工程設(shè)計(jì)某橋梁實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明

表1施工組織設(shè)計(jì)文字闡明

第一章編制闡明及工程概況

1.1編制闡明

1.1.1編制范圍

本施工組織設(shè)計(jì)的編制范圍為國(guó)家西部開(kāi)發(fā)通道蘭州至磨憨口岸大路

云南元謀至武定高速大路B7合同沙溝段(左幅)K98+588、(右幅)K98+673T

形連續(xù)梁橋工程。

1.1.2編制根據(jù)

本施工組織設(shè)計(jì)的編制根據(jù)如下：

(1)、西部開(kāi)發(fā)通道蘭州至磨憨大路云南元謀至武定高速大路建設(shè)項(xiàng)目

施工招標(biāo)《招標(biāo)文件》、元謀至武定高速大路B7合同沙溝段(K95+319.36?

K99+838.45)《招標(biāo)文件》、《設(shè)計(jì)圖紙》以及云南元謀至武定高速大路《工

程項(xiàng)目建設(shè)管理方法》。

(2)、國(guó)家交通部現(xiàn)行的大路工程設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范，質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定

標(biāo)準(zhǔn)，施工安全技術(shù)規(guī)程，《中華人民共和國(guó)環(huán)境愛(ài)護(hù)法》，《安全消費(fèi)法》,

部頒《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境愛(ài)護(hù)管理方法》，以及大路工程文明施工的有關(guān)規(guī)

定等。

（3）、云南元謀至武定高速大路中標(biāo)告訴書及施工承包合同。

（4）、本公司擁有的技術(shù)設(shè)備、管理?xiàng)l件、技術(shù)力氣和多年的高速大路

工程建設(shè)備工閱歷。

其次章工程概況及特點(diǎn)

2.1工程概況及次要工程數(shù)量

2.1.1工程概況

1、概述

（左幅）K98+588、（右幅）K98+673T形連續(xù)梁橋位于國(guó)家西部開(kāi)發(fā)通道蘭

州至磨憨大路元謀至武定高速大路B7合同沙溝段，孔跨徑布置為：左幅8

孔30米、右幅8孔30米（路中線處）T形連續(xù)梁橋。

左幅K98+588橋立體位于JD30的右轉(zhuǎn)（R=1495.0345米，LS=120米）的

曲線上；其立面縱坡為il=2.9%,接受兩個(gè)4孔一聯(lián)，全橋共2聯(lián)；全橋共

計(jì)3道伸縮縫。上部構(gòu)造接受T形連續(xù)梁，①、⑦號(hào)橋墩為等截面T形實(shí)

心墩，橋墩下設(shè)鋼筋混凝土承臺(tái)厚度為2米，每個(gè)承臺(tái)下設(shè)2棵樁基礎(chǔ)，

樁直徑1.6米；②號(hào)橋墩為變截面T形實(shí)心墩，橋墩下設(shè)鋼筋混凝土承臺(tái)

厚度為2.5米，每個(gè)承臺(tái)下設(shè)4棵樁基礎(chǔ)，樁直徑1.3米；③、④、⑤、

⑥號(hào)橋墩為寬幅空心墩，橋墩下設(shè)鋼筋混凝土承臺(tái)厚度為3米，每個(gè)承臺(tái)

下設(shè)6棵樁基礎(chǔ)，樁直徑1.6米；橋兩岸橋臺(tái)均接受柱式輕型橋臺(tái)。

右幅K98+673橋立體位于直線上；其立面縱坡為il=2.9%,接受兩個(gè)4

孔一聯(lián)，全橋共2聯(lián)；全橋共計(jì)3道伸縮縫。上部構(gòu)造接受T形連續(xù)梁；

①、⑦號(hào)橋墩為變截面T形實(shí)心墩，橋墩下設(shè)鋼筋混凝土承臺(tái)厚度為2.5

米，每個(gè)承臺(tái)下設(shè)4棵樁基礎(chǔ)，樁直徑1.3米；②、③、④、⑤、⑥號(hào)橋

墩為寬幅空心墩，橋墩下設(shè)鋼筋混凝土承臺(tái)厚度為3米，每個(gè)承臺(tái)下設(shè)6

棵樁基礎(chǔ)，樁直徑1.6米；橋兩岸橋臺(tái)均接受柱式輕型橋臺(tái)。

2、地質(zhì)、地貌、氣候、水文

橋位處滇中高原中北部，地貌上屬構(gòu)造腐蝕中山地貌，陡坡地形，道

路沿斜坡展布峽谷地形，海拔高程1815?2125米，絕對(duì)高度310米，由于

受木溪悟河猛烈腐蝕下切的影響，溝谷深切，呈V字形，谷底全為河床所

占，河床兩側(cè)積累有邊灘，谷坡陡峻。

橋位處地質(zhì)表層均為不等厚互層褐紅色、黃褐色含碎石亞粘土，硬塑

狀，允許承載力180?200Kpa；中層為褐紅色、灰白層泥質(zhì)粉砂巖夾泥巖，

呈全?強(qiáng)風(fēng)化，局部呈全風(fēng)化，允許承載力250?350Kpa；底層為褐紅色、

紫紅色泥質(zhì)粉砂巖夾泥巖，強(qiáng)風(fēng)化，泥質(zhì)粉砂巖允許承載力400?450Kpa；

泥巖允許承載力350?400Kpa；弱風(fēng)化，泥質(zhì)粉砂巖允許承載力550?

650Kpa；泥巖允許承載力500?550Kpa。

橋址區(qū)屬亞寒帶干燥酷熱氣候，年均勻氣溫21.8七，最高氣溫40.4t，

最低氣溫0.1℃,干濕兩季分明，降雨量小，多年均勻降雨量688.9mm,降

雨多集中于6-9月，占全年降雨量的90%以上，年蒸發(fā)量3627mm,絕對(duì)濕

度54%,常年無(wú)霜凍。

3、次要材料

(1)、混凝土：T形梁接受50號(hào)混凝土，橋面鋪裝30號(hào)混凝土。寬幅

空心墩蓋梁及墩身接受40號(hào)混凝土，承臺(tái)及樁基礎(chǔ)接受25號(hào)混凝土。橋

臺(tái)帽梁、耳背墻接受30號(hào)混凝土，樁基礎(chǔ)接受25號(hào)混凝土。

(2)、鋼筋：直徑212mm用H級(jí)，直徑＜12mm用I級(jí)。

2.1.2次要工程數(shù)量

兩階段施工圖設(shè)計(jì)所示左幅K98+588橋共計(jì)50號(hào)校1591.4m\40號(hào)校

4653.6m\30號(hào)於333.8m-25號(hào)硅4068.4m\鋼絞線40314kg、鋼筋

1477243kg、鋼板1978kg、螺栓2148kg、鋼管4776kg、錨具444套、角鋼

18664m,波紋管4661.4m、支座80塊、鑄鐵泄水管1005kg、徽粗直螺紋鋼

筋接頭57950套、壇工砌體712m3。

右幅K98+673橋共計(jì)50號(hào)役1559.6m\40號(hào)舲4723.9m\30號(hào)杜

333.8m125號(hào)a4410.6m\鋼絞線39338kg、鋼筋152n57kg、鋼板1978kg、

螺栓2148kg、鋼管4776kg、錨具436套、角鋼19369m、波紋管4617.6m、

支座80塊、鑄鐵泄水管1005kg、徽粗直螺紋鋼筋接頭60013套、壇工砌體

749m3o

2.1.3工程特點(diǎn)

左幅K98+588,右幅K98+673橋橋墩方式多樣，等截面T形實(shí)心墩、

變截面T形實(shí)心墩、變截面寬幅空心墩，且墩柱高，最高墩柱達(dá)91m,需投

入機(jī)械設(shè)備多，施工難度大，施工把握和施工安全顯得尤為突出。

第三章次要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法

3.1施工方案

2座大橋共78棵樁基礎(chǔ)、18個(gè)墩臺(tái)、80片T型梁。14個(gè)橋墩高度分

別為左1號(hào)11米、左2號(hào)36米、左3號(hào)60米、左4號(hào)91米、左5號(hào)91

米、左6號(hào)56米、左7號(hào)11米，右1號(hào)27米、右2號(hào)57米、右3號(hào)86

米、右4號(hào)73米、右5號(hào)51米、右6號(hào)40米、右7號(hào)22米，2座大橋共

有等截面T形實(shí)心墩(hW15m)2個(gè)，變截面T形實(shí)心墩(15m〈hW40m)3個(gè),

變截面寬幅空心墩(40m〈hW100m)9個(gè)?？紤]到橋梁樁基礎(chǔ)絕大多數(shù)位于半

坡上，地勢(shì)陡峻，所以樁基礎(chǔ)全部接受人工挖孔施工，方案2座橋梁的人

工挖孔樁基礎(chǔ)同時(shí)開(kāi)挖，同一橋梁同一墩臺(tái)人工挖孔樁基礎(chǔ)則實(shí)行分批開(kāi)

挖。橋梁墩柱分為2種方式進(jìn)行施工，實(shí)心墩接受鋼管搭架翻轉(zhuǎn)模板法立

模分段澆筑進(jìn)行施工，方案投入矩形墩模板3套共24米；變截面空心墩接

受翻轉(zhuǎn)模板法進(jìn)行施工，方案投入梯形墩模板8套共52.8米和2臺(tái)塔吊同

步進(jìn)行施工。根據(jù)施工場(chǎng)地狀況，在K99+520-K99+838.45段成型的路基上

布置1個(gè)預(yù)制場(chǎng)來(lái)完成80片T梁的預(yù)制工作，T梁的安裝工作由1臺(tái)架橋

機(jī)完成，根據(jù)左右幅橋施工進(jìn)度依次支配T梁吊裝工作。

3.2施工方法

3.2.1基礎(chǔ)工程

1、挖孔灌注樁施工

(1)、施工平臺(tái)：應(yīng)先肅清坡面雜物、松動(dòng)危石、軟土，開(kāi)挖施工平臺(tái)

