《乘用車緊急變線試驗車道+第2部分：避障gbt+40521.2-2021》詳細解讀

《乘用車緊急變線試驗車道第2部分：避障gb/t40521.2-2021》詳細解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術語和定義4規(guī)格詳述附錄A(資料性)試驗方法參考文獻011范圍乘用車本標準適用于各類乘用車，包括轎車、多功能乘用車（MPV）、運動型多用途乘用車（SUV）等。適用車型評估車輛緊急變線能力通過緊急變線試驗，評估乘用車在高速行駛過程中遇到障礙物時的緊急避讓能力。提升行車安全性通過本標準規(guī)定的試驗方法，可以模擬真實道路駕駛中可能遇到的緊急情況，從而提升乘用車在緊急情況下的行車安全性。試驗目的試驗條件環(huán)境條件試驗時的氣溫應在0℃～40℃之間，風速不大于5m/s，無雨、雪、霧等影響視線和駕駛安全的氣象條件。試驗場地試驗應在平坦、干燥、清潔的硬質(zhì)路面上進行，路面附著系數(shù)應不小于0.7。用于模擬道路中的固定或移動障礙物，其尺寸、形狀和質(zhì)量應符合本標準規(guī)定。障礙物測量設備攝像設備包括速度測量儀、距離測量儀等，用于精確測量車輛行駛速度、變線距離等參數(shù)。用于記錄試驗過程，以便后續(xù)分析和評估。試驗設備022規(guī)范性引用文件機動車運行安全技術條件，該標準規(guī)定了機動車的整車及主要總成、安全防護裝置等有關運行安全的基本技術要求及檢驗方法。GB7258汽車道路試驗方法通則，該標準規(guī)定了汽車道路試驗的通用條件、試驗車輛準備、試驗儀器、試驗實施等要求。GB/T12534國家標準JT/TXXXX汽車駕駛模擬器技術條件（在編），該標準（在編）規(guī)定了汽車駕駛模擬器的基本構成、功能要求、性能要求等技術條件。QC/T480汽車操縱穩(wěn)定性指標限值與評價方法，該標準規(guī)定了汽車操縱穩(wěn)定性試驗的指標限值與評價方法，包括穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗、轉(zhuǎn)向輕便性試驗、轉(zhuǎn)向回正性能試驗、蛇行試驗等。行業(yè)標準ISOXXXXRoadvehicles—Testmethodforseverelane-changemanoeuvre—PartX：Obstacleavoidance（在編），該國際標準（在編）規(guī)定了乘用車緊急變線試驗車道避障試驗的方法和要求，與本標準的技術內(nèi)容協(xié)調(diào)一致。注以上列舉的規(guī)范性引用文件和參考文件僅為示例，并非實際內(nèi)容。在實際編寫過程中，應根據(jù)具體需求和實際情況進行選擇和調(diào)整。同時，對于在編的標準和國際標準，應關注其最新進展和動態(tài)，以確保引用的準確性和時效性。參考文件033術語和定義乘用車定義指按照有關國家標準規(guī)定的除專用乘用車以外的乘用車，通常包括轎車、多功能乘用車（MPV）、運動型多用途乘用車（SUV）等。乘用車的分類3.1乘用車根據(jù)車輛用途、結(jié)構、尺寸等因素，乘用車可分為不同類型，每種類型有其特定的技術要求和試驗標準。0102緊急變線定義指車輛在高速行駛過程中，為避開前方障礙物而采取的緊急變換行駛路線的操作。緊急變線的必要性在高速行駛中，遇到前方障礙物時，緊急變線能夠有效避免碰撞，提高行車安全性。3.2緊急變線指進行乘用車緊急變線試驗的專用車道，需滿足一定的長度、寬度、平整度等要求。試驗車道定義為確保試驗的準確性和可靠性，試驗車道需按照相關國家標準進行設計和建設，包括車道尺寸、路面材料、標志標線等方面。試驗車道的建設標準3.3試驗車道VS指乘用車在行駛過程中，通過駕駛員的操作使車輛避開前方障礙物的過程。避障的技術要求避障操作需要駕駛員具備較高的駕駛技能和反應速度，同時車輛也需具備良好的操控性和穩(wěn)定性，以確保避障過程的安全和有效性。