居住區(qū)電動汽車充電供配電設(shè)施建設(shè)規(guī)范

4居住區(qū)電動汽車充電供配電設(shè)施建設(shè)規(guī)范1.1本文件適用于省內(nèi)各供電企業(yè)、電力工程施工、設(shè)計單位，作為居住區(qū)電動汽車充電供配電設(shè)施的建設(shè)用書。1.2本文件可為居住區(qū)電動汽車充電供配電設(shè)施配建、檢驗(yàn)、報裝服務(wù)、運(yùn)行與維護(hù)提供技術(shù)指導(dǎo)。1.3充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國家和山西省現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。1.4本文件未涉及的內(nèi)容，需執(zhí)行現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB3096聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB12325電能質(zhì)量供電電壓偏差GB12326電能質(zhì)量電壓波動和閃避GB5005320kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范GB50054低壓配電設(shè)計規(guī)范GB50055通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范GB50057建筑物防雷設(shè)計規(guī)范GB50064交流電氣裝置的過電壓保護(hù)和絕緣配合設(shè)計規(guī)范GB50065交流電氣裝置的接地設(shè)計規(guī)范GB50150電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)CB50217電力工程電纜設(shè)計規(guī)范GB50255電氣裝置安裝工程電力變流設(shè)備施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50289城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范GB50303建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB505751kV及以下配線工程施工與驗(yàn)收規(guī)范GB51348-2019民用建筑電氣設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB/T14549電能質(zhì)量公共電網(wǎng)諧波GB/T15543電能質(zhì)量三相電壓允許不平衡度GB/T18487電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)GB/T20234電動汽車傳導(dǎo)用連接裝置GB/T28569電動汽車交流充電樁電能計量GB/T29316電動汽車充換電設(shè)施電能質(zhì)量技術(shù)要求GB/T29318電動汽車非車載充電機(jī)電能計量GB/T29781-2013電動汽車充電站通用要求5GB/T51313電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)NB/T33001電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件NB/T33002電動汽車交流充電樁技術(shù)條件DL5027電力設(shè)備典型消防規(guī)程3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1居住區(qū)residentialdistrict不同居住人口規(guī)模的居住生活聚居地和特指被城市道路或自然分界線所圍合，配建有一整套較完善的、能滿足該區(qū)居民物質(zhì)與文化生活所需的公共服務(wù)設(shè)施的區(qū)域。規(guī)模上涵蓋了居住小區(qū)、居住組團(tuán)和零星住宅。3.2電動汽車充電站EVchargingstation采用整車充電模式為電動汽車提供電能的場所，應(yīng)包括3臺及以上電動汽車充電設(shè)備（至少有1臺非車載充電機(jī)），以及相關(guān)供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備等配套設(shè)備。以下簡稱充電站。3.3電動汽車分散充電設(shè)施EVdispersalcharginginfrastructure結(jié)合用戶居住地停車位、單位停車場、公共建筑物停車場、社會公共停車場、路內(nèi)臨時停車位等配建的為電動汽車提供電能的設(shè)施。3.4充電設(shè)施charginginfrastructure為電動汽車提供電能的設(shè)施，包括充電設(shè)備、供電系統(tǒng)、配套設(shè)施等。3.5充電設(shè)備chargingequipment與電動汽車動力蓄電池相連接，并為其提供電能的設(shè)備，包括非車載充電機(jī)、充電樁等。3.6充電機(jī)charger對電池充電時用到的有特定功能的電力轉(zhuǎn)換裝置。3.7非車載充電機(jī)off-boardcharger固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，采用傳導(dǎo)方式為電動汽車儲能設(shè)備提供直流電源或?yàn)榫哂熊囕d充電裝置的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。3.8充電樁chargingpiles交流充電樁與直流充電樁的統(tǒng)稱。3.9直流充電樁DCchargingpiles固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，將交流電能變換為直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動汽車儲能設(shè)備提供直流電源的專用供電裝置。除供電外，通常還具有監(jiān)控、保護(hù)、計量、計費(fèi)、通信等功能。