汽車機械轉向系的拆裝與調整

汽車機械轉向系的拆裝與調整

一、蝸桿曲柄指銷式轉向器的拆裝與調整

蝸桿曲柄指銷式轉向器傳動效率較高，轉向輕便，而且結構簡單，調整方便。EQ1090型汽車采用了此種轉向器。

（一）拆卸

1）拆下側蓋時，應先拆下雙頭螺栓及其余的固定螺栓。

2）拔出搖臂軸。

3）拆卸轉向蝸桿下軸承蓋及其附件，取出轉向蝸桿。

4）拆下轉向蝸桿上軸承蓋組件。

拆卸轉向器時不能用汽油或煤油清洗橡膠類密封件，禁止用蒸汽或堿溶液清洗軸承；接合平面上的紙墊及固態(tài)膠狀物必須清除干凈，必要時可用木棒、塑料棒沖擊拆卸零件，不得用榔頭直接敲擊，以防止砸傷零件表面。

（二）裝配

裝配前應復查更換的零件盒修復零件，復檢合格的零件清洗后用壓縮空氣吹干。在裝配中，應盡可能地使用專用工具，相關螺栓、螺母的緊固力矩應符合原廠規(guī)定。

1.轉向器下蓋的裝配

1）先把軸承的外座圈壓入殼體，有滾道的一面沉入殼體下端面的距離為12.5~13.0mm。

2）把O形密封圈壓入軸承墊塊的槽內，而且密封圈不得產生扭曲，不得損傷密封圈外緣，以防止漏油。

3）安裝下蓋，下蓋中心的凸臺向外。

4）在下蓋上面裝好調整螺釘和鎖止螺母。下蓋緊固螺栓暫勿完全擰緊，待上蓋緊固螺栓緊固后再完全緊固下蓋緊固螺栓。

2.轉向蝸桿的裝配

1）將軸承的內圈壓入轉向蝸桿的上下支承軸軸頸。

2）把轉向蝸桿放入殼體中。

3）放入上軸承保持架。

3.上蓋的裝配

1）先把上軸承外座圈壓入殼體上端承孔內，外座圈平面沉入承孔與殼體上端面距離為12.5~13.0mm。

2）換裝上蓋O形密封圈和上蓋油封。

3）將原調整墊片按原有的順序和數(shù)量放回轉向器上蓋。該調整墊片是用于調整轉向螺桿中點位置的，制造廠家已經調好，維修時不需要重新調整，但仍需保持原調整墊片的總厚度。EQ1090型汽車轉向器墊片厚度分別為0.5mm一張，0.2mm兩張，0.1mm一張，四張交錯疊壓，其總厚度不得大于1.2mm。

4）緊固上蓋固定螺栓。

5）擰緊下蓋固定螺栓。

4.指銷的組裝

1）直銷必須成對更換，以防止造成左右轉向間隙不等，引起轉向力不均勻等故障，還應同時更換指銷軸承。

2）按圖2-29所示組裝指銷與軸承組件，再用專用壓套壓住軸承外圈將組件壓入承孔。

5.搖臂軸的裝入

將搖臂軸組件預潤滑后，裝入殼體，使指銷與轉向蝸桿咬合，咬合后轉向蝸桿應轉動自如，轉動總圈數(shù)不少于8圈。

6.側蓋的安裝

注意兩個雙頭螺栓要旋入指定的螺孔內。

7.搖臂的安裝

1）搖臂與搖臂軸的安裝標記要對正。

2）搖臂緊固螺母的緊固力矩應符合原廠規(guī)定，而且鎖止可靠。

3）按原廠規(guī)定加注潤滑油。改裝車若轉向器的安裝角度有所變化，加注潤滑油的量必須滿足轉向蝸桿上端軸承的潤滑需要。

（三）調整

1.調整轉向蝸桿軸承與進度

用下蓋上的調整螺釘進行調整，軸承緊度合格時，轉向蝸桿的轉動力矩符合原廠規(guī)定（如EQ1090型汽車轉向器為1.0~1.7N.m）。調整結束后，鎖緊鎖止螺母。

