《航空器環(huán)境控制系統(tǒng)術(shù)語GBT+38932-2020》詳細解讀

《航空器環(huán)境控制系統(tǒng)術(shù)語GB/T38932-2020》詳細解讀contents目錄1范圍2術(shù)語和定義2.1綜合術(shù)語2.2系統(tǒng)、座艙(設(shè)備艙)2.3旋轉(zhuǎn)機械contents目錄2.4熱交換器2.5調(diào)節(jié)裝置2.6其他裝置及有關(guān)術(shù)語索引011范圍術(shù)語定義本標準規(guī)定了航空器環(huán)境控制系統(tǒng)的基本術(shù)語和定義。涵蓋航空器環(huán)境控制系統(tǒng)的各個組成部分和相關(guān)技術(shù)。適用性適用于航空器環(huán)境控制系統(tǒng)的設(shè)計、生產(chǎn)、使用和維修等領(lǐng)域。為相關(guān)人員提供了統(tǒng)一的術(shù)語和定義，便于溝通和交流?！啊靶g(shù)語按系統(tǒng)組成、功能、操作與控制等方面進行分類。每一類術(shù)語都給出了詳細的解釋和說明，確保準確理解。術(shù)語分類與其他標準的關(guān)聯(lián)與其他航空器相關(guān)國家標準相互協(xié)調(diào)，共同構(gòu)成完整的標準體系。在術(shù)語使用上保持一致性，避免出現(xiàn)歧義和誤解。022術(shù)語和定義2.1綜合術(shù)語單擊此處添加內(nèi)容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)容，是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)單擊此處添加內(nèi)容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)容，是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)單擊此處添加內(nèi)容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)容，是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)單擊此處添加內(nèi)容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)容，是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)單擊此處添加內(nèi)容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)容，是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)單擊此處添加內(nèi)容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)容，是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)單擊此處添加內(nèi)容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)容，是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)單擊此處添加內(nèi)容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)容，是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)單擊此處添加內(nèi)容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)容，是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)單擊此處添加內(nèi)容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)容，文字是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)容，是您思想的提煉單擊此處添加內(nèi)壓力是作用于單位面積上的力，是航空器環(huán)境控制系統(tǒng)中常用的一個參數(shù)。在航空器環(huán)境控制系統(tǒng)中，壓力有多種形式，包括絕對壓力、靜壓、動壓、總壓等，每種形式的壓力都有其特定的定義和應(yīng)用場景。絕對壓力是指在大氣壓力的基礎(chǔ)上所測量的壓力值，是航空器內(nèi)外壓力差的重要參考。