油品運(yùn)輸公司安全工作匯報(bào)

1、油品運(yùn)輸公司安全工作匯報(bào)油品運(yùn)輸公司安全工作匯報(bào) 油品運(yùn)輸公司安全工作匯報(bào) 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：首先我代表分公司 ,對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)的光臨表示熱烈的歡迎,并熱誠(chéng)的接受檢查和指導(dǎo)。我們油品運(yùn)輸分公司 ,現(xiàn)有各種罐車臺(tái) ,其中：成品油罐車臺(tái) ,原油罐車 55臺(tái)。有員工 167 名, 其中司機(jī) 87 名,兼職押運(yùn)員 74 人,專職押運(yùn)員 27人。主要擔(dān)負(fù)著油田 63 個(gè)原油站點(diǎn)的原油 拉運(yùn)和 8 個(gè)成品油站點(diǎn)的配送 ,以及油田洗井收污的任務(wù) ,是一個(gè)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸單位。 近年來(lái) , 我們按照省政府的要求 ,狠抓危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹卫碚D工作,狠抓危貨運(yùn)輸?shù)陌踩芾?,收到了十分顯著的成效 ,從成立油品運(yùn)輸分公司至今

2、,沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起重大責(zé)任事故,沒(méi)有發(fā)生過(guò)一次原油卸漏事件。根據(jù)集團(tuán)公司 關(guān)于開(kāi)展 hse 大檢查的通知 和號(hào)文件精神 ,為做好各項(xiàng)迎檢工作 ,我分公司 全方位的開(kāi)展安全生產(chǎn)大自查自改工作,竭盡全力做好迎檢工作 ,下面就把我們分公司抓安全、環(huán)保、衛(wèi)生的情況匯報(bào)如下：一、高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn) ,把危貨運(yùn)輸安全工作做深做實(shí) 今年工作一上手 ,我們根據(jù)危貨運(yùn)輸?shù)奶匦?,從高標(biāo)準(zhǔn) ,嚴(yán)要求做起 ,著手抓了三件事： 一是制定出了高標(biāo)準(zhǔn)的安全工作目標(biāo)。具體來(lái)講就是 “五個(gè) 100%、三個(gè)杜絕 ”即：職工受教 育面達(dá)到 100%、各種證件年審率達(dá)到 100%、持證上崗率達(dá)到 100%、車輛各種警示標(biāo)志齊 全率達(dá)到

3、100%、隱患整改率達(dá)到 100%;杜絕違章違法事件發(fā)生、杜絕重大安全責(zé)任事故的 發(fā)生 ;杜絕油品和污水的泄露、燃燒、爆炸等重大事故的發(fā)生。二是成立了危貨運(yùn)輸綜合治理小組。我們成立了以分公司經(jīng)理張劍書(shū)、總支書(shū)記徐遠(yuǎn)東為 組長(zhǎng) ,副經(jīng)理鄭勤、葉衛(wèi)兵為副組長(zhǎng) ,以機(jī)關(guān)生產(chǎn)、安全、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)等負(fù)責(zé)人,車隊(duì)干部為成員的危貨運(yùn)輸綜合治理小組 ,明確了安全教育、危運(yùn)治理整頓、五十公里監(jiān)控、“兩表一卡 ”運(yùn)用、違章違紀(jì)懲處等工作職責(zé)和任務(wù)。三是制定了危貨運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。 我們針對(duì)井場(chǎng)道路條件差可能發(fā)生車輛側(cè)翻造成環(huán)境污染、 原油裝罐時(shí)冒罐造成道路污染易翻車撞車、 油罐長(zhǎng)期腐蝕出現(xiàn)原油卸漏問(wèn)題、 拉油車輛發(fā)生

