2023年高考（全國(guó)III卷）內(nèi)燃篇考試真題（含答案）

2023年高考（全國(guó)III卷）內(nèi)燃篇考試真題整理匯總（含答案）

一、單選題

1.在專用平臺(tái)上，支承凸輪軸（）部位

A、1,5,9

B、2,4,6

C、3,6,9

D、2,5,9

答案：A

2.下列哪一項(xiàng)不是柴油機(jī)的四個(gè)沖程之一

A、進(jìn)氣

B、做功

C、放水

D、排氣

答案：C

3.柴油機(jī)連桿瓦中的油瓦安裝在連桿大端（）

A、上方

B、下方

C、左側(cè)

D、右側(cè)

答案：A

4.哪一項(xiàng)不是氣缸的作用（）o

A、構(gòu)成燃燒室

B、輔助部件的安裝基礎(chǔ)

C、作為活塞運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向面

D、傳熱

答案：B

5.凸輪軸是由（）驅(qū)動(dòng)的。

A、啟動(dòng)電機(jī)

B、曲軸

C、液力

D、電力

答案：B

6.下列哪一項(xiàng)不是內(nèi)燃柴油機(jī)的傳動(dòng)方式。（）

A、機(jī)械傳動(dòng)

B、磁力傳動(dòng)

C、電力傳動(dòng)

D、液力傳動(dòng)

答案：B

7.16V240ZJB柴油機(jī)冷態(tài)氣門間隙中，冷態(tài)是指機(jī)內(nèi)油水溫度不高于（）度。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：c

8.氣門座圈與氣門座孔通常采用()裝配。

A、壓入法

B、位移法

C、熱漲法

D、冷縮法

答案：D

9.所謂柴油機(jī)的冷機(jī)狀態(tài)，是指其機(jī)內(nèi)的油、水溫度不高于()。

A、40

B、50

C、60

D、20

答案：A

10.下列哪一項(xiàng)不屬于16V240ZJB柴油機(jī)有八大系統(tǒng)

A、進(jìn)排氣系統(tǒng)

B、調(diào)控系統(tǒng)

C、電力系統(tǒng)

D、燃油系統(tǒng)

答案：C

11.柴油機(jī)大約三分之二的機(jī)油全部存在()內(nèi)。

A、油底殼

B、機(jī)油精濾器

c、氣缸

D、渦輪增壓器

答案：A

12.用（）檢查凸輪軸承與凸輪軸頸之徑向間隙為0.16~0.35mm。

A、百分表

B\游標(biāo)卡尺

C、深度尺

D、塞尺

答案：C

13.柴油機(jī)燃油輸送泵多采用（）油泵。

A、膜片式

B、活塞式

C、齒輪式

答案：C

14.配氣機(jī)構(gòu)的作用不包含下列哪項(xiàng)？

A、控制進(jìn)氣門開啟

B、控制冷卻水溫度

C、控制排氣門關(guān)閉

D、控制進(jìn)氣門關(guān)閉

答案：B

15.四沖程柴油機(jī)凸輪軸與曲軸的轉(zhuǎn)速比為（）。

Ax1/4

B、1/2

C、2

D、4

答案：B

16.16V240ZJB型柴油機(jī)采用()發(fā)火。

A、并列式

B、交叉式

C、逐漸式

答案：B

17.16V240ZJB柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)水溫一般控制在65?80°C,如果水溫大于()，水

溫繼電器將動(dòng)作，造成柴油機(jī)卸載。

A、82

B、85

C、88

D、98

答案：C

18.四沖程16缸柴油機(jī)，均勻發(fā)火的間隔角度應(yīng)為()。

A、45º

B、50º

C、55º

D、60º

答案：A

19.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí)，司機(jī)操縱臺(tái)機(jī)油壓力表，顯示機(jī)油總管壓力

不小于0。

A、350kPa

B、250kPa

C、150kPa

答案：B

20.連桿桿身的截面形狀采用（）。

A、圓形

B、矩形

C、工字形

D、梯形

答案：C

21.氣門彈簧的作用不包括（）

A、降低凸輪軸負(fù)荷

B、保證氣門與座密封

C、防止振動(dòng)時(shí)氣門跳動(dòng)

D、增加氣門落座可靠性

答案：A

22.哪一個(gè)部件能夠調(diào)整柴油機(jī)的壓縮比（）

A、氣缸套

B、水套

C、調(diào)整墊片

D、橡膠封水圈

答案：C

23.連桿桿身的截面形狀采用（）。

A、圓形

B、矩形

C、工字形

D、梯形

答案：C

24.機(jī)車柴油機(jī)中冷器一般冷卻采用，管外0,管內(nèi)（）。

A、流水，通氣

B、通氣，流水

C、通氣，通氣

答案：B

25.柴油機(jī)的配氣系統(tǒng)在進(jìn)行組裝和調(diào)整時(shí)，都要選一個(gè)適當(dāng)?shù)模ǎ┳鳛檎{(diào)整的

標(biāo)準(zhǔn)始點(diǎn)。

A、氣門位置

B、凸輪位置

C、曲軸位置

D、活塞位置

答案：C

26.下列哪一項(xiàng)不是配氣機(jī)構(gòu)的組成。（）

A、挺柱

B、推桿

C、搖臂

D、油環(huán)

答案：D

27.一般情況下，機(jī)油系統(tǒng)油溫超過()以上，柴油機(jī)不得停機(jī)。

A、20

B、30

C、40

D、60

答案：D

28.16V240ZJB柴油機(jī)排氣門間隙要預(yù)留()

Av0.3-0.4mm

B、0.4-0.9mm

C、0.5~0.7mm

D\0.5-0.55mm

答案：B

29.下列各項(xiàng)中，不是活塞環(huán)作用的是0。

A、導(dǎo)熱

B、支承

C、增壓

D、密封

答案：C

30.四沖程柴油機(jī)的四個(gè)沖程中不消耗能量的是0。

A、進(jìn)行

B\壓縮

C、作功

D、排氣

答案：C

31.柴油機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)生調(diào)節(jié)失控并伴有規(guī)則的變速運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)象叫0o

