XX公司綜合技術(shù)部2011年上半年工作總結(jié)和下半年工作計(jì)劃

XX公司綜合技術(shù)部2011年上半年工作總結(jié)和下半年工作計(jì)劃2011年上半年綜合技術(shù)部認(rèn)真貫徹落實(shí)公司、業(yè)主各項(xiàng)規(guī)章制度，貫徹和落實(shí)公司、業(yè)主單位技術(shù)設(shè)備管理、安全管理及成本控制方面的各項(xiàng)規(guī)定、措施，不斷總結(jié)和改進(jìn)工作中遇到的新問題，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，合理部署，精心安排、團(tuán)結(jié)一致、共同努力，取得了一定的成績。上半年我公司配屬機(jī)車11臺，其中DF8B型機(jī)車7臺，DF4D型機(jī)車2臺，DF4B型內(nèi)燃機(jī)車1臺，DF10D型專用調(diào)車機(jī)1臺。上半年完成運(yùn)量282.1977萬噸，小修機(jī)車7臺次，輔修機(jī)車24臺次，零公里整備機(jī)車4臺次。實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)無事故671天。上半年我部主要做了以下工作：一、加強(qiáng)機(jī)車運(yùn)用保養(yǎng)工作1、加強(qiáng)機(jī)車運(yùn)用保養(yǎng)工作。今年赤大白鐵路運(yùn)量大，任務(wù)緊，機(jī)車運(yùn)用非常緊張，加上業(yè)主比較高的管理目標(biāo)，對機(jī)車運(yùn)用管理工作提出了更高的要求。我們更新管理思路，注重機(jī)制的創(chuàng)新，向管理要質(zhì)量，向管理要安全，不斷提高機(jī)車運(yùn)用和保養(yǎng)質(zhì)量。先后出臺《內(nèi)燃機(jī)車油脂使用范圍》、《機(jī)車保養(yǎng)評定辦法》等，專人負(fù)責(zé)、專人盯控，在全體乘務(wù)員中廣泛開展機(jī)車保養(yǎng)，利用機(jī)車庫停時(shí)間半月集中整車一次，結(jié)合機(jī)車春鑒加強(qiáng)機(jī)車文化狀態(tài)整治及大力開展以消滅跑、冒、滴、漏為目標(biāo)的自檢自修工作，半年來，機(jī)車碎修率明顯下降。上半年完成了除中修、返廠以外所有機(jī)車的春季鑒定，機(jī)車運(yùn)用技術(shù)狀態(tài)大幅度提高。2、加強(qiáng)地勤保養(yǎng)工作通過狠抓地勤保養(yǎng)組的日常作業(yè)，精檢細(xì)查，采取望、聞、問、檢的方法，發(fā)現(xiàn)了諸如冷卻單節(jié)漏水、電機(jī)電刷卡滯、噴油泵脈沖大、增壓器螺絲斷裂等危及行車安全的重大質(zhì)量隱患，將機(jī)車問題消滅在庫內(nèi)，保證線上機(jī)車運(yùn)用安全。同時(shí)抓地勤自檢自修工作不放松，人員配置合理，分工明確，細(xì)化了作業(yè)程序，采取跟班作業(yè)、抽查、抽問、摸排等形式監(jiān)督檢查地勤保養(yǎng)工作，收到了明顯的效果。3、加強(qiáng)機(jī)故、臨修、要點(diǎn)修分析，提高機(jī)車運(yùn)用質(zhì)量，確保安全運(yùn)輸。良好的機(jī)車質(zhì)量是安全行車的基礎(chǔ)，只有加強(qiáng)機(jī)車保養(yǎng)，提高機(jī)車質(zhì)量，才能從根本上杜絕責(zé)任機(jī)故的發(fā)生，為了保證機(jī)車質(zhì)量，我們?nèi)粘＜訌?qiáng)機(jī)車保養(yǎng)的檢查，指導(dǎo)。加強(qiáng)了機(jī)故、臨修、要點(diǎn)修分析，做到問題分析不過夜，定責(zé)客觀實(shí)際，措施及時(shí)，采取四不放過的原則：問題的根本原因未找出來不放過、沒有定責(zé)不放過、責(zé)任人沒有吸取教訓(xùn)不放過、沒有采取措施不放過。將機(jī)車質(zhì)量和臨、碎修分析與機(jī)故臨修結(jié)合認(rèn)真分析，找出生產(chǎn)中存在的問題及時(shí)采取措施，有力的保證了安全生產(chǎn)。4、完善運(yùn)用技術(shù)作業(yè)制度，保證安全運(yùn)輸今年我公司預(yù)計(jì)完成運(yùn)量700萬噸，機(jī)車運(yùn)用十分緊張，入段進(jìn)行檢查、整備、修理時(shí)間非常緊張。