1-26 CCBⅡ制動機課件講解

鐵道機車專業(yè)教學(xué)資源庫武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講：楊明明《鐵路機車司機》課程武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院楊明明1-26CCBⅡ制動機CCBⅡ制動機五個主要部件：1-26CCBⅡ制動機LCDM制動顯示屏：制動顯示屏位于司機室操縱臺左側(cè)，外觀見圖3-2-1制動顯示屏外觀。制動顯示屏是CCBII制動機的主要顯示和操作裝置。它由10.4寸液晶顯示器，下方8個功能鍵和左側(cè)3個亮度調(diào)節(jié)鍵組成。功能鍵用來實現(xiàn)操作菜單的選擇及制動功能的鎖定。操作菜單可以用中文或英文來顯示。1-26CCBⅡ制動機LCDM制動顯示屏：在HXD3上配有兩臺LCDM，每一個司機室內(nèi)設(shè)有一個。由東芝TCMS控制的司機室開關(guān)接觸器，控制每一個司機室LCDM的得電。當(dāng)一個司機室的LCDM得電后，其信號送到制動系統(tǒng)主機(IPM)，主機根據(jù)此信號激活對應(yīng)的司機室的制動閥EBV，使其控制機車的制動系統(tǒng)；而另外一個司機室的LCDM沒有上電，其制動閥EBV沒有被激活。制動屏在機車正常操作時，實時顯示了均衡風(fēng)缸、制動管、總風(fēng)缸和制動缸的壓力值，也實時顯示制動管充風(fēng)流量和空氣制動模式的當(dāng)前狀況。1-26CCBⅡ制動機通過顯示屏還可以了解制動機的如下工作狀態(tài)：實時顯示了均衡風(fēng)缸、制動管、總風(fēng)缸和制動缸的壓力值。也實時顯示制動管充風(fēng)流量和空氣制動的當(dāng)前模式。實時顯示制動機故障信息，并將其記錄。通過顯示屏還可以對制動機進行如下操作：可對制動機各模塊進行自檢，可以進行本機/補機，均衡風(fēng)缸壓力設(shè)定，制動管投入/切除，客車/貨車，補風(fēng)/不補風(fēng)，風(fēng)表值標(biāo)定，故障查詢等功能的選擇和應(yīng)用。1-26CCBⅡ制動機EPCU電空控制單元：安裝在機車制動設(shè)備間的電空控制單元（EPCU）由控制所有空氣壓力變化的模塊化線路可更換單元（LRU’S）是“智能的”可以進行自檢并通過網(wǎng)絡(luò)通訊，它們是：列車管控制部分（BPCP）：主要控制列車管的壓力。均衡風(fēng)缸控制部分（ERCP）：本務(wù)機車狀態(tài)時，根據(jù)自動制動手柄位置產(chǎn)生均衡風(fēng)缸壓力來提供列車管控制壓力。13控制部分（13CP）：相當(dāng)于DK-1制動機下小閘的作用16控制部分（16CP）：相當(dāng)于DK-1制動機分配閥的主閥的作用。20控制部分（20CP）:相當(dāng)于SS4機車的重聯(lián)閥。1-26CCBⅡ制動機X-IPM集成處理器模塊：CCBII的主機是集成處理器模塊（IPM）。安裝在機車制動控制柜，執(zhí)行所有到列車微機接口。通過網(wǎng)絡(luò)和EPCU、EBV通訊。通過電纜線和LCDM通訊，提供二進制輸出，驅(qū)動機車繼電器。1-26CCBⅡ制動機EBV電子制動閥

電子制動閥是CCBII制動機的人機接口。操作者通過圖3-1電子制動閥直接給電空控制單元（EPCU）發(fā)送指令，并通知微處理器（IPM）進行邏輯控制。

電子制動閥采用水平安裝結(jié)構(gòu)。自動制動手柄位于左側(cè)，單獨制動手柄位于右側(cè)，中間為手柄位置的指示標(biāo)牌。在EBV內(nèi)部有一個機械閥，當(dāng)自動控制制動手柄置于緊急制動位時機械閥動作，保證機車車輛在任何狀態(tài)下均能產(chǎn)生緊急制動作用。

自動制動手柄和單獨制動手柄均采用推拉式操作方式，并具有自保壓特性。自動制動手柄含有運轉(zhuǎn)位、初制動位、全制動位、抑制位、重聯(lián)位和緊急制動位等操作位置。在運轉(zhuǎn)位和全制動位之間的制動區(qū)域。通過側(cè)壓單獨制動手柄可以實現(xiàn)機車的單獨緩解功能。1-26CCBⅡ制動機HXD3型電力機車的每一個司機室均裝有一個電子制動閥。當(dāng)操縱端司機室的制動顯示屏(LCDM)被激活，微處理器（IPM）將激活操縱端的電子制動閥，操縱者可以用來進行制動控制；此時非操縱端司機室的電子制動閥未被激活，也不能夠送出制動指令。未被激活電子制動閥的自動制動手柄，需用銷子將其鎖定在重連位上，以免誤動作觸發(fā)緊急制動，單獨制動手柄應(yīng)放在運轉(zhuǎn)位。1-26CCBⅡ制動機RIM繼電器接口模塊：安裝在制動柜內(nèi)，是IPM和機車之間動力切除，警報，緊急撒沙，空氣制動切除以及懲罰性制動的繼電器接口。

信號輸入部分包括：由安全裝置產(chǎn)生的懲罰制動和緊急制動，A/B司機端操作激活信號，動力制動投入信號，MREP壓力開關(guān)工作狀態(tài)信號，機車速度信號。

信號輸出部分包括：緊急制動，PCS開關(guān)切除，撒沙開關(guān)動作，動力制動切除，重聯(lián)機車故障。1-26CCBⅡ制動機CCBⅡ電空制動系統(tǒng)控制原則:優(yōu)先使用機車再生制動,其制動指令由司控器發(fā)出。若再生制動工況下進行常用制動操作，機車制動缸保持零壓力，機車實施再生制動，車輛實施空氣制動；若在常用制動工況下進行再生制動操作，機車制動缸壓力下降為零，機車實施再生制動，車輛保持原空氣制動壓力。在緊急制動過程中，機車和車輛實施最大的空氣制動力。機車再生制動與單獨制動閥產(chǎn)生的機車空氣制動可同時存在于機車上。1-26CCBⅡ制動機CCBII電空制動系統(tǒng)控制關(guān)系:1-26CCBⅡ制動機在上圖各部件中，EBV、EPCU、R