大國工匠精神人物事跡(15篇)

大國工匠精神人物事跡(15篇)事跡是指對本單位具有突出事跡的集體和個人整理出的文字宣揚材料。既然這樣，那么大國工匠精神人物事跡有哪些？下面我給大家?guī)泶髧そ尘袢宋锸论E，供大家參考！

大國工匠精神人物事跡（篇1）

蛟龍?zhí)栞d人潛水器是目前世界上潛深最深的載人潛水器，其研制難度不亞于航天工程。在這個高精尖的重大技術攻關中，有一個一般鉗工技師的身影，他就是顧秋亮——中國船舶重工集團公司第七O二討論所水下工程討論開發(fā)部職工，蛟龍?zhí)栞d人潛水器首席裝配鉗工技師。

10多年來，顧秋亮帶領全組成員，保質保量完成了蛟龍?zhí)柨傃b集成、數(shù)十次水池試驗和海試過程中的蛟龍?zhí)柌考鹧b與維護，還和科技人員一道攻關，解決了海上試驗中遇到的技術難題，用實際行動演繹著對祖國載人深潛事業(yè)的忠誠與喜愛。

作為首席裝配鉗工技師，工作中面對技術難題是常有的事。而每次顧秋亮都能見招拆招，靠的就是工作四十余年來養(yǎng)成的“螺絲釘”精神。他愛琢磨善鉆研，喜愛啃工作中的“硬骨頭”。凡是交給他的活兒，他總是絞盡腦汁想著如何改進安裝方法和工具，提高安裝精度，確保高質量地完成安裝任務。正是靠著這股愛鉆研的勁，顧秋亮在工作中練就了較強的創(chuàng)新和解決技術難題的技能，精彩完成了各項高技術高難度高水平的工程安裝調試任務。

已近花甲的顧秋亮仍堅守在科研生產第一線，為載人深潛事業(yè)不斷書寫我國深藍乃至世界深藍的奇跡悄悄奉獻。如今，他又肩負起了新的挑戰(zhàn)——組裝4500米載人潛水器。

大國工匠精神人物事跡（篇2）

洪家光始終秉持航發(fā)人“國家利益至上”價值觀，以實干踐行初心，在生產一線創(chuàng)新進取、勇攀高峰。航空發(fā)動機被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，其性能、壽命和平安性取決于葉片的精度，他潛心討論葉片磨削加工的各個環(huán)節(jié)，自主研發(fā)出解決葉片磨削專用的高精度金剛石滾輪工具制造技術，經生產單位應用后，葉片加工質量和合格率得到了提升，助推了航空發(fā)動機自主研制的技術進步。憑借該項技術，他榮獲2022年度國家科學技術進步二等獎。在工作崗位上，他先后完成了200多項技術革新，解決了300多個生產難題，以精益求精的工匠精神為飛機打造出了強勁的“中國心”。

他以國家級“洪家光技能大師工作室”和省級“洪家光勞模創(chuàng)新工作室”為平臺，先后為行業(yè)內外2000余人(次)進行專業(yè)技能培訓，親授的13名徒弟均成為生產骨干，其中1人獲“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽第一名。他先后完成工具技術創(chuàng)新和攻關項目84項，個人擁有8項國家專利，團隊擁有30多項國家專利，助推航空發(fā)動機制造技術水平提升，樂觀為實現(xiàn)“中國夢”“強軍夢”“動力夢”貢獻力氣。

作為新時代產業(yè)工人的楷模，他多次獲得國家級和省級獎項。2022年11月24日，在全國勞動模范和先進工表彰大會上，洪家光代表全國勞動模范和先進工宣讀倡議書。

大國工匠精神人物事跡（篇3）

胡雙錢，男，漢族，1960年7月生，中國商飛上海飛機制造有限公司數(shù)控機加車間鉗工組組長。人稱為“航空‘手藝人。曾獲全國勞動模范、全國“五一”勞動獎章、上海市質量金獎等榮譽稱號。

1980年，從小就喜愛飛機的胡雙錢進入當時的上海飛機制造廠，親身參加并見證了中國人在民用航空領域的第一次嘗試——運10飛機研制和首飛。那一刻他劇烈感受到“造飛機是一件很神圣事”。然而，上個世紀80年月初運10項目下馬了，原本聚集了各路中國航空制造精英的工廠轉瞬間冷清了下來，爭搶這些飛機技師的各公司專車甚至開到了工廠門口，面對私營企業(yè)老板開出的優(yōu)厚工資，胡雙錢謝絕了。

