系，用采集整理后的技術(shù)參碾壓遍數(shù)及松鋪壓實系數(shù)。根據(jù)測出達到規(guī)定的壓實度時，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序等，試驗結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。根據(jù)其確定的施工參數(shù)進行路堤填筑?；靥盍媳ＷC不含有腐植土、樹根、草皮或其它有害物質(zhì)。填方作業(yè)分層平行路堤邊緣有足夠的壓實度。根據(jù)本工程的地質(zhì)條件及路基高度分布等實際情況，本著因地制宜的原則，采用經(jīng)濟合理的防護措施，確保路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性。6.1路基挖方6.1.1路基施工順序：6.1.2土方路塹開挖：6.1.2.1土方采用挖掘機配合自卸汽車運土的施工方法，對于硬土可先由推土機推松，然后用挖掘機或裝載機裝車。6.1.2.2根據(jù)各挖方段土質(zhì)情況、路塹開挖長度和深度、工程量大小、土方調(diào)運方案和距離等開挖條件，分別采用以下開挖方式：掘進深度等于路基設(shè)計高度。面掘進時分為兩個或兩個以上的階梯，同時分層進行的挖掘。每層都要留運土路線，并注意臨時排水及防止上下層干擾。前進，先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道兩側(cè)進行拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后再開挖下層通道。6.1.2.3施工要點路塹路床表層下的土不宜用于路床施工時要清除換填；標(biāo)高要考慮壓實的下沉量，高于路床標(biāo)高，其值由試驗確定；路塹挖方施工完成后，采用推土機、平地機整平，根據(jù)試驗段得到的數(shù)據(jù)用壓路機碾壓達到壓實度要求。6.1.3石質(zhì)路塹開挖6.1.3.1石質(zhì)路塹開挖施工工序見下圖。石質(zhì)路塹開挖施工工序6.1.3.2施工要點軟石或強風(fēng)化巖石，采用機械直接開挖，作業(yè)方式可參照土方路塹開挖進行；機械不能直接開挖的石方，采用爆破法開挖。近邊坡部分采用光面爆破或預(yù)裂爆破。（2）爆破法開挖石方路塹施工：①施工前必須調(diào)查爆破區(qū)內(nèi)有無空中纜線并查明其平面位置和高度；調(diào)查地下有無管線并查明其平面位置和埋置深度；同時應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度、距開挖界距離等。②爆破一般情況下宜采用中小型爆破，只有當(dāng)路線穿過孤獨山丘，開挖后邊坡破方案。③根據(jù)確定的爆破方案，進行炮位、炮孔深度和用藥量設(shè)計。設(shè)計時應(yīng)考慮以下幾點：穩(wěn)定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。有建筑物，應(yīng)在開挖層邊界，沿設(shè)計坡面打預(yù)裂孔。c按巖石外表、節(jié)理、裂隙等情況，分別選擇正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼a爆破施工員、測量員按爆破設(shè)計放出炮孔位置并標(biāo)注，由鉆工按要求鉆孔，鉆孔機械可選用沖擊式鉆機或潛孔鉆；鉆孔過程中嚴(yán)格控制孔位偏差和傾角。b鉆孔完成后，應(yīng)對炮孔內(nèi)的廢碴予以清除，由質(zhì)檢人員逐個檢查孔距、排距、孔深、傾斜度等并與設(shè)計值對比，符合要求后，方可裝藥。c炮孔裝藥、堵塞、起爆網(wǎng)絡(luò)連結(jié)必須由持有爆破證的專職爆破員作業(yè)，起爆必須由爆破負責(zé)人統(tǒng)一指揮。a須確認已經(jīng)解除警戒，作業(yè)面上的危石檢查處理后，清理出渣人員和機械方可進入現(xiàn)場。時，用自卸汽車運輸；對大塊石料，可集中用鑿巖機改小。c石方開挖可分幅或分段進行爆破，石方清除和打炮眼可輪流作業(yè)。d采用機械清碴時，應(yīng)從上至下分層進行，嚴(yán)防滾石、坍方傷人損機。①石質(zhì)挖方邊坡應(yīng)順直、圓滑、大面平整；邊坡上不得有松石、危石、凸出于②挖方邊坡從開挖面往下分級清刷，每下挖2-3m時必須對新開挖邊坡刷坡，松石；清刷后的石質(zhì)路塹邊坡不陡于設(shè)計規(guī)定。③石質(zhì)路塹邊坡如因過量超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時，應(yīng)用漿砌片石補砌超挖的坑槽。6.2路基填方6.2.1基底處理：路基設(shè)計場地內(nèi)要清除表層腐殖土和軟弱土，清理后的場地，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1：10時，直接在其上填筑路堤：橫坡在1：10～1：5時將原地面表土翻松，再進行填筑：橫坡陡于1:5時，將原地面挖成寬度不小于1米的臺階，臺頂面以下一定范圍作換填處理，使壓實度達到規(guī)定的要求。對積水地段，盡可能排干積水，清除淤泥等不適填料；對于其它不良土質(zhì)地段進行改良，根據(jù)設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師的指示進行處理。6.2.2填方路堤：6.2.2.1填方作業(yè)要分層平行攤鋪壓實，為保證路基壓實度，每層填料鋪設(shè)的寬夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料要分層填筑，且盡量減小層數(shù)，每種填料層總厚要求。6.2.2.3路堤填土高度大于80cm時,將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓。6.2.2.4連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程,其施工方法不得危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。6.2.2.5如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不得作為路堤填筑的部份，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。6.2.2.6任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，破碎后的硬材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并均勻分布，以便達到要求的壓實度。6.2.2.7填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其水性較好的土所填筑路堤邊坡上。6.2.3結(jié)構(gòu)物處的回填：6.2.3.1結(jié)構(gòu)物處的回填，按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進行。回填時結(jié)構(gòu)物強度的具體要求及回填時間，按設(shè)計和規(guī)范的相關(guān)要求執(zhí)行?；靥畈牧铣龍D紙另有規(guī)定外，選用砂礫石等透水性材料或監(jiān)理工程師同意的其它材料，填料的最大距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2.0m。6.2.3.4在回填壓實施工中,應(yīng)對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機達6.2.4路基填、挖交界(縱、橫)地段路堤填方縱橫填挖交界地段填方，按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基縱向或橫向裂縫。填筑前要認真清理填方斷面的原地面，將填方斷面原地面翻松或挖成臺階，再分層填筑。填筑時，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。縱橫填挖交界地段的開挖，必須待填方斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可開挖挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)?？v向填、挖交界處常伴有半填半挖橫斷面，在施工時按圖紙要求妥善安排，做到縱向填、挖交界填筑均衡，碾壓密實無拼痕。6.2.5路基整型：6.2.5.1按設(shè)計圖紙要求，恢復(fù)各項標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫6.2.5.2土質(zhì)路基采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓整修成型。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補。6.2.5.3土質(zhì)路基表面采用推土機刮平，鏟下的土不足填補凹陷時，使用與路基與路基相同的填料填平夯實。