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“5.19”列車脫軌事故2012年x月xx日洪鎮(zhèn)線xxxx次列車，因冒進關閉的進站信號機，沖入安全線并撞上土檔，造成機車脫線。一、事故概況

2012年x月xx日，寧波港鐵路有限公司司機，使用DF7G-5216機車（監(jiān)控裝置型號：GYJ-2004軌道車專用運行監(jiān)控裝置），值乘洪鎮(zhèn)線87922次，列車編組50輛、總重4650噸、換長67.0。機班于5月18日19時左右在鎮(zhèn)海站接班，19日3時13分87922次開車前，司機錯誤設置機車上下行信號載頻開關，通過沈家站后，由于機班兩人打盹睡覺，未確認洪塘鄉(xiāng)站Ⅱ場上行進站信號機顯示，3時46分，在司機未采取任何制動措施情況下，列車以40km/h速度冒進關閉的進站信號機，沖入安全線并撞上土檔，造成機車脫線。二、事故原因覺，未確認洪塘鄉(xiāng)站Ⅱ場關閉的上行進站信號機，造成列車冒進進站信號。1.值乘司機嚴重違反《鐵路技術管理規(guī)程》第270條第2款“列車司機在列車運行中，應做到：……徹底瞭望，確認信號，認真執(zhí)行呼喚應答制度，嚴格按信號顯示要求行車”之規(guī)定，值乘過程中兩人同時打盹睡二、事故原因沈家站、洪塘鄉(xiāng)站Ⅱ場上行運行過程中監(jiān)控裝置都不能接碼，處于失控狀態(tài)，最終導致事故發(fā)生。

2.值乘司機違反監(jiān)控裝置操作的相關規(guī)定，一是87xxx次司機在開車前未將機車信號載頻開關轉為“上行”；二是錯誤操作監(jiān)控器顯示屏“前進、后退”鍵，造成87922次從鎮(zhèn)海站始發(fā)后，經(jīng)俞范站、三、有關要求

11.立即將該通報記名傳達至每名機車乘務員及相關運用管理干部，講清事故原因，切實吸取教訓。并組織學習討論和交流反思。1該起事故雖然由地方企業(yè)機車乘務員造成，但值乘司機在運行中一系列的違章觸目驚心，教訓深刻。為切實吸取事故教訓，確保我段運用安全，請各車間認真做好以下工作：三、有關要求22.深入推進“遵章守紀、按標作業(yè)”主題競賽活動。各車間要加強機車乘務員一次出乘作業(yè)標準執(zhí)行情況的檢查，重點檢查庫內作業(yè)、出庫連掛、途中瞭望、信號確認、制動機使用等環(huán)節(jié)標準化作業(yè)的執(zhí)行情況，規(guī)范機車乘務員的作業(yè)行為，教育機車乘務員牢固樹立“信號就是命根子”理念，真正做到“動車集中看、瞭望不間斷”。三、有關要求

3.加強機車乘務員待乘管理。各車間要嚴格執(zhí)行機車乘務員待

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