3.10交流充電樁ACchargingpiles固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電裝置的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。除供電外，通常還具有監(jiān)控、保護(hù)、計量、計費(fèi)、通信等功能。3.11充電系統(tǒng)chargingsystem由所有充電設(shè)備、充電電纜及相關(guān)輔助設(shè)備組成，實(shí)現(xiàn)安全充電的系統(tǒng)。3.12自用充電基礎(chǔ)設(shè)施（以下簡稱“自用樁”）Selfusecharginginfrastructure指購買和使用電動汽車的個人，在其擁有所有權(quán)或使用權(quán)的專用固定停車位上建設(shè)的充電樁及接入上級電源的相關(guān)設(shè)施。3.13公用充電基礎(chǔ)設(shè)施（以下簡稱“公用樁”）Publiccharginginfrastructure指物業(yè)服務(wù)企業(yè)或充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商等單位，在居民區(qū)公共區(qū)域建設(shè)的為全體業(yè)主提供服務(wù)的充電樁及接入上級電源的相關(guān)設(shè)施。63.14充換電設(shè)施charging/batteryswapinfrastructure為電動汽車提供電能的相關(guān)設(shè)施的總稱，一般包括充電站、電池更換站、電池配送中心、集中或分散布置的交流充電樁等。3.15智能有序充電樁Intelligentorderedchargingpiles具有按主站控制策略調(diào)整充電時序或自動調(diào)整輸出功率功能的充電樁，保證小區(qū)居民正常生活用電的同時，根據(jù)智慧充電策略，在低谷時段進(jìn)行自主充電，并且可有序安排多客戶智能預(yù)約充電，有效節(jié)約客戶等待時間，提高充電樁利用率。3.16“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式Unifiedmodelofconstructionandservice即在居住區(qū)內(nèi)“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運(yùn)營、統(tǒng)一服務(wù)”的充換電設(shè)施，用于實(shí)現(xiàn)居住區(qū)充換電設(shè)施資源整合、智能有序充電、分時共享機(jī)制的服務(wù)模式。4通用建設(shè)要求4.1一般規(guī)定4.1.1本章明確了新建居住區(qū)與存量居住區(qū)充電供配電設(shè)施的通用配置原則與檢驗(yàn)要求。4.1.2本章明確了新建居住區(qū)與存量居住區(qū)充電供配電設(shè)施的具體設(shè)置規(guī)則和安全要求。4.2供配電設(shè)施設(shè)置規(guī)則4.2.1電動汽車充電設(shè)施總負(fù)荷超過所接入的配電變壓器的容量30%時，宜采用10kV電壓等級供電，當(dāng)電動汽車充電設(shè)施為住宅小區(qū)配套停車位設(shè)置且小區(qū)配電變壓器容量有預(yù)留時，可采用0.4kV及以下電壓等級供電。4.2.2充電供配電設(shè)施容量及設(shè)備配置按照220V交流充電設(shè)施單臺容量不超過7kW，380V交流充電設(shè)施單臺容量不超過25kW確定。直流充電樁容量按實(shí)際需求確定。4.2.3低壓配電柜與充電設(shè)備、末端充電設(shè)備與充電停車位之間宜靠近布置。4.2.4機(jī)械式停車位可設(shè)置與其適配的一體化充電設(shè)施。4.2.5既有停車場增設(shè)充電設(shè)施時，宜增設(shè)專用的電動汽車充電設(shè)施低壓供電線路。無法增設(shè)時，可通過已有低壓干線供電，但應(yīng)對線路進(jìn)行載流能力校驗(yàn)；校驗(yàn)不合格時，應(yīng)對該低壓線路進(jìn)行增容改造。4.2.6在供電電源容量不足但需求較大的的場站內(nèi)，若無法對電源線路進(jìn)行擴(kuò)容，可配置具備有控制輸出功率功能的充電設(shè)施，可接受電網(wǎng)調(diào)控，必要時可響應(yīng)上級負(fù)荷情況自行斷電，優(yōu)先保障居民生活用電。通過智能有序充電，緩解供電能力不足的矛盾。4.2.7電氣設(shè)備的布置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《1kV及以下配線工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》GB50575、《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB50054和《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》GB50055的要求。4.2.8安裝前應(yīng)確定所有充電樁同時加載情況下的總電流、長距離輸送產(chǎn)生的電壓降、過流保護(hù)器額定電流參數(shù)、動力線線徑和接地線線徑（線徑選擇應(yīng)參考上端過流保護(hù)器電流參數(shù)）；4.2.9應(yīng)根據(jù)安裝環(huán)境確定外部走線槽材料、配電箱的材料以及配電箱內(nèi)部零配件。4.2.10應(yīng)正確選型配電基礎(chǔ)設(shè)施安裝所需零配件，如小型斷路器、漏電斷路器、浪涌保護(hù)器、過電流保護(hù)裝置、防觸電保護(hù)等，保證充電樁的安全性。4.2.11布線施工中應(yīng)防止損壞導(dǎo)線的絕緣同時注意抗潮抗腐蝕性。4.2.12布線施工中應(yīng)防止導(dǎo)線過度彎曲。4.2.13布線、布局應(yīng)保證可靠合理，布線后的電壓降不應(yīng)超過5%。4.2.14住宅建筑居民自用充電設(shè)施的變壓器、計量表箱、供電線路等，除滿足本《規(guī)范》的要求外，還應(yīng)滿足當(dāng)?shù)仉娏Σ块T的要求。