GB∕T 35192-2017 土方機械 非公路機械傳動寬體自卸車試驗方法

ICS53.100GB/T35192—2017土方機械非公路機械傳動寬體自卸車GB/T35192—2017 3試驗前的準備 4性能試驗 2 97可靠性試驗 附錄A(資料性附錄)試驗記錄表 附錄B(資料性附錄)可靠性試驗記錄表 IⅢGB/T35192—2017本標準按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。本標準由全國土方機械標準化技術(shù)委員會(SAC/TC334)歸口。本標準參加起草單位：山東蓬翔汽車有限公司、廈門廈工重工有限公司、臨工集團濟南重機有限1GB/T35192—2017非公路機械傳動寬體自卸車試驗方法本標準規(guī)定了非公路機械傳動寬體自卸車的性能試驗、燃自卸車專用裝置試驗和可靠性試驗方法。本標準適用于以內(nèi)燃機為動力的后卸式非公路機械傳動寬體自卸車。在非公路機械傳動寬體自卸車(以下簡稱自卸車)基礎上改型的產(chǎn)品可參照使用。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文GB/T1184形狀和位置公差未注公差值GB/T8499土方機械測定重心位置的方法GB/T8592土方機械輪胎式機器轉(zhuǎn)向尺寸的測定GB/T14781土方機械輪胎式機器轉(zhuǎn)向要求GB/T16937土方機械司機視野試驗方法和性能準則GB17691車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、GB20891非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)GB/T21152土方機械輪胎式機器制動系統(tǒng)的性能要求和試驗方法GB/T21153土方機械尺寸、性能和參數(shù)的單位與測量準確度GB/T21154土方機械整機及其工作裝置和部件的質(zhì)量測量方法GB/T25602—2010土方機械機器可用性術(shù)語GB/T25614土方機械聲功率級的測定動態(tài)試驗條件GB/T25615土方機械司機位置發(fā)射聲壓級的測定動態(tài)試驗條件GB25684.6土方機械安全第6部分：自卸車的要求GB/T25685.1土方機械監(jiān)視鏡和后視鏡的視野第1部分：試驗方法GB/T25689土方機械自卸車車廂容量標定GBJ22廠礦道路設計規(guī)范ISO11500液壓傳動用遮光法自動顆粒計算對液體樣品的顆粒污染物等級的測定(Hydraulicfluidpower—Determinationoftheparticulatecontaminationlevelofaliquidsamplebyautomaticpar-ticlecountingusingthelight-extinctionprinciple)3試驗前的準備試驗用儀器在試驗前應進行檢查和校準，測量準確度應符合GB/T21153的規(guī)定。2GB/T35192—2017a)環(huán)境氣溫為-25℃~40℃;b)風速不大于3m/s;c)相對濕度不大于90%;3.4.1無特殊規(guī)定時，裝載質(zhì)量為制造商標定的額定裝載質(zhì)量；裝載物料在車廂內(nèi)的分布應符合制造自卸車試驗前應進行下列檢查，并記入附錄A的表Ab)試驗樣車裝備的完整性；e)車身及安全防護裝置；f)隨機文件及技術(shù)資料的完整性；4性能試驗4.1參數(shù)測量3GB/T35192—2017坡度應不大于3%。將試驗樣車安置在4.1.3規(guī)定的試驗場地上，采數(shù)。