《珠海市城市規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則(2017版)》宣講會(huì) (1)全文

珠海市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局2018年3月

宣講會(huì)

《珠海市城市規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則（2017版）》

目錄頒布實(shí)施修訂內(nèi)容頒布實(shí)施市政府批復(fù)、發(fā)布通知1、修訂背景4貫徹中央城鎮(zhèn)化工作會(huì)議、中央城市工作會(huì)議精神，落實(shí)“五位一體”總體布局、“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局和“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念。落實(shí)“優(yōu)化城市布局，提升城市功能，完善城市治理體系，不斷提升產(chǎn)業(yè)競爭力、交通樞紐地位和城市可持續(xù)發(fā)展水平，率先全面建成小康社會(huì)，加快建設(shè)開放型創(chuàng)新型珠江西岸核心城市”的總體部署和各項(xiàng)要求。銜接我市總體城市設(shè)計(jì)、密度分區(qū)、教育、醫(yī)療、文化、體育、養(yǎng)老、公廁、郵政、海綿城市、綜合管廊等各專項(xiàng)規(guī)劃以及多個(gè)片區(qū)的控制性詳細(xì)規(guī)劃編制工作。本標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則實(shí)行動(dòng)態(tài)修訂，以保障其適用性和適度超前性?？擅績赡甓冉M織整體修訂。2、修訂依據(jù)5一、國家、省、市新頒布的法律法規(guī)；二、省、市新頒布的政策、文件等；三、新編專項(xiàng)規(guī)劃、專項(xiàng)研究等；四、各行業(yè)部門的現(xiàn)實(shí)需求；五、其他先進(jìn)城市的經(jīng)驗(yàn)做法。《國家節(jié)水型城市考核指標(biāo)》建城【2012】57號(hào)文《國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2015〕61號(hào)）《城市消防規(guī)劃規(guī)范》（GB51080-2015)《城市設(shè)計(jì)管理辦法》（住建部令第35號(hào)）《鐵路安全管理?xiàng)l例》《城市綜合交通體系規(guī)劃規(guī)范》《托兒所、幼兒園建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ39-2016）《建筑工程建筑面積計(jì)算規(guī)范GB/T50353-2013》《廣東省水污染物排放限值》（DB44/26-2001）《廣東省城鄉(xiāng)生活垃圾處理?xiàng)l例》《廣東省社區(qū)體育公園規(guī)劃建設(shè)指引》《珠海市通信基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》《珠海市城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿涝O(shè)施安全保護(hù)實(shí)施細(xì)則》《珠?？傮w城市設(shè)計(jì)及城市CI設(shè)計(jì)》《珠海市城市街道交通規(guī)劃導(dǎo)則》《珠海城市道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)導(dǎo)則》《珠海城市道路交叉路口規(guī)劃導(dǎo)則》《珠海市綜合交通樞紐布局規(guī)劃及重點(diǎn)樞紐交通詳細(xì)規(guī)劃》《關(guān)于完善自行車道系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)提升品質(zhì)生活的指導(dǎo)意見》《上海市控制性詳細(xì)規(guī)劃技術(shù)準(zhǔn)則》《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》《廣州市既有住宅增設(shè)電梯技術(shù)規(guī)程》3、批復(fù)實(shí)施62018年1月25日市政府批復(fù)實(shí)施2018年2月1日市住規(guī)建局發(fā)布通知關(guān)于頒布《珠海市城市規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則（2017版）》的通知《珠海市城市規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則（2017版）》（以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則（2017版）》）已經(jīng)市政府同意，現(xiàn)予頒布，自2018年3月1日起實(shí)施?，F(xiàn)就《標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則（2017版）》實(shí)施的有關(guān)事項(xiàng)通知如下：一、自本通知發(fā)布之日起，新編制的各類規(guī)劃和新出具的用地規(guī)劃條件等應(yīng)按照《標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則（2017版）》要求執(zhí)行。法律、法規(guī)、規(guī)章另有規(guī)定的或者法院、仲裁機(jī)構(gòu)生效裁判明確按原批準(zhǔn)的要求執(zhí)行的除外。二、自2018年3月1日起領(lǐng)取《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》的項(xiàng)目，應(yīng)按《標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則（2017版）》的有關(guān)要求實(shí)施。3、批復(fù)實(shí)施72018年1月25日批復(fù)實(shí)施2018年2月1日發(fā)布通知三、在本通知發(fā)布之日前已取得《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》的建設(shè)項(xiàng)目，需按原用地規(guī)劃條件和《珠海市城市規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則（2015版）》（以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則（2015版）》）或《珠海市城市規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則（2015版）(2016年修訂內(nèi)容)》（以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則2016年修訂內(nèi)容》）進(jìn)行設(shè)計(jì)的，應(yīng)在2018年3月1日前領(lǐng)取《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》。在2018年3月1日前未辦理《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》的，應(yīng)按《標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則（2017版）》的有關(guān)內(nèi)容重新申請(qǐng)核定項(xiàng)目用地規(guī)劃條件，以及重新申報(bào)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。四、在本通知發(fā)布之日前已取得《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》的建設(shè)項(xiàng)目，申請(qǐng)按照《標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則（2017版）》進(jìn)行設(shè)計(jì)的，應(yīng)按《標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則（2017版）》的有關(guān)內(nèi)容重新申請(qǐng)核定項(xiàng)目用地規(guī)劃條件后申報(bào)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。五、在本通知發(fā)布之日前經(jīng)公開出讓方式取得國有土地使用權(quán)的建設(shè)項(xiàng)目，按原批準(zhǔn)的用地規(guī)劃條件執(zhí)行，并按照《標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則（2015版）》或《標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則2016年修訂內(nèi)容》申報(bào)項(xiàng)目修建性詳細(xì)規(guī)劃和規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。申請(qǐng)按照《標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則（2017版）》進(jìn)行設(shè)計(jì)的，需重新核定項(xiàng)目用地規(guī)劃條件后再申報(bào)修建性詳細(xì)規(guī)劃和規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。六、本通知發(fā)布之日前已經(jīng)取得規(guī)劃批復(fù)意見的項(xiàng)目的地下室計(jì)容辦法按原批準(zhǔn)意見辦理。七、在同一建設(shè)項(xiàng)目中，《標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則（2015版）》《標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則2016年修訂內(nèi)容》和《標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則（2017版）》原則上不能同時(shí)適用。八、本通知由珠海市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局負(fù)責(zé)解釋。珠海市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局

2018年2月1日修訂內(nèi)容送審稿共計(jì)136條1、修訂條文講解（共計(jì)146條）1、總則2、用地分類與城市用地規(guī)劃--------（22條）3、公共設(shè)施------------------------（2條）4、綜合交通------------------------（49條）5、市政工程與防災(zāi)設(shè)施-------------（29條）6、城市風(fēng)貌與建筑控制-------------（19條）7、城市地下空間利用8、特殊地區(qū)特別規(guī)定----------------（1條）9、生態(tài)保護(hù)與歷史傳承10、規(guī)劃檢驗(yàn)與規(guī)劃條件核實(shí)--------（1條）11、附錄---------------------------（23條）9修改內(nèi)容10章節(jié)內(nèi)容修改條款（條）新增條款（條）2.1用地分類11條0條2.2土地混合使用4條1條2.3城市用地規(guī)劃1條1條2.4開發(fā)強(qiáng)度控制4條0條合計(jì)20條2條2、第2章-用地分類與城市用地規(guī)劃2.1用地分類修改前修改后2.1.2.2城鄉(xiāng)用地分類和代碼應(yīng)符合表2-1的規(guī)定。2.1.2.2城鄉(xiāng)用地分類和代碼應(yīng)符合表2-1的規(guī)定。修改原因：H9涵蓋功能過多，需細(xì)化表達(dá)，提高現(xiàn)狀和規(guī)劃圖紙的可讀性修改措施：細(xì)分H9，同時(shí)增加外事用地（原為A8）H9其它建設(shè)用地除以上之外的建設(shè)用地，包括主要為區(qū)域服務(wù)的主題公園、度假村、休療養(yǎng)地、影視基地等旅游用地,風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園等的管理及服務(wù)設(shè)施等用地，邊境口岸用地、外事用地H91區(qū)域娛樂康體用地區(qū)域性娛樂、康體等設(shè)施用地，包括為區(qū)域服務(wù)的賽馬場(chǎng)、賽車場(chǎng)、高爾夫球場(chǎng)、主題公園、度假村、休療養(yǎng)用地、影視基地等旅游用地的管理及服務(wù)設(shè)施用地H92風(fēng)景名勝設(shè)施用地為風(fēng)景名勝區(qū)、濕地公園、森林公園等配套的管理及服務(wù)設(shè)施用地H93口岸設(shè)施用地

一、二線口岸的邊境聯(lián)檢設(shè)施及其附屬設(shè)施的用地，包括口岸內(nèi)的聯(lián)檢站和交通設(shè)施用地。H94外事用地外國駐華使館、領(lǐng)事館、國際機(jī)構(gòu)及其生活設(shè)施等用地H98政府儲(chǔ)備用地現(xiàn)狀為政府掌控的、有建設(shè)用地指標(biāo)、但現(xiàn)狀未建設(shè)的用地H99其他區(qū)域建設(shè)用地除以上之外的其他區(qū)域性建設(shè)用地H9其它建設(shè)用地除以上之外的建設(shè)用地，包括主要為區(qū)域服務(wù)的主題公園、度假村、休療養(yǎng)地、影視基地等旅游用地,風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園等的管理及服務(wù)設(shè)施等用地，邊境口岸用地表2?1珠海市城鄉(xiāng)用地分類和代碼2.1.2.1城鄉(xiāng)用地共分為2大類、10中類、20小類。2.1.2.1城鄉(xiāng)用地共分為2大類、10中類、13小類。表2?1珠海市城鄉(xiāng)用地分類和代碼2.1用地分類修改后2.1.3.2 城市建設(shè)用地分類根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》（GB50137-2011），采用大類、中類和小類三個(gè)層次的分類體系，并結(jié)合珠海市實(shí)際情況，共分為8大類、41中類、50小類。2.1.3.4城市建設(shè)用地分類和代碼應(yīng)符合表2-2的規(guī)定。修改原因：一是遵循基本公共服務(wù)均等化發(fā)展理念，服務(wù)設(shè)施不應(yīng)區(qū)分等級(jí)；二是學(xué)習(xí)上海對(duì)于居住區(qū)服務(wù)設(shè)施的處理方式，并與珠海市級(jí)相結(jié)合，體現(xiàn)鄰里中心設(shè)置特色。