A、游車

B、飛車

C、掉車

答案：A

32.凸輪軸清潔度應(yīng)不大于（）。

A、200mg/根

B、400mg/根

G84mg/根

D、180mg/根

答案：A

33.連桿桿身的截面形狀采用（）。

A、圓形

B、矩形

C、工字形

D、梯形

答案：c

34.啟動(dòng)柴油機(jī)前啟動(dòng)機(jī)油泵先工作()s,使柴油機(jī)各部在初步具備良好潤(rùn)滑條件

下才能啟動(dòng)。

A、2-3

B、45-60

C、70-80

D、90-100

答案：B

35.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的機(jī)油的裝載量為()。

A、1000kg

B、1200kg

G2000kg

答案：B

36.不屬于氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的是()

A、推桿

B、凸輪軸

C、氣門

D、橫臂

答案：C

37.GEVO16柴油機(jī)具有()根排氣總管。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

38.10E207J中，數(shù)字207代表什么含義？

A、20個(gè)氣缸數(shù)

B、二沖程，7個(gè)氣缸數(shù)

C、水冷機(jī)車用柴油機(jī)

D、缸徑為207毫米

答案：D

39.活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過大時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊，縮短()的壽命。

A、活塞環(huán)

B、活塞

C\氣缸套

D、氣缸

答案：A

40.為防止活塞環(huán)脹死于槽內(nèi)、卡死于缸內(nèi)，在安裝時(shí)應(yīng)留有的“三隙”分別是()。

A、背隙、側(cè)隙、端隙

B、頭隙、側(cè)隙、尾隙

C、背隙、頭隙、尾隙

D、頭隙、上隙、側(cè)隙

答案：A

41.16V240ZJB柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中，下列()不屬于精密偶件。

A、針閥偶件

B、柱塞偶件

C、噴射偶件

D、出油閥偶件

答案：C

42.氣缸內(nèi)有水漏入或排氣管內(nèi)有水漏入會(huì)使排氣口冒()。

A、黑煙

B、白煙

C、藍(lán)煙

答案：B

43.一根凸輪軸上有多少個(gè)凸輪()

A、16

B、24

C、32

D、48

答案：B

44.柴油機(jī)檢修和組裝時(shí)，要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸應(yīng)使用()。

A、盤車機(jī)構(gòu)

B、點(diǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)

C、飛輪機(jī)構(gòu)

D、聯(lián)軸節(jié)機(jī)構(gòu)

答案：A

45..16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸第（）是止推主軸承。

Ax1位

B、6位

C、7位

D、9位

答案：D

46.柴油機(jī)機(jī)連桿一般都做成工字形斷面，其目的是為了（）。

A、外形美觀

B、節(jié)約材料

C、加工方便

D、提息）剛度

答案：D

47.凸輪軸由柴油機(jī)曲軸通過（）裝置驅(qū)動(dòng)，能正確、定時(shí)地直接控制各個(gè)氣缸

的配氣和噴油。

A、凸輪

B、傳動(dòng)齒輪

C、傳動(dòng)系統(tǒng)

D、介輪

答案：B

48.進(jìn)排氣門的開啟與關(guān)閉是由（）來控制。

A、曲軸

B、噴油器

C、凸輪軸

D\圖溫水泵

答案：C

49.柴油機(jī)連桿瓦中的受力瓦安裝在連桿大端()部位。

A、上方

B、下方

C、左側(cè)

D、右側(cè)

答案：B

50.GEVO16柴油機(jī)燃油在氣缸內(nèi)燃燒不充分是由于噴油器()所造成。

A、調(diào)整失敗

B、調(diào)整壓力過低

C、調(diào)整壓力過高

D、都無關(guān)

答案：B

51.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí)，司機(jī)操縱臺(tái)機(jī)油壓力表，顯示機(jī)油總管壓力

不小于0。

A、350kPa

B、250kPa

C、150kPa

答案：B

52.柱塞式噴油泵分泵的壓油是0的這階段中實(shí)現(xiàn)的。

A、柱塞從下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)

B、從柱塞頂部封死低壓油孔到出油閥密封錐面離開出油閥座

C、從出油閥密封錐面離開出油閥座到減壓環(huán)帶離開出油閥座

D、從減壓環(huán)帶離開出油閥座到柱塞斜槽和低壓油孔開始接通

答案：B

53.凸輪軸軸向間隙為()。

A、0.06~0.10mm

B、0.12~0.35mm

C\0.5~1.0mm

D、0.22~0.45mm

答案：B

54.增壓器喘振的內(nèi)因是0。

A、柴油與增壓器不匹配

B、中冷器堵塞

C、壓氣機(jī)流量過小

答案：C

55.當(dāng)機(jī)油壓力低于()kPa時(shí)，柴油機(jī)卸載

A、117

B、127

C、157

D、187

答案：C

56.下列哪一項(xiàng)不是進(jìn)排氣系統(tǒng)的組成()

A、中冷器

B、壓氣機(jī)

C、凸輪軸

D、進(jìn)氣穩(wěn)壓箱

答案：C

57.不同的柴油機(jī)機(jī)型氣缸可能具有不同的V形夾角，GEV016柴油機(jī)具有()度的

V形夾角。

A、30

B、45

C、50

D、60

答案：B

58.16V240ZJB柴油機(jī)排氣門間隙要預(yù)留()

A、0.3~0.4mm

B、0.4-0.9mm

Cv0.5~0.7mm

D\0.5-0.55mm

答案：B

59.曲軸組件是柴油機(jī)的()。

A、運(yùn)動(dòng)件

B、固定件

C、傳動(dòng)裝置

D、執(zhí)行件

答案：A

60.16V240ZJB柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)中采用（）級(jí)空氣濾清裝置。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

61.16V240ZJB柴油機(jī)中，氣門的密封程度對(duì)柴油機(jī)功率影響很大，所以使用（）

與氣門配合形成密封面。

A、推桿

B、搖臂

C、氣門導(dǎo)管

D、氣門座

答案：D

62.下列不屬于氣門驅(qū)動(dòng)組的是0。

A、正時(shí)齒輪

B、氣門

C、凸輪軸

D、搖臂

答案：B

63.下列哪項(xiàng)不是柴油機(jī)的固定件()

