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MHMH/T6029—2014旅客登機(jī)梯Passengerstairs2014-12-03發(fā)布2015-03-01實(shí)施中國(guó)民用航空局發(fā)布I 1 1 1 1 2 4 6 6 7 7 7 7 7 8 8 8 9 9 本標(biāo)準(zhǔn)替代MH/6029-2003《客梯車(chē)》,與MH/T6029-2003相比,除編輯性修改外,主要技——修改了標(biāo)準(zhǔn)的名稱(chēng),由原來(lái)的《客梯車(chē)》修改為——增加了內(nèi)燃式登機(jī)梯的排氣污染物排放限值的1GB/T7593機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛駕駛員控制裝置及其AHM915標(biāo)準(zhǔn)控制(StandardControlequipment——Generalrequirements——Part1:Basicsaf23.1.1旅客登機(jī)梯(以下簡(jiǎn)稱(chēng)登機(jī)梯)的所有外購(gòu)件應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)3.1.5登機(jī)梯采用鉚接工藝裝配時(shí),鉚釘應(yīng)排列整齊,無(wú)歪斜、壓傷、松動(dòng)和頭3.1.7登機(jī)梯油路、氣路系統(tǒng)管路及電器元件的安裝應(yīng)排列整齊、夾持牢固,不3.2.1.1登機(jī)梯處于行駛狀態(tài)且上平臺(tái)的伸縮機(jī)構(gòu)3.2.1.2登機(jī)梯應(yīng)設(shè)置可從駕駛座位處觀察到梯子高度的指示裝置,并應(yīng)設(shè)有確121233.2.1.7登機(jī)梯上平臺(tái)應(yīng)設(shè)有標(biāo)明最大承載能力和最大允許承載人數(shù)的警示標(biāo)識(shí)3.2.2.1手推式登機(jī)梯牽引桿應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度,在規(guī)定的工作條件下不發(fā)3.2.3.2.3在絕緣等級(jí)限定溫度下工作,漆包線的電氣和機(jī)械性能不應(yīng)降低,即43.2.3.4.3登機(jī)梯需通過(guò)改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向行駛時(shí),應(yīng)設(shè)置電機(jī)換向保護(hù)裝置,53.3.2.7上平臺(tái)的伸縮機(jī)構(gòu)施加在機(jī)身上的力應(yīng)不大于403.3.4.8手動(dòng)和腳動(dòng)控制裝置的位置、尺寸及操縱空間應(yīng)便于作業(yè)人員戴手套和3.3.7.1登機(jī)梯應(yīng)至少配備一套輔助應(yīng)急裝置,且應(yīng)設(shè)置清晰明顯的標(biāo)識(shí)和操作63.4.5可調(diào)升降式登機(jī)梯除其升降機(jī)構(gòu)本身的鎖止裝置外,還應(yīng)設(shè)置機(jī)械式鎖止.....................................................................V——風(fēng)速,單位為米每秒(m/s););S1——梯身側(cè)面積,單位為平方米(m2S2——駕駛室側(cè)面積,單位為平方米(m2);Sn——其他迎風(fēng)部件側(cè)面積,單位為平方米(m23.5.1登機(jī)梯的接近角、離去角均應(yīng)不小于5°,縱向通過(guò)角應(yīng)不小于3°。3.5.5內(nèi)燃式登機(jī)梯和電動(dòng)式登機(jī)梯應(yīng)能以低速(≤3km/h)穩(wěn)定行駛,低速行駛時(shí)應(yīng)平穩(wěn)、無(wú)沖擊。7注:續(xù)航能力是指電動(dòng)式登機(jī)梯在動(dòng)力蓄電池充滿(mǎn)電的狀態(tài)下,以一定的3.7.2登機(jī)梯的平臺(tái)、梯身及升降機(jī)構(gòu)等重要承載部件所用的非塑性材料,按材3.7.3確定結(jié)構(gòu)安全系數(shù)的設(shè)計(jì)應(yīng)力為登機(jī)梯在額定載荷下作業(yè),結(jié)構(gòu)間內(nèi)產(chǎn)生EQ\*jc3\*hps25\o\al(\s\up14(σ),σ))×f1×f2................................(3)注:f1、f2的數(shù)值可通過(guò)對(duì)樣梯的試驗(yàn)應(yīng)力分析確定,或取f1不小于1.10,f2不小于1.25。