大國工匠精神人物事跡（篇4）

1970年6月份，16歲的高彥參與工作，安排到大慶煉油廠一營，從今，與電焊結下了一段深深的情緣。1973年，他所在的單位承接了動力站3臺鍋爐的安裝任務，其中的水冷壁管焊接都是成排、間距微小的固定口，必需達到單面焊、雙面成型質量標準，而且焊口還要進行拍片檢測和100%的通球檢驗。當時工人的文化素養(yǎng)普遍不高，技術要求遠不及現(xiàn)在嚴格，大部分焊口也不拍片檢驗，人們僅以焊口是否滲漏、成型是否美觀來衡量焊工水平的凹凸，因此，這樣的焊接要求，無疑是向每一名焊工提出了挑戰(zhàn)。為了能夠盡快提高焊接水平通過考試，圓滿地完成焊接任務，高彥和幾名青工利用一臺閑置的坡口機，上午加工管件坡口，下午將管件抬到工地，在生產任務緊急，又缺少電焊機狀況下，他們就見縫插針，在師傅們休息時間進行練兵。練到肯定程度后，他就用氣焊割開焊道，不斷對鈍邊的.厚薄、間隙的大小進行調整，最終摸索出了最佳焊接參數(shù)，順當?shù)赝ㄟ^了考試，使他有機會第一次接觸到了射線口。實際操作中，他的焊口全部通過通球檢驗，射線抽查檢測，一次合格率達到了100%。這次施工，使高彥真正熟悉到了焊接在工業(yè)化生產中的重大作用和它的獨特性，也令他對電焊產生了深厚的愛好。

1975年，高彥參與了化肥廠尿素裝置的建設。這套裝置的設備為荷蘭進口，全部焊工必需通過英國焊接專家的考試，才能上崗操作。由于是第一次與外國專家合作，工程指揮部特別重視，組織了大規(guī)模的練兵活動。經過了一段時間的練習，雖然全部焊口的內外成型都非常美觀，但是經超聲波檢測，焊逢局部常常消失氣孔。領導們看到這種狀況常常搖頭，眼神中漸漸留露出無奈和不信任。這種眼神深深地刺痛了高彥，他想：不管你是中國人，還是外國人，只要你是用手工焊的，你能焊好，我就不信我焊不好。

這時，擔當化肥廠合成氨裝置建設的四化建焊工已經來到現(xiàn)場，正在接受外國專家的考試。得知這一消息后，高彥立刻帶上一塊護目鏡，趕到了考試現(xiàn)場。經過過細心的觀看，發(fā)覺人家的焊法與自己的有著較大的不同，回來后就仿照練習，收到了特別好的效果。從那以后，高彥常常來回臥龍兩地，學習高手的焊接方法?？炭嘣鷮嵉木毐顾盐樟撕芏嗪附右I，技術上有了長足的進步。作為首批迎考焊工，他順當?shù)赝ㄟ^了外國焊接專家的考試。初嘗勝利，高彥深深地體會到：要想成為一名優(yōu)秀的電焊工，就要打破常規(guī)，要不斷地學習、消化和汲取先進的閱歷，敢于在失敗中總結教訓，要有鍥而不舍的精神，才能不斷的提高技術水平。現(xiàn)場施工中，由于他在工作上嚴細仔細，經外國專家抽檢的238道焊口，探傷一次合格率達到100%，并被破例允許，成為工地上未經試件考試，就可參與不銹鋼管線焊接的第一人。在這里，高彥熟悉了英國的焊接專家賴德。這位技藝超群，對工作高度負責的英國人，對他影響特別大。當時，很多人都知道賴德有一個隨身攜帶小筆記本，上面記錄了每個焊工的名字。他在高彥名字的后面，嚴肅地畫上了五個“五角星”。他解釋說，五星相當于五星上將，在美國只有最好的焊工才能獲此殊榮。

榮譽只代表一個人過去的成果，焊接專家的評價沒有成為高彥炫耀的資本，而是轉化成了不斷努力、連續(xù)登攀動力。從那以后，他每焊一道焊口都要比別人多付出2—3倍的汗水，全部經過抽檢的焊口，合格率全部達到了100%。同時，高彥還在工余時間，自學了《焊工工藝學》、《鋼制壓力容器焊接工藝》、《日本焊工培訓教材》等理論書籍，先后四次考取了大慶市壓力容器、壓力管道焊工指導老師證書。