A、機(jī)體

B、活塞組

C、氣缸

D、油底殼

答案：B

64.氣門與氣門座接觸環(huán)帶應(yīng)寬些，以利于()。

A、潤(rùn)滑

B、摩擦

C、散熱

D、保溫

答案：C

65.16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸有9個(gè)主軸頸、()曲柄銷和16個(gè)曲柄臂組成。

A、8個(gè)

B、9個(gè)

G16個(gè)

D、32個(gè)

答案：A

66.動(dòng)供油拉桿，可調(diào)節(jié)噴油泵的()。

A、供油量

B、各缸供油的均勻性

C、供油間隔角

D、供油提前角

答案：A

67.噴油泵的柱塞表面加工出螺旋邊，其作用是0。

A、導(dǎo)向

B、啟'閉通油孔

C、轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞

D、調(diào)節(jié)幾何供油終點(diǎn)

答案：D

68.柴油機(jī)啟動(dòng)前，聯(lián)合調(diào)節(jié)器的動(dòng)力活塞處于0。

A、最低位置

B、中間位置

C、最局位置

D、隨機(jī)的任意位置

答案：A

69.增壓空氣是用（）來冷卻的。

A、水

B、油

C、空氣

答案：A

70.機(jī)油出現(xiàn)肥皂樣的白色液體，說明機(jī)油0o

A\機(jī)油稀釋

B、機(jī)油乳化

C、機(jī)油老化

答案：B

71.活塞在氣缸內(nèi)做()性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)。

A、往復(fù)旋轉(zhuǎn)

B、往復(fù)直線

C、搖擺

D、直線加速

答案：B

72.同一臺(tái)柴油機(jī)，進(jìn)氣門間隙與排氣門間隙相比()。

A、一樣大

B、進(jìn)氣門間隙大

C、排氣門間隙大

D、不一定

答案：C

73.凸輪軸上的凸輪數(shù)目與氣缸數(shù)的關(guān)系是凸輪軸上的()。

A、凸輪數(shù)=4*氣缸數(shù)

B、凸輪數(shù)=2*氣缸數(shù)

C、凸輪數(shù)=氣缸數(shù)

D、凸輪數(shù)=3*氣缸數(shù)

答案：D

74.曲軸減振器安裝在曲軸O。

A、輸出端

B、中部

C、自由端

D、頂部

答案：C

75.進(jìn)排氣門的開啟與關(guān)閉是由（）來控制。

A、曲軸

B、噴油器

C、凸輪軸

D、局溫水泵

答案：C

76.氣缸內(nèi)有水漏入或排氣管內(nèi)有水漏入會(huì)使排氣口冒0。

A、黑煙

B、白煙

C、藍(lán)煙

答案：B

77.機(jī)油隨活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入燃燒室，主要依靠（）的作用。

A、油環(huán)布油

B、氣環(huán)泵油

C、曲軸飛濺

D、活塞回油

答案：B

78.()的作用是對(duì)油底殼的機(jī)油進(jìn)行過濾。

A、機(jī)油粗濾器

B、增壓器機(jī)油精濾器

C、離心式機(jī)油精濾器

答案：C

79.16V240ZJB柴油機(jī)鋼頂鋁裙活塞的冷卻方式是()。

A、噴射式

B、槽道式

Vp\辰＞歷―工U-］

答案：C

80.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的機(jī)油的裝載量為()。

A、1000kg

B、1200kg

G2000kg

D、2200kg

答案：B

81.下列不屬于氣門驅(qū)動(dòng)組的是0。

A、正時(shí)齒輪

B、氣門

C、凸輪軸

D、搖臂軸

答案：B

82.機(jī)車膨脹水箱處于冷卻水系統(tǒng)的（）。

A、最高位

B、最低位

C、末端

答案：A

83.柴油機(jī)某氣缸的發(fā)火時(shí)刻由（）決定。

A、配氣相位圖

B、發(fā)火順序

C、A和B

答案：B

84.用（）測(cè)量凸輪軸的橫動(dòng)最，應(yīng)在0.12?0.35mm范圍內(nèi)。

A、游標(biāo)卡尺

B、深度尺

C、百分表

D、內(nèi)徑千分尺

答案：C

85.下列哪項(xiàng)不是柴油機(jī)的固定件0

A、機(jī)體

B、曲軸組

C、氣缸

D、油底殼

答案：B

86.16V240ZJB柴油機(jī)中，氣門的密封程度對(duì)柴油機(jī)功率影響很大，所以使用（）

與氣門配合形成密封面。

A、推桿

B、搖臂

C、氣門導(dǎo)管

D、氣門座

答案：D

87.16V240ZJB型柴油機(jī)的機(jī)體通過0與主發(fā)電機(jī)的定子連接。

A、連接箱

B、螺栓

C、彈性支承

答案：A

88.在（）的導(dǎo)向作用下，氣門做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，

A、氣門彈簧

B、氣門導(dǎo)管

C、搖臂

D、橫臂

答案：B

89.16V280ZJ型柴油機(jī)在整備狀態(tài)下，當(dāng)?shù)?缸、第16缸活塞在上止點(diǎn)前220

士0.50時(shí)，第1缸和第16缸的供油凸輪滾輪升程為（）。

A、6+0.020mm

B、8+0.020mm

C、5.5+0.020mm

Dv5mm

答案：c

90.下列哪一項(xiàng)不是16V240柴油機(jī)活塞頭冷卻方式。（）

A、噴射冷卻

B、爆炸冷卻

C、內(nèi)油道冷卻

D、振蕩冷卻

答案：B

91.配氣機(jī)構(gòu)的作用不包含下列哪項(xiàng)？

A、控制進(jìn)氣門開啟

B、控制冷卻水溫度

C、控制排氣門關(guān)閉

D、控制進(jìn)氣門關(guān)閉

答案：B

92.16V240ZJB柴油機(jī)采用（）連桿。

A、并列連桿

B、主副連桿

C、叉片式連桿

答案：A

93.下列哪一項(xiàng)不是配氣機(jī)構(gòu)的組成

A、挺柱

B、推桿

C、搖臂

D、油環(huán)

答案：D

94.氣門密封環(huán)帶輕微損傷一般采用（）修復(fù)。

A、拋光法

B、研磨法

C、G削發(fā)

