GB∕T 35192-2017 土方機(jī)械 非公路機(jī)械傳動(dòng)寬體自卸車(chē)試驗(yàn)方法

ICS53.100GB/T35192—2017土方機(jī)械非公路機(jī)械傳動(dòng)寬體自卸車(chē)GB/T35192—2017 3試驗(yàn)前的準(zhǔn)備 4性能試驗(yàn) 2 97可靠性試驗(yàn) 附錄A(資料性附錄)試驗(yàn)記錄表 附錄B(資料性附錄)可靠性試驗(yàn)記錄表 IⅢGB/T35192—2017本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)土方機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC334)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：山東蓬翔汽車(chē)有限公司、廈門(mén)廈工重工有限公司、臨工集團(tuán)濟(jì)南重機(jī)有限1GB/T35192—2017非公路機(jī)械傳動(dòng)寬體自卸車(chē)試驗(yàn)方法本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了非公路機(jī)械傳動(dòng)寬體自卸車(chē)的性能試驗(yàn)、燃自卸車(chē)專(zhuān)用裝置試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于以?xún)?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的后卸式非公路機(jī)械傳動(dòng)寬體自卸車(chē)。在非公路機(jī)械傳動(dòng)寬體自卸車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)自卸車(chē))基礎(chǔ)上改型的產(chǎn)品可參照使用。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文GB/T1184形狀和位置公差未注公差值GB/T8499土方機(jī)械測(cè)定重心位置的方法GB/T8592土方機(jī)械輪胎式機(jī)器轉(zhuǎn)向尺寸的測(cè)定GB/T14781土方機(jī)械輪胎式機(jī)器轉(zhuǎn)向要求GB/T16937土方機(jī)械司機(jī)視野試驗(yàn)方法和性能準(zhǔn)則GB17691車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅲ、GB20891非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段)GB/T21152土方機(jī)械輪胎式機(jī)器制動(dòng)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法GB/T21153土方機(jī)械尺寸、性能和參數(shù)的單位與測(cè)量準(zhǔn)確度GB/T21154土方機(jī)械整機(jī)及其工作裝置和部件的質(zhì)量測(cè)量方法GB/T25602—2010土方機(jī)械機(jī)器可用性術(shù)語(yǔ)GB/T25614土方機(jī)械聲功率級(jí)的測(cè)定動(dòng)態(tài)試驗(yàn)條件GB/T25615土方機(jī)械司機(jī)位置發(fā)射聲壓級(jí)的測(cè)定動(dòng)態(tài)試驗(yàn)條件GB25684.6土方機(jī)械安全第6部分：自卸車(chē)的要求GB/T25685.1土方機(jī)械監(jiān)視鏡和后視鏡的視野第1部分：試驗(yàn)方法GB/T25689土方機(jī)械自卸車(chē)車(chē)廂容量標(biāo)定GBJ22廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范ISO11500液壓傳動(dòng)用遮光法自動(dòng)顆粒計(jì)算對(duì)液體樣品的顆粒污染物等級(jí)的測(cè)定(Hydraulicfluidpower—Determinationoftheparticulatecontaminationlevelofaliquidsamplebyautomaticpar-ticlecountingusingthelight-extinctionprinciple)3試驗(yàn)前的準(zhǔn)備試驗(yàn)用儀器在試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行檢查和校準(zhǔn)，測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng)符合GB/T21153的規(guī)定。