并整平夯實(shí)，作好孔口周圍的排水設(shè)備，用角鋼和鋼板制成操作平臺(tái)，設(shè)

立軸線護(hù)樁和水準(zhǔn)點(diǎn)。平臺(tái)的長(zhǎng)、寬應(yīng)比設(shè)計(jì)樁徑大1-3米，以便放置工

具，人員上、下出土和施工便利。施工工序：開(kāi)挖施工平臺(tái)一測(cè)定樁位、

放線一設(shè)置孔口護(hù)壁一第一節(jié)段挖孔一支設(shè)護(hù)壁模板一澆筑護(hù)壁混凝土一

養(yǎng)護(hù)、拆模一下一節(jié)段并循環(huán)施工至孔底設(shè)計(jì)標(biāo)高一檢孔一吊裝安放鋼筋

籠一排出積水一澆筑樁身混凝土一承臺(tái)施工。

(2)、挖孔護(hù)壁及支撐：開(kāi)挖直徑為樁徑加2倍護(hù)壁，護(hù)壁厚10-15cm,

實(shí)行就地灌注混凝土孔壁支撐，護(hù)壁內(nèi)搭配長(zhǎng)1m左右①6?①8的直鋼筋，

間距200-250mm,插入下節(jié)段護(hù)壁內(nèi)，上、下護(hù)壁間搭接5?7cm,每米添

加①8?①12程度主筋5道，間距200mm。護(hù)壁模板由活動(dòng)鋼模組成。護(hù)壁

混凝土接受樁身混凝土的同級(jí)混凝土。挖孔時(shí)應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行觀看，如有水滲

入，必需在護(hù)壁混凝土中添加速凝劑，以進(jìn)步混凝土的早期強(qiáng)度，準(zhǔn)時(shí)加

強(qiáng)孔壁支撐，防止水在井壁浸流形成坍孔。同一墩臺(tái)若數(shù)孔同時(shí)開(kāi)挖時(shí)，

最小邊距不小于3米，且滲水量大的一孔應(yīng)超前開(kāi)挖，用于集中排水，以

降低其它樁孔的水位。施工中每節(jié)段挖孔后運(yùn)用垂球吊線檢查中線地位能

否正確，群樁樁位允許偏向不大于100mm,排架樁樁位不大于50mm,孔的

傾斜度不大于0.5隊(duì)觀看記錄地質(zhì)狀況能否與設(shè)計(jì)相符合，直至開(kāi)挖到設(shè)

計(jì)的樁底標(biāo)高。每節(jié)段及其護(hù)壁的高度和厚度根據(jù)地質(zhì)狀況、開(kāi)挖難易、

滲水量大小以及模板尺寸等一致考慮，普通每節(jié)段高1米。為了增大樁身

和護(hù)壁的摩擦力以及便利插搗混凝土，模板做成上口小下口大的方式，上

口直徑為設(shè)計(jì)樁徑，下口直徑比設(shè)計(jì)樁徑大20厘米。

(3)、由于橋梁樁基較深，在人工挖孔過(guò)程中應(yīng)預(yù)備鼓風(fēng)機(jī)隨時(shí)向孔內(nèi)

保送空氣，防止消滅窒息狀況。

(4)、清孔：挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，肅清孔底松土、沉渣等，接受鋼釬

探明孔底能否有溶洞，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后方能下鋼筋籠。

(5)、鋼筋籠、聲測(cè)管制造及安裝：鋼筋籠是在制造場(chǎng)內(nèi)分節(jié)制造，節(jié)

段長(zhǎng)度把握在10?15m。接受加勁筋成型法，為不妨礙螺旋筋綁扎，把加勁

筋設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)。制造時(shí)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸作好加勁筋圈，標(biāo)出主筋的地

位。焊接時(shí)，使加勁筋上任何一個(gè)主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記，

扶正加勁筋，并校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。當(dāng)一根主筋焊好

全部加勁筋后，在骨架兩端各設(shè)一人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其他主筋逐根照上法焊

接于主筋上，點(diǎn)焊堅(jiān)固，最終安裝和固定聲測(cè)管，聲測(cè)管接受57X3mm的

鍍鋅無(wú)縫鋼管，每根樁埋3根聲測(cè)管，3根聲測(cè)管按三等分均勻角度布置，

聲測(cè)管直接焊接在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，互相平行并垂直，起吊時(shí)需防止鋼筋籠產(chǎn)

生歪曲變形。接受16t的吊車分節(jié)吊裝對(duì)直焊接鋼筋籠。在安放鋼筋籠之

前用檢孔器進(jìn)行檢孔。

(6)、導(dǎo)管安裝：當(dāng)孔內(nèi)無(wú)積水和大批滲水時(shí)，導(dǎo)管接受①300壁厚3mm

的串筒，按干孔進(jìn)行澆筑；若孔內(nèi)滲水嚴(yán)峻時(shí)，導(dǎo)管接受中250?中300的

鋼管，壁厚3mm,每節(jié)長(zhǎng)2.0?3.0m,由管端、法蘭用螺栓連接，接頭處用

橡膠圈密封防水，并對(duì)導(dǎo)管作水壓承壓和接頭抗拉實(shí)驗(yàn)，保證不漏水，粒

澆注架用型鋼制造，用于支撐懸吊導(dǎo)管和澆筑平臺(tái)，并固定鋼筋籠，放置

舲漏斗。

(7)、澆注舲：鋼筋籠定位后，澆筑混凝土。當(dāng)孔內(nèi)無(wú)積水和大批滲水

時(shí)，按干孔澆筑混凝土，澆筑過(guò)程中要求要對(duì)整樁分層振搗，對(duì)樁頂以下

5m的混凝土每澆注30cm振搗一次，對(duì)樁頂至樁頂以下5m的這個(gè)范圍內(nèi)的

混凝土則應(yīng)加強(qiáng)振搗；若孔內(nèi)滲水嚴(yán)峻時(shí)，按水下混凝土施工，樁頂以下

2m的混凝土利用其自在墜落搗實(shí)，在此線以上的混凝土則接受振搗器振實(shí)。

(8)、澆筑水下校：首批校數(shù)量要經(jīng)過(guò)仔細(xì)計(jì)算，使其具有肯定的沖擊

能，將泥漿從導(dǎo)管中排出，安放導(dǎo)管時(shí)導(dǎo)管下口距孔底不得大于40cm,在

首批杜灌注后能保證導(dǎo)管下口埋入舲內(nèi)不小于1m的深度。隨著舲的連續(xù)澆

筑，施工中逐漸撥升導(dǎo)管，拔管停留工夫不得超過(guò)15分鐘。在整個(gè)澆筑過(guò)

程中，一直保證導(dǎo)管在於中埋深為2?6米。應(yīng)由專人測(cè)量導(dǎo)管埋置深度，

填寫水下硅澆注記錄。在澆注過(guò)程中，應(yīng)對(duì)每批混凝土的和易性和坍落度

進(jìn)行檢查，不合格的混凝土堅(jiān)決不運(yùn)用。溢出的泥漿應(yīng)引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處

理，不得凈化環(huán)境。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土宜漸漸地注

入漏斗和導(dǎo)管，嚴(yán)禁將舲全體從上而下倒入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)構(gòu)成高壓

氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水。澆筑過(guò)程中，地面以下的護(hù)筒

應(yīng)準(zhǔn)時(shí)拔出，地面以上的護(hù)筒或模板應(yīng)待混凝土強(qiáng)度到達(dá)5Mpa后拆除。樁

基硅澆筑應(yīng)連續(xù)澆筑至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上0.5?1.0m,兩頭不得進(jìn)展，高出

設(shè)計(jì)標(biāo)高的部分在校初凝前肅清，并預(yù)留10?20cm,待蹌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要

求后在施工承臺(tái)時(shí)鑿除。

挖孔灌注樁施工工藝見(jiàn)表5-1《挖孔灌注樁施工工藝框圖》。

3.2.2下部結(jié)構(gòu)工程

1v承臺(tái)施工

左幅K98+588,右幅K98+673橋全部橋梁承臺(tái)均處無(wú)地表水，承臺(tái)施

工均在旱地進(jìn)行，施工方法：

(1)、人工協(xié)作發(fā)掘機(jī)開(kāi)挖承臺(tái)基坑，將樁基頂面沖洗潔凈，鑿除樁頭

至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上10?20厘米，調(diào)直樁頂深化承臺(tái)里的樁基錨固鋼筋，按設(shè)

計(jì)精確測(cè)量放樣，確定承臺(tái)立體地位，整平承臺(tái)基坑至承臺(tái)底設(shè)計(jì)標(biāo)高。

(2)、綁扎承臺(tái)鋼筋，留意預(yù)埋墩柱主鋼筋，安裝承臺(tái)模板。

(3)、接受程度分層法澆筑承臺(tái)混凝土，插入式振搗器振搗密實(shí)，澆筑

應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，避開(kāi)消滅施工縫。

(4)、澆筑終了，待混凝土收漿后，用薄膜掩蓋，灑水養(yǎng)生工夫不少于

7天。

(5)、待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可進(jìn)行下一道工序施工。

2、墩柱施工

左幅K98+588、右幅K98+673橋橋墩方式較多，次要有以下三種方式：1、

等截面T形實(shí)心墩；2、變截面T形實(shí)心墩；3、變截面寬幅空心墩。根據(jù)

墩柱高度，對(duì)墩柱接受不同的施工方法，具體劃分標(biāo)準(zhǔn)為40米以下墩柱接

受鋼管搭架翻升模板法進(jìn)行澆筑。方案投入280*160cm矩形等截面實(shí)心墩

模板8米、280*160cm矩形變截面實(shí)心墩模板16米。40米以上墩柱接受翻

轉(zhuǎn)模板法施工，方案投入800*260。11矩形變截面空心墩模板52.8米、塔吊

2臺(tái)進(jìn)行施工。

a、T型實(shí)心墩施工方案

根據(jù)墩柱的各部幾何尺寸、高度及工地實(shí)踐狀況接受鋼管搭架翻升模

板法進(jìn)行墩柱施工。翻升模板由4層模板組成，層高2米，每層模板均自

成體系，本身與墩柱錨固在一同，在混凝土澆筑前及澆筑過(guò)程中支撐在下

一層模板上，混凝土達(dá)到強(qiáng)度后將下層模板拆下拼裝，并經(jīng)過(guò)其與混凝土

的摩擦錨固力作為支撐澆筑上一層混凝土，如此循環(huán)交替上升直至墩頂。

混凝土的供應(yīng)另外設(shè)支撐體系。

(1)鋼模加工：翻升模板的模板部分為整個(gè)結(jié)構(gòu)的骨架，全部荷載均經(jīng)

