【2022新版】廣州地鐵智慧安檢系統(tǒng)建設(shè)工程課件

【2022新版】廣州地鐵智慧安檢系統(tǒng)建設(shè)工程ppt智慧地鐵解決方案WISDOMSUBWAYSOLUTION致力于應(yīng)用智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)企事業(yè)單位數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型數(shù)據(jù)挖掘智慧應(yīng)用目錄CONTENT智慧地鐵的特點(diǎn)01.智慧地鐵解決方案02.智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)03.智慧地鐵的應(yīng)用04.PART01智慧地鐵的特點(diǎn)人眼視覺(jué)靈敏度有限，在監(jiān)控距離遙遠(yuǎn)、光線不足等監(jiān)控環(huán)境下，人眼無(wú)法察覺(jué)監(jiān)控屏幕上的細(xì)微變化。監(jiān)控實(shí)際效果可以偵測(cè)并記錄出現(xiàn)在監(jiān)控屏幕內(nèi)的違規(guī)行為。在發(fā)現(xiàn)入侵者之后可以自動(dòng)預(yù)警，并通知帶PTZ的攝像機(jī)自動(dòng)鎖定目標(biāo)進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，形成視頻跟蹤和攝像機(jī)區(qū)域聯(lián)防。這樣，保安人員就可以隨時(shí)掌握著入侵者的行蹤，并在事發(fā)之前進(jìn)行預(yù)防和控制，把損失降到最低。智慧地鐵的特點(diǎn)“智慧地鐵”改造和建設(shè)工程未來(lái)有三大趨勢(shì)高技術(shù)性地鐵是人們?nèi)粘Ｉ畹摹皠傂琛保梢宰鳛橐恍┬录夹g(shù)的試點(diǎn)場(chǎng)所。例如，一些地區(qū)將地鐵作為數(shù)字人民幣的試點(diǎn)支付場(chǎng)景。安全性智慧出行，保障乘客安全始終是重要前提人性化地鐵的智能化及數(shù)字化發(fā)展，應(yīng)與人民日常生活需求緊密結(jié)合，始終服務(wù)于國(guó)計(jì)民生支持視頻綜合平臺(tái)之間級(jí)聯(lián)，提高綜合平臺(tái)的視頻處理和組網(wǎng)能力，方便PC端綜合管理軟件對(duì)同一監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中平臺(tái)設(shè)備統(tǒng)一管理。支持視頻圖像二次處理，支持視頻圖像拼接、分割、疊加、縮放等功能。5.1.5.3.存儲(chǔ)子系統(tǒng)存儲(chǔ)子系統(tǒng)是為監(jiān)控點(diǎn)提供存儲(chǔ)空間和存儲(chǔ)服務(wù)，本方案采用磁盤陣列CVR存儲(chǔ)的存儲(chǔ)架構(gòu)，這種存儲(chǔ)模式省去了網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)服務(wù)器，因此存儲(chǔ)不再受網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)服務(wù)器性能的影響，存儲(chǔ)更加高效穩(wěn)定，并節(jié)省了一定的成本。智慧地鐵的特點(diǎn)并可根據(jù)需要擴(kuò)展支持OggVorbis等音頻編解碼標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)音頻同步存儲(chǔ)。21存儲(chǔ)子系統(tǒng)支持節(jié)假日設(shè)定、錄像文件最大長(zhǎng)度設(shè)定、存儲(chǔ)容量設(shè)置和狀態(tài)顯示等功能。所有錄像數(shù)據(jù)都無(wú)法被手工刪除，其包含水印信息，可檢測(cè)錄像是否被篡改。視頻存儲(chǔ)管理功能支持對(duì)存儲(chǔ)的視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行管理和設(shè)置?？稍O(shè)置當(dāng)磁盤空間不足時(shí)處理方式（提前預(yù)警、覆蓋）。