4、交通事故、拉油車輛發(fā)生燃燒和爆炸事件這五種情況 ,都相對(duì)制定了應(yīng)急預(yù)案 ,從得到第一信 號(hào),到組織領(lǐng)導(dǎo) ,從施救工具的準(zhǔn)備 ,到現(xiàn)場(chǎng)如何施救 ,從道路車輛的疏通 ,到施救現(xiàn)場(chǎng)的清理 ,我 們都詳細(xì)作了安排和部署 ,確保應(yīng)急預(yù)案的完整性和可靠性。二、突出重點(diǎn) ,全員行動(dòng) ,從根本上消除危貨運(yùn)輸安全隱患 我們把始終危貨運(yùn)輸?shù)囊?guī)范化管理、 精細(xì)化管理、 準(zhǔn)確到位的管理 ,當(dāng)作頭等大事來(lái)抓 ,力爭(zhēng) 從源頭消除一切危貨運(yùn)輸?shù)碾[患。具體來(lái)講,我們重點(diǎn)在四個(gè)方面下了功夫：1、強(qiáng)制開(kāi)展達(dá)標(biāo)治理整頓工作。 我們根據(jù)省交通廳道路運(yùn)輸管理局 關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)我省 道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理工作的通知 、潛江市道路運(yùn)輸管理處

5、 關(guān)于印發(fā) < 潛江市道路運(yùn)輸 行業(yè)安全生產(chǎn)百日督查專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案> 的通知、以及湖北省公安廳關(guān)于印發(fā)<全省危險(xiǎn)化學(xué)物品運(yùn)輸交通安全集中整治工作方案 > 的通知精神 ,集中各方面的力量 ,大力開(kāi)展了 “危貨運(yùn)輸專項(xiàng)隱患整治 ”工作。我們 還對(duì)分公司的資質(zhì)條件、 從業(yè)人員資格管理、 運(yùn)輸車輛技術(shù)管理、 安全生產(chǎn)隱患排查、 突發(fā) 事件應(yīng)急預(yù)案、 安全管理基礎(chǔ)資料等 6個(gè)方面的情況 ,進(jìn)行了全面的自查 ,共查出問(wèn)題 50 多個(gè)。 針對(duì)這些問(wèn)題 ,我們采取分組包干的形式 ,一個(gè)問(wèn)題一個(gè)問(wèn)題的落實(shí)到人頭 , 全員投入到專項(xiàng) 治理整頓中去方式抓整改。在上上下下的共同努力下,通過(guò)了

6、潛江運(yùn)管所的檢查驗(yàn)收。2、嚴(yán)格抓好危貨運(yùn)輸車輛的隱患整改工作。我們所擔(dān)負(fù)的油田原油拉運(yùn)和洗井收污的任務(wù)重 ,工作范圍點(diǎn)多、面廣、道路條件復(fù)雜,對(duì)車輛的技術(shù)性要求高、安全系數(shù)要求大。為此,我們提出了 “不讓一臺(tái)車帶病運(yùn)行 ”的工作目標(biāo) ,堅(jiān)持每周對(duì)車輛進(jìn)行兩次回場(chǎng)檢查,每月進(jìn)行一次一級(jí)維護(hù) ,每 公里進(jìn)行一次二級(jí)保養(yǎng) ,每個(gè)季度要對(duì)所有進(jìn)行一次 “拉網(wǎng)式 ”檢查。與此同 時(shí),每天早上在車輛出車前分公司安全組、車隊(duì)安全員都要對(duì)每一臺(tái)車的接地線是否接地,罐蓋是否蓋好 ,危貨標(biāo)志、車輛尾號(hào)是否清楚進(jìn)行檢查,一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 ,立刻盯住司機(jī)整改。特別是在霧氣天氣 ,都要對(duì)每一臺(tái)車的防霧燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈進(jìn)行

7、檢查,決不讓一臺(tái)有任何安全隱患出車。3、加強(qiáng)夏時(shí)制安全防范工作。隨著氣溫逐漸升高,采油廠、潛石化的裝卸油點(diǎn)按規(guī)定實(shí)行夏時(shí)制 ,在裝卸時(shí)間限制、車輛緊張、機(jī)動(dòng)司機(jī)不足的情況下,分公司為確保安全生產(chǎn) ,避免事故、站點(diǎn)冒罐、油井停抽、環(huán)境污染等現(xiàn)象發(fā)生,車隊(duì)制訂、實(shí)施了 “夏季安全生產(chǎn)方案 ”。針對(duì)夏季原油拉運(yùn)的特點(diǎn) ,制定出了 7 條安全生產(chǎn)方面的要求 ,5 條人員和設(shè)備的基本要求 ,6 條運(yùn)輸途中要求 ,5 條防暑降溫措施 ,及 7 條生產(chǎn)保障措施。制訂夏季安全生產(chǎn)管理規(guī)定 , 并復(fù)印成卡片 ,發(fā)到每名司機(jī)的手里。 與此同時(shí) ,我們還根據(jù)夏時(shí)制期間 ,司機(jī)不好集中 ,安全例 會(huì)人員到不齊的實(shí)際