過(guò)其傳給主墩，因此模板要具有足夠的強(qiáng)度和剛度。為保證施工進(jìn)度及要

求，根據(jù)T形實(shí)心墩的墩柱高及幾何尺寸，加工實(shí)心墩模板3套，每套8

米高。等截面實(shí)心墩正面模板每斷面組合尺寸為：2.0mXl.4m(四塊)，側(cè)

面鋼模尺寸為：2.OmX1.6m（兩塊）；變截面實(shí)心墩正面模板每斷面組合尺

寸為：2.OmX1.4m（四塊），側(cè)面鋼模尺寸為:2.Om義26m（兩塊）,2.OmX

0.45m（四塊），變截面調(diào)整尺寸接受80：1梯形模板拼裝組合施工。

（2）鋼管搭架施工：鋼管搭架施工接受“井”字型鋼管搭架，鋼管間距

40米高度以下按40cm間距搭設(shè)，鋼管搭架支撐于施工承臺(tái)上，每邊共搭設(shè)

三排，里面一排緊靠墩柱，并將周圍的鋼管連接為一個(gè)全體。隨墩柱施工

逐漸加高支架，直至完成其施工。施工操作平臺(tái)用5cm厚的木板滿鋪，并

且固定于鋼管架上，并在施工操作平臺(tái)周圍搭設(shè)1.5米高的安全圍欄（架設(shè)

兩排，每排0.75m高），圍欄周圍用安全防護(hù)網(wǎng)圍護(hù)，以防止施工人員、物

體墜落。

（3）模板的安裝：模板安裝接受翻升模板法施工、實(shí)心墩每次安裝模板

8.0米高，混凝土第一次澆筑8.0米高，最底部2.0米高模板均為上一次澆

筑安裝的模板保留不拆，當(dāng)前每次澆筑6.0米高。每塊組合鋼模均接受4

棵620拉桿對(duì)拉錨固（拉桿孔道接受預(yù)埋625PVC塑料管，以便拉桿拆除后

反復(fù)利用）。模板組合安裝后，在模板頂部四個(gè)角的轉(zhuǎn)角模板處，用四個(gè)3

噸手拉葫蘆用鋼繩斜拉錨固于相鄰承臺(tái)預(yù)埋錨固鋼筋上，進(jìn)行整平校正錨

固，承臺(tái)預(yù)埋錨固鋼筋接受632鋼筋圓弧預(yù)埋，預(yù)埋深度為L(zhǎng)0米。

（4）、鋼筋制造：鋼筋加工制造應(yīng)嚴(yán)厲按設(shè)計(jì)施工，要求鋼筋表面潔凈,

無(wú)油膩、銹蝕和凈化；鋼筋加工平直，無(wú)局部彎折。接受冷拉方法調(diào)直鋼

筋時(shí)，I級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于2%,HRB335、HBR400牌號(hào)鋼筋的冷拉率

不宜大于1%。綁扎鋼筋時(shí)應(yīng)留意箍筋間距、根數(shù)，使鋼筋網(wǎng)綁扎后間距均

勻。

（5）、鋼筋安裝：基底鋼筋地位安裝精確，鋼筋骨架在不同

高度處，綁扎過(guò)量墊塊，以保證鋼筋愛(ài)護(hù)層的厚度；墩柱鋼筋的綁扎應(yīng)與

混凝土的澆注協(xié)作進(jìn)行。在安裝第一層主鋼筋時(shí)，主鋼筋應(yīng)接受不同的長(zhǎng)

度，以使同一斷面的鋼筋接頭數(shù)量和長(zhǎng)度符合施工規(guī)范的規(guī)定，主鋼筋的

連接接受徽粗直螺紋套筒連接。程度鋼筋的接頭，也應(yīng)內(nèi)外、上下互相錯(cuò)

開(kāi)。鋼筋凈愛(ài)護(hù)層的厚度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

(6)墩身混凝土澆筑：混疑土接受拌合站集中拌合、混凝土保送泵運(yùn)送、

插入式振搗器振搗的施工方法。灌注混凝土前應(yīng)檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件

的地位、尺寸和愛(ài)護(hù)層厚度，確保其地位精確、愛(ài)護(hù)層足夠。

b、寬幅空心墩施工方案

2座大橋共有40米以上寬幅空心墩柱9個(gè)，空心高墩接受翻轉(zhuǎn)模板法

分段澆注硅施工，配置校保送泵泵送運(yùn)輸於，串筒布料，程度分層澆注硅。

翻轉(zhuǎn)模板外模接受全體鋼模，每套模板分為三節(jié)，每節(jié)2.2m,每節(jié)分

為十塊制造，按四塊進(jìn)行拼裝，其中轉(zhuǎn)角部分歸入橫橋向面內(nèi)全體拼裝。

每次澆筑二個(gè)節(jié)段共4.4m高混凝土，另一節(jié)段2.2m緊固在墩壁上，作為

底節(jié)接口模板，下次澆筑時(shí)上次的頂節(jié)模板作為該次嵌固底節(jié)接口模板，

上次底節(jié)和中節(jié)模板作為該次澆筑混凝土用模板，反復(fù)翻升施工直至墩頂。

(1)鋼模加工：根據(jù)施工進(jìn)度及要求，根據(jù)空心墩的墩柱高度及幾何尺

寸，加工空心墩模板8套，每套6.6米高。變截面空心墩正面模板尺寸為

2.2mX3.5m(四塊)的標(biāo)準(zhǔn)板，邊角接受2.2mX(0.45m+0.95m)帶5cm轉(zhuǎn)角的

轉(zhuǎn)角模板(兩塊)拼裝組合，側(cè)面模板接受41塊2.2米高、頂寬60cm、坡比

80：1的梯形模板(兩塊)作為調(diào)形模板，底腳根據(jù)不同墩高配置0.2-1.0m

不等的調(diào)整板。為便利安裝、拆卸，內(nèi)模接受最大加工尺寸為2.2X0.4m,最

小加工尺寸為2.2mX0.15m不等的木板進(jìn)行拼裝。為保證模板的剛度，全

部外模均接受LlOOXlOOXlOmm角鋼進(jìn)行加固，里面按“井”字形，間距

25-44cm進(jìn)行加固，面板鋼板厚度接受6mm厚鋼板。

(2)鋼管搭架施工：鋼管搭架施工接受“井”字型鋼管搭架，鋼管間距

40米高度以下按40cm間距搭設(shè)，40米高度以上按60cm間距搭設(shè)，鋼管搭

架支撐于施工承臺(tái)上，每邊共搭設(shè)三排，里面一排緊靠墩柱，并將周圍的

鋼管連接為一個(gè)全體。隨墩柱施工逐漸加高支架，直至完成其施工。施工

操作平臺(tái)用5cm厚的木板滿鋪，并且固定于鋼管架上，并在施工操作平臺(tái)

周圍搭設(shè)1.5米高的安全圍欄(架設(shè)兩排，每排0.75cm高)，圍欄周圍用安

全防護(hù)網(wǎng)圍護(hù)，以防止施工人員、物體墜落。

(3)模板的安裝：模板安裝接受翻轉(zhuǎn)模板法施工，空心墩每次安裝模板

6.6米高，每次澆筑4.4米高(澆筑墩底部分時(shí)，根據(jù)空心墩的設(shè)計(jì)狀況，

普通先澆筑至3—3.5m高度)，最底部2.2米高模板均為上一次澆筑安裝

的模板保留不拆。每塊組合鋼模均接受6棵620拉桿對(duì)拉錨固(拉桿孔道接

受預(yù)埋4>25PVC塑料管，以便拉桿拆除后反復(fù)利用)，即空心墩每2.2米高

的模板拉桿數(shù)量為12根，空心墩內(nèi)模接受可調(diào)整拉桿進(jìn)行支撐，以防內(nèi)模

變形。模板組合安裝后，在模板頂部四個(gè)角的轉(zhuǎn)角模板處，用四個(gè)3噸手

拉葫蘆用鋼繩斜拉錨固于相鄰承臺(tái)預(yù)埋錨固鋼筋上，進(jìn)行整平校正錨固，

承臺(tái)預(yù)埋錨固鋼筋接受e32鋼筋圓弧預(yù)埋，預(yù)埋深度為1.0米。

每一箱空心墩橫隔板施工時(shí)先預(yù)留一個(gè)1.0X0.8m的人洞，待內(nèi)模拆

除后再綁扎鋼筋，封口澆筑混凝土，同時(shí)按設(shè)計(jì)預(yù)留(D10cm的通氣孔道。

(4)、鋼筋制造：鋼筋加工制造應(yīng)嚴(yán)厲按設(shè)計(jì)施工，要求鋼筋表面潔凈,

無(wú)油膩、銹蝕和凈化；鋼筋加工平直，無(wú)局部彎折。接受冷拉方法調(diào)直鋼

筋時(shí)，I級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于2%,HRB335、HBR400牌號(hào)鋼筋的冷拉率

不宜大于現(xiàn)。綁扎鋼筋時(shí)應(yīng)留意箍筋間距、根數(shù)，使鋼筋網(wǎng)綁扎后間距均

勻。

(5)、鋼筋安裝：基底鋼筋地位安裝精確，鋼筋骨架在不同

高度處，綁扎過(guò)量墊塊，以保證鋼筋愛(ài)護(hù)層的厚度；墩柱鋼筋的綁扎應(yīng)與

混凝土的澆注協(xié)作進(jìn)行。在安裝第一層主鋼筋時(shí)，主鋼筋應(yīng)接受不同的長(zhǎng)

