《城市道路照明設(shè)計標準 CJJ45-2015》

中華人民共和國行業(yè)標準PP中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布中華人民共和國行業(yè)標準城市道路照明設(shè)計標準施行日期：2016年6月1日3第946號45-2015,自2016年6月1日起實施。其中，第7.1.2條為強2015年11月9日4根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)<2013年工程建設(shè)標準規(guī)范制訂、修訂計劃》的通知》(建標[2013]6號)的要求，本標準的主要技術(shù)內(nèi)容是：1總則；2術(shù)語和符號；3照明本標準中以黑體字標志的條文為強制性條文，必須嚴格本標準主編單位：中國建筑科學研究院本標準參編單位：北京市城市照明管理中心飛利浦(中國)投資有限公司5本標準主要起草人員：李鐵楠趙建平王鑫杰孫衛(wèi)平吳春海于景萍秦名勝姚夢明本標準主要審查人員：李國賓周太明和坤玲王曉華李景色張華王小明陳春光6 2術(shù)語和符號 22.1術(shù)語 2 6 8 83.2道路照明評價指標 83.4交會區(qū)照明標準值 4光源、燈具及其附屬裝置選擇 4.1光源選擇 5照明方式和設(shè)計要求 6照明供電和控制 6.2照明控制 267節(jié)能標準和措施 7.1節(jié)能標準 287.2節(jié)能措施 附錄A路面亮度系數(shù)和簡化亮度系數(shù)表 7 35 36 378 2 2 6 8 83.2QualityCriteriaofRoadLigh 8 83.4LightingStand 9 4.2SelectionofLightingFixtureandItsAccessories 5LightingStylesand 5.2LightingDesignRequirementofRoad 5.3Requirementsofnon-functionLightin 28 287.2MeasuresofEnergyConserva 299AppendixAPavementLuminanceReducedLuminanceCoe 30 Addition:ExplanationofProvisions 122.1.1交會區(qū)conflictareas2.1.2道路建筑限界boundarylineofroadconstruction2.1.3常規(guī)照明conventionalroadlighting一組燈具安裝在高度為15m～20m的燈桿上進行照明的一2.1.6護欄照明parapetlighting燈具安裝在比較低矮(高度一般為1m左右)的欄桿或防撞2.1.7截光型燈具cut-offlu32.1.8半截光型燈具semi-cut-offl2.1.9非截光型燈具non-cut-offluminaire光束擴散角(光強為峰值光強的1/10的兩個方向之間的夾2.1.12燈具效能luminousefficacyofluminaire2.1.13維護系數(shù)maintenanc2.1.14光源光通量維持率maintenancefactoroflamplumi-用國際照明委員會(CIE)標準色度系統(tǒng)所表示的顏色性4從燈桿的垂直中心線至燈臂插入燈具那一點之間的水平52.1.26路面亮度縱向均勻度longitudinaluniformityofroad2.1.29路面維持平均亮度(照度)maintainedaveragelumi-nance(illuminance)ofroadsurface數(shù))后設(shè)計計算時所采用的平均亮度(照度)值。62.1.38浪涌surgeSR——環(huán)境比889表3.3.1機動車道照明標準值級別眩光限制閾值增量(lx)IⅡⅢ度值相應降低約30%。表3.4.1交會區(qū)照明標準值照度均勻度眩光限制表3.5.1-1人行及非機動車道照明標準值級別照度路面最小照度照度照度1商業(yè)步行街；市中高的道路；機動車與市機動車道路連接的353223234511級別最大光強Imax(cd/1000lm)12343.5.2機動車道一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的、與機動車道無實體分隔的體分隔的非機動車道的平均照度宜為相鄰機動車道的照度值的1/2,但不宜小于相鄰的人行道(如有)的照度。3.5.3機動車道一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的人行道照明，當人行道與非機動車道混用時，宜采用人行道路照明標準均照度宜為相鄰非機動車道的1/2。同時，人行道照明還應執(zhí)行本標準第3.5.1條的規(guī)定。