R居住用地住宅和相應(yīng)服務(wù)設(shè)施的用地R1一類居住用地設(shè)施齊全、環(huán)境良好，以低層住宅為主的用地R2二類居住用地設(shè)施較齊全、環(huán)境良好，以多、中、高層住宅為主的用地R3三類居住用地設(shè)施較欠缺、環(huán)境較差，以需要加以改造的簡陋住宅為主的用地，包括城中舊村、危房、棚戶區(qū)、臨時(shí)住宅等用地R4四類居住用地直接為工業(yè)區(qū)、倉儲(chǔ)區(qū)、學(xué)校等功能區(qū)配套建設(shè)、有一定配套設(shè)施、供職工及學(xué)生集體居住的成片宿舍區(qū)的用地R5居住服務(wù)設(shè)施用地為居住區(qū)服務(wù)的居住區(qū)級(jí)及以下的服務(wù)設(shè)施用地

R51一級(jí)鄰里中心用地一級(jí)鄰里中心用地，包括居住區(qū)級(jí)的醫(yī)療衛(wèi)生、文化娛樂、體育、社會(huì)福利、行政管理與社區(qū)服務(wù)、商業(yè)與金融服務(wù)、市政公用和交通設(shè)施。R52二級(jí)鄰里中心用地二級(jí)鄰里中心用地，包括居住小區(qū)級(jí)的醫(yī)療衛(wèi)生、文化娛樂、體育、社會(huì)福利、行政管理與社區(qū)服務(wù)、商業(yè)與金融服務(wù)、市政公用和交通設(shè)施。R53幼托用地居住區(qū)及小區(qū)級(jí)以下的幼托用地R59其他居住區(qū)服務(wù)設(shè)施用地除以上居住區(qū)級(jí)及以下服務(wù)設(shè)施之外的用地表2?2珠海市城市建設(shè)用地分類和代碼共分為8大類、37中類、43小類。修改前2.1用地分類修改后2.1.3.4城市建設(shè)用地分類和代碼應(yīng)符合表2-2的規(guī)定。修改原因：根據(jù)實(shí)際需要，調(diào)整排序，小類區(qū)分高中、初中類別，增加成人學(xué)校表2?2珠海市城市建設(shè)用地分類和代碼A3教育科研用地高等院校、中等專業(yè)學(xué)校、中學(xué)、小學(xué)、科研事業(yè)單位及其附屬設(shè)施用地，包括為學(xué)校配建的獨(dú)立地段的學(xué)生生活用地

A31高等院校用地大學(xué)、學(xué)院、高等專業(yè)學(xué)校、研究生院及其附屬設(shè)施用地，包括軍事院校用地A32高級(jí)中學(xué)用地普通高中和寄宿制高中用地A33初級(jí)中學(xué)用地初級(jí)中學(xué)用地A34小學(xué)用地小學(xué)用地A35特殊教育用地聾、啞、盲人、智障等特殊教育學(xué)校及工讀學(xué)校等用地A36科研用地科研事業(yè)單位用地A37中等專業(yè)學(xué)校用地中等專業(yè)學(xué)校、技工學(xué)校、職業(yè)學(xué)校等用地，不包括附屬于普通中學(xué)內(nèi)的職業(yè)高中用地A38成人學(xué)校用地電視大學(xué)、夜大學(xué)、黨校、干校等用地2.1用地分類修改后2.1.3.4城市建設(shè)用地分類和代碼應(yīng)符合表2-2的規(guī)定。修改原因：根據(jù)實(shí)際需要增加表2?2珠海市城市建設(shè)用地分類和代碼B1

商業(yè)用地商業(yè)及餐飲、市場(chǎng)等服務(wù)業(yè)用地B11零售商業(yè)用地以零售功能為主的商鋪、商場(chǎng)、超市、市場(chǎng)等用地B12批發(fā)市場(chǎng)用地以批發(fā)功能為主的市場(chǎng)用地B13餐飲用地飯店、餐廳、酒吧等用地B14農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)用地以日常消費(fèi)為主的社區(qū)肉菜市場(chǎng)、可設(shè)置少量輕餐飲設(shè)施等B2商務(wù)用地金融保險(xiǎn)、藝術(shù)傳媒、技術(shù)服務(wù)等辦公用地，以及經(jīng)營性的辦公場(chǎng)所用地，包括寫字樓、商業(yè)性辦公場(chǎng)所、金融活動(dòng)場(chǎng)所和企業(yè)廠區(qū)外獨(dú)立的辦公場(chǎng)所等用地

B21金融保險(xiǎn)用地銀行、證券期貨交易所、保險(xiǎn)公司等用地B22藝術(shù)傳媒用地文藝團(tuán)體、影視制作、廣告?zhèn)髅降扔玫谺23商業(yè)性辦公用地寫字樓等綜合性辦公用地B29其它商務(wù)用地其他商務(wù)辦公類用地等2.1用地分類修改后2.1.3.4城市建設(shè)用地分類和代碼應(yīng)符合表2-2的規(guī)定。修改原因：根據(jù)城市綜合交通需求增加表2?2珠海市城市建設(shè)用地分類和代碼S2城市軌道交通用地城市軌道交通用地

S21城市軌道交通線、站用地獨(dú)立地段的城市軌道交通地面以上部分的線路、站點(diǎn)用地，位于道路紅線范圍內(nèi)的部分屬于道路用地S22城市軌道交通站場(chǎng)用地城市軌道交通車輛停車場(chǎng)、車輛段及附屬設(shè)施用地S3綜合交通樞紐用地多種交通方式、多條線路集散換乘的、具有綜合功能的樞紐站點(diǎn)用地，包括鐵路客貨運(yùn)站、公路長途客運(yùn)站、港口客運(yùn)碼頭及其附屬設(shè)施用地等2.1用地分類修改前修改后2.1.3.4城市建設(shè)用地分類和代碼應(yīng)符合表2-2的規(guī)定。2.1.3.4城市建設(shè)用地分類和代碼應(yīng)符合表2-2的規(guī)定。修改原因：細(xì)化公園綠地小類分類。G綠地與廣場(chǎng)用地公園綠地、防護(hù)綠地、廣場(chǎng)等公共開放空間用地

G1

公園綠地向公眾開放，以游憩為主要功能，兼具生態(tài)、美化、防災(zāi)等作用的綠地G11公園綜合性公園、紀(jì)念性公園、兒童公園、動(dòng)物園、植物園、古典園林等用地G12社區(qū)公園以綠化為本底，配備體育鍛煉場(chǎng)地、器材等以體育鍛煉和休閑健身為主要功能的社區(qū)公園用地G13街頭綠地沿道路、河湖、海岸等，設(shè)有一定游憩設(shè)施或起裝飾性作用的綠化用地G2

防護(hù)綠地具有衛(wèi)生、隔離和安全防護(hù)功能的綠地G3廣場(chǎng)用地以文化體育、游憩、紀(jì)念、集會(huì)和避險(xiǎn)等功能為主的城市公共活動(dòng)場(chǎng)地

綠地與廣場(chǎng)用地公園綠地、防護(hù)綠地、廣場(chǎng)等公共開放空間用地G1公園綠地向公眾開放，以游憩為主要功能，兼具生態(tài)、美化、防災(zāi)等作用的綠地G2防護(hù)綠地具有衛(wèi)生、隔離和安全防護(hù)功能的綠地G3廣場(chǎng)用地以游憩、紀(jì)念、集會(huì)和避險(xiǎn)等功能為主的城市公共活動(dòng)場(chǎng)地表2?2珠海市城市建設(shè)用地分類和代碼表2?2珠海市城市建設(shè)用地分類和代碼2.2土地混合使用修改前修改后2.2.2 土地的混合使用規(guī)劃2.2.2.1 混合用地是指當(dāng)土地使用功能超出單一用地性質(zhì)要求，需要采用兩種或以上土地性質(zhì)組合表達(dá)的用地。2.2.2 土地的混合使用規(guī)劃2.2.2.1 當(dāng)一個(gè)地塊內(nèi)某類使用功能的計(jì)容建筑面積占該地塊總計(jì)容建筑面積的比例大于或等于90%時(shí)，該地塊被視為單一性質(zhì)的用地。若該地塊任一性質(zhì)用地的計(jì)容建筑面積占總計(jì)容建筑面積均不超過90%，則視為混合用地。修改原因：明確混合用地各類功能占比的要求。2.2土地混合使用修改前修改后2.2.2 土地的混合使用規(guī)劃2.2.2.1 混合用地是指當(dāng)土地使用功能超出單一用地性質(zhì)要求，需要采用兩種或以上土地性質(zhì)組合表達(dá)的用地。2.2.2 土地的混合使用規(guī)劃2.2.2.1 當(dāng)一個(gè)地塊內(nèi)某類使用功能的計(jì)容建筑面積占該地塊總計(jì)容建筑面積的比例大于或等于90%時(shí)，該地塊被視為單一性質(zhì)的用地。若該地塊任一性質(zhì)用地的計(jì)容建筑面積占總計(jì)容建筑面積均不超過90%，則視為混合用地。修改原因：明確單一性質(zhì)用地的定量和定義，明確混合用地的定量和定義。2.2土地混合使用修改前修改后無2.2.2.4 土地出讓階段，單一性質(zhì)的用地需要變更土地使用性質(zhì)或混合用地需要調(diào)整計(jì)容建筑類型與占比時(shí)，應(yīng)符合表2-4的規(guī)定。在規(guī)劃許可滿足相關(guān)技術(shù)條件和政策條件時(shí)，并經(jīng)過城市規(guī)劃行政主管部門核準(zhǔn)，可通過控規(guī)修正程序進(jìn)行調(diào)整，不視為修改法定文件。2.2.2.5 土地出讓階段，確需改變建設(shè)用地使用性質(zhì)，且超出表2-4和表2-5的規(guī)定范圍，應(yīng)當(dāng)依法修改控制性詳細(xì)規(guī)劃。2.2.2.6 規(guī)劃的公共管理與公共服務(wù)設(shè)施用地、公用設(shè)施用地、道路與交通設(shè)施用地、區(qū)域交通設(shè)施用地、綠地與廣場(chǎng)用地，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)劃控制管理，不得任意改變其用途；因公共利益需要增設(shè)的公用設(shè)施，在滿足相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，可通過控規(guī)修正程序,在其它用地內(nèi)安排。修改原因：明確單一性質(zhì)用地的定量和定義，明確混合用地的定量和定義。2.2土地混合使用修改前修改后無表2?4用地性質(zhì)變更轉(zhuǎn)換一覽表注：（1）此表只適應(yīng)于規(guī)劃條件出具前。（2）當(dāng)法律、法規(guī)、規(guī)章、政策有明文規(guī)定的，依照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（3）“√”表示許可，允許將控規(guī)用地性質(zhì)變更；空白表示不許可，不允許通過控規(guī)修正程序進(jìn)行變更，若需調(diào)整應(yīng)當(dāng)依法修改控制性詳細(xì)規(guī)劃。(4)工業(yè)用地的變更轉(zhuǎn)換需要征求屬地政府意見。序號(hào)

