電力機車運用規(guī)章智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年四川鐵道職業(yè)學(xué)院

電力機車運用規(guī)章智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年四川鐵道職業(yè)學(xué)院列車起動時，應(yīng)檢查制動機手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài)，做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)。（）

答案:對正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。（）

答案:對自動閉塞區(qū)段，雙線雙向閉塞設(shè)備的車站，反方向發(fā)出列車，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是出站信號機顯示的允許運行的信號，還須發(fā)給司機雙線反方向行車的調(diào)度命令。（）

答案:對列車進(jìn)站后，應(yīng)停于接車線警沖標(biāo)內(nèi)方。在設(shè)有出站（進(jìn)路）信號機的線路，列車頭部不得越過出站（進(jìn)路）信號機。（）

答案:對反方向運行進(jìn)站信號機可設(shè)在列車運行方向的右側(cè)。（）

答案:對信號機設(shè)在列車運行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。（）

答案:對改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車時，列車按機車信號的顯示運行。（）

答案:對單機掛車的輛數(shù)，線路坡度超過12‰的區(qū)段，以10輛為限。（）

答案:錯列車在車站發(fā)車前，司機必須確認(rèn)行車憑證及發(fā)車信號顯示正確后，方可起動列車。（）

答案:對出站信號機以顯示停車信號為定位。（）

答案:對安全線是為防止列車或機車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。（）

答案:對信號表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。（）

答案:對機車信號為一個半黃半紅色燈光，表示要求及時采取停車措施，列車接近的地面信號機顯示紅色燈光。（）

答案:對已請求救援的列車，待停車原因消除后可自行開車。（）

答案:錯信號裝置一般分為信號機和信號表示器兩類。（）

答案:對向封鎖區(qū)間開行救援列車時，司機接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)，命令不清、停車位置不明確時，不準(zhǔn)動車。（）

答案:對列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。（）

答案:對在車站的正線和到發(fā)線上，應(yīng)設(shè)進(jìn)站信號機。（）

答案:錯在不得已情況下，列車必須分部運行時，司機應(yīng)報告前方站（列車調(diào)度員），并做好遺留車輛的防溜和防護(hù)工作。（）

答案:對自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車必須在該信號機前停車，司機應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車輛乘務(wù)員（隨車機械師）。（）

答案:對道岔編號，從列車出發(fā)方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號。（）

答案:錯遇天氣惡劣無法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號機顯示時，在列車具備發(fā)車條件后，司機應(yīng)憑車站值班員列車無線調(diào)度通信設(shè)備的發(fā)車通知起動列車，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號機顯示正確后，再行加速。（）

答案:對四顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號機顯示一個綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。（）

答案:對列車遇到響墩爆炸聲或火炬信號的火光，均要求緊急停車。（）

答案:對單機掛車時，可不掛列尾裝置。（）

答案:對機車司機在運行中必須嚴(yán)格執(zhí)行“徹底瞭望、確認(rèn)信號、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看”的“十六字令”。（）

答案:對遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足200m時，司機應(yīng)如何行車？（）

答案:列車按機車信號的顯示運行。當(dāng)接近地面信號機時，司機應(yīng)確認(rèn)地面信號，遇地面信號與機車信號顯示不一致時，應(yīng)立即采取減速或停車措施。;當(dāng)無法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號機顯示時，在列車具備發(fā)車條件后，司機憑車站值班員列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其語音記錄裝置須作用良好）的發(fā)車通知起動列車，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號機顯示正確后,再行加速。;天氣轉(zhuǎn)好時，應(yīng)及時報告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車。;司機或車站值班員須立即報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車。制動機進(jìn)行簡略試驗時，自閥減壓（）kPa并保壓1min，檢查制動主管貫通狀態(tài)，司機檢查制動主管漏泄量，每分鐘不得超過20kPa。

答案:100在自動閉塞區(qū)段，當(dāng)列車接近的通過信號機顯示容許信號時，機車信號機顯示一個（）燈光。

答案:半黃半紅色閃光進(jìn)站信號機在正常情況下的顯示距離不得小于（）m。

答案:1000關(guān)門車編入貨物列車時，在列車中連續(xù)連掛不得超過（）輛。

答案:二跟蹤出站調(diào)車，最遠(yuǎn)不得越出站界（）m。

答案:500列車運行速度超過120km/h的半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)（）信號機。

答案:接近四顯示自動閉塞區(qū)段，通過色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運行前方有（）個閉塞分區(qū)空閑。

答案:兩鐵路線路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。

答案:1435編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)的（）時，按規(guī)定計算閘瓦壓力，并填發(fā)制動效能證明書交與司機。

答案:6%列車進(jìn)入停車線施行制動停車時，追加減壓一般不應(yīng)超過（）次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。

答案:兩聯(lián)系用手信號顯示十、五、三車距離信號中的“十車”（約110米）信號時，晝間的顯示方式為展開的綠色信號旗單臂平伸連續(xù)下壓（）次。

答案:三車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過40mm，深度不超過（）mm。

答案:1補機原則上應(yīng)掛于本務(wù)機車的（），在特殊區(qū)段或需途中返回時，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，可掛于列車后部。