74.2.15供配電系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：4.2.15.1供配電系統(tǒng)應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《1kV及以下配線工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》GB50575的相關(guān)規(guī)定，并適當(dāng)預(yù)留擴(kuò)容空間；4.2.15.2當(dāng)充電設(shè)備總安裝容量較大且布置相對集中時宜單獨(dú)設(shè)置變壓器；4.2.15.3系統(tǒng)設(shè)備由TN交流配電系統(tǒng)供電時，從總配電柜（箱）開始引出的配電線路必須采用TN-S系統(tǒng)的接地型式；4.2.15.4充電設(shè)備的配電回路不應(yīng)接入與其無關(guān)的用電設(shè)備。4.2.16充電設(shè)備配電系統(tǒng)三相負(fù)荷不平衡度應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。電動汽車充電樁應(yīng)合理布設(shè)、三相均衡地接入低壓配電網(wǎng)，避免低壓系統(tǒng)中性點(diǎn)偏移、電壓異常，集中布設(shè)的充電樁應(yīng)采取措施改善電能質(zhì)量并應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車充換電設(shè)施電能質(zhì)量技術(shù)要求》GB/T29316的相關(guān)規(guī)定。4.2.17低壓配電系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合下列要求：4.2.17.1低壓配電系統(tǒng)宜采用單母線或者單母線分段接線；4.2.17.2低壓進(jìn)出線開關(guān)、分段開關(guān)宜采用斷路器。來自不同電源的低壓進(jìn)線斷路器和低壓分段斷路器之間應(yīng)設(shè)機(jī)械閉鎖和電氣連鎖裝置，防止不同電源并列運(yùn)行；4.2.17.3低壓進(jìn)線斷路器應(yīng)具有短路瞬時、短路短延時、短路長延時和接地保護(hù)功能，宜設(shè)置分離脫扣裝置，不應(yīng)設(shè)置失（低）壓脫扣裝置；4.2.17.4容量較大或重要的用電設(shè)備，宜采用放射式供電；4.2.17.5無功功率補(bǔ)償裝置宜設(shè)置在變壓器低壓側(cè)，補(bǔ)償容量宜按最大負(fù)荷時變壓器高壓側(cè)功率因數(shù)不低于0.95確定。當(dāng)用電設(shè)備的自然功率因數(shù)滿足變壓器高壓側(cè)功率因數(shù)不低于0.95的要求時，可不加裝低壓無功功率補(bǔ)償裝置；4.2.17.6低壓接地系統(tǒng)宜采用TN-S系統(tǒng)，對于室外零散的充電樁，可采用局部TT系統(tǒng)；4.2.17.7設(shè)有電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的建筑，充電設(shè)備配電系統(tǒng)應(yīng)設(shè)電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置；未設(shè)電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的建筑，應(yīng)設(shè)置防止電氣火災(zāi)的剩余電流保護(hù)，動作電流不應(yīng)大于300mA。向大容量充電設(shè)備供電時，配電裝置剩余電流保護(hù)動作電流應(yīng)躲開設(shè)備固有泄漏電流；4.2.17.8開關(guān)柜宜選用小型化、無油化、免維修或少維修的產(chǎn)品。4.3供配電設(shè)施設(shè)備安全4.3.1本節(jié)可適用于民用建筑交流標(biāo)稱電壓35kV及以下電氣裝置的接地設(shè)計和特殊場所的電氣安全防護(hù)設(shè)計。4.3.2交流電氣裝置的接地應(yīng)能滿足電力系統(tǒng)運(yùn)行要求，并在故障時保證人身和電氣裝置的安全。4.3.3各種接地宜采用共用接地裝置，共用接地裝置應(yīng)滿足《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057和《交流電氣裝置的接地設(shè)計規(guī)范》GB50065的要求。4.3.4本文件未提及的供配電設(shè)施的安全要求應(yīng)符合《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51313中的相關(guān)規(guī)定。4.3.5設(shè)置充電基礎(chǔ)設(shè)施場所的安全措施,應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51313的有關(guān)規(guī)定。4.3.6電纜防火與阻燃性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》CB50217的有關(guān)規(guī)定。4.3.7充電設(shè)備及供電裝置應(yīng)在明顯位置設(shè)置電源切斷裝置。4.3.8既有建筑內(nèi)配建充電設(shè)施宜符合本《規(guī)范》的規(guī)定。未設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、排煙設(shè)施、自動噴水滅火系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志的地下、半地下和高層汽車庫內(nèi)不得配建分散充電設(shè)施。4.3.9電力電纜禁止和熱力管、輸送易燃易爆及可燃?xì)怏w管道或液體管道設(shè)在同一管溝內(nèi)。4.4充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置規(guī)則84.4.1充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置應(yīng)滿足以下規(guī)定：4.4.1.1充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)按照智能有序、遠(yuǎn)近期結(jié)合、快慢充結(jié)合、分類落實(shí)的原則設(shè)置；4.4.1.2居住建筑以慢充、自用充電設(shè)備為主，并設(shè)置較低比例的快充設(shè)備。