度，以使同一斷面的鋼筋接頭數(shù)量和長(zhǎng)度符合施工規(guī)范的規(guī)定，主鋼筋的

連接接受徽粗直螺紋套筒。程度鋼筋的接頭，也應(yīng)內(nèi)外、上下互相錯(cuò)開(kāi)。

鋼筋凈愛(ài)護(hù)層的厚度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

本合同地處山嶺地區(qū)，在墩身施工中主鋼筋接受9m長(zhǎng)定尺鋼筋進(jìn)行連

接，由于主鋼筋柔性大，定位困難，再加上施工風(fēng)荷的影響會(huì)帶來(lái)很多擔(dān)

憂全的要素，為此在高墩施工中應(yīng)先搭設(shè)鋼管支架，然后利用支架作為鋼

筋安裝的勁性骨架進(jìn)行主鋼筋安裝。支架按每8m—高度段考慮，在安裝鋼

筋時(shí)可將主鋼筋倚靠在內(nèi)層的支架上，以確保鋼筋安裝時(shí)的施工安全。因

程度筋較密，而每次只能澆筑4.4m高墩柱，因此根據(jù)立模高度每次安裝程

度筋4.4米高，以便施工操作。墩身外邊緣應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置15cm義15cm

66冷軋帶肋鋼筋焊網(wǎng)，以防墩身杜開(kāi)裂。

(6)墩身混凝土澆筑：混凝土接受拌合站集中拌合、混凝土保送泵運(yùn)送、

插入式振搗器振搗的施工方法。灌注混疑上前應(yīng)檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件

的地位、尺寸和愛(ài)護(hù)層厚度，確保其地位精確、愛(ài)護(hù)層足夠。

(7)、塔吊與電梯

為滿足墩身施工的需求，在左幅3號(hào)和右幅6號(hào)墩身的側(cè)向各安裝1

臺(tái)附著式塔吊，用于墩身體料及設(shè)備的垂直運(yùn)輸。首先接受吊車將塔吊安

裝至40m的基本高度，當(dāng)前隨著墩柱的上升，經(jīng)過(guò)塔吊的自升系統(tǒng)不斷接

高。安裝和拆卸模板、提升工作平臺(tái)以及墩柱施工用的全部機(jī)具、物品和

鋼筋等材料的垂直運(yùn)輸和塔吊周圍的程度運(yùn)輸都由塔吊來(lái)完成。

為保證施工人員的自在上下，在40米以上高墩外側(cè)布置昆明重工(集

團(tuán))股份有限公司消費(fèi)的SCD200/200施工電梯1臺(tái)，用于人員的運(yùn)送。附

墻安裝由預(yù)埋件(附著點(diǎn))和間接附著撐架組成。該電梯起分量為2T,安裝

高度125m,箱籠底與模板的底層相接，人員可以經(jīng)過(guò)爬梯中轉(zhuǎn)墩柱頂端。

由于本橋?yàn)榉謩e式橋梁，左右幅間隔40米，為擴(kuò)大塔吊的輻射范圍，

盡可能的照看到接近的墩柱，塔吊和電梯均布置在橋軸線的一側(cè)，塔吊邊

與墩身邊緣最小距離保證有50cm,附墻架分別錨固在薄壁墩上，并盡量靠

近內(nèi)側(cè)邊，塔吊基礎(chǔ)另行澆筑。電梯基礎(chǔ)設(shè)在承臺(tái)上，附墻架附著在其中

一個(gè)薄壁墩的側(cè)面上，從支架側(cè)面進(jìn)入工作平臺(tái)。為避開(kāi)旱季洪水中漂移

物和石塊對(duì)塔吊和電梯底座進(jìn)行沖擊，故應(yīng)在塔吊和電梯底座周圍增設(shè)肯

定數(shù)量的圍護(hù)，以確保塔吊和電梯的安全。

塔吊和電梯的附墻架應(yīng)嚴(yán)厲根據(jù)廠家供應(yīng)的材料的要求進(jìn)行安裝布

設(shè)。

(8)墩身線形外觀把握：在承臺(tái)澆注完混凝土后，利用護(hù)樁恢復(fù)墩中心,

并從大橋把握網(wǎng)對(duì)其放樣校核，精確放出墩身大樣，然后立模、

施工墩身實(shí)心段混凝土。實(shí)心段混凝土施工完后，在橋墩中心處設(shè)置一直

徑為40cm,高40cm的鋼筋混凝土圓臺(tái)，將墩中心精確地定位在

預(yù)埋的鋼筋頭上。

每提升1次模板根據(jù)墩不同高度，利用全站儀對(duì)四邊的模板進(jìn)行檢查

調(diào)整。施工中要檢查模板對(duì)角線，將誤差把握在5mm以內(nèi)，以保證墩身線

形。檢查模板時(shí)，已灌混凝土的模板上每個(gè)方向作2個(gè)方向點(diǎn)，防止大霧

天氣不能檢查模板時(shí)，可以拉線校核，不影響施工。檢查模板工夫在每天

早上9點(diǎn)以前或下午4點(diǎn)當(dāng)前，避開(kāi)日照對(duì)墩身的影響；墩身上的后視點(diǎn)

要盡量靠近承臺(tái)，每次檢查前校核各個(gè)方向點(diǎn)能否在一條直線上，如有偏

向，按墩高比例向相反方向調(diào)整。

模板表面的處理：模板表面的光滑度直接影響著混凝土的外觀質(zhì)量，

在安裝模板施工時(shí)首先將定型鋼模表面用電動(dòng)鋼絲刷除去浮銹以及灰塵、

油污，直至顯露新穎金屬面，然后涂擦一遍柴油清洗潔凈，在支立前再涂

一遍脫模劑。對(duì)于銹蝕較重的模板需先用12%的鹽酸溶液除銹后再作下一步

處理。

模板接縫的處理：在模板拼裝時(shí)用2-3mm的橡膠條或海綿條夾緊，增

添因混凝土澆筑時(shí)消滅漏漿而產(chǎn)生的外觀缺陷。

預(yù)留螺栓的處理：為添加模板剛度而增設(shè)的對(duì)拉拉桿在模板拆除后準(zhǔn)

時(shí)抽出拉桿，調(diào)配與混凝土顏色相近的砂漿對(duì)孔洞進(jìn)行填塞，不能拆除的

拉桿接受砂輪鋸切除，調(diào)配與混凝土顏色相近的砂漿或防銹漆涂飾（切割時(shí)

不行損壞混凝土表面）。

橋梁樁柱式墩臺(tái)施工工藝見(jiàn)表5-2《橋梁樁柱式墩臺(tái)施工工藝框圖》。

3、蓋梁施工

本橋共有C30鋼筋混凝土橋臺(tái)蓋梁4道，C50T形墩預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁

5道，寬幅空心墩蓋梁9道，蓋梁尺寸為11.2X1.8X1.9米。

1、預(yù)埋件的埋設(shè)

在墩柱施工接近蓋梁底部時(shí)，在墩柱（橫橋向）上設(shè)置預(yù)埋槽鋼，槽鋼

地位與蓋梁邊角支撐成45。角，順橋向預(yù)留10X10厘米對(duì)穿孔洞兩個(gè)，蓋

梁施工時(shí)可穿入槽鋼作為蓋梁支架和模板承重點(diǎn)。

2、蓋梁支架制造及安裝

蓋梁支架接受抱箍法，即在墩柱預(yù)埋件地位安裝制造好的蓋梁支架支

撐抱箍，抱箍及支架材料接受116工字鋼或定型槽鋼，使蓋梁次要承重支

撐于墩柱上，支撐架制造為Y字型。

3、模板制造安裝

模板制造按設(shè)計(jì)圖紙制造為定型組合鋼模，面板接受5mm鋼板，L50義

50X5mm角鋼加固，角鋼間距為40cm,模板背面用10X10槽鋼全體加固，

模板安裝時(shí)按定位編號(hào)挨次安裝，頂部接受調(diào)整拉桿每隔2nl加固一道。

4、鋼筋制造安裝

骨架及懸臂鋼筋制造時(shí)，應(yīng)在放樣坪上放1:1大樣，精確制造，鋼筋

成型在澆筑前還應(yīng)仔細(xì)逐一檢查，各編號(hào)鋼筋地位能否正確無(wú)誤。

5、預(yù)應(yīng)力鋼筋及管道的安裝制造

蓋梁預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度嚴(yán)厲按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度制造，預(yù)應(yīng)力管道的定位，首

先進(jìn)行圖紙坐標(biāo)計(jì)算復(fù)核無(wú)誤后，在空地按1：1比例放大樣，再進(jìn)行施工,

錨具及張拉槽的安裝應(yīng)精確無(wú)誤。

6、本橋蓋梁預(yù)應(yīng)力均接受ASTMA416-98標(biāo)準(zhǔn)、270級(jí)高強(qiáng)低松馳鋼絞

5

線,Ojl5.24,Rby=1860Mpa,Ey=l.95X10Mpao各鋼束均接受兩端同步、

左右對(duì)稱張拉，張拉接受張拉力和延伸量雙把握。各鋼束施加張拉力的程

序?yàn)椋?/p>

160jl5.24：0f469KN（開(kāi)頭測(cè)延伸量）一3125KN（持荷三分鐘）一錨固。

190jl5.24：0f557KN（開(kāi)頭測(cè)延伸量）一3711KN（持荷三分鐘）f錨固。

本橋預(yù)應(yīng)力蓋梁鋼束分兩次張拉，第一批張拉N1號(hào)鋼束，N1號(hào)鋼束張

拉應(yīng)在T梁安裝以前且混凝土強(qiáng)度達(dá)100%以上并養(yǎng)護(hù)不少于5天；其次批

張拉N2號(hào)鋼束，N2號(hào)鋼束應(yīng)在全部T梁安裝當(dāng)前且橋面混凝土澆注以前張

拉，各鋼束張拉后務(wù)必準(zhǔn)時(shí)壓漿、封錨。

蓋梁的鋼筋加工及混凝土澆注工序同墩身施工，施工支撐架接受托架

的方法架設(shè)，蓋梁預(yù)埋件、預(yù)留孔較多，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)厲把握其地位的精