2GB/T35192—2017a)環(huán)境氣溫為-25℃~40℃;b)風(fēng)速不大于3m/s;c)相對(duì)濕度不大于90%;3.4.1無(wú)特殊規(guī)定時(shí)，裝載質(zhì)量為制造商標(biāo)定的額定裝載質(zhì)量；裝載物料在車(chē)廂內(nèi)的分布應(yīng)符合制造自卸車(chē)試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行下列檢查，并記入附錄A的表Ab)試驗(yàn)樣車(chē)裝備的完整性；e)車(chē)身及安全防護(hù)裝置；f)隨機(jī)文件及技術(shù)資料的完整性；4性能試驗(yàn)4.1參數(shù)測(cè)量3GB/T35192—2017坡度應(yīng)不大于3%。將試驗(yàn)樣車(chē)安置在4.1.3規(guī)定的試驗(yàn)場(chǎng)地上，采數(shù)。并按圖1測(cè)量，測(cè)量結(jié)果記入表A.2中。4GB/T35192—2017自卸車(chē)轉(zhuǎn)向尺寸按GB/T8592的規(guī)定進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量結(jié)果記入表A.2。自卸車(chē)車(chē)廂容量按GB/T25689的規(guī)定進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量結(jié)果記入表A.2。自卸車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的性能按GB/T21152的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。自卸車(chē)的轉(zhuǎn)向性能按GB/T14781的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。自卸車(chē)的司機(jī)視野按GB/T16937的規(guī)定進(jìn)行測(cè)定。5GB/T35192—2017自卸車(chē)監(jiān)視鏡和后視鏡的視野按GB/T25685.1的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。樣車(chē)空載。a)將車(chē)輛置于試驗(yàn)臺(tái)上，自卸車(chē)的縱向?qū)ΨQ(chēng)平面與試驗(yàn)臺(tái)面轉(zhuǎn)動(dòng)中心線(xiàn)平行度不低于GB/T1184中規(guī)定的12級(jí)；e)重復(fù)以上步驟測(cè)量三次，若相對(duì)誤差超過(guò)3%應(yīng)重新測(cè)試。左和向右最大側(cè)傾穩(wěn)定角用計(jì)算方法校核。按GB25684.6的規(guī)定進(jìn)行。4.3.1.1自卸車(chē)聲功率級(jí)按GB/T25614的規(guī)定進(jìn)行測(cè)定。4.3.1.2自卸車(chē)司機(jī)位置處的發(fā)射聲壓級(jí)按GB/T25615的規(guī)定進(jìn)行測(cè)定。6GB/T35192—2017柴油發(fā)動(dòng)機(jī)按GB20891的規(guī)定評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物的型式核準(zhǔn)狀態(tài)(廠家提供型式核準(zhǔn)報(bào)告或者試驗(yàn)報(bào)告)。