為提高機(jī)車質(zhì)量，確保機(jī)車在線上運(yùn)行安全，根據(jù)機(jī)車運(yùn)用具體情況，我們及時(shí)修訂了《機(jī)車應(yīng)急故障處理》、《機(jī)車故障“110”小組管理辦法》、《《暑期行車安全措施》等一系列技術(shù)措施，使各項(xiàng)規(guī)章制度、技術(shù)措施、作業(yè)辦法更加符合赤大白線生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，適合我公司的管理模式，使廣大干部職工在實(shí)際工作中有章可循，有法可依、有理可據(jù)，為今年機(jī)車在運(yùn)輸生產(chǎn)中安全運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。5、提高機(jī)車運(yùn)行中乘務(wù)員的應(yīng)急故障處理能力，發(fā)揮機(jī)車故障“110”采取請進(jìn)來、自學(xué)、車間、技術(shù)部培訓(xùn)等形式在運(yùn)轉(zhuǎn)車間大力開展了乘務(wù)人員應(yīng)急故障處理培訓(xùn)，每一項(xiàng)故障應(yīng)急處理方法人人過一遍，方便快捷。為了確保運(yùn)輸生產(chǎn)安全，縮短機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行途中處理突發(fā)故障的時(shí)間，降低機(jī)破發(fā)生率，以安全快捷地恢復(fù)機(jī)車運(yùn)用，迅速開通區(qū)間，最大程度地減少區(qū)間停車為目標(biāo)，完善了機(jī)車故障“110”小組協(xié)調(diào)管理辦法，以乘務(wù)人員的應(yīng)急故障處理為主，結(jié)合機(jī)車故障“110”小組技術(shù)人員的指導(dǎo)，安全快捷地恢復(fù)機(jī)車運(yùn)用，迅速開通區(qū)間，大力減少機(jī)故的發(fā)生。二、加強(qiáng)乘務(wù)員操縱指導(dǎo)：自去年12月以來，赤大白鐵路部分橋梁橋臺出現(xiàn)裂紋，部分橋梁列車運(yùn)行速度由60km/h下降到25km/h、35km/h、45km/h，還有大木頭溝、西地、沙力嘎壩、望山等車站上行重車進(jìn)站前坡道均在10‰以上，如何保證重車進(jìn)站停車作業(yè)的安全尤為重要，我部加強(qiáng)添乘指導(dǎo)、制作列車操縱示意圖，用秒表測量不同機(jī)型、編組下制動、緩解的充、排風(fēng)時(shí)間，保證列車在長大下坡道上的充、排風(fēng)時(shí)間，訂出列車運(yùn)行時(shí)分，提、回手柄地點(diǎn)、電阻制動使用時(shí)機(jī)，走廊巡視時(shí)機(jī)及各區(qū)間操縱注意事項(xiàng)，特別是認(rèn)真學(xué)習(xí)公司《關(guān)于搞好路地關(guān)系的通知》、吸取“7.4”撞牛事故教訓(xùn)，要求乘務(wù)員運(yùn)行中加強(qiáng)瞭望，防止撞牛羊事故，搞好路地關(guān)系，制訂并不斷完善出一套新的操縱方案，指導(dǎo)乘務(wù)員的實(shí)際操作，對線路不熟悉即上線操縱的乘務(wù)員提供了理論及操縱的指導(dǎo)，確保機(jī)車運(yùn)行安全。三、加強(qiáng)檢修技術(shù)管理，提高機(jī)車檢修質(zhì)量根據(jù)赤大白鐵路的實(shí)際情況和機(jī)車型號制定相應(yīng)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施、檢修工藝、先后擬訂了《機(jī)車小修工藝》、《機(jī)車輔修工藝》、《機(jī)車輔、小修范圍》等包含DF4D、DF8B、DF10D等多種機(jī)型。今年公司機(jī)車運(yùn)用率較高，形勢上是喜人的，但對機(jī)車檢修來說工作壓力卻是大大地增加了，為了保證機(jī)車檢修質(zhì)量，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量地完成機(jī)車檢修任務(wù)，對機(jī)車修程中的質(zhì)量驗(yàn)收工作實(shí)行閉環(huán)控制，要求機(jī)車驗(yàn)收員在修車過程中監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行情況，對機(jī)統(tǒng)—28中的活票要一一確認(rèn)并簽字，對關(guān)鍵部件的拆檢要嚴(yán)把機(jī)車和配件質(zhì)量關(guān)，及時(shí)制止違章修、簡化修等情況的發(fā)生。在檢修過程中由工長、檢修技術(shù)員、機(jī)車驗(yàn)收員層層嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。并在檢修工藝中規(guī)定，重點(diǎn)部位施行記名修，把責(zé)任落實(shí)到人。