4.4.2直接配建的充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)具備有控制充電基礎(chǔ)設(shè)施輸出功率功能，接受電網(wǎng)調(diào)控，必要時可響應(yīng)上級負(fù)荷情況自行斷電，優(yōu)先保障居民生活用電，實(shí)現(xiàn)智能有序充電。4.4.3充電設(shè)施設(shè)計應(yīng)采用節(jié)能、環(huán)保、免維護(hù)或少維護(hù)的新技術(shù)、新設(shè)備和新材料，禁止采用國家明令淘汰的設(shè)備和材料。4.4.4充電設(shè)施設(shè)計應(yīng)滿足用電安全、充電安全等方面的要求，合理確定設(shè)計方案。4.4.5對存量居住區(qū)中固定充電車位配置不足的，鼓勵通過在居民區(qū)配建公共充電車位，建立充電車位分時共享機(jī)制，為用戶充電創(chuàng)造條件。4.4.6有條件的充電場站應(yīng)根據(jù)地區(qū)情況設(shè)置分時錯峰充電功能，并可利用電動汽車-電網(wǎng)雙向交流技術(shù)提供調(diào)峰等輔助服務(wù)。4.4.7個人自用樁可參與充換電設(shè)施的“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式，實(shí)現(xiàn)充換電設(shè)施的資源整合、分時共享機(jī)制。4.4.8充電基礎(chǔ)設(shè)施總體布置應(yīng)便于使用、管理、維護(hù)及車輛進(jìn)出，應(yīng)保障人員及設(shè)施的安全，并符合下列要求：4.4.8.1一個電動汽車停車位應(yīng)設(shè)置一個充電接口；4.4.8.2充電基礎(chǔ)設(shè)施的布置應(yīng)接近供電電源；4.4.8.3充電基礎(chǔ)設(shè)施不應(yīng)設(shè)在有爆炸危險場所的正上方、正下方；不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動或高溫的場所；4.4.8.4充電基礎(chǔ)設(shè)施不應(yīng)設(shè)在多塵、水霧或有腐蝕性氣體的場所；不應(yīng)設(shè)在浴室或其它經(jīng)常積水場所的正下方；4.4.8.5充電基礎(chǔ)設(shè)施不應(yīng)設(shè)在室外地勢低洼易產(chǎn)生積水的場所和易發(fā)生次生災(zāi)害的地點(diǎn)。4.4.9充電設(shè)施的選址宜具備相應(yīng)的通風(fēng)條件，戶外充電設(shè)施宜安裝防雨雪的設(shè)施。4.4.10室內(nèi)安裝充電樁的防護(hù)等級不應(yīng)低于IP32，室外安裝充電樁的防護(hù)等級不應(yīng)低于IP65。4.4.11非車載充電機(jī)應(yīng)符合《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》NB/T33001-2018的要求。4.4.12交流充電樁應(yīng)符合《電動汽車交流充電樁技術(shù)條件》NB/T33002-2018的要求。4.4.13充電設(shè)備與電動汽車、建（構(gòu)）筑物的安全、操作及檢修距離應(yīng)符合下列規(guī)定：4.4.13.1充電設(shè)備安裝在車側(cè)且不妨礙車門開啟時，充電設(shè)備外廓（含防撞設(shè)施）距充電車位邊緣凈距不應(yīng)小于0.4m；妨礙車門開啟時，充電設(shè)備外廓（含防撞設(shè)施）距充電車位邊緣凈距不應(yīng)小于0.6m；4.4.13.2充電設(shè)備安裝在車位尾端時，充電設(shè)備外廓（含防撞設(shè)施）距充電車位邊緣凈距不應(yīng)小于0.4m；4.4.13.3充電設(shè)備安裝應(yīng)預(yù)留檢修與操作空間，其檢修操作面與建（構(gòu)）筑物之間距離不應(yīng)小于0.8m。4.4.13.4交流充電樁供電電源采用220V/380V交流電壓，單相交流充電設(shè)備額定電流不應(yīng)大于32A，三相交流充電設(shè)備額定電流不應(yīng)大于63A。4.4.14充電系統(tǒng)的供電電壓允許偏差值應(yīng)符合以下要求：1由10（20）kV及以下三相供電的電壓偏差不得超過標(biāo)稱電壓的±7%；2由220V單相供電的電壓偏差不得超過標(biāo)稱電壓的+7%、-10%。4.4.15在系統(tǒng)正常運(yùn)行情況下，頻率偏差不得超過±0.2Hz。4.4.16充電設(shè)備在電源接入點(diǎn)的三相電壓不平衡允許限值應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電能質(zhì)量三相電壓允許不平衡度》GB/T15543的規(guī)定。4.4.17充電系統(tǒng)向公共電網(wǎng)所注入的諧波電流和引起公共連接點(diǎn)電壓的正弦畸變率，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電能質(zhì)量公共電網(wǎng)諧波》GB/T14549的相關(guān)規(guī)定。當(dāng)需要降低或控制接入公用電網(wǎng)的諧波和公共連接點(diǎn)電壓正選畸變率時，應(yīng)裝設(shè)諧波治理設(shè)備進(jìn)行改善。4.4.18充電設(shè)備配電線路應(yīng)設(shè)置過負(fù)荷保護(hù)、短路保護(hù)。94.4.19非車載充電機(jī)應(yīng)有主動防護(hù)功能，輸出側(cè)應(yīng)具備過壓、欠壓保護(hù)，具備輸出過電流和短路保護(hù)，并有告警提示。4.4.20充電設(shè)備采用的標(biāo)稱電壓、電流及充電模式應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》GB/T18487.1的規(guī)定。4.4.21充電設(shè)備采用的充電接口應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》GB/T20234.1的規(guī)定。