靜壓是指流體在靜止或勻速直線運動時，垂直于流體流動方向的平面上所受到的壓力，常用于測量航空器內(nèi)部空氣的靜態(tài)壓力。動壓是指流體因流動而產(chǎn)生的壓力，與流體的速度和密度有關(guān)，常用于評估空氣流動對航空器結(jié)構(gòu)的影響。總壓是靜壓與動壓之和，反映了流體在某一點上的總能量狀態(tài)，是航空器環(huán)境控制系統(tǒng)中重要的監(jiān)測參數(shù)之一。2.1.1壓力010203040506除了壓力相關(guān)的術(shù)語外，《航空器環(huán)境控制系統(tǒng)術(shù)語GB/T38932-2020》還定義了其他一系列與航空器環(huán)境控制系統(tǒng)相關(guān)的術(shù)語，如溫度、濕度、空氣流量等。通過對《航空器環(huán)境控制系統(tǒng)術(shù)語GB/T38932-2020》中術(shù)語和定義的詳細解讀，我們可以更深入地了解航空器環(huán)境控制系統(tǒng)的基本原理和運行機制，為相關(guān)領(lǐng)域的研究和實踐提供有力的支持。同時，這些術(shù)語和定義的規(guī)范化和統(tǒng)一化也有助于提高國內(nèi)外航空器環(huán)境控制系統(tǒng)領(lǐng)域的交流和合作效率。這些術(shù)語在航空器環(huán)境控制系統(tǒng)的設(shè)計、運行和維護過程中都扮演著重要的角色，是確保系統(tǒng)正常運行和乘客舒適度的關(guān)鍵因素。2.1.2其他相關(guān)術(shù)語032.1綜合術(shù)語環(huán)境控制系統(tǒng)的定義環(huán)境控制系統(tǒng)是指為了維持航空器內(nèi)部舒適環(huán)境而設(shè)置的一系列設(shè)備和系統(tǒng)的總稱。環(huán)境控制系統(tǒng)的功能主要功能包括調(diào)節(jié)航空器內(nèi)部的溫度、濕度、壓力、氧氣含量等參數(shù)，以提供舒適的乘坐環(huán)境。環(huán)境控制系統(tǒng)座艙環(huán)境是指航空器內(nèi)部乘客和機組人員所處的環(huán)境，包括空氣溫度、濕度、壓力、氧氣含量等。座艙環(huán)境的定義為了提供舒適的乘坐體驗，座艙環(huán)境需要保持穩(wěn)定且適宜的空氣溫度、濕度和壓力等參數(shù)。座艙環(huán)境的要求座艙環(huán)境引氣系統(tǒng)引氣系統(tǒng)的作用引氣系統(tǒng)的主要作用是提供足夠的空氣流量和壓力，以滿足座艙和貨艙的環(huán)境控制需求。引氣系統(tǒng)的定義引氣系統(tǒng)是指從航空器發(fā)動機或輔助動力裝置引入熱空氣，經(jīng)過處理后供給座艙和貨艙的系統(tǒng)?？照{(diào)系統(tǒng)的定義空調(diào)系統(tǒng)是指用于調(diào)節(jié)航空器內(nèi)部空氣溫度、濕度的系統(tǒng)，包括制冷、制熱、加濕和除濕等功能。空調(diào)系統(tǒng)的工作原理空調(diào)系統(tǒng)通過制冷劑循環(huán)、熱交換器、空氣過濾器等設(shè)備和部件，對引入的空氣進行處理，以達到所需的溫度和濕度?？照{(diào)系統(tǒng)042.2系統(tǒng)、座艙(設(shè)備艙)主要功能確保乘員舒適，防止因外部環(huán)境變化對乘員和航空器結(jié)構(gòu)造成不利影響，以及提供必要的生命支持環(huán)境。環(huán)境控制系統(tǒng)的定義航空器環(huán)境控制系統(tǒng)是負責(zé)調(diào)節(jié)和控制航空器內(nèi)部環(huán)境，包括溫度、壓力、濕度和空氣成分等，以提供舒適和安全飛行條件的系統(tǒng)。系統(tǒng)組成該系統(tǒng)通常由空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、氧氣系統(tǒng)以及相關(guān)的控制、指示和告警系統(tǒng)組成。系統(tǒng)概述通過調(diào)節(jié)座艙供氣溫度和流量，維持座艙內(nèi)在設(shè)定的舒適溫度范圍內(nèi)。座艙溫度控制控制座艙內(nèi)部的空氣壓力，以確保乘員在飛行過程中的舒適和安全，同時防止外部氣壓變化對座艙結(jié)構(gòu)造成損害。座艙壓力控制調(diào)節(jié)座艙內(nèi)空氣的濕度，防止因濕度過高或過低對乘員和航空器設(shè)備造成不利影響。座艙濕度控制座艙環(huán)境控制設(shè)備艙溫度控制提供足夠的通風(fēng)量，以確保設(shè)備艙內(nèi)的空氣流通，幫助散熱和防止有害氣體積聚。設(shè)備艙通風(fēng)特殊環(huán)境控制需求對于某些特殊設(shè)備，如電子設(shè)備艙，可能需要額外的環(huán)境控制措施，如防靜電、防電磁干擾等。