確、尺寸標(biāo)準(zhǔn)。

蓋梁施工工藝見(jiàn)表5-4《蓋梁施工工藝框圖》。

4、樁柱式橋臺(tái)

左幅K98+588,右幅K98+673橋的橋臺(tái)均為樁柱式橋臺(tái)，樁柱式橋臺(tái)

挖樁前應(yīng)填土至樁頂標(biāo)高，并分層夯實(shí)后再進(jìn)行開(kāi)孔。待樁基澆筑終了達(dá)

到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，應(yīng)將其樁頭50cm以下鑿除，并將其表面鑿毛后進(jìn)行臺(tái)身鋼

筋的綁扎，鋼筋綁扎應(yīng)嚴(yán)厲根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的間距進(jìn)行，鋼筋綁扎終了后方

可立模澆筑混凝土；立模時(shí)應(yīng)留意模板的剛度及強(qiáng)度，防止在澆筑混凝土

過(guò)程中模板倒塌，另內(nèi)在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)留意分層澆筑，混凝土分層澆筑

厚度不宜超過(guò)30cm；接受插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土5?10cm,并

與側(cè)模保持5?10cm距離。每一處振搗終了后漸漸提起振動(dòng)棒，避開(kāi)振

動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。接受插入式振搗棒振搗密實(shí)，待混凝土

收漿后，用灑水養(yǎng)生7天。

3.2.3上部結(jié)構(gòu)工程

1、預(yù)制預(yù)應(yīng)力T形梁

由于左幅K98+588、右幅K98+673橋所處地理地位呈一“V”字形深溝,

橋梁兩頭橋隧相連，施工場(chǎng)地特別狹窄，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地狀況，打算在

K99+520-K99+838.45段成型的路基上布置1個(gè)12個(gè)底模的預(yù)制場(chǎng)來(lái)完成T

梁的預(yù)制工作。

預(yù)應(yīng)力T形梁接受后張法預(yù)制，施工方法如下：

(1)、預(yù)制場(chǎng)的布置：平整預(yù)制場(chǎng)地，鋪設(shè)10cm厚的碎石墊層碾壓密

實(shí)，底模用25號(hào)硅澆筑，厚度為30cm,底模上每隔1米預(yù)留安裝T梁側(cè)

模的對(duì)穿螺栓孔。共布置3?4排底模，每排3個(gè)底模，然后用混凝土澆

筑底模，在澆筑底模時(shí)應(yīng)保證底模程度。預(yù)制場(chǎng)的布置遵照“安全、緊湊、

暢通”的準(zhǔn)繩，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狹窄的實(shí)踐狀況，T梁的預(yù)制和存放場(chǎng)地接受延伸

式預(yù)制場(chǎng)，并設(shè)置一臺(tái)跨徑為18?24m,腿高6m的龍門吊機(jī)，龍門吊機(jī)接

受貝雷桁片拼裝而成，次要擔(dān)當(dāng)預(yù)制T梁和移動(dòng)T梁的工作。

(2)、鋼筋骨架的制造與安裝：鋼筋骨架在鋼筋加工棚制造，主筋的連

接接受電焊機(jī)雙面搭接焊。骨架的焊接接受分段、分片方式，在公用的焊

接臺(tái)座上施焊，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拆卸成型。骨架的主筋在焊接時(shí)應(yīng)留意在當(dāng)前安

裝主筋時(shí)能按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)接頭。鋼筋骨架在現(xiàn)場(chǎng)接受龍門吊起吊安裝，

拆卸程序是：安裝梁底支座上墊板一在底模上精確標(biāo)出各段鋼

筋網(wǎng)片的定位線一安裝各個(gè)橫隔板鋼筋并用暫時(shí)支架撐穩(wěn)一分段安裝馬蹄

部分及梁肋鋼筋一綁扎上翼板鋼筋。全部鋼筋在加工之前，必需作清污、

除銹和調(diào)直處理。

(3)、孔道制造：T梁預(yù)應(yīng)力筋孔道接受鍍鋅波紋管成孔。波紋管的連

接接受大一號(hào)、同型波紋管作接頭管，接頭管長(zhǎng)20cm,一個(gè)孔分2?3節(jié)拼

聯(lián)。波紋管連接后用密封膠帶封口，避開(kāi)混凝土澆筑時(shí)水泥漿滲入管內(nèi)形

成管道堵塞，安裝波紋管地位應(yīng)精確，接受鋼筋卡子按設(shè)計(jì)地

位以鐵絲綁扎固定，避開(kāi)管道在澆筑混凝土過(guò)程中產(chǎn)生移位，波紋管如有

反復(fù)彎曲，在操作時(shí)應(yīng)留意防止管壁裂開(kāi)，同時(shí)應(yīng)防止臨近電焊火花燒傷

管壁。如檢查出波紋管被燒通，應(yīng)接受膠布封綁。澆筑混凝土前用棉紗或

封孔塞封堵兩端波紋管，防止混凝土或雜質(zhì)進(jìn)管形成堵塞。同時(shí)留意預(yù)制T

梁時(shí)預(yù)埋負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力孔道。

(4)、模板的制造與安拆：接受分片拼裝式鋼模板。側(cè)模接受4mm厚的

鋼板，并在鋼板兩側(cè)加焊豎向及橫向角鋼補(bǔ)強(qiáng)，端模接受5mm厚的鋼板。

側(cè)模的制造在公用工作臺(tái)上進(jìn)行，工作臺(tái)本身具有較大的剛度，并設(shè)在堅(jiān)

實(shí)的基礎(chǔ)上，工作臺(tái)的精確與否會(huì)直接影響到鋼模的加工質(zhì)量，必需加以

注重，側(cè)模外側(cè)安裝附著式振搗器，模板制造完成后要進(jìn)行組裝檢驗(yàn)，組

裝合格并進(jìn)行編號(hào)后方可運(yùn)用。模板的安裝和拆除均接受人工協(xié)作龍門吊

完成，裝拆時(shí)應(yīng)留意以下事項(xiàng)：

①、在整個(gè)施工過(guò)程中要一直保持模板的殘缺形態(tài)，仔細(xì)進(jìn)行修繕保

養(yǎng)工作。

②、模板在吊運(yùn)過(guò)程中，應(yīng)留意避開(kāi)碰撞，嚴(yán)禁從吊機(jī)上將模板懸空

拋落。

③、模板在初次運(yùn)用時(shí)，要對(duì)模面進(jìn)行除銹工作，除銹先接受鋼絲刷

肅清銹垢，然后涂刷脫模劑，脫模劑的涂刷要均勻、不遺漏。

④、裝拆時(shí)，檢查接縫處止?jié){墊的殘缺狀況，如發(fā)覺(jué)損壞應(yīng)準(zhǔn)時(shí)更換，

保證澆筑柱時(shí)不漏漿。在安裝模板過(guò)程中，準(zhǔn)時(shí)對(duì)各部分模板進(jìn)行精度把

握，安裝終了后應(yīng)進(jìn)行片面檢查，若超出允許偏向，準(zhǔn)時(shí)訂正。

(5)、混凝土澆筑：鋼筋和模板安裝終了，檢查驗(yàn)收后進(jìn)行混凝土的澆

筑施工?；炷猎陬A(yù)制場(chǎng)拌制，軌道平車運(yùn)輸，龍門吊起吊漏斗入模。硅

施工前完成於的協(xié)作比實(shí)驗(yàn)。振搗以附著式振搗為主，插入振搗為輔。考

慮到梁底部鋼筋較密，在梁底30cm高范圍內(nèi)運(yùn)用小石子混凝土。澆筑接受

程度分層、斜向分段的連續(xù)澆筑方式，從梁的一端挨次向另一端推進(jìn)。分

段長(zhǎng)度4m?6m,分層下料厚度不超過(guò)30cm。下層混凝土必需在下層混凝土

初凝之前掩蓋，以保證接縫處混凝土結(jié)合良好。澆筑到頂面后，準(zhǔn)時(shí)整平、

抹面收漿。粒施工要留意如下事項(xiàng)：

①、澆筑前，對(duì)全部操作人員進(jìn)行具體的技術(shù)交底，并對(duì)模板和鋼筋的

波動(dòng)性以及杜的拌和、運(yùn)輸、澆筑系統(tǒng)所需的機(jī)具設(shè)備能否完全殘缺進(jìn)行一

次片面檢查，符合要求后方可開(kāi)頭施工。

②、澆筑時(shí)，下料應(yīng)均勻、連續(xù)、在鋼筋密集處，可短時(shí)開(kāi)動(dòng)側(cè)振或插

入式振搗器以協(xié)助下料。分段澆筑時(shí)，在混凝土尚未到達(dá)的區(qū)段內(nèi)，禁止開(kāi)

動(dòng)該區(qū)段內(nèi)的附著式振搗器，以免空模振搗而導(dǎo)致模板變形。

③、隨時(shí)留意檢查模板、鋼筋及各種預(yù)埋件的地位和波動(dòng)狀況。

④、澆筑過(guò)程中要隨時(shí)檢查杜的坍落度和干硬性，嚴(yán)厲把握水灰比，保

證混凝土的質(zhì)量。

⑤、每片梁除留足標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件外，還應(yīng)增作試件3組，作為拆模、張

拉鋼絞線、移梁等工序的強(qiáng)度把握根據(jù)。仔細(xì)填寫於澆筑施工原始記錄。

⑹、養(yǎng)生

T梁杜初凝后即接受灑水掩蓋的養(yǎng)生方法進(jìn)行養(yǎng)生，在T梁頂面用麻袋

掩蓋并灑水以保持杜潮濕，養(yǎng)生工夫不得少于7天。

(7)、預(yù)應(yīng)力張拉：T梁預(yù)應(yīng)力張拉接受雙控對(duì)稱張拉方法。張拉工作

在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度95%可進(jìn)行。張拉程序?yàn)椋?-初應(yīng)力一