4.4.22充電系統(tǒng)各部分之間、充電設(shè)備與電動汽車之間的通信接口及協(xié)議應(yīng)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4.5充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備安全4.5.1充電設(shè)施的布置應(yīng)遵循安全、可靠、適用的原則，并應(yīng)便于安裝、操作、搬運(yùn)、檢修、試驗(yàn)。4.5.2充電設(shè)施的噪聲限值應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096中的相關(guān)規(guī)定。4.5.3充電設(shè)備的安裝不應(yīng)妨礙車輛的行駛和停放，并應(yīng)采取保護(hù)充電設(shè)備及操作人員安全的措施。4.5.4充電設(shè)施應(yīng)具有醒目的導(dǎo)向標(biāo)志、充電位置引導(dǎo)標(biāo)志與安全警告標(biāo)識。4.5.5電源進(jìn)線應(yīng)采用阻燃電纜，電纜敷設(shè)按本建筑內(nèi)相應(yīng)線纜敷設(shè)要求，充電設(shè)施上一級配電裝置相應(yīng)配電回路加裝漏電保護(hù)裝置，漏電保護(hù)電流應(yīng)不大于30mA。（電力電纜截面的選擇應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》GB50217的規(guī)定。）4.5.6充電設(shè)施的接地應(yīng)符合《交流電氣裝置的接地設(shè)計規(guī)范》GB/T50065-2011及《交流電氣裝置的過電壓保護(hù)和絕緣配合設(shè)計規(guī)范》GB/T50064-2014的規(guī)定。4.5.7充電設(shè)施的低壓接地系統(tǒng)宜采用TN-S系統(tǒng)。4.5.8充電設(shè)備保護(hù)接地端子應(yīng)可靠接地，接地電阻值應(yīng)不高于4Ω,充電設(shè)備過渡電阻不應(yīng)大于0.14.5.9戶內(nèi)安裝的充電設(shè)備，應(yīng)利用建筑物的接地裝置接地；戶外安裝的充電設(shè)施宜與就近的建筑或配電設(shè)施共用接地裝置。4.5.10充電場站內(nèi)的建（構(gòu)）筑物應(yīng)根據(jù)周邊情況設(shè)置防直擊雷的裝置。充電設(shè)施的防雷與接地應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057和《交流電氣裝置的接地設(shè)計規(guī)范》GB50065的相關(guān)規(guī)定。4.5.11充電設(shè)施應(yīng)采取防直擊雷、防雷電波入侵和防雷電電磁脈沖的措施。4.5.12充電設(shè)備配電箱應(yīng)設(shè)置電涌保護(hù)器，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057的要求。4.5.13充電場站的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地及信息系統(tǒng)的接地宜共用接地裝置。4.5.14戶內(nèi)充電設(shè)施應(yīng)采用等電位聯(lián)結(jié)，戶外充電設(shè)施宜采用等電位聯(lián)結(jié)。5設(shè)備選型5.1變壓器選型5.1.1供配電設(shè)施典型設(shè)計參照附錄A。5.1.2變壓器應(yīng)采用節(jié)能環(huán)保型變壓器；單臺油浸式變壓器容量不應(yīng)超過630kVA，單臺干式變壓器容量不應(yīng)超過800kV。5.1.3居住區(qū)充電設(shè)施與居民共用配電變壓器時，需保證變壓器可開放容量滿足充電設(shè)施接入需求，變壓器可開放容量的計算參考公式見式（1）：式中：Sk—變壓器可開放容量（kVA）；Β—變壓器最大負(fù)載率限值，根據(jù)相關(guān)規(guī)范，建議取值不大于0.85；Sn—變壓器容量（kVA）；Sh—?dú)v史運(yùn)行最高負(fù)荷（kVA）；γ—容量配置系數(shù)，與居民用戶用電負(fù)荷同時率有關(guān)，建議取值不小于0.6。Sa—當(dāng)前接入用戶負(fù)荷總?cè)萘浚╧VA）；Sb—在途報裝用戶負(fù)荷總?cè)萘浚╧VASx—擬銷戶用戶負(fù)荷總?cè)萘浚╧VA）。5.1.4充電設(shè)施需配置的變壓器容量，依據(jù)式（2）計算得出。式中：S—變壓器配置容量（kVA）；K—需要系數(shù)，K值的選取根據(jù)表1確定。P—充電設(shè)施總功率（kW）；β—變壓器負(fù)載率，根據(jù)相關(guān)規(guī)范，建議取值不大于0.85；cosφ—功率因數(shù)，根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，應(yīng)達(dá)到0.9以上，建議取0.92；η—充電機(jī)工作效率，建議取0.9。表1充電設(shè)備需要系數(shù)選擇表樁運(yùn)營單位多臺40kW交流表2單相交流充電樁需要系數(shù)選擇表1355.2電纜選型5.2.1配電線路宜采用銅芯導(dǎo)體，控制線路應(yīng)采用銅芯導(dǎo)體；5.2.2高低壓電纜宜選用交聯(lián)聚乙烯絕緣類型，外護(hù)套阻燃等級宜選用C級阻燃。照明及插座線路宜選用聚氯乙烯絕緣護(hù)套電線；5.2.3低壓電纜截面應(yīng)滿足最大電流工作時導(dǎo)體載流量的要求，并應(yīng)校驗(yàn)線路允許電壓降，以滿足電氣裝置的正常工作；5.2.4移動式電氣設(shè)備等經(jīng)常彎移或有較高柔軟性要求的回路，應(yīng)使用橡膠絕緣等電纜；5.2.5低壓三相回路宜選用五芯電纜，單相回路宜選用三芯電纜，且電纜中性導(dǎo)體截面應(yīng)與相線截面相5.2.6主干電纜截面應(yīng)按照遠(yuǎn)景目標(biāo)一次選定，電纜線路導(dǎo)線截面應(yīng)根據(jù)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施負(fù)荷計算結(jié)果確定，并留有裕度；5.2.7室內(nèi)電纜線路宜采用橋架或穿管方式進(jìn)行敷設(shè)；室外電纜線路宜采用電纜溝槽或穿保護(hù)管埋地方式敷設(shè)。