智慧地鐵的特點(diǎn)語(yǔ)音、視頻、人臉識(shí)別流程自動(dòng)化BI、商業(yè)流程自動(dòng)化人物畫(huà)像、精準(zhǔn)營(yíng)銷互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)挖掘流程自動(dòng)化BI、商業(yè)流程自動(dòng)化自動(dòng)讀片、輔助診斷醫(yī)學(xué)其他……….物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算大數(shù)據(jù)機(jī)器視覺(jué)深度學(xué)習(xí)機(jī)器人音頻技術(shù)5G經(jīng)過(guò)對(duì)一般辦公樓的分析，辦公大樓有以下幾個(gè)特點(diǎn)：人員密集度高：作為辦公大樓，每個(gè)樓層都分布有大量的工作人員；人員流動(dòng)性高：非工作時(shí)間大樓基本就只有值班人員，而一般辦公區(qū)域的上下班時(shí)間集中，每個(gè)工作日在上下班時(shí)間會(huì)出現(xiàn)人員井噴現(xiàn)象，大量的人員出入對(duì)大樓的安保工作造成一定的壓力；貴重物品、設(shè)備多：大樓內(nèi)有大量的辦公設(shè)備如電腦、打印機(jī)等，公司財(cái)務(wù)室還會(huì)存放一定的現(xiàn)金或貴重物品，這些都是大樓安防的重點(diǎn)；職能部門多、監(jiān)控點(diǎn)位需求多：辦公大樓建設(shè)樓層高，不管是開(kāi)放式還是分割式的辦公環(huán)境，大樓內(nèi)的劃分區(qū)域都很多，涉及到的監(jiān)控點(diǎn)位也會(huì)很多。智慧地鐵的特點(diǎn)智慧地鐵BIM物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算大數(shù)據(jù)移動(dòng)設(shè)備智能設(shè)備人和物安全感知施工技術(shù)全面智能工作互通互聯(lián)信息協(xié)同共享決策科學(xué)分析風(fēng)險(xiǎn)智慧預(yù)控功能：PART02智慧地鐵解決方案2、適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境——與硬盤錄像機(jī)、交換機(jī)所處環(huán)境不同，攝像機(jī)一般都置于風(fēng)吹日曬的環(huán)境下，天氣變化都會(huì)影響攝像機(jī)的工作。耐高溫、抗雷擊、防水防塵等應(yīng)達(dá)到相關(guān)指標(biāo)，攝像機(jī)應(yīng)該能在惡劣環(huán)境下正常工作。根據(jù)具體場(chǎng)所的應(yīng)用需求，前端攝像機(jī)點(diǎn)位做如下設(shè)計(jì)：室外停車場(chǎng)視野開(kāi)闊，夜晚光照度低，可以采用低照度球機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。智慧地鐵解決方案BIM政府業(yè)主設(shè)計(jì)EPC監(jiān)理施工運(yùn)營(yíng)政府業(yè)主設(shè)計(jì)EPC監(jiān)理施工運(yùn)營(yíng)協(xié)同載體、橋梁知識(shí)傳承全生命周期動(dòng)態(tài)管理云計(jì)算物聯(lián)網(wǎng)建筑工業(yè)化錯(cuò)綜復(fù)雜協(xié)調(diào)統(tǒng)一BIM具有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)傳輸功能，接入視頻綜合平臺(tái)的圖像數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)編碼壓縮以后，利用IP傳輸交換技術(shù)完成視頻圖像的分發(fā)，在保證信息安全的基礎(chǔ)上，各業(yè)務(wù)部門的桌面終端（PC）均可訪問(wèn)權(quán)限范圍內(nèi)的視頻資源，支持調(diào)看實(shí)時(shí)視頻圖像、PTZ控制和回放錄像資料。具備報(bào)警輸入和輸出功能，可以實(shí)現(xiàn)紅外對(duì)射等開(kāi)關(guān)量報(bào)警輸入設(shè)備的接入，還可以實(shí)現(xiàn)485和232信號(hào)量報(bào)警輸入。