可變更用地性質(zhì)

控規(guī)用地性質(zhì)公共管理與公共服務(wù)設(shè)施用地

商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地工業(yè)用地物流倉儲(chǔ)用地公用設(shè)施用地商業(yè)用地商務(wù)用地娛樂康體用地公用設(shè)施營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)用地總部經(jīng)濟(jì)用地旅館業(yè)用地會(huì)展用地其它服務(wù)設(shè)施用地新型產(chǎn)業(yè)用地一類工業(yè)用地二類工業(yè)用地三類工業(yè)用地物流用地一類倉儲(chǔ)用地二類倉儲(chǔ)用地三類倉儲(chǔ)用地123456789101112131415161718AUB1B2B3B4B5B6B7B9M0M1M2M3W0W1W2W31商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地商業(yè)用地B1√√

√√√√√√√

2商務(wù)用地B2√√√

√√√√√√

3娛樂康體用地B3√√

√

4公用設(shè)施營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)用地B4√√

5總部經(jīng)濟(jì)用地B5√√√√√√

√√√

6旅館業(yè)用地B6√√√√√√√

√√

7會(huì)展用地B7√√√√√√√√

√

8其他服務(wù)設(shè)施用地B9√√√√√√√√√

9工業(yè)用地新型產(chǎn)業(yè)用地M0√√

√

10一類工業(yè)用地M1√√

√

11二類工業(yè)用地M2√√

√√

12三類工業(yè)用地M3√√

√√√

13物流倉儲(chǔ)用地物流用地W0√√

√

14一類倉儲(chǔ)用地W1√√

√

15二類倉儲(chǔ)用地W2√√

√√

16三類倉儲(chǔ)用地W3√√

√√

2.2土地混合使用修改前修改后2.2.3 土地使用兼容性規(guī)定2.2.3.1 規(guī)劃的公共管理與公共服務(wù)設(shè)施用地、公用設(shè)施用地、道路與交通設(shè)施用地、區(qū)域交通設(shè)施用地、綠地與廣場(chǎng)用地，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)劃控制管理，不得任意改變其用途；因公共利益需要增設(shè)的公用設(shè)施，在滿足相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，可在其它用地內(nèi)安排。2.2.3.2 在開發(fā)建設(shè)過程中，由于現(xiàn)實(shí)原因、城市發(fā)展需求或特殊要求，需要變更規(guī)劃土地使用性質(zhì)時(shí)，應(yīng)符合表2-4的規(guī)定，在規(guī)劃許可時(shí)需滿足相關(guān)技術(shù)條件和政策條件，并經(jīng)過城市規(guī)劃行政主管部門核準(zhǔn)，不視為調(diào)整法定文件。確需改變建設(shè)用地使用性質(zhì)，且超出控制性詳細(xì)規(guī)劃和表2-4規(guī)定范圍，應(yīng)當(dāng)依法修改控制性詳細(xì)規(guī)劃。2.2.3 土地使用兼容性規(guī)定2.2.3.1 土地使用兼容性僅針對(duì)單一性質(zhì)的用地，是指計(jì)容建筑面積比例超過90%的單一性質(zhì)用地對(duì)其他性質(zhì)計(jì)容建筑的兼容性，兼容比例不超過10%。單一性質(zhì)用地的兼容性，用符合表2-5的規(guī)定。2.2.3.2刪除修改原因：區(qū)分混合和兼容性的概念，明確兼容性是針對(duì)單一性質(zhì)用地2.2土地混合使用修改前序號(hào)用地主導(dǎo)性質(zhì)允許兼容

用地性質(zhì)有條件兼容用地性質(zhì)主導(dǎo)性質(zhì)用途的建筑面積宜占總建筑面積的比例（%）1一類居住用地R1R2B1、S1、S4≥702二類居住用地R2*B1、S1、S43行政辦公用地A1AS≥704商業(yè)用地B1BA、S≥505商務(wù)用地B2BA、S6娛樂康體用地B3BA、S7總部經(jīng)濟(jì)用地B5B1、B2M08新型產(chǎn)業(yè)用地M0B1、B2*≥709一類工業(yè)用地M1M0、W1*10二類工業(yè)用地M2M1、W1*11一類物流倉儲(chǔ)用地W1M1*12二類物流倉儲(chǔ)用地W2W1*13城市軌道交通用地S2B4、S3、S41、S42B1、B2、B3、R2≥5014交通樞紐用地S3B4、S41、S42B1、B2、B3、R215公共交通場(chǎng)站用地S41B4B116社會(huì)停車場(chǎng)用地S42*B117公園綠地G1*B41、S、A4

表2?4部分用地性質(zhì)兼容表注：（1）“有條件兼容”是指由城市規(guī)劃管理部門根據(jù)具體條件和規(guī)劃要求，確定是否可以在附加其他條件的情況下，在該類土地使用性質(zhì)的地塊中兼容的用地性質(zhì)；“*”表示通常情況下不允許兼容其他用地性質(zhì)。（2）此表只適應(yīng)于規(guī)劃條件出具前。（3）當(dāng)法律、法規(guī)、規(guī)章、政策有明文規(guī)定的，依照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

2.2.3土地使用兼容性規(guī)定2.2土地混合使用修改后

修改原因：調(diào)整原兼容性表格，使用此次單一性質(zhì)用地兼容性的表述。表2?5單一性質(zhì)用地附屬建筑類別調(diào)整兼容表注：（1）此表只適用于規(guī)劃條件出具前。（2）當(dāng)法律、法規(guī)、規(guī)章、政策有明文規(guī)定的，依照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（3）單一性質(zhì)的新型產(chǎn)業(yè)用地的兼容性比例不超過20%，一類工業(yè)用地和二類工業(yè)用地的兼容性比例不超過15%。序號(hào)主導(dǎo)性質(zhì)可兼容用地性質(zhì)備注1一類居住用地R1B1、S1、S4

