韋家碾二路道路及市政管線工程項目設(shè)計說明

設(shè)計說明PAGE9第1頁共14頁設(shè)計說明一、概述：受建設(shè)投資有限責(zé)任公司委托，我公司承擔(dān)“韋家碾二路道路及市政管線工程項目”設(shè)計任務(wù)。擬建韋家碾二路道路及市政管線工程項目位于成都市金牛區(qū)，東側(cè)臨沙河·鳳凰城二區(qū)，西側(cè)臨沙河·鳳凰城一區(qū)，道路起點順接現(xiàn)狀雙瑞一路，與現(xiàn)狀雙耀一路相交，終點順接現(xiàn)狀韋家碾二路，與現(xiàn)狀韋家碾三路相交。擬建道路大致呈南北走向，全長230.02m（樁號K0+00～K2+30.02），規(guī)劃紅線寬度16m。二、設(shè)計依據(jù)和主要設(shè)計資料（一）設(shè)計依據(jù)1、本項目設(shè)計合同；2、業(yè)主提供的道路紅線圖；3、業(yè)主提供的本片區(qū)實測地形圖；4、《韋家碾二路道路及市政管線工程項目巖土工程詳細(xì)勘察報告》（四川省川建勘察設(shè)計院有限公司，2022.3）5、《市政線性工程建設(shè)項目規(guī)劃條件通知書》（成規(guī)設(shè)（2022）第0172號）；6、《成都市金牛區(qū)住房建設(shè)和交通運輸局關(guān)于韋家碾二路道路及市政管線工程初步設(shè)計評審的批復(fù)》（金住建交【20022】142號）7.《韋家碾二路道路及市政管線工程初步設(shè)計》（2022.10）（二）采用及參考規(guī)范《城市道路交通工程項目規(guī)范》（GB55011-2021）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37－2012）（2016版）《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》（CJJ193-2012）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》（CJJ169-2012）《無障礙設(shè)計規(guī)范》(GB50763-2012)《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》（GB55019-2021）《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ194-2013）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01－2014）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2017)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）成都市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會《成都市城市道路瀝青路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計導(dǎo)則》（2012版）成都市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會《成都市人行道建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》（2012年版）《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（CJJ152-2010）《成都市公園城市街道一體化設(shè)計導(dǎo)則》三、主要設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：類別： 城市支路計算行車速度： 30km/h路面類型：瀝青混凝土路面標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ-100交通飽和設(shè)計年限：15年路面設(shè)計基準(zhǔn)期：10年路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限：10年交通等級： 中等（I）凈空： 機(jī)動車道≥5m，非機(jī)動車道及人行道≥2.5m視距：停車視距：30m會車視距：60m抗震設(shè)防烈度：7度四、對初設(shè)意見執(zhí)行情況初設(shè)專家意見已于初設(shè)修編中進(jìn)行修改完善，現(xiàn)就初設(shè)專家意見回復(fù)情況列舉如下：1、應(yīng)調(diào)查說明南北兩端相接道路建設(shè)情況和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，完善既有水泥混凝土便道不利用的原因?；貜?fù)：按意見補(bǔ)充，詳見設(shè)計說明第六節(jié)工程概況。2、補(bǔ)充《交叉口設(shè)置表》，明確起止點相交道路等級和交叉口交通組織形式，并完善起點路口燈控系統(tǒng)設(shè)計?；貜?fù)：按意見補(bǔ)充，詳見第七節(jié)平面設(shè)計，路口燈控詳見交通工程施工圖。3、車行道井蓋采用鑄鐵可調(diào)式防沉降檢查井蓋，滿足《球墨鑄鐵可調(diào)式防沉降檢查井蓋》DB510100/T203-2016要求;人行道井蓋采用球墨鑄鐵方形井蓋，滿足《成都市城市道路人行道球墨鑄鐵方形井蓋監(jiān)督管理技術(shù)規(guī)定》(成井蓋辦[2017]14號)要求?；貜?fù)：按意見執(zhí)行。4、補(bǔ)充道路海綿設(shè)計和細(xì)化無障礙設(shè)計。無障礙設(shè)計應(yīng)滿足《無障礙設(shè)計規(guī)范》(GB50763-2012)、《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》(GB55019-2021)、《四川省無障礙環(huán)境建設(shè)管理辦法》等相關(guān)規(guī)范和文件要求，并與建設(shè)工程同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步交付使用?；貜?fù)：按意見完善，詳見設(shè)計說明第十二、十三節(jié)。5、進(jìn)一步落實《成都市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局關(guān)于進(jìn)一步提升我市建設(shè)工程裝配式要求的通知》(成住建規(guī)[2021]5號)、《成都市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局關(guān)于房屋建造和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程項目設(shè)計和審查階段應(yīng)用建筑信息模型(BIM)技術(shù)有關(guān)事宜的通知》(成住建發(fā)[2022]97號)及《成都市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)成都市地下管線建設(shè)保護(hù)管理辦法(試行)的通知》(成辦發(fā)[2022]39號)相關(guān)要求?；貜?fù)：按意見執(zhí)行。五、工程地質(zhì)狀況：5.1工程地質(zhì)條件5.1.1地形地貌擬建場地位于成都市金牛區(qū)韋家碾二路，北側(cè)接韋家碾二路，南側(cè)接雙瑞一路，西側(cè)為沙河·鳳凰城一區(qū)，東側(cè)為沙河·鳳凰城二區(qū)，交通十分便利。