同時(shí)在小、輔修中積極開展“四按三化記名修”活動（“四按”即：按段規(guī)、按技術(shù)要求及機(jī)車狀態(tài)、按機(jī)統(tǒng)——28、按范圍；“三化”指文明化、機(jī)械化、程序化），我們對照檢修工藝、范圍，加大檢查力度，大大減少了簡化修、漏修、違章修情況的發(fā)生，提高了機(jī)車質(zhì)量。四、機(jī)車中修根據(jù)年度機(jī)車中修計(jì)劃，DF8B5733、DF8B0251兩臺機(jī)車完成了中修，雖然在中修過程中存在一些問題，但中修后的機(jī)車總體質(zhì)量穩(wěn)定。五、加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)管理工作：統(tǒng)計(jì)工作是運(yùn)輸生產(chǎn)中不可缺少的一部分，提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是為領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門決策和計(jì)算的依據(jù)。要做好統(tǒng)計(jì)工作。首先，必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行《統(tǒng)計(jì)法》、《統(tǒng)計(jì)規(guī)則》、《白音華行車組織規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定。按照法律、法規(guī)的規(guī)定和要求，結(jié)合統(tǒng)計(jì)的具體工作，把法律、法規(guī)運(yùn)用到實(shí)際工作中，做好數(shù)據(jù)、報(bào)表、資料等工作，為領(lǐng)導(dǎo)提供大量、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息；其次，統(tǒng)計(jì)的具體工作要做到“認(rèn)真收集、仔細(xì)核對、準(zhǔn)確填制、及時(shí)上報(bào)、妥善保管”。每天和白音華鐵路分公司主管統(tǒng)計(jì)人員核對運(yùn)量及燃油消耗等機(jī)車效率數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)報(bào)表除做到認(rèn)真收集、仔細(xì)核對、準(zhǔn)確填制外，還及時(shí)在規(guī)定時(shí)間前報(bào)送有關(guān)部門。妥善保管資料時(shí)在月末、季未、年未對其全部匯總、歸集打印成表，并歸類存檔。做到統(tǒng)計(jì)工作的準(zhǔn)確、及時(shí)與完整。六、上半年技術(shù)管理工作中存在的不足1、機(jī)故、臨修、要點(diǎn)修個(gè)別分析不夠徹底上半年機(jī)故臨修較多，給運(yùn)輸生產(chǎn)帶來一定的負(fù)面影響，技術(shù)部在組織分析上及時(shí)、明確，但個(gè)別不夠徹底，廠家責(zé)任較多。2、機(jī)車走行部存在的質(zhì)量問題沒有有效解決比如DF8B機(jī)車滾抱軸承、牽引電機(jī)軸承一級、二級報(bào)警較多，措施少。3、技術(shù)革新滯后DF8B0254機(jī)車空濾改造成袋裝的后，機(jī)車柴油機(jī)運(yùn)用狀態(tài)明顯提高，壽命延長，功率穩(wěn)定，大部件吊裝作業(yè)降低，這說明袋裝空濾明顯優(yōu)于紙芯空濾，但是其他機(jī)車空濾沒有及時(shí)改造。下半年工作計(jì)劃下半年我公司運(yùn)輸任務(wù)依然較重，但是我們綜合技術(shù)部會以此為動力，解決處理好上半年工作中存在的不足，提前思考，并積極部署，全體生產(chǎn)技術(shù)部人員應(yīng)經(jīng)常親臨一線，工作上既有分工又要聯(lián)合，并計(jì)劃增加月工作會探討次數(shù)，分析當(dāng)前出現(xiàn)的問題，及時(shí)解決，及時(shí)制定措施進(jìn)行有效防范，當(dāng)好赤大白運(yùn)輸公司的排頭兵，下半年我們將努力做好以下工作：一、完善技術(shù)措施，做好機(jī)車保養(yǎng)和小、輔修工作：1、在下半年，綜合技術(shù)部計(jì)劃總結(jié)歸納上半年工作不足之處，典型的機(jī)車故障案例分析，事件概況、產(chǎn)生原因、預(yù)防措施等方面進(jìn)行技術(shù)性闡述，準(zhǔn)備把這方面內(nèi)容匯編成冊，供大家學(xué)習(xí)，深刻吸取教訓(xùn)，時(shí)刻牢記安全。并根據(jù)上半年年實(shí)際情況對《機(jī)車小修工藝》、《機(jī)車輔修工藝》、《機(jī)車輔、小修范圍》、《汛期行車措施》、《機(jī)車故障應(yīng)急處理》重新修訂和完善。