6.2.5.4邊溝的整修要掛線進行，對各種水溝的縱坡均采取儀器檢測，整修到符合設(shè)計規(guī)范要求為止。分層填補夯實。6.3.1在挖方路段開工前，向監(jiān)理工程師報批土石方開挖、調(diào)運施工方案，該排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計劃安排等。6.3.2當(dāng)棄土場的位置、堆放形式或施工方案有更改時，必須提前將更改方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。6.3.3棄土場應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對土堆周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。6.4高填方路堤掌握氣候變化，充分利用雨季使其進一步密實和穩(wěn)定或檢驗高填方路堤的穩(wěn)定性。及時做好排水系統(tǒng)，防止路基施工過程中雨水或地表水直接沖刷路基，造成路基開裂或邊緣滑坍。6.4.1高填方路堤施工工藝高填方路堤施工除應(yīng)滿足一般路堤填筑的有關(guān)要求外，尚需做到：（重型路基填筑前需對地基承載力進行測定6.4.1.2當(dāng)?shù)鼗韺哟嬖跍\層軟基時，采用換填中粗砂、碎石土處治。6.4.1.3高填方路基在填料上宜采用碎石土等優(yōu)質(zhì)填料填筑，但是嚴(yán)禁采用高液土、腐植土等不良填料填筑。6.4.1.4高填土路堤須嚴(yán)格按照設(shè)計邊坡填筑，不得缺填。分層填土、分層壓實，控制好每層的壓實度，在檢測符合要求后才能填筑下一層?；撞捎酶咝阅軌郝窓C壓實3～5遍（具體壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場壓實效果確定）。6.4.1.6填筑高填方路基時，每一層填筑厚度根據(jù)所采用的填料確定，但是不得超過規(guī)范要求的厚度。如果填料來源不同，且性質(zhì)差異較大，應(yīng)分層填筑，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。6.4.1.7高填方路堤填筑時，須嚴(yán)格要按照設(shè)計圖在半挖半填及填挖交界處加設(shè)臺階。6.4.1.8在路基填筑的過程中，邊坡必須及時修整拍實，每完成一個臺階后及時防護，防止邊坡沖刷。6.4.1.9填筑和壓實嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”組織填筑施工。加強現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)和調(diào)度指揮，使區(qū)段和流程內(nèi)只做其規(guī)定的作業(yè)，實現(xiàn)隨填、隨平、隨碾壓、隨檢測壓實度、隨整形邊坡。在多雨地區(qū)更應(yīng)注意各區(qū)段和流程的緊湊性，每填一層必須馬上整平、碾壓、整形，并保證每層的填筑面有不小于3的%排水橫坡，以防止影響路基質(zhì)量和下一步施工。高填方路堤施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求用沖擊式振動壓路機進行強夯。6.4.1.10高填方路堤須按照有關(guān)要求進行沉降和位移觀測始施工為止。當(dāng)變形超過有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或場地條件變化較大時，應(yīng)加密觀測。當(dāng)有危險事故征兆時，則需進行連續(xù)監(jiān)測。每次監(jiān)測工作結(jié)束后，及時整理監(jiān)測成果并定期提交簡報及處理意見。施工期高路堤的穩(wěn)定控制標(biāo)準(zhǔn)：側(cè)向位移速率6.4.2高邊坡路塹施工6.4.2.1路塹土方施工中，當(dāng)運距短時及在繞行段結(jié)束地段，路堤需要填筑時，可采用推土機推運，將土料推至路堤經(jīng)改良后做路堤填料。當(dāng)運距較遠，超出推土機經(jīng)濟運距時，采用挖掘機、裝載機配自卸汽車進行土方挖裝運卸施工。邊坡采用人工配合機械施工，進行刷坡，修整邊坡，達到設(shè)計邊坡率和保持坡面平順完整，有利邊坡?lián)踝o施工和降低成本，并保證外觀質(zhì)量，如下圖。6.4.2.2邊坡開挖施工順序：開挖時由上而下，縱①②防護排架⑨⑤⑧④⑦③⑥既有線⑩~~3路塹施工中，首先自上而下，水平分層開挖。利用上述施工方法和施工機械先施工上層坡段范圍內(nèi)的路塹橫斷面土方，再進行下層坡段范圍內(nèi)路塹土方施工。最后修整路床，整個路塹土方施工即完成。路塹土方開挖，采用挖掘機進行開挖施工，嚴(yán)格杜絕人工掏洞掏底法施工。6.4.3淺挖路段施工方式橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法，根據(jù)具體情況靈活變動使用。6.4.3.1橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。6.4.3.2分層縱挖法：按橫斷面全寬縱向分層開挖。6.4.3.2分段縱挖法：將挖方每個工點分成幾段再分層縱向開挖。（見下圖）（見下圖）III3535436757橫剖面單層橫挖法無論在任何情況下，都不亂挖或超挖，更不采用深孔爆破法或挖“神仙土”方法開挖路基土方。挖、裝、運、卸的基本作業(yè)密切配合，挖掘機的挖土作業(yè)以側(cè)向開挖為主，運路基挖土，當(dāng)分層開挖過高時，采用搭設(shè)平臺漏斗或裝土。正鏟挖掘機側(cè)向開挖。6.4.4、較深開挖路段施工方式法進行施工。爆破前將表面土方采用挖掘機挖除干凈，再進行鉆孔爆破，具體施工方法見路塹石方施工。6.4.5、半填半挖路段施工方式坡路段，采用挖掘機挖土有困難時，需采用人工和推土機同時配合施工，進行分臺階開挖，用裝載機裝車，自卸汽車運卸。6.4.6路塹石方施工石方采用爆破法開挖，配以挖掘機、裝載機和自卸汽車裝運石方。石方爆破以光面爆破和小型松動爆破為主，同時根據(jù)各路段開挖深度，路基斷面形式和周圍環(huán)境不同分別設(shè)計不同的爆破方案。施工過程中先清除覆蓋土，待巖層露出后，再根據(jù)巖石硬度，用不同的方法進行石方爆破。本線石方地段的開挖施工，路塹中間大部分?jǐn)嗝娌捎眯∨谒蓜娱_挖，為確保邊坡的平順和穩(wěn)定，防止超欠挖，靠近邊坡部分橫斷面，擬采用淺孔光面爆破。6.4.6.1石方爆破開挖邊坡開挖：石質(zhì)地段邊坡開挖，采用控制爆破的方法，即以光面爆破而實現(xiàn)對下，最好在採空后施爆，以保證其效果。主爆區(qū)和光爆區(qū)之間的關(guān)系及爆破示意圖如下:減弱裝藥孔地面線減弱裝藥孔地面線第一層臺階主爆孔第二層臺階主爆孔光爆孔減弱裝藥孔6.4.6.1.1爆破參數(shù)的選取6.4.7邊坡整修、加固、排水施工工藝定人工，隨機進行，把機械挖松而未鏟完殘留在邊坡上的松土和機械挖不到的土石粗略按坡率整修，將余土石方運走。粗略整修除了做出路基外，及時將余土石方運走，避免剩余大量土石方增加運輸困難。下整修邊坡，經(jīng)常使用坡度尺校正。操作人員腰系安全帶，安全帶掛在坡頂安全處。同時用釘釘在邊坡上搭設(shè)簡易木夾板踩腳。深挖路塹地段的邊坡整修，采用分段整修分級處理。首先根據(jù)該路段的挖級平臺為分界，縱向劃分流水段，進行流水施工。第一臺階土石方開挖完成后，挖土作業(yè)人員轉(zhuǎn)入第二個縱向流水段施工土方，這是，第一平臺邊坡整修作業(yè)人員開始整修該部分邊坡。第二個縱向流水段挖土方完成后，挖土石作業(yè)人員轉(zhuǎn)入第三個縱時，第一臺階邊坡整修作業(yè)人員轉(zhuǎn)入第二平臺邊坡作業(yè)，邊坡加固作業(yè)人員開始第一臺階邊坡加固施工，完成后轉(zhuǎn)入第二平臺施工。這時，挖方作業(yè)人員可繼續(xù)投入第一流水段第二個平臺土方施工，依次循環(huán)直到全部路基土方施工完成。6.5碎石樁施工6.5.1施工準(zhǔn)備6.5.1.1人員準(zhǔn)備試樁工作由項目部總工一人，工管部、質(zhì)量環(huán)保部和試驗室主要負責(zé)人共同參與，對試樁施工全過程進行技術(shù)指導(dǎo)和數(shù)據(jù)采集，并形成成果報告。同時每一樁機由一名經(jīng)驗豐富、素質(zhì)較高、責(zé)任心較強的機械操作人員擔(dān)任機長，型裝載機上料，人員配合）、施工人員一名；機長、質(zhì)檢員均掛牌上崗。6.5.1.2機械準(zhǔn)備管頭加焊鋼筋和鐵板使其外徑達到Ф50cm的設(shè)計要求。度標(biāo)識，每間距60cm用紅漆標(biāo)識，以確保操作手能有效控制反插及提管高度。成區(qū)段碎石樁施工時能達到持力層。如果沉管長度不夠，立即焊接備用管后繼續(xù)施工。6.5.1.3材料準(zhǔn)備6.5.2工藝流程所有準(zhǔn)備工作完成后，請監(jiān)理工程師復(fù)檢并批準(zhǔn)試樁開工后進行試樁，作業(yè)力層進行控制。記錄實際樁長。管內(nèi)石料在振動作用下，通過自重等作用填充密實孔內(nèi)石料，以達到密實效果。7）重復(fù)以上拔管－反插－留振工序過程，完成該樁全部工作。