項目具體位置見圖3-1。場地地貌單元屬于岷江水系Ⅱ級階地。場地整體平緩。鉆孔孔口標(biāo)高為509.90～511.55m，最大高差約1.65m。圖3-1擬建場地地理位置示意圖5.1.2氣象水文成都地區(qū)屬亞熱帶氣候區(qū)。多年平均降水量為911.6～983.9mm，豐水期為6～9月，其降水量占全年降水量的74%，枯水期為12～2月。多年年平均降水量916.7～1116.8mm，相對濕度多年年平均為82.1%。多年年平均氣溫為16.1℃，極端最高為39.3℃，極端最低-5.9℃。多年年平均風(fēng)速為1.35m/s，最大風(fēng)速為14.8m/s，極大風(fēng)速為27.4m/s，最多風(fēng)向為NNE。5.1.3地質(zhì)構(gòu)造及地震該區(qū)域構(gòu)造屬新華夏系第三沉降帶四川盆地西部，成都坳陷中部東側(cè)，處于北東走向的龍門山褶斷帶和龍泉山褶斷帶之間（見圖3-2）。由于受喜馬拉雅運動的影響，兩構(gòu)造帶相對上升，坳陷盆地內(nèi)堆積了厚度不等的第四系冰水沉積層和沖洪積層，形成現(xiàn)今平原景觀。在成都平原下伏基巖內(nèi)存在北東走向的蒲江－新津斷裂和新都－磨盤山斷裂及其他次生斷裂。但除蒲江－新津斷裂在第四紀(jì)以來有間隙性活動外，其他隱伏斷裂近期無明顯活動表征?？傮w而言，不考慮隱伏斷裂，該區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定，場地抗震設(shè)防烈度為7度，已考慮龍門山地震帶的影響，屬相對穩(wěn)定地塊。圖3-2成都平原位置及構(gòu)造略圖5.1.4巖土層工程地質(zhì)特征本次勘察鉆探揭露深度內(nèi)，地層主要由第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）的雜填土，其下由第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al+pl）的粉質(zhì)粘土、細(xì)砂及卵石層組成?，F(xiàn)將地層從上到下分別描述如下：（一）第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）1、雜填土①：褐灰色，灰白色，褐黃色等；松散～稍密；干燥～稍濕為主。以回填的卵石、碎石、礫石、路基土、粘性土及混凝土（瀝青）路面為主，次為砂粒及粉粒，局部上部含少量植物根莖，建筑垃圾和混凝土塊等硬質(zhì)雜質(zhì)含量大于25%。該層場區(qū)內(nèi)普遍分布，鉆孔揭露厚度1.8～2.2m。其中擬建道路里程0～0+120m為混凝土路面，混凝土路面厚約10cm，其下為回填路基土；擬建道路里程0+120～0+230.02m為瀝青土路面，瀝青路面厚約5cm，其下為回填路基土。（二）第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al+pl）2、粉質(zhì)粘土②1：以褐灰、褐黃色為主，呈可塑狀態(tài)，切面稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，含少量鐵錳質(zhì)氧化物，局部底部含砂粒較多。該層場區(qū)內(nèi)普遍分布，層厚2.5m～3.3m。3、細(xì)砂②2：褐灰、褐黃、灰白色等，松散，濕～飽和；成份以長石、石英為主，含少量云母碎片及暗黑色礦物，局部底部混有礫石、卵石。該層場區(qū)內(nèi)普遍分布，層厚5.4m～6.0m。4、卵石：褐黃色、灰白色、青灰色等，濕～飽和，卵石成分以巖漿巖為主，強(qiáng)風(fēng)化～微風(fēng)化狀，磨圓度較好，分選性差，隙間主要由砂土及圓礫等充填，卵石直徑一般2～15cm，個別大于20m，局部含有少量漂石。該層在場區(qū)普遍分布。根據(jù)《成都地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（DB51/T5026-2001）及N120超重型動力觸探錘擊數(shù)將卵石層分為松散、稍密兩個亞層：松散卵石③1：卵石粒徑一般在2～10cm，個別大于12m，卵石含量約占總質(zhì)量的50～55%，排列混亂，顆粒間大多相互不接觸，隙間以砂及礫石充填，充填程度一般，N120動力觸探試驗指標(biāo)值在1～4擊/10cm之間，鉆進(jìn)較快。以層狀分布為主，少量透鏡體狀分布。稍密卵石③2：卵石粒徑一般在2～12cm，個別大于15m，卵石含量約占總質(zhì)量的55～60%，顆粒部分接觸，隙間以砂及礫石充填，充填程度較好，N120動力觸探試驗指標(biāo)值在4～7擊/10cm之間。以層狀分布為主，少量透鏡體狀分布。該場地各土層的空間分布特征詳見《工程地質(zhì)剖面圖》。5.1.5場地水文地質(zhì)簡況（1）地表水場地內(nèi)及其周邊未發(fā)現(xiàn)河流、溝渠及魚塘等地表水分布。（2）地下水根據(jù)現(xiàn)場鉆探及該區(qū)區(qū)域水文地質(zhì)資料，場地地下水類型有第四系上層滯水、卵石層中孔隙潛水。上層滯水其主要分布于填土中，少量分布于粘性土中，無統(tǒng)一地下水位，主要受大氣降水補(bǔ)給，水量不豐，多呈島狀分布，容易明排疏干，對工程影響不大。孔隙潛水主要分布于卵石層中，是本場地的主要地下水類型，主要由周邊水系及大氣降水補(bǔ)給，水量豐富，對工程施工影響大?？辈炱陂g為枯水期，在部分鉆孔內(nèi)測得場地地下水位埋深4.0～4.5m，標(biāo)高506.77～507.55m。根據(jù)收集到的附近水文地質(zhì)資料，場地內(nèi)孔隙潛水水位隨季節(jié)變化影響較大，年變化幅度在2.0m左右，預(yù)計場地內(nèi)孔隙潛水年最高潛水位標(biāo)高約為508.00m。根據(jù)成都地區(qū)區(qū)域水文地質(zhì)資料和我單位已有工程降水經(jīng)驗，建議該場地卵石層滲透系數(shù)K值取25m/d。場地環(huán)境類別為Ⅱ類，屬強(qiáng)透水層。（3）水土腐蝕性經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，擬建場地內(nèi)無污染源分布，本次勘察在附件降水井中采取地下水試樣2件作水質(zhì)分析試驗，采土試樣2件作土的腐蝕性試驗。試驗結(jié)果詳見附錄《》，其分析評價詳見表3-6。表3-6地下水、土對建筑材料腐蝕性評價表項目實測值評價標(biāo)準(zhǔn)腐蝕等級備注結(jié)論按環(huán)境類型水對混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性SO42-（mg/L）33.6-43.2<300微環(huán)境類型為Ⅱ類微Mg2+(mg/L)7.3-11.3<2000微NH4+(mg/L)-<500微OH-(mg/L)0<43000微總礦化度(mg/L)146.3-149.8<20000微土對混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性SO42-（mg/kg）243.8-271.8<450微環(huán)境類型為Ⅱ類微Mg2+(mg/kg)12.35-16.6<3000微OH-(mg/kg)0<64500微按地層滲透性水對混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性PH值8.07-8.1>6.5微強(qiáng)透水層微HCO3-(mmol/L)1.22-1.35>1.0微侵蝕性CO2（mg/L）0<15微土對混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性PH值7.21-7.23>5.0微弱透水層微對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋腐蝕性水C1-(mg/L)7.7-8.4<100微干濕交替微土C1-(mg/kg)17.75-28.55<250微雜填土微由報告可知：場地地下水和土對混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均具微腐蝕性。