確保航空器設(shè)備艙內(nèi)的溫度維持在設(shè)備正常工作所需的溫度范圍內(nèi)，防止設(shè)備因過熱或過冷而損壞。設(shè)備艙環(huán)境控制052.3旋轉(zhuǎn)機械在《航空器環(huán)境控制系統(tǒng)術(shù)語GB/T38932-2020》中，涉及旋轉(zhuǎn)機械的部分，主要定義了與旋轉(zhuǎn)機械相關(guān)的專業(yè)術(shù)語，這些術(shù)語對于理解和描述航空器環(huán)境控制系統(tǒng)中的旋轉(zhuǎn)設(shè)備及其工作狀態(tài)至關(guān)重要。以下是一些關(guān)鍵的旋轉(zhuǎn)機械相關(guān)術(shù)語：1.**旋轉(zhuǎn)機械**：指通過旋轉(zhuǎn)運動來完成工作的機械設(shè)備，如壓縮機、渦輪等。2.**轉(zhuǎn)速**：旋轉(zhuǎn)機械每分鐘的旋轉(zhuǎn)次數(shù)，通常以轉(zhuǎn)/分（rpm）表示。這是衡量旋轉(zhuǎn)機械性能的重要指標。2.旋轉(zhuǎn)機械相關(guān)術(shù)語3.**軸承**支撐旋轉(zhuǎn)機械轉(zhuǎn)子并使其能夠自由轉(zhuǎn)動的部件。軸承的性能直接影響到旋轉(zhuǎn)機械的運行穩(wěn)定性和壽命。4.**密封件**用于防止流體泄漏或外部雜質(zhì)侵入的部件。在旋轉(zhuǎn)機械中，密封件的有效性對于保持系統(tǒng)的正常運行至關(guān)重要。5.**振動**旋轉(zhuǎn)機械在運行過程中產(chǎn)生的周期性或隨機性振動。過度的振動可能會導(dǎo)致機械損壞或性能下降。0203012.旋轉(zhuǎn)機械相關(guān)術(shù)語6.**動平衡**通過調(diào)整旋轉(zhuǎn)部件的質(zhì)量分布，使其在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力和慣性力達到平衡狀態(tài)的過程。動平衡對于減少振動和提高旋轉(zhuǎn)機械的運行穩(wěn)定性至關(guān)重要。7.**潤滑系統(tǒng)**為旋轉(zhuǎn)機械的軸承、齒輪等部件提供潤滑油的系統(tǒng)。良好的潤滑可以減少磨損、降低溫度并提高機械效率。2.旋轉(zhuǎn)機械相關(guān)術(shù)語062.4熱交換器定義熱交換器是一種用于兩種不同溫度的流體之間進行熱量交換的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于航空器環(huán)境控制系統(tǒng)中。功能定義與功能其主要功能是通過熱交換，將熱量從一種流體傳遞到另一種流體，從而實現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)和控制。0102熱交換器通常由一系列平行排列的金屬板或管組成，這些板或管之間留有一定的間隙，供兩種流體通過。結(jié)構(gòu)兩種流體在熱交換器內(nèi)部以逆流或并流的方式流動，通過金屬板或管的導(dǎo)熱作用實現(xiàn)熱量交換。工作原理結(jié)構(gòu)與工作原理VS常見的熱交換器類型包括板式熱交換器、管殼式熱交換器等，不同類型的熱交換器具有不同的結(jié)構(gòu)特點和使用場景。特點板式熱交換器具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳熱效率高等特點；管殼式熱交換器則具有承受高壓、高溫等惡劣工況的能力。類型類型與特點在航空器環(huán)境控制系統(tǒng)中，熱交換器主要用于調(diào)節(jié)座艙溫度、冷卻航空電子設(shè)備以及為液壓系統(tǒng)散熱等。應(yīng)用場景熱交換器的性能直接影響到航空器環(huán)境控制系統(tǒng)的整體性能和乘客的舒適度，因此其設(shè)計和選型至關(guān)重要。重要性在航空器環(huán)境控制系統(tǒng)中的應(yīng)用072.5調(diào)節(jié)裝置定義調(diào)節(jié)裝置是航空器環(huán)境控制系統(tǒng)中用于自動或手動調(diào)整、控制環(huán)境參數(shù)的裝置。作用確保航空器內(nèi)部環(huán)境（如溫度、濕度、壓力等）維持在設(shè)定的舒適和安全范圍內(nèi)。2.5.1概述通過增加或減少機艙內(nèi)的水分含量，以維持適宜的濕度水平。濕度調(diào)節(jié)裝置用于控制機艙內(nèi)的空氣壓力，確保乘客和機組人員的舒適和安全。壓力調(diào)節(jié)裝置用于自動控制機艙內(nèi)的溫度，包括加熱器和冷卻器等。溫度調(diào)節(jié)裝置2.5.2類型傳感器檢測調(diào)節(jié)裝置通過內(nèi)置的傳感器實時監(jiān)測環(huán)境參數(shù)，如溫度傳感器、濕度傳感器和壓力傳感器等。