大國工匠精神人物事跡（篇5）

“學技術是其次，學做人是首位，干活要憑良心?！焙p錢喜愛把這句話掛在嘴邊，這也是他技工生涯的注腳。

胡雙錢是一位堅守航空事業(yè)35年、加工數(shù)十萬飛機零件無一差錯的一般鉗工。對質量的堅守，已經是融入血液的習慣。他心里清晰，一次差錯可能就意味著無可估量的損失甚至以生命為代價。他用自己總結歸納的“對比復查法”和“反向驗證法”，在飛機零件制造崗位上制造了35年零差錯的紀錄，連續(xù)十二年被公司評為“質量信得過崗位”，并授予產品免檢榮譽證書。

不僅無差錯，還特殊能攻堅。在ARJ21新支線飛機項目和大型客機項目的研制和試飛階段，設計定型及各項試驗的過程中會產生很多特制件，這些零件無法進行大批量、規(guī)?；a，鉗工是進行零件加工最直接的手段。胡雙錢幾十年的積累和沉淀開頭發(fā)揮作用。他攻堅克難，創(chuàng)新工作方法，圓滿完成了ARJ21—700飛機起落架鈦合金作動筒接頭特制件制孔、C919大型客機項目平尾零件制孔等各種特制件的加工工作。胡雙錢先后獲得全國五一勞動獎章、全國勞動模范、全國道德模范稱號。

肯定要把我們自己的裝備制造業(yè)搞上去，肯定要把大飛機搞上去。已經55歲的胡雙錢現(xiàn)在最大的愿望是：“最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點?！?/p>

大國工匠精神人物事跡（篇6）

陳__先后參建大連灣海底隧道、大連港30萬噸級礦石碼頭、大船重工香爐礁新建船塢、星海灣跨海大橋等多項國家戰(zhàn)略工程，堅守“用一輩子做好工程的眼睛”，從攻克懸索安裝到高精度測量，將測深技術從原有的二維推展到三維，對海上沉管安裝測量工藝進行革命性創(chuàng)新，用執(zhí)著和匠心雕琢“中國精度”，詮釋“中國速度”。

20__年，陳兆海參建福建石湖港項目，海疆狀況特別簡單，在沒有測深儀的狀況下，水深測量施工只能采納“打水跎”(采納水準儀協(xié)作水準尺作業(yè))。在高流速的海疆放水準尺好比是頂著2—3節(jié)流速練百步穿楊，測深讀數(shù)時間必需在配重觸及海底的2秒內完成，最佳讀數(shù)時間不足1秒。為抓住這1秒鐘，只要沒有施工，他就反復練習視力和反應速度，最終將一整套快速讀數(shù)方法練成了條件反射，練就了一手在高流速海疆秒內精準讀取水準尺的絕活，創(chuàng)下了靠人工測量方法將沉箱水下基床標高精度掌握在毫米的奇跡。

20__年，在我國首座30萬噸級礦石碼頭——大連港礦石碼頭項目施工中，陳兆海勝利將船用測深技術和GPS定位系統(tǒng)引入測量，該項技術革新成為后來普遍推廣的GPS—RTK技術，在北方水工施工中得到廣泛應用。在國內首座雙層地錨式懸索橋——星海灣跨海大橋項目中，他帶領團隊采納雙GPS定位樁位圓心工藝，為樁位放樣供應更加精確便捷的依據(jù)，有效提升了項目施工的效率和精度。隨著大連灣海底隧道項目全面啟動，他向著更高精度目標發(fā)起攻堅，提出了立體成像測量方法，勝利引進多波束測量設備和系統(tǒng)并進行優(yōu)化，實現(xiàn)海底沉管“毫米”級精度對接。

大國工匠精神人物事跡（篇7）

孟劍鋒是北京工美集團的一名鏨刻工藝師，他用純銀精雕細琢鏨刻的“和美”純銀絲巾，在去年北京apec會議上，作為國禮之一贈送給外國領導人及夫人。從業(yè)二十年來，他追求極致，對作品負責，對口碑負責，對自己的良心負責，將誠懇勞動內化于心，這是大國工匠的立身之本，中國制造的品質保障。