100%。8n(持荷3min)-*。8n(錨固)，即張拉至初應(yīng)力(把握應(yīng)力的15%),

在預(yù)應(yīng)力鋼絞線束兩端標(biāo)畫記號(hào)，至把握應(yīng)力的100%,并持荷3分鐘，測(cè)

量伸長(zhǎng)量與計(jì)算伸長(zhǎng)量比較誤差在±6%以內(nèi)時(shí)，進(jìn)行錨固，放松千斤頂。

張拉應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行，兩端張拉人員協(xié)同協(xié)作，保證兩端千斤頂升降壓、劃

線、測(cè)伸長(zhǎng)、插墊等工作基本全都。

(8)、孔道壓漿：壓漿前，切割錨環(huán)前鋼絞線，使鋼絞線頭距離錨環(huán)夾

片不小于20?30mm,接受吹入無(wú)油分的緊縮空氣清洗管道。接著用含有

0.01kg/L的生石灰的清水沖洗管道，直到將松懈顆粒除去及清水排出為止，

再以無(wú)油的緊縮空氣吹干管道。壓漿在構(gòu)件溫度和氣溫不低于5℃時(shí)進(jìn)行。

水泥漿由一端壓入，另一端流出規(guī)定稠度的濃漿后，關(guān)閉穩(wěn)壓閥，再連續(xù)

加壓持荷2min或足夠加壓工夫，注入管在壓力下封閉，拆除壓漿管，壓漿

終了。

(9)、移梁：當(dāng)壓漿漿液強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，方可進(jìn)行移梁工作。

T梁預(yù)制施工工藝見(jiàn)表5-5《后張法預(yù)應(yīng)力於T梁預(yù)制施工工藝框圖》。

2、支座施工

a、板式橡膠支座

預(yù)制梁橡膠支座安裝的關(guān)鍵：應(yīng)盡可能保證梁底與墊石頂面平行、平

整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避開(kāi)偏壓、脫空、不均勻支承的

發(fā)生。施工程序如下：

(1)、先將支承墊石頂面浮沙除去，墊石表面應(yīng)清潔、平整、無(wú)油污。

(2)、預(yù)制梁及支座接觸的底立體應(yīng)保持程度與平整，若有蜂窩狀或傾

斜度應(yīng)預(yù)先處理好。

(3)、先在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座地位中心線，同時(shí)在橡膠支座

上也標(biāo)上十字交叉中心線。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊

石上的支座地位中心線相重合，使支座就位精確。架梁、落梁

時(shí)，預(yù)制梁的縱軸線應(yīng)同支座中心線相重合。為使落梁精確，

在架第一跨梁時(shí)，可在梁底畫好兩個(gè)支座的十字地位中心線，在梁的端立

面上標(biāo)出兩個(gè)支座地位中心鉛直線，落梁時(shí)同墩臺(tái)上的地位中心線相吻合。

(4)、架梁、落梁時(shí)操作應(yīng)顛簸，防止支座公平受壓或產(chǎn)生初始剪切變

形。

b、盆式橡膠支座

盆式橡膠支座的安裝及留意事項(xiàng)：

(1)、安裝前應(yīng)對(duì)支座墊石進(jìn)行檢查，支座安裝除標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求

外，還應(yīng)留意兩個(gè)方向的四角高差不得大于2mm,以保證立體兩個(gè)方向的程

度。支承墊石的高度應(yīng)考慮支座養(yǎng)護(hù)、檢查的便利，并應(yīng)考慮更換支座時(shí)

頂梁的可能性，普通為30cm?50cli1。

(2)、支座在安裝前應(yīng)片面檢查，查看零件有無(wú)丟失、損壞，橡膠塊與

底盆間有無(wú)緊縮空氣等。活動(dòng)支座安裝前用丙酮或酒精仔細(xì)擦洗各絕對(duì)滑

移面，擦洗后在四氟板的儲(chǔ)油槽內(nèi)注滿“295硅脂”光滑劑，并留意保持清

潔。支座的其它部件也應(yīng)擦洗潔凈。

(3)、支座上、下各部件縱橫向必需對(duì)中，當(dāng)安裝溫度與設(shè)計(jì)溫度不同

時(shí)，活動(dòng)支座上下各部件錯(cuò)開(kāi)的距離必需與計(jì)算值相等。

(4)、安裝縱向活動(dòng)支座時(shí)，上、下座板的導(dǎo)向擋板必需保持平行，交

叉角不得大于5',否則將影響位移功能。

(5)、安裝時(shí)，支座順橋中心線必需與主梁中心線重合或平行。

(6)、支座與橋梁上部、下部構(gòu)造的連接方式，可以焊接，也可用地腳

螺栓錨固，或兩種方法同時(shí)運(yùn)用，即上部焊接、下部錨固，或下部焊接、

上部錨固。當(dāng)接受焊接時(shí)，必需預(yù)埋鋼板，預(yù)埋鋼板的厚度和立體尺寸，

均應(yīng)大于支座頂板或底板的厚度和立體尺寸，并有牢靠的錨固措施。支座

定位后用斷續(xù)焊接將支座頂、底板與預(yù)埋鋼板焊在一同并逐漸焊滿周邊。

(7)、支座的上、下座板，只能有一件先行固定，通常是先將支座上座

板固定在大梁上，而后據(jù)其地位確定底盆在墩臺(tái)上的地位，最終予以固定。

3、預(yù)應(yīng)力T形梁的安裝

預(yù)應(yīng)力T形梁接受架橋機(jī)進(jìn)行安裝，架設(shè)T梁遵照對(duì)稱、均衡的準(zhǔn)繩進(jìn)

行安裝。安裝挨次：由武定岸第一孔開(kāi)頭，安裝完第一孔五片梁后，再安裝

緊接的其次孔，直至最終一孔安裝完成為止。

安裝T形梁前，先將橋臺(tái)后路基按規(guī)定填筑到標(biāo)高、碾壓密實(shí)，然后鋪

設(shè)鋼軌，現(xiàn)場(chǎng)組裝架橋機(jī)，調(diào)試正常后，用運(yùn)梁平車將梁運(yùn)至架橋機(jī)下喂梁,

開(kāi)動(dòng)起嚴(yán)重車、小車、卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊具就位，將吊桿插入梁板預(yù)留孔，移動(dòng)小

車使起吊重心在兩主梁中軸線上，再開(kāi)動(dòng)起嚴(yán)重車前移就位，小車橫移，卷

揚(yáng)向下，將梁落在橫移滑板上，拆除吊具待吊桿抽出后回移起嚴(yán)重車前移復(fù)

位。選好支座地位，用頂推設(shè)備頂推梁體就位，用千斤頂頂起梁端取出橫移

機(jī)構(gòu)落梁至支座上。一孔架設(shè)終了，接長(zhǎng)軌道，前移架橋機(jī)，反復(fù)以上工藝

(如下圖所示)。

架橋機(jī)架梁操作程序：

(1)喂梁：用龍門吊、運(yùn)梁平車將梁從存梁場(chǎng)運(yùn)到架橋機(jī)尾部起重小

車下。

(2)邊梁安裝：運(yùn)梁軌道延伸鋪軌(喂梁)一前、后起重小車起吊梁，

將梁縱向運(yùn)轉(zhuǎn)至架設(shè)孔一下落梁在橫移滑板上一橫移至邊梁地位下落就位

一完成混凝土邊梁就位安裝。

(3)中梁安裝：運(yùn)梁軌道延伸鋪軌(喂梁)一前、后起重小車起吊梁，

將梁縱向運(yùn)轉(zhuǎn)至架設(shè)孔一零件橫移至梁片地位，下落梁并脫開(kāi)一完成中梁

就位安裝。

T形梁安裝施工工藝見(jiàn)表5-7《T形梁安裝施工工藝框圖》。

架橋機(jī)安裝T梁步驟

4、完成連續(xù)體系

在完成T形梁的安裝后，綁扎焊接各片T梁的中隔板、端隔板、濕接

縫鋼筋，澆筑中隔板接頭混凝土及濕接縫縱縫混凝土。待現(xiàn)澆混凝土達(dá)到

設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，進(jìn)行負(fù)彎矩張拉，構(gòu)成連續(xù)體系。

橋面板負(fù)彎矩束張拉次序：

(1)、橋跨每一聯(lián)中，先張拉兩頭1個(gè)墩(或2個(gè)墩)，以此為中心左右

墩依次對(duì)稱進(jìn)行張拉。

(2)、每個(gè)墩上5片肋，編號(hào)如1、2、3、4、5,先張拉3號(hào)肋，其次

2、4號(hào)肋，最終1、5號(hào)肋的次序進(jìn)行張拉。

(3)、橋面板，先張拉N1,后N2、N3的次序進(jìn)行張拉。

3.2.4橋面鋪裝及附屬設(shè)備施工

1、防撞護(hù)欄施工

作為橋梁的附屬結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到全橋的外觀和將來(lái)的交

通安全。為了達(dá)到線形美麗、表面平整光滑、色澤全都內(nèi)實(shí)外美的效果,

除全橋運(yùn)用同一產(chǎn)品的水泥外，還應(yīng)嚴(yán)厲把握幾個(gè)重要工序：測(cè)量放線、

模板加工及安裝和石仝的搗固。

(1)、測(cè)量放樣

T梁安裝完成后，在橋上進(jìn)行一次中線和高程貫穿測(cè)量，按貫穿測(cè)量調(diào)

整后的數(shù)據(jù)進(jìn)行防撞墻放樣，直線每5m、曲線每1m放出一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，立好

模板后用基準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)模板進(jìn)行仔細(xì)檢查，符合要求后澆注玲，以保證線型精

確。

⑵、模板加工

模板由專業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)廠加工，加工前對(duì)鋼板的內(nèi)表面進(jìn)行一次打磨,

使其表面光滑度、平整度達(dá)到規(guī)范要求。涂上防銹劑后再進(jìn)行下一步加工。

模板的結(jié)構(gòu)尺寸必需符合設(shè)計(jì)要求。

(3)、模板安裝和鋼筋的制造與安裝

立模時(shí)模板縱向接縫間鑲嵌防水橡膠條，與梁頂?shù)慕涌p用滑石粉107

膠泥填塞，以保證模板緊密不漏漿。定位精確，拆卸精度符合

要求。鋼筋的制造與安裝應(yīng)嚴(yán)厲根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行。

