汽車內(nèi)飾表面裝飾工藝介紹

本文將針對(duì)汽車內(nèi)飾表面裝飾的幾種主流工藝從技術(shù)、成本、環(huán)保性能等方面進(jìn)行分析比較。（文中“IMD”=IMR“INS”=IML/IMF）第一部分：水轉(zhuǎn)印、IMD、INS工藝比較一、工藝描述1、水轉(zhuǎn)?。簩⒁殉尚偷乃芰匣膲河「≡谒嫔系乃苄员∧?，轉(zhuǎn)印薄膜上的花紋，再以透明面漆保護(hù)其花紋及對(duì)表面做光澤調(diào)節(jié)。流程為轉(zhuǎn)?。∧で宄娓桑瓏娒嫫幔缦聢D所示：2、INS（FilmInsertMolding)：將帶有外觀效果的INS薄膜預(yù)先吸塑/高壓成型,把多余的膜邊沖切,再把沖切好的薄膜殼片放置在注塑模具內(nèi)進(jìn)行注塑。流程為薄膜加熱－高壓空氣成型（或者吸塑成型）－刀模裁切－已成型薄膜殼片放入模腔－合模，注塑成型－開模,完成總成件，如下圖所示：3、IMD（In-MoldDecoration)：帶有外觀效果的IMD薄膜(圈材)被安裝在輸膜機(jī)上，而輸膜機(jī)則固定在注塑機(jī)上，在注塑開模時(shí)讓薄膜輸進(jìn)模具中間,合模后讓膠料注射,讓薄膜貼覆在模具上同時(shí)與膠料成型。流程為薄膜輸送－薄膜定位，取模件－注塑成型－后處理，清理飛邊，如下圖所示：二、技術(shù)對(duì)比1、花紋包覆可行性方面水轉(zhuǎn)印

翻邊高度（H）可讓花紋包覆在300mm范圍內(nèi)

不需要考慮R角(R)的銳度

可以完全包覆圓柱形基材(如整體注塑方向盤)

通過電鑄模后加工工藝可對(duì)花紋拉伸嚴(yán)重部分加飾,修飾效果較佳

可以對(duì)大型零件包覆（例如：SGM老別克新世紀(jì)IP1.3m長,內(nèi)側(cè)深度超過200mm;德國戴母勒奔馳SmartCar門板外飾整體通過水轉(zhuǎn)印加飾)

可以通過面漆工藝及底漆調(diào)節(jié)去控制最終產(chǎn)品表面光澤度、飽滿度、花紋色澤及花紋層次的深度（而不需要重新開發(fā)薄膜,重新制版印刷）

遇到零件形狀變化大而花紋選擇偏向有規(guī)則性的所謂技術(shù)性花紋,雖然包覆不受限制,但部分邊角位置可能會(huì)出現(xiàn)花紋拉伸而導(dǎo)致外觀上有花紋的規(guī)則性變?nèi)醯那闆r;但天然花紋(如木紋)的外觀表現(xiàn)較佳INS（FilmInsertMolding)

翻邊(H)極限約40mm,但同時(shí)R角(R)必須設(shè)計(jì)在10mm以上;而如果R角（R)在1mm以下,其翻邊(H)只可以在5mm以下(而且要取決如零件的整體三維形狀)

R角考慮要很充分,與花紋包覆的翻邊深度要經(jīng)常做出讓步及妥協(xié)

三維形狀變化大的零件,加工難度高,或不能把薄膜包覆完整

花紋包覆不到地方（開口部分）可通過刀切露出基材原色,但如果基材上存在注塑缺陷或顏色無法滿足外觀設(shè)計(jì)(如金屬效果),必須通過單模多片薄膜的insert工藝或電鑄模后加工工藝完成(工藝難度增加)

對(duì)大型零件包覆難度較高或質(zhì)量難以控制

在翻邊及R角配合情況下(包覆可行性高),對(duì)包覆技術(shù)性花紋薄膜的最終外觀效果較佳(但可能仍存在輕度花紋拉伸變形)IMD(In-moldDecoration)

翻邊(H)極限為5mm左右,同時(shí)其R角(R)也不能少于10mm

由于IMD薄膜比INS薄膜更薄，翻邊與R角的考慮與妥協(xié)要求更高

一般只考慮對(duì)平面產(chǎn)品、翻邊不大于1mm產(chǎn)品上用這工藝

基本上很難做到產(chǎn)品上留下開口部分(如開關(guān)板)

對(duì)大型零件包覆難度較高或質(zhì)量難以控制

對(duì)包覆技術(shù)性花紋（以上條件容許下）外觀效果較佳，但由于薄膜很薄，天然花紋（如木紋）的外觀效果則很差有關(guān)INS及IMD的定義解釋：R角(R)和翻邊(H)的關(guān)系(只作參考*)INS：氣味測(cè)試成霧測(cè)試甲醛含量測(cè)試違禁物質(zhì)測(cè)試*SGS實(shí)驗(yàn)結(jié)果第二部分：溶劑性油漆、水性油漆一、技術(shù)對(duì)比1、從施工性分析方面分析溶劑性油漆

