2022海上升壓站認證與價值體現(xiàn)

海上升壓站認證與價值體現(xiàn)海上升壓站認證與價值體現(xiàn)海上升壓站認證介紹海上升壓站認證中的問題價值體現(xiàn)1232海上升壓站認證介紹海上升壓站認證中的問題價值體現(xiàn)12321.海上升壓站認證介紹1.概述鑒衡認證中心的海上升壓站認證設計計算流程依據(jù)IEC61400-22以及IECRE-OD502進行。全周期的過程認證：從場址條件測量與勘探到升壓站的設計、生產(chǎn)、運輸安裝最終調(diào)試交付，一直伴隨進行著審核評估工作。全部內(nèi)容均需要相關資料進行評估工作，其中部分內(nèi)容需要認證機構(gòu)現(xiàn)場見證監(jiān)督。生產(chǎn)制造設計準則場址條件運輸安裝調(diào)試交付在役運行31.海上升壓站認證介紹1.概述鑒衡認證中心的海上升壓站認證設計計算流程依據(jù)IEC61400-22以及IECRE-OD502進行。全周期的過程認證：從場址條件測量與勘探到升壓站的設計、生產(chǎn)、運輸安裝最終調(diào)試交付，一直伴隨進行著審核評估工作。全部內(nèi)容均需要相關資料進行評估工作，其中部分內(nèi)容需要認證機構(gòu)現(xiàn)場見證監(jiān)督。生產(chǎn)制造設計準則場址條件運輸安裝調(diào)試交付在役運行31.海上升壓站認證介紹1.概述海上升壓站的認證模塊組成。41.海上升壓站認證介紹1.概述海上升壓站的認證模塊組成。4海上升壓站認證介紹海上升壓站認證中的問題價值體現(xiàn)1235海上升壓站認證介紹海上升壓站認證中的問題價值體現(xiàn)12352.海上升壓站認證中的問題2.1.責任和職責劃分：海上風電場的前期調(diào)研、設計、生產(chǎn)建造到調(diào)試是一個復雜長期的過程，存在多個相關方進行任務劃分。因此，認證機構(gòu)首先需要理清相關方的關系和各自的負責工作，對于過程中一些被忽略的方面與業(yè)主溝通交底，共同確認責任方，把控項目風險。2.海上升壓站認證中的問題2.1.責任和職責劃分：海上風電場的前期調(diào)研、設計、生產(chǎn)建造到調(diào)試是一個復雜長期的過程，存在多個相關方進行任務劃分。因此，認證機構(gòu)首先需要理清相關方的關系和各自的負責工作，對于過程中一些被忽略的方面與業(yè)主溝通交底，共同確認責任方，把控項目風險。62.海上升壓站認證中的問題2.2.設計院的支持是關鍵因素：首先，IEC2.海上升壓站認證中的問題2.2.設計院的支持是關鍵因素：首先，IEC以及IECRE體系是針對歐美國家的認證體系，其制定環(huán)境前提是風場的設計、建造等行為是完全市場化的。而我國不同的是：我國一直存在設計院的龐大資質(zhì)體系，對于其設計已經(jīng)經(jīng)過了一道資質(zhì)關；所以我國認證體系下的認證機構(gòu)與設計院的關系比較尷尬。7文2.海上升壓站認證中的問題2.2.設計院的支持是關鍵因素：設計院內(nèi)部的項目管理方式（項目件和報告的整理等工作）與認證機構(gòu)的資料要求存在差異。文2.海上升壓站認證中的問題2.2.設計院的支持是關鍵因素：設計院內(nèi)部的項目管理方式（項目件和報告的整理等工作）與認證機構(gòu)的資料要求存在差異。證。82.海上升壓站認證中的問題2.3.設計準則并不統(tǒng)一海上升壓站多采用NB/T31115-20172.海上升壓站認證中的問題2.3.設計準則并不統(tǒng)一海上升壓站多采用NB/T31115-2017風電場工程110kV～220kV海上升壓變電站設計規(guī)范，但對該規(guī)范中的很多詳細要求，設計方根據(jù)各自經(jīng)驗又進行了相應的修改。