純手工國禮出自我手

北京apec會議上送給外國領導人和夫人的國禮中有一件看起來是草藤編織的果盤，里面有一條松軟的銀色絲巾，絲巾上的圖案清楚自然，賞心悅目。為了分別作出果盤的粗糙感和絲巾的光感，孟劍鋒反復琢磨、試驗，親自制作了近30把鏨子，最小的一把在放大鏡下做了5天。

追求極致超越自我

追求極致，這是孟劍鋒給自己提的標準。支撐果盤還需要4個中國結作為托兒，工藝標準并沒有規(guī)定它們必需是手工加工。技師們預備用機械鑄造出來，再焊接到果盤上，但是，鑄造出來的銀絲上有砂眼，盡管極其微小，孟劍鋒心里卻怎么也過不去這道坎。在他心目中，沒有瑕疵，并且是純手工，這才配得上做國禮。

如今，已經是國家高級工藝美術技師的孟劍鋒，對自己還有更高的要求，他覺得要干好工藝美術這行還應當懂繪畫，現(xiàn)在有時間就和愛人一起出去寫生、練素描。孟劍鋒說，有一天，他肯定會拿出一個像樣的繪畫作品，就像做鏨刻那樣，他就是要超越自己，追求極致。

一句話概括

北京apec會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優(yōu)秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。

大國工匠精神人物事跡（篇8）

錢!錢!錢!在經濟高速的進展的今日，金錢轉變了人們物質生活，也轉變了人們內心的精神世界。

看窗外的雨，噼里啪啦地敲打著窗戶與窗外的遮雨蓬，像在聲討失去了一絲不茍精神的國人;

聽窗外的雷，轟隆隆作響地震醒了沉睡的我們，像是控訴漸漸逝去的創(chuàng)新精神的勤勞民族。

我們走在了當下時代的前沿，卻邁不出穩(wěn)健的時代步伐，看看滿街的山寨產品，瞧瞧琳瑯滿目的假冒偽劣商品，還有如快餐般的耗損后備資源，一切都在警示我們重復走著歐美的曾經的道路。

產品就是不能生產使用長期的，這樣商家才有錢賺，要是每種產品都用它十幾二十年，或者一輩子，那產家不倒閉了，還能賺錢嗎?

很早以前聽伴侶評論現(xiàn)行商品，以賺錢為目的是商家的本性無可厚非，換作德國人，同樣的商品，在德國人的觀念里，就是我不是要你常常更換商品，那樣顧客會覺得我們的產品質量很差，而是商品越耐用越好，那樣顧客會覺得我們商品質量好、信譽高。

車間里，無意中觀察中山一個公司專用的包裝紙箱，悄悄地放置在角落，表面依舊能清楚看到上面的字體：工匠精神!很有意義，卻感覺離那個境界又是如此遙遠。

大國工匠精神人物事跡（篇9）

作為一名焊工技師，創(chuàng)新和推廣新的焊接方法，提高產品質量和工作效率，降低勞動強度，減輕手工焊有毒煙塵對焊工的損害，成了高彥長期為之奮斗目標。

1996年，車間承接了17臺不銹鋼料倉的制造任務，這批料倉直徑為2—4.5米，壁厚6-8毫米，手工施焊焊需要三遍，焊工要在有限的作業(yè)空間內進行長時間清根打磨。高彥經過仔細細心的試驗，摸索出了一套最佳焊接參數(shù)，不但可以用熔化極焊接，而且對現(xiàn)有的埋弧焊設備稍加改造，完全采納全自動熔化極氣體愛護焊接，在背面加一襯墊，只需焊接一遍，就能做到單面焊接雙面成型的效果，而且成型美觀。焊口經過檢測，各種機械性能全部合格，100%達到了二級口以上。同時更主要是焊工可以不進入容器內焊接，大大減輕了勞動強度和對人體的損害，提高焊接效率8倍多。這種方法的勝利應用，不但填補了機修廠的焊接史一項空白，而且在國內也是首次應用。之后他又將其撰寫成論文，發(fā)表在《焊接》雜志上。

