(高清版)GB∕T 39015.2-2020 道路車輛 牽引車與半掛車之間機(jī)械連接互換性 第2部分：低牽引座半掛牽引車與大容積半掛車

ICS43.080.10T72中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T39015.2—2020道路車輛牽引車與半掛車之間機(jī)械連接互換性第2部分:低牽引座半掛牽引車與大容積半掛車Roadvehicles—Interchangeabilityofmechanicalcouplingsbetweentractorsandsemi-trailers—Part2:Low-couplingtractorsandhigh-volumesemi-trailers(ISO1726-2:2007,Roadvehicles—Mechanicalcouplingsbetweentractorsandsemi-trailers—Part2:Interchangeabilitybetweenlow-couplingtractorsandhigh-volumesemi-trailers,MOD)2020-07-21發(fā)布2021-02-01實(shí)施國家市場監(jiān)督管理總局國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會ⅠGB/T39015.2—2020GB/T39015《道路車輛牽引車與半掛車之間機(jī)械連接互換性》分為2個(gè)部分:—第1部分:普通貨物運(yùn)輸?shù)陌霋鞝恳嚺c半掛車;—第2部分:低牽引座半掛牽引車與大容積半掛車。本部分為GB/T39015的第2部分。本部分按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本部分使用重新起草法修改采用ISO1726-2:2007《道路車輛半掛牽引車與半掛車第2部分:低牽引座半掛牽引車與大容積半掛車之間機(jī)械連接互換性》。本部分與ISO1726-2:2007的技術(shù)性差異及其原因如下:—第1章修改為“GB/T39015的本部分規(guī)定了低牽引座半掛牽引車與大容積半掛車之間機(jī)械連接的互換性尺寸、操控尺寸和標(biāo)記。本部分適用于二軸半掛牽引車和與之匹配的半掛車?！?根據(jù)本部分實(shí)際內(nèi)容在范圍中增加了標(biāo)記要求,同時(shí)刪除了與內(nèi)容無關(guān)的最大允許總質(zhì)量與外廓尺寸描述;尺寸的限值要求?！獙?.4.2中的“L3=1800mm”修改為“L3≤1800mm”,尺寸的限值要求。本部分做了下列編輯性修改:—修改標(biāo)準(zhǔn)名稱為《道路車輛牽引車與半掛車之間機(jī)械連接互換性第2部分:低牽引座半掛牽引車與大容積半掛車》;—增加了圖3b)中r2和r3的標(biāo)注;—刪除了ISO1726-2:2007的參考文獻(xiàn)。本部分由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。本部分由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC114)歸口。本部分起草單位:交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所、約斯特(中國)汽車部件有限公司、山東德方液壓機(jī)械股份有限公司、中集車輛(集團(tuán))股份有限公司、中國重型汽車集團(tuán)有限公司、北京福田戴姆勒汽車有限公司。1GB/T39015.2—2020道路車輛牽引車與半掛車之間機(jī)械連接互換性第2部分:低牽引座半掛牽引車與大容積半掛車1范圍GB/T39015的本部分規(guī)定了低牽引座半掛牽引車與大容積半掛車之間機(jī)械連接的互換性尺寸、操控尺寸和標(biāo)記。本部分適用于二軸低牽引座半掛牽引車和與之匹配的半掛車。2互換性尺寸2.1最大載荷狀態(tài)下半掛牽引車牽引座離地高度最大載荷狀態(tài)下,半掛牽引車的牽引座結(jié)合面離地高度h(見圖1)應(yīng)為900mm~975mm。圖1半掛牽引車牽引座離地高度2.2與半掛車脫開狀態(tài)下半掛牽引車牽引座離地高度與半掛車脫開狀態(tài)下,半掛牽引車的牽引座結(jié)合面離地高度h(見圖1)應(yīng)小于或等于1000mm。2.3半掛車前回轉(zhuǎn)半徑半掛車前回轉(zhuǎn)半徑r1(見圖2)應(yīng)小于或等于2040mm。2GB/T39015.2—2020單位為毫米說明:L4—兩旋轉(zhuǎn)圓柱面之間的距離[見3.4a)];L5—旋轉(zhuǎn)圓柱面與旋轉(zhuǎn)圓錐面之間的距離[見3.4b)];r1—半掛車前部回轉(zhuǎn)半徑[見2.3)];r3—以牽引銷中心與半掛車鵝頸較低部分的距離形成的半徑[見2.4.1d)];w1—前傾角;w2—后傾角;φ—鉸接角。