2二類居住用地R2B1、S1、S4若R2用地周邊缺乏商業(yè)配套設(shè)施，則R2用地允許兼容B1，且比例不宜超過3%3行政辦公用地A1A、S

4商業(yè)用地B1B、A、S

5商務(wù)用地B2B、A、S

6娛樂康體用地B3B、A、S

7總部經(jīng)濟(jì)用地B5B1

8旅館業(yè)用地B6B、S

9會(huì)展用地B7B1、B2、B6、S

10新型產(chǎn)業(yè)用地M0B1、B2、B5、R4、S

11一類工業(yè)用地M1B1、B2、B5、S、R4

12二類工業(yè)用地M2

13物流用地W0B1、S4

14一類倉儲(chǔ)用地W1B1、B2、S、R4

15二類倉儲(chǔ)用地W2

16城市軌道交通用地S2B、S3、S4

17公共交通場(chǎng)站用地S4B1

18綜合交通樞紐用地S3B、S2、S4

19公園綠地G1B1、S4、A4、U

20防護(hù)綠地G2U

21廣場(chǎng)用地G3U、B1、S4、A4

2.2.3土地使用兼容性規(guī)定2.4開發(fā)強(qiáng)度控制修改后2.4.5各類用地基準(zhǔn)容積率、建筑覆蓋率、綠地率指標(biāo)按表2-9執(zhí)行。修改原因：提高部分建筑一級(jí)建筑覆蓋率、放寬商業(yè)用地綠地率等，以提高建筑設(shè)計(jì)方案的彈性空間。表2?9各類用地容積率、建筑覆蓋率、綠地率控制指標(biāo)表適用類型建筑分類基準(zhǔn)容積率一級(jí)建筑覆蓋率（%）二級(jí)建筑覆蓋率（%）綠地率(%)居住用地低層、多層（≤6層）1.0～1.5≤28-≥35中高層、高層（＞6層）1.5～2.5≤28≤20辦公酒店用地低層、多層（≤24m）1.5～2.0≤50-≥20高層（＞24m）2.5～3.5≤30商業(yè)用地大型商業(yè)2.0～2.5≤50≤30≥20小型商業(yè)1.5～2.0-會(huì)展用地-0.5～1.0≤50-≥20工業(yè)用地新型產(chǎn)業(yè)2.5～4.0≤50≤30≥20一般工業(yè)1.0～3.0≥30-10～20物流倉儲(chǔ)用地單層0.6～1.0≤60-10～20多層1.0～2.0≤60-10～20注：（1）辦公酒店用地是指B2、B5和B6用地類別，商業(yè)用地是指B1用地類別。（2）大型商業(yè)包括建筑面積超過20000㎡的純商業(yè)建筑和整體商業(yè)建筑面積比例≥25%（商業(yè)建筑面積≥10000㎡）的商業(yè)綜合體，除這兩種情況外的商業(yè)視為小型商業(yè)。（以上均為計(jì)容建筑面積）（3）新型產(chǎn)業(yè)建筑區(qū)別于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)建筑，供人們從事各類新型產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、設(shè)計(jì)及推廣、應(yīng)用等的建筑，也稱為研發(fā)用房、新型產(chǎn)業(yè)用房。（4）農(nóng)村生活自留用地非舊村改造建設(shè)項(xiàng)目的容積率按2.0控制。（5）表中居住用地和商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地的容積率為基準(zhǔn)容積率，實(shí)際可以基準(zhǔn)為基礎(chǔ)，考慮影響因子，取調(diào)整系數(shù)。（6）公共管理與公共服務(wù)設(shè)施綠地率不宜低于20%。（7）各類用地應(yīng)滿足綠地率控制指標(biāo)。如因條件限制，達(dá)不到綠地率控制指標(biāo)時(shí)，可參照E.03折算綠地率。2.4開發(fā)強(qiáng)度控制修改前修改后2.4.9居住用地（R）、商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地（B）地塊容積率是在基準(zhǔn)容積率的基礎(chǔ)上，根據(jù)微觀區(qū)位影響條件進(jìn)行調(diào)整。計(jì)算公式如下：地塊容積率=基準(zhǔn)容積率×A1×A2×A3×A4其中，A1、A2、A3、A4分別為交通區(qū)位調(diào)整系數(shù)、地塊規(guī)模調(diào)整系數(shù)、城市更新調(diào)整系數(shù)和城市風(fēng)貌控制系數(shù)。2.4.9.3城市更新調(diào)整系數(shù)（A3）僅考慮拆建類城市更新，其調(diào)整系數(shù)統(tǒng)一確定為1.4。2.4.9.4城市風(fēng)貌控制系數(shù)（A4）參照城市景觀風(fēng)貌分區(qū)（詳見6.2.1）制定，其中特定風(fēng)貌區(qū)控制系數(shù)為0.7，一類、二類、三類景觀風(fēng)貌區(qū)控制系數(shù)為1.0。2.4.10特定風(fēng)貌區(qū)居住用地容積率不宜超過2.0。2.4.7居住用地（R）、商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地（B）地塊容積率是在基準(zhǔn)容積率的基礎(chǔ)上，根據(jù)微觀區(qū)位影響條件進(jìn)行調(diào)整。計(jì)算公式如下：地塊容積率=基準(zhǔn)容積率×μ1×μ2×μ3×μ4×μ5其中，μ1、μ2、μ3、μ4、μ5分別為區(qū)位調(diào)整系數(shù)、交通調(diào)整系數(shù)、生態(tài)調(diào)整系數(shù)、用地規(guī)模調(diào)整系數(shù)、場(chǎng)地朝向調(diào)整系數(shù)。居住用地、商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地分項(xiàng)調(diào)整系數(shù)詳見附錄J。2.4.8拆建類城市更新項(xiàng)目地塊容積率在上述調(diào)整基礎(chǔ)上，更新調(diào)整系數(shù)為1.4。修改原因：按照最新容積率測(cè)算規(guī)定調(diào)整，附表在附錄。指標(biāo)代號(hào)條件調(diào)整系數(shù)區(qū)位調(diào)整系數(shù)（μ1）B1城市核心鶴洲CBD1.3B2環(huán)澳地區(qū)十字門地區(qū)、吉大、拱北、橫琴口岸周邊、前山河一河兩岸1.1B3中心地區(qū)金灣核心區(qū)、北站TOD地區(qū)、斗門三江六岸地區(qū)1.1B4一般地區(qū)香洲、新香洲、前山、三灶、井岸、白蕉、唐家片區(qū)、南灣地區(qū)1.0B5外圍地區(qū)平沙、乾務(wù)、斗門0.9B6產(chǎn)業(yè)地區(qū)富山新城、高欄港及南水片區(qū)0.8交通調(diào)整系數(shù)

（μ2）（取符合條件最大值）C1-1軌道交通臨城際軌道或城市軌道站點(diǎn)距離

樞紐站一般站≤100m1.01.0C1-2100～250m1.31.2C1-3250～500m1.21.1C1-4500～800m1.11.0C1-5＞800m1.01.0C2-1現(xiàn)代有軌電車臨現(xiàn)代有軌電車距離≤250m1.21.1C2-2250～500m1.11.05C2-3＞500m1.01.0C3-1周邊道路N主干道≥21.2C3-2N主干道=1或N次干道≥21.1C3-3N次干道=1或N支路≥21.0C3-4N支路<20.9生態(tài)調(diào)整系數(shù)（μ3）D1山水控制山體保護(hù)線外擴(kuò)約一個(gè)街區(qū),或藍(lán)線后退一個(gè)街區(qū)0.8D2一般其他地區(qū)1.0用地規(guī)模調(diào)整系數(shù)（μ4）E1用地規(guī)模S基地≤1公頃1.1E21公頃＜S基地≤3公頃1.05E33公頃＜S基地≤5公頃1.0E45公頃＜S基地≤10公頃0.95E510公頃＜S基地0.85場(chǎng)地朝向調(diào)整系數(shù)（μ5）F1場(chǎng)地朝向L南北面/L東西面<0.50.9F20.5≤L南北面/L東西面<0.70.95F30.7≤L南北面/L東西面<1.51.0F41.5≤L南北面/L東西面<21.052≤L南北面/L東西面1.1F5居住用地地塊容積率調(diào)整系數(shù)匯總表附錄J居住用地、商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地分項(xiàng)調(diào)整系數(shù)商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地地塊容積率調(diào)整系數(shù)匯總表附錄J居住用地、商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地分項(xiàng)調(diào)整系數(shù)指標(biāo)代號(hào)條件調(diào)整系數(shù)區(qū)位調(diào)整系數(shù)（μ1）B1城市核心鶴洲CBD1.5B2環(huán)澳地區(qū)十字門地區(qū)、吉大、拱北、橫琴口岸周邊、前山河一河兩岸1.2B3中心地區(qū)金灣核心區(qū)、北站TOD地區(qū)、斗門三江六岸地區(qū)1.1B4一般地區(qū)香洲、新香洲、前山、三灶、井岸、白蕉、唐家片區(qū)、南灣地區(qū)1.0B5外圍地區(qū)平沙、乾務(wù)、斗門0.9B6產(chǎn)業(yè)地區(qū)富山新城、高欄港及南水片區(qū)0.8交通調(diào)整系數(shù)