萬立氣柜的預制，需要十幾張鋼板拼組焊接，由于鋼板厚度只有3毫米，傳統(tǒng)焊接方法最大的難題是板材變形、矯正困難，質量很難保證。經過多次試焊，高彥總結出了一套新的方法，利用埋弧焊小車，實行全自動氣體愛護焊來完成焊接工作。這種方法不用開坡口，留出肯定間隙后，在背側加一銅墊，一次焊接就達到了雙面成型的效果，且焊縫成型美觀，不需矯正。20__年，高彥在中厚度、大規(guī)格的容器制造中，首次勝利應用了埋弧自動焊接的新方法，對直徑在2—3.4米、壁厚8—14毫米不銹鋼容器施焊，不用開坡口，正反各焊一次就可完成。各種機械性能、晶間腐蝕檢驗全部合格，x光檢測一次合格率達到了99%以上，比照傳統(tǒng)方法節(jié)約焊材30%，提高了工效8—10倍。20__年，他又在車間全面推廣了中小直徑不銹鋼容器背面加襯帶的鎢極氬弧焊封底焊法，操作簡潔，合格率高，并可單面焊接，雙面成型。現(xiàn)在車間大部分焊工都把握了這項技術，已經勝利地完成了21臺不銹鋼容器的制造任務。

33年來，高彥27次被分廠評為先進個人，15次被總廠評為標兵，先后獲得了總廠技術能手、能工巧匠、創(chuàng)新能手、讀書自學成材樂觀分子等多項榮譽稱號，20__年獲得了中油集團公司技術能手稱號。面對成果和榮譽，高彥時刻告戒自己：一個人的勝利，緣于他的不懈努力，更為他所處的環(huán)境所打算。企業(yè)和員工是同生共存的血脈關系，員工的人生價值只有在企業(yè)謀求生存進展中，才能得到充分的體現(xiàn)。

高彥將一如既往，向著更高、更遠的目標邁進。

大國工匠精神人物事跡（篇10）

中國航天科技集團公司第一討論院特種熔融焊接高級技師，全國十大能工巧匠，中華技能大獎獲得者。技工學校畢業(yè)生。在火箭發(fā)動機焊接工作崗位上，刻苦鉆研，大膽創(chuàng)新，實現(xiàn)技術革新近百項。提出和制造多層快速連續(xù)堆焊加機械導熱等多項新工藝方法，攻克運載火箭發(fā)動機大噴管焊接難關，高標準地完成多種運載火箭重要部件的焊接任務。

高鳳林的工作經受

高鳳林1980年技校畢業(yè)安排到發(fā)動機制造車間從事火箭發(fā)動機焊接工作至今，他喜愛航天、勤奮實踐、立足本崗、刻苦鉆研，在焊接方面懷揣超人的獨絕技能，是年輕技術工人中理論與實踐實現(xiàn)最佳結合的典范。在型號生產的新材料、新工藝、新結構、新方法等大型攻關項目，特殊是在新型大推力發(fā)動機的研制生產、科技攻關中，他多次想人所未想，做人所未做，以非凡的膽識，嚴謹?shù)耐评?，嫻熟的技藝攻克難關，并結合自己對焊接過程的特別感悟，深刻理解，敏捷而又制造性地將所學學問運用于自動化生產、智能掌握等柔式加工中，為國防和航天科技現(xiàn)代化，為型號的更新?lián)Q代做出了杰出貢獻，給企業(yè)帶來巨大效益。

高鳳林的個人貢獻

貢獻1

在長二捆運載火箭研制生產中，高達80多米的全箭振動試驗塔是“長二捆”研制中的關鍵，而塔中用于支撐火箭振動大梁的焊接是關鍵的關鍵，該材料特別，要求一級焊縫。高鳳林經過反復試驗，提出了多層快速連續(xù)堆焊加機械導熱等一系列保證工藝性能的工藝方法，精彩地完成了振動大梁的焊接攻關，保證了振動塔的按時竣工和長二捆火箭的如期試驗，保證了澳星的勝利放射，該工程獲得部級項目一等獎。日前，在載人航天工程升級測試中振動大梁焊接質量依舊良好，承力從360噸提高到420噸，大梁安穩(wěn)無恙。