5.2場地和地基地震效應(yīng)5.2.1場地穩(wěn)定性評價該區(qū)域構(gòu)造屬新華夏系第三沉降帶四川盆地西部，成都坳陷中部東側(cè)，處于北東走向的龍門山斷裂帶和龍泉山斷裂帶之間。由于受喜馬拉雅山造山運動的影響，兩構(gòu)造帶相對上升，在坳陷盆地內(nèi)堆積了厚度不等的第四系冰水堆積和沖洪積層，形成現(xiàn)今平原景觀。在成都平原下伏基巖內(nèi)存在北東走向的蒲江—新津斷裂和新都—磨盤山斷裂及其它次生斷裂。場地穩(wěn)定性的影響因素主要取決于場地區(qū)域隱覆斷裂的活動情況和龍門山、龍泉山褶斷帶的活動對成都市的影響。蒲江-新津斷裂和新都-磨盤山斷裂是影響成都盆地區(qū)域穩(wěn)定性的主要斷裂，但活動微弱?？傮w而言，成都平原屬揚(yáng)子地臺區(qū)，該區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定，屬相對穩(wěn)定地塊。5.2.2場地抗震設(shè)防烈度擬建場地位于成都市金牛區(qū)鳳凰山街道，根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）(2016年版)及《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）的有關(guān)規(guī)定，本場地抗震設(shè)防烈度為7度，地震動峰值加速度為0.10g(g為重力加速度)，設(shè)計地震分組為第三組，地震動加速度反應(yīng)譜特征周期0.45s。5.2.3場地類別劃分根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版）關(guān)于場地類別劃分標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)場鉆探揭露、原位測試及室內(nèi)土工試驗結(jié)果，通過收集各土層的剪切波速估計為：雜填土約130m/s，粉質(zhì)粘土約230m/s，細(xì)砂約220m/s，松散卵石約300m/s，稍密卵石約350m/s，為軟弱土～中硬土場地。估算場地土層的等效剪切波速約235m/s，場地覆蓋層厚度大于20.0m，因此場地屬Ⅱ類建筑場地。5.2.4場地土地震液化判別擬建場地的地貌單元屬岷江水系Ⅱ級階地，根據(jù)《成都地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（DB51/T5026-2001），場地屬Q(mào)3地層分布的細(xì)砂，可不考慮其液化性。5.2.5軟土震陷評價本工程場地抗震設(shè)防烈度為7度，場地內(nèi)存在雜填土，屬軟土。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021—2001）（2009年版）第5.7.11條文說明，因本場地填土等效剪切波速均大于90m/s，可不考慮其震陷影響。5.2.6場地抗震地段劃分根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版）關(guān)于場地類別劃分標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)場鉆探揭露、原位測試及室內(nèi)土工試驗結(jié)果。場地?zé)o液化土分布，僅場地內(nèi)局部地段雜填土較厚，雜填土最深處達(dá)2.2m，但雜填土屬于原路基填土，可視為對建筑抗震一般地段。根據(jù)《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB50223-2008)第3.0.2條和第3.0.3條，擬建建筑抗震設(shè)防類別不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類（丙類），應(yīng)按本地區(qū)抗震設(shè)防烈度確定其抗震措施和地震作用，達(dá)到在遭遇高于當(dāng)?shù)乜拐鹪O(shè)防烈度的預(yù)估罕遇地震影響時不致倒塌或發(fā)生危及生命安全的嚴(yán)重破壞的抗震設(shè)防目標(biāo)。本工程建筑抗震設(shè)防類別最終由設(shè)計確定。5.2.7特殊性巖土及不良地質(zhì)(1)特殊性巖土根據(jù)勘察揭露地層，本場地除雜填土外無其它特殊性土，場地內(nèi)填土厚度為1.8～2.2m，成分以回填的卵石、碎石、礫石、路基土、粘性土及混凝土（瀝青）路面為主，次為砂粒及粉粒，局部上部含少量植物根莖，建筑垃圾和混凝土塊等硬質(zhì)雜質(zhì)含量大于25%。施工時建議分層壓實后作為路基持力層或挖除后重新?lián)Q填。(2)不良地質(zhì)現(xiàn)象及不利埋藏物擬建場地位于成都市金牛區(qū)鳳凰山街道，據(jù)四川省地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)程度分區(qū)圖，場地地處地質(zhì)災(zāi)害非易發(fā)區(qū)。經(jīng)對場地及周邊進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查，未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、巖溶、采空區(qū)、地面沉陷等地質(zhì)災(zāi)害和不良地質(zhì)作用。場地鉆探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對工程不利的埋藏物。5.3巖土工程分析評價5.3.1場地穩(wěn)定性及建筑適宜性評價根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及鉆探成果，場地?zé)o斷裂構(gòu)造，穩(wěn)定性良好，鉆探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)埋藏的暗河、墓穴、孤石等對工程不利的埋藏物，勘察區(qū)內(nèi)及附近未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流、崩塌等不良地質(zhì)作用，場地穩(wěn)定性較好，適宜建筑。5.3.2地基土評價（1）雜填土①：為原回填路基土，分層壓實后作為路基持力層。（2）粉質(zhì)粘土②1：可塑狀，層位相對穩(wěn)定，工程性能一般，穩(wěn)定性一般，可作為擬建道路路基及管線地基基礎(chǔ)持力層。（3）細(xì)砂②2：松散，工程性能差，穩(wěn)定性差，不能作為擬建道路路基、管線基礎(chǔ)持力層，當(dāng)作為擬建建筑下臥層時應(yīng)進(jìn)行必要的強(qiáng)度驗算。（4）卵石：松散～稍密狀，層位相對穩(wěn)定，分布均勻性較好，工程性能較好，是擬建建筑良好的天然地基基礎(chǔ)持力層和下臥層。