（μ2）（取符合條件最大值）C1-1軌道交通臨城際軌道或城市軌道站點(diǎn)距離

樞紐站一般站≤100m1.01.0C1-2100～250m1.31.2C1-3250～500m1.21.1C1-4500～800m1.11.0C1-5＞800m1.01.0C2-1現(xiàn)代有軌電車臨現(xiàn)代有軌電車距離≤250m1.21.1C2-2250～500m1.11.05C2-3＞500m1.01.0C3-1周邊道路N主干道≥21.2C3-2N主干道=1或N次干道≥21.1C3-3N次干道=1或N支路≥21.0C3-4N支路<20.9生態(tài)調(diào)整系數(shù)（μ3）D1山水控制山體保護(hù)線外擴(kuò)約一個(gè)街區(qū),或藍(lán)線后退一個(gè)街區(qū)0.8D2一般其他地區(qū)1.0用地規(guī)模調(diào)整系數(shù)（μ4）E1用地規(guī)模S基地≤0.5公頃1.2E20.5公頃＜S基地≤1公頃1.1E31公頃＜S基地≤2公頃1E42公頃＜S基地≤3公頃0.95E53公頃＜S基地≤5公頃0.9E65公頃＜S基地≤8公頃*0.85*E78公頃＜S基地*0.8*場(chǎng)地朝向調(diào)整系數(shù)（μ5）F1場(chǎng)地朝向L南北面/L東西面<0.50.9F20.5≤L南北面/L東西面<0.70.95F30.7≤L南北面/L東西面<1.51.0F41.5≤L南北面/L東西面<21.05F52≤L南北面/L東西面1.1修改內(nèi)容28章節(jié)內(nèi)容修改條款（條）新增條款（條）3.1分級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)003.2布局準(zhǔn)則003.3市級(jí)和片區(qū)級(jí)公共設(shè)施003.4新鎮(zhèn)、居住區(qū)和居住小區(qū)級(jí)公共設(shè)施20合計(jì)203、第3章-公共設(shè)施3.4新鎮(zhèn)、居住區(qū)和居住小區(qū)級(jí)公共設(shè)施修改前修改后3.4.7條：級(jí)別服務(wù)人口（萬人）服務(wù)半徑（m）中心用地（h㎡）舊區(qū)新區(qū)一級(jí)鄰里中心（居住區(qū)級(jí)中心）3～5800～10001.0～1.21.5～1.8二級(jí)鄰里中心（居住小區(qū)級(jí)中心）1～1.5300～5000.4～0.60.5～0.8注：（1）一級(jí)鄰里中心應(yīng)集中布局，單獨(dú)占地，容積率控制在1.0—2.0以內(nèi)。（2）二級(jí)鄰里中心可獨(dú)立占地或附設(shè)于住宅底層。級(jí)別服務(wù)人口（萬人）服務(wù)半徑（m）中心用地（h㎡）舊區(qū)新區(qū)一級(jí)鄰里中心（居住區(qū)級(jí)中心）3～5800～10001.5～1.82～2.5二級(jí)鄰里中心（居住小區(qū)級(jí)中心）1～1.5300～5000.4～0.60.5～0.8注：（1）一級(jí)鄰里中心應(yīng)集中布局，單獨(dú)占地，容積率控制在1.0—2.0以內(nèi)，建筑不宜超過4層，以2-3層為宜。（2）二級(jí)鄰里中心可獨(dú)立占地或附設(shè)于住宅底層。3.4.7條：修改原因：根據(jù)鄰里中心各類設(shè)施建筑面積總計(jì)約8000-12000m2，按1.0-2.0的容積率，提出社區(qū)體育公園，一級(jí)鄰里中心用地?zé)o需原標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的用地規(guī)模。表3?1一級(jí)鄰里中心和二級(jí)鄰里中心用地規(guī)?？刂票??1一級(jí)鄰里中心和二級(jí)鄰里中心用地規(guī)模控制3.4新鎮(zhèn)、居住區(qū)和居住小區(qū)級(jí)公共設(shè)施修改前修改后3.4.7條：3.4.7條：修改原因：按照省相關(guān)規(guī)模、教育設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃，增加15班幼兒園；同時(shí)根據(jù)《托兒所、幼兒園建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ39-2016），提高建筑面積下限。項(xiàng)目名稱建筑面積用地面積服務(wù)規(guī)模（萬人）備注幼兒園9班2700～3000≥27000.5～0.7幼(托)兒園應(yīng)按9班、12班、15班或18班設(shè)置，每班30座。幼(托)兒園應(yīng)按其服務(wù)范圍均衡分布，服務(wù)半徑宜為300m。幼(托)兒園應(yīng)獨(dú)立占地，有獨(dú)立院落和出入口。幼(托)兒園生活用房、市外活動(dòng)場(chǎng)地等設(shè)計(jì)應(yīng)滿足《托兒所、幼兒園建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ39-2016）的相關(guān)要求。12班3600～3900≥36000.7～1.015班4500～4900≥45001.0～1.218班5400～5800≥54001.2～1.5項(xiàng)目名稱建筑面積用地面積服務(wù)規(guī)模（萬人）備注幼兒園9班2400～300027000.7～1幼(托)兒園應(yīng)按9班、12班或18班設(shè)置，每班30座。幼(托)兒園應(yīng)按其服務(wù)范圍均衡分布，服務(wù)半徑宜為300m。幼(托)兒園應(yīng)獨(dú)立占地，有獨(dú)立院落和出入口。幼(托)兒園應(yīng)有全園共享的游戲場(chǎng)地，室外游戲場(chǎng)地面積(㎡)=180+20×(N－1)，N為班數(shù)。同時(shí)應(yīng)設(shè)置各班專用的室外游戲場(chǎng)地，場(chǎng)地應(yīng)日照充足并采取分隔措施，場(chǎng)地面積不應(yīng)小于60㎡。12班3200～390036001～1.518班4800～580054001.5～2表3?2公共服務(wù)和交通市政設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn)表3?2公共服務(wù)和交通市政設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn)4、第4章-綜合交通31修改前修改后4、第4章-綜合交通修改內(nèi)容32章節(jié)內(nèi)容修改條款（條）新增條款（條）4.1一般規(guī)定004.2公共交通系統(tǒng)054.3交通樞紐044.4道路交通系統(tǒng)7114.5慢行交通系統(tǒng)364.6靜態(tài)交通系統(tǒng)394.7公共加油（氣）站、充電站01合計(jì)13364.2公共交通系統(tǒng)修改前修改后4.2.2.3鐵路及城際軌道線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。安全保護(hù)區(qū)的范圍，從線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：（1）城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；（2）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；（3）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；（4）其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。4.2.2.4市域范圍內(nèi)規(guī)劃的國家鐵路及城際軌道，需要對(duì)線路廊道、場(chǎng)站用地、換乘接駁進(jìn)行規(guī)劃控制，確保規(guī)劃的可實(shí)施性。4.2.2.5國家鐵路及城際軌道站點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置城市公共交通場(chǎng)站進(jìn)行接駁，宜結(jié)合站點(diǎn)進(jìn)行綜合樞紐構(gòu)建，提升站點(diǎn)綜合交通服務(wù)能力。修改原因：根據(jù)管理部門提出增加對(duì)國鐵及城軌安全保護(hù)控制的要求。根據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》第二十七條增補(bǔ)該內(nèi)容4.2公共交通系統(tǒng)無4.2公共交通系統(tǒng)修改前修改后4.2.3.10 軌道停車場(chǎng)和車輛段應(yīng)開展選址規(guī)劃進(jìn)行控制預(yù)留，同時(shí)宜考慮上蓋綜合開發(fā)提升土地價(jià)值。用地控制規(guī)模應(yīng)結(jié)合規(guī)劃研究確定，在暫無規(guī)劃研究的前提下，規(guī)劃控制按照以下約定考慮：（1）車輛基地選址應(yīng)靠近正線，有良好的接軌條件?？紤]上蓋開發(fā)時(shí)，宜靠近車站設(shè)置。每條運(yùn)營線路宜設(shè)一個(gè)定修車輛段，當(dāng)線路長度超過20km時(shí)，宜增設(shè)停車場(chǎng)。（2）車輛基地應(yīng)資源共享，占地面積總規(guī)模宜按每km正線0.8-1.2h㎡控制。修改原因：珠海市城市軌道交通已經(jīng)進(jìn)入近期建設(shè)規(guī)劃階段，需要落實(shí)相關(guān)用地要求，增加此條強(qiáng)化規(guī)劃指引。`（1）（2）參照《城市綜合交通體系規(guī)劃規(guī)范》9.3.7規(guī)定4.2.3 城市軌道無4.2公共交通系統(tǒng)修改前修改后4.2.4.8 現(xiàn)代有軌電車車輛基地占地面積宜按每km正線0.3-0.5h㎡控制。修改原因：珠海市現(xiàn)代有軌電車1號(hào)線已經(jīng)運(yùn)營，規(guī)劃需要控制車輛基地占地面積。本條參照《城市綜合交通體系規(guī)劃規(guī)范》9.3.9第3點(diǎn)規(guī)定4.2.4 現(xiàn)代有軌電車無4.2.3城市軌道4.3交通樞紐修改前修改后4.3交通樞紐4.3.1應(yīng)依據(jù)上位規(guī)劃或?qū)ｍ?xiàng)規(guī)劃，結(jié)合地區(qū)實(shí)際情況設(shè)置客運(yùn)和貨運(yùn)交通樞紐用地。交通樞紐的用地規(guī)模應(yīng)根據(jù)樞紐的功能需求予以控制。4.3.2應(yīng)結(jié)合快速路、主干路、干線航道、鐵路站場(chǎng)、港口等綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，合理布局交通樞紐用地內(nèi)的客貨站場(chǎng)、公交站點(diǎn)等。4.3.3客運(yùn)交通樞紐根據(jù)其承擔(dān)的交通功能和規(guī)模，分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)三種類型。應(yīng)根據(jù)不同的樞紐類型，配置不同種類、規(guī)模的公交設(shè)施，并視具體情況研究確定綜合開發(fā)的必要性和可行性。（1）一級(jí)樞紐是指面向國內(nèi)外及珠三角區(qū)域樞紐，以空港、海港、鐵路、口岸等大型對(duì)外交通設(shè)施為主體，配套設(shè)置城市軌道交通車站、公交樞紐站、出租車場(chǎng)、社會(huì)停車場(chǎng)等市內(nèi)交通服務(wù)設(shè)施。（2）二級(jí)樞紐是指珠海市域交通樞紐，服務(wù)于市域內(nèi)部中、長距離出行，以城際鐵路站、城市軌道交通站為主體，配套設(shè)置公交首末站、出租車場(chǎng)、社會(huì)停車場(chǎng)等。（3）三級(jí)樞紐是指服務(wù)于城市組團(tuán)的交通樞紐，以城市軌道交通站點(diǎn)（換乘站）、常規(guī)公交首末站為主體的樞紐，主要功能為軌道公交換乘、常規(guī)公交的調(diào)度。4.3.4客運(yùn)交通樞紐、貨運(yùn)交通樞紐或物流中心布局和規(guī)模應(yīng)結(jié)合上位規(guī)劃和專項(xiàng)規(guī)劃綜合確定。修改原因：在控規(guī)編制中缺乏對(duì)交通樞紐規(guī)范性表述及進(jìn)行科學(xué)用地規(guī)模控制。由交通運(yùn)輸局和住建局聯(lián)合組織編制的《珠海市綜合交通樞紐布局規(guī)劃及重點(diǎn)樞紐交通詳細(xì)規(guī)劃》對(duì)樞紐有詳細(xì)研究，建議將研究成熟部分納入標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則。無規(guī)定4.3交通樞紐4.4道路交通系統(tǒng)修改前修改后4.4道路交通系統(tǒng)4.4.8應(yīng)結(jié)合城市總體規(guī)劃及干線道路網(wǎng)規(guī)劃合理控制互通式立體交叉口間距，立交間距宜為1.5公里～3公里?？焖俾放c輔道之間的進(jìn)、出入口位置、間距及型式，應(yīng)保證主線的直行交通不受到干擾，并使分合流交通安全、迅速地通過；快速路匝道接入城市主、次干路時(shí)，與周邊主次干路節(jié)點(diǎn)的間距不宜小于150米。修改原因：根據(jù)發(fā)改局部門要求細(xì)化快速路的相關(guān)規(guī)定，參考深圳市標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則，增加此條4.2道路交通系統(tǒng)無規(guī)定4.4道路交通系統(tǒng)4.4道路交通系統(tǒng)修改前修改后修改原因：根據(jù)管理部門意見，結(jié)合已經(jīng)發(fā)布的《珠海城市道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)導(dǎo)則》進(jìn)行更新。4.2.3各等級(jí)道路的規(guī)劃指標(biāo)宜符合下表的規(guī)定：道路等級(jí)道路網(wǎng)密度（公里/平方公里）道路寬度（米）快速路0.4～0.636～80交通性主干路0.8～1.836～60服務(wù)性主干路24～50次干路1.5～3.224～40支路3.0～8.012～24注：（1）表中的道路寬度不包括道路兩側(cè)的綠化帶寬度。