樁作業(yè)。6.5.3注意事項作業(yè)，對違規(guī)作業(yè)人員將嚴(yán)肅處理。協(xié)助解決，使試樁作業(yè)達到預(yù)期效果。確保施工安全。6.5.4現(xiàn)場現(xiàn)測方法及圖片6.5.4.1試驗方法采用重Ⅱ型動力觸探評價樁身的密實程度是否達到設(shè)計要求，確保施工質(zhì)量，一般成樁齡期應(yīng)大于7天。6.5.4.2儀器設(shè)備動力觸探試驗采用固定落距的自由落錘法，所用的鉆桿應(yīng)定期檢查，鉆桿相對彎曲小于1/1000，接頭應(yīng)牢固。應(yīng)保證試驗在垂偏心、探桿傾斜和側(cè)向晃動以保持探桿垂直度；觸探桿的最大偏斜度不應(yīng)超過探桿轉(zhuǎn)動約一圈半，減少導(dǎo)向桿與樁體的摩阻力，以保錘擊能量恒定；當(dāng)貫入6.5.4.3樁位布置抽檢樁位由駐地監(jiān)理工程師在現(xiàn)場隨機確定，應(yīng)基本覆蓋每臺樁機的施工區(qū)域，以主要行車道范圍為重點，兼顧其它；并且應(yīng)預(yù)先了解區(qū)內(nèi)地質(zhì)和路線設(shè)計情況，各類地質(zhì)、地貌段都要布置；對構(gòu)造物段及地質(zhì)條件差的特殊地段要重點布置，使抽檢結(jié)果既能控制重點，又具有較強的代表意義。碎石樁抽檢宜分片進行，分片的基本原則如下：在同一臺施工樁機范圍內(nèi)，當(dāng)片區(qū)。6.5.4.4抽檢頻率按照11月19日業(yè)主在8標(biāo)項目部召開的碎石樁監(jiān)測專題會議精神，對每一臺本次按委托單位要求共抽檢了118根樁。6.5.4.5試驗步驟（1）試驗前平整場地，挖出碎石樁樁頭，以便6.5.4.6評定標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合本工程具體情況以及），表3碎石樁測段密實度判別標(biāo)準(zhǔn)63.563.5表4碎石樁樁身密實度判別標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量等級判別標(biāo)準(zhǔn)檢查結(jié)果宜分片進行評定，根據(jù)檢出的密實樁數(shù)量占該片抽檢樁總數(shù)的百分比如果判定該片碎石樁密實度質(zhì)量不合格，應(yīng)采取以下措施之一：結(jié)果重新進行統(tǒng)一評定，如果達到合格要求，則評定為密實度合格；否則評定為不合格，應(yīng)對該片區(qū)采取加樁或其他措施。6.6行車道路面工程6.6.1路基準(zhǔn)備：（1）在鋪筑基層前，應(yīng)從填筑好的路基上將所有浮整型和壓實使其符合設(shè)計圖紙要求。的表面都應(yīng)翻松、清除或摻填同類材料重新進行整修碾壓。（3）工前對路基進行復(fù)驗，同時保證路基排水設(shè)施的完好。6.6.2攤鋪：修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。的壓路機械，壓實總厚度超過一層壓實厚度時應(yīng)分層攤鋪，但每層壓實厚度不續(xù)鋪筑上層。作業(yè)，將集料按松鋪厚度均勻地攤鋪在規(guī)定的寬度上。6.6.3拌和及整型：碎石中不應(yīng)含有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒總含量不應(yīng)超過20%。耗。（3）在整型過程中，必須禁止任何車輛通行?；蛘邥共牧袭a(chǎn)生污染時，則應(yīng)停止運料工作。6.6.4壓實：（1）每一層攤鋪整型后，隨即用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的壓路機在全寬上進行碾壓。碾壓方向均應(yīng)與中心平行，其順序是；直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，依此順序進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實（2）壓路機碾壓速度，頭兩遍以采用1.5~1止。（4）每層的壓實應(yīng)連續(xù)進行。允許偏差時均應(yīng)返工作到合格標(biāo)準(zhǔn)。1.施工工藝：測量劃格→機械集中拌合→汽車運輸攤鋪→找平→輕型碾壓→復(fù)測找平→碾壓2.材料要求：碎石、水泥除滿足技術(shù)規(guī)范中的要求外，控制的要點是：2.1碎石：級配滿足要求，最大粒徑37.5mm(方孔篩),不準(zhǔn)有超粒徑的石料,不準(zhǔn)含有泥土等雜質(zhì)。2.2水泥：使用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，并附有制造廠的水泥品質(zhì)試驗報告等合格水泥如受潮或存放過120日歷天，應(yīng)重新取樣檢驗并按其復(fù)驗結(jié)果使用。3.準(zhǔn)備下承層：下承層必須滿足相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)，對下承層進行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤，同時用石灰標(biāo)出兩條邊線。外側(cè)要培好路肩，中央分隔帶可不另培土，否則綠化時需挖除重新?lián)Q土。4.拌合：4.1拌合設(shè)備配料，計量功能齊全、有效，料倉或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。4.2配料準(zhǔn)確、拌合均勻，隨時對集料進行篩分，及時調(diào)整材料的配合比。4.3拌和現(xiàn)場必須有一名試驗員控制拌和時的含水量和各種材料的配合比，隨時抽查配合比情況并記錄。不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停拌。5.攤鋪：5.1攤鋪前應(yīng)使下承層保持濕潤。5.2兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，控制標(biāo)高。5.3攤鋪采用平地機進行。設(shè)一名測量員隨時檢測攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補救措施。5.4派專人用拌和好的水泥煤灰穩(wěn)定碎石，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻。局部水分不合適的要挖除換填合適材料。6.碾壓：6.1先用振動式壓路機靜態(tài)碾壓一遍，然后振動碾壓至壓實度（通過試驗確定），6.2碾壓應(yīng)連續(xù)完成，碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗員及時取樣檢測壓實度，壓7.檢驗：檢驗時，首先進行外觀檢驗，外觀應(yīng)無輪跡、無翻漿、表面均勻密實、無明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊、接頭處理平順。壓實度、強度不合格的段落要返工處理。8.養(yǎng)生：灑水養(yǎng)生7天，在此期間要經(jīng)常保持其表面濕潤，除灑水車外不準(zhǔn)任何車輛通問題而對水泥碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。9.接頭處理：接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。10.要點提示：10.2拌和料配合比要準(zhǔn)確。10.3多余廢料不得拋棄路肩、邊坡和中央分隔帶上，應(yīng)隨時清出現(xiàn)場。10.4處于養(yǎng)生期間的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求檢查項要求值或目容許誤差備注質(zhì)量要求頻率方法每處每車道測一點，符合技術(shù)4處/200用灌砂法(%)規(guī)范要求米/層檢查，采用重型擊實用三米直尺連續(xù)量平整度平整、無起2處/200810尺，每尺取最大間隙縱橫高每斷面米水準(zhǔn)儀測量代表值-8每處3點，厚度極值-151處/200路中及邊寬度不小于設(shè)邊緣線整1處/40米用皮尺丈橫坡度(%)水泥劑量%量3個斷面用水準(zhǔn)儀每拌和及總量校和后和后核品每取樣拌和符合規(guī)范級配1水洗篩分和后次取樣強度符合設(shè)計2組／每7天浸水含水量最佳含水(%)量外觀要表面平整密實，無浮石，彈簧現(xiàn)象；求無明顯壓路機輪跡。則應(yīng)找出不合格界限，進行返工處理。金秋大道道路的車行道采用二層式瀝青混凝土面層，上面層為細粒式瀝青混凝厚6厘米。其施工方案擬采用電腦全自動瀝青拌和站集中拌和，汽車運輸至攤鋪現(xiàn)場，電腦自動找平攤鋪機攤鋪，輪胎及光輪壓路機碾壓密實。1.確定料源及進場材料的質(zhì)量檢驗對進場瀝青，每批到貨均應(yīng)檢驗生產(chǎn)廠家所附的試驗報告，檢查裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、試驗結(jié)果等。對每批瀝青進行抽樣檢測。