并按圖1測量，測量結(jié)果記入表A.2中。4GB/T35192—2017自卸車轉(zhuǎn)向尺寸按GB/T8592的規(guī)定進行測量，測量結(jié)果記入表A.2。自卸車車廂容量按GB/T25689的規(guī)定進行測量，測量結(jié)果記入表A.2。自卸車制動系統(tǒng)的性能按GB/T21152的規(guī)定進行試驗。自卸車的轉(zhuǎn)向性能按GB/T14781的規(guī)定進行試驗。自卸車的司機視野按GB/T16937的規(guī)定進行測定。5GB/T35192—2017自卸車監(jiān)視鏡和后視鏡的視野按GB/T25685.1的規(guī)定進行試驗。樣車空載。a)將車輛置于試驗臺上，自卸車的縱向?qū)ΨQ平面與試驗臺面轉(zhuǎn)動中心線平行度不低于GB/T1184中規(guī)定的12級；e)重復以上步驟測量三次，若相對誤差超過3%應重新測試。左和向右最大側(cè)傾穩(wěn)定角用計算方法校核。按GB25684.6的規(guī)定進行。4.3.1.1自卸車聲功率級按GB/T25614的規(guī)定進行測定。4.3.1.2自卸車司機位置處的發(fā)射聲壓級按GB/T25615的規(guī)定進行測定。6GB/T35192—2017柴油發(fā)動機按GB20891的規(guī)定評估發(fā)動機排氣污染物的型式核準狀態(tài)(廠家提供型式核準報告或者試驗報告)。氣體點燃式發(fā)動機按GB17691的規(guī)定評估發(fā)動機排氣污染物的型式核準狀態(tài)(廠家提供型式核準報告或者試驗報告)。度應大于500m,試驗跑道的兩端應有開闊的轉(zhuǎn)向調(diào)頭場地。a)行駛速度測量區(qū)長度為50m～100m,兩端各用標桿等標記，測量區(qū)段兩端為試驗加速區(qū)域；4.5.1.5測試結(jié)果記入表A.5。4.5.2.4試驗方法：a)樣車由靜止狀態(tài)全油門加速到最高車速的80%以上，記錄行駛過程時間。b)對于裝用手動變速箱的自卸車：樣車起步加速，連續(xù)換擋使車速達到最高車速的80%以上。離合器的操縱及換擋時刻的選擇應使加速性能發(fā)揮最大但不應超過發(fā)動機的額定轉(zhuǎn)速。當車輛運動時開始記錄。車速達到最高車速的80%以上。當車輛運動時開始記錄。4.5.2.5測試數(shù)據(jù)處理：a)根據(jù)記錄數(shù)據(jù)，分別繪制自卸車往返三次的加速性能曲線(v-T和v-S)。取六次的平均值繪制自卸車的加速性能曲線。b)試驗結(jié)果：從加速性能曲線取值記入表A.6和表A.7。7GB/T35192—20174.5.3最大爬坡度測定4.5.3.1試驗儀表、器具：計時器、質(zhì)量測量裝置、坡度儀、速度表、鋼卷尺、標桿。4.5.3.2試驗場地：坡道長不小于25m,坡前應有8m～10m平直路段，坡度大于或等于30%的路面用水泥鋪裝，小于30%的坡道可用瀝青鋪裝，在坡道中部設置10m的測速路段。允許以表面平整、堅實、坡度均勻的自然坡道代替。大于40%的縱坡應設置安全保險裝置。4.5.3.3樣車狀態(tài)：滿載。4.5.3.4試驗方法：a)試驗樣車使用最低擋，如有副變速器也置于最低擋，將試驗樣車停于接近坡道的平直路段上。b)起步后，將油門全開進行爬坡。c)測量并記錄樣車通過測速路段的時間及發(fā)動機轉(zhuǎn)速。d)爬坡過程中監(jiān)視各儀表(如水溫、機油壓力)的工作情況；爬至坡頂后，停機檢查各部位有無異?，F(xiàn)象發(fā)生，并做詳細記錄。如第一次爬不上，可進行第二次，但不超過兩次。爬不上坡時，測量停車點(后輪接地中心)到坡底的距離，并記錄爬不上的原因。