D、磨削法

答案：B

95.甩缸的方法是（）。

A、停止噴油泵供油

B、將故障缸的供油齒條固定在停油位

C、截?cái)嗖裼蛠砺?/p>

D、停止噴油泵工作

答案：B

96.16V240柴油機(jī)的冷卻方式為（）

A、油冷

B、水冷

C、風(fēng)冷

D、冰冷

答案：B

97.四沖程柴油機(jī)凸輪軸與曲軸的轉(zhuǎn)速比為()。

A、I/2

B、2

C、I/4

D、4

答案：A

98.油環(huán)上行()，下行()

A、布油，布油

B、刮油，刮油

C、布油，刮油

D、刮油，布油

答案：C

99.一根凸輪軸上有多少個(gè)凸輪()

A、16

B、24

C、32

D、48

答案：B

100.0的作用是對(duì)經(jīng)過渦輪增壓器的機(jī)油進(jìn)行精濾。

A、機(jī)油粗濾器

B、增壓器機(jī)油精濾器

C、離心式機(jī)油精濾器

答案：B

101.下列哪一項(xiàng)不是柴油機(jī)的運(yùn)動(dòng)件()

A、活塞

B、曲軸

C、氣缸

D、連桿

答案：C

102.進(jìn)氣門提前打開，是指在()

A、上止點(diǎn)之后

B、上止點(diǎn)之前

C、下止點(diǎn)之后

D、下止點(diǎn)之前

答案：B

103.柴油機(jī)的機(jī)油、冷卻水溫度保持在規(guī)定的范圍內(nèi)是由()來控制的。

A、冷卻水泵

B、冷卻風(fēng)扇

C、溫度控制閥

答案：C

104.16V240ZJB型柴油機(jī)排氣門的冷態(tài)氣門間隙為()+0.06mm。

A、0.3

B、0.4

C、0.5

答案：C

105.柴油機(jī)機(jī)體通常是由()構(gòu)成的整體。

A、氣缸體和曲軸箱

B、連接箱和機(jī)座

C、機(jī)座和氣缸體

答案：A

106.16V240ZJB柴油機(jī)中，氣門的密封程度對(duì)柴油機(jī)功率影響很大，所以使用()

與氣門配合形成密封面。

A、推桿

B、搖臂

C、氣門導(dǎo)管

D、氣門座

答案：D

107.機(jī)車柴油機(jī)噴油泵大都為()。

A、齒輪式

B、渦輪式

C、柱塞式

D、葉片式

答案：C

108.16V240ZJB型柴油機(jī)活塞采用()和噴射聯(lián)合冷卻方式。

A、內(nèi)油路

B、水路

G外油路

D、油環(huán)

答案：A

109.下列哪一項(xiàng)不屬于16V240ZJB柴油機(jī)有八大系統(tǒng)。()

A、進(jìn)排氣系統(tǒng)

B、調(diào)控系統(tǒng)

C、電力系統(tǒng)

D、燃油系統(tǒng)

答案：C

110.氣門彈簧一般采用()。

A、雙彈簧，且繞向相反

B、雙彈簧，且繞向相同

C、單彈簧

答案：A

111.在冷機(jī)狀態(tài)下，活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，其頂面與氣缸蓋火力面之間的間隙稱為

()。

A、壓縮比

B、墊片厚度

C、氣缸壓縮間隙

D、有效壓縮比

答案：C

112.16V240ZJB型柴油機(jī)采用（）循環(huán)的冷卻水系統(tǒng)。

A、常溫、閉式

B、常溫、開式

C、高溫、閉式

D、高溫、開式

答案：B

113.把柴油機(jī)所有氣缸中產(chǎn)生的動(dòng)力匯集起來并輸送出去的部件是（）。

A、活塞

B、連桿

C、曲軸

D、凸輪軸

答案：C

114.在柴油機(jī)四個(gè)沖程中哪個(gè)沖程可以釋放能量，而其他三個(gè)沖程都是需要消耗

能量的。

A、進(jìn)氣

B\壓縮

C、做功

D、排氣

答案：C

115.不屬于氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的是（）

A、推桿

B、凸輪軸

C、氣門

D、橫臂

答案：C

116.下列哪一項(xiàng)不是配氣機(jī)構(gòu)的組成

A、挺柱

B、推桿

C、搖臂

D、油環(huán)

答案：D

117.活塞在氣缸內(nèi)做（）性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)。

A、往復(fù)旋轉(zhuǎn)

B、往復(fù)直線

C、搖擺

D、直線加速

答案：B

118.柴油機(jī)工作時(shí)，氣缸壁上的機(jī)油隨著活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入燃燒室，這種現(xiàn)象

稱為氣環(huán)的0作用。

A、密封

B、泵油

C、布油

D、刮油

答案：B

119.一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)（）圈，進(jìn)排氣門開（）次，凸輪軸轉(zhuǎn)（）圈。

A、2,1,1

B、2,1,2

C、2,2,1

D、1,2,2

答案：A

120.16V240Z3B型柴油機(jī)排氣門的冷態(tài)氣門間隙為（）十0.05mm0

A、0.3

B、0.4

C、0.5

答案：C

121.下列哪項(xiàng)不是柴油機(jī)的固定件

A、機(jī)體

B、活塞組

C、氣缸

D、油底殼

答案：B

122.在（）的導(dǎo)向作用下，氣門做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，

A、氣門彈簧

B、氣門導(dǎo)管

C、搖臂

D、橫臂

答案：B

123.氣門彈簧一般采用()o

A、雙彈簧，且繞向相同

B、雙彈簧，且繞向相反

C、單彈簧

答案：B

124.下列哪些情況不屬于聯(lián)合調(diào)節(jié)器的柴油機(jī)保護(hù)措施。()

A、差示壓力計(jì)停機(jī)保護(hù)

B、低機(jī)油壓力停機(jī)保護(hù)

C、水溫過高卸載保護(hù)

答案：C

125.氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的搖臂，從原理上說它實(shí)際是個(gè)()。

A、挺桿

B、搖桿

C、杠桿

D、擺桿

答案：C

126.柴油機(jī)工作時(shí)，燃油泵出口壓力應(yīng)為()。

A、100—200kPa

B、150—250kPa

G200—300kPa

答案：C

127.16V240ZJB型柴油機(jī)的曲軸有()個(gè)主軸頸。

A、8個(gè)