氣體點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)按GB17691的規(guī)定評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物的型式核準(zhǔn)狀態(tài)(廠家提供型式核準(zhǔn)報(bào)告或者試驗(yàn)報(bào)告)。度應(yīng)大于500m,試驗(yàn)跑道的兩端應(yīng)有開(kāi)闊的轉(zhuǎn)向調(diào)頭場(chǎng)地。a)行駛速度測(cè)量區(qū)長(zhǎng)度為50m～100m,兩端各用標(biāo)桿等標(biāo)記，測(cè)量區(qū)段兩端為試驗(yàn)加速區(qū)域；4.5.1.5測(cè)試結(jié)果記入表A.5。4.5.2.4試驗(yàn)方法：a)樣車(chē)由靜止?fàn)顟B(tài)全油門(mén)加速到最高車(chē)速的80%以上，記錄行駛過(guò)程時(shí)間。b)對(duì)于裝用手動(dòng)變速箱的自卸車(chē)：樣車(chē)起步加速，連續(xù)換擋使車(chē)速達(dá)到最高車(chē)速的80%以上。離合器的操縱及換擋時(shí)刻的選擇應(yīng)使加速性能發(fā)揮最大但不應(yīng)超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速。當(dāng)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)時(shí)開(kāi)始記錄。車(chē)速達(dá)到最高車(chē)速的80%以上。當(dāng)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)時(shí)開(kāi)始記錄。4.5.2.5測(cè)試數(shù)據(jù)處理：a)根據(jù)記錄數(shù)據(jù)，分別繪制自卸車(chē)往返三次的加速性能曲線(xiàn)(v-T和v-S)。取六次的平均值繪制自卸車(chē)的加速性能曲線(xiàn)。b)試驗(yàn)結(jié)果：從加速性能曲線(xiàn)取值記入表A.6和表A.7。7GB/T35192—20174.5.3最大爬坡度測(cè)定4.5.3.1試驗(yàn)儀表、器具：計(jì)時(shí)器、質(zhì)量測(cè)量裝置、坡度儀、速度表、鋼卷尺、標(biāo)桿。4.5.3.2試驗(yàn)場(chǎng)地：坡道長(zhǎng)不小于25m,坡前應(yīng)有8m～10m平直路段，坡度大于或等于30%的路面用水泥鋪裝，小于30%的坡道可用瀝青鋪裝，在坡道中部設(shè)置10m的測(cè)速路段。允許以表面平整、堅(jiān)實(shí)、坡度均勻的自然坡道代替。大于40%的縱坡應(yīng)設(shè)置安全保險(xiǎn)裝置。4.5.3.3樣車(chē)狀態(tài)：滿(mǎn)載。4.5.3.4試驗(yàn)方法：a)試驗(yàn)樣車(chē)使用最低擋，如有副變速器也置于最低擋，將試驗(yàn)樣車(chē)停于接近坡道的平直路段上。b)起步后，將油門(mén)全開(kāi)進(jìn)行爬坡。c)測(cè)量并記錄樣車(chē)通過(guò)測(cè)速路段的時(shí)間及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。d)爬坡過(guò)程中監(jiān)視各儀表(如水溫、機(jī)油壓力)的工作情況；爬至坡頂后，停機(jī)檢查各部位有無(wú)異?，F(xiàn)象發(fā)生，并做詳細(xì)記錄。如第一次爬不上，可進(jìn)行第二次，但不超過(guò)兩次。爬不上坡時(shí)，測(cè)量停車(chē)點(diǎn)(后輪接地中心)到坡底的距離，并記錄爬不上的原因。如沒(méi)有制造商規(guī)定坡度的坡道，可增減裝載質(zhì)量或采用變速器較高一擋(如，Ⅱ擋)進(jìn)行試驗(yàn)，再按式(1)折算為制造商規(guī)定機(jī)器總質(zhì)量下，變速器使用最低擋時(shí)的爬坡度，測(cè)定結(jié)果記入表A.8。最大爬坡度： (1)αm——變速器使用最低檔時(shí)的爬坡度，單位為度(°);α實(shí)——試驗(yàn)時(shí)的實(shí)際坡度，單位為度(°);G?實(shí)——自卸車(chē)實(shí)際機(jī)器總質(zhì)量，單位為千克(kg);G?！