如沒有制造商規(guī)定坡度的坡道，可增減裝載質(zhì)量或采用變速器較高一擋(如，Ⅱ擋)進行試驗，再按式(1)折算為制造商規(guī)定機器總質(zhì)量下，變速器使用最低擋時的爬坡度，測定結(jié)果記入表A.8。最大爬坡度： (1)αm——變速器使用最低檔時的爬坡度，單位為度(°);α實——試驗時的實際坡度，單位為度(°);G?實——自卸車實際機器總質(zhì)量，單位為千克(kg);G。——制造商規(guī)定的機器總質(zhì)量，單位為千克(kg);i實——實際總速比。按式(2)計算爬坡的平均車速，測定結(jié)果記入表A.8。 (2)v——平均車速，單位為千米每小時(km/h);t——通過10m的測速路段所用的時間，單位為秒(s)。4.6滑行能力試驗(不適用于專用自動變速箱的自卸車)4.6.1試驗儀器：第五輪儀或者基于GPS定位的相應的車速、行程記錄裝置。4.6.2試驗場地：按4.5.1.2的規(guī)定。4.6.3樣車狀態(tài)：滿載。a)在長約500m的試驗路段兩端立上標桿作為滑行區(qū)段，自卸車在駛?cè)牖袇^(qū)段前車速應稍大于30km/h;b)自卸車在進入滑行測試區(qū)段前，司機將變速箱排擋放入空擋(松開離合器踏板),當車速為30km/h(自卸車應進入滑行區(qū)段)進行記錄，直至自卸車完全停住為止。在滑行過程中，司機不得轉(zhuǎn)動方向盤。8GB/T35192—2017d)應使用制造商規(guī)定的蓄電池，起動電纜和接地電纜。蓄電池應充足電。與自卸車處在同一環(huán)a)選定試驗環(huán)境溫度和試驗地點；d)發(fā)動機可連續(xù)起動三次，每次間隔2min。每次起動時間不超過20s,發(fā)動機有一次能自行運4.7.6發(fā)動機暖機試驗：發(fā)動機起動成功后，在30%～50%額定轉(zhuǎn)速下，空載運轉(zhuǎn)10試驗。認為該車輛在該條件下不宜起步。4.8.4最大舉升角度的測定：自卸車空載狀態(tài)，在傾卸方向兩側(cè)欄板的外側(cè)各安裝一個角度儀并調(diào)整到0°,然后將車廂舉升到最大角，分別觀察角度儀上的指示值并記入表A.11。試驗進行三次。將平均值記入表A.11。舉升角的時間。試驗進行三次。測量結(jié)果和平均值記入表A.12。位置所需的時間。試驗進行三次。測量結(jié)果和平均值記入表A.13。94.9液壓系統(tǒng)油液固體顆粒污染度檢查液壓系統(tǒng)油液固體顆粒污染度檢查按ISO11500的規(guī)定進行。5燃料消耗量試驗5.1試驗儀器：a)計時器；b)燃油流量計或氣耗儀；c)車速測定儀器(允許用校正的車速里程表代替);d)里程測定儀器。5.2試驗場地：按4.1.3的規(guī)定，保證測試路段長度不小于500m。5.4樣車狀態(tài)：滿載。5.5試驗方法：自卸車在加速路段分別加速至10km/h、20km/h、30km/h;駕駛員控制加速踏板，使自卸車以穩(wěn)定車速等速行駛，通過測量路段，測量通過該路段的時間及燃料消耗量。自卸車同一車速往返各進行兩次。5.6數(shù)據(jù)處理：按式(3)計算實際平均車速，按式(4)計算噸公里燃料消耗量，結(jié)果記入表A.15。v=3600(L/T′)……(3)式中：L——自卸車實際通過測量路段的長度，單位為千米(km);T'——自卸車通過測試路段的時間，單位為秒(s)。 (4)式中：Q——噸公里燃料消耗量，單位為升每噸千米[L/(t·km)]或千克每噸千米[kg/(t·km)];q——測量路段內(nèi)的燃油消耗量，單位為升(L);測量路段內(nèi)的燃氣消耗量單位為千克(kg);G?！