城市軌道交通供電技術課后習題答案

城市軌道交通供電技術課后習題答案第三章1、城軌交通牽引變電所的類型有哪些？（1）戶內(nèi)式變電所（適宜地下路線）（2）戶外式箱式變電所（適宜地面路線）2、城軌交通牽引變電所中有哪些類型的設備？變換設備控制設備保護設備補償設備成套設備（主電路，即一次電路，擔負輸送好，變換和分配電能的任務；二次電路，用來控制，指示，監(jiān)測和保護主電路）3、簡述整流機組的結構原理。整流機組由變壓器和整流器構成，降壓變壓器將中壓電壓降為適合整流器的低壓交流電源，整流器則將交流電源整流為電動機所需要的直流電源。4、高壓斷路器QF的作用是什么？（1）控制作用，根據(jù)需要將部分電氣設備或線路投入或退出運行。（2）保護作用，電氣設備或線路發(fā)生故障時，自動跳閘。5、簡述高壓斷路器的結構及各部分功能。如圖3-9.開斷元件是核心。6、高壓隔離開關在線路中的主要作用是什么？（1）隔離高壓電源，以保證其他設備的檢修安全（2）與斷路器結合使用，在斷路器斷開時進行操作（3）接通和斷開小電流電路7、隔離開關配合斷路器進行停、送電操作時，應遵循的安全操作規(guī)定是什么？倒閘操作：當合閘時，先合隔離開關，后合斷路器；分閘時，先分斷斷路器，后分隔離開關。一般斷路器和隔離開關之間裝有連鎖裝置，以防止誤操作。8、高壓負荷開關QL和高壓熔斷器FU的作用是什么？QL：（在隔離開關的基礎上加入了簡單的滅弧裝置）操作電氣投切電路的正常負荷電流。FU：電路發(fā)生短路或過負荷時，熔體熔斷，切斷故障電路使電氣設備免遭損壞，并維持電力系統(tǒng)的其余部分的正常工作。9、互感器在電力系統(tǒng)中有什么作用？將高電壓，大電流變成低電壓，小電流以供繼電保護和電氣測量使用。變壓/流隔離高壓，安全絕緣擴大儀表范圍10、互感器在使用中要注意什么？電流互感器：二次側不得開路；二次側必須有一端接地；接線時必須注意其極性。二次側不能有開關，熔斷器。電壓互感器：一、二次側必須加熔斷器保護，不得短路；二次側必須有一端接地；接線時必須注意其極性。11、為什么運行中電流互感器不允許開路？而電壓互感器不允許短路？高壓開關柜“五防”是什么？電流互感器：二次側開路時，電流為0，一次側電流完全變成了勵磁電流，在二次線圈上產(chǎn)生很高的電勢，達幾千伏。電壓互感器：二次側短路時，將產(chǎn)生很大的短路電流有可能燒毀電壓互感器甚至危及一次系統(tǒng)的安全運行。五防：防止誤分、合斷路器；防止帶負荷分、合隔離開關；防止帶電掛（合）接地線（接地開關）；防止帶地線送電；防止誤入帶電間隔。12、什么是GIS組合電器？它在應用中有哪些優(yōu)點？將變壓器一次接線中的高壓電氣元件（斷路器，母線，隔離開關，接地開關，電流互感器，避雷器，出線套管等）組合，全部元件封閉于接地的金屬銅體內(nèi)，充一定壓力的六氟化硫氣體，形成以六氟化硫為絕緣介質(zhì)的金屬封閉式開關設備，并通過電纜終端，進出線套管或封閉母線與外界相連。優(yōu)點：避免了各種惡劣環(huán)境影響，減小了設備故障的可能性，提高了人生安全和設備的檢修周期。