圃焐桃?guī)定的機(jī)器總質(zhì)量，單位為千克(kg);i實(shí)——實(shí)際總速比。按式(2)計(jì)算爬坡的平均車(chē)速，測(cè)定結(jié)果記入表A.8。 (2)v——平均車(chē)速，單位為千米每小時(shí)(km/h);t——通過(guò)10m的測(cè)速路段所用的時(shí)間，單位為秒(s)。4.6滑行能力試驗(yàn)(不適用于專(zhuān)用自動(dòng)變速箱的自卸車(chē))4.6.1試驗(yàn)儀器：第五輪儀或者基于GPS定位的相應(yīng)的車(chē)速、行程記錄裝置。4.6.2試驗(yàn)場(chǎng)地：按4.5.1.2的規(guī)定。4.6.3樣車(chē)狀態(tài)：滿(mǎn)載。a)在長(zhǎng)約500m的試驗(yàn)路段兩端立上標(biāo)桿作為滑行區(qū)段，自卸車(chē)在駛?cè)牖袇^(qū)段前車(chē)速應(yīng)稍大于30km/h;b)自卸車(chē)在進(jìn)入滑行測(cè)試區(qū)段前，司機(jī)將變速箱排擋放入空擋(松開(kāi)離合器踏板),當(dāng)車(chē)速為30km/h(自卸車(chē)應(yīng)進(jìn)入滑行區(qū)段)進(jìn)行記錄，直至自卸車(chē)完全停住為止。在滑行過(guò)程中，司機(jī)不得轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。8GB/T35192—2017d)應(yīng)使用制造商規(guī)定的蓄電池，起動(dòng)電纜和接地電纜。蓄電池應(yīng)充足電。與自卸車(chē)處在同一環(huán)a)選定試驗(yàn)環(huán)境溫度和試驗(yàn)地點(diǎn)；d)發(fā)動(dòng)機(jī)可連續(xù)起動(dòng)三次，每次間隔2min。每次起動(dòng)時(shí)間不超過(guò)20s,發(fā)動(dòng)機(jī)有一次能自行運(yùn)4.7.6發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)試驗(yàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)成功后，在30%～50%額定轉(zhuǎn)速下，空載運(yùn)轉(zhuǎn)10試驗(yàn)。認(rèn)為該車(chē)輛在該條件下不宜起步。4.8.4最大舉升角度的測(cè)定：自卸車(chē)空載狀態(tài)，在傾卸方向兩側(cè)欄板的外側(cè)各安裝一個(gè)角度儀并調(diào)整到0°,然后將車(chē)廂舉升到最大角，分別觀察角度儀上的指示值并記入表A.11。試驗(yàn)進(jìn)行三次。將平均值記入表A.11。舉升角的時(shí)間。試驗(yàn)進(jìn)行三次。測(cè)量結(jié)果和平均值記入表A.12。位置所需的時(shí)間。試驗(yàn)進(jìn)行三次。測(cè)量結(jié)果和平均值記入表A.13。94.9液壓系統(tǒng)油液固體顆粒污染度檢查液壓系統(tǒng)油液固體顆粒污染度檢查按ISO11500的規(guī)定進(jìn)行。5燃料消耗量試驗(yàn)5.1試驗(yàn)儀器：a)計(jì)時(shí)器；b)燃油流量計(jì)或氣耗儀；c)車(chē)速測(cè)定儀器(允許用校正的車(chē)速里程表代替);d)里程測(cè)定儀器。5.2試驗(yàn)場(chǎng)地：按4.1.3的規(guī)定，保證測(cè)試路段長(zhǎng)度不小于500m。5.4樣車(chē)狀態(tài)：滿(mǎn)載。5.5試驗(yàn)方法：自卸車(chē)在加速路段分別加速至10km/h、20km/h、30km/h;駕駛員控制加速踏板，使自卸車(chē)以穩(wěn)定車(chē)速等速行駛，通過(guò)測(cè)量路段，測(cè)量通過(guò)該路段的時(shí)間及燃料消耗量。自卸車(chē)同一車(chē)速往返各進(jìn)行兩次。5.6數(shù)據(jù)處理：按式(3)計(jì)算實(shí)際平均車(chē)速，按式(4)計(jì)算噸公里燃料消耗量，結(jié)果記入表A.15。