當按兩種要求分別確定的標準值不一合現(xiàn)行國家標準《燈具第1部分：一般要求與試驗》GB7000.1和《燈具第2-3部分：特殊要求道路與街路照明燈燈具應符合現(xiàn)行國家標準《燈具第1部分：一般要求與試驗》GB7000.1和《燈具第2-3部分：特殊要求道路與街路照明燈色溫T。(K)燈具效能限值(lm/W)量維持率不應小于96%,燈具連續(xù)燃點6000小時的光源光通量維持率不應小于92%;4燈具的電源模組應符合現(xiàn)行國家標準《燈的控制裝電流發(fā)射限值(設(shè)備每相輸入電流≤16A)》GB17625.1的要1燈具的懸挑長度不宜超過安裝高度的1/4,燈具的仰角(a)單側(cè)布置；(b)雙側(cè)交錯布置；(c)雙側(cè)對稱布置；(d)中心對稱布置；(e)橫向懸索布置半截光型非截光型安裝高度間距安裝高度間距安裝高度間距配置方式(圖5.1.4)。布置在寬闊道路及大面積場地周邊的高1應采用常規(guī)照明方式，并應符合本標準第5.1.3條的1平面交叉路口的照明水平應符合本標準第3.4節(jié)的規(guī)定，且交叉路口外5m范圍內(nèi)的平均照度不宜小于交叉路口平均照度的1/2。2交叉路口可采用與相連道路不同色表的光源、不同外形4T形交叉路口應在道路盡端設(shè)置燈具(圖5.2.1-1),并5環(huán)形交叉路口的照明應顯現(xiàn)環(huán)島、交通島和路緣石，當采用常規(guī)照明方式時，宜將燈具設(shè)在環(huán)形道路的外側(cè)(圖5.2.1-2)。通向每條道路的出入口的照明應符合本標準第3.4節(jié)置，燈具間距宜為直線路段燈具間距的50%～70%(圖5.2.2-側(cè)設(shè)置燈具，產(chǎn)生視線障礙時可在曲線外側(cè)增設(shè)附加燈具(圖圖5.2.2-1曲線路段上的燈具設(shè)置圖5.2.2-2反向曲線路段上的4轉(zhuǎn)彎處的燈具不得安裝在直線路段燈具的延長線上5急轉(zhuǎn)彎處安裝的燈具截光型燈具。圖5.2.2-3轉(zhuǎn)彎處的燈具設(shè)置準第3.4節(jié)的規(guī)定；曲線路段、坡道等交通復雜路段的照明應高桿照明，當采用高桿照明時，應符合本標準第5.1.4條的5不宜采用護欄照明方式作為道路寬闊的立交的功能性3橋梁照明應限制眩光，可采用配置遮光板或格柵的直照度的比值不應小于2:1;3應避免天橋照明設(shè)施給行人和機動車駕駛員造成眩光低5中高注：交通量低是指住宅區(qū)內(nèi)或周邊；交通量中是指普通商店、酒店、辦公建筑等周邊；交通量高是指市中心區(qū)域、商業(yè)中心區(qū)域、大型公共建筑和體育娛樂5.2.12路面平均亮度高于1.0cd/m2的道路與無照明設(shè)施的道和燈具朝居室方向的發(fā)光強度最大允許值應符合現(xiàn)行行業(yè)標準5.2.16公交車沿線?？空镜恼彰饕思訌?，并應提供垂直面照5.2.17宜為路邊專門設(shè)置的停車帶提供地面照明和垂直面照5.3.1當?shù)缆穬蓚?cè)的建(構(gòu))筑物、行道樹、綠化帶、人行天5.3.2應合理選擇裝飾照明的光源、燈具及照明方式。裝飾照5.3.3設(shè)置在燈桿上及道路兩側(cè)的廣告燈光不得干擾駕駛員的負載系數(shù)上限宜為0.75,下限宜為1.33β2,且不宜小于0.3。值的115%,最小相負荷不宜小于三相負荷平均值的85%。6.1.3正常運行情況下，照明燈具端電壓應為額定電壓的單相回路應單獨進行控制和保護。每個燈具應設(shè)有單獨保護護器(SPD)第12部分：低壓配電系統(tǒng)的電涌保護器選擇和使用導則》GB/T18802.12的規(guī)定，選擇和設(shè)置浪涌保護裝置6.1.8道路照明配電系統(tǒng)的接地形式應采用TT系統(tǒng)或TN-S7.1.1機動車道照明應以照明功率密度(LPD)作為照明節(jié)能7.1.2對于設(shè)置連續(xù)照明的常規(guī)路段，機動車道的照明功率密度限值應符合表7.1.2的規(guī)定。當設(shè)計照度高于表7.1.2的照度級別(條)644827.1.3當不能確定燈具的電器附件功耗時，高強度氣體放電燈燈具的電器附件功耗可按光源功率的15%計算，發(fā)光二極管燈具的電器附件功耗可按光源功率的10%計算。效率不得低于70%;泛光燈效率不得低于65%。附錄A路面亮度系數(shù)和簡化亮度系數(shù)表E——路面上某點的照度。A.0.2瀝青路面的簡化亮度系數(shù)可按表A.0.2-1取值，水泥混凝土路面的簡化亮度系數(shù)可按表A.0.2-2取值。025012345續(xù)表A.0.2-102567 89 2表中r值已擴大10000倍，實際使用時應乘以10-4。