囼灅榆嚨挠行лd荷，單位為千克(kg)。6液化天然氣(LNG)寬體自卸車(以下簡稱LNG燃氣自卸車)專用裝置試驗6.1儲氣瓶安裝強度試驗6.1.1試驗條件：LNG燃氣自卸車一般裝配一個儲氣瓶，對于單個氣瓶安裝，車輛型式試驗時，應對儲氣瓶安裝強度進行試驗。6.1.2試驗裝置：試驗裝置應具備有效控制施力的設施，同時水平施力機構(gòu)在垂直方向的高度無級可調(diào)，應能記錄并自動顯示力及位移數(shù)據(jù)，且能自動繪制“力-位移”的關(guān)系曲線，可以依據(jù)儲氣瓶的安裝設計專門的氣瓶支架強度試驗裝置，對氣瓶安裝強度進行試驗。6.1.3試驗方法：根據(jù)氣瓶實際在車架上安裝尺寸結(jié)構(gòu)及安裝方式，按照測量要求，將被試件固定在試驗臺上，安裝方式不應使氣瓶固定加強。調(diào)整施力機構(gòu)，使施力點通過氣瓶中心，加力方向分別為：寬體自卸車前進方向、垂直向上方向、左右任選一個方向。對被試件施力，當達到設定值時，自動停止施力，試驗中被試件應固定牢固。對氣瓶施力的過程應平穩(wěn)、無沖擊。GB/T35192—2017給增壓氣體，直至壓力增壓至2.4MPa,保壓3min后，管路無爆裂，裂紋或者明顯變形現(xiàn)象。保壓檢驗時使用中性發(fā)泡液，將發(fā)泡液涂覆在整個被檢查部位的表面上，觀察至少1min,所檢測b)檢測儀試驗法：測應在無風的環(huán)境中進行。采用精度不低于±5%FS,報警點為25ppm(10-?)的吸入式防爆路進行泄漏試驗。6.2.3.2試驗方法：行泄漏試驗。如果與試車一并進行，則啟動發(fā)動機，充分冷卻LNG儲氣瓶和汽化器之間的管檢查判定自卸車在規(guī)定的條件和預定的時間內(nèi)維持正常工作的能力。7.2.1試驗樣車行駛道路的路面和寬度應符合GBJ22三級道路規(guī)定。7.2.2試驗樣車應在實際礦區(qū)作業(yè)場地進行連續(xù)運輸作業(yè)。試驗期間，樣車應進行滿載上坡行駛和滿GB/T35192—2017樣車可靠性試驗，總工作時間不少于1500h,同時保證總行駛里程不少于15000km,舉升機構(gòu)總傾卸作業(yè)次數(shù)不少于2500次。性能檢測的行駛里程。舉升機構(gòu)總傾卸作業(yè)次數(shù)是指樣車在總工作時間內(nèi)累積的車廂舉升卸載的次數(shù)。類別失效分類分類原則加權(quán)系數(shù)1致命失效可能導致人身傷害，引起重要總成報廢造成主要零部件損壞，經(jīng)濟損失重大，對周圍環(huán)境造成嚴重危害的失效—2完全失效引起產(chǎn)品完全喪失必要的功能，嚴重影響產(chǎn)品性能，造成停車修理，更換外部主要零部件或拆下機件更換專用件，修理費用高，包括規(guī)定的重要指標惡化至規(guī)定范圍以外的現(xiàn)象3部分失效不會引起必要功能完全喪失，可能降低或停止系統(tǒng)功能和/或超過8h修理時間，更換機體內(nèi)部專用件或修復外部主要件，修理費用中等4輕微失效不導致停機或能在8h之內(nèi)修復好，比較容易排除的失效，修理費用低，用隨車工具在短時間內(nèi)能輕易排除a)接車檢查；GB/T35192—2017GB/T35192—2017等。試驗結(jié)束后，對可靠性試驗期間的這些指標進行統(tǒng)計，記入表B.6。7.6.2.3失效統(tǒng)計原則：只考慮本質(zhì)失效，誤用失效不計入失效數(shù)。未排除失效，只統(tǒng)計一次，失效類別按最嚴重情況劃分，其對應里程為該失效里程。同一失效不同零件發(fā)生失效應分別統(tǒng)計。同一零件出現(xiàn)不同模式失效也應分別統(tǒng)計，如果同一個零件發(fā)生幾處模式相同的失效，則只統(tǒng)計一次，失效類別按最嚴重的劃分。