v=3600(L/T′)……(3)式中：L——自卸車(chē)實(shí)際通過(guò)測(cè)量路段的長(zhǎng)度，單位為千米(km);T'——自卸車(chē)通過(guò)測(cè)試路段的時(shí)間，單位為秒(s)。 (4)式中：Q——噸公里燃料消耗量，單位為升每噸千米[L/(t·km)]或千克每噸千米[kg/(t·km)];q——測(cè)量路段內(nèi)的燃油消耗量，單位為升(L);測(cè)量路段內(nèi)的燃?xì)庀牧繂挝粸榍Э?kg);G?！囼?yàn)樣車(chē)的有效載荷，單位為千克(kg)。6液化天然氣(LNG)寬體自卸車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)LNG燃?xì)庾孕盾?chē))專(zhuān)用裝置試驗(yàn)6.1儲(chǔ)氣瓶安裝強(qiáng)度試驗(yàn)6.1.1試驗(yàn)條件：LNG燃?xì)庾孕盾?chē)一般裝配一個(gè)儲(chǔ)氣瓶，對(duì)于單個(gè)氣瓶安裝，車(chē)輛型式試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)儲(chǔ)氣瓶安裝強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)。6.1.2試驗(yàn)裝置：試驗(yàn)裝置應(yīng)具備有效控制施力的設(shè)施，同時(shí)水平施力機(jī)構(gòu)在垂直方向的高度無(wú)級(jí)可調(diào)，應(yīng)能記錄并自動(dòng)顯示力及位移數(shù)據(jù)，且能自動(dòng)繪制“力-位移”的關(guān)系曲線(xiàn)，可以依據(jù)儲(chǔ)氣瓶的安裝設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)的氣瓶支架強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，對(duì)氣瓶安裝強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)。6.1.3試驗(yàn)方法：根據(jù)氣瓶實(shí)際在車(chē)架上安裝尺寸結(jié)構(gòu)及安裝方式，按照測(cè)量要求，將被試件固定在試驗(yàn)臺(tái)上，安裝方式不應(yīng)使氣瓶固定加強(qiáng)。調(diào)整施力機(jī)構(gòu)，使施力點(diǎn)通過(guò)氣瓶中心，加力方向分別為：寬體自卸車(chē)前進(jìn)方向、垂直向上方向、左右任選一個(gè)方向。對(duì)被試件施力，當(dāng)達(dá)到設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)停止施力，試驗(yàn)中被試件應(yīng)固定牢固。對(duì)氣瓶施力的過(guò)程應(yīng)平穩(wěn)、無(wú)沖擊。GB/T35192—2017給增壓氣體，直至壓力增壓至2.4MPa,保壓3min后，管路無(wú)爆裂，裂紋或者明顯變形現(xiàn)象。保壓檢驗(yàn)時(shí)使用中性發(fā)泡液，將發(fā)泡液涂覆在整個(gè)被檢查部位的表面上，觀察至少1min,所檢測(cè)b)檢測(cè)儀試驗(yàn)法：測(cè)應(yīng)在無(wú)風(fēng)的環(huán)境中進(jìn)行。采用精度不低于±5%FS,報(bào)警點(diǎn)為25ppm(10-?)的吸入式防爆路進(jìn)行泄漏試驗(yàn)。6.2.3.2試驗(yàn)方法：行泄漏試驗(yàn)。如果與試車(chē)一并進(jìn)行，則啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，充分冷卻LNG儲(chǔ)氣瓶和汽化器之間的管檢查判定自卸車(chē)在規(guī)定的條件和預(yù)定的時(shí)間內(nèi)維持正常工作的能力。7.2.1試驗(yàn)樣車(chē)行駛道路的路面和寬度應(yīng)符合GBJ22三級(jí)道路規(guī)定。7.2.2試驗(yàn)樣車(chē)應(yīng)在實(shí)際礦區(qū)作業(yè)場(chǎng)地進(jìn)行連續(xù)運(yùn)輸作業(yè)。