5.3.3地基均勻性評價根據(jù)擬建道路情況，結(jié)合場地工程地質(zhì)條件及工程地質(zhì)剖面圖，本工程的地基土均勻性呈現(xiàn)以下特點：場地內(nèi)上部人工填土層厚薄不均，粉質(zhì)粘土及細(xì)砂厚度變化較大，均勻性較差；各地基土層層面坡度以及工程性質(zhì)的差異性造成卵石層以上的地基土存在一定程度的不均勻性。土層下部卵石層在水平方向具一定的成層性及延展性，總體力學(xué)性質(zhì)較好，對地基整體均勻性的不良影響小，卵石層均勻性較好。5.3.4道路工程地質(zhì)評價(1)路基干濕類型根據(jù)《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ194-2013）第4.2.1條規(guī)定，路基土干濕類型判別見表3-7。表3-7路基土的干濕類型判定表土名稠度（Wc）土基干濕類型雜填土①0.60過濕粉質(zhì)粘土②10.66過濕土的稠度按下式確定：Bm=（ωL-ωm）/（ωL-ωp）式中ωL—土的液限含水量（%）ωm—土的平均含水量（%）ωp—土的塑限含水量（%）(2)道路工程地質(zhì)評價擬建道路場地為空地，施工前應(yīng)對場地沿線的管線進(jìn)行保護(hù)或改遷處理。場地地層為第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）雜填土；第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al+pl）：粉質(zhì)粘土、細(xì)砂及卵石。擬建道路為已有道路，地形平緩，工程地質(zhì)條件較好，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，穩(wěn)定性好，原路基下土層為雜填土、可塑狀粉質(zhì)粘土，建議施工時清除混凝土路面及路面下的雜填土，對原路基土進(jìn)行碾壓夯實后以素土或砂卵石進(jìn)行回填至設(shè)計標(biāo)高，以回填夯實后的填土層作為路基持力層。路基換填（回填）應(yīng)分層夯實，施工參數(shù)應(yīng)經(jīng)設(shè)計計算確定，施工結(jié)束后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢測，檢測方法及數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。(3)管道工程地質(zhì)分段評價擬建道路場地為空地，施工前應(yīng)對場地沿線的管線進(jìn)行保護(hù)或改遷處理。場地地層為第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）雜填土；第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al+pl）：粉質(zhì)粘土、細(xì)砂及卵石。本工程污水管保持現(xiàn)狀；雨水管局部明挖新建，擬建雨水管基底附近為可塑狀粉質(zhì)粘土，采用天然地基以粉質(zhì)粘土作為擬建管道基礎(chǔ)持力層。(4)區(qū)域滲水對路基影響評價及響應(yīng)海綿城市相關(guān)要求區(qū)域滲水對路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性有很大的影響，主要分為以下幾類：第一類是大氣降水，這類水主要通過沖刷面層或滲入路基結(jié)構(gòu)，從而對路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性造成危害；第二類是降落到路基邊坡和路面上匯集到路基的水，這類水可能使路基土體遭受浸泡，增加土體含水量而降低路基強(qiáng)度；第三類是路基基地通過毛細(xì)現(xiàn)象上升至路床的地下水，這類水可以降低路床土體強(qiáng)度，軟化路面下承基礎(chǔ)，從而造成路基路面的損壞。因此在設(shè)計施工中建議充分吸取借鑒成功的經(jīng)驗，結(jié)合自然條件和成都市建設(shè)海綿城市的規(guī)劃理念，因地制宜的優(yōu)化設(shè)計，有效吸納和利用降雨滲水，實現(xiàn)工程建設(shè)與環(huán)境協(xié)調(diào)共存的綠色發(fā)展道路。(5)基坑穩(wěn)定性評價及支護(hù)建議擬建管道基坑開挖將形成最大高度達(dá)3.5m，管道施工時應(yīng)采取簡易支擋措施（如放坡），以保證管道施工安全。5.3.5與基礎(chǔ)施工有關(guān)的巖土工程問題（1）路基基槽和管道基槽開挖而形成的的土質(zhì)邊坡，應(yīng)視具體情況，采取簡易的支擋措施。（2）路基施工時，應(yīng)注意地下水、地表水、雨水對路基土的影響，路基開挖后應(yīng)進(jìn)行及時回填和封閉，以免降低路基土層的強(qiáng)度。（3）對基槽周邊及部分外圍設(shè)立沉降觀測點，定時觀測其沉降，掌握沉降量及變化趨勢，并在管道完成使用后也進(jìn)行沉降觀測。沉降觀測應(yīng)專門記錄報告，主要觀測地基沉降量、沉降速率及基槽穩(wěn)定情況。（4）本項目為市政工程，其勘探點間距較大，點與點之間地層鉆孔并不能完全代表場地土層，因此施工開挖后應(yīng)加強(qiáng)驗槽工作。5.3.6地質(zhì)條件和工程周邊環(huán)境可能造成的工程風(fēng)險經(jīng)對場地及周邊進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查，未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、巖溶、采空區(qū)、地面沉陷等地質(zhì)災(zāi)害和不良地質(zhì)作用。地貌單元屬岷江水系Ⅱ級階地，區(qū)域穩(wěn)定性較好，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，場地內(nèi)穩(wěn)定性較好，適宜建設(shè)。（1）擬建場地現(xiàn)為空地，施工前應(yīng)詳細(xì)調(diào)查場地內(nèi)及周邊地下管網(wǎng)分布，并對現(xiàn)有的管網(wǎng)做有效的保護(hù)。（2）基槽開挖最深為3.5m，且道路兩側(cè)沙河·鳳凰城小區(qū)正在修建，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)支護(hù)設(shè)計，以保證邊坡、基坑、施工及周邊小區(qū)既有建筑物安全。（3）本工程位于鬧市區(qū)，社會環(huán)境復(fù)雜，施工前應(yīng)做好圍擋和防噪音措施，制定詳細(xì)的施工方案，避免對行人及過往車輛造成不良影響。5.4結(jié)論及建議（1）場地地貌單一，地形比較平坦，鉆探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)埋藏的暗河、泥石流、墓穴、孤石等對工程不利的埋藏物；無其它特殊不良地質(zhì)作用，建筑環(huán)境良好，場地及地基整體穩(wěn)定，適宜建筑。（2）場地抗震設(shè)防烈度為7度；設(shè)計地震動峰值加速度為0.10g(g為重力加速度)，抗震分組為第三組，設(shè)計地震動加速度反應(yīng)譜特征周期為0.45s，場地類別為Ⅱ類。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版）及《成都地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》DB51/T5026-2001附錄P.0.1，本場地處于岷江水系Ⅱ級階地，場地?zé)o液化土分布，僅場地內(nèi)局部地段雜填土較厚，雜填土最深處達(dá)2.2m，但雜填土屬于原路基填土，可視為對建筑抗震一般地段。