圖2半掛牽引車和半掛車之間的自由空間3GB/T39015.2—20202.4鵝頸外形2.4.1鵝頸外形應(yīng)位于由多個(gè)不同平面組成的表面和一個(gè)連接兩個(gè)平面的旋轉(zhuǎn)表面組成的表面的外部區(qū)域,各表面之間應(yīng)平滑過渡,如圖3所示。各平面及旋轉(zhuǎn)表面確定如下:a)第一個(gè)平面AB,垂直于牽引銷軸線的水平面,長度為L1,寬度與半掛車寬度相同,到與如b)所述第二個(gè)平面的相交線截止;b)第二個(gè)平面BC,寬度與半掛車寬度相同,與第一個(gè)平面的夾角為γ1,到與如c)所述第三個(gè)平面的相交線截止;c)第三個(gè)平面CD,寬度與半掛車寬度相同,與第一個(gè)平面的夾角為γ2,到與如d)所述旋轉(zhuǎn)表面的相交線截止;d)一個(gè)旋轉(zhuǎn)表面,由垂直線段EF和介于第三個(gè)平面與垂直線段之間的以r2為半徑的一段圓弧DE構(gòu)成旋轉(zhuǎn)曲線,以r3為半徑,繞牽引銷軸線旋轉(zhuǎn)而成,各表面應(yīng)連續(xù);e)第四個(gè)平面AU,位于半掛車前端且與半掛車牽引銷軸線垂直的水平面,長度為L3,寬度與半掛車寬度相同,到與水平面夾角為α的傾斜面UV的交點(diǎn)截止;最前端點(diǎn)V不應(yīng)超出以牽引銷軸線為中心2040mm為半徑旋轉(zhuǎn)而成的垂面。2.4.2鵝頸外形由下列參數(shù)確定:—第一個(gè)平面的水平長度,L1=500mm;—第一個(gè)平面與第二個(gè)平面的水平長度之和,L2=1350mm;—第四個(gè)平面的水平長度,L3≤1800mm;—第三個(gè)平面與鵝頸垂直線段之間的圓弧半徑,r2=450mm;第二個(gè)平面與第一個(gè)平面的夾角,γ1=1;—以牽引銷軸線與鵝頸垂直線段距離形成°的旋轉(zhuǎn)半徑,r3=第二個(gè)平面與第一個(gè)平面的夾角,γ1=1;—第三個(gè)平面與第一個(gè)平面的夾角,γ2=7°;水平面與傾斜面的夾角,α≥3.5°;—以r2為半徑的圓弧中心由上述尺寸確定。a)構(gòu)成參數(shù)圖3鵝頸外形示意圖4GB/T39015.2—2020b)三維視圖說明:L1—第一個(gè)平面的水平長度(AB);L2—第一個(gè)平面與第二個(gè)平面的水平長度之和(AB和BC);L3—第四個(gè)平面的水平長度(AU);r1—半掛車前回轉(zhuǎn)半徑;r2—圓弧半徑(DE);r3—以牽引銷軸線與鵝頸垂直線段距離形成的旋轉(zhuǎn)半徑(EF);α—水平面與傾斜面的夾角;γ1—第二個(gè)平面(BC)與第一個(gè)平面(AB)的夾角;γ2—第三個(gè)平面(CD)與第一個(gè)平面(AB)的夾角。圖3(續(xù))3操控尺寸3.1半掛車相對于半掛牽引車的縱向傾角半掛汽車列車直線行駛時(shí),半掛車相對于半掛牽引車的前、后傾角(見圖2)在滿足下列要求時(shí),與半掛牽引車(鉸接件除外)不應(yīng)相互接觸:—前傾角ω1≤3.5°;—后傾角ω2≤4.5°。3.2側(cè)向傾角當(dāng)半掛車相對于半掛牽引車的側(cè)傾角δ(見圖4)在±2°范圍內(nèi)變化時(shí),半掛牽引車與半掛車之間應(yīng)無干涉。5GB/T39015.2—2020圖4側(cè)向傾角3.3鉸接角3.3.1在汽車列車狀態(tài)下,當(dāng)半掛牽引車與半掛車的鉸接角φ(見圖2)在25°范圍內(nèi),后傾角ω2為4.5°時(shí),半掛車與半掛牽引車的輪胎或擋泥板等部件應(yīng)無干涉。3.3.2在汽車列車狀態(tài)下,半掛牽引車與半掛車的鉸接角應(yīng)能達(dá)到90°,且鉸接角從25°增加到90°,同時(shí)后傾角從4.5°減小到3°時(shí),半掛車與半掛牽引車的輪胎或擋泥板等部件應(yīng)無干涉。3.4半掛牽引車與半掛車之間的自由空間半掛牽引車與半掛車之間的自由空間(見圖2)應(yīng)滿足下列規(guī)定:a)L4是兩個(gè)旋轉(zhuǎn)圓柱體之間的距離,兩者都以牽引銷軸線為軸心線,一圓柱體半徑為r3(鵝頸較低部分),另一圓柱體半徑則是包含半掛牽引車后部所有零部件的最小半徑,L4應(yīng)大于或等于b)L5是一旋轉(zhuǎn)圓柱體(其軸線即牽引座聯(lián)結(jié)軸線)與一個(gè)有著相同軸線的圓錐體表面之間的水平距離,旋轉(zhuǎn)圓柱體的半徑為r1=2040mm。圓錐體表面(不應(yīng)與位于牽引座水平面上方半掛牽引車的任何點(diǎn)