第四章1、什么是變電所的電氣主接線？對電氣主接線有哪些基本要求？由變壓器，斷路器，開關設備，母線等及其連接的導線所組成的接受和分配的電能的電路2、電氣主接線有哪些基本類型？各有什么特點？（可列表比較） 內(nèi)橋橋臂至于斷路器內(nèi)，適用于輸電線路較長，線路故障故無母線障率高，穿越功率少和變壓器不需要經(jīng)常改變運行方式外橋和外橋相反不分段分段母線單母線帶旁母帶旁母分段不分段雙母線分段帶旁母3、畫主變電所，牽引變電所和降壓變電所的主接線示意圖，并說明其原理。圖見書P83主變電所的作用是將城市電網(wǎng)的高壓(110kV或220kV)電能降壓后以相應的電壓等級(35kV或lOkV)分別供給牽引變電所和降壓變電所。為保證供電的可靠性，一般設置兩座或兩座以上主變電所，主變電所由兩路獨立的電源進線供電，內(nèi)部設置兩臺相同的主變壓器。直流牽引變電所的功能是將城市電網(wǎng)區(qū)域變電所或地鐵主變電所送來的35kV電能經(jīng)過降壓和整流變成牽引所用的直流電能。牽引變電所的容量和設置的距離是根據(jù)牽引供電計算的結果，并作經(jīng)濟技術比較后確定的，一般設置在沿線若干車站及車輛段附近，變電所間隔一般為2～4km。牽引變電所按其所需總容量設置兩組整流機組并列運行，沿線任一牽引變電所故障，由兩側的相鄰的牽引變電所承擔其供電任務。降壓變電所對供電電源的要求，應按一級負荷考慮，由環(huán)行電網(wǎng)或二路電源供電，進線電壓側采用整里單母線分段系統(tǒng)，一般設有兩臺動力、照明變壓器，每臺變壓器應滿足一、二級負荷所需的容量。正常情況下，由兩臺變壓器分別供電。動力、照明負荷配電系統(tǒng)采用380/220V電壓，中性點直接接地的三相四線制。4、什么是變壓器的二次接線？采用低壓電源供電，將電流互感器，電壓互感器，測量儀表，繼電保護裝置，蓄電池等二次設備相互間連接的電路稱為二次回路或二次接線。5、二次接線圖有哪些類型？如何識圖？（1）原理接線圖：用來表示繼電保護、監(jiān)視測量和自動裝置等二次設備或系統(tǒng)的工作原理，它以元件的整體形式表示各二次設備間的電氣連接關系。（2）展開接線圖：按二次接線使用的電源分別畫出各自的交流回路，交流電壓回路，操作電源回路中各元件的的線圈和出觸點。即同一個設備的電流線圈，電壓線圈，控制點分別畫在不同的回路里。（3）安裝接線圖：反映的二次回路中各電器元件的安裝位置，內(nèi)部接線及元件間的線路關系。6、變電所的二次回路由哪些部件組成？電流互感器，電壓互感器，測量儀表，繼電保護裝置，蓄電池等7、試描述變電所內(nèi)燈光監(jiān)視的斷路器與隔離開關控制信號回路的動作過程。斷路器動作過程：隔離開關動作過程：第五章1、接觸網(wǎng)的主要形式由哪些？2、牽引網(wǎng)由哪些部分組成？包括接觸網(wǎng)、鋼軌、回流導線以及牽引變電所至接觸網(wǎng)的饋電線。3、接觸網(wǎng)的工作特點是什么（1）沒有備用