（3）場地土和地下水及河水對混凝土結(jié)構(gòu)以及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均具微腐蝕性。（4）本次勘察地下水主要為第四系松散沉積物中的孔隙潛水，在部分鉆孔內(nèi)測得場地地下水位埋深4.0～4.5m，標(biāo)高506.77～507.55m。年變化幅度在2.0m左右。（5）場地各巖土層的工程特性指標(biāo)建議值詳見表5。（6）挖方地段：建議以壓實后的素土、可塑狀粉質(zhì)粘土作為路基及管線基礎(chǔ)持力層；填方地段：以回填壓實后的素土作為路基及管線基礎(chǔ)持力層，其地基基礎(chǔ)型式建議詳見4.4節(jié)論述。（7）基槽開挖后應(yīng)請勘察單位驗槽，以對比、校核巖土層物理力學(xué)參數(shù)，解決施工中出現(xiàn)的地質(zhì)問題。經(jīng)檢驗合格后的基槽，應(yīng)及時澆筑封閉?；A(chǔ)施工過程中，應(yīng)作好隱蔽工程記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況及時通知各方主體到現(xiàn)場會商解決。（8）建議地基基礎(chǔ)施工前，應(yīng)進(jìn)一步調(diào)查場地內(nèi)及周邊管網(wǎng)分布，對存在的管網(wǎng)采取遷改或保護(hù)措施。（9）施工時建議盡量避開雨季。（10）路基開挖后不宜長期暴曬，并應(yīng)避免對土體的人為擾動，以免降低其地基強(qiáng)度。施工結(jié)束后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢測，檢測方法及數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范要求。（11）路基應(yīng)采取嚴(yán)格壓實措施外，建議進(jìn)行沉降觀測。（12）本報告可作為施工圖設(shè)計之依據(jù)，地基基礎(chǔ)施工中出現(xiàn)異常時，可通過施工驗槽或施工勘察解決。表3-8巖土的工程特性指標(biāo)建議值土名重度γ(kN/m3)承載力特征值fak(kPa)壓縮模量Es(MPa)變形模量E0(MPa)粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值Ck(kPa)內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值φk(度)土體與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值frbk(kPa)巖土與擋墻底面摩擦系數(shù)μ放坡坡率雜填土①18.5///5815/1:1.75粉質(zhì)粘土②119.51405.0/2814450.201:1.50細(xì)砂②218.5805.04.0022500.301:1.50松散卵石③120.520016140281000.401:1.25稍密卵石③221.032028250321200.421:1.25六、工程概況擬建韋家碾二路道路及市政管線工程項目位于成都市金牛區(qū)，東側(cè)臨沙河·鳳凰城二區(qū)，西側(cè)臨沙河·鳳凰城一區(qū)，道路起點順接現(xiàn)狀雙瑞一路，與現(xiàn)狀雙耀一路相交，終點順接現(xiàn)狀韋家碾二路，與現(xiàn)狀韋家碾三路相交。擬建道路大致呈南北走向，全長230.02m（樁號K0+00～K2+30.02），規(guī)劃紅線寬度16m。本項目道路南段（樁號0+00~1+20處）現(xiàn)狀為水泥路面,寬度約11m。由于管線新建需破除部分現(xiàn)狀路面，且考慮到本次設(shè)計路面結(jié)構(gòu)為瀝青路面，為保持道路整體建設(shè)的一致性，建議破除全部的現(xiàn)狀水泥路面，按新建路面結(jié)構(gòu)考慮。本道路設(shè)計采用的坐標(biāo)系為成都平面坐標(biāo)系。高程基準(zhǔn)為1985國際高程基準(zhǔn)。七、平面設(shè)計1.平面設(shè)計原則（1）道路平面位置應(yīng)按城市規(guī)劃路網(wǎng)布設(shè)。（2）道路平面線性與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（3）處理好直線與平曲線的銜接，盡量采用大的曲線半徑，盡量不設(shè)置超高、加寬。（4）根據(jù)道路等級和需求合理設(shè)置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場出入口，公共交通?？空疚恢玫取＃?）與道路定位、功能相符合。2.平面設(shè)計方案韋家碾二路：設(shè)計起點0+00，設(shè)計終點2+30.02，沿線涉及2處交叉口，分別順接已建韋家碾二路和雙瑞一路。道路中線全線均為直線。根據(jù)初設(shè)專家意見，在道路北端預(yù)留1處過街預(yù)埋管涵。為方便殘疾人通行,在人行道及渠化路口上設(shè)置盲道和無障礙通道。本道路坐標(biāo)系采用成都平面坐標(biāo)系統(tǒng)。3.交叉口一覽表編號相交道路樁號名稱寬度（m）相交方式交通組織10+00雙耀一路20十字口平交燈控22+30.02韋家碾三路25十字口平交燈控八、縱斷面設(shè)計1.縱斷面設(shè)計原則（1）根據(jù)道路功能定位，滿足道路特有的交通性、景觀性等要求；（2）為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁；（3）滿足橋涵洞高、道路沿線防洪等要求；（4）設(shè)計時應(yīng)對沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候、地下管線、排水要求綜合考慮；（5）線性組合應(yīng)滿足行車安全、舒適，以及與沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求，并保持平面、縱斷面線性均衡，保證路面排水通暢；2.縱斷面設(shè)計方案道路縱斷面設(shè)計主要有以下控制因素：片區(qū)道路豎向控制高程；已建/已設(shè)計道路交叉口高程；排水管線高程、土方等因素。本次道路縱斷面設(shè)計標(biāo)高為道路中線位置路面高程。道路縱坡坡度、坡長均滿足規(guī)范及規(guī)劃要求，起終點均順接現(xiàn)狀或已設(shè)計待建交叉口，具體情況如下：縱斷面技術(shù)指標(biāo)道路名稱最小坡度（%）最大坡度（%）最小坡長（m）最大坡長（m）韋家碾二路0.5960.596230.02230.02具體線形詳見縱斷面設(shè)計圖。本道路設(shè)計高程系采用85國家高程基準(zhǔn)。九、橫斷面設(shè)計韋家碾二路道路紅線寬16m，橫斷面為一塊板，道路橫斷面布置情況如下：16m=3.5m人行道+9.0m車行道+3.5m人行道。其中，道路路面設(shè)計標(biāo)高位置為道路中心線處路面標(biāo)高；主車道為向外單向坡，橫坡度為1.5%；人行道為向內(nèi)單向坡，橫坡度均為2.0%。人行道路緣石外露高度18cm。十、路基設(shè)計1路基設(shè)計標(biāo)高路基設(shè)計標(biāo)高為道路中線位置路基設(shè)計高程，即路面結(jié)構(gòu)層底基層下底面高程。2路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)中交通要求路基頂面回彈模量≥30Mpa。