3.8.2液壓系統(tǒng)應(yīng)裝有安全閥,如果安全閥可調(diào),則應(yīng)具有防止意外松動(dòng)和未經(jīng)8內(nèi)燃式登機(jī)梯在環(huán)境溫度-40℃~60℃的條件下應(yīng)能正常工作。電123在良好公路上,內(nèi)燃和電動(dòng)式登機(jī)梯行駛3000k4.1.3油漆涂層檢查4.1.4涂鍍層和化學(xué)處理層的零部件用鋼卷尺測(cè)量登機(jī)梯處于行駛狀態(tài)且上平臺(tái)的伸縮機(jī)構(gòu)全部收回時(shí)的總高度及上平臺(tái)的作業(yè)高度4.1.6質(zhì)量參數(shù)測(cè)量94.1.8登機(jī)梯站位人數(shù)4.2.1.1當(dāng)上平臺(tái)的伸縮機(jī)構(gòu)全部收回時(shí),用鋼卷尺測(cè)量上平臺(tái)最前端與登機(jī)梯底盤(pán)最前端的4.2.1.2登機(jī)梯空載,撐起支腿,逐級(jí)升高梯子,用紅外測(cè)距儀或鋼卷尺逐級(jí)測(cè)量上平臺(tái)距地4.2.2手推式登機(jī)梯4.2.2.3將手推式登機(jī)梯停在平坦、干燥、經(jīng)過(guò)鋪設(shè)的無(wú)坡度的路面上,在牽引車(chē)和手推式登4.3.1.8用鋼卷尺測(cè)量梯身兩側(cè)及上平臺(tái)舷板高度,并選擇上平臺(tái)舷板或扶手受力變形量最大4.3.2.4在上平臺(tái)前方固定一個(gè)飛機(jī)機(jī)身模擬裝置,在該裝置上安裝壓力傳感器,控制上平臺(tái)4.3.3扶手4.3.7.1電動(dòng)或手動(dòng)應(yīng)急裝置4.3.7.2牽引裝置4.4.2登機(jī)梯支腿撐起,上平臺(tái)按照設(shè)計(jì)載荷加載,梯身空載,用地磅或便攜式稱(chēng)重儀測(cè)量登4.4.3升降油缸全程伸出,梯子起升至最大高度,支腿撐起,梯身及平臺(tái)按照設(shè)計(jì)載荷加載,4.4.4將登機(jī)梯停在堅(jiān)固的水平地面上,支腿全程伸出、登機(jī)梯空載且升至最高,測(cè)量登機(jī)梯4.5.1通過(guò)性檢查4.5.2最小離地間隙測(cè)量4.5.3最小轉(zhuǎn)彎半徑測(cè)量4.5.4最高車(chē)速測(cè)定4.5.5最低穩(wěn)定車(chē)速測(cè)定4.5.6行車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)牽引車(chē)牽引手推式登機(jī)梯行駛,速度維持在(30±1)km/h,啟動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng),測(cè)試制動(dòng)平均減使電動(dòng)式登機(jī)梯處于充滿(mǎn)電狀態(tài),設(shè)置起始點(diǎn),按附錄C規(guī)定的三種工況分別進(jìn)行循環(huán)試驗(yàn)。直到在工況試驗(yàn)循環(huán)結(jié)束時(shí),分別記錄試驗(yàn)樣車(chē)駛過(guò)的距離(單位為千米);梯身、平臺(tái)及尾板全程作4.7.1測(cè)試點(diǎn)選擇4.9.3柴油機(jī)登機(jī)梯排氣污染物排放4.10.3.1封閉式駕駛室的登機(jī)梯淋4.10.3.1.1駕駛室前風(fēng)擋玻璃淋?chē)娏軓?qiáng)度為8mm/min~10mm/min,噴淋角度與鉛垂方向成30°~45°。噴嘴朝向前風(fēng)擋玻璃,距4.10.3.1.2駕駛室門(mén)、窗及車(chē)體淋?chē)娏軓?qiáng)度為4mm/min~6mm/min,噴淋角度與鉛垂方向夾角30°~45°。噴嘴朝向門(mén)、窗、車(chē)體,4.10.3.2敞開(kāi)式駕駛室的登機(jī)梯淋?chē)娏軓?qiáng)度為4mm/min~6mm/min,噴淋角度與鉛垂方向夾角30°~45°;噴嘴朝向車(chē)體頂部、側(cè)1△△2—△3—△4—△5—△6—△7—△8△△9△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△—△—△—△—△—△△△△△△△—△△△—△—△定—△—△—△—△—△—△驗(yàn)—△ △5.3.3定型試驗(yàn)項(xiàng)目中若有一項(xiàng)不符合規(guī)定,則應(yīng)對(duì)不符合項(xiàng)目重新進(jìn)行檢測(cè),若仍不合格 a上平臺(tái)舷板或扶手橫向最大位移量與上平臺(tái)舷板或扶手距離上平臺(tái)表面垂直距離的比B.1豎板固定式登機(jī)梯梯身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尺寸見(jiàn)表 ———_________________________________

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