“5.19”列車脫軌事故講解

“5.19”列車脫軌事故2012年x月xx日洪鎮(zhèn)線xxxx次列車，因冒進(jìn)關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)，沖入安全線并撞上土檔，造成機(jī)車脫線。一、事故概況

2012年x月xx日，寧波港鐵路有限公司司機(jī)，使用DF7G-5216機(jī)車（監(jiān)控裝置型號(hào)：GYJ-2004軌道車專用運(yùn)行監(jiān)控裝置），值乘洪鎮(zhèn)線87922次，列車編組50輛、總重4650噸、換長67.0。機(jī)班于5月18日19時(shí)左右在鎮(zhèn)海站接班，19日3時(shí)13分87922次開車前，司機(jī)錯(cuò)誤設(shè)置機(jī)車上下行信號(hào)載頻開關(guān)，通過沈家站后，由于機(jī)班兩人打盹睡覺，未確認(rèn)洪塘鄉(xiāng)站Ⅱ場上行進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示，3時(shí)46分，在司機(jī)未采取任何制動(dòng)措施情況下，列車以40km/h速度冒進(jìn)關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)，沖入安全線并撞上土檔，造成機(jī)車脫線。二、事故原因覺，未確認(rèn)洪塘鄉(xiāng)站Ⅱ場關(guān)閉的上行進(jìn)站信號(hào)機(jī)，造成列車冒進(jìn)進(jìn)站信號(hào)。1.值乘司機(jī)嚴(yán)重違反《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第270條第2款“列車司機(jī)在列車運(yùn)行中，應(yīng)做到：……徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求行車”之規(guī)定，值乘過程中兩人同時(shí)打盹睡二、事故原因沈家站、洪塘鄉(xiāng)站Ⅱ場上行運(yùn)行過程中監(jiān)控裝置都不能接碼，處于失控狀態(tài)，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。

2.值乘司機(jī)違反監(jiān)控裝置操作的相關(guān)規(guī)定，一是87xxx次司機(jī)在開車前未將機(jī)車信號(hào)載頻開關(guān)轉(zhuǎn)為“上行”；二是錯(cuò)誤操作監(jiān)控器顯示屏“前進(jìn)、后退”鍵，造成87922次從鎮(zhèn)海站始發(fā)后，經(jīng)俞范站、三、有關(guān)要求

11.立即將該通報(bào)記名傳達(dá)至每名機(jī)車乘務(wù)員及相關(guān)運(yùn)用管理干部，講清事故原因，切實(shí)吸取教訓(xùn)。并組織學(xué)習(xí)討論和交流反思。1該起事故雖然由地方企業(yè)機(jī)車乘務(wù)員造成，但值乘司機(jī)在運(yùn)行中一系列的違章觸目驚心，教訓(xùn)深刻。為切實(shí)吸取事故教訓(xùn)，確保我段運(yùn)用安全，請(qǐng)各車間認(rèn)真做好以下工作：三、有關(guān)要求22.深入推進(jìn)“遵章守紀(jì)、按標(biāo)作業(yè)”主題競賽活動(dòng)。各車間要加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況的檢查，重點(diǎn)檢查庫內(nèi)作業(yè)、出庫連掛、途中瞭望、信號(hào)確認(rèn)、制動(dòng)機(jī)使用等環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的執(zhí)行情況，規(guī)范機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)行為，教育機(jī)車乘務(wù)員牢固樹立“信號(hào)就是命根子”理念，真正做到“動(dòng)車集中看、瞭望不間斷”。三、有關(guān)要求

3.加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員待乘管理。各車間要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車乘務(wù)員待