進口SBS-I-D改性瀝青技術(shù)要求檢檢驗項目AH-70軟化點（環(huán)球法）(℃)不小于(℃)60針入指數(shù)PI0閃點（COC）不小于(℃)230瀝青材料的存放應(yīng)符合下列要求：1.1.1瀝青運至瀝青廠或瀝青加熱站后，應(yīng)按規(guī)定分?jǐn)傔M行檢驗其主要性質(zhì)指標(biāo)是否符合要求，不同種類和標(biāo)號的瀝青材料應(yīng)分別貯存，并應(yīng)加以標(biāo)記。1.1.2臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應(yīng)疏通周圍排水渠道，防止雨水或地表水進入池內(nèi)。1.2礦料：礦料的準(zhǔn)備應(yīng)符合下列要求：1.2.1不同規(guī)格的礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜，在有條件時宜加蓋防雨頂棚。1.2.2合種規(guī)格的礦料到達工地后，對其強度、形狀、尺寸、級配、清潔度、潮濕度進行檢查。如尺寸不符合規(guī)定要求時，應(yīng)重新過篩，若有污染時，應(yīng)用水沖選干凈，待干燥后方可使用。指指標(biāo)技術(shù)要求石料壓碎值不大于(％)石料高溫壓碎值不大于(％)洛杉磯磨耗損失不大于(％)視密度不小于(t/m3)2.50吸水率不大于(％)2.0對瀝青的粘附性不小于（級）4堅固性不大于(％)12細長扁平顆粒含量不大于(％)15軟石含量不大于(％)5細集料主要技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)視密度砂當(dāng)量不小于(t/m3)不大于(％)不小于(％)技術(shù)要求不小于(％)40細長扁平顆粒含量不大于(％)152.施工機械檢查瀝青路面施工前對各種施工機具應(yīng)作全面檢查。3.鋪筑試驗路段在施工前應(yīng)鋪筑試驗段，鋪筑試驗段是不可缺少的步驟，應(yīng)該成為一種制度。筑。如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同。路面各層的試驗可安排在不同的試驗段。4.施工方法4.1工前技術(shù)準(zhǔn)備：面層施工前，按基層交工驗收程序辦理交工驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進行進行控制，放出路幅的路面下面層邊緣線，并在下承層上作標(biāo)記，以便攤鋪控制層厚，從平、縱、橫三個面控制下面層的平順整齊。4.2拌和：嚴(yán)格按照生產(chǎn)配合比進行拌和。在拌和過程中嚴(yán)格控制瀝青加熱溫度和礦料加熱溫度、出廠溫度，派專人負責(zé)抗剝落劑及礦粉的摻量，要保證拌和時間，使拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花紋、無離析和結(jié)團塊等現(xiàn)象。瀝青溫度加熱過高或混合料加熱溫度過高影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料應(yīng)廢棄，帶有花白料、離析和結(jié)塊的混合料予以廢棄。在施工過程中被雨水淋濕的混合料也廢棄。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料組成和瀝青用量檢驗，每班結(jié)束，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青，同時做好各項檢查記錄。4.3運輸：彎調(diào)頭，以免損傷封層、透層和粘層。瀝青混合料運輸車的運力應(yīng)較拌和能力、攤鋪速度有所富余，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛。一薄層防粘劑或隔離劑或食用油，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上放料時，應(yīng)每放一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。運料車運輸混合料應(yīng)用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。清洗干凈。撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。或已結(jié)團成塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑。浪費材料的現(xiàn)象，應(yīng)有應(yīng)急處理措施，如配備拖車、修理工隨時待命等。4.4攤鋪：（1）基層是否具有足夠的強度和適宜的剛度；（2）基層是否具有良好的穩(wěn)定性；(3）基層干燥收縮和溫度，收縮變形較?。?4）基層表面平整度、密實度、橫坡與設(shè)計一致，高程符合設(shè)計要求；(5）透層瀝青的灑布、封層是否符合設(shè)計或規(guī)范的要求。(6）攤鋪機在開始卸料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的隔離劑。(1）具有自動或半自動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置。(2）具有足夠受料斗，連續(xù)攤鋪時，應(yīng)有足夠的功率推動運料車。(3）具有加熱的振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置。(4）攤鋪機攤鋪寬度可以調(diào)整。（1）提高混合料拌和溫度，符合規(guī)范低溫施工要求。（2）運料車必須覆蓋保溫。（3）采用高密實度的攤鋪機，熨平板應(yīng)加熱。（4）攤鋪后緊接碾壓，縮短碾壓長度。（5）瀝青混合料攤鋪的松鋪系數(shù)根據(jù)試驗確定。度或中途停頓，早、午、晚飯應(yīng)分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天收工停機一次。高度2／3的混合料，并保證在攤鋪機全斷面上不發(fā)生離度固定后，不得隨意調(diào)整。人工作局部找補或更換混合料：（1）橫斷面不符合要求時；（2）構(gòu)造物接頭部位缺料時；（3）攤鋪帶邊局部缺料；（5）局部混合料明顯離析；（5）攤鋪機后有明顯拖痕。除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當(dāng)屬機械原因引起嚴(yán)重缺陷時應(yīng)立即停止攤鋪。人工修補時，工人不宜站在瀝青混合料層面上操作。4.5壓實：4.5.1混合料完成攤鋪和刮平后立即檢驗寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應(yīng)及時進行調(diào)整，隨后按試驗路段確定的壓實設(shè)備的組合及程序立即進行充分、均勻地壓實。4.5.2壓實分初壓、復(fù)壓和終壓。復(fù)復(fù)壓最大適宜最大適宜初壓適宜鋼輪壓路機最大68備必要時應(yīng)予修整。復(fù)壓采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應(yīng)采用4.5.4碾壓作業(yè)時混合料溫度，初壓溫度不應(yīng)低于110℃,碾壓終了溫度：采用鋼輪壓路機碾壓時不得低于70℃;采用輪胎壓路機碾壓時不得低于80℃;采用4.5.5碾壓應(yīng)縱向并由低邊向高邊慢速均勻地進行。相鄰碾壓至少重疊寬度為：4.5.6碾壓時，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機來回交替碾壓時，4.5.7壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上。同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。4.5.8壓實時，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。4.5.9在沿著緣石或壓路機壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動夯板。把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。4.5.9.1在遇到路口、雨水口、檢查井周圍進行瀝青混凝土攤鋪時，首先用人工將瀝青混凝土攤鋪在結(jié)構(gòu)物的周圍，雨水口使用鐵皮蓋住，防止瀝青混凝土污染。4.5.9.2人工使用竹耙子將瀝青混凝土攤平，然后使用小型壓邊機進行碾壓，壓路機碾壓不到的地方使用墩錘進行夯實。5.接縫處理采用攤鋪機全幅攤鋪，故無縱接縫。對于橫接縫，采用切割機切割，并清洗干人工找平，而后碾壓。6.開放交通：瀝青混合料成型并完全冷卻后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可開放交通。1.路緣石、芝麻灰花崗巖；1.1準(zhǔn)備工作：1.1.1材料：1.1.1.1路緣石：采用芝麻灰花崗巖平緣石和立緣石成品。1.1.1.2砂漿：按設(shè)計要求M7.5水泥砂漿1.1.2機具：采用人工安砌，除運輸路沿石用裝載機、砂漿攪拌機外，其他為人工操作用的大鏟、橡皮槌等。