試驗(yàn)期間，樣車(chē)應(yīng)進(jìn)行滿(mǎn)載上坡行駛和滿(mǎn)GB/T35192—2017樣車(chē)可靠性試驗(yàn)，總工作時(shí)間不少于1500h,同時(shí)保證總行駛里程不少于15000km,舉升機(jī)構(gòu)總傾卸作業(yè)次數(shù)不少于2500次。性能檢測(cè)的行駛里程。舉升機(jī)構(gòu)總傾卸作業(yè)次數(shù)是指樣車(chē)在總工作時(shí)間內(nèi)累積的車(chē)廂舉升卸載的次數(shù)。類(lèi)別失效分類(lèi)分類(lèi)原則加權(quán)系數(shù)1致命失效可能導(dǎo)致人身傷害，引起重要總成報(bào)廢造成主要零部件損壞，經(jīng)濟(jì)損失重大，對(duì)周?chē)h(huán)境造成嚴(yán)重危害的失效—2完全失效引起產(chǎn)品完全喪失必要的功能，嚴(yán)重影響產(chǎn)品性能，造成停車(chē)修理，更換外部主要零部件或拆下機(jī)件更換專(zhuān)用件，修理費(fèi)用高，包括規(guī)定的重要指標(biāo)惡化至規(guī)定范圍以外的現(xiàn)象3部分失效不會(huì)引起必要功能完全喪失，可能降低或停止系統(tǒng)功能和/或超過(guò)8h修理時(shí)間，更換機(jī)體內(nèi)部專(zhuān)用件或修復(fù)外部主要件，修理費(fèi)用中等4輕微失效不導(dǎo)致停機(jī)或能在8h之內(nèi)修復(fù)好，比較容易排除的失效，修理費(fèi)用低，用隨車(chē)工具在短時(shí)間內(nèi)能輕易排除a)接車(chē)檢查；GB/T35192—2017GB/T35192—2017等。試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)可靠性試驗(yàn)期間的這些指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，記入表B.6。7.6.2.3失效統(tǒng)計(jì)原則：只考慮本質(zhì)失效，誤用失效不計(jì)入失效數(shù)。未排除失效，只統(tǒng)計(jì)一次，失效類(lèi)別按最嚴(yán)重情況劃分，其對(duì)應(yīng)里程為該失效里程。同一失效不同零件發(fā)生失效應(yīng)分別統(tǒng)計(jì)。同一零件出現(xiàn)不同模式失效也應(yīng)分別統(tǒng)計(jì)，如果同一個(gè)零件發(fā)生幾處模式相同的失效，則只統(tǒng)計(jì)一次，失效類(lèi)別按最嚴(yán)重的劃分。7.7評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算7.7.1當(dāng)量失效次數(shù)計(jì)算當(dāng)量失效數(shù)按式(5)計(jì)算： (5)rp——總工作時(shí)間內(nèi)記錄的當(dāng)量失效次數(shù)；E;——第i類(lèi)失效加權(quán)系數(shù)，其值分別為ε?=1.5;e?=1,e?=0.2;r;——第i類(lèi)失效數(shù)。7.7.2平均失效間隔時(shí)間(MTBF)平均失效間隔時(shí)間按式(6)計(jì)算：……(6)MTBF——平均失效間隔時(shí)間，單位為小時(shí)(h);rp——T時(shí)間內(nèi)發(fā)生的2、3、4類(lèi)當(dāng)量失效總數(shù)；T——試驗(yàn)期間樣車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)平均總工作時(shí)間，單位為小時(shí)(h)。7.7.3固有可用度固有可用度A;按GB/T25602—2010中3.2.4的規(guī)定進(jìn)行計(jì)算。7.7.4平均技術(shù)車(chē)速平均技術(shù)車(chē)速按式(7)計(jì)算： (7)va——平均技術(shù)車(chē)速，單位為千米每小時(shí)(km/h);S——試驗(yàn)期間樣車(chē)平均總行駛里程，單位為千米(km)。