⑷、硅澆筑與搗固

澆筑蹌前在模板表面涂刷脫模劑。嚴(yán)厲根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定的校協(xié)作比進(jìn)行

舲的攪拌，骨料的級(jí)配、柱的塌落度以及砂率等目的必需符合要求，以確

保新拌社的和易性。施工時(shí)縱向分層澆注，接受插入式振搗器逐層振搗，

同時(shí)要精確把握振搗工夫，做到既不欠搗也不過(guò)振。搗固操作

人員支配閱歷豐富的嫻熟的混凝土工擔(dān)當(dāng)。

防撞護(hù)欄施工工藝見(jiàn)表5-7《現(xiàn)澆防撞護(hù)欄施工工藝框圖》。

2、橋面鋪裝施工

(1)、橋面鋪裝的鋼筋、混凝土、泄水管、防水層等材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖

紙及規(guī)范要求。

(2)、施工橋面鋪裝前應(yīng)對(duì)梁體頂面進(jìn)行鑿毛、清潔及潮濕，以確保新

老碎的粘結(jié)質(zhì)量。碎的鋪設(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度應(yīng)略高于完成的橋面標(biāo)高，

施工中接受插入式和平板式振動(dòng)器交叉振搗密實(shí)，并用整平板整平。

(3)、混凝土橋面鋪裝的最終修正工作包括抹平及清算。在修正前要清

算全部的表面自在水，但不能用水泥、石粉或砂子來(lái)吸干表面水分。

(4)、在一段橋面鋪裝修整完成并在其收漿、拉毛后，應(yīng)盡快予以掩蓋

灑水養(yǎng)生。

橋面鋪裝施工工藝見(jiàn)表5-8《橋面鋪裝施工工藝框圖》。

第四章各分項(xiàng)工程的施工挨次及施工總體進(jìn)度方案

4.1各分項(xiàng)工程的施工挨次

進(jìn)場(chǎng)后即著手支配施工便道的建設(shè)，支配樁基礎(chǔ)、墩柱、蓋梁及橋臺(tái)

的施工。待完成元謀岸橋頭路基開(kāi)挖后馬上布置預(yù)制場(chǎng)，支配上部結(jié)構(gòu)的

預(yù)制。

4.2施工總體進(jìn)度方案

國(guó)家西部開(kāi)發(fā)通道蘭州至磨憨口岸大路云南元謀至武定高速大路B7合

同沙溝段土建工程招標(biāo)文件總工期為26個(gè)月。但由于后期受改線影響，工

期損失較大，為補(bǔ)償工期損失，確保2007年底的通車目的不動(dòng)搖，根據(jù)設(shè)

計(jì)圖紙材料，結(jié)合工程所在現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)進(jìn)行分析爭(zhēng)辯，確定了重點(diǎn)、難點(diǎn)、

關(guān)鍵性把握工程所需工期，并參考公司以往承建高速大路施工閱歷管理力

量、施工技術(shù)程度和機(jī)械設(shè)備狀況，在確保工程施工按指揮部總體施工方

案要求，圍繞階段目的進(jìn)行施工的前提下，完成左幅K98+588、右幅K98+673

橋方案工期為18個(gè)月的目的，該項(xiàng)工程2005年11月1日開(kāi)工，2007年4

月30日結(jié)束，提早8個(gè)月片面完成本合同工程。詳見(jiàn)表7《施工總體方案

表》

各分項(xiàng)工程的施工挨次文字闡明：

1、施工預(yù)備：2004年10月21日至2005年10月31日完成。

2、橋梁基礎(chǔ)工程：2005年11月1日?2006年5月31日完成。

3、橋梁墩臺(tái)工程：2006年3月1日?2006年12月10日完成。

4、橋梁梁體工程：2006年8月1日?2007年2月10日完成。

5、橋梁梁體安裝：2006年10月16日?2007年3月10日完成。

6、橋面鋪裝及人行道：2007年2月1日?2007年4月10日完成。

7、收尾工作：2007年4月1日?2007年4月30日完成。

在施工時(shí)期，為了爭(zhēng)取進(jìn)度，將開(kāi)辟多個(gè)工作面，實(shí)行連續(xù)施工方式,

運(yùn)用平行交叉流水作業(yè)法組織施工。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理部將對(duì)施工

中的工、料、機(jī)的調(diào)配、前、后工序的連接等要素進(jìn)行綜合的考慮和統(tǒng)籌

支配部署，全力保證左幅K98+588,右幅K98+673橋工程按施工總體進(jìn)度

方案別扭實(shí)施。

第五章確保工程質(zhì)量和項(xiàng)目安全的措施

本橋梁工程的最大難點(diǎn)是91米變截面空心高墩的施工，它是整個(gè)工程

進(jìn)度實(shí)施的關(guān)鍵要素，對(duì)橋梁的施工質(zhì)量以及安全等都有直接的影響，所

以對(duì)橋梁墩柱的質(zhì)量必需實(shí)行措施進(jìn)行嚴(yán)厲監(jiān)控。我們建立了完善的質(zhì)量

管理體系，加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)工作，以預(yù)防為主，把關(guān)與預(yù)防相結(jié)合，運(yùn)用數(shù)

理統(tǒng)計(jì)方法，使質(zhì)量貫穿于測(cè)量、材料、設(shè)備等施工全過(guò)程，不斷進(jìn)步施

工項(xiàng)目的質(zhì)量管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作，即要求施工管理和施

工操作者都要按程序、按標(biāo)準(zhǔn)，合理、科學(xué)地組織施工，以達(dá)到質(zhì)量目的。

(一)、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作的具體內(nèi)容和實(shí)施方法

1、程序化

(1)、施工管理程序化

①審圖，做施工組織設(shè)計(jì)；

②技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底。

(2)、施工操作程序化

①施工預(yù)備，科學(xué)支配施工工序；

②按工藝要求挨次施工，做到邊施工邊自檢互檢。

2、標(biāo)準(zhǔn)化

(1)、施工管理標(biāo)準(zhǔn)化

①以設(shè)計(jì)圖紙、《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》為技術(shù)指點(diǎn)，進(jìn)行質(zhì)量目的

標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；

②按技術(shù)要求選用有閱歷的工作人員現(xiàn)場(chǎng)管理；

③各級(jí)管理人員必需掛牌上崗，施工現(xiàn)場(chǎng)須設(shè)立施工牌。

(2)、施工操作標(biāo)準(zhǔn)化

①以設(shè)計(jì)圖紙、《大路工程施工技術(shù)規(guī)范》、《大路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》、

《大路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》為施工根據(jù)進(jìn)行施工；

②按專業(yè)工種要求選用有閱歷的工作人員現(xiàn)場(chǎng)管理。

3、規(guī)范化

(1)、施工管理規(guī)范化

①按“工藝操作規(guī)程”要求施工；

②按質(zhì)量目的措施及其他質(zhì)量管理制度指點(diǎn)工作。

(2)、施工操作規(guī)范化

①按“工藝操作規(guī)程”要求施工；

②按質(zhì)量目的措施及其他質(zhì)量管理制度指點(diǎn)工作。

5.1確保工程質(zhì)量的措施

1、嚴(yán)厲落實(shí)指揮部和項(xiàng)目部的工程質(zhì)量要求，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，統(tǒng)終身疏,

樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，落實(shí)規(guī)章制度。

2、實(shí)行管理人員掛牌上崗制度，嚴(yán)禁無(wú)牌上崗。

3、組織施工人員仔細(xì)執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程，做好

技術(shù)交底、工序交底，嚴(yán)厲按設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)交底和操作規(guī)程進(jìn)行施工；

質(zhì)量檢驗(yàn)不合格和材料不完全不得進(jìn)行下道工序的施工；技術(shù)交底接受層

層落實(shí)的方法，將把握高程、立體地位、幾何尺寸、材料要求、施工工藝

等技術(shù)質(zhì)量規(guī)定，向現(xiàn)場(chǎng)管理員、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)人員、機(jī)駕人員及勞務(wù)承包人

當(dāng)面交代清楚，明白責(zé)任。

4、敬重監(jiān)理，在監(jiān)理指點(diǎn)下工作，實(shí)行監(jiān)理工程師、檢驗(yàn)、簽證制度,

分項(xiàng)工程檢驗(yàn)、記錄、簽證完全。

5、工程施工過(guò)程，必需在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立“施工須知”，“施工須知”的

內(nèi)容必需根據(jù)指揮部的要求據(jù)實(shí)填寫。現(xiàn)場(chǎng)管理員要全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，嚴(yán)

厲把握材料質(zhì)量，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)；嚴(yán)厲把握施工工藝，不符合要求

的操作工藝馬上進(jìn)行訂正。

6、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)人員必需根據(jù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目和頻率進(jìn)行

取樣實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，對(duì)工程質(zhì)量成績(jī)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行返

工或?qū)嵭醒a(bǔ)救措施，無(wú)論是返工還是補(bǔ)救，均須進(jìn)行重新檢測(cè)，直到符合

要求止。

7、操作人員做到懂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、懂操作規(guī)程；會(huì)看圖、會(huì)操作、會(huì)檢測(cè);

堅(jiān)持按要求施工，做好自檢。

8、施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)厲把握材料質(zhì)量。

9、對(duì)工程的外觀質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)厲的把握，凡不符合“平、直、順、美”

標(biāo)準(zhǔn)的，必需返工或?qū)嵭杏行У拇胧┻M(jìn)行處理。

10、準(zhǔn)時(shí)規(guī)范做好各項(xiàng)質(zhì)量保證材料，包括各種材料的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果,

地基處理和隱蔽工程施工記錄，各項(xiàng)質(zhì)量把握目的的實(shí)驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)

匯總圖表，施工過(guò)程中遇到的格外狀況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量影響的分析，