1.1.3作業(yè)條件：在作業(yè)基層進行，須按設(shè)計邊線或其他施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確地1.2施工要點：在路面鋪筑實度輕型擊實標(biāo)準(zhǔn)90%;1.3質(zhì)量要求與允許偏差：1.3.1質(zhì)量要求：合格1.3.1路沿石安砌穩(wěn)固，做到線段直順、曲線圓滑；1.3.2路沿石頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅實；1.3.3開口處路沿石安砌，應(yīng)與雨水口施工配合，作到安砌牢固，位置準(zhǔn)確。2.芝麻灰花崗巖人行道2.1設(shè)計要求：無障礙通道用作殘疾人在人行道上過人行斑馬線時的通道。緣石坡道設(shè)在交叉口、人行橫道、街坊路口、以及被緣石隔斷的人行道上，坡道面采用定型街磚。視力殘疾人引路觸感塊料設(shè)在商業(yè)街和公共設(shè)施附近的人行道上。觸感塊料采用有關(guān)特殊材料制造。人行步級的高度由實際的地面和路面高差確定。人行步級中斜坡位置可根據(jù)水制井位置適當(dāng)調(diào)整，斜坡寬度應(yīng)不小于0.5米，2.2施工方法：人行道施工內(nèi)容主要包括墊層、基層、人行道塊運輸、安裝、壓條等。2.2.1施工放線，確定基準(zhǔn)線：根據(jù)設(shè)計圖紙，確定路面位置及標(biāo)高，以路邊線和路緣石邊設(shè)定路面基準(zhǔn)點，通過基準(zhǔn)點，設(shè)2.2.2墊層：攤鋪前先根據(jù)設(shè)計標(biāo)高確定墊層虛鋪厚度，攤鋪時根據(jù)設(shè)定的地面磚基準(zhǔn)線拉線控制其虛鋪厚度，頂面標(biāo)高。已攤鋪好的墊層，不得上人進行任何擾動，防止墊層密實度不均勻而影響路面施工質(zhì)量。力鋼筋混凝土簡支T梁下部結(jié)構(gòu)黃沙河大橋下部結(jié)構(gòu)均采用樁柱式橋墩，橋墩直徑1.6米，,樁基直徑1.8米，蓋梁高1.7米；橋臺采用擋土式橋臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基直徑1.3米和1.5米。樁基礎(chǔ)采用嵌巖樁設(shè)計。附屬結(jié)構(gòu)1.橋面鋪裝：鋪裝上層為10cm的瀝青混凝土。2.橋頭搭板：橋頭兩側(cè)采用10米長鋼筋混凝土橋頭搭板。在橋頭下天石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫，厚100厘米，3.橋面伸縮縫：采用80型伸縮縫。4.橋梁支座：采用HDR高阻尼減隔震橡膠支座。5.橋面防水：瀝青混凝土鋪裝層與混凝土鋪裝間設(shè)YW-1型聚合物改性瀝青橋面防水涂料，其組合順序為：6.橋梁欄桿：在人行步道外側(cè)設(shè)置欄桿，立面圖中未示防撞墻。施工準(zhǔn)備地基不好處進行換填處理，壓路機碾壓以滿足鉆孔設(shè)備的穩(wěn)定性要求。置圖和細部結(jié)構(gòu)設(shè)計圖，結(jié)合現(xiàn)場地形條件，確定合適的放樣方法，復(fù)核全橋的樁位坐標(biāo)，采用全站儀實地放樣樁位，并及時測放護樁。密實、飽滿，不得漏漿。對中，確保鉆機機身水平、鉆桿（鋼絲繩）垂直，鉆頭在護筒中心偏差不得大理。為防止沖擊振動導(dǎo)致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆灌砼強度,應(yīng)避免相鄰泥漿制備在橋位附近選用優(yōu)質(zhì)粘土，或利用孔內(nèi)原土造漿護壁。在鉆孔樁施工過程中，對沉淀池中沉渣及澆筑混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿隨時清理，嚴(yán)防泥漿溢流，并用汽車棄運至指定地點傾泄，禁止就地棄渣，污染周圍環(huán)境。泥漿配合比通過實驗確定。泥漿相對密度一般地層1.1～1.2，宜坍地層適合于地基條件和施工條件。泥漿必須充分拌勻備用，在開鉆前，應(yīng)充分備足制漿用粘土.2）設(shè)備人員：對機械設(shè)備進行檢修調(diào)試；進場鉆機4臺，吊車2臺。項目部對所有技術(shù)人員、技術(shù)工人進行技術(shù)、質(zhì)量、安全、進度、環(huán)保交底和教育，并要求各施工隊單獨組織本隊的上述交底工作。對原材料和各種混凝土配比進行審查。4、材料采購及運輸材料采購前進行多方取樣論證，采購符合技術(shù)規(guī)范要求，與能保障供應(yīng)的廠家簽定購銷及計劃供應(yīng)合同。大宗材料必須有生產(chǎn)許可證、出廠合格證、質(zhì)保單和國家規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)，各種材料在進場前和進場后，按規(guī)范、規(guī)程進行檢測，合格后方可進場使用。鉆孔、澆注水下混凝土施工鉆孔灌注樁施工流程框圖：本橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，根，臺樁16根，總計24根樁，樁場地整平壓實、修橫向便道、水溝、打井、通電。其中墩樁8筑島、挖排護筒的作用：有固定樁位，引導(dǎo)鉆頭（錐）方向、隔離地面水免其流入井孔，保持孔口不坍塌，并保證孔內(nèi)水位（泥漿）高出地下水或施工水位一定高度，形成靜水壓力（水頭以保護孔壁免于坍塌等作用?？卓谧o筒采用5毫米鋼板制作，內(nèi)徑比鉆頭直徑大0.2米，護筒的埋置深度可根據(jù)地質(zhì)情況決定。采用人工開挖埋設(shè)護筒，護筒底部埋深至粘質(zhì)土下不小于1.0-1.5米，埋設(shè)要求準(zhǔn)確豎直，護筒頂面中心和護筒底面中心位置與設(shè)計偏差應(yīng)小于2厘米，護筒斜度不得大于1%。護筒接頭處內(nèi)部無突出物，能耐拉、壓、不漏水。1、鉆孔泥漿由水、粘土組成，其主要性能有相對密度、粘度、靜切力、含砂率、膠體率、失水率、酸堿度。甲一路跨太平溝橋上部為第四季粘性土，所以不需要專門制備泥漿。1、鉆機就位前對鉆機的各項準(zhǔn)備工作進行檢查，包括場地的布置與鉆機座落處的平整和加固，主要機具的檢查與安裝，配套設(shè)備的就位，水電供應(yīng)的接通。2、將鉆頭中心線對準(zhǔn)樁孔中心，頂面中心偏位控制在5厘米以內(nèi)，鉆機定位后，底座必須平整、穩(wěn)固，確保在鉆進中不發(fā)生傾斜和位移。1、鉆孔作業(yè)時要分班連續(xù)進行，鉆孔時必須及時填寫鉆孔記錄，交接班時要交待鉆進情況及下一班的注意事項。經(jīng)常對鉆孔泥漿進行試驗，不保要求時，隨時改正；經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明土層，并記入記錄中，以便和地質(zhì)勘測資料核對。2、鉆孔開始時，稍提鉆桿，在護筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后以低檔慢速開始鉆進，使護筒腳處有牢固的泥皮護壁，鉆至護筒腳下1.0米后，按正常速度鉆進。如護筒底土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔內(nèi)投放粘土，再放下鉆頭旋轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，待不再漏漿時，繼續(xù)鉆進。鉆進過程中，必須保證鉆孔垂直。以防坍孔。清孔的目的是抽、換原鉆孔內(nèi)泥漿，降低泥漿的相對密度、粘度、含砂率等指標(biāo)，清除鉆渣，減少孔底沉淀厚度防止樁底存留沉渣土過厚而降低樁的承載力。還為灌注水下砼創(chuàng)造良好的條件，使測深正確，灌注順利，確保砼質(zhì)量，避免出現(xiàn)斷樁之類重大工程質(zhì)量事故。清孔應(yīng)符合下列規(guī)定：孔底500毫毫米。清孔時應(yīng)注意以下事項：1、在清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔；鋼筋籠要按設(shè)計要求預(yù)先焊成鋼筋骨架，整體鉆孔，在骨架外側(cè)設(shè)置吊環(huán)，為了防止骨架起吊變形，采用臨時HRB400直徑為10的鋼筋在加強筋內(nèi)測點焊支撐，入孔時拆除。鋼筋骨合設(shè)計要求；孔壁有無縮徑偏孔等防礙骨架吊放在正確就位的情況，鋼筋骨架采用吊車進行吊放，吊放過程中應(yīng)避免骨架碰撞孔壁。為保證骨架外砼的保護層厚度，應(yīng)隨時校正骨架位置，待骨架達到設(shè)計標(biāo)高后，即將骨架牢固定位于孔口，立即澆灌砼。導(dǎo)管內(nèi)徑采用30cm的剛性導(dǎo)管，導(dǎo)管在使用前進行必要的水密、承壓和接頭抗拉試驗，在符合要求后對導(dǎo)管編號，連接，用吊車分節(jié)放入孔內(nèi)，導(dǎo)管下端距孔底要求有25-40cm的距離，導(dǎo)管上口接一個漏斗，并在接口處設(shè)隔水栓以隔絕砼與導(dǎo)管中的水。澆筑砼的速度要快，一氣呵成，首次澆筑應(yīng)在漏斗中儲備足夠數(shù)量的砼后，剪斷隔水栓吊繩，打開漏斗閥門，這時儲備的砼連同隔水栓向孔底猛落，同時孔內(nèi)的水位驟漲外溢，說明砼已灌入孔內(nèi)。