路基回填時必須采用分層回填分層壓實（每層不超過30cm），不得采用大型機(jī)械推土超厚壓實法壓實。路基壓實度應(yīng)符合《城市道路設(shè)計規(guī)范》及《成都市城市道路瀝青路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計導(dǎo)則》相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，壓實度要求詳見下表：路基填壓實度表填挖類別路面底面以下深度（cm）壓實度（％）填方路基上路床0～30≥95下路床30～80≥95上路堤80～150≥94下路堤150以下≥92零填及路塹路床上路床0～30≥95下路床30～80≥95人行道采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，路床壓實度≥90%。3路基土石方及填料要求各種處理所用換填材料一般可根據(jù)現(xiàn)場材料來源情況優(yōu)先采用級配較好的礫類土、砂類土等合理優(yōu)質(zhì)的填料回填。若采用細(xì)粒土，細(xì)粒土回填時的含水量應(yīng)接近最佳含水量，當(dāng)含水量過高時，應(yīng)采取晾曬或摻入石灰、水泥、粉煤灰等材料進(jìn)行處治，并根據(jù)設(shè)計要求碾壓密實。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料。有采用不同填料填筑路基時，應(yīng)分層填筑，不得混填，強(qiáng)度低的土。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑項目分類路面底面以下深度（cm）最小強(qiáng)度（CBR）（％）最大粒徑（cm）上路床0～30610下路床30～80410上路堤80～150315下路堤150以下215零填及路塹路床0～3061030～804104路基邊坡本工程道路沿線用地已開發(fā)，可結(jié)合建筑退距進(jìn)行放坡。沿線地形起伏較小，對填方部分采用1:1.5邊坡，挖方部分采用1：1.5放坡處理以穩(wěn)定邊坡；道路邊坡采用對自然放坡形成的坡面進(jìn)行生態(tài)形式的處理。5路基、路面排水本項目所在區(qū)域?qū)儆趤啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，無霜期長，雨熱同季，降水較豐沛。水是危害路基穩(wěn)定，造成公路病害的重要因素，為防止路基水毀及邊坡沖蝕，邊溝、排水溝、截水溝應(yīng)保證連貫暢通，自成體系，保證路基路面水及時排出。（1）路基排水由于本道路兩側(cè)土地已開發(fā)，且道路填挖方較小，邊坡水采用散排方式。（2）路面排水道面排水通過路面橫坡及道路縱坡匯流后進(jìn)入排水專業(yè)設(shè)置的雨水進(jìn)水井收集后排入道路下的雨水管道系通。并且在凹形豎曲線、交叉口等特殊位置增設(shè)雨水進(jìn)水井以加強(qiáng)路面水的排出。路面水通過設(shè)置在路面最低點處及路面邊緣的雨水進(jìn)水井匯集后排入道路下設(shè)置的雨水管道中排出?？v坡小于0.3%的路段采用加密雨水篦子或雙篦以加強(qiáng)路面排水。6路基處理根據(jù)地勘，場地除雜填土外無其它特殊性土，場地內(nèi)填土厚度為1.8～2.2m，成分以回填的卵石、碎石、礫石、路基土、粘性土及混凝土（瀝青）路面為主，未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、巖溶、采空區(qū)、地面沉陷等地質(zhì)災(zāi)害和不良地質(zhì)作用。場地鉆探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對工程不利的埋藏物。依據(jù)地質(zhì)勘查報告的結(jié)論和建議的路基處理意見，并結(jié)合相關(guān)的設(shè)計、施工及驗收規(guī)范，對本工程道路路基處理如下：本段道路設(shè)計縱斷線與現(xiàn)狀地面線基本平齊，基本無填方路段。道路全線路基設(shè)計標(biāo)高以下清除雜填土等不良土質(zhì)，其厚度按本段道路對應(yīng)的巖土工程勘察報告確定，并至少保證路床頂60cm范圍內(nèi)（車行道）為天然砂礫石，對于不良土厚度超過路床頂下60cm的，全部清除不良土，采用素土分層回填。不良土處理具體情況見下表。樁號不良土類型長度m平均寬度m平均深度m處理量m3回填材料0+08~2+18雜填土210161.96384素土十一、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計1車行道路面結(jié)構(gòu)道路面層采用瀝青砼，道路基層采用水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用級配碎石。具體結(jié)構(gòu)層如下：5cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C（SBS）+7cm中粒式瀝青混凝土AC-20C+0.6cm改性乳化瀝青稀漿封層ES-2+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石+20cm4%水泥穩(wěn)定碎石+20cm級配碎石。車行道路面結(jié)構(gòu)表車行道結(jié)構(gòu)層名稱改性瀝青碎石混合料路面上面層5cmAC-13C（SBS）下面層7cmAC-20C下封層6mm改性乳化瀝青（ES-2型）稀漿封層上基層20cm5%水泥穩(wěn)定碎石下基層20cm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層20cm級配碎石總厚度72.6cm車行道設(shè)計彎沉為26(1/100mm)，土基回彈模量≥30MPa，上面層細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土AC-13C劈裂強(qiáng)度1.4MPa，抗壓模量≥1400MPa，中面層中粒式AC-20C瀝青混凝土劈裂強(qiáng)度1.0MPa，抗壓模量≥1200MPa。多層彈性體理論編制的專用程序進(jìn)行結(jié)構(gòu)厚度計算，下表為通過計算后采用的結(jié)果（彎沉值采用標(biāo)準(zhǔn)車雙輪組單軸100KN，輪胎壓強(qiáng)為0.7MPa，單輪輪跡當(dāng)量圓半徑為10.65cm測試）。新建路面各結(jié)構(gòu)層彎沉值（BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)）要求如下：道路結(jié)構(gòu)層AC-13AC-20水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石級配碎石墊層土基厚度(cm)57202020-彎沉值≤(1/100mm)24.627.83370.62402602人行道路面結(jié)構(gòu)詳見景觀設(shè)計。3路緣石材料選用路緣石采用C40預(yù)制水泥混凝土塊材。（二）材料要求：1、瀝青混凝土（1）基質(zhì)瀝青：采用A級道路石油瀝青，瀝青標(biāo)號采用70號。技術(shù)要求如下。