B、9個(gè)

G10個(gè)

答案：B

128.所謂柴油機(jī)的冷機(jī)狀態(tài)，是指其機(jī)內(nèi)的油、水溫度不高于()。

A、20℃

B、40℃

G50℃

D、60℃

答案：B

129.柴油機(jī)正常排氣顏色是0。

A、無色或淡灰色

B、黑色

C、藍(lán)色

D、白色

答案：A

130.一般情況下，機(jī)油系統(tǒng)油溫超過()以上，柴油機(jī)不得停機(jī)。

A、20

B、30

C、40

D、60

答案：D

131.下列哪一項(xiàng)不是內(nèi)燃柴油機(jī)的傳動(dòng)方式

A、機(jī)械傳動(dòng)

B、磁力傳動(dòng)

C、電力傳動(dòng)

D、液力傳動(dòng)

答案：B

132.活塞距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置稱為（）

A、上止點(diǎn)

B、下止點(diǎn)

C、左止點(diǎn)

D、右止點(diǎn)

答案：A

133.凸輪軸承外側(cè)與機(jī)體凸輪軸孔內(nèi)徑過盈量為（）。

A、0.06^0.10mm

B、0.12~0.35mm

C、0.5~1.0mm

D、0.22~0.45mm

答案：A

134.同一臺(tái)柴油機(jī)，進(jìn)氣門間隙與排氣門間隙相比（）。

A、一樣大

B、進(jìn)氣門間隙大

C、排氣門間隙大

D、不一定

答案：C

135.硅油減振器依靠（）的阻尼力矩，抑制曲軸振幅。

A、彈簧片

B、慣性體

C、硅油

D、減振器體

答案：C

136.16V240ZJB型柴油機(jī)的連桿組采用的是（）。

A、并列連桿組

B、叉片式連桿組

C、主副連桿組

答案：A

137.16V240ZJB柴油機(jī)冷態(tài)氣門間隙中，冷態(tài)是指機(jī)內(nèi)油水溫度不高于（）度。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：c

138.哪一項(xiàng)不是氣門重疊角的作用（）

A、清掃殘余廢氣

B、增加新鮮空氣充量

C、降低燃燒室部件冷卻

D、增加進(jìn)氣壓力

答案：D

139.氣門彈簧的作用不包括（）

A、降低凸輪軸負(fù)荷

B、保證氣門與座密封

C、防止振動(dòng)時(shí)氣門跳動(dòng)

D、增加氣門落座可靠性

答案：A

140.活塞距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置稱為0

A、上止點(diǎn)

B、下止點(diǎn)

C、左止點(diǎn)

D、右止點(diǎn)

答案：A

141.在柴油機(jī)曲軸的輸出端通過（）部件與主發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子相連接。

A、曲軸齒輪

B、叉形接頭

C、彈性聯(lián)軸節(jié)

答案：c

142.凸輪軸承用（）裝入機(jī)體凸輪軸孔內(nèi)。

A、加熱法

B、注油法

C、冷凍法

D、壓入法

答案：C

143.16V240ZJB柴油機(jī)同一曲柄控制的兩個(gè)活塞不能同時(shí)到達(dá)上止點(diǎn)，而是始終

相差（）。

A、40º

B、50º

C、60º

D、70º

答案：B

144.16v240ZJB柴油機(jī)是采用的（）氣門布置

A、頂置式兩氣門

B、側(cè)置式兩氣門

C、頂置式四氣門

D、側(cè)置式四氣門

答案：C

145.配氣機(jī)構(gòu)的調(diào)整包括（）的調(diào)整和配氣相位的調(diào)整兩個(gè)方面。

A、凸輪位置

B、曲軸轉(zhuǎn)角

C、冷態(tài)氣門間隙

D、發(fā)火順序

答案：C

146.柴油機(jī)工作時(shí)，氣缸壁上的機(jī)油隨著活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入燃燒室，這種現(xiàn)象

稱為氣環(huán)的0作用。

A、密封

B、泵油

C、布油

D、刮油

答案：B

147.哪一種不屬于按曲軸轉(zhuǎn)速劃分類型？

A、低速

B、中速

C、快速

D、局速

答案：C

148.燃油在氣缸內(nèi)燃燒不充分是由于噴油器。所造成。

A、調(diào)整失敗

B、調(diào)整壓力過低

C、調(diào)整壓力過高

答案：B

149.進(jìn)氣門提前打開，是指在0

A、上止點(diǎn)之后

B、上止點(diǎn)之前

C、下止點(diǎn)之后

D、下止點(diǎn)之前

答案：B

150.GEV016柴油機(jī)采用（）級(jí)濾清裝置對(duì)空氣進(jìn)行過濾。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

151.16V240ZJB柴油機(jī)采用（）式噴油泵。

A、分體

B、化纖

C、單體

D、合一

答案：C

152.連桿小頭用來安裝（）以連接活塞。

A、曲軸軸頸

B、主軸頸

C、活塞銷

D\活塞環(huán)

答案：C

153.差示壓力計(jì)左右液柱差為（），DLS失電，柴油機(jī)停機(jī)。

A、30mm水柱

B、60mm水柱

C、20mm水柱

答案：B

154.一根連桿的大頭與另一根連桿的大頭錢接在一起的結(jié)構(gòu)形式稱為（）。

A、雙連桿

B、并列連桿

C、叉式連桿

D、主、副連桿

答案：D

155.所謂柴油機(jī)的冷機(jī)狀態(tài)，是指其機(jī)內(nèi)的油、水溫度不高于（）。

A、40℃

B、50℃

C、60℃

D、20℃

答案：A

156.16V240ZJB型柴油機(jī)的氣缸和氣缸蓋采用（）循環(huán)的冷卻水系統(tǒng)。

A、常溫、閉式

B、常溫、開式

C、高溫、閉式

D、高溫、開式

答案：B

157.機(jī)車按葷引動(dòng)力劃分，哪一項(xiàng)不屬于劃分的類型。

A、蒸汽機(jī)車

B、韶山機(jī)車

C、內(nèi)燃機(jī)車

D、電力機(jī)車

答案：B

158.噴油泵中的出油閥通過高壓油管相連的部件是()。

A、噴油器

B、噴油泵體

C、調(diào)節(jié)器

答案：A

159.16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸曲柄在同一平面內(nèi)的是第()曲柄。