為長三甲、長三乙、長三丙運載火箭設計的新型大推力氫氧發(fā)動機，由于使用了新技術新材料給焊接加工帶來諸多難題，尤其在發(fā)動機大噴管的大、小端焊接中，超厚與超薄材質在簡單結構下的對接焊，多次泄漏，高鳳林經過反復分析和摸索，最終找出了以高強脈沖焊，配以打眼補焊的最佳工藝措施，攻克了難關。在首臺發(fā)動機大噴管將被判死刑的關鍵時刻，高鳳林化險為夷，將第一臺大噴管推上了試車臺，保證了長三甲等型號火箭的研制進度。后連續(xù)生產多臺，氣密試驗均一次通過，作為主要完成人，該噴管的制造工藝榮獲航天總公司科技進步一等獎國家科技進步二等獎。目前長三甲、長三乙已勝利地放射了東方紅三號，菲律賓馬部海等大型通訊衛(wèi)星，并即將成為探月工程的主力火箭。

貢獻2

在國家某重點型號任務研制中，高鳳林同志多次受命攻克難關，保證了我國重點型號武器的順當研制;在國家某特種車的研制中，高鳳林同志充分運用焊接系統(tǒng)掌握理論，精彩的攻克了一系列部組件的生產工藝難關，保證了國防急需，其中后梁和起豎臂分獲院科技進步一等獎和階段成果二等獎。某型號發(fā)動機試車多次失敗，頭部生產試驗中斷，生產無法連續(xù)進行，高鳳林同志應邀參與，以氣愛護雙面成型和局部自由收縮焊接等措施最終解決了難關，將試驗壓力由130個壓力提高到180個壓力，滿意了使用要求，試車得以勝利。某型號發(fā)動機隔板焊接后易消失裂縫、堵塞等缺陷，有時100%返修。針對這種狀況，高鳳林大膽提出工藝改進措施，焊出的產品1994至1996三年X光透視合格率連續(xù)達到100%，該技術獲廠、院科技進步獎，特殊是在某型號引射筒的焊接攻關中，在公司總經理的親自授命下大膽改進，突破難關，使有關單位近一年沒有解決的難題得以解決，且大幅度提高了效率和質量，僅三天就生產出6件一次合格率100%的工藝試件，156件產品的生產也只用了一個半月，100%一次合格，保證了近一億產值的產品交付。

貢獻3

在國家863攻關項目50噸大氫氧發(fā)動機系統(tǒng)研制中，高鳳林同志大膽采納新的工藝措施，突破了理論禁區(qū)，制造性的運用b值、s值在多種凹凸溫合金混合焊接接頭結構中的應用，解決了有關科技人員久攻不下的難關，多次獲獎，為部、院確定的三轉一把火作出了突出貢獻。并為某型號任務國家立項奠定了基礎。不斷地改進工藝措施，不斷地制造新工藝方法，不斷地攻克一個個難關，熬煉了高鳳林，他練就出一手卓爾不群的焊接技藝，積累了系統(tǒng)解決實際焊接問題的閱歷與方法。他在型號攻關中的事例不勝枚舉。他多次在關鍵時刻為型號總師、廠、院領導供應技術依據(jù)，使長三乙遙二箭(故障處理方案被劉紀原總經理親率的總公司專家組接受)、某產品得以順當放射，也被傳為佳話。他運用精湛技藝還修復多臺長三甲大噴管，多種型號的焊接工藝改進，及長三、長三甲發(fā)動機生產工藝的革新，修復蘇制圖154飛機發(fā)動機，共計節(jié)省或避開經濟損失一千五百多萬元。

貢獻4

在公司民用產品真空爐的生產中，高鳳林提出的新焊接工藝比原方法提高工效5倍多，節(jié)省原材料50%，實現(xiàn)系統(tǒng)批量化生產。僅此一項(節(jié)省原材料和提高效率)，多年來就為國家節(jié)省資金400多萬元(該產品也是填補國內空白的項目，已銷往美國、波蘭、俄羅斯、新加坡、馬來西亞、泰國、巴基斯坦等國家)。

在承接國家“七五”攻關項目，東北哈汽輪機廠大型機車換熱器生產中，技術人員一年多未攻克的熔焊難關，高鳳林靠著多年的實踐閱歷和反復摸索，最終找到了解決方法，使壓了生產單位一年多的兩組18臺產品順當交付。經試驗換熱率達75%，達到了設計要求，為我國新型節(jié)能機車的進展鋪平了道路。鈦合金自行車架焊接是國內一項技術空白，兄弟單位組織技術攻關仍未找到解決方法。臨時授命的高鳳林經過大量試驗，按期焊出了樣車，振動試驗達20多萬次，大大超過了設計振動2萬次的要求，填補了該技術國內空白(前航天總公司副總經理夏國洪親臨視察并在航天報頭版登載)。