7.7評價指標計算7.7.1當量失效次數(shù)計算當量失效數(shù)按式(5)計算： (5)rp——總工作時間內(nèi)記錄的當量失效次數(shù)；E;——第i類失效加權(quán)系數(shù)，其值分別為ε?=1.5;e?=1,e?=0.2;r;——第i類失效數(shù)。7.7.2平均失效間隔時間(MTBF)平均失效間隔時間按式(6)計算：……(6)MTBF——平均失效間隔時間，單位為小時(h);rp——T時間內(nèi)發(fā)生的2、3、4類當量失效總數(shù)；T——試驗期間樣車發(fā)動機平均總工作時間，單位為小時(h)。7.7.3固有可用度固有可用度A;按GB/T25602—2010中3.2.4的規(guī)定進行計算。7.7.4平均技術(shù)車速平均技術(shù)車速按式(7)計算： (7)va——平均技術(shù)車速，單位為千米每小時(km/h);S——試驗期間樣車平均總行駛里程，單位為千米(km)。7.7.5平均噸公里燃料消耗量平均噸公里燃油消耗量按式(8)計算： (8)Q——平均噸公里燃油消耗量，單位為升每噸千米[L/(t·km)]或千克每噸千米[kg/(t·km)];GB/T35192—2017F——試驗期間，燃料消耗量總和，單位為升(L),若燃料為LNG液化天然氣，單位為千克(kg);W;——試驗期間，樣車平均一個循環(huán)周期運輸物料的質(zhì)量，單位為噸(t);S;——試驗期間，樣車平均一個循環(huán)周期行駛里程，單位為千米(km)。7.7.6平均生產(chǎn)率式中：η——平均生產(chǎn)率?！?.7.7試驗結(jié)果試驗結(jié)果記入表B.6。GB/T35192—2017(資料性附錄)試驗記錄表試驗記錄表見表A.1～表A.15。表A.1試驗前樣車檢查記錄表 檢查結(jié)果圖樣符合性車輛外觀外觀涂裝質(zhì)量焊縫質(zhì)量液壓件密封性潤滑狀況氣管路密封性安全標志裝備完整性發(fā)動機狀態(tài)轉(zhuǎn)向、制動、行駛、傳動系狀況照明、信號裝置和其他電氣設備車身及安全防護裝置隨車文件、技術(shù)資料隨車工具及其他專用工具、備件及量具情況磨合行駛試驗磨合行駛內(nèi)容路面條件運行里程運行時間表A.2主要幾何參數(shù)測量記錄表序號單位設計值實測值備注1尺寸參數(shù)最大長度行駛狀態(tài)L?mm車廂最大傾斜位置L?最大寬度W?mmGB/T35192—2017表A.2(續(xù))序號單位設計值實測值備注1尺寸參數(shù)最大高度空載行駛狀態(tài)H?mm車廂最大傾H?滿載H?裝載高度H?軸距mm輪距mm前懸L?mm后懸Lmm2通過性參數(shù)車廂尾部傾卸后離地間隙H?滿載時最小離地間隙H?mm滿載時接近角α滿載時離去角β滿載時縱向通過角mm左轉(zhuǎn)Rmm123平均右轉(zhuǎn)Rmm123平均左轉(zhuǎn)R?mm123平均右轉(zhuǎn)R?mm123平均左轉(zhuǎn)R?mm123平均右轉(zhuǎn)R?mm123平均最大通道寬度mm驅(qū)動輪滾動半徑mm風向：表A.2(續(xù))GB/T35192—2017序號單位設計值實測值備注3轉(zhuǎn)向系參數(shù)轉(zhuǎn)角外輪內(nèi)輪前束mm前輪外傾角主銷內(nèi)傾角4車廂車廂標定面以下的內(nèi)部橫截面m2123平均車廂內(nèi)部寬度Wmm123平均車廂平裝容量V?m?堆尖部分體積V?m3車廂額定容量Vm3V=V?