答案:前位或次位一切電話中斷時，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時間間隔法，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為（）。

答案:紅色許可證列車接入站內(nèi)盡頭線時，自進(jìn)入該線起速度不得超過（）km/h。

答案:30少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至（）kPa及以上。

答案:100電力機車調(diào)車時，機車距接觸網(wǎng)終點標(biāo)應(yīng)有（）m的安全距離，防止進(jìn)入無電區(qū)。

答案:10確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號撤除后，顯示連掛信號，以不超過（）的速度平穩(wěn)連掛。

答案:5km/h距脫軌器、防護(hù)信號、車列（）前必須停車。

答案:10裝有動力制動的機車在使用動力制動調(diào)速過程中發(fā)生緊急制動或需緊急制動時，司機應(yīng)保持機車動力制動，同時立即用單閥緩解機車制動缸壓力至（）kPa以下（設(shè)有自動控制裝置的機車可不進(jìn)行單閥緩解操作）。

答案:150下列情況中，為特別重大事故的是（）。

答案:32人死亡下列情況中，為一般A類事故的是（）。

答案:客運列車脫軌1輛下列情況中，為較大事故的是（）。

答案:3000萬經(jīng)濟(jì)損失下列情況中，為重大事故的是（）。

答案:55人重傷下列情況中，為一般C類事故的是（）。

答案:列車沖突機車日產(chǎn)量是指機車在一晝夜內(nèi)所產(chǎn)生的總走行公里。（）

答案:錯機車運用數(shù)量指標(biāo)主要包括機車走行公里和總重噸公里兩大類。（）

答案:對機車技術(shù)速度和旅行速度本是同一個概念。（）

答案:錯機車全周轉(zhuǎn)時間包含純運轉(zhuǎn)時間、中間站停留時間、旅行時間、本段和折返段停留時間、本段和折返段所在站停留時間。（）

答案:對機車需要系數(shù)是指在一個牽引區(qū)段上，每擔(dān)當(dāng)一對列車的牽引任務(wù)平均所需要得運用機車臺數(shù)。（）

答案:對機車固定擔(dān)當(dāng)運輸任務(wù)的周轉(zhuǎn)區(qū)段稱為機車交路。（）

答案:對列車運行圖是以時間為橫坐標(biāo)、車站或距離為縱坐標(biāo)來表示的，其斜率反映列車運行速度。（）

答案:對乘務(wù)方式可分為：駐班制、調(diào)休制、立即折返制、中途駐班制、兩處駐班制和隨乘制。（）

答案:對直流傳動電力機車的修程可分為：C1、C2、C3、C4、C5和C6修。（）

答案:錯一次乘務(wù)作業(yè)工作時間標(biāo)準(zhǔn)中，機車司機、副司機配班值乘時：客運列車不超過10小時。（）

答案:錯調(diào)車作業(yè)中，推進(jìn)時的速度不得超過20km/h。（）

答案:錯救援命令不清、停車位置不明確時，不準(zhǔn)動車。（）

答案:對列車退行時的速度不得超過10km/h。（）

答案:錯機車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運行監(jiān)控裝置和列尾裝置必須全程運轉(zhuǎn)，嚴(yán)謹(jǐn)擅自關(guān)機。（）

答案:對已請求救援的列車，可以移動位置。（）

答案:錯我國《技規(guī)》規(guī)定，行車閉塞法分為：基本閉塞法和代用閉塞法。（）

答案:對一切電話中斷時，禁止發(fā)出的列車有：（）。

答案:在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車;須由區(qū)間返回的列車;無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車;開往區(qū)間岔線的列車;掛有須由區(qū)間返回的列車一切電話中斷時行車的行車憑證為綠色許可證。（）

答案:錯半自動閉塞區(qū)段遇發(fā)車進(jìn)路信號機故障或超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號機發(fā)車時的行車憑證為發(fā)車進(jìn)路通知書。（）

答案:對自動閉塞區(qū)段出站信號機故障時發(fā)出列車的行車憑證為紅色許可證。（）

答案:錯受機車制動條件限制，超過（）‰時，禁止辦理機車專列回送。

答案:20長大下坡道為：線路坡道超過6‰，長度為8km以上；線路坡度超過12‰，長度為5km以上；線路坡度超過20‰，長度為2km以上。（）

答案:對單機掛車時，當(dāng)牽引區(qū)段坡度不超過12‰時，以（）輛為限。

答案:10出段機車車輪踏面擦傷深度不超過（）mm。

答案:0.7關(guān)門車的編掛輛數(shù)不得超過列車總輛數(shù)的的（）%。

答案:6信號機按用途可分為：進(jìn)站、出站、進(jìn)路、通過、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號機。（）

答案:對特定引導(dǎo)手信號在晝間的表示方式為展開的紅色信號旗高舉頭上左右搖動。（）

答案:錯容許信號燈光熄滅或容許信號和通過信號機燈光均熄滅時，禁止越過該信號機。（）

答案:錯信號機應(yīng)設(shè)在列車運行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。（）

答案:對信號機的無效標(biāo)為紅色的十字交叉板。