保護(hù)管應(yīng)滿足抗壓要求和耐環(huán)境腐蝕要求；5.2.8交流單芯電纜不應(yīng)單根穿鋼管敷設(shè)，當(dāng)需要單根穿管時，應(yīng)采用非導(dǎo)磁管材，也可采用經(jīng)過磁路分隔處理的鋼管；5.2.9充電設(shè)施通訊線纜應(yīng)單獨(dú)穿管敷設(shè)，宜與電源線路采用同一路徑；5.2.10在三相負(fù)荷不平衡的情況下，低壓線纜的中性線截面不應(yīng)小于相線截面；5.2.11居住區(qū)居民自用充電設(shè)施用電線路的導(dǎo)體截面、電纜型號、敷設(shè)通道等，除滿足相關(guān)規(guī)范的要求外，還應(yīng)滿足當(dāng)?shù)仉娏Σ块T的要求；5.2.12向末端充電設(shè)備供電的配電回路應(yīng)具有短路、過載保護(hù)和剩余電流保護(hù)功能，其剩余電流保護(hù)額定動作電流不應(yīng)大于30mA。5.3電纜分支箱選型5.3.1低壓電纜分支箱分為落地式低壓電纜分支箱、掛墻式低壓電纜分支箱兩類。地下車庫采用掛墻式低壓電纜分支箱，應(yīng)均勻布置在每個防火分區(qū)；地上部分采用掛墻式低壓電纜分支箱或落地式低壓電纜分支箱，應(yīng)布置在鄰近車位的公共墻面或綠化帶等公共區(qū)域；5.3.2電纜分支箱及電能計量箱采用落地式、支架式或掛墻式安裝方式；5.3.3低壓電纜分支箱電氣主接線采用單母線接線，一般采用1進(jìn)4出型、1進(jìn)6出型；5.3.4低壓電纜分支箱進(jìn)線開關(guān)選用隔離開關(guān)，出線開關(guān)選用塑殼斷路器；5.3.5箱體外殼選用纖維增強(qiáng)型不飽和聚脂樹脂材料(SMC)或不銹鋼材料；5.3.6戶內(nèi)型電纜分支箱防護(hù)等級不低于IP33，戶外型電纜分支箱防護(hù)等級不低于IP44；5.3.7電纜分支箱進(jìn)線開關(guān)框架電流一般采用400A或630A；5.3.8電纜分支箱出線開關(guān)框架電流一般采用160A或250A；5.3.9I回低壓主干線所接入電纜分支箱一般不超過3只，安裝數(shù)量應(yīng)按所需接入的電能計量箱數(shù)量確定，工程設(shè)計中可參照表3。表3電纜分支箱設(shè)備選型表格格數(shù)12//2423445.3.10電纜分支箱安裝要求5.3.10.1在地下車場，電纜分支箱及電能計量箱一般采用掛墻式，集中安裝在公共墻面或通道，放置地點(diǎn)不得影響汽車正常通行或設(shè)備運(yùn)輸；5.3.10.2地下車庫壁掛式明裝計量箱下沿距所在地坪高度不應(yīng)小于1.5m。5.4電能計量箱及電能表選型5.4.1電能計量箱及電能表選擇應(yīng)符合下列要求：5.4.1.1電能計量箱供電方式為低壓柜出線--電纜分支箱--電能計量箱，采用電纜排管或直埋穿管安裝方式；5.4.1.2電能計量箱應(yīng)靠近充電樁負(fù)荷中心，低壓線路首、末端應(yīng)滿足的《電能質(zhì)量供電電壓偏差》GB12325、《電能質(zhì)量電壓波動和閃避》GB12326的要求；5.4.1.3對于居住區(qū)地上停車位，宜設(shè)置多表位集中計量箱，應(yīng)布置在鄰近車位的公共墻面或綠化帶等公共區(qū)域；對于居住區(qū)地下停車位，宜設(shè)置多表位集中計量箱或計量間，多表位集中計量箱或計量間，應(yīng)按照防火分區(qū)集中布置，不應(yīng)跨越防火分區(qū)；5.4.1.4別墅或自建房屋安裝個人充電樁，不得與居民生活用電的計量裝置混用，應(yīng)分別設(shè)立兩個產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)接入公用電網(wǎng)，并按照不同電價類別，單獨(dú)安裝電表；5.4.1.5電能計量箱之間供電，可通過加裝低壓電纜分支箱方式連接，不允許在電能計量箱之間串接；5.4.1.6電能計量箱宜采用12位型、9位型、6位型、4位型；5.4.1.7箱體外殼選用纖維增強(qiáng)型不飽和聚脂樹脂材料(SMC)；5.4.1.8戶外型電能計量箱應(yīng)裝設(shè)防雨和防陽光直射計量表計等防護(hù)措施，以減少表計的故障發(fā)生，延長表計的使用年限；5.4.1.9電能表可采取適當(dāng)措施滿足充電樁有序充電需求；5.4.1.10常用電能計量箱設(shè)備選型見表4。表4電能計量箱設(shè)備選型表12936445.4.2交流充電樁計量裝置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車交流充電樁電能計量》GB/T28569的規(guī)定，直流充電機(jī)計量裝置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車非車載充電機(jī)電能計量》GB/T29318的規(guī)定。6新建居住區(qū)充電供配電設(shè)施建設(shè)技術(shù)要求6.1設(shè)置規(guī)則6.1.1新建居住區(qū)宜采用“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式。充電基礎(chǔ)設(shè)施與建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)同步設(shè)計、建設(shè)、檢驗(yàn)、交付。供電部門應(yīng)在新建住宅項(xiàng)目辦理報裝接電手續(xù)環(huán)節(jié)將充電供配電設(shè)施用電作為必要條件進(jìn)行審核。6.1.2新建居住區(qū)固定車位按規(guī)定100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留安裝條件，預(yù)留充電條件的新建居住區(qū)建成投入使用的充電設(shè)施比例不低于15%。6.1.3新建居住區(qū)充電供配電設(shè)施可采用整體建成交付或預(yù)留建設(shè)安裝條件，預(yù)留安裝條件包含合理配置變壓器容量，將低壓主干線、分支箱、低壓分支線、集中表箱、電纜通道等設(shè)施一次性建設(shè)到位，線纜通道應(yīng)建設(shè)至每一車位；公共車位應(yīng)同樣具備直接裝樁接電條件。