此產品多次參與法國、意大利、德國、美國、中國上海、馬來西亞等自行車博覽會，受到好評，目前該產品已全部銷往歐美、東南亞各國，為國家賺取了大量外匯。幫助某討論所攻克了長三甲模盒及大型超薄波紋管的焊接制造難關，使該項制造技術達到國際先進水平(因在這之前只有美國等國家生產)。

高鳳林個人榮譽

多年來高鳳林同志共攻克難關96項之多，1994年以最佳焊縫成型第一個完成美國ABS焊接取證認可，受到美國船檢官員的贊揚并被首推該試件為工藝評定試件。并多次作為廠、院、北京市焊接教練、集團公司命題組長、參與全國競賽，并取得好成果。著有論文多篇分別發(fā)表于《航天制造技術》、《航天產品應用焊接技術》等刊物。

由于貢獻突出，其事跡多次被收入《中華名人錄》、《當代人才》、《國際人才》等期刊和中央臺《實話實說》、《焦點訪談》等節(jié)目。授課260課時以上，帶徒17名。在鉆研業(yè)務的同時，高鳳林留意提高文化素養(yǎng)，進修本科畢業(yè)并獲得學士學位。他還樂觀參加黨、團、工會等工作，先后擔當過團支部書記、黨支部青年委員、組織委員、工會分會主席等職，并以自身的表率帶動影響青年團員和廣闊職工群眾。自參與工作以來，安心一線工作，多次謝絕了外界高薪聘請，工作加班加點、任勞任怨、刻苦鉆研、技術精益求精，是公司青年尤其是青年工人的楷模。

1991年高鳳林以精湛的技術和突出貢獻被破格評聘為國家技師，1997年被評聘為高級技師。

1983年以來，高鳳林同志連年獲得廠、院優(yōu)秀團員、黨員、新長征突擊手、先進生產者、十佳青年等稱號共二十多項。此外，他還在1986年獲北京市國防工業(yè)工會優(yōu)秀樂觀分子;1991年獲部青工技術競賽實際第一、理論其次;1995年獲部級科技進步一等獎;1996年獲國家科技進步二等獎;同年獲航天百優(yōu)十杰青年、航天部勞動模范、航天技術能手、中央國家機關“十杰”青年;1997年獲全國青年崗位能手、全國十大能工巧匠等稱號、1999年獲中國航天基金獎。

大國工匠精神人物事跡（篇11）

艾愛國是第一位從湘鋼走出來的焊接大師。從世界最長跨海大橋——港珠澳大橋，到亞洲最大深水油氣平臺——南海荔灣綜合處理平臺，這些國際國內超級工程中，都活躍著他的身影;從助力中國船舶制造業(yè)提升國際競爭力，比肩世界一流水平，到突破國外企業(yè)“卡脖子”技術，填補國內技術空白，都離不開他的焊接絕活。憑借一身絕技、執(zhí)著追求，他20__年被授予“”。

他在上世紀80年月采納溝通氬弧焊雙人雙面同步焊技術，解決當時世界最大的3萬立方米制氧機深冷無泄露的“硬骨頭”問題;上世紀末帶領團隊10年攻堅，打破國外技術壟斷，填補國內空白，實現(xiàn)大線能量焊接用鋼國產化;花甲之年帶領團隊解決工程機械吊臂用鋼面臨的“卡脖子”技術，大幅度降低中國工程機械生產成本;主持的氬弧焊接法焊接高爐貫流式風口項目獲得國家科技進步二等獎，申報專利6項，獲創(chuàng)造專利1項。他用50多年的時間，實現(xiàn)了自己最初寫下的“攀登技術高峰”的目標，將自己活成了一座高峰。

如今，72歲的艾愛國仍舊留在湘鋼，工作在生產科研第一線。這些年，他為冶金、礦山、機械、電力等行業(yè)攻克400多項焊接技術難題，改進焊接工藝100多項，在全國培育焊接技術人才600多名，制造直接經濟效益8000多萬元，成為我國焊接領域的領軍人。