A、4、5、7、3

B、1、8、7、2

C、8、3、7、1

D、5、4、6、7

答案：B

160.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為430r/min時(shí)，操縱臺(tái)機(jī)油壓力表顯示不小于0。

A、80kPa

B、88kPa

C、120kPa

答案：C

161.16V240ZJB型柴油機(jī)采用的增壓方式是()。

A、機(jī)械增壓

B、廢氣渦輪增壓

C、復(fù)合增壓

答案：B

162.16v240ZJB柴油機(jī)是采用的()氣門布置

A、頂置式兩氣門

B、側(cè)置式兩氣門

C、頂置式四氣門

D、側(cè)置式四氣門

答案：C

163.10E207J中，數(shù)字207代表什么含義?()

A、20個(gè)氣缸數(shù)

B、二沖程，7個(gè)氣缸數(shù)

C、水冷機(jī)車用柴油機(jī)

D、缸徑為207毫米

答案：D

多選題（總共5題）

1.柴油機(jī)曲軸自由端裝有以下哪些部件？（）

A、泵傳動(dòng)齒輪

B、曲軸齒輪

C、減振器

D、聯(lián)軸節(jié)

答案：ABC

2.V形柴油機(jī)連桿組通常有哪幾種形式？（）

A、交叉連桿組

B、叉片式連桿組

C、并列連桿組

D、主副連桿組

答案：BCD

3.活塞采用的機(jī)油強(qiáng)制冷卻方式有哪些？（）

A、噴射冷卻

B、內(nèi)油路冷卻

C、震蕩式冷卻

答案：ABC

4.活塞環(huán)中的氣環(huán)的作用有哪些？（）

A、密封

B、傳熱

C、布油

D、支承

答案：ABD

5.以下哪些部件是曲軸直接或間接驅(qū)動(dòng)的？（）

A、主機(jī)油泵

B、燃油泵

C、高低溫水泵

D、噴油泵

答案：ACD

判斷題

1.16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸組主要由曲軸、曲軸齒輪、硅油減振器、泵傳動(dòng)齒輪、

叉形接頭、彈性聯(lián)軸節(jié)等組成。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

2.當(dāng)柴油機(jī)在冷態(tài)下，氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與氣門之間的間隙稱

為冷態(tài)氣門間隙。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

3.在配氣機(jī)構(gòu)中，為了保證氣門與座的良好密封，防止振動(dòng)時(shí)氣門跳動(dòng)，一般會(huì)

設(shè)置繞向相同的內(nèi)外彈簧增加彈力，提高可靠性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

4.機(jī)車柴油機(jī)大都采用鑲嵌式氣門座。（）

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

5.燃油系統(tǒng)設(shè)置逆止閥的目的是防止兩個(gè)燃油泵工作時(shí)的相互干涉。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.聯(lián)合調(diào)節(jié)器的主要功用是保證柴油機(jī)的啟動(dòng)和停機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

7.柴油機(jī)氣缸編號(hào)時(shí)，1號(hào)缸處在柴油機(jī)左側(cè)輸出端。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

8.16V240ZJB柴油機(jī)為U型氣缸布置的柴油機(jī)

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

9.柴油機(jī)冷卻水系通過膨脹水箱與大氣相通。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.氣門冷態(tài)間隙是配氣機(jī)構(gòu)在冷機(jī)下預(yù)留的氣門膨脹間隙。（）

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

11.調(diào)整氣門間隙應(yīng)在氣門開啟狀態(tài)下進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

12.氣缸對(duì)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)起到導(dǎo)向作用，并向周圍的冷卻介質(zhì)傳遞一部分熱量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

13.做功沖程的作用燃燒，氣體膨脹，直接推動(dòng)連桿，使得曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)外作功

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

14.按照壓氣機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式劃分為機(jī)械增壓柴油機(jī)和廢氣渦輪增壓柴油機(jī)。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

15.氣門間隙過小會(huì)導(dǎo)致壓縮壓力不足（）。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

16.國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)氣缸編號(hào)的1號(hào)氣缸處于柴油機(jī)左側(cè)，靠近自由端的第一個(gè)氣缸

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

17.調(diào)整氣門間隙是在該氣門打開狀態(tài)下進(jìn)行的()。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

18.氣門與氣門座接觸環(huán)帶計(jì)劃寬度不應(yīng)過寬，以利于密封。()

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

19.進(jìn)排氣門不可能在同一時(shí)刻同時(shí)開啟。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

20.柴油機(jī)安裝發(fā)電機(jī)那一側(cè)稱為輸出端，也稱后端，另一端為自由端或前端

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

21.壓縮沖程的作用是壓縮空氣，提高空氣壓力與溫度

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

22.調(diào)控系統(tǒng)的作用室調(diào)節(jié)每一工作循環(huán)供油量與負(fù)荷相適應(yīng)，并能防止飛車和

過載。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

23.高溫水系統(tǒng)水管上的溫度控制閥漏油，會(huì)造成油水互竄，導(dǎo)致膨脹水箱有油

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

24.冷態(tài)氣門間隙是配氣機(jī)構(gòu)在冷機(jī)下預(yù)留的氣門膨脹間隙。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

25.柴油機(jī)中靜液壓油系統(tǒng)的設(shè)置目的是根據(jù)冷卻水溫度來控制冷卻風(fēng)扇，如果

溫度高，風(fēng)扇開啟；溫度過低，風(fēng)扇停止。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.緩慢盤動(dòng)曲軸，當(dāng)搖臂從能夠被搖動(dòng)到搖不動(dòng)的瞬間，即為該氣門剛剛關(guān)閉

的時(shí)刻。（）

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

27.噴入柴油機(jī)燃燒室的高壓柴油，其高壓是噴油器建立的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

28.16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸相對(duì)于第5個(gè)曲柄，前后半部的曲柄位胃完全對(duì)稱。

()

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

29.橫臂套在導(dǎo)桿上，控制同名氣門的同時(shí)開啟或關(guān)閉。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