指標(biāo)單位瀝青指標(biāo)試驗法針入度（25℃，5s,100g0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～1.0T0604軟化點（R&B）不小于℃46T060660℃Pa·s180T062010℃cm15T060515℃cm100T0605蠟含量（蒸餾法）不大于%2.2T0615閃點不小于℃260T0611溶解度不小于%99.5T0607質(zhì)量變化不大于%±0.8T0610或T0609殘留針入度比不小于%61T0604殘留延度（10℃cm6T0605（2）SBS改性瀝青技術(shù)要求(I-D):指標(biāo)單位瀝青指標(biāo)試驗法針入度（25℃，5s,100g0.1mm40～60T0604延度5℃5cm/minCm20T0605軟化點（R&B）不小于℃60T0606135℃Pa·s3T0625T0619閃點不小于℃230T0611溶解度不小于%99T0607彈性恢復(fù)25℃%75T0662貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點差，不大于℃2.5T0661質(zhì)量變化不大于%±1.0T0610或T0609殘留針入度比25℃%65T0604殘留延度（5℃cm15T0605（3）粗集料：采用的卵石須大型反擊式碎石機(jī)軋制。為減少粉塵的排出量，建議在軋制石屑及碎石時，應(yīng)調(diào)整碎石機(jī)，盡可能減少粉塵的產(chǎn)量。軋好的碎石應(yīng)分開堆放，并做好防塵處理，保持碎石清潔。表面層粗集料采用玄武巖。具體質(zhì)量技術(shù)要求見下表：指標(biāo)單位技術(shù)要求表面層中下面層石料壓碎值%≤26≤28洛杉磯磨耗損失%≤28≤30表觀相對密度≥2.6≥2.5吸水率%≤2.0≤3.0堅固性%≤12≤12針片狀顆粒含量（混合料）%≤15≤18其中粒徑大于9.5㎜%≤12≤15其中粒徑小于9.5㎜%≤18≤20水洗法＜0.075㎜顆粒含量%≤1≤1軟石含量%≤3≤5磨光值PSV-≥40-粗集料與瀝青的粘附性級≥5≥41個破碎面顆粒含量%≥100≥902個或2個以上破碎面顆粒含量%≥90≥80（4）細(xì)集料：細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂、石屑。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配。細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求如下。項目單位技術(shù)要求表觀相對密度，不小于2.5堅固性（＞0.3㎜部分），不小于%12含泥量（＜0.075㎜的含量），不大于%3砂當(dāng)量，不小于%60亞甲藍(lán)值，不大于g/㎏25棱角性（流動時間），不小于S30（細(xì)集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075㎜的含量的百分?jǐn)?shù)表示，石屑和機(jī)制砂以砂當(dāng)量（適用于0～4.75㎜）或亞甲藍(lán)值（適用于0～2.36㎜和0～0.15㎜）(5)礦粉填料：礦粉采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)后得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由的從礦粉倉流出。礦粉填料質(zhì)量技術(shù)要求詳見下表項目單位技術(shù)要求表觀密度，不小于t/m32.50含水量，不大于%1粒度范圍＜0.6㎜＜0.15㎜＜0.075㎜%10090～10075～100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1塑性指數(shù)＜4(6)混合料的級配及性能指標(biāo)要求(AC-13C關(guān)鍵性篩孔為2.36mm,關(guān)鍵性篩孔通過率應(yīng)小于40%；AC-20C關(guān)鍵性篩孔為4.75mm，關(guān)鍵性篩孔通過率應(yīng)小于45%)面層各層密級配瀝青混凝土混合料礦料級配范圍：類型通過下列篩孔（㎜）的質(zhì)量百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13C10090～10068～8538～6824～5015～3810～287～205～154～8AC-20C10090～10078～9262～8250～7226～5616～4412～338～245～174～133～7面層材料混合料性能要求：試驗項目改性AC-13C普通AC-20C擊實次數(shù)(次)雙面各擊75穩(wěn)定度(KN)≥9≥8流值(0.1mm)20~40空隙率(%)90mm以內(nèi)空隙率(%)90mm以下4~63~6瀝青飽和度(%)65~75礦料VMA間隙率(%)11～16殘留穩(wěn)定度(48h)(%)≥85≥80凍融劈裂強(qiáng)度比(%)≥80≥75動穩(wěn)定度(次/mm)≥3000≥1200馬歇爾試驗密實度（％）9797極限破壞應(yīng)變（με）≥2500≥2000橫向力系數(shù)SFC60≥50-構(gòu)造深度TD(mm)≥0.5-注：“*”試驗溫度必須保持低于138℃(7)抗剝落劑為保證瀝青與集料間粘結(jié)力，提高抗水損害能力，要求摻加抗剝落劑，抗剝落劑應(yīng)采用：性能優(yōu)良、穩(wěn)定、持久、且施工易于操作，加入后瀝青與集料的粘結(jié)力不低于4級。瀝青抗剝落劑，建議其摻量為瀝青重量的0.4%。瀝青中加入抗剝落劑后，應(yīng)進(jìn)行一定程度老化(薄膜烘箱中加熱96小時，有條件可在壓力老化儀PAV中進(jìn)行)然后進(jìn)行粘附性試驗，經(jīng)過初期老化后的混合料須進(jìn)行浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗。（8）平整度、抗裂性能等要求平整度要求：瀝青面層應(yīng)具有平整、密實、抗滑、耐久的品質(zhì)，路用性能應(yīng)符合JTGD50-2017表7.1.1?？沽研阅芤螅好鎸右嗽?10℃的低溫條件下進(jìn)行彎曲試驗，檢驗其低溫抗裂性能，技術(shù)指標(biāo)按JTGD50-2006表7.1.8執(zhí)行。（9）抗滑技術(shù)指標(biāo)橫向力系數(shù)SFC60≥54,構(gòu)造深度TD（mm）≥0.55。2.基層基層為水泥穩(wěn)定碎石和級配碎石。粗集料:碎石壓碎值不大于30%，粒料中兩個以上的破碎面的比例分別不小于70%和50%。細(xì)集料:有機(jī)質(zhì)含量不超過2%。水泥穩(wěn)定碎石：其水泥配合比根據(jù)成都市當(dāng)?shù)夭牧霞霸囼灤_定，建議水泥穩(wěn)定碎石上基層采用5%42.5號水泥，水泥穩(wěn)定碎石下基層采用4%42.5號水泥。級配碎石：CBR不應(yīng)小于80%，石料壓碎值應(yīng)不大于30%。水泥穩(wěn)定碎石的級配范圍：級配碎石級配范圍：基層材料壓實度（按照重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）及其7d（25℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d類型壓實度（%）抗壓強(qiáng)度（MPa）抗壓回彈模量（Mpa）水泥穩(wěn)定碎石(上基層)≥983~3.5≥1400水泥穩(wěn)定碎石(下基層)≥97≥2≥1300級配礫石≥96-≥2003.