6.1.4新建居住區(qū)充電設(shè)施與居民用電共用變壓器時，充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)具備有序充電功能、可控制充電基礎(chǔ)設(shè)施輸出功率功能，接受電網(wǎng)調(diào)控，實(shí)現(xiàn)智能有序充電，必要時斷開充電基礎(chǔ)設(shè)施電源保證居民生活用電。當(dāng)居民變壓器容量無法滿足居住區(qū)充換電設(shè)施配置要求時，可按照充換電設(shè)施配置需求配置專用變壓器，獨(dú)立為充電設(shè)施提供電源。6.1.5新建居住區(qū)配置快充式/集中式充電設(shè)施遵照《電動汽車充電站通用要求》GB/T29781執(zhí)行。6.2配建要求6.2.1新建居住區(qū)應(yīng)按100%配建充電基礎(chǔ)設(shè)施要求，統(tǒng)籌居住區(qū)用電總?cè)萘浚瑢⒊潆娀A(chǔ)設(shè)施所需負(fù)荷全部納入總體配電變壓器容量中。配電變壓器容量配置按照本文件5.1條執(zhí)行。6.2.2新建住宅小區(qū)的變壓器低壓側(cè)應(yīng)配置專用的充電設(shè)施接入位置，接入位置設(shè)備配置要求按照《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB50054標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行6.2.3充換電設(shè)施應(yīng)按充電設(shè)施單元配置專用的0.4kV配電線路，配電線路配置和建設(shè)要求按照《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》GB50055標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。6.2.4設(shè)備選型參照本文件第5章中的內(nèi)容。6.3充電設(shè)備6.3.1新建居住區(qū)地上充電樁通道建設(shè)要求：6.3.1.1充電設(shè)施地上電纜通道應(yīng)與居住區(qū)道路規(guī)劃及區(qū)內(nèi)環(huán)境相適應(yīng)，應(yīng)根據(jù)規(guī)劃及最終電纜數(shù)量確定建設(shè)規(guī)模，應(yīng)按終期規(guī)模一次建成；6.3.1.2充電設(shè)施地上電纜通道根據(jù)使用場所、地質(zhì)狀況采取合適的敷設(shè)方式，可采用電纜排管、直埋穿管、電纜溝或直接接入等型式。6.3.2新建居住區(qū)地下充電樁主要技術(shù)原則6.3.2.1充電設(shè)施應(yīng)為額定電流32A/臺交流有序充電樁；6.3.2.2供電方式為低壓柜出線--電纜分支箱--電能計量箱，采用電纜橋架安裝方式；6.3.2.3既有居住區(qū)地下車庫計量箱宜采用壁掛式明裝；6.3.2.4地下車庫內(nèi)低壓電纜分支箱及計量箱的安裝應(yīng)避開滯水、積水及墻體易滲漏水等區(qū)域；6.3.2.5低壓電纜分支箱及計量箱的安裝應(yīng)滿足現(xiàn)場設(shè)備通道的正常運(yùn)輸要求，外觀、標(biāo)識應(yīng)保持一致，與環(huán)境相協(xié)調(diào)；6.3.2.6電纜及通道應(yīng)符合防火防腐等規(guī)定；電纜橋架內(nèi)所有金屬構(gòu)件應(yīng)采取熱鍍鋅防腐，并可靠接地；電纜引至分支箱及計量箱的孔洞處、電纜管孔處均應(yīng)實(shí)施阻火封堵；電纜終端和電纜密集區(qū)應(yīng)采取涂刷防火涂料等防火措施。6.3.3地下充電樁電纜分支箱設(shè)備選型參照表3，電能計量箱設(shè)備選型參照表4。6.3.4新建居住區(qū)地下充電樁通道建設(shè)要求：充電設(shè)施地下電纜通道應(yīng)與居住區(qū)地下車庫規(guī)劃及區(qū)內(nèi)環(huán)境相適應(yīng)，應(yīng)根據(jù)規(guī)劃及最終電纜數(shù)量確定建設(shè)規(guī)模，應(yīng)按終期規(guī)模一次建成。電纜通道根據(jù)使用場所采取合適的敷設(shè)方式，宜采用電纜橋架接入型7存量居住區(qū)充電供配電設(shè)施建設(shè)技術(shù)要求7.1設(shè)置規(guī)則7.1.1存量居住區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營宜采用“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式。7.1.2對無固定停車位、有電源條件的居住區(qū)，宜在居住區(qū)內(nèi)配建公用充電設(shè)施。7.1.3對無固定停車位、無電源條件的居住區(qū)，宜在居住區(qū)內(nèi)投放移動充電設(shè)施。7.1.4對專用固定停車位（含一年及以上租賃期車位按“一表一車位”模式進(jìn)行配套供電設(shè)施增容改造。7.1.5對公共停車位，應(yīng)結(jié)合居住區(qū)實(shí)際情況及電動車用戶的充電需求，開展配套供電設(shè)施改造，合理配置供電容量。7.1.6對于已建樁的居住區(qū)宜合理開展充電設(shè)施舊改新、慢改快、智能化改造。7.1.7對于存量居住區(qū)自用樁與公用樁建設(shè)相關(guān)要求7.1.7.1居住區(qū)具備建設(shè)所需的公共車位；7.1.7.2居住區(qū)剩余電力變配電容量能夠滿足充電設(shè)施用電負(fù)荷需求；不滿足的，須采用智能有序充電方式建設(shè)或開展居住區(qū)變壓器增容，支持優(yōu)先應(yīng)用智能有序充電；7.1.7.3居住區(qū)地下、半地下停車場（庫）和高層停車場（庫）應(yīng)當(dāng)按照《民用建筑電氣設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB51348-2019中的規(guī)定設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、排煙設(shè)施、自動噴水滅火系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志等，不應(yīng)影響人員安全疏散。