2.調整轉向器傳動間隙

注意，使搖臂軸與轉向蝸桿必須處于中間位置。然后手握轉向蝸桿端部來回轉動，通過調整螺釘調整指銷與蝸桿的咬合間隙直至有摩擦力矩的感覺為止，此時轉向蝸桿的轉動力矩應不大于2.7N.m。若轉向蝸桿的中點位置不準確，則變更上蓋墊片總厚度進行調整。

汽車在二級維護時應檢查調整轉向器傳動間隙。

二、循環(huán)球式轉向器的拆裝與調整

（一）拆卸

1）從車上拆下轉向器總成后，首先擰下通氣塞放出轉向器里的潤滑油。

2）將轉向臂軸轉到中間位置（直線行駛時的位置，即將轉向螺桿擰到底后，再返回3.5圈），再擰下側蓋的4個緊固螺栓，用軟質錘或銅錘輕輕敲打轉向臂軸端頭，取出側蓋和轉向臂軸總成（如圖2-30所示）。注意，不要劃傷油封。其一、將調整螺栓端頭放入轉向臂軸的T形槽內，用塞尺或卡尺測量其間隙，根據(jù)所測得的數(shù)值，選擇一個與該值相差不大于0.2mm的調整墊圈放在調整螺栓上，并將調整螺栓放入一個較厚的平墊圈，將調整螺母套在調整螺栓上，把調整螺母擰入臂軸一端，間隙不大于0.1mm，再將調整螺母固定，然后將裝有滾針軸承的側蓋擰到調整螺栓上，再將密封墊裝到側蓋上，并將轉向臂軸裝入殼體。裝入時需要將轉向螺母放在轉向螺桿滾道中間，轉向臂軸齒的中間齒對準轉向螺母齒條的中間齒溝，再把轉向臂軸推進裝有滾針軸承的殼體中，然后用螺栓將側蓋固定在殼體上。

4.油封的安裝

用專用工具裝入轉向螺桿油封和轉向臂軸油封時，應在花鍵處用鋼皮或塑料套保護，以防劃傷油封刃口造成漏油。

（三）調整

調整轉向器轉動間隙的方法如下。

1）使轉向器的傳動副處于中間位置（直行位置）。

2）通過調整螺釘調整轉向器傳動副的咬合間隙，在直行位置上應呈無間隙咬合。

3）中間位置上，轉向器轉動力矩應符合規(guī)定要求。轉向器轉動力矩調整合格后，按規(guī)定扭矩鎖緊調整螺釘。

三、齒輪齒條式轉向器的裝配與調整

（一）拆卸

圖2-33所示為轎車上所用齒輪齒條式轉向器。拆卸分解中，應先在轉向齒條端頭與橫拉桿連接處打上安裝標記，然后拆卸轉向齒條端頭，但不能碰上轉向齒條的外表面。拆下轉向齒條導塊組件后，拉住轉向齒條，使齒對準轉向齒輪，再拆卸轉向齒輪，最后抽出轉向齒條。抽出時，注意不能讓轉向齒條轉動，以防止碰傷齒面。

（二）裝配

齒輪齒條式轉向器的裝配如圖2-34所示。

1.安裝轉向齒輪

1）將上軸承和下軸承壓在轉向齒輪軸軸頸上，軸承內座圈與齒端之間應裝好隔圈。

2）把油封壓入調整螺塞。

3）將轉向齒輪及軸承一塊壓入殼體內。

4）裝上調整螺塞及油封，并調整轉向齒輪軸承預緊度。手感應無軸向竄動，轉動自如，轉向齒輪的轉動力矩符合原廠規(guī)定，一般約為0.5N.m。

5）按原廠規(guī)定力矩緊固鎖緊螺母，并裝好防塵罩。

2.裝入轉向齒條等部件

1）裝入轉向齒條。

2）安裝齒條襯套。轉向齒條與襯套的配合間隙不得大于0.15mm。

3）裝入轉向齒條導塊、隔環(huán)、導塊壓緊彈簧、調整螺塞（彈簧帽）及鎖緊螺母。

3.安裝墊圈和轉向齒條端頭

安裝時應特別注意，轉向齒條端頭和齒條的連接必須緊固，鎖止可靠。

4.安裝橫拉桿和橫拉桿端頭

安裝橫拉桿和橫拉桿端頭，并按原廠規(guī)定檢查調整左、右橫拉桿的長度，以保證轉向輪前束正確。另外，橫拉桿端頭球銷的夾角應符合原廠規(guī)定。調整合格后，必須按原產規(guī)定的扭矩緊固并鎖止橫拉桿夾子。