壓實度要求瀝青混合料：3%～6%（馬歇爾試驗空隙率）水泥穩(wěn)定碎石:上基層≥98%，下基層≥97%（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）級配碎石:≥96%（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)），CBR不應(yīng)小于80%十二、無障礙設(shè)施設(shè)計城市道路和建筑物的無障礙設(shè)計是針對殘疾人、老年人等的生理和心理的特殊需要，對城市道路、公共建筑、居住建筑的有關(guān)部位提出的便于這類弱勢群體行動和使用的一種系統(tǒng)設(shè)計。隨著社會的文明與進(jìn)步，殘疾人康復(fù)事業(yè)得到不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的將殘疾人與社會隔離的觀念正得到糾正。而城市道路和建筑物的無障礙設(shè)計，正是使殘疾人盡可能建立正常生活、參與社會活動、獲得與正常人相等權(quán)利的重要途徑。人行道是城市道路的重要組成部分。人行道與車行道如有高差，就會給乘輪椅者的通行帶來困難，因此，各種路口的人行道應(yīng)設(shè)可供輪椅通行的緣石坡道。無障礙設(shè)施設(shè)計主要考慮緣石坡道的設(shè)計和人行道盲道的設(shè)計。在平面交叉口人行橫道兩端，緣石坡道采用三面坡型，其寬度可人行橫道寬度等寬，位置相互對正。在小型路口或沿線單位出入口應(yīng)采用單面坡型緣石坡道。緣石坡道坡度為1/10—1/12，正面坡的寬度不得小于1.20m，坡面要做到平整而不光滑，緣石坡道的坡口與車行道之間應(yīng)無高差，以方便輪椅能行。人行道上的盲道可與緣石坡道銜接，但彼此應(yīng)相距20-30cm。人行道是城市道路的重要組成部分，也是人們在行走中最方便和最安全的地帶。在城市主要通道的人行道上需設(shè)置盲道，協(xié)助視覺殘疾者通過盲杖和腳底的觸覺，方便安全地直線向前行走。十三、海綿城市專章1、總體要求由于成都市中心城區(qū)尚無關(guān)于海綿城市建設(shè)的上位規(guī)劃及具體指標(biāo)規(guī)定，根據(jù)《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南》（住房城鄉(xiāng)建設(shè)部2014.10），成都市位于Ⅱ區(qū)（如圖1所示），城市年徑流總量控制率應(yīng)達(dá)到80%~85%；根據(jù)遂寧等海綿城市建設(shè)試點城市的經(jīng)驗，市政道路部分一般取徑流總量控制率的低限。圖1全國年徑流總量控制率分布圖根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)(2015)75號）的要求：“通過海綿城市建設(shè)，綜合采取“滲、滯、蓄、凈、用、排”等措施，最大限度地減少城市開發(fā)建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響，將70%的降雨就地消納和利用?！薄巴七M(jìn)海綿型道路與廣場建設(shè)，改變雨水快排、直排的傳統(tǒng)做法，增強(qiáng)道路綠化帶對雨水的消納功能，在非機(jī)動車道、人行道、停車場、廣場等擴(kuò)大使用透水鋪裝，推行道路與廣場雨水的收集、凈化和利用，減輕對市政排水系統(tǒng)的壓力。根據(jù)成重辦發(fā)【2016】3號文件要求，推進(jìn)道路建設(shè)的轉(zhuǎn)型升級，引入“海綿城市”建設(shè)理念。2、設(shè)計原則1、考慮到成都市影響海綿工程建設(shè)的主要因素：高溫、降雨量大、部分區(qū)域土壤滲透條件差等，設(shè)計時不強(qiáng)調(diào)下滲回補(bǔ)地下水，強(qiáng)調(diào)以滯、凈、蓄、用、排為主。2、道路人行道宜采用透水鋪裝，景觀綠道可采用透水瀝青路面、3、道路橫斷面設(shè)計應(yīng)優(yōu)化道路橫坡坡向，路面與道路綠化帶及周邊綠地的豎向關(guān)系等，便于徑流雨水匯入低影響開發(fā)設(shè)施。4、規(guī)劃作為超標(biāo)雨水徑流行泄通道的城市道路，其斷面及豎向設(shè)計應(yīng)滿足相應(yīng)的設(shè)計要求，并與區(qū)域整體內(nèi)澇防治系統(tǒng)相銜接。5、人行道排水宜采用生態(tài)排水的方式。6、低影響開發(fā)設(shè)施應(yīng)采用必要的放滲措施，防止下滲雨水對道路路面及路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性造成破壞。3、海綿城市設(shè)計受現(xiàn)場條件限制，本次設(shè)計道路無條件新建海綿設(shè)施，本次海綿城市設(shè)計難以通過市政道路工程體現(xiàn)，建議通過周邊地塊統(tǒng)一考慮。十四、降噪路面設(shè)計道路交通噪聲通常由車輛自身噪聲和車輛運行噪聲組成,其中車輛自身噪聲包括發(fā)動機(jī)噪聲、進(jìn)排氣噪聲、發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇噪聲和傳動噪聲。車輛運行噪聲包括輪胎噪聲及鳴笛噪聲，以上占主要支配地位的噪聲為發(fā)動機(jī)噪聲、輪胎噪聲、排氣噪聲和鳴笛噪聲,其中輪胎噪音與車輛速度、輪胎紋理、路面類型有關(guān)，參考相關(guān)研究結(jié)論，車輛速度高于40Km/h時，隨車速增加，輪胎噪音呈增大趨勢。合理的路面設(shè)計對降低輪胎噪音有一定作用，路面設(shè)計對車輛自身噪聲以及運行噪聲中的鳴笛噪聲影響較小。道路交通噪聲的源頭具有流動性,并與道路車流量、車輛類型、行駛車速、道路狀況（道路坡度、路面粗糙度、橋梁伸縮縫、隧道截水溝、市政管線井蓋）等密切相關(guān)。針對聲源及傳播途徑的降噪措施：合理設(shè)計、改造和使用車輛，運用交通管制措施，設(shè)置聲屏障、種植綠化林帶，增大建筑退距。針對路面降噪設(shè)計，選用具備降噪功能的路面類型能有效降低輪胎噪音。常用的路面類型中，瀝青路面相比于水泥路面、砌塊路面，具有良好的降低輪胎噪音功能，路面設(shè)計中應(yīng)優(yōu)先選擇瀝青路面，且有較大的孔隙率、構(gòu)造深度、高彈性瀝青材料的瀝青路面，能夠更為有效的降低輪胎噪聲。在設(shè)計中，可綜合考慮車速、邊界條件、經(jīng)濟(jì)性、耐久性等因素，合理選用路面材料。降噪主要措施：（1）本道路設(shè)計時速為30Km/h，車輛噪音主要來自發(fā)動機(jī)聲音，綜合經(jīng)濟(jì)性、耐久性及交通等級，道路材料采用SBS改性瀝青AC-13C瀝青路面材料，具備一定的降噪功能。（2）排水工程中采用井蓋盡量避讓車輪軌跡線、采用防噪音井蓋等措施降低噪音。十五、施工要求及質(zhì)量控制：（1）應(yīng)進(jìn)行場地硬化，材料分級堆放，對進(jìn)場材料抽檢其均勻性及質(zhì)量指標(biāo)是否符合要求。（2）均要求采用拌和機(jī)拌和，自動打印每盤的拌和記錄，每天1次取樣進(jìn)行馬歇爾試驗，抽提試驗及浸水馬歇爾試驗，每天檢測的礦料級配與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的級配的差應(yīng)控制在：0.075mm±2%，≤2.36mm±5%，≥4.75mm±6%，如有偏差應(yīng)及時調(diào)整級配。（3）攤鋪：局部坑凼處治，可采用人工攤鋪，段落較長時內(nèi)、外車道挖補(bǔ)應(yīng)采用攤鋪機(jī)攤鋪。（4）溫度礦渣：對于普通瀝青混凝土宜控制的溫度范圍：礦料溫度160～180℃，瀝青溫度：150～170℃，混合料出廠溫度：150～160℃，初碾溫度：140～150℃，終壓溫度：鋼輪壓路機(jī)不低于70℃，輪胎壓路機(jī)不低于80℃。局部坑凼處治時必須使用保溫車，保證能按要求的