導(dǎo)管第一次埋深應(yīng)大于1.0米，在灌砼的過程中要隨時計算導(dǎo)管的埋深，并實際進行測量。隨著灌注連續(xù)進行，隨時拔管，中途停歇時間不得超過30min。在整個灌注過程中，導(dǎo)管在混凝土中埋深以2.0m-6.0m為宜,專人測量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土灌注記錄。利用導(dǎo)管內(nèi)的混凝土超壓力使混凝土的灌注面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設(shè)計標(biāo)高0.5-1.0m，以便鑿除浮漿，確?；炷临|(zhì)量。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空氣時，后續(xù)混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水；同時，對灌注過程中的一切故障均記錄備案?；炷撩娼咏摻罟羌軙r，宜使導(dǎo)管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以減小混凝土的沖擊力；混凝土面進入鋼筋骨架一定深度后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管的下口有一定的埋深。處于地面及樁頂以下的井口整體剛性護筒，應(yīng)在灌注完混凝土后立即撥出。（十）、灌注中途發(fā)生下列故障時，應(yīng)及時進行處理，但須注意以下事項：1、首批混凝土灌注后導(dǎo)管進水時，應(yīng)將已灌注的混凝土拌合物吸出，再改正操作方法，重新進行灌注；2、在混凝土面處于井孔水面以下不深的情況下導(dǎo)管進水時，可采用底塞隔水的方法，并外加一定壓力重新插入導(dǎo)管，恢復(fù)灌注；3、灌注開始不久發(fā)生導(dǎo)管堵塞時，可用長桿沖搗或用振動器振動導(dǎo)管；4、灌注開始不久發(fā)生故障、用前述方法處理無效時，應(yīng)及時將導(dǎo)管撥出，將已灌注的混凝土吸出，將鋼筋骨架抽出，然后重新清孔、吊裝鋼筋骨架和灌注混凝土；5、按上述方法處理達不到要求時，應(yīng)重鉆補樁或會同上級主管部門研究補救措施。（十一）、施工中的故障處理及預(yù)防1、掉鉆：對于鉆孔樁，發(fā)生掉鉆主要是由于操作人員對鉆桿和鉆頭連接部位檢查不周密，或拆裝鉆桿時不小心造成的。因此，掉鉆事故應(yīng)以預(yù)防為主，而預(yù)防掉鉆主要應(yīng)從加強操作人員的責(zé)任心抓起，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，另外應(yīng)備好打撈工具，以備萬一發(fā)生掉鉆時能盡快將鉆頭撈上來。2、縮徑：對于縮徑，主要是由于鉆錐磨損過甚、焊接不及時或因地層中遇有膨脹的軟土、粘土泥巖造成的，前者應(yīng)注意及時焊補鉆錐，后者應(yīng)采用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護壁，己發(fā)生縮徑時，應(yīng)在該處用鉆錐上下反復(fù)掃孔以擴大孔徑。3、斜孔、螺栓孔：斜孔和螺栓孔是由于鉆機位置不正、鉆桿不直、鉆臺中心和鉆桿中心不在同一直線上造成的。預(yù)防此事故的措施是：檢查鉆機的就位情況，確保鉆桿垂直，鉆機穩(wěn)定。混凝土中個別段強度達不到標(biāo)準(zhǔn)等，均會造成斷樁。歸納起來，造成斷樁的原因主要有混凝土卡管、導(dǎo)管拔不出、（埋管）導(dǎo)管折斷、灌注混凝土過程中塌孔等。灌注水下混凝土是一項技術(shù)性很強的工作，質(zhì)量要求很高。施工中必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進行，否則將難以保證質(zhì)量。另外，混凝土拌合質(zhì)量不勻和導(dǎo)管不在孔中心也可能導(dǎo)致斷樁。因此，斷樁的預(yù)防措施除經(jīng)常檢查導(dǎo)管及其連接情況外，加強施工人員的責(zé)任心同樣是防止斷樁的重要方面。四、橋臺施工墩柱混凝土強度達到要求后拆除圓柱模。臺樁直接接蓋梁，用砂漿抹平至蓋梁底面，作為蓋梁底模，用全站儀測定蓋梁的中心位置，然后進行制作，安裝，支立模板。蓋梁鋼筋采取在鋼筋場地下料，制作焊接成骨架，運至現(xiàn)場在已鋪好的底模上綁扎的方式進行施工。側(cè)模拼裝完畢，經(jīng)檢驗合格后，即可澆筑砼。砼罐車運至現(xiàn)場，泵車澆筑，采用插入式振搗器振搗，砼澆筑順序由中間向兩側(cè)進行，砼澆筑后應(yīng)及時養(yǎng)生覆蓋草袋或塑料布，以利于保持溫度和濕度。4、技術(shù)質(zhì)量保證措施（1）鋼筋及底模安裝前，測量人員對每個墩臺的縱橫軸線精確測量、放樣，并在充分考慮底模的沉降及枕木的壓縮量前提下，確定底模高程，側(cè)模板在安裝完畢后澆筑砼前，充分校核模板的準(zhǔn)確性，以保證澆筑蓋梁的準(zhǔn)確，并隨時觀測。（2）砼在澆筑過程中，控制澆筑厚度以免產(chǎn)生過大的振搗工作區(qū)，產(chǎn)生麻面，影響砼的外觀質(zhì)量，砼澆筑完成后應(yīng)用光面抹刀將表面抹平。五、梁板預(yù)制(1)、預(yù)制場地A、預(yù)制場地填筑70厘米厚塘渣層，壓路機碾壓平整、堅實，并保持清潔文明，在場地周圍開挖臨時排水溝。梁板底模采用C30混凝土底模。具體做法是：澆筑12cm厚的砼底板，板梁砼底板兩端1.5米范圍內(nèi)加厚到30厘米，并加設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)。在砼底板內(nèi)每隔75厘米予埋一根PVC管，立模板時穿對拉螺桿，用山型卡加固。C、預(yù)制場地應(yīng)平整、堅實，并保持清潔，底模表面應(yīng)平整、光潔（表面應(yīng)涂上優(yōu)質(zhì)的隔離劑不得產(chǎn)生影響板梁質(zhì)量的下沉、裂縫、起砂或起鼓等現(xiàn)象。(2)、模板制作安裝A、為保證模板有必須的強度，剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)各部狀尺寸的準(zhǔn)確，側(cè)模采用定制的定型鋼模，空心板梁芯模采用橡膠氣囊芯模。側(cè)模和底模采用4mm的鋼板，并用角鋼做成水平肋與豎向肋加固側(cè)模。B、模板的安裝要求：制作底模時應(yīng)考慮跨中應(yīng)留有預(yù)拱度，模板安裝時，應(yīng)考慮澆筑砼的工作特點，底模與側(cè)模的接觸縫處，加墊海綿，并用膠帶封住，以防漏漿。模板安裝時，應(yīng)注意梁的安裝方向和交角。模板安裝完畢，對其平面尺寸、幾何形狀、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向的穩(wěn)定性進行檢查，會簽后，方能澆筑混凝土。C、模板的拆除：非承重側(cè)模板，在砼強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時方可拆除（空心板梁的芯模抽撥時間試驗確定，以混凝土強度達到構(gòu)件不變形為宜）。D、模板還要符合以下要求：具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載。保證空心板梁幾何形狀、尺寸及各部分相互之間位置的正確性。構(gòu)造和制作力求簡單，裝拆既要方便又要盡量減少構(gòu)件的損傷。模板接縫務(wù)必嚴(yán)實、緊密，以確保新澆混凝土在強烈振動下不致漏漿。(3)、鋼筋施工A、鋼筋在使用前必須進行冷拉、冷彎等力學(xué)試驗，合格后方可使用。B、鋼筋經(jīng)整直，除去污垢后，即可按圖紙要求進行劃線下料工作。E、為保證砼保護層，在鋼筋與模板之間設(shè)置砂漿墊塊，并在平面上呈梅花型布置。F、在板兩端50厘米處各預(yù)埋2個吊鉤，便于以后起吊。J、要注意要求埋入板梁的各連接件的埋設(shè)位置準(zhǔn)確。H、鋼筋安裝完畢后進行隱蔽工程驗收，并填寫檢驗預(yù)留預(yù)應(yīng)力管道。預(yù)應(yīng)力管道采用鐵皮波紋管，波紋管連接處采用直徑稍大的波紋管，定位鋼模的安裝。均用5t龍門吊和專用吊具進行。先立端栓，依次立好內(nèi)側(cè)邊模，最后與另一端模栓連。固定好隔墻連接角鋼和端部連接鐵，調(diào)整好管道位置。在依次立好外側(cè)邊模，上緊端模螺栓和斜撐，兩端模間上口拉2根拉桿，以控制合格后上緊扣鐵。道碴槽鋼筋整體吊放就位后，依次立好道碴槽內(nèi)模，上好泄水管和擋碴槽 砼由拌和站出料后，由5t龍門吊起吊鐵斗向鋼模內(nèi)分層灌注，將道碴槽水平筋以下部分連續(xù)灌注完。每片梁側(cè)模外根據(jù)梁長設(shè)置附著式振動器，呈梅花狀布置?；炷琳駬v，按振動階段分為導(dǎo)振、特振、重振和一般振四個區(qū)域。震動的時間和次數(shù)，依砼的密實度而調(diào)整，密實的標(biāo)準(zhǔn)是：下部排氣孔出漿，砼不再下沉、冒泡。道碴槽砼水平筋以上部分，用插入式振搗器，振搗后為防止表面出現(xiàn)裂紋，要二次壓光。后升溫，恒溫控制在45℃,保持30小時，升降溫速度控制在每小時10℃,養(yǎng)護罩內(nèi)溫度盡量一致，溫差不超過10℃。