7.2配建要求7.2.1存量居住區(qū)應(yīng)結(jié)合電動汽車的充電需求和配電網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀合理規(guī)劃、分步實(shí)施建設(shè)，且應(yīng)符合國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。7.2.2已建成住宅小區(qū)宜增設(shè)專用的電動汽車交流充電樁0.4kV供電線路。無法增設(shè)時，可通過已有0.4kV干線供電，但應(yīng)對線路進(jìn)行載流能力校驗(yàn)；校驗(yàn)不合格時，應(yīng)對該0.4kV線路進(jìn)行增容改造。7.2.3已建成居住區(qū)停車場增設(shè)充電設(shè)施時，宜在專門區(qū)域設(shè)置充電停車位，集中設(shè)置充電設(shè)施和計量表箱。7.2.4電動汽車充電樁總負(fù)荷超過所接入的配電變壓器的容量30%時，或電動汽車充電樁容量合計達(dá)到300kW以上時，宜采用10kV供電電壓等級供電，當(dāng)電動汽車充電樁為居住區(qū)配套停車位設(shè)置的交流充電樁，且居住區(qū)配電變壓器容量有預(yù)留時，可采用低壓供電。7.2.5存量居住區(qū)低壓配電系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求:7.2.5.1不具備低壓接入條件且不具備條件建設(shè)變配電房的電動汽車充電場站，可采用高壓接入箱式變電站供電方式，并設(shè)置相應(yīng)安全設(shè)施，箱式變壓器的額定容量不宜大于630kVA；7.2.5.2集中車庫應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的電動汽車交流充電樁用總配電箱、電纜分支箱；總配電箱、電纜分支箱安裝的位置應(yīng)方便后續(xù)檢修和維護(hù)，且不得妨礙車輛的安全通行；7.2.5.3總配電箱由居住區(qū)變壓器直接供電，電纜分支箱或充電總控制箱由總配電箱供電；7.2.5.4電纜分支箱至單相交流充電樁的電纜線路應(yīng)采用放射式布置、單相供電。7.2.6存量居住區(qū)停車場增設(shè)充電設(shè)施時，宜在專門區(qū)域設(shè)置充電停車位，集中設(shè)置充電設(shè)施和計量表7.2.7在一些供電電源容量不足但需求較大的居住區(qū)內(nèi)，宜采用有序充電樁，若無法對電源線路進(jìn)行擴(kuò)容，產(chǎn)權(quán)方宜進(jìn)行負(fù)荷調(diào)度，對充電車輛進(jìn)行有序充電。7.2.8充電設(shè)施應(yīng)就近接入居住區(qū)自有變壓器低壓側(cè)，保證末端壓降應(yīng)滿足充電要求。7.3增容改造7.3.1對老舊居住區(qū)改造，當(dāng)負(fù)荷余量不足時，新增充電設(shè)施負(fù)荷宜結(jié)合供電系統(tǒng)的配電網(wǎng)改造增容計劃按步驟分步實(shí)施，同時應(yīng)利用預(yù)約充電或集群管理實(shí)現(xiàn)充電負(fù)荷轉(zhuǎn)移，條件成熟時可增加帶有儲能裝置的分布式發(fā)電系統(tǒng)。7.3.2充電基礎(chǔ)設(shè)施改造時，充電設(shè)施負(fù)荷優(yōu)先由居住區(qū)已建配電變壓器供電，新接入容量不應(yīng)超過配電變壓器可開放容量。7.3.3現(xiàn)有公用變壓器可開放容量小于居住區(qū)接入充電樁容量時，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行低壓配電系統(tǒng)改造，主要包括增容改造、新設(shè)獨(dú)立配電變壓器等方式。容量的計算按照本文件5.1中公式1計算。7.3.4存量居住區(qū)涉及新設(shè)獨(dú)立配變、增容改造時，應(yīng)考慮變壓器選型，主要要求如下：7.3.4.1變壓器應(yīng)選用高效節(jié)能型產(chǎn)品，額定變比采用10（10.5）kV±2×2.5%/0.4kV，接線組別宜采用Dyn11；7.3.4.2獨(dú)立戶內(nèi)配電室或箱式變壓器內(nèi)可采用油浸式變壓器；大樓建筑物非獨(dú)立式或地下配電室應(yīng)采用干式變壓器；7.3.4.3非獨(dú)立式配電室，可在變壓器下面加裝減震裝置，變壓器出線處加裝軟銅排，以減少低頻噪聲；7.3.4.4變壓器應(yīng)具備抗突發(fā)短路能力，能夠通過突發(fā)短路試驗(yàn)；8施工和檢驗(yàn)8.1一般規(guī)定8.1.1電氣設(shè)備的施工應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置安裝工程電力變流設(shè)備施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50255和《1kV及以下配線工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》GB50575的規(guī)定。8.1.2產(chǎn)權(quán)方需按照確認(rèn)后的供電方案，組織施工方開展充電設(shè)施工程建設(shè)。施工方應(yīng)具備電力設(shè)施承裝（修、試）資質(zhì)。8.2供配電系統(tǒng)8.2.1申請方、建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)共同對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安裝進(jìn)行檢驗(yàn)和試充電確認(rèn)。8.2.2電氣二次系統(tǒng)的接線應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖施工。8.2.3本部分所有試驗(yàn)應(yīng)符合《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》GB50150；8.2.4供配電系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：8.2.4.1電氣設(shè)備的施工應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《20kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范》GB50053、《電氣裝置安裝工