8、,編制了夏時(shí)制車輛安全運(yùn)行注意事項(xiàng)和安全提示語(yǔ),隨同路單發(fā)到每個(gè)車上。 這些規(guī)定和措施的實(shí)施 ,對(duì)于夏季原油拉運(yùn)工作起到了很大的安全保障作用。4、從實(shí)際出發(fā)定期開(kāi)展應(yīng)急演練活動(dòng)。一方面我們堅(jiān)持一年開(kāi)展兩次消防演練活動(dòng)。 自油品運(yùn)輸分公司成立以來(lái) ,我們都要組織危貨從業(yè)人員進(jìn)行春季、秋季兩次消防演練活動(dòng)。每 次演練活動(dòng) ,我們都要對(duì)緊急集合、 人員組織、 通道疏通、 車輛疏散、 滅火對(duì)象、 消防原理、 現(xiàn)場(chǎng)配合、緊急處置、后勤保障等環(huán)節(jié) ,進(jìn)行有效演示 ,盡可能多的組織員工參加 ,增加演練的 批數(shù) ,不斷更新演練形式 ,盡量增強(qiáng)演練的真實(shí)感和實(shí)效性。一方面我們每年要組織一次應(yīng)急 預(yù)案的演練 ,主

9、要就是針對(duì)不同情況下發(fā)生的原油卸漏事件開(kāi)展演練。從事發(fā)原因,到報(bào)告案情; 從下達(dá)施救命令 ,到人員安排 ;從施救材料準(zhǔn)備 ,到車輛人員行動(dòng)部署 ;從施救程序 ,到施救人 員的具體任務(wù) ; 從施救過(guò)程的相關(guān)問(wèn)題的掌控 ,到施救過(guò)程中突發(fā)事件的應(yīng)對(duì) ;從施救完成 ,到 現(xiàn)場(chǎng)清理等 ,全方位進(jìn)行演練。極大提高了員工的應(yīng)急能力和水平。三、細(xì)微著手 ,強(qiáng)化教育 ,普遍提高全員危貨運(yùn)輸?shù)陌踩庾R(shí) 危貨運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)無(wú)時(shí)不有 ,無(wú)時(shí)不在 ,要防止危險(xiǎn)的發(fā)生 ,首先就必須使從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)?人員,在思想上真正把安全放在第一位。為了時(shí)刻擰緊全員思想上的“安全閥 ”我,們?cè)鷮?shí)有效的抓了三個(gè)方面的工作：1、全方位開(kāi)展

10、從 “要我安全 ”到“我要安全 ”的教育活動(dòng)。 從 “要我安全 ”到“我要安全 ”是,一個(gè)質(zhì) 的飛躍 ,是一個(gè)由被動(dòng)執(zhí)行到主動(dòng)預(yù)防的根本性轉(zhuǎn)變。為了使“我要安全 ”變?yōu)槿w員工的共同意識(shí)和自己行動(dòng) ,我們第一是 ,開(kāi)展了 “我要安全 ”大討論 ,讓大家在討論中懂得 “要我安全 ”與 “我要安全 ”的本質(zhì)區(qū)別 ,知道什么是 “我要安全 ”怎,么做才能做到 “我會(huì)安全 ”第;二是 ,組織司機(jī) 和押運(yùn)員開(kāi)展 “我要安全 ”演講活動(dòng) ,引導(dǎo)大家從身邊的小事看安全 , 在細(xì)小環(huán)節(jié)中保安全 ,車 輛運(yùn)行中會(huì)安全 ; 第三是 ,組織司機(jī)對(duì)照 “我要安全 ”查 “我不安全現(xiàn)象 ”幫,助大家尋找自身安全 的習(xí)慣