30.柴油機(jī)屬于外燃機(jī)

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

31.每一輛內(nèi)燃機(jī)車都具有兩個(gè)司機(jī)室

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

32.啟動(dòng)柴油機(jī)前啟動(dòng)機(jī)油泵先工作45-60s,使柴油機(jī)各部在初步具備良好潤(rùn)滑

條件下才能啟動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

33.氣門間隙其實(shí)質(zhì)就是氣門與氣門座之間的間隙。O

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

34.為了減少泄露，活塞環(huán)的切口要錯(cuò)開90。一180。。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

35.柴油機(jī)活塞油環(huán)的主要作用是阻止燃燒室中的新鮮空氣及燃?xì)饴┤肭S箱。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

36.壓縮比是燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

37.排氣門的氣門間隙一般應(yīng)比進(jìn)氣門的氣門間隙小。（）

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

38.配氣機(jī)構(gòu)在氣門開啟時(shí)，推桿將挺柱傳遞過來的力，傳遞給搖臂

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

39.和諧內(nèi)燃機(jī)車有3種型號(hào)，分別是HXN1HXN2HXN3

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

40.排氣門的氣門間隙一般應(yīng)比進(jìn)氣門的氣門間隙小。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

41.高溫水系統(tǒng)水管上的溫度控制閥漏油，會(huì)造成油水互竄，導(dǎo)致膨脹水箱有油。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

42.氣門間隙實(shí)質(zhì)就是氣門與氣門座之間的冷態(tài)間隙。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

43.16V240ZJB柴油機(jī)采用動(dòng)力式與阻尼式相結(jié)合的硅油簧片式減震器其中硅油

起阻尼作用，簧片起動(dòng)力作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

44.實(shí)際上進(jìn)排氣門的開始和關(guān)閉時(shí)刻，不是正好在上止點(diǎn)和下止點(diǎn)出。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

45.氣缸與氣缸蓋中間的調(diào)整墊片可以用來調(diào)整壓縮比。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

46.16V240ZJB柴油機(jī)采用強(qiáng)制循環(huán)水冷，水溫最高88°C。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

47.16V240ZJB柴油機(jī)的機(jī)油濾清器僅包括機(jī)油粗濾器和機(jī)油精濾。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

48.橫臂套在導(dǎo)桿上，控制同名氣門的同時(shí)開啟或關(guān)閉。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

49.從噴油泵中回來的燃油中含有機(jī)油成分，因此不宜使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

50.柴油機(jī)活塞油環(huán)的主要作用是阻止燃燒室中的新鮮空氣及燃?xì)饴┤肭S箱。

()

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

51.四沖程柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1OOOr/min時(shí),凸輪軸轉(zhuǎn)速為2000r/min0

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

52.配氣相位圖是指按照曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向標(biāo)出進(jìn)氣門和排氣門啟閉位置的圖形。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

53.曲軸曲柄的數(shù)目應(yīng)等于氣缸的數(shù)目。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

54.連接箱位于機(jī)體和發(fā)電機(jī)之間，連接箱一端與柴油機(jī)曲軸相連，另一端與奉

引發(fā)電機(jī)定子相連接。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

55.曲軸上各曲柄的相互位置與發(fā)火順序有關(guān)。（）

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

56.搖臂作為傳力杠桿。裝有調(diào)整螺母，內(nèi)有油道

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

57.柴油機(jī)的機(jī)體V型夾角空腔是機(jī)油道。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

58.四沖程柴油機(jī)中，凸輪軸轉(zhuǎn)速1000r/min,可推測(cè)曲軸轉(zhuǎn)速為500r/min。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

59.致使機(jī)油乳化的原因，主要是機(jī)油內(nèi)含水量較高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

60.從噴油泵中回來的燃油中含有機(jī)油成分，因此不宜使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

61.柴油機(jī)處于盤車狀態(tài)時(shí)，可以啟動(dòng)柴油機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

62.進(jìn)、排氣凸輪作用角等于氣門開啟范圍凸輪轉(zhuǎn)角。（）

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

63.四沖程柴油機(jī)中，凸輪軸轉(zhuǎn)速1000r/min,可推測(cè)曲軸轉(zhuǎn)速為500r/min。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

64.當(dāng)膨脹水箱中缺少冷卻水時(shí)可以添加自來水來補(bǔ)充。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

65.凸輪軸與挺柱之間由于運(yùn)動(dòng)速度不快，所以不需要機(jī)油潤(rùn)滑。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

66.凸輪軸由曲軸驅(qū)動(dòng)，準(zhǔn)確的控制進(jìn)排氣閥的開啟和關(guān)閉，并使噴油泵定時(shí)供

油。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

67.凸輪軸由曲軸驅(qū)動(dòng)，準(zhǔn)確的控制進(jìn)排氣閥的開啟和關(guān)閉，并使噴油泵定時(shí)供

油。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

68.16V240ZJB柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中，為了使得同名氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)刻一致,

需要使用搖臂。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

69.氣缸壓縮間隙是用氣缸與氣缸蓋結(jié)合面間的調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

70.16V240ZJB柴油機(jī)采用單氣門彈簧，使得氣門落座更迅速。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

71.16V240ZJB柴油機(jī)的燃油箱容積為9000L

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

72.氣門彈簧采用兩個(gè)繞向相反的彈簧，是為了消除共振。（）

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

73.四沖程柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為430r/min時(shí)，凸輪軸轉(zhuǎn)速為860r/mino

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

74.氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大，會(huì)造成嚴(yán)重偏磨、漏氣。（）

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

75.壓縮比是內(nèi)燃機(jī)車的重要參數(shù)，其值愈大，表示氣體在氣缸內(nèi)被壓縮得越厲

害，壓力和溫度也升得愈高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

76.渦輪增壓器的工作溫度不高所以不需要用冷卻水，用機(jī)油來潤(rùn)滑和冷卻就能

達(dá)到目的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

77.搖臂作為傳力杠桿。裝有調(diào)整螺母，內(nèi)有油道

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

78.柴油機(jī)-發(fā)電機(jī)組通過4個(gè)彈性支承將柴油機(jī)彈性的安裝在機(jī)車車體上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