大國工匠精神人物事跡（篇12）

科技戰(zhàn)線上，巾幗力氣舉足輕重。她們潛心討論、刻苦攻關，以專業(yè)和實力詮釋不平凡的“她”力氣。

國家超級計算廣州中心主任、中山高校計算機學院教授盧宇彤踐行科技強國目標，親歷了中國超算從跟跑到領跑的跨越式進展，是五代銀河、兩代天河超算系統(tǒng)研制骨干。她長期致力于國產超算技術攻關，堅持自主創(chuàng)新，突破高速通信系統(tǒng)、并行程序應用環(huán)境、大規(guī)模資源管理等超算核心技術，擔當副總設計師的天河二號奪得世界超算500強六連冠。同時，她也是國際超算iscfellow和isc19大會主席，是擔當此職務的首位中國學者、世界首位女性學者。

“在工作過程中挑苦活、挑累活，在科研過程中選難題、選前沿。”盧宇彤說，“盼望每名女性都能自尊、自信、獨立、自強，抓住新技術、新產業(yè)的進展機遇，與祖國共同成長?！?/p>

浙江高校醫(yī)學院教授、博士生導師胡海嵐2022年放棄美國教職回國，專注于腦的高級功能及相關疾病的討論，在系統(tǒng)神經科學領域取得了一系列世界領先的創(chuàng)新性討論成果，揭示了抑郁癥發(fā)生及抗抑郁藥物快速作用的分子、細胞及環(huán)路機制，為研發(fā)更好、更平安的新一代抗抑郁藥物供應了科學依據(jù)。2021年，胡海嵐獲得其次十四屆“世界杰出女科學家獎”，為中國才智走向世界舞臺作出樂觀貢獻。

海軍航空高校某試驗室教授關欣投身國防事業(yè)23年，長期從事信息對抗、信息融合和指揮掌握信息系統(tǒng)領域的一線教學科研工作，為國防教育、艦載航空兵戰(zhàn)斗力生成和海軍信息對抗裝備轉型作出突出貢獻。關欣先后主持完成重大科研項目10余項，創(chuàng)新實現(xiàn)了理論模型的工程化應用，解決了10余項關鍵技術難題，為我軍在海上戰(zhàn)場裝上了先機制敵的“千里眼”和“順風耳”。

“將來我們將連續(xù)瞄準國家科技前沿和海軍轉型重大戰(zhàn)略需求，進一步注意實戰(zhàn)力量引領帶動。”關欣說。

大國工匠精神人物事跡（篇13）

戴志勇拘束向本次人大會議作政府工作報告時首提“工匠精神”，從德國制造到日本“經營之圣”稻盛和夫，從瑞士手表到中國航天，可圈可點的案例分析與文化自省，已經在以伴侶圈為代表的輿論場上流行了一輪。

前些日，李提示中國還“不具備生產磨具鋼的力量”與“圓珠筆頭的‘圓珠’，目前仍舊需要進口”，點出一個基本現(xiàn)實：中國制造中的粗制濫造仍觸目可見，從制造大國到制造強國，可謂路漫漫其修遠兮。其實，制造強國只是工匠精神的果，不是因，也不是終極目標。工匠精神的因與終極目標，都是人本身。

今日提倡工匠精神，首先是由于我們盼望告辭“圓珠筆老不出水”或“用一次就壞”的時代，與那些卓越之“物”共生共處。我們盼望廠家制造的一口鍋，從誕生到老年，都仍舊好用;一塊表由奶奶傳下來，戴在腕上仍舊滴答不止;城市的下水道于一百多年前建筑，還是那么通暢。

由此，許多生命記憶得到活生生的傳承，卓越之“物”里飽含著人的專注與深情，傳達給始終使用和保存的人。對天地間的各種產品，我們不是棄之如敝履，而是當做值得疼惜的果實。人與物之間，才會告辭粗鄙，達到一種美妙的狀態(tài)。

只有當我們開頭真正觀賞匠心獨運的人，當看到一位拿高工資的高級技工，不是由于其收入超過名校碩士而艷羨，而是由于他對手藝的專注去敬重，追求精益求精的“職人”，才會成為一種精神標尺。人與人之間，也才能告辭粗鄙，回歸到生命品性的相互砥礪與觀賞。

就像日本與德國一樣，告辭粗鄙時代，要經受管理與教育的雙重革新。

二戰(zhàn)后，日本企業(yè)界在美國質量管理之父愛德華茲·戴明的全心幫助下，快速提高了日本制造的質量，取得經濟奇跡。這種管理變革不會憑空誕生，源自人的意愿、視野與學習力量