溶劑性油漆的施工溫濕要求相對(duì)較寬松，可以在不同的條件下通過現(xiàn)場的助劑和稀釋劑的調(diào)整來保持穩(wěn)定性。

現(xiàn)有設(shè)備可滿足生產(chǎn)（包括噴槍、機(jī)器人及調(diào)漆系統(tǒng)）

使用壽命長，可預(yù)調(diào)配使用。水性油漆

水性油漆的施工環(huán)境要求范圍比較的窄。（50—70%RH；15—25℃）

水性油漆的調(diào)配黏度比較高，故對(duì)噴涂的霧化壓力要求高，要使用特殊的噴槍。

水性油漆使用壽命短，使用過程中黏度的提高快，不可預(yù)調(diào)配使用，必須用比例泵的噴控系統(tǒng)來達(dá)到瞬時(shí)混合。2、從基材兼容性方面分析

溶劑性油漆的兼容性較寬（同一種類型的溶劑性油漆可以在不同基材上施工，通過油漆配方微調(diào)可達(dá)到要求的性能）

水性油漆的兼容性較窄（同一種類型的水性油漆只能給預(yù)匹配的材質(zhì)上施工，更換材質(zhì)可能要對(duì)油漆配方做較大的調(diào)整才可達(dá)到要求的性能）二、成本分析(溶劑性油漆、水性油漆)1、設(shè)備/投入、加工成本：施工要求的溫濕條件特別苛刻，在全進(jìn)風(fēng)、全排風(fēng)的風(fēng)控條件下，設(shè)備投入巨大及生產(chǎn)能耗急劇上升。2、油漆單價(jià)：水性油漆混合單價(jià)比同類型溶劑性油漆的單價(jià)上升50%左右。3、噴涂使用量：水性油漆的流平性較差的問題導(dǎo)致膜厚要求比溶劑性高約50%，也等于加工周期加長，單位節(jié)拍下降，導(dǎo)致生產(chǎn)效率降低，能耗上升。三、環(huán)保特性環(huán)保性能有關(guān)測(cè)試結(jié)果汽車內(nèi)飾環(huán)保性能考慮：宏觀情況汽車內(nèi)的塑料件、地毯、車頂氈、皮革、棉料、膠水、涂料等都是大家關(guān)注、可能影響環(huán)保性能的材料

但是，汽車內(nèi)飾件造成車內(nèi)環(huán)保問題是非常復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、互相矛盾及難以管控的現(xiàn)實(shí)

萬一出現(xiàn)環(huán)保性能不達(dá)標(biāo)情況，一般都把責(zé)任歸給零部件加工供應(yīng)商，而不是主機(jī)廠認(rèn)可的原材料供應(yīng)商，而且試驗(yàn)失敗的經(jīng)濟(jì)損失都一直只有零部件加工供應(yīng)商去承擔(dān)（指原材料不達(dá)標(biāo)情況下）

國內(nèi)汽車內(nèi)裝飾件（較高級(jí)的）表面處理已經(jīng)發(fā)展了超過10年，產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者（加工供應(yīng)商）應(yīng)該在專業(yè)領(lǐng)域中致力不斷提高技術(shù)含量和產(chǎn)業(yè)規(guī)模，同時(shí)要經(jīng)常主動(dòng)與汽車主機(jī)廠及材料供應(yīng)商商討，制訂可行的對(duì)策（不應(yīng)該只是盲目跟隨國外標(biāo)準(zhǔn)或以一步到位的方針去提高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)）

針對(duì)國內(nèi)對(duì)汽車環(huán)保性要求呼聲的日益提高，加工供應(yīng)商必須在原材料應(yīng)用、施工技術(shù)含量、生產(chǎn)線設(shè)計(jì)考慮和專業(yè)設(shè)備的應(yīng)用等各方面展開研究和改善，以滿足各大汽車主機(jī)廠對(duì)內(nèi)裝飾環(huán)保性能及成本優(yōu)化的要求

加工供應(yīng)商也應(yīng)該增加研發(fā)項(xiàng)目的自費(fèi)投入:但汽車主機(jī)廠應(yīng)該給予在沒有項(xiàng)目先投入設(shè)備及研發(fā)費(fèi)用的供應(yīng)商多些空間和機(jī)會(huì)，讓其發(fā)表科學(xué)的分析、可操作性及新技術(shù)/工藝/材料的合理性能標(biāo)準(zhǔn)等。主機(jī)廠也應(yīng)該優(yōu)先考慮給予同類項(xiàng)目的優(yōu)先定點(diǎn)機(jī)會(huì)給這些供應(yīng)商，以鼓勵(lì)有研發(fā)及創(chuàng)意的供