（2）表中快速路路網(wǎng)密度指標(biāo)適宜在全市層面考慮。（3）表中將主干道劃分為交通性主干路和服務(wù)性主干路（與總規(guī)一致），交通性主干路為以交通功能為主的城市干道，強(qiáng)調(diào)“通行功能”，通行能力較大，連接區(qū)域，連續(xù)性強(qiáng)，一般限制周邊用地開口，車流速度較高。服務(wù)性主干路兼有“通行”與“通達(dá)”功能，主要服務(wù)道路周邊用地上的各類活動(dòng)及交通的對(duì)外聯(lián)系，車速一般不高，連續(xù)性較交通性主干道弱。（4）若有高架軌道或其它公共交通方式敷設(shè)于道路內(nèi)，可適度增加道路寬度。（5）在城市新建地區(qū)、用地較充裕的城市更新地區(qū)支路宜采用15米及以上的道路寬度，以提供較為舒適的步行及自行車通行空間及環(huán)境需求。若支路組織單向行駛或受地形限制，在進(jìn)行專題研究論證后，紅線寬度可低于12米，但必須滿足步行及自行車通行要求及管線敷設(shè)要求。（6）城市中心地區(qū)更新，新城、新鎮(zhèn)中心區(qū)在規(guī)劃中宜按照高道路密度指標(biāo)控制，工業(yè)區(qū)可按照低指標(biāo)控制。4.4.11各等級(jí)道路的規(guī)劃指標(biāo)宜符合下表的規(guī)定：道路等級(jí)道路網(wǎng)密度（公里/平方公里）道路寬度（米）高、快速路0.4～0.636～80交通性主干路0.8～1.836～60服務(wù)性主干路24～50次干路1.5～3.224～40支路3.0～13.012～24注：（1）表中的道路寬度不包括道路兩側(cè)的綠化帶寬度。（2）表中高、快速路路網(wǎng)密度指標(biāo)適宜在全市層面考慮。（3）表中將主干道劃分為交通性主干路和服務(wù)性主干路（與總規(guī)一致），交通性主干路為以交通功能為主的城市干道，強(qiáng)調(diào)“通行功能”，通行能力較大，連接區(qū)域，連續(xù)性強(qiáng)，一般限制周邊用地開口，車流速度較高。服務(wù)性主干路兼有“通行”與“通達(dá)”功能，主要服務(wù)道路周邊用地上的各類活動(dòng)及交通的對(duì)外聯(lián)系，車速一般不高，連續(xù)性較交通性主干道弱。（4）若有高架軌道或其它公共交通方式敷設(shè)于道路內(nèi)，可適度增加道路寬度。（5）在城市新建地區(qū)、用地較充裕的城市更新地區(qū)支路宜采用15米及以上的道路寬度，以提供較為舒適的步行及自行車通行空間及環(huán)境需求。若支路組織單向行駛或受地形限制，在進(jìn)行專題研究論證后，紅線寬度可低于12米，但必須滿足步行及自行車通行要求及管線敷設(shè)要求。（6）城市中心地區(qū)更新，新城、新鎮(zhèn)中心區(qū)在規(guī)劃中宜按照高道路密度指標(biāo)控制，工業(yè)區(qū)可按照低指標(biāo)控制。（7)工程管線布置原則宜布置在道路紅線內(nèi)。4.4道路交通系統(tǒng)修改前修改后4.4.12城市道路橫斷面4.4.12.1道路橫斷面可分為單幅路、雙幅路、三幅路、四幅路及特殊形式的斷面（詳見《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-2012）》）4.4.12.2橫斷面系統(tǒng)中包含地上空間和地下空間兩部分。其中地上空間包含機(jī)動(dòng)車空間、慢行空間、綠化與隔離空間、建筑退讓空間四部分，規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中應(yīng)充分考慮機(jī)動(dòng)車空間與慢行空間的隔離、慢行空間與周邊退讓空間的結(jié)合、綠化空間形成舒適的林蔭；地下空間包含各類工程管線綜合空間及地下交通空間。（1）機(jī)動(dòng)車空間包含機(jī)動(dòng)車道、地面有軌電車、公交專用道、停車帶等要素。（2）慢行空間包含人行道、非機(jī)動(dòng)車道等。（3）綠化與隔離空間包含機(jī)非綠化帶（含設(shè)施帶）、中央綠化帶、主輔綠化帶等要素。（4）建筑退讓空間包含開放式的建筑退讓空間和封閉式的建筑退讓空間。（5）工程管線綜合空間指地下管線敷設(shè)所需最小空間；地下交通空間指地下隧道、地下軌道等交通形式所需的空間。無規(guī)定修改原因：結(jié)合已經(jīng)發(fā)布的《珠海城市道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)導(dǎo)則》進(jìn)行更新。4.4道路交通系統(tǒng)修改前修改后4.4.12.3標(biāo)準(zhǔn)路段機(jī)動(dòng)車道，內(nèi)側(cè)、中間、外側(cè)車道尺寸應(yīng)符合下表規(guī)定。修改原因：根據(jù)管理部門意見，結(jié)合已經(jīng)發(fā)布的《珠海城市道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)導(dǎo)則》進(jìn)行更新。4.2.17路段機(jī)動(dòng)車道尺寸的設(shè)計(jì)與管理主要指標(biāo)，參照表4-3使用。注：（1）快速路新建車道中間車道括號(hào)是有大車混行車道寬。（2）主干路交通性功能的新建車道中間車道括號(hào)是有大車混行車道寬。（3）“交通性”功能是以通過性機(jī)動(dòng)交通為主的道路；“服務(wù)性”功能是道路周邊用地引發(fā)的非通過性交通為主的道路，反應(yīng)的是城市道路的場(chǎng)所特性。注：（1）括號(hào)外數(shù)值代表小客車專用車道寬度；括號(hào)內(nèi)數(shù)值代表大型車或混行車道寬度。（2）對(duì)于改擴(kuò)建等不能滿足上條規(guī)定時(shí)，需經(jīng)充分論證，在滿足行車安全的條件下，可以適當(dāng)降低標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)側(cè)中間外側(cè)快速路主路3.53.5（3.75）3.75輔路3.253.53.5主干路3.253.25（3.5）3.5次干路3.25—3.5支路——3.25（3.5）4.4道路交通系統(tǒng)修改前修改后4.4.13.4 道路平面交叉口進(jìn)口道紅線展寬、車道寬度及展寬長度應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）進(jìn)口道展寬寬度宜符合下表：表4-4新建交叉口展寬寬度表（單位：m）修改原因：根據(jù)管理部門意見，結(jié)合已經(jīng)發(fā)布的《珠海城市道路交叉路口規(guī)劃導(dǎo)則》及《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》進(jìn)行更新。4.2.13根據(jù)道路交叉口渠化的要求，城市干道在距離交叉點(diǎn)150米范圍內(nèi)，道路紅線寬度增加8米。進(jìn)口道展寬寬度交叉口主干路次干路支路主-主7.5-10主-次7.5-105-7.5主-支I/II3.5次-次5-7.5次-支I5-7.53-5次-支II3.5注：1、支I為以交通功能為主的支路，支II為以生活功能為主的支路2、路段上規(guī)劃有路緣帶和分隔帶時(shí)，進(jìn)口道規(guī)劃紅線展寬寬度應(yīng)扣除路緣帶和分隔帶可用于進(jìn)口道展寬的寬度。4.4道路交通系統(tǒng)修改前修改后（2）進(jìn)出口道部位機(jī)動(dòng)車道總寬度大于16m時(shí)，規(guī)劃人行過街橫道應(yīng)設(shè)置行人過街安全島，進(jìn)口道規(guī)劃紅線展寬寬度必須在進(jìn)口道展寬的基礎(chǔ)上再增加2m。（3）新建交叉口進(jìn)口道每條機(jī)動(dòng)車道的寬度不應(yīng)小于3.0m。改建與治理交叉口，當(dāng)建設(shè)用地受到限制時(shí)，每條機(jī)動(dòng)車道進(jìn)口道的最小寬度不宜小于2.8m，公交及大型車輛進(jìn)口道最小寬度不宜小于3.0m。交叉口范圍內(nèi)可不設(shè)路緣帶。修改原因：根據(jù)管理部門意見，結(jié)合已經(jīng)發(fā)布的《珠海城市道路交叉路口規(guī)劃導(dǎo)則》及《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》進(jìn)行更新。4.2.13根據(jù)道路交叉口渠化的要求，城市干道在距離交叉點(diǎn)150米范圍內(nèi)，道路紅線寬度增加8米。4.4道路交通系統(tǒng)修改前修改后（4）新建平面交叉口進(jìn)口道展寬及展寬漸變段的長度應(yīng)符合下表規(guī)定：表4-5平面交叉口進(jìn)口道展寬段及展寬漸變段的長度(m)修改原因：根據(jù)管理部門意見，結(jié)合已經(jīng)發(fā)布的《珠海城市道路交叉路口規(guī)劃導(dǎo)則》及《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》進(jìn)行更新。4.2.13根據(jù)道路交叉口渠化的要求，城市干道在距離交叉點(diǎn)150米范圍內(nèi)，道路紅線寬度增加8米。交叉口展寬段長度展寬漸變段長度主干路次干路支路主干路次干路支路主-主120————35————主-次10070——3525——主-支70——4035——20次-次——70————25——次-支——6040——25204.4道路交通系統(tǒng)修改前修改后4.4.13.5平面交叉口出口道紅線展寬、車道寬度及展寬長度，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）新建平面交叉口出口道規(guī)劃設(shè)有公交港灣?？空緯r(shí)，其規(guī)劃紅線應(yīng)在路段規(guī)劃紅線的基礎(chǔ)上展寬3.0m；上游進(jìn)口道規(guī)劃設(shè)有右轉(zhuǎn)專用車道時(shí)，應(yīng)相應(yīng)增加右轉(zhuǎn)出口道寬度。（2）新建道路交叉口每條出口車道寬度不應(yīng)小于下游路段車道寬度，改建和治理交叉口每條出口車通寬度不宜小于3.25m。（3）出口道展寬段長度，視道路等級(jí)，主干路不應(yīng)小于60m，次干道不應(yīng)小于45m，支路不應(yīng)小于30m，有公交港灣?？空緯r(shí)，還應(yīng)增加設(shè)置?？空舅璧拈L度。展寬漸變段長度不應(yīng)小于20m。（4）改建、治理平面交叉口出口道規(guī)劃紅線的展寬寬度、展寬段長度和展寬漸變段長度，應(yīng)根據(jù)所在地點(diǎn)的具體情況確定。4.4.13.6 交叉口轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)結(jié)合交叉口周邊用地和相交道路等級(jí)進(jìn)行控制，控制標(biāo)準(zhǔn)宜參考下表，當(dāng)交叉口四周用地不一致時(shí)，宜取大值。修改原因：根據(jù)管理部門意見，結(jié)合已經(jīng)發(fā)布的《珠海城市道路交叉路口規(guī)劃導(dǎo)則》及《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》進(jìn)行更新。4.2.13根據(jù)道路交叉口渠化的要求，城市干道在距離交叉點(diǎn)150米范圍內(nèi)，道路紅線寬度增加8米。4.2.35 交叉口轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)結(jié)合交叉口周邊用地和相交道路等級(jí)進(jìn)行控制，控制標(biāo)準(zhǔn)宜參考下表。4.4道路交通系統(tǒng)修改前修改后4.4.15城市道路綠化4.4.15.1道路綠化隔離空間分為機(jī)非分隔帶（含設(shè)施帶）、中央分隔帶、主輔分隔帶。各部分隔離帶尺寸應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定和規(guī)劃要求。4.4.15.3道路綠化由城市綠化行政主管部門對(duì)附屬綠地工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審查，審查合格的加蓋綠色圖章。4.4.15.4道路路口、調(diào)頭車道、導(dǎo)流島、道路交叉口等安全隱患易發(fā)生路段應(yīng)符合行車視線和行車凈空等相關(guān)交通安全要求，道路交叉口等綠化帶內(nèi)不能栽植遮擋視線高度≥1.2m灌木及地被。調(diào)頭車道15~20m位置宜采用通透式植物配置。4.4.15.5導(dǎo)流島綠地根據(jù)路段情況，當(dāng)導(dǎo)流島面積＞50m2且人行過街需求較大的綠地，宜種植高大喬木，為二次過街行人提供遮陰。喬木高度及冠幅不應(yīng)影響交通、安監(jiān)等設(shè)施；面積＜50m2的導(dǎo)流島綠地宜種植地被為主。4.4.15.6道路紅線內(nèi)的綠化率應(yīng)滿足《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求。4.2.16綠化面積達(dá)到2萬平方米以上的道路綠化，應(yīng)獨(dú)立開展道路綠化設(shè)計(jì)，且與道路工程同步開展。修改原因：此條規(guī)定應(yīng)與現(xiàn)行的市政林業(yè)局相關(guān)規(guī)定保持一致。結(jié)合已經(jīng)發(fā)布的《珠海城市道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)導(dǎo)則》增加4.4.17.3要求。4.4道路交通系統(tǒng)修改前修改后4.2.26地塊及建筑物機(jī)動(dòng)車出入口不得設(shè)在交叉口范圍內(nèi)，且不宜設(shè)置在交通性主干路上，宜經(jīng)支路或?qū)榧④囕v用的地塊內(nèi)部道路與次干路相通。4.4.16建筑基地開口4.4.16.3