信號處理執(zhí)行機構(gòu)動作2.5.3工作原理傳感器檢測到的信號被傳輸?shù)娇刂茊卧?，?jīng)過處理和分析后，確定是否需要調(diào)整環(huán)境參數(shù)。根據(jù)控制單元的指令，相應(yīng)的執(zhí)行機構(gòu)（如閥門、風(fēng)扇、加熱元件等）會動作，以改變環(huán)境參數(shù)。準確性調(diào)節(jié)裝置應(yīng)能夠精確地控制環(huán)境參數(shù)在設(shè)定的范圍內(nèi)。穩(wěn)定性在系統(tǒng)運行過程中，調(diào)節(jié)裝置應(yīng)保持良好的穩(wěn)定性，避免因外界干擾而導(dǎo)致環(huán)境參數(shù)的波動?？煽啃哉{(diào)節(jié)裝置應(yīng)具有高可靠性，能夠在各種惡劣條件下正常工作，確保航空器的安全運營。2.5.4性能要求01定期檢查定期對調(diào)節(jié)裝置進行檢查，確保其處于良好的工作狀態(tài)。2.5.5維護與檢修02故障診斷與排除一旦發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)裝置出現(xiàn)故障或異常，應(yīng)立即進行故障診斷并采取相應(yīng)的措施進行排除。03預(yù)防性維護根據(jù)制造商的推薦和實際情況，制定預(yù)防性維護計劃，以延長調(diào)節(jié)裝置的使用壽命并提高其可靠性。082.6其他裝置及有關(guān)術(shù)語壓力調(diào)節(jié)器用于自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力的裝置，以確保系統(tǒng)在設(shè)定的壓力范圍內(nèi)運行。2.6.1裝置術(shù)語溫度傳感器用于檢測和測量系統(tǒng)溫度的裝置，通常將溫度信號轉(zhuǎn)換為電信號以便于處理和控制。濕度控制器用于調(diào)節(jié)航空器內(nèi)部濕度的裝置，以提供舒適的乘坐環(huán)境并防止設(shè)備因濕度過高或過低而損壞。指流體內(nèi)兩點間靜壓之差，是評估系統(tǒng)性能的重要指標之一。靜壓差流體內(nèi)兩點間總壓之差，反映了流體在流動過程中的能量損失?？倝翰钤诮o定時間和給定部位上，附件或系統(tǒng)完成指定功能時經(jīng)受的壓力，是系統(tǒng)設(shè)計和運行的關(guān)鍵參數(shù)。工作壓力2.6.2相關(guān)術(shù)語解釋溫度傳感器的應(yīng)用溫度傳感器被安裝在航空器的關(guān)鍵部位，如發(fā)動機和座艙，以實時監(jiān)測溫度并提供必要的控制信號。濕度控制器的應(yīng)用濕度控制器通過調(diào)節(jié)航空器內(nèi)部的濕度，防止設(shè)備腐蝕和乘客不適，同時確保航空器的正常運行。壓力調(diào)節(jié)器的應(yīng)用在航空器環(huán)境控制系統(tǒng)中，壓力調(diào)節(jié)器被廣泛應(yīng)用于調(diào)節(jié)座艙壓力，以確保乘客和機組人員的舒適和安全。2.6.3術(shù)語應(yīng)用實例09索引索引標準名稱《航空器環(huán)境控制系統(tǒng)術(shù)語》標準號GB/T38932-2020發(fā)布日期2020年6月2日索引實施日期2020年12月1日主管部門國家標準化管理委員會索引歸口單位：全國航空器標準化技術(shù)委員會01主要起草單位02中國航空工業(yè)集團公司金城南京機電液壓工程研究中心03中國航空綜合技術(shù)研究所安徽至一科技發(fā)展有限公司北京衛(wèi)星環(huán)境工程研究所索引010203術(shù)語和定義本標準規(guī)定了航空器環(huán)境控制系統(tǒng)中常用的術(shù)語，如壓力、靜壓差、總壓差等，為相關(guān)領(lǐng)域提供了統(tǒng)一的術(shù)語規(guī)范。索引標準的意義索引提供了航空器環(huán)境控制系統(tǒng)設(shè)計和使用過程中的標準化語言，有助于行業(yè)內(nèi)溝通和理解，減少誤解和混淆。為航空器環(huán)境控制系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、維修等環(huán)節(jié)提供了術(shù)語支持，提高了工作效率和準確性。促進了航空器環(huán)境控制系統(tǒng)技術(shù)的規(guī)范化發(fā)展，提升了整個行業(yè)的標準化水平。索引索引0302應(yīng)用與實施01相關(guān)企業(yè)和機構(gòu)應(yīng)嚴格按照本標準使用術(shù)語，確保信息的準確傳遞和交流