（三）調整

轉向齒條與轉向齒輪的咬合間隙也稱為轉向齒條的預緊力，其調整機構如圖2-35所示。因結構的差異，調整方法也有所不同。但常見的有兩類：一是改變轉向齒條導塊與蓋之間的墊片厚度來調整轉向齒條與轉向齒輪輪齒的咬合深度，完成預緊力的調整；另一種方法是用蓋上的調整螺塞改變轉向齒條導塊與彈簧座之間的間隙值，保證咬合深度，即預緊力的調整。

根據(jù)圖2-35所示的結構形式，其預緊力的調整步驟是：先不裝彈簧以及殼體與蓋之間的墊片，進行x值得調整，使轉向齒輪軸上的轉動力矩為1~2N.m，然后用厚薄規(guī)測量x值；第三步在x值上加0.05~0.13mm，此值就是應加墊片的總厚度，也就是轉向齒條和轉向齒輪合格的咬合間隙所要求的墊片總厚度。

有彈簧座時，先旋轉蓋上的調整螺塞，使彈簧座與導塊接觸，將調整螺塞旋出30°~60°之后，檢查轉向齒輪軸的轉動力矩，如此重復操作，直至轉向齒輪的轉動力矩符合原廠規(guī)定，最后緊固鎖緊螺母。

四、轉向盤自由行程的檢查

轉向盤自由行程是指車輪不偏轉，轉向盤自由轉過的最大角度。它是轉向系各機件配合間隙的綜合反映。轉向盤的自由行程有利于緩和路面沖擊，避免駕駛員過渡緊張，因而轉向盤應有適合的自由轉動量。但轉向盤自由轉動量不宜過大，否則將使轉向靈敏度下降，影響行車安全。轉向盤自由行程可按下列步驟檢查。

1）使汽車前輪處于直線行駛位置，保持前輪正直。

2）將檢查器的刻度盤和指針分別固定在轉向柱管和轉向盤上。

3）向左向右旋轉轉向盤到感覺有阻力為止（前輪不偏轉）。

4）讀取指針在刻度盤上所劃過的角度值，即為轉向盤的自由行程。

五、最大轉向角的檢查與調整

（一）最大轉向角的檢查

1）將前軸支起，使前輪離開地面且處于直線行駛位置。

2）在兩個前輪下面各墊一塊木板，在板上墊一張白紙。

3）將直尺緊靠輪胎外邊緣，在紙上畫出一條與車輪平行的直線a。

4）向右將轉向盤轉到極限位置，這時車輪帶動直尺也向右轉，再畫出第二條直線b。

5）用量角器測量出左輪的最大左轉向角。

（二）最大轉向角的調整

1）旋松轉向節(jié)上車輪轉向限位螺栓鎖緊螺母。

2）旋松車輪限位螺栓，同時把轉向盤轉到極限位置，直到最大轉向角符合規(guī)定為止。

3）檢查車輪轉到極限位置時前端外側與其他零件的間隙。

4）擰緊車輪轉向限位螺栓鎖緊螺母。

六、轉向橫直拉桿的檢查與調整

（一）檢查轉向橫直拉桿

1）檢視橫拉桿是否彎曲。

2）用磁力探傷機檢查轉向拉桿是否有裂紋等損傷。

3）檢視轉向球頭銷與銷座。

4）檢查球頭銷彈簧。

（二）調整轉向拉桿球頭銷

1）拆下開口銷。

2）用專用工具將調整螺塞擰到底，然后再退回1/4~1/2圈，同時使螺桿槽與開口銷孔對齊。

3）裝好開口銷。

七、轉向節(jié)及轉向節(jié)主銷的檢查與調整

（一）轉向節(jié)的檢查

1）轉向節(jié)用著色探傷或浸油錘擊法檢查有無裂紋。

2）檢查轉向節(jié)主銷與前軸主銷孔的配合間隙。

（二）主銷松緊度的檢查

用手穩(wěn)住車輪或輪轂，推拉晃動，若有明顯松曠量，則為轉向節(jié)主銷和襯套間隙過大。

（三）球銷式間隙的檢查

1）后輪著地，用墊木墊阻后車輪。