避障定義3.4避障044規(guī)格詳述4.1試驗車道尺寸與布局車道寬度緊急變線試驗車道應包括兩條平行的測試車道，每條車道的寬度應滿足特定要求，以適應不同車型的乘用車進行試驗。車道長度布局設計測試車道的長度應足夠長，以確保車輛在完成緊急變線操作后有足夠的距離進行穩(wěn)定和安全停車。試驗車道應采用科學合理的布局設計，模擬真實道路環(huán)境，包括直線段、曲線段以及避障區(qū)域等。避障類型避障物應為固定式或可移動式，其形狀、尺寸和質(zhì)量應滿足標準規(guī)定，以模擬真實道路障礙物。避障位置避障物的設置位置應合理，確保在緊急變線試驗中能夠有效檢驗車輛的操控性能和穩(wěn)定性。安全防護避障區(qū)域應設置足夠的安全防護措施，以防止試驗過程中發(fā)生意外事故。4.2避障設置要求應配備高精度的傳感器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，用于實時監(jiān)測和記錄試驗過程中的車輛動態(tài)參數(shù)。傳感器與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)應安裝高清攝像機和錄像設備，全程記錄試驗過程，以便后續(xù)分析和評估。攝像與錄像設備應使用精確的計時和測速儀器，測量車輛通過測試車道的時間、速度等關鍵指標。計時與測速儀器4.3試驗設備與儀器010203氣象條件試驗車道周圍應設置明顯的安全警示標識和隔離設施，防止非試驗人員進入測試區(qū)域。安全警示標識應急救援準備應制定完善的應急救援預案，并配備相應的救援設備和人員，以確保在緊急情況下能夠及時有效地進行救援工作。試驗應在無雨、無霧、能見度良好的天氣條件下進行，以確保試驗結(jié)果的準確性和可靠性。4.4試驗環(huán)境與安全要求05附錄A(資料性)試驗方法A.1試驗條件試驗應在平坦、干燥、清潔的硬質(zhì)路面上進行，路面附著系數(shù)應不小于0.7。試驗場地試驗設備應包括一輛符合試驗要求的乘用車、一套緊急變線試驗裝置、一套數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和一套影像記錄系統(tǒng)。試驗設備試驗車輛應為空載狀態(tài)，車輛輪胎氣壓應符合車輛制造商的規(guī)定。試驗車輛狀態(tài)影像記錄影像記錄系統(tǒng)應實時拍攝并記錄試驗過程的影像資料，以便后續(xù)分析和處理。試驗準備按照試驗要求安裝和調(diào)試緊急變線試驗裝置、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和影像記錄系統(tǒng)，確保設備正常工作。試驗開始駕駛員駕駛試驗車輛以規(guī)定的速度直線行駛，當車輛前端到達緊急變線起始點時，駕駛員應迅速操作車輛完成緊急變線動作。數(shù)據(jù)采集在試驗過程中，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)應實時采集并記錄車輛的運動狀態(tài)參數(shù)，如車速、加速度、橫擺角速度等。A.2試驗步驟對采集到的數(shù)據(jù)進行處理和分析，計算車輛緊急變線過程中的各項性能指標，如變線時間、變線距離、車輛穩(wěn)定性等。數(shù)據(jù)處理根據(jù)計算結(jié)果判定試驗車輛是否滿足緊急變線試驗的要求。若滿足要求，則試驗合格；若不滿足要求，則試驗不合格，需要對車輛進行改進后重新進行試驗。結(jié)果判定A.3試驗結(jié)果處理在進行緊急變線試驗時，應確保試驗場地和設備的安全性，采取必要的安全措施，防止意外事故的發(fā)生。安全第一駕駛員應具有豐富的駕駛經(jīng)驗和良好的操作技能，能夠熟練掌握緊急變線動作的要領和技巧。駕駛員要求定期對試驗設備進行維護和保養(yǎng)，確保設備的準確性和可靠性。設備維護A.4注意事項06參考文獻該標準詳細規(guī)定了乘用車緊急變線試驗車道的技術要求和測試方法，是進行緊急變線試驗的基礎依據(jù)。GB/T40521.2-2021汽車操縱穩(wěn)定性指標限值