79.柴油機(jī)一般具有多道活塞環(huán)，為了減少燃?xì)庑孤兜角S箱中，活塞環(huán)的切口

要錯(cuò)開90o~180oo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

80.16V240ZJB型柴油機(jī)油底殼起到構(gòu)成曲軸箱及儲(chǔ)存和匯流機(jī)油的作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

81.調(diào)整氣門間隙應(yīng)在氣門開啟狀態(tài)下進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

82.一個(gè)活塞行程，曲軸轉(zhuǎn)360°

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

83.當(dāng)機(jī)油壓力達(dá)80kpa以上時(shí)，即可松開1QA,柴油機(jī)啟動(dòng)結(jié)束。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：

98-118

84.四沖程柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí)，凸輪軸轉(zhuǎn)速為2000r/mino

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

85.壓縮比是氣缸最小容積與最大容積的比值，壓縮比越大，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)

的氣體壓力和溫度也越高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

86.過大的氣門間隙，會(huì)增加氣門持續(xù)開啟時(shí)間。（）

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

87.膨脹水箱的功用之一是為冷卻水有熱脹冷縮的余地。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

88.曲柄是構(gòu)成曲軸的基本單元。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

89.燃油系統(tǒng)設(shè)置限壓閥的目的是保持進(jìn)入噴油泵的油壓穩(wěn)定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

90.內(nèi)燃機(jī)車的總體布置大致為司機(jī)室'電氣室、動(dòng)力室、冷卻室

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

91.聯(lián)合調(diào)節(jié)器電磁聯(lián)鎖DLS是用于控制柴油機(jī)自動(dòng)停止工作的裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

92.凸輪軸與挺柱之間由于運(yùn)動(dòng)速度不快，所以不需要機(jī)油潤(rùn)滑。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

93.柴油機(jī)可以自我啟動(dòng)。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

94.柴油機(jī)大多情況下都會(huì)提前打開進(jìn)氣門和排氣門，延遲關(guān)閉進(jìn)排氣門。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

95.輔助機(jī)油泵的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前，向柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機(jī)

油。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

96.聯(lián)合調(diào)節(jié)器的主要功用是保證柴油機(jī)的啟動(dòng)和停機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

97.四沖程柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí)，凸輪軸轉(zhuǎn)速為500r/min。（）

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

98.配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的進(jìn)、排氣過程的控制機(jī)構(gòu)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

99.16V240ZJB柴油機(jī)采用單氣門彈簧，使得氣門落座更迅速。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

100.汽油機(jī)因?yàn)榈退倥ぞ馗?，加速有勁，因而更適合載重拖拽

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

101.柴油機(jī)的排量是單個(gè)氣缸的工作容積

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

102.所有的柴油機(jī)都是具有四個(gè)沖程且按順序進(jìn)行，周而復(fù)始。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

103.噴油泵的功用是定量地把燃油噴入燃燒室，并建立高壓以保證霧化良好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

104.進(jìn)、排氣閥彈簧卡死，橫臂導(dǎo)桿折斷，氣閥間隙調(diào)整螺釘松動(dòng)，會(huì)引起增壓

器喘振。（）

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

105.配氣機(jī)構(gòu)在氣門開啟時(shí)，推桿將挺柱傳遞過來的力，傳遞給搖臂

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

106.在正常情況下，聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)的最高轉(zhuǎn)速止釘丟失時(shí)，不會(huì)造成飛車事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

107.柴油機(jī)在運(yùn)用中，不允許隨意損壞鉛封松動(dòng)最大供油止擋。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

108.16V240ZJB柴油機(jī)的排量大約為199ml

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

109.當(dāng)柴油機(jī)在冷態(tài)下，氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與氣門之間的間隙

稱為冷態(tài)氣門間隙。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

110.氣門彈簧采用兩個(gè)繞向相反的彈簧，是為了消除共振。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

111.16V240ZJB柴油機(jī)裝有的兩級(jí)空氣濾清裝置，第一級(jí)為旋風(fēng)式空氣濾清器，

第二級(jí)為板網(wǎng)式空氣濾清器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

112.通常氣門錐面錐角比氣門座錐角大0.5。?1.0。。（）

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

113.調(diào)控系統(tǒng)中，聯(lián)合調(diào)節(jié)器能根據(jù)柴油機(jī)負(fù)載的變化，自動(dòng)發(fā)出供油量調(diào)節(jié)的

信號(hào)，從而保證轉(zhuǎn)速恒定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

114.配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的進(jìn)、排氣門啟閉的控制機(jī)構(gòu)。

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

115.通常采用壓鉛法來測(cè)量氣門間隙。()

正確

錯(cuò)誤

A正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

116.16V240ZJB柴油機(jī)有十大系統(tǒng)，

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

117.HXN3與HXD2都是內(nèi)燃機(jī)車

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

118.站在輸出端向自由端看，人的左手邊為左側(cè)，右手邊為右側(cè)

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

119.柴油機(jī)的壓縮比是指氣缸最小容積與最大容積的比值，柴油機(jī)壓縮比一般在

12~14.5.

正確

錯(cuò)誤

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

120.16V240ZJB柴油機(jī)的V形夾角為45°,為了增加空間利用率,V形夾角空腔

用隔板分為兩層，上層為進(jìn)氣穩(wěn)壓箱的一部分，下層為主機(jī)油道。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

填空題

1.柴油機(jī)工作時(shí)，氣缸壁上的機(jī)油隨著活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入燃燒室，這種現(xiàn)象稱

為氣環(huán)的（）作用。

答案：泵油

2.16V240ZJB柴油機(jī)采用（）連桿。

答案：并列

3.氣缸蓋側(cè)壁安裝（），用來甩車時(shí)排出氣缸內(nèi)的積水。

答案：示功閥

4.柴油機(jī)在運(yùn)行中機(jī)油溫度不得超過（）°C。

答案：88

5.廢氣渦輪增壓器由（）機(jī)及（）機(jī)組成。

答案：壓氣|渦輪

6.高溫冷卻水系統(tǒng)主要冷卻（）、（）、（）。

答案：氣缸|氣缸蓋|渦輪增壓器

7.噴油泵中的兩個(gè)偶件分別是（）偶件和（）偶