（2）經(jīng)常處在動態(tài)運行狀態(tài)中

（3）結構復雜，技術要求高

4、接觸網(wǎng)的供電方式由哪些？集中式，分散式，混合式5、柔性接觸網(wǎng)由哪幾部分組成？架空柔性接觸網(wǎng)由接觸懸掛、支持與定位裝置、支柱和基礎，接觸線，承力索，吊弦，補償裝置，接觸懸掛，錨段，線岔，電連接和分段絕緣器等。6、接觸懸掛有哪些類型？包括哪幾部分？簡單接觸懸掛和鏈形接觸懸掛兩大類。包括接觸線、承力索、吊弦、補償裝置、懸掛零件及中心錨結等元件7、定位裝置的作用是什么？把接觸線進行橫向定位，使接觸線在受電弓滑板運行軌跡范圍內(nèi)，保證良好受流，并承擔接觸線的水平負荷，將其傳遞給腕臂。8、補償裝置的作用是什么？補償線索內(nèi)的張力變化，使張力保持恒定。9、什么是中心錨結？在錨段中心對接觸線和承力索用鋼絞線和線夾進行固定，稱這種懸掛結構為中心錨結10、線岔的作用是什么？保證電力機車受電弓安全平滑地由一條接觸線過渡至另一條接觸線，達到轉換線路的目的。11、電連接有什么作用？保證接觸網(wǎng)各導線之間，各分段之間或各股道接觸懸掛之間電流的暢通。12、分段絕緣器有什么作用？當某一側接觸網(wǎng)發(fā)生故障或因檢修需要停電時，可打開分段絕緣器處的隔離開關，將該部分接觸網(wǎng)斷電，而其他部分接觸網(wǎng)仍能正常供電，從而提高了接觸網(wǎng)運行的可靠性13、什么是剛性懸掛？架空剛性懸掛主要由匯流排，接觸導線，伸縮部件，中心錨結等組成，接觸懸掛通過支持與定位裝置安裝于隧道頂或鋼梁上。14、架空剛性懸掛有哪幾部分組成？匯流排，接觸導線，伸縮部件，中心錨結等15、架空剛性懸掛和架空柔性懸掛相比，各有什么特點？兩者都能滿足最大離線時間、傳輸功率、電壓電流、受電弓單弓受流電流以及最大行車速度的要求。在受電弓運行的安全性以及對弓網(wǎng)故障的適應性方面，由于剛性較柔性有如下特點，剛性懸掛受電弓的安全性和適應性要明顯好于柔性。剛性匯流排和接觸線無軸向力，不存在斷排或斷線的可能，從而避免了柔性鉆弓、燒融、不均勻磨耗、高溫軟化、線材缺陷以及受電弓故障造成的斷線故障。剛性懸掛的錨段關節(jié)簡單，錨段長度是柔性懸掛的1/7～1/6，因此固定金具竄動回轉范圍小，相應的提高了運行中的安全性和適應性。16、第三軌接觸網(wǎng)的特點是什么？（1）構造簡單、重量輕，易于調(diào)整，接觸軌之間采用接板機械連接，不需要現(xiàn)場焊接，因此安裝簡便，可維修性好，維修工作量少；（2）可降低隧道上方凈空，節(jié)省投資；（3）采用高導電性的鋼鋁復合接觸軌，因此可以不用額外敷設沿線的饋電電纜；（4）單位電阻小，可降低牽引網(wǎng)電能損耗，從而有效地節(jié)約運營成本；

（5）復合材料制成的接觸軌支架具有低維護、耐腐蝕的特點，可以有效降低生命周期成本（6）其安裝位置在走行鋼軌旁邊，對鐵路周圍景觀影響較??；鋼鋁復合軌與電力機車集電靴之間的接觸面為不銹鋼層，因此使用壽命長。17、接與受流靴的接觸摩擦方式，接觸軌可分為哪幾種？上接觸式，下接觸式，側接觸式第六章1、什么是微機運動系統(tǒng)？以微型機為主構成、以完成常規(guī)“四遙”功能為目標的監(jiān)視控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，簡稱為微機遠動系統(tǒng)。2、微機運動系統(tǒng)的功能有哪些？（1）對供電系統(tǒng)安全運行狀態(tài)進行在線集中監(jiān)控，保證供電質(zhì)量和用戶的用電要求。（2）對供電系統(tǒng)運行實現(xiàn)經(jīng)濟調(diào)度，達到降低損耗、節(jié)約電能的目的。（3）對供電系統(tǒng)運行實現(xiàn)安全分析和事故處理

3、城市軌道交通微機運動系統(tǒng)和電力遠動系統(tǒng)有什么不同？拓撲結構，系統(tǒng)功能和容量，通訊媒介，可靠性和實時性要求不同4、微機運動系統(tǒng)的總體結構是怎樣的？調(diào)度端（ControlCenter，CC，也稱為控制中心）：或稱主站（MasterStation），收集各個變電所的運行情況并進行控制。執(zhí)行端（RemoteTerminalUnit，RTU，也稱為遠方終端或被控端）：采集變電所設備的運行情況并執(zhí)行調(diào)度端的控制命令。通道（Channel）：連接調(diào)度端與執(zhí)行端的通信網(wǎng)絡。主要是調(diào)制解調(diào)器等傳輸系統(tǒng)。5、微機運動系統(tǒng)的基本工作原理是怎樣的？調(diào)度端將遙控，要調(diào)命令送到被控端去執(zhí)行，在信道調(diào)制，解調(diào)（模擬-數(shù)字-模擬信號的轉換）。被控端將遙測，遙信量送到控制中心去顯示或記錄。6、微機運動系統(tǒng)的監(jiān)控主站有哪些硬件構成？（1）主機服務器

（2）操作工作站

（3）通訊前置處理機

（4）數(shù)據(jù)工作站

（5）工程師終端

（6）數(shù)據(jù)終端通信控制器

（