養(yǎng)護時不得將蒸汽直接通入管道中，升降溫速度應(yīng)緩慢，保證梁體各部分溫度均勻，防止產(chǎn)生致裂溫差。最后全部預(yù)施應(yīng)力，稱終張拉。張拉前千斤頂和油表進行標(biāo)定。（3）計算鋼絞線理論伸長值，根據(jù)張拉控制應(yīng)力及超張拉應(yīng)力換算張拉油壓表讀數(shù)。準(zhǔn)備記錄表，按表中要求記錄項目逐項記錄有關(guān)數(shù)據(jù)。張拉操作工藝流程如下：缸回油、工具錨松脫→關(guān)閉油泵、張拉缸頂壓缸復(fù)位應(yīng)停止張拉，查明原因，采取措施且予以克服。張拉時應(yīng)符合下列要求：應(yīng)停止張拉，查明原因，采取措施且予以克服。張拉時應(yīng)符合下列要求：b每束鋼絞線的斷滑絲數(shù)量，不得多于1根。每片梁的斷滑d在張拉過程中，如發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲，應(yīng)立即停止操作，查明原因，作好記錄。若滑絲、斷絲的數(shù)量超過有關(guān)規(guī)定時，經(jīng)檢查同意后重新?lián)Q束。應(yīng)設(shè)置好一片梁的壓漿螺栓和密封件。進漿孔及排氣孔設(shè)于錨墊板上。c同一管道壓漿作業(yè)應(yīng)一次完成，不得中斷。①封端必須在管道壓漿結(jié)束后，用881-Ⅰ型防水涂料對錨具進行防銹處理，經(jīng)檢驗合格后才允許施工。件制作2組；砼盡量與梁體砼一致。護層的厚度。D砼放入后用小搗固棒將砼振搗密實。(1)、支座施工本工程支座為圓板式橡膠支座，力學(xué)性能和橡膠性能均應(yīng)滿足相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。橡膠支座安裝時按圖紙計算的支承中心正確就位。墩臺頂面、梁底面、支座應(yīng)保持清潔無油污。就位時支座上下表面可涂以薄層水泥。安裝時注意氣候的溫度，溫度的變化可使支座產(chǎn)生預(yù)變位（其值根據(jù)計算確定）。梁底支座處預(yù)埋鋼板，支座組合鋼板及鋼擋塊與其焊接，需與支座位置對準(zhǔn)施工。預(yù)制梁片架設(shè)施工本橋梁片采用架橋機進行架梁，其架梁分五步進行：第一步架橋機主機對位，伸機臂，在對面墩立零號柱；第二步拖梁作業(yè)；第三步架設(shè)第一片梁；第四步架設(shè)第二片梁；第五步聯(lián)結(jié)板電焊，鋪縱、橫向蓋板，鋪設(shè)橋面軌。架梁施工流程架梁施工流程圖鋪設(shè)運梁及架梁軌道組裝架橋機試吊脫空前支架整機推進到位支頂前支架監(jiān)理檢查安放支座監(jiān)理檢查落梁、橫移到位焊接梁片連接鋼筋首先要申報運梁、卸梁、架梁專項施工方案，上報監(jiān)理審查通過后，根據(jù)架梁施工進度安排，上報架梁作業(yè)計劃，完成架梁作業(yè)。架橋機在架梁整備場內(nèi)組裝，現(xiàn)場設(shè)1臺50t汽車吊配合架橋機組裝。梁片由倒裝龍門吊進行換裝，換裝后采用鐵路T梁專用輪胎式運機架梁。平時停放在鋪架過渡線上，完成架梁后退回至架梁整備場解體。架橋機在架梁整備場內(nèi)拼裝，汽車吊配合。架橋機拼裝完畢檢驗合格后，縱移過孔。在已架設(shè)好的梁面上鋪設(shè)運梁軌道。梁體架設(shè)前，各墩跨進行復(fù)測，測量放線，安裝支座。利用倒裝龍門吊起吊梁體放置于橋面運梁臺車上，運梁至架橋機下。架橋機起吊梁體，縱移到待架梁孔，精確定位后落梁。完成該孔的梁體架設(shè)。架橋機(步履式、單導(dǎo)梁)進行架梁，其架梁工藝操作分五步進行：第一步在路基頂面拼裝架橋機，準(zhǔn)備過孔；第二步架橋機試吊后，縱移過孔；第三步鋪設(shè)橋面運梁軌道線，進行墩位復(fù)測，龍門吊提梁至橋面運梁臺車；第四步喂第一步在路基頂面拼裝架橋機，準(zhǔn)備過孔第三步鋪設(shè)橋面運梁軌道線，進行墩位復(fù)測，龍門吊提梁至橋面運梁臺車從第二片梁架設(shè)結(jié)束后，即要做好梁部橫向聯(lián)系施工的準(zhǔn)備，必須組織足夠的人力、物力，所有工作面同時施工，加大組織協(xié)調(diào)力度，確保在計劃時間內(nèi)完成兩片梁之間的橫向聯(lián)系的施工。具體施工方法為：將端橫梁、中橫梁之間的水平筋進行焊接，端橫梁鋼筋其焊接長度單面焊檢查兩片梁間水平筋焊接質(zhì)量并且按規(guī)范立即對箍筋進行綁扎。中橫梁、端橫梁模板應(yīng)采用竹膠板作為底模和側(cè)模，5*10方木作為背肋，橋面橋面系和橋梁相關(guān)配套工程有人行道及鋼欄桿、避車臺、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱、下錨平臺、伸縮縫，橋面防水層和混凝土保護層、泄水孔。中心樁號結(jié)構(gòu)型式孔數(shù)-跨徑123456789圓管涵xxxxxxxxxxx圓管涵孔數(shù)孔數(shù)-跨徑中心樁號結(jié)構(gòu)型式圓管涵圓管涵圓管涵圓管涵123456孔數(shù)孔數(shù)-跨徑圓管涵圓管涵中心樁號結(jié)構(gòu)型式99xxxxx孔數(shù)-跨徑結(jié)構(gòu)型式中心樁號結(jié)構(gòu)型式孔數(shù)-跨徑結(jié)構(gòu)型式中心樁號結(jié)構(gòu)型式孔數(shù)孔數(shù)-跨徑中心樁號結(jié)構(gòu)型式xxxx56789圓管涵施工施工工藝流程網(wǎng)，對工程進行點面相結(jié)合的測量控制。次測量均要閉合，嚴(yán)格控制閉合誤差。進行截流堵水。在截流期間，應(yīng)采取導(dǎo)流或截流抽水的方法排水。碎石填充，以抽水泵在集水井抽水，確保溝槽不受浸泡。的可堆在現(xiàn)場備用。其余的用自卸汽車外運棄置，邊開挖邊清運。作手和土方工詳細交底。在挖土過程中管理人員應(yīng)在現(xiàn)場指揮，并應(yīng)經(jīng)常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移符合規(guī)范要求。為保證槽底土壤不被擾動或破壞，在用機外事故。如管坑開挖后發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)以下土質(zhì)有異，則應(yīng)立即通知設(shè)計人及時作出基礎(chǔ)處理?；踊壮休d力要求大于設(shè)計要求，如局部承載力不滿足要求，采取措施加固?；娱_挖后坑底泥漿及浮土要清除，超挖深部分要用磚碎砂填平夯實，新填土部分應(yīng)先按規(guī)定處理好路基后，再開挖管坑。加重土坡壓力和阻礙施工。工安全。碎石墊層鋪筑前，應(yīng)清浮土，墊層底下如遇上孔洞、溝、井應(yīng)加以填實。每層鋪設(shè)厚用吊機配合下管。⑵、下管時，使管的中心線基本位于設(shè)計管道中心線，然后沿管的邊線拉一條小帆線，作為調(diào)校圓管控制線。管座混凝土，管座混凝土應(yīng)用插入式振動器振搗，保證管座混凝土密實度。進去，然后安裝防水層，具體見防水層打樣。按相關(guān)施工工藝。施工工藝流程網(wǎng)，對工程進行點面相結(jié)合的測量控制?，F(xiàn)場地形進行計算。人工修整完后，對基底軸線、高程、平面尺寸進行自檢，然后報駐地辦驗收，到{σ}≥200Kpa，若基底承載力小于設(shè)計基底承載力，則上報監(jiān)鋼筋由加工廠制作?，F(xiàn)場綁扎?；炷劣蓴嚢枵緮嚢?，用混凝土罐車運送到施工現(xiàn)場。蓋板是施工現(xiàn)場現(xiàn)澆。向肋骨一根，橫向因為高度只有一米，所以就在上中下各加一條橫向肋骨。兩側(cè)模板采用對拉螺栓對拉，并用頂托支撐。模板內(nèi)涂刷脫模劑并安裝嚴(yán)密，嚴(yán)沉降縫的填塞符合設(shè)計及規(guī)范要求?；A(chǔ)采用C25混凝土現(xiàn)澆而成。砼采用強制式攪拌機，當(dāng)混凝土到現(xiàn)場時，檢查其坍落度、均勻性等指標(biāo)，合格后方可使用。砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗應(yīng)充分密實為止。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止。好的相結(jié)合。基礎(chǔ)模板的拆除與墻身模板的安裝。本涵洞洞身采用分段一次澆灌成形的施工方法。涵洞墻身模板的安裝時，墻身模板沉降縫按設(shè)計位置設(shè)置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設(shè)計及規(guī)范要求。設(shè)置一道拉桿固定。澆筑砼前，對模板進行檢查，模板內(nèi)如有雜物、積水應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)用橡膠密封條填塞嚴(yán)密，再用膩子灰修補刮平。自檢合格報監(jiān)理工程師檢驗簽證，通過驗收后方可進行澆筑?；蛑苯佑密囕v運送到澆筑地點，然后人工搬運至混凝土當(dāng)中。嚴(yán)禁裝載機直接傾倒片石，以防片石砸壞模板。在施工墻身砼時，按工程施工進度要求，配備相應(yīng)的人力下到墻身內(nèi)對砼進行振搗和栽種片石。