7.7.5平均噸公里燃料消耗量平均噸公里燃油消耗量按式(8)計(jì)算： (8)Q——平均噸公里燃油消耗量，單位為升每噸千米[L/(t·km)]或千克每噸千米[kg/(t·km)];GB/T35192—2017F——試驗(yàn)期間，燃料消耗量總和，單位為升(L),若燃料為L(zhǎng)NG液化天然氣，單位為千克(kg);W;——試驗(yàn)期間，樣車(chē)平均一個(gè)循環(huán)周期運(yùn)輸物料的質(zhì)量，單位為噸(t);S;——試驗(yàn)期間，樣車(chē)平均一個(gè)循環(huán)周期行駛里程，單位為千米(km)。7.7.6平均生產(chǎn)率式中：η——平均生產(chǎn)率?！?.7.7試驗(yàn)結(jié)果試驗(yàn)結(jié)果記入表B.6。GB/T35192—2017(資料性附錄)試驗(yàn)記錄表試驗(yàn)記錄表見(jiàn)表A.1～表A.15。表A.1試驗(yàn)前樣車(chē)檢查記錄表 檢查結(jié)果圖樣符合性車(chē)輛外觀外觀涂裝質(zhì)量焊縫質(zhì)量液壓件密封性潤(rùn)滑狀況氣管路密封性安全標(biāo)志裝備完整性發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、行駛、傳動(dòng)系狀況照明、信號(hào)裝置和其他電氣設(shè)備車(chē)身及安全防護(hù)裝置隨車(chē)文件、技術(shù)資料隨車(chē)工具及其他專(zhuān)用工具、備件及量具情況磨合行駛試驗(yàn)?zāi)ズ闲旭們?nèi)容路面條件運(yùn)行里程運(yùn)行時(shí)間表A.2主要幾何參數(shù)測(cè)量記錄表序號(hào)單位設(shè)計(jì)值實(shí)測(cè)值備注1尺寸參數(shù)最大長(zhǎng)度行駛狀態(tài)L?mm車(chē)廂最大傾斜位置L?最大寬度W?mmGB/T35192—2017表A.2(續(xù))序號(hào)單位設(shè)計(jì)值實(shí)測(cè)值備注1尺寸參數(shù)最大高度空載行駛狀態(tài)H?mm車(chē)廂最大傾H?滿(mǎn)載H?裝載高度H?軸距mm輪距mm前懸L?mm后懸Lmm2通過(guò)性參數(shù)車(chē)廂尾部?jī)A卸后離地間隙H?滿(mǎn)載時(shí)最小離地間隙H?mm滿(mǎn)載時(shí)接近角α滿(mǎn)載時(shí)離去角β滿(mǎn)載時(shí)縱向通過(guò)角mm左轉(zhuǎn)Rmm123平均右轉(zhuǎn)Rmm123平均左轉(zhuǎn)R?mm123平均右轉(zhuǎn)R?mm123平均左轉(zhuǎn)R?mm123平均右轉(zhuǎn)R?mm123平均最大通道寬度mm驅(qū)動(dòng)輪滾動(dòng)半徑mm風(fēng)向：表A.2(續(xù))GB/T35192—2017序號(hào)單位設(shè)計(jì)值實(shí)測(cè)值備注3轉(zhuǎn)向系參數(shù)轉(zhuǎn)角外輪內(nèi)輪前束mm前輪外傾角主銷(xiāo)內(nèi)傾角4車(chē)廂車(chē)廂標(biāo)定面以下的內(nèi)部橫截面m2123平均車(chē)廂內(nèi)部寬度Wmm123平均車(chē)廂平裝容量V?m?堆尖部分體積V?m3車(chē)廂額定容量Vm3V=V?+V?5司機(jī)室及操縱座椅尺寸參數(shù)司機(jī)室內(nèi)部尺寸司機(jī)室內(nèi)總長(zhǎng)mm司機(jī)室內(nèi)總寬mm司機(jī)室內(nèi)總高mm座椅調(diào)節(jié)量前后l?mm上下h?座墊長(zhǎng)度l?mm座墊寬度b?mm方向盤(pán)至座墊表面最小距離(座椅調(diào)整至最高位置)mm方向盤(pán)至靠背表面最小距離(座椅調(diào)整至最前端)mm方向盤(pán)至車(chē)門(mén)最小距離mm方向盤(pán)直徑mm車(chē)門(mén)框?qū)挾萴m車(chē)門(mén)框高度mm踏板間距離合-制動(dòng)mm離合-油門(mén)mm踏板行程離合mm制動(dòng)mm油門(mén)mm前擋風(fēng)玻璃尺寸長(zhǎng)mm寬mmGB/T35192—2017表A.3質(zhì)量參數(shù)測(cè)量記錄表樣車(chē)狀態(tài)單位設(shè)計(jì)值測(cè)量值平均值正向反向空載狀態(tài)工作質(zhì)量前軸承載質(zhì)量后軸承載質(zhì)量左側(cè)承載質(zhì)量右側(cè)承載質(zhì)