對(duì)質(zhì)量事故的處理狀況等方面的材料。

5.2確保工程項(xiàng)目安全的措施

1、普通安全規(guī)定

(1)、大型橋梁施工，應(yīng)對(duì)施工安全進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查爭(zhēng)辯，并制定相應(yīng)的

安全技術(shù)措施。單項(xiàng)工程(包括協(xié)助工程、暫時(shí)工程)開(kāi)工之前，應(yīng)根據(jù)交

通部《大路施工安全規(guī)程》制定出安全操作細(xì)則，向施工人員進(jìn)行安全技

術(shù)交底。

(2)、施工人員應(yīng)熟知并恪守本工種各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，進(jìn)入施工

現(xiàn)場(chǎng)必需運(yùn)用勞動(dòng)安全愛(ài)護(hù)用品，嚴(yán)防高處墜落，異物打擊，觸電，淹溺

或其它各類機(jī)械的、人為的損害事故。

(3)、施工前應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)備等進(jìn)行片面檢查,

確認(rèn)符合安全要求后方可施工。

(4)、橋下通車、行人等立體施工區(qū)域，應(yīng)布設(shè)安全網(wǎng)。

2、人工挖孔樁安全規(guī)定

(1)、人工挖孔樁，宜在無(wú)水或少水的密實(shí)土層或巖層中施工，挖孔應(yīng)

根據(jù)孔壁密實(shí)度及滲水狀況，實(shí)行孔壁支護(hù)及排水、降水措施，嚴(yán)防坍孔。

(2)、對(duì)孔壁的波動(dòng)性及吊具設(shè)備等，應(yīng)經(jīng)常檢查，孔頂出土機(jī)具配專

業(yè)管理，設(shè)置高出地面的圍欄，孔內(nèi)作業(yè)人員必需戴安全帽，頭頂應(yīng)設(shè)置

擋板供出硅時(shí)掩蔽，出入孔須運(yùn)用公用鋼筋梯。

(3)、挖孔暫停工夫，孔口應(yīng)設(shè)置罩蓋及標(biāo)志；夜間應(yīng)設(shè)置示警紅燈。

(4)、人工挖孔深度超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)接受機(jī)械通風(fēng)，挖孔最深不宜超過(guò)

15m。

(5)、挖孔樁內(nèi)巖石需爆破時(shí)，應(yīng)接受淺眼爆破法，運(yùn)用毫秒微差爆破,

嚴(yán)厲把握藥量。

(6)、經(jīng)常檢查孔內(nèi)氣體狀況，二氧化碳含量超過(guò)0.3%時(shí)，應(yīng)實(shí)行通風(fēng)

措施，空氣凈化超過(guò)三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度值時(shí)，如沒(méi)有安全牢靠的措施，不得實(shí)

行工人挖孔作業(yè)。

3、高處作業(yè)安全規(guī)定

(1)、從事高處作業(yè)人員要定期或隨時(shí)體檢，發(fā)覺(jué)不宜登高的病癥，不

應(yīng)從事高處作業(yè)。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。

(2)、高處作業(yè)人員須穿軟底輕質(zhì)鞋，所需材料事前預(yù)備完全，工具事

前放在工具袋內(nèi)，栓穩(wěn)掛牢。

(3)、高處作業(yè)所運(yùn)用的梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得兩人同時(shí)

上下，在通道處(或平交口)運(yùn)用梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。

(4)、運(yùn)送人員和物件的升降電梯、吊籠，應(yīng)設(shè)置牢靠的安全卡，限位

開(kāi)關(guān)等安全安裝，嚴(yán)禁乘坐運(yùn)送物件材料的吊欄。

(5)、高處作業(yè)人員與地面聯(lián)系，應(yīng)配有通訊設(shè)備或有專人擔(dān)任。

(6)、高處作業(yè)人員，必需嚴(yán)厲按規(guī)定拴好安全帶，戴好安全帽。

(7)、人工倒運(yùn)鋼絲繩上高空，兩頭休息時(shí)要用卡子卡死下滑部位，防

止鋼繩受力滑動(dòng)傷人。

(8)、搭設(shè)腳手架，鋪設(shè)走道板，禁止搭空頭板，走道板要滿鋪，誰(shuí)鋪

誰(shuí)釘。

(9)、禁止上下交叉作業(yè)，若無(wú)法錯(cuò)開(kāi)時(shí)，應(yīng)先實(shí)行安全防護(hù)措施。

(10)、架空鋼絲繩上有節(jié)頭、卡子，滑車等妨礙時(shí)，禁止在沒(méi)有安全

防護(hù)措施的狀況下翻越。

(11),高處作業(yè)工作平臺(tái)外側(cè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄；高度超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)設(shè)

置安全網(wǎng)。

(12)、在大風(fēng)大霧等不良天氣或視野不清時(shí)應(yīng)中止高空作業(yè)。

4、纜索吊裝施工安全規(guī)定

(1)、吊裝前應(yīng)做緊密的預(yù)備工作，對(duì)地龍、索塔、纜車、滑車、動(dòng)力、

機(jī)具等設(shè)備進(jìn)行片面驗(yàn)收檢查，能否符合高處作業(yè)等要求。

(2)、設(shè)立一致指揮系統(tǒng)，并組織參與吊裝人員進(jìn)行安全教育，對(duì)施工

難度、危殆性較大的作業(yè)項(xiàng)目要組織特別培訓(xùn)。

(3)、預(yù)備工作就緒之后，要組織吊裝人員技術(shù)交底，并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)和

超載荷試吊。

(4)、牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)啟動(dòng)要緩慢，進(jìn)行速度要顛簸；構(gòu)件在吊運(yùn)時(shí)，起重

卷?yè)P(yáng)機(jī)要協(xié)調(diào)協(xié)作，把握好構(gòu)件在空中的地位，起重卷?yè)P(yáng)機(jī)不得忽然起升

或下降構(gòu)件，避開(kāi)產(chǎn)生過(guò)大彈跳。構(gòu)件就位時(shí)，作業(yè)人員要等構(gòu)件波動(dòng)后

再進(jìn)行操作。

(5)、構(gòu)件不能垂直就位，需旁側(cè)主索吊具幫忙斜拉時(shí)，指揮信號(hào)要明

白，各組卷?yè)P(yáng)機(jī)要協(xié)調(diào)動(dòng)作。

(6)、起重和牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)不得同時(shí)開(kāi)動(dòng)；雙筒卷?yè)P(yáng)機(jī)除沖孔之外，禁止

放空檔；牽引上禁止懸掛重物。

(7)、重物起吊之后，吊點(diǎn)下方及運(yùn)轉(zhuǎn)線路下方禁止人員站立或通行。

(8)、在受力鋼絲繩三角區(qū)內(nèi)禁止人員站立或通行。

(9)、用于吊運(yùn)材料、工具及構(gòu)件的纜繩跑車，不得運(yùn)送人員。

(10)、登高操作人員應(yīng)攜帶工具袋，不得將安全帶掛在主索，扣索，

纜風(fēng)繩等下面。

5、導(dǎo)梁(桁梁)安裝安全規(guī)定

(1)、構(gòu)件安裝之前，應(yīng)制定安裝方案，建立一致指揮系統(tǒng)。對(duì)施工難

度、危殆性較大的作業(yè)項(xiàng)目要組織培訓(xùn)I。

(2)、導(dǎo)梁組裝時(shí)，各節(jié)點(diǎn)應(yīng)聯(lián)合堅(jiān)固，導(dǎo)梁受力部位的鋼桁架須經(jīng)過(guò)

質(zhì)量檢驗(yàn)，不得運(yùn)用受損件。

(3)、導(dǎo)梁經(jīng)過(guò)的導(dǎo)輪支座必需堅(jiān)固牢靠，導(dǎo)梁接近導(dǎo)輪時(shí)，應(yīng)實(shí)行漸

進(jìn)的方法進(jìn)入導(dǎo)輪，導(dǎo)梁推進(jìn)到位后，用千斤頂頂升，將導(dǎo)梁置于波動(dòng)的

木垛上。

(4)、導(dǎo)梁上的軌道應(yīng)平行等距鋪設(shè)，運(yùn)用不同規(guī)格的鋼軌時(shí)，其接頭

處應(yīng)妥當(dāng)處理，不得錯(cuò)臺(tái)。

(5)、導(dǎo)梁橫向聯(lián)合須波動(dòng)牢靠，導(dǎo)梁就位后要進(jìn)行校直校正。

(6)、構(gòu)件在預(yù)制場(chǎng)地起重卸車后，牽引至導(dǎo)梁時(shí)進(jìn)行速度不得大于5

米/分鐘，到達(dá)安裝地位后，平車行走輪運(yùn)用木楔楔緊。

(7)、構(gòu)件就位起吊后，應(yīng)加設(shè)支撐、墊木，以保持構(gòu)件均衡波動(dòng)，各

崗位作業(yè)人員要集中精力，遵從指揮，發(fā)覺(jué)成績(jī)準(zhǔn)時(shí)處理。

6、架橋機(jī)安裝構(gòu)件安全規(guī)定

(1)、架橋機(jī)組拼(或定型產(chǎn)品)、懸臂牽引中的均衡波動(dòng)及機(jī)具裝備等,

均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。

(2)、架橋機(jī)就位后，為保持前后支點(diǎn)的波動(dòng)，運(yùn)用方木支墊。前后兩

支點(diǎn)處，還運(yùn)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)。

(3)、構(gòu)件在架橋機(jī)上縱、橫向移動(dòng)時(shí)，應(yīng)陡峭進(jìn)行，卷?yè)P(yáng)機(jī)操作人員

應(yīng)按指揮信號(hào)協(xié)調(diào)動(dòng)作。

(4)、全幅寬架橋機(jī)吊裝邊梁就位前，墩頂作業(yè)人員應(yīng)暫時(shí)避開(kāi)。

(5)、橫移不能一次就位的構(gòu)件，操作人員應(yīng)將滑道板，落梁架等預(yù)備

好，等構(gòu)件落入后，再進(jìn)入作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行構(gòu)件牽弓1(或頂推)橫移等項(xiàng)工作。

7、門架起重運(yùn)輸安全規(guī)定

(1)、門架安裝完成后，