(正式版)QC∕T 1204.3-2024 純電動乘用車車載換電系統(tǒng)互換性 第3部分：換電機(jī)構(gòu)

ICS43.040CCST36QCCompatibilityofon-boardbatteryswapsystemforbatteryelectricpassengervehicles—Part3:Batteryswapmechani2024-07-05發(fā)布2025-01-01實施QC/T1204.3—2024 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14通用技術(shù)要求 1附錄A（資料性）螺栓式換電機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu) 3附錄B（資料性）卡扣式換電機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu) 3QC/T1204.3—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件是QC/T2024X《純電動乘用車車載換電系統(tǒng)互換性》的第3部分：換電機(jī)構(gòu)，其他以下4部分：——第1部分：換電電氣接口；——第2部分：換電冷卻接口；——第4部分：換電電池包；——第5部分：車輛與電池包的通信。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC114）提出并歸口。本文件起草單位：蔚來汽車科技（安徽）有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、奧動新能源汽車科技有限公司、浙江吉智新能源汽車科技有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司創(chuàng)新研究開發(fā)院、中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司、上海捷能智電新能源科技有限公司、合肥國軒高科動力能源有限公司、時代電服科技有限公司、北京勝能能源科技有限公司、杭州鴻途智慧能源技術(shù)有限公司、上海啟源芯動力科技有限公司。本文件主要起草人：袁春萍、曹冬冬、劉桂彬、張建平、王凱、韓磊、張凱、周德智、吳杰余、汪國康、曾智敏、李楊、張珺、程銘、侯艷麗、王鋒、劉浩、栓柱、吳冠軍、周宇。QC/T1204.3—2024引言電動汽車換電模式進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化、市場化階段，亟需標(biāo)準(zhǔn)支撐與引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展，換電安全性和換電兼容性成為現(xiàn)階段標(biāo)準(zhǔn)化主要工作目標(biāo)。在換電安全性標(biāo)準(zhǔn)方面，已經(jīng)發(fā)布了GB/T40032《電動汽車換電安全要求》。換電兼容性標(biāo)準(zhǔn)體系劃分為兩個系列，一是車載換電系統(tǒng)互換性系列標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定具體接口、電池包結(jié)構(gòu)尺寸等軟硬件要求，用于實現(xiàn)微觀部件的互換性，如電池包的互換；二是換電通用平臺系列標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了車輛外廓尺寸、最大總質(zhì)量等內(nèi)容，用于實現(xiàn)車輛、電池包和換電站在軟硬件宏觀層面上的兼容換電，滿足行業(yè)的共享換電需求。QC/T2024X《純電動乘用車車載換電系統(tǒng)互換性》擬由五個部分組成：——第1部分：換電電氣接口。規(guī)定電氣接口的型式、結(jié)構(gòu)和尺寸。——第2部分：換電冷卻接口。規(guī)定冷卻接口的型式、結(jié)構(gòu)和尺寸。——第3部分：換電機(jī)構(gòu)。規(guī)定機(jī)構(gòu)的型式、結(jié)構(gòu)和尺寸?！?部分：換電電池包。規(guī)定電池包的外廓型式、結(jié)構(gòu)和尺寸?！?部分：車輛與電池包的通信。規(guī)定車輛和電池包必要的通信參數(shù)要求和通信協(xié)議報文。換電機(jī)構(gòu)作為車輛與電池包的連接界面，承載著車輛和電池包結(jié)構(gòu)連接功能。機(jī)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)、尺寸和參數(shù)的統(tǒng)一是實現(xiàn)換電的前提。1QC/T1204.3—2024純電動乘用車車載換電系統(tǒng)互換性第3部分：換電機(jī)構(gòu)本文件規(guī)定了純電動乘用車車載換電系統(tǒng)中換電機(jī)構(gòu)的互換性要求，包括型式、結(jié)構(gòu)、尺寸和參數(shù)。本文件適用于純電動乘用車車載換電系統(tǒng)換電機(jī)構(gòu)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T1804一般公差未注公差的線性和角度尺寸的公差GB/T12673汽車主要尺寸測量方法GB/T19596電動汽車術(shù)語GB/T40032—2021電動汽車換電安全要求3術(shù)語和定義GB/T19596和GB/T40032界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1換電機(jī)構(gòu)batteryswapmechanism用于結(jié)合和分離換電電池包與車身的機(jī)械裝置，可具有引導(dǎo)、定位、限位、保持、緊固和鎖止等功[來源：GB/T40032—2021，3.4]3.2螺栓式換電機(jī)構(gòu)boltedbatteryswapmechanism通過螺栓旋轉(zhuǎn)方式進(jìn)行固定電池箱的換電機(jī)構(gòu)。3.3卡扣式換電機(jī)構(gòu)claspedbatteryswapmechanism通過卡扣連接方式進(jìn)行固定電池箱的換電機(jī)構(gòu)。4互換性技術(shù)要求4.1換電機(jī)構(gòu)宜具備導(dǎo)向浮動功能。4.2加解鎖動作可按照Z方向或者X/Z方向運(yùn)動。4.3對于螺栓式換電機(jī)構(gòu)，在X及Y向浮動范圍應(yīng)在-2mm～2mm范圍內(nèi)。單個鎖體軸向靜態(tài)夾緊力應(yīng)不低于15kN。4.4對于卡扣式換電機(jī)構(gòu)，在X或Y向應(yīng)具備導(dǎo)向能力，導(dǎo)向范圍應(yīng)不小于3mm。單個鎖能承受載荷應(yīng)不小于12kN，并應(yīng)具備鎖止信號的檢測功能。2QC/T1204.3—20244.5換電機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵尺寸宜符合表1的要求。表1換電機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵尺寸注：表1中所有尺寸未注公差按照GB/T4.6螺栓式換電機(jī)構(gòu)和卡扣式換電機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參照附錄A和附錄B的要求。3QC/T1204.3—2024（資料性）螺栓式換電機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)A.1螺栓式換電機(jī)構(gòu)與加解鎖驅(qū)動裝置接口的尺寸形狀為對邊為30mm的十二角（見圖A.1）或?qū)厼閳DA.1螺栓式方案1的換電機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖A.2螺栓式方案2的換電機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)4QC/T1204.3—2024卡扣式換電機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)B.1卡扣式產(chǎn)品型式1的換電機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)如圖B.1所示。圖B.1卡扣式方案1的換電機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)B.2卡扣式方案1鎖連桿機(jī)構(gòu)的鎖止、解鎖狀態(tài)如圖B