地塊及建筑物機(jī)動(dòng)車出入口不得設(shè)在交叉口展寬段和展寬漸變段范圍內(nèi)，且不宜設(shè)置在交通性主干路上，宜經(jīng)支路或?qū)榧④囕v用的地塊內(nèi)部道路與次干路相通。修改原因：交叉口范圍界定不清，本次修改為交叉口展寬段和展寬漸變段范圍內(nèi)。4.4道路交通系統(tǒng)修改前修改后4.2.27地塊或建筑物出入口與道路交叉口的距離應(yīng)滿足下列要求：（1）主干路上，距平面交叉口機(jī)動(dòng)車道邊線不應(yīng)小于120m，且應(yīng)右進(jìn)右出。（2）次干路上，距平面交叉口機(jī)動(dòng)車道邊線不應(yīng)小于95m，且應(yīng)右進(jìn)右出。（3）支路上，距離與干路相交的平面交叉口機(jī)動(dòng)車道邊線不應(yīng)小于60m，距離同支路相交的平面交叉口不應(yīng)小于40m。4.4.16.4占地面積大于1.5公頃的地塊機(jī)動(dòng)車出入口與道路交叉口的距離應(yīng)滿足下列要求：（1）主干路上，距平面交叉口不應(yīng)小于95m或位于距離交叉口最遠(yuǎn)處（自交叉口道路紅線端點(diǎn)算起），且應(yīng)右進(jìn)右出。（2）次干路上，距平面交叉口不應(yīng)小于75m或位于距離交叉口最遠(yuǎn)處（自交叉口道路紅線端點(diǎn)算起），且應(yīng)右進(jìn)右出。（3）支路上，距離與干路相交的平面交叉口不應(yīng)小于40m或位于距離交叉口最遠(yuǎn)處（自交叉口道路紅線端點(diǎn)算起），距離同支路相交的平面交叉口不應(yīng)小于30m或位于距離交叉口最遠(yuǎn)處（自交叉口道路紅線端點(diǎn)算起）。修改原因：機(jī)動(dòng)車道邊線界定不清，在規(guī)劃操作中不同的設(shè)計(jì)人員有不同的理解。4.4道路交通系統(tǒng)修改原因：按照原規(guī)定，地塊開口從路緣石轉(zhuǎn)彎半徑端點(diǎn)計(jì)算（a點(diǎn)）還是從機(jī)動(dòng)車延長線交點(diǎn)計(jì)算（b點(diǎn)），不同設(shè)計(jì)人員有不同理解。為了避免歧義，本次統(tǒng)一規(guī)定自交叉口道路紅線端點(diǎn)(c點(diǎn))算起abc修改后4.4道路交通系統(tǒng)修改前修改后4.4.16.7橋梁、隧道引道范圍內(nèi)不應(yīng)設(shè)置地塊及建筑物機(jī)動(dòng)車出入口，距引道端點(diǎn)50米范圍內(nèi)不宜設(shè)置地塊及建筑物機(jī)動(dòng)車出入口，若確實(shí)需要可設(shè)置右進(jìn)右出出入口。4.4.16.8橋梁或高架匝道上下接坡段和隧道敞開段的兩側(cè)地面輔道不宜設(shè)置機(jī)動(dòng)車出入口，若確實(shí)需要應(yīng)增設(shè)進(jìn)出集散車道，且只能設(shè)置右進(jìn)右出出入口。4.4.16.9軌道交通車站行人出入口、人行過街設(shè)施（天橋、地道）30米范圍內(nèi)不宜設(shè)置地塊及建筑物機(jī)動(dòng)車出入口。4.4.16.10常規(guī)公交站點(diǎn)站臺(tái)邊緣15米范圍內(nèi)不宜設(shè)置地塊及建筑物機(jī)動(dòng)車出入口。修改原因：原標(biāo)準(zhǔn)缺乏地塊開口與橋梁、隧道、軌道站點(diǎn)、立體過街設(shè)施等距離規(guī)定，在規(guī)劃編制中較大的問題，本次借鑒上海標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)則補(bǔ)充此條規(guī)定。無規(guī)定4.5慢行交通系統(tǒng)修改前修改后4.5 慢行交通系統(tǒng)4.5.9 步行交通4.5.9.5道路人行道寬度應(yīng)根據(jù)人流需求及兩側(cè)用地開發(fā)確定，且應(yīng)滿足行人安全順暢通過。人行道最小寬度不應(yīng)低于2米，商業(yè)、景觀及人流量大的道路宜設(shè)置5～9米。4.3 慢行交通系統(tǒng)4.3.9 步行交通4.3.9.11

道路人行道寬度不宜低于2米，商業(yè)、景觀及人流量大的道路宜設(shè)置5～9米。修改原因：根據(jù)市政科意見，結(jié)合已經(jīng)發(fā)布的《珠海城市道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則》及《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行更新。4.5慢行交通系統(tǒng)修改前修改后4.5.9.10在立體過街設(shè)施規(guī)劃控制時(shí)，當(dāng)過街設(shè)施所處的道路斷面慢行空間寬度+機(jī)非隔離帶寬度小于10m時(shí)，應(yīng)將規(guī)劃的立體過街設(shè)施接口處道路紅線寬度拓寬5m，保證最小慢行交通通過要求。對(duì)于已建道路上設(shè)置立體過街設(shè)施時(shí)，應(yīng)局部拓寬人行道，當(dāng)拓寬人行道有困難時(shí)，應(yīng)保證人行道的最小寬度。4.5.9.11城市中心宜結(jié)合城市設(shè)計(jì)建筑形態(tài)設(shè)置二層過街連廊系統(tǒng)，將商業(yè)及公共建筑串聯(lián)起來，促進(jìn)城市活力。二層連廊鼓勵(lì)作為公共開放空間，確保24小時(shí)開放，作為公共開放的二層連廊部分（凈寬不大于5m）可以不計(jì)容建筑容積率。修改原因：原標(biāo)準(zhǔn)缺乏對(duì)立體過街設(shè)施接入點(diǎn)道路用地考慮，本次增補(bǔ)。原標(biāo)準(zhǔn)缺乏二層連廊的規(guī)定，本次增補(bǔ)。無規(guī)定4.5慢行交通系統(tǒng)修改前修改后4.5.9.13