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑。砼澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)不大于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，并且不能形成明顯的施工冷縫。小面朝上（即：大頭朝下，小頭朝上）的方式栽種。石塊在使用前應(yīng)清洗干凈，澆筑，砼澆筑好后，進行第二層片石的栽種，以此類推。但在混凝土澆筑到蓋留兩個孔位?？孜活A(yù)留要準(zhǔn)確。以確保與蓋板的連接。蓋板施工所用鋼筋必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并附有鋼筋品質(zhì)試驗報告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規(guī)格分批存放，鋼筋存放時須設(shè)標(biāo)識牌，標(biāo)明材料規(guī)格、數(shù)量。鋼筋進場時，本部試驗人員和現(xiàn)場監(jiān)理共同對鋼筋按規(guī)范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學(xué)試驗，并同時應(yīng)進行見證試驗。鋼筋試樣的力學(xué)性能達到規(guī)范要求時，方可使用，否則應(yīng)清除出場，嚴(yán)禁使用。鋼筋加工在平臺上進行，加工成型的材料按有關(guān)規(guī)定要求擺放、保護。面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。2、鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。3、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩根鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭，接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，鋼筋綁扎時，現(xiàn)場需有控制設(shè)備，保證鋼筋綁扎間距符合規(guī)范要求。型。筋網(wǎng)體之間的拉筋。鋼筋安裝時嚴(yán)格控制鋼筋保護層厚度，鋼筋交叉點綁扎時進行下一道工序的施工。夠的剛度和穩(wěn)定性，外面支撐可根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況支撐。面的附著物清理干凈，并涂刷脫模劑。停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止。位?？孜活A(yù)留要準(zhǔn)確。以確保與涵身的連接。片石在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。砌筑八字墻片石間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得干砌、堆砌或架空。砌筑時，底漿應(yīng)鋪滿。豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于片石放好后填滿搗實。砌筑上層時，應(yīng)避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷而恢復(fù)砌筑時，要將已砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。在砌筑片石時不能有通縫出現(xiàn)，確保墻體的整體性。砌體勾縫可采用平縫或凹時，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。漿砌砌體，應(yīng)至砂漿初凝后，灑水養(yǎng)生7～14天。養(yǎng)護期間應(yīng)避免碰撞、振動或承重。就要對其覆蓋土工布進行澆水保濕養(yǎng)護。養(yǎng)護用水按就近取材為原則?？衫灭B(yǎng)護用水水質(zhì)有異議時，要組織項目實驗室對現(xiàn)場養(yǎng)護用水，進行實驗檢測。涵洞涵體在蓋板吊裝完畢以后，開始施工防水層。后，外貼一層瀝青浸制的麻布一層。麻絮填塞范圍與麻布防水范圍為涵洞單條伸縮縫的整長。外面涂熱石棉瀝青兩層。墻身砼模板拆模后，先清除基坑內(nèi)的碎木屑、垃圾及表面虛土?；紫葹⑺疂櫇瘢儆眯⌒蜎_擊式夯實機夯實。然后分層回填，壓實機械用小型沖擊式夯實時，每層壓實度須達到96%以上。分層回填至涵頂。回填要兩側(cè)對稱均勻進行。本部自檢員層層自檢，監(jiān)理層層驗收，并建立回填專項檔案。排水工程建設(shè)方案系及農(nóng)灌設(shè)施進行系統(tǒng)設(shè)計，達到既使路基排水暢通，又兼顧到沿線農(nóng)田排灌的需要，邊溝縱坡一般與路線縱坡一致并不小于0.3%。路面水和坡面水通過邊用防水土工布包裹處理。漿砌片（卵）石排水1砌)筑應(yīng)分層，各層砌筑均應(yīng)坐漿，隨鋪漿隨砌筑；2)每層依次砌角石、面石，然后砌腹石；3)塊石砌筑，應(yīng)選擇較平整的大塊石經(jīng)修鑿后用作面石，上下兩層石塊應(yīng)騎縫，內(nèi)外石塊應(yīng)交錯搭接；4)料石砌筑，按一順一丁或兩順一丁排列，砌縫應(yīng)橫平豎直，上下層豎縫錯開距離不的內(nèi)部埋設(shè)露面塊石，以增加混凝土底板與砌體間的結(jié)合強度。7)混凝土底板面應(yīng)鑿毛處理后方可砌筑。砌體間的結(jié)合面應(yīng)刷洗干凈，在濕潤狀態(tài)下砌筑。砌體層間縫如間隔時間較長，可鑿毛處理。8)砌.筑因故停頓，砂漿已超過初凝時間，應(yīng)待砂漿強度達到2.5MPa后方可繼續(xù)施工；在繼續(xù)施工前，應(yīng)將原砌體表面的浮渣清除；砌筑時應(yīng)避免振動下層砌體。漿砌片石、塊石的施工順序：施工測量放樣、整修邊坡、漿砌基礎(chǔ)、砌筑護坡、勾縫養(yǎng)生。路基排水工程施工前準(zhǔn)確的放樣出路基中樁，依據(jù)中樁準(zhǔn)確的放樣出該斷面的邊樁，并標(biāo)記。整修邊溝形式，進行基礎(chǔ)砌筑。護坡基礎(chǔ)頂高程，根據(jù)邊坡長度準(zhǔn)確放出位置。挖溝槽，嚴(yán)格控制開挖深度，不得由松散土據(jù)施工時能力及天氣情況確定開挖長度。開挖完畢后人工清走坑底松土，并用小型振動強夯機進行整平壓實。密實。排水與排水工程施工完成以后,進行實測項目檢測,檢測項目及標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：漿砌邊溝、排水溝實測項目檢查方法和頻率檢查方法和頻率制取試件處檢查項目砂漿強度(MPa)度規(guī)定值或允許偏差在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)30或符合設(shè)計要求不小于設(shè)計權(quán)值312121項次123456漿砌砌體實測項目規(guī)定值或允許規(guī)定值或允許檢查方法和頻率偏差在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)豎直度或坡度表面平整度塊石片石塊石片石塊石片石塊石片石制取試件0.3%0.3%檢查項目砂漿強度(MPa)權(quán)值3項次水工程采用雨、污水分流制體制。金秋大道北段延伸線本次僅設(shè)計雨水管道,雨水按道路全線鋪設(shè)，本次設(shè)計雨水分段排放進入道路涵洞；本次雨、污水管道與道路同步實施。雨水管管徑金秋大道北段本次設(shè)計雨、污水管道，雨、污水按道路全線鋪設(shè)，本次設(shè)計雨水分段排放進入道路涵洞，污水排入下游污水管道，最終進入規(guī)劃污水處理雨水管道排入河道，下段雨水近期臨時排入堰塘，待下游道路修好后接入規(guī)劃環(huán)湖路西段根本次設(shè)計雨、污水管道，雨、污水按道路全線鋪設(shè)，本次設(shè)計雨水最終排入道路末端涵洞，污水排入下游污水管道。本次雨、污水管道與道于承插式鋼筋混凝土管管材性能較好，管道基礎(chǔ)采用180度砂石基礎(chǔ)。雨水口筋混凝土平口管。管道基礎(chǔ)應(yīng)置于密實的土層上。檢查井采用混凝土檢查井。盜井蓋，井蓋面與路面平齊。位于非機動車道內(nèi)的檢查井蓋需做井圈加固。管管道上每隔一定距離設(shè)置支管井，便于周邊管網(wǎng)接入。支管管檢查井，僅將支管伸出道路肩墻0.5m，塊開發(fā)情況適時砌筑。施工順序測量放線→土方開挖→原狀土翻夯→驗槽→天然砂礫墊層→砼基→下管、穩(wěn)管→清理管膛、管口→撞口→檢查中線、高程→鎖管管線測量（1）將水準(zhǔn)點引測進入施工區(qū)域內(nèi)，作為施工測量依據(jù)，同時所有控制點必須經(jīng)過校核并經(jīng)過監(jiān)理復(fù)核后方可使用。（2）嚴(yán)格按施工圖定出管線平面位置，包括管中心線和開槽邊線。定線完畢后，經(jīng)有關(guān)部門校核后方可使用。（3）拉邊線和高程樁線控制管道中心與高程：土方開挖時，在槽底給定的中心樁一側(cè)釘邊線鐵釬，上掛邊線，邊線高度與管道中心高度一致，以控制管道中心。