11、性違章、 日常性盲點(diǎn)、 隱藏性薄弱環(huán)節(jié)等問(wèn)題 ;第四是 ,發(fā)動(dòng)干部和生產(chǎn)骨干開(kāi)展 “我要 安全 ”專題研究活動(dòng) ,帶領(lǐng)大家站在理論高度 ,從深層次探討危貨運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題,活動(dòng)中大家提出的 “安全是生產(chǎn)的控制器 ”、“安全是效益的保限箱 ”、“安全是進(jìn)度的航標(biāo)燈 ”、“安全問(wèn)題 無(wú)處不在無(wú)處不有 ”、“安全生產(chǎn)是全員的共同責(zé)任 ”等觀點(diǎn) ,對(duì)我們的實(shí)際工作都有很好的指 導(dǎo)作用 ;第五是 ,全面營(yíng)造 “我要安全 ”的良好氛圍 ,我們?cè)谲噲?chǎng)和公共場(chǎng)所利用墻報(bào)、黑板報(bào)、 宣傳標(biāo)語(yǔ)、拉橫幅等形式 ,廣泛宣傳 “我要安全 ”讓,大家走路、抬頭、上車和出車 ,始終都能受 到“我要安全 ”的薰陶。2、用“四個(gè)

12、堅(jiān)持 ”不間斷 ,強(qiáng)化全員的安全意識(shí)。 安全學(xué)習(xí)教育是安全工作的立本之舉,安全預(yù)防是安全生產(chǎn)的根。為了讓每個(gè)司機(jī)時(shí)時(shí)刻刻不放松安全,每一分秒都保持高度的警惕 ,我們始終做到了四個(gè)堅(jiān)持。一是堅(jiān)持開(kāi)展每周一的 “安全日 ”活動(dòng)。 “安全日 ”活動(dòng)是我們運(yùn)輸單 位長(zhǎng)期以來(lái)法定的活動(dòng)日 ,它一方面要及時(shí)學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的法律法規(guī),傳達(dá)上級(jí)組織的指示精神,一方面要定期總結(jié)安全生產(chǎn)的實(shí)際情況,提出對(duì)下周安全工作的要求 ,同時(shí) ,還要經(jīng)常對(duì)一些安全案例進(jìn)行分析 ,是司機(jī)和押運(yùn)員接受安全教育的最好形式。為此 ,每周一晚上 ,不管收車有多晚 ,不管車輛跑得有多辛苦 ,不管三九寒天 ,還是夏日酷暑 ,雷打不動(dòng)的人人參

13、加 “安全日” 活動(dòng),對(duì)無(wú)故不參加“安全日”活動(dòng)的都給以了罰款處理。 二是堅(jiān)持出車前的 “五分鐘安全”講話。 每天出車前我們都要求班組 ,根據(jù)當(dāng)天的路單、執(zhí)行任務(wù)的情況、以及天氣、道路的情況進(jìn) 行安全講話 ,交代注意事項(xiàng)。我們還打破了過(guò)去“一人講、眾人聽(tīng)”的陳規(guī) ,讓駕駛員唱主角 ,大家通過(guò)談經(jīng)驗(yàn)、說(shuō)體會(huì)、找教訓(xùn) 三是堅(jiān)持對(duì)每一名司機(jī)出車給以 我們把安全提示語(yǔ)言編輯順口溜,達(dá)到經(jīng)驗(yàn)大家學(xué) ,教訓(xùn)共同吸取 ,取長(zhǎng)補(bǔ)短 ,相互提高的目的。 “安全提示”。為了讓司機(jī)每天出車都能牢記安全,警鐘長(zhǎng)鳴 ,小道、低速慢跑”, “通過(guò)集鎮(zhèn)、細(xì)心謹(jǐn)慎”,霧“天上路、全神貫注”,冰“雪天氣、小心翼翼”,比如：“泥濘道路、左盼右顧”,狹“窄路面、車速放慢”鄉(xiāng), “間 擊任務(wù)、切忌超速 ”,打“雷閃電、查看地線 ”等二十五條 ,根據(jù)每臺(tái)當(dāng)天出車實(shí)際情況 ,加蓋在路單的正上方 ,讓每個(gè)司機(jī)隨時(shí)都能看到組織上的提醒,時(shí)刻把安全放在心中。四是堅(jiān)持每年召開(kāi)一次“司機(jī)家屬座談會(huì) ”。我們每年都要把司機(jī)的家屬召集在一起開(kāi)一次座談會(huì),一方面是向司機(jī)家屬對(duì)司機(jī)工作的支持表示感謝,另一方面讓她們反應(yīng)司機(jī)的苦惱與困惑,并提出要求與建議 ,再一方面 ,要求她們多理解丈夫、多提醒丈夫、多要求丈夫、多吹好丈夫安全生