025012345續(xù)表A.0.2-202567892條文中指明應按其他有關(guān)標準執(zhí)行的寫法為“應符6《燈具第2-3部分：特殊要求道路與街路照明燈具》9《電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值(設(shè)備12《低壓電涌保護器(SPD)第12部分：低壓配電系統(tǒng)的電涌保護器選擇和使用導則》GB/T18802.1213《燈的控制裝置第14部分：LED模塊用直流或交流中華人民共和國行業(yè)標準《城市道路照明設(shè)計標準》CJJ45-2015經(jīng)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部2015年11月9日以946號公告批準、發(fā)布。明(中國)有限公司、艾迪照明集團公司、東芝照明(北京)有限公司、佑昌西特科照明(廊坊)有限公司、索恩照明(天津)有限公司、寧波帥康燈具股份有限公司。主要起草人員是李鐵施；增加了光源和燈具選擇規(guī)定，調(diào)整了與對強制性條文的強制性理由作了解釋。但是 41 3.1道路照明分類 423.2道路照明評價指標 423.3機動車道照明標準值 443.4交會區(qū)照明標準值 473.5人行及非機動車道照明標準值 4光源、燈具及其附屬裝置選擇 4.1光源選擇 504.2燈具及其附屬裝置選擇 52 565.1照明方式及選擇 565.2道路特殊區(qū)段及與道路相關(guān)場所照明設(shè)計要求 5.3道路兩側(cè)設(shè)置非功能性照明時的設(shè)計要求 67 6.1照明供電 696.2照明控制 737節(jié)能標準和措施 7.1節(jié)能標準 757.2節(jié)能措施 78附錄A路面亮度系數(shù)和簡化亮度系數(shù)表 3.1.3本條為人行道照明的分級。國際照明委員會(CIE)國際上也有這種類似的作法，如北美照明工程學會(IESNA)值的確定參考了國際照明委員會(CIE)、北美照明工程學會4本標準中規(guī)定的平均亮度(或照度)值是維持值，這一輔路僅為主路的0.5倍左右，但輔路承擔的功能更為復雜，包明水平成正比，而且比平常路段高出50%～100%。在作這樣的復雜，根據(jù)對國內(nèi)一些城市的調(diào)查，結(jié)合國際照明委員會要求。通過限制高角度光強來限制眩光是國際照明委員會(CIE)和許多國家都采用的方法，其中數(shù)值的規(guī)定也是參分，因此，在道路照明(非明視)條件下可以產(chǎn)生更高的可見 些，考慮到國內(nèi)產(chǎn)品的實際情況，故將色溫上限放寬到的色度要求》ANSIC78.376要求的熒光燈的色容差小于4SDCM,美國能源部(DOE)緊湊型熒光燈(CFL)能源之星要求的熒光燈的色容差小于7SDCM,以及美國國家標準研究院小于7SDCM,根據(jù)國內(nèi)已經(jīng)完成的發(fā)光二極管光源照明項目的使用情況，色容差7SDCM是能夠覺察出顏色差別的界限，所定，在視覺上，CIE1976均勻色度標尺圖比CIE1931色品圖顏易碎部件，應能通過現(xiàn)行國家標準《燈具第2-3部分特殊之所以要求上射光通比不應超過25%,是為了減少射向天空的4.2.8高強度氣體放電燈的鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器(統(tǒng)稱電器附件)23號公告《國家認監(jiān)委關(guān)于發(fā)布(強制性產(chǎn)品認證實施規(guī)則照擇。除此之外，還有一種縱向(沿道路軸線方向)鏈式照明方格柵等限制眩光措施，否則，盡管提高了亮度(照度),但眩光上，只是當橋面很窄(通常不超過2車道),對照明要求又不高低于地道內(nèi)地面的照度水平，據(jù)此提出了相應的照度標準值平均照度在301x或以下，所以將地道內(nèi)夜間的照度定為30lx;2參考國際照明委員會(CIE)的相關(guān)文件，提出橋面的了“階梯踏板的水平照度與踢板的垂直照度之比不應小于2:1”才能使駕駛員的視力保持不變。對2cd/m2路面亮度水平而人眼的暗適應一般需要10s,若行車速度為70km/h,則過渡照具原來的安裝高度和間距，以3:1的梯度，逐漸減少光源的功若裝設(shè)照明路段路面的平均亮度低于1cd/m2,行車速度低6照明供電和控制道路照明變壓器多數(shù)采用單獨運行的雙繞組變壓器，按照《電力變壓器經(jīng)濟運行》GB/T13462-2008的規(guī)定，雙繞組變壓器最佳經(jīng)濟運行區(qū)平均負載系數(shù)β上限為0.75,下限為式中：P?——變壓器空載功率損耗(kW);Q?——變壓器空載勵磁功率(kvar),其計算公式如下，Qk——變壓器額定負載漏磁功率(kvar),其計算公式如Kr——負載波動損耗系數(shù)，對于城市道路照明，可近似取2。術(shù)參數(shù)和要求》GB/T6451或《干式電力變壓器技術(shù)參數(shù)和要運行區(qū)平均負載系數(shù)β的下限在0.15左右，綜合考慮變壓器的4在三相四線制中，如三相負荷分布不均(相線對中性提出了限制要求，設(shè)計時應保證線路的始、末端電壓均符合線，或配電回路的電流在20A以下時，才可以不必單獨設(shè)置