自行車過街與人行過街可采用分離形式，當(dāng)兩者分離設(shè)計(jì)時(shí)，自行車過街橫道寬度不宜少于2.5m，人行橫道寬度不宜少于3m。且過街寬度不應(yīng)小于路段通行寬度。無規(guī)定修改原因：根據(jù)市政科意見，結(jié)合已經(jīng)發(fā)布的《珠海市城市道路交叉路口規(guī)劃導(dǎo)則》進(jìn)行更新。4.4慢行交通系統(tǒng)修改前修改后4.5.10自行車交通4.5.10.1新建及改擴(kuò)建城市主次干道應(yīng)100%設(shè)置自行車道，當(dāng)受道路紅線寬度制約時(shí)，宜協(xié)調(diào)建筑退讓空間補(bǔ)充自行車通行空間。4.5.10.2新建道路自行車道不宜與機(jī)動(dòng)車道、人行道共板設(shè)計(jì)。當(dāng)新建自行車道與人行道無物理隔離時(shí)，宜采用高差設(shè)置，高差宜控制5-10cm。4.5.10.3新建自行車道宜按照主廊道、連通道和休閑道三個(gè)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)置，自行車道寬度宜按照三個(gè)等級(jí)進(jìn)行研究確定。最小自行車道寬度不宜小于2.5m。4.5.10.4當(dāng)改造道路采用自行車道與機(jī)動(dòng)車道共板設(shè)置時(shí)，宜采用非標(biāo)線隔離，隔離形式可采用隔離墩、隔離釘、U型欄分隔。當(dāng)采用隔離釘隔離時(shí)，應(yīng)在隔離釘兩側(cè)劃出標(biāo)線，標(biāo)線間隔30-50cm，防止機(jī)動(dòng)車開門撞上自行車騎行者，保障自行車騎行安全。4.3.10 自行車交通4.3.10.1

主次干路兩側(cè)宜設(shè)置自行車道，并應(yīng)與機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行物理隔離。4.3.10.2設(shè)置專用的自行車道，不小于2.5米。人非共板的自行車專用道寬度可采用2.5米，宜在人行空間和自行車空間之間設(shè)置物理隔離。非專用自行車道寬度根據(jù)實(shí)際設(shè)置。修改原因：根據(jù)《關(guān)于完善自行車道系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)提升品質(zhì)生活的指導(dǎo)意見》（粵建規(guī)[2017]185號(hào)），結(jié)合已經(jīng)發(fā)布的《珠海城市道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)導(dǎo)則》進(jìn)行更新。4.5慢行交通系統(tǒng)修改前修改后4.5.10.8 應(yīng)在城市重要商業(yè)區(qū)域、公共交通站點(diǎn)、交通樞紐、居住區(qū)、旅游景區(qū)周邊等場(chǎng)所施劃配套的網(wǎng)約自行車停車點(diǎn)位，規(guī)范網(wǎng)約自行車停放。修改原因：根據(jù)《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》（交運(yùn)發(fā)[2017]109號(hào)），補(bǔ)充網(wǎng)約車停放點(diǎn)相關(guān)規(guī)定。無規(guī)定4.6靜態(tài)交通系統(tǒng)修改前修改后4.6 靜態(tài)交通4.6.2 配建停車場(chǎng)4.6.2.1實(shí)施區(qū)域差別化停車配建政策，根據(jù)不同區(qū)域的規(guī)劃土地利用性質(zhì)和開發(fā)強(qiáng)度、公交可達(dá)性及道路網(wǎng)容量等因素，將珠海市劃分為嚴(yán)格控制區(qū)和適度滿足區(qū)兩類停車供應(yīng)區(qū)域。（1）一類地區(qū)：嚴(yán)格控制區(qū)，即香洲城區(qū)全部片區(qū)和南灣城區(qū)部分片區(qū)、濱江城，包括香洲、新香洲、吉大、前山、拱北、南屏、灣仔、井岸。（2）二類地區(qū)：適度滿足區(qū)，是除一類地區(qū)以外的其他地區(qū)。修改原因：結(jié)合《珠海市停車建設(shè)規(guī)劃》及實(shí)際規(guī)劃工作對(duì)一類地區(qū)和二類地區(qū)進(jìn)行重新劃分。4.4機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施4.4.2實(shí)施區(qū)域差別化停車配建政策，根據(jù)不同區(qū)域的規(guī)劃土地利用性質(zhì)和開發(fā)強(qiáng)度、公交可達(dá)性及道路網(wǎng)容量等因素，將珠海市劃分為嚴(yán)格控制區(qū)和適度滿足區(qū)兩類停車供應(yīng)區(qū)域。（1）一類地區(qū)：嚴(yán)格控制區(qū)，包括香洲主城區(qū)范圍。（2）二類地區(qū)：適度滿足區(qū)，是除一類地區(qū)以外的其他地區(qū)。4.6靜態(tài)交通系統(tǒng)修改前修改后修改原因：結(jié)合城市規(guī)劃實(shí)際情況，對(duì)住宅分類的劃分進(jìn)行明確表述。小汽車上落客泊位實(shí)際需求不大（主要為出租車停靠），參考南京配建標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改。非機(jī)動(dòng)車配建考慮公共自行車、共享單車影響，實(shí)際需求不大，參考深圳標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行折減。4.6.2.2 配建停車場(chǎng)（庫）的停車位指標(biāo)宜符合下表規(guī)定：表4-8主要項(xiàng)目配建停車場(chǎng)的停車位指標(biāo)4.4.3 配建停車場(chǎng)（庫）的停車位指標(biāo)宜符合表4-6規(guī)定：表4-6主要項(xiàng)目配建停車場(chǎng)的停車位指標(biāo)4.6靜態(tài)交通系統(tǒng)修改前修改后修改原因：原標(biāo)準(zhǔn)商業(yè)區(qū)概念寬泛，缺乏娛樂餐飲、配套商業(yè)配建標(biāo)準(zhǔn)指引。原標(biāo)準(zhǔn)酒店未區(qū)分級(jí)別，項(xiàng)目建設(shè)配建標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行存在難度。通過對(duì)商業(yè)不同業(yè)態(tài)停車配建調(diào)研，結(jié)合其他城市經(jīng)驗(yàn)（南京、上海），修正部分停車配建指標(biāo)4.6靜態(tài)交通系統(tǒng)修改前修改后修改原因：原標(biāo)準(zhǔn)缺乏子母車位折算標(biāo)準(zhǔn)。缺乏裝卸貨泊位、小汽車上落客泊位的設(shè)置位置規(guī)定，缺乏停車位泊位面積的核算標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)劃成果無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，容易造成規(guī)劃失誤。無規(guī)定4.6.2.4居住功能項(xiàng)目（如住宅、綜合體項(xiàng)目中的商務(wù)公寓）由于地形條件限制設(shè)置子母車位時(shí)，1對(duì)子母車位折算為1.5車位。4.6.2.6停車場(chǎng)（庫)的占地面積與車輛的停放方式有關(guān)，在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，地面停車場(chǎng)按每個(gè)機(jī)動(dòng)車車位占地30平方米計(jì)，停車樓和地下停車庫按每個(gè)機(jī)動(dòng)車車位占建筑面積40平方米計(jì)，機(jī)械式停車位每個(gè)機(jī)動(dòng)車車位面積按實(shí)際需求計(jì)算；裝卸車位按每個(gè)車位占地60平方米計(jì)；出租車位按每個(gè)車位占地30平方米計(jì)；救護(hù)車位按每個(gè)車位占地40平方米計(jì)；大巴車位按每個(gè)車位占地90平方米計(jì)。4.6.2.7貨物裝卸停車設(shè)施應(yīng)設(shè)于用地紅線內(nèi)。裝卸貨車位設(shè)計(jì)停發(fā)車型一般為輕型貨車，貨物裝卸車位尺寸不宜小于4.0m×8.0m。4.6.2.11小汽車上落客泊位宜在用地紅線內(nèi)設(shè)置，當(dāng)在市政道路紅線范圍內(nèi)設(shè)置時(shí)應(yīng)征求相關(guān)主管部門意見。4.6靜態(tài)交通系統(tǒng)修改前修改后修改原因：原標(biāo)準(zhǔn)對(duì)公共停車場(chǎng)（庫）規(guī)定太粗，規(guī)劃操作不便。4.6.3.4參照《城市綜合交通體系規(guī)劃規(guī)范》13.0.6第1條規(guī)定，其他條文參考上海市標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)合《珠海市停車建設(shè)規(guī)劃》擬定。4.4.6 機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)（庫）應(yīng)以路外停車場(chǎng)（庫）為主。路外公共停車場(chǎng)（庫）宜小型化，就近并分散設(shè)置，應(yīng)盡量靠近相關(guān)的主體建筑或設(shè)施。4.6.3.1城市公共停車場(chǎng)應(yīng)按照“貼近需求、分散設(shè)置、方便使用”的原則，布局在具備建設(shè)條件，且存在供需缺口的地塊，宜小型化，就近分散布置。4.6.3.3公共停車場(chǎng)（庫）的布局鼓勵(lì)采用地下、地上多層停車樓、機(jī)械停車庫等多種方式，提高停車容量，預(yù)留遠(yuǎn)期發(fā)展的停車空間。4.6.3.4公共停車場(chǎng)（庫）的服務(wù)半徑，在公共活動(dòng)中心區(qū)不宜大于300米，在其它地區(qū)不宜大于500米。4.6靜態(tài)交通系統(tǒng)修改前修改后修改原因：原標(biāo)準(zhǔn)缺乏機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)（庫）平面布局規(guī)定，規(guī)劃操作不便。結(jié)合項(xiàng)目停車庫平面設(shè)計(jì)各部門審查要求及《車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行增補(bǔ)相關(guān)條款。4.6.4.2機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)（庫）的出入口應(yīng)設(shè)置在次干路或支路上，若必須設(shè)置在主干路上，則應(yīng)位于距交叉口最遠(yuǎn)處。不大于100個(gè)停車位的機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)（庫），可設(shè)一個(gè)出入口，出入口車道數(shù)不少于2條。大于100個(gè)停車位的機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)（庫），出入口不應(yīng)少于兩個(gè)，出入口車道數(shù)不少于2條。4.6.4.3機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)（庫）的出入口雙向通行不應(yīng)小于7m，單向通行不應(yīng)小于4m。地面出入口縱坡不宜大于3%。地下停車場(chǎng)與停車樓