92.海上升壓站認證中的問題2.3.設計準則并不統(tǒng)一一些修改已經(jīng)與NB/T2.海上升壓站認證中的問題2.3.設計準則并不統(tǒng)一一些修改已經(jīng)與NB/T31115-2017存102.海上升壓站認證中的問題2.3.設計準則并不統(tǒng)一業(yè)主方面對于相關標準的差異是否清楚，設計院對于標準的理解以及修訂對業(yè)主是否進行了充分說明，這個也是三方認證機構(gòu)所要進行的工作，讓信息得到有效的傳遞和理解，使其透明化，最終建立雙方甚至多方的理解和信任。?NB/T31115-2017風電場工程2.海上升壓站認證中的問題2.3.設計準則并不統(tǒng)一業(yè)主方面對于相關標準的差異是否清楚，設計院對于標準的理解以及修訂對業(yè)主是否進行了充分說明，這個也是三方認證機構(gòu)所要進行的工作，讓信息得到有效的傳遞和理解，使其透明化，最終建立雙方甚至多方的理解和信任。?NB/T31115-2017風電場工程110kV～220kV海上升壓變電站設計規(guī)范NB/T10105-2018海上風電場工程風電機組基礎設計規(guī)范JTS144-1-2010港口工程荷載規(guī)范JTS145-2-2013海港水文規(guī)范JTS145-2015港口與航道水文規(guī)范SYT10009-2002海上固定平臺規(guī)劃、設計和建造的推薦作法——荷載抗力系數(shù)設計法(增補1)GB50009-2012建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范CCS海上升壓站平臺指南2019CCS海上固定平臺入級與建造規(guī)范1992DNVGL-ST-0145OffshoresubstationsAPIRP2A-WSD21ED2000??????????112.海上升壓站認證中的問題2.3.設計準則并不統(tǒng)一計算方法方面：NB、DNV要求使用LRFD2.海上升壓站認證中的問題2.3.設計準則并不統(tǒng)一計算方法方面：NB、DNV要求使用LRFD方法，API和CCS??NB/T31115-2017風電場工程110kV～220kV海上升壓變電站設計規(guī)范NB/T10105-2018海上風電場工程風電機組基礎設計規(guī)范JTS144-1-2010港口工程荷載規(guī)范JTS145-2-2013海港水文規(guī)范JTS145-2015港口與航道水文規(guī)范SYT10009-2002海上固定平臺規(guī)劃、設計和建造的推薦作法——荷載抗力系數(shù)設計法(增補1)GB50009-2012建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范CCS海上升壓站平臺指南2019CCS海上固定平臺入級與建造規(guī)范1992DNVGL-ST-0145OffshoresubstationsAPIRP2A-WSD21ED2000受LRFD和WSD兩種方法。載荷重現(xiàn)期方面：NB和DNV要求100年一遇進行設計，CCS要求最少50年一遇設計。載荷分項系數(shù)方面：API與DNV存在差異。材料抗力系數(shù)方面：API與DNV存在差異。因此我們需要合理的設計前提和設計準則調(diào)研，避免過高或者過低的設計輸入條件，使得成本和風險均在合理范圍之內(nèi)。?????????122.海上升壓站認證中的問題2.4.海上升壓站相對簡單一面2.海上升壓站認證中的問題2.4.海上升壓站相對簡單一面L3，由于升壓站電氣設備對結(jié)構(gòu)的振動載荷較小。