量重心至前軸中心線(xiàn)距離mm前橋負(fù)荷率%滿(mǎn)載狀態(tài)總質(zhì)量前軸承載質(zhì)量后軸承載質(zhì)量左側(cè)承載質(zhì)量右側(cè)承載質(zhì)量重心至前軸中心線(xiàn)距離mm前橋負(fù)荷率%表A.4側(cè)傾穩(wěn)定性試驗(yàn)記錄表行駛方向最大側(cè)傾角123左最大側(cè)傾角123右最大側(cè)傾角表A.5最高車(chē)速試驗(yàn)記錄表行駛方向測(cè)試路段長(zhǎng)度m通過(guò)測(cè)試路段的時(shí)間s往返測(cè)試時(shí)間平均值s最高車(chē)速km/h123平均123平均GB/T35192—2017表A.6加速性能試驗(yàn)結(jié)果之一記錄表測(cè)試項(xiàng)目加速到下列車(chē)速/(km/h)加速時(shí)間t/s加速距離s/m加速距離/m400車(chē)速/(km/h)表A.8最大爬坡度試驗(yàn)記錄表試驗(yàn)序號(hào)擋位/傳動(dòng)比實(shí)際坡度測(cè)試路段長(zhǎng)度m通過(guò)測(cè)試路段的時(shí)間s平均車(chē)速km/h變速器使用最低擋時(shí)的爬坡度123表A.9滑行試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表往返Vo=30km/h時(shí)滑行距離SVo=30km/h時(shí)滑行距離SS算術(shù)平均值S?=mS算術(shù)平均值S?=m初速度vo=30km/h時(shí)，往返兩個(gè)方向滑行距離平均值S=(S?+S?)/2=mGB/T35192—2017編號(hào)測(cè)定時(shí)間(_時(shí)_分)起動(dòng)前發(fā)動(dòng)機(jī)各處溫度/℃燃油機(jī)油冷卻液缸蓋蓄電池電壓/V溫度/℃啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)操作次數(shù)起動(dòng)至第一次著火時(shí)間/s起動(dòng)至穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間/s起動(dòng)轉(zhuǎn)速/(r/min)蓄電池電壓/V起動(dòng)機(jī)電壓/V電流/A輔助起動(dòng)裝置操作啟動(dòng)后暖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)空載轉(zhuǎn)速/(r/min)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間/s冷卻液或缸蓋溫度/℃蓄電池電壓/V溫度/℃自卸車(chē)起步從起動(dòng)到起步經(jīng)歷的總時(shí)間/s自卸車(chē)起步情況(起步試驗(yàn)次數(shù))觀察并記錄(著火狀況、排氣煙度、起動(dòng)輔助裝置的操作狀況及試驗(yàn)中異常現(xiàn)象)注：輔助起動(dòng)裝置的操作和能源消耗由試驗(yàn)者根據(jù)其使用說(shuō)明書(shū)另附記錄。輔助起動(dòng)裝置按該使用說(shuō)明書(shū)操作。試驗(yàn)前記錄輔助裝置的名稱(chēng)、型號(hào)、編號(hào)、能量來(lái)源(如自卸車(chē)蓄電池等)和該裝置的使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的數(shù)據(jù)，并記錄輔助起動(dòng)裝置的操作狀況及該裝置各參數(shù)的實(shí)測(cè)值。GB/T35192—2017測(cè)量次數(shù)最大舉升角/(°)備注左側(cè)右側(cè)向后傾卸123平均值左側(cè)和右側(cè)平均值表A.12舉升時(shí)間試驗(yàn)記錄表測(cè)量次數(shù)舉升時(shí)間s油泵轉(zhuǎn)速r/min備注向后傾卸123平均值表A.13下降時(shí)間試驗(yàn)記錄表測(cè)量次數(shù)下降時(shí)間s油泵轉(zhuǎn)速備注向后傾卸123平均值地點(diǎn).測(cè)量次數(shù)角度/()油溫備注起始角終止角自降角向后傾卸123平均值GB/T35192—2017表A.15