2、監(jiān)督、指導(dǎo)運(yùn)轉(zhuǎn)、檢修車間做好機(jī)車小、輔修工作。運(yùn)轉(zhuǎn)車間重點(diǎn)是走行部軸承的給油，做到定時(shí)、定量、定質(zhì)給油，避免運(yùn)行中軸承溫升報(bào)警。檢修車間按照《機(jī)車輔、小修范圍》、《機(jī)車小修工藝》、《機(jī)車輔修工藝》等認(rèn)真做好機(jī)車小、輔修工作，減少機(jī)破、臨修，保證機(jī)車質(zhì)量。二、做好職工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)：1、積極準(zhǔn)備技術(shù)比武活動，緊密圍繞生產(chǎn)安全，按照領(lǐng)導(dǎo)、赤大白公司要求，早準(zhǔn)備、早部署，力爭本次技術(shù)比武取得圓滿成功。2、下半年的職工培訓(xùn)工作，應(yīng)緊密與人事部門，外培與內(nèi)培相結(jié)合，首先，加強(qiáng)管理人員的業(yè)務(wù)，派出檢修人員去集寧機(jī)務(wù)段學(xué)習(xí)，其次，職工的思想教育，結(jié)合歷來典型的行車事故案例，講學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的重要性、緊迫性；最后，以保障行車安全為目的，學(xué)習(xí)熟練的應(yīng)急故障處理能力和非正常情況下的行車辦法，同時(shí)以本次技術(shù)比武為契機(jī)，在員工中掀起比、學(xué)、趕、超的氛圍。三、組織技術(shù)創(chuàng)新活動：開展技術(shù)創(chuàng)新，是提高質(zhì)量，安全生產(chǎn)的主要手段，綜合技術(shù)部將從以下幾個(gè)方面入手：1、充分利用機(jī)車中修的機(jī)會，向兄弟單位學(xué)習(xí)，不斷提高認(rèn)識和接受新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝及先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和理念。除此之外，向公司領(lǐng)導(dǎo)申請加大到國鐵機(jī)務(wù)段學(xué)習(xí)的機(jī)會，帶著機(jī)車上存在的問題及運(yùn)用中存在的問題，以改進(jìn)當(dāng)前機(jī)車存在的慣性故障和提高我們的管理水平。2、把學(xué)到的先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)工藝和管理經(jīng)驗(yàn)結(jié)合赤大白線的具體情況進(jìn)行實(shí)施和利用，做好節(jié)能減排工作。3、針對生產(chǎn)技術(shù)難題成立QC(技術(shù)攻關(guān))小組，攻關(guān)運(yùn)用及檢修中存在的難題，償試改裝機(jī)車上有些設(shè)計(jì)不合理的地方，目的是提高機(jī)車保養(yǎng)質(zhì)量，減少機(jī)車途中故障。四、積極組織機(jī)車中修和新造機(jī)車整備事宜：積極聯(lián)系內(nèi)燃機(jī)車過軌技術(shù)鑒定及排送，確保運(yùn)行途中安全。在中修時(shí)，計(jì)劃派遣一名技術(shù)較全面、責(zé)任心較強(qiáng)的技術(shù)人員去廠方進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，嚴(yán)格按有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)接車，保證機(jī)車中修后運(yùn)用質(zhì)量正常，不耽誤運(yùn)用，并借此機(jī)會向人家學(xué)習(xí)。所以在中修前一段時(shí)期，綜合技術(shù)部人員應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)有關(guān)機(jī)車中修方面的知識，以備中修接車用；在中修中，應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，處處到位，嚴(yán)把機(jī)車質(zhì)量；中修機(jī)車返回后，認(rèn)真監(jiān)控機(jī)車運(yùn)行動態(tài)，一旦有情況及時(shí)到位觀察分析，并把情況迅速向廠方做出反饋，以求解決。對于新造機(jī)車，做好零公里整備工作，保證機(jī)車及時(shí)上線運(yùn)用。五、加強(qiáng)機(jī)車秋季鑒定及冬季防