多數(shù)設計中也并未發(fā)現(xiàn)存在共振，即使存在，也可以通過阻尼塊進行隔振改進，需要對設備的振動情況予以監(jiān)控。132.海上升壓站認證中的問題2.5.上部組塊和支撐結(jié)構(gòu)據(jù)以及后續(xù)處理的問題。2.海上升壓站認證中的問題2.5.上部組塊和支撐結(jié)構(gòu)據(jù)以及后續(xù)處理的問題。由于現(xiàn)在設計采用LRFD方法，所以兩部門在載荷系數(shù)的選取上如果存在不同，需要進行必要的轉(zhuǎn)換，這些過程也是認證過程中所關注的。142.海上升壓站認證中的問題2.6.事故工況海上升壓站事故工況至少要包含船撞工況，碰撞船可能為運維船、漁船等特定船只，需要在設計前期進行一定合理的假設。2.海上升壓站認證中的問題2.6.事故工況海上升壓站事故工況至少要包含船撞工況，碰撞船可能為運維船、漁船等特定船只，需要在設計前期進行一定合理的假設。應保證甲板和關鍵艙室結(jié)構(gòu)頂板的安全，不被墜物破壞。152.海上升壓站認證中的問題2.7.工期限制2020年以來作為我國海上風電的發(fā)展迅猛，不僅是風力發(fā)電機組的生產(chǎn)產(chǎn)能緊張，海工方面同樣面臨時間緊張問題，一些生產(chǎn)過程中的質(zhì)量工藝問題只能采取折中的方式進行妥協(xié)，成為后期的維護重要關注點。2.海上升壓站認證中的問題2.7.工期限制2020年以來作為我國海上風電的發(fā)展迅猛，不僅是風力發(fā)電機組的生產(chǎn)產(chǎn)能緊張，海工方面同樣面臨時間緊張問題，一些生產(chǎn)過程中的質(zhì)量工藝問題只能采取折中的方式進行妥協(xié)，成為后期的維護重要關注點。所幸海上升壓站的安全性要求相比石油平臺要低很多，風險基本可控。但如果出現(xiàn)過多風險點，也會引起風險等級的質(zhì)變。16海上升壓站認證介紹海上升壓站認證中的問題價值體現(xiàn)12317海上升壓站認證介紹海上升壓站認證中的問題價值體現(xiàn)123173.價值體現(xiàn)3.1.項目盲點查找由于項目涉及方面太多，在設計方、運輸方和進行的校核計算未得到重視。例如：3.價值體現(xiàn)3.1.項目盲點查找由于項目涉及方面太多，在設計方、運輸方和進行的校核計算未得到重視。例如：1.腐蝕裕量的確認；2.運輸安裝過程中的結(jié)構(gòu)強度以及損傷影響，運輸和吊裝時允許的最大加速度，第一項工作屬于每家設計院理念不同，并不完全依照能源標準設計，第二項工作屬于設計院、運輸和吊裝方的交互工作，細節(jié)容易被忽視。183.價值體現(xiàn)3.2.為業(yè)主和設計院之間建立信任由于擁有資質(zhì)的設計院在項目中的強勢地位，業(yè)主很難獲得內(nèi)容完整詳實的設計計算報告。確保所有關鍵內(nèi)容點都得到了充分的考慮，并且計算結(jié)果安全。在技術(shù)上，起到“中間人”3.價值體現(xiàn)3.2.為業(yè)主和設計院之間建立信任由于擁有資質(zhì)的設計院在項目中的強勢地位，業(yè)主很難獲得內(nèi)容完整詳實的設計計算報告。確保所有關鍵內(nèi)容點都得到了充分的考慮，并且計算結(jié)果安全。在技術(shù)上，起到“中間人”的協(xié)調(diào)溝通作用。由于設計院在項目中的一些保密要求，很多原始數(shù)據(jù)和詳細設計報告在項目中并未移交業(yè)主，認證機構(gòu)在評估工作中會對此向業(yè)主進行說明。193.價值體現(xiàn)3.3.獨立計算的完整性備查3.價值體現(xiàn)3.3.獨立計算的完整性備查詳實的計算報告（升壓站后期基于風險的檢測維護提供支持。20