+V?5司機室及操縱座椅尺寸參數(shù)司機室內(nèi)部尺寸司機室內(nèi)總長mm司機室內(nèi)總寬mm司機室內(nèi)總高mm座椅調(diào)節(jié)量前后l?mm上下h?座墊長度l?mm座墊寬度b?mm方向盤至座墊表面最小距離(座椅調(diào)整至最高位置)mm方向盤至靠背表面最小距離(座椅調(diào)整至最前端)mm方向盤至車門最小距離mm方向盤直徑mm車門框?qū)挾萴m車門框高度mm踏板間距離合-制動mm離合-油門mm踏板行程離合mm制動mm油門mm前擋風玻璃尺寸長mm寬mmGB/T35192—2017表A.3質(zhì)量參數(shù)測量記錄表樣車狀態(tài)單位設計值測量值平均值正向反向空載狀態(tài)工作質(zhì)量前軸承載質(zhì)量后軸承載質(zhì)量左側(cè)承載質(zhì)量右側(cè)承載質(zhì)量重心至前軸中心線距離mm前橋負荷率%滿載狀態(tài)總質(zhì)量前軸承載質(zhì)量后軸承載質(zhì)量左側(cè)承載質(zhì)量右側(cè)承載質(zhì)量重心至前軸中心線距離mm前橋負荷率%表A.4側(cè)傾穩(wěn)定性試驗記錄表行駛方向最大側(cè)傾角123左最大側(cè)傾角123右最大側(cè)傾角表A.5最高車速試驗記錄表行駛方向測試路段長度m通過測試路段的時間s往返測試時間平均值s最高車速km/h123平均123平均GB/T35192—2017表A.6加速性能試驗結(jié)果之一記錄表測試項目加速到下列車速/(km/h)加速時間t/s加速距離s/m加速距離/m400車速/(km/h)表A.8最大爬坡度試驗記錄表試驗序號擋位/傳動比實際坡度測試路段長度m通過測試路段的時間s平均車速km/h變速器使用最低擋時的爬坡度123表A.9滑行試驗數(shù)據(jù)記錄表往返Vo=30km/h時滑行距離SVo=30km/h時滑行距離SS算術(shù)平均值S?=mS算術(shù)平均值S?=m初速度vo=30km/h時，往返兩個方向滑行距離平均值S=(S?+S?)/2=mGB/T35192—2017編號測定時間(_時_分)起動前發(fā)動機各處溫度/℃燃油機油冷卻液缸蓋蓄電池電壓/V溫度/℃啟動時起動操作次數(shù)起動至第一次著火時間/s起動至穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的時間/s起動轉(zhuǎn)速/(r/min)蓄電池電壓/V起動機電壓/V電流/A輔助起動裝置操作啟動后暖機發(fā)動機空載轉(zhuǎn)速/(r/min)運轉(zhuǎn)時間/s冷卻液或缸蓋溫度/℃蓄電池電壓/V溫度/℃自卸車起步從起動到起步經(jīng)歷的總時間/s自卸車起步情況(起步試驗次數(shù))觀察并記錄(著火狀況、排氣煙度、起動輔助裝置的操作狀況及試驗中異常現(xiàn)象)注：輔助起動裝置的操作和能源消耗由試驗者根據(jù)其使用說明書另附記錄。輔助起動裝置按該使用說明書操作。試驗前記錄輔助裝置的名稱、型號、編號、能量來源(如自卸車蓄電池等)和該裝置的使用說明書規(guī)定的數(shù)據(jù)，并記錄輔助起動裝置的操作狀況及該裝置各參數(shù)的實測值。GB/T35192—2017測量次數(shù)最大舉升角/(°)備注左側(cè)右側(cè)向后傾卸123平均值左側(cè)和右側(cè)平均值表A.12舉升時間試驗記錄表測量次數(shù)舉升時間s油泵轉(zhuǎn)速r/min備注向后傾卸123平均值表A.13下降時間試驗記錄表測量次數(shù)下降時間s油泵轉(zhuǎn)速備注向后傾卸123平均值地點.測量次數(shù)角度/()油溫備注起始角終止角自降角向后傾卸123平均值GB/T35192—2017表A.15