智慧地鐵解決方案項(xiàng)目安全如何掌控如何控制設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維各階段全過(guò)程的質(zhì)量海量信息如何整合并按需提取軌道交通建設(shè)錯(cuò)綜復(fù)雜，各參與方如何做到便捷且足夠的溝通項(xiàng)目參與方來(lái)自各專業(yè)，如何統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)并實(shí)現(xiàn)資源共享如何突破及創(chuàng)新一二三四五六當(dāng)然，在特殊場(chǎng)景下還需要特殊功能進(jìn)行匹配，比如：超低照度、寬動(dòng)態(tài)等等。2、適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境——與硬盤錄像機(jī)、交換機(jī)所處環(huán)境不同，攝像機(jī)一般都置于風(fēng)吹日曬的環(huán)境下，天氣變化都會(huì)影響攝像機(jī)的工作。耐高溫、抗雷擊、防水防塵等應(yīng)達(dá)到相關(guān)指標(biāo)，攝像機(jī)應(yīng)該能在惡劣環(huán)境下正常工作。根據(jù)具體場(chǎng)所的應(yīng)用需求，前端攝像機(jī)點(diǎn)位做如下設(shè)計(jì)：室外停車場(chǎng)視野開(kāi)闊，夜晚光照度低，可以采用低照度球機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。智慧地鐵解決方案運(yùn)維管理設(shè)計(jì)協(xié)同設(shè)計(jì)協(xié)同施工管理招標(biāo)采購(gòu)施工管理運(yùn)行維護(hù)交資交維業(yè)主承包商5.1.4傳輸子系統(tǒng)設(shè)計(jì)5.1.4.1.傳輸方式的類型傳輸線路是指將前端設(shè)備的信號(hào)傳輸至中心控制設(shè)備的各類線路，這部分的造價(jià)雖小，但關(guān)系到整個(gè)電視監(jiān)控系統(tǒng)的圖像質(zhì)量和使用效果，因此要選擇經(jīng)濟(jì)、合理的傳輸方式。本方案設(shè)計(jì)傳輸架構(gòu)圖如下：11本設(shè)計(jì)由于前端用的是模擬攝像機(jī)，所以前端攝像機(jī)由同軸電纜連接到視頻綜合平臺(tái)進(jìn)行編碼，對(duì)于另一部分?jǐn)z像機(jī)則通過(guò)光纖連接到視頻綜合平臺(tái)，視頻綜合平臺(tái)通過(guò)網(wǎng)線連接到交換機(jī)上進(jìn)行存儲(chǔ)，其他服務(wù)器包括CVR存儲(chǔ)設(shè)備等也通過(guò)網(wǎng)線連接到交換機(jī)上組成視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。智慧地鐵解決方案規(guī)劃概念設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)分析出圖預(yù)制4D/5D施工施工物流運(yùn)營(yíng)維護(hù)拆除翻新BIM建筑信息模型2、適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境——與硬盤錄像機(jī)、交換機(jī)所處環(huán)境不同，攝像機(jī)一般都置于風(fēng)吹日曬的環(huán)境下，天氣變化都會(huì)影響攝像機(jī)的工作。耐高溫、抗雷擊、防水防塵等應(yīng)達(dá)到相關(guān)指標(biāo)，攝像機(jī)應(yīng)該能在惡劣環(huán)境下正常工作。根據(jù)具體場(chǎng)所的應(yīng)用需求，前端攝像機(jī)點(diǎn)位做如下設(shè)計(jì)：室外停車場(chǎng)視野開(kāi)闊，夜晚光照度低，可以采用低照度球機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。智慧地鐵解決方案除此之外，還可以實(shí)現(xiàn)報(bào)警聯(lián)動(dòng)輸出，報(bào)警彈圖像，圖像輪巡，回放錄像上墻等功能。支持高清圖像拼接上墻傳統(tǒng)的監(jiān)控分辨率4CIF為704x576，隨著監(jiān)視器分辨率的提高，以及拼接屏的使用，4CIF分辨率的效果逐步降低，而視頻綜合平臺(tái)支持接入1080P或者UXGA（1600x1200）分辨率的圖像，很好的解決了圖像質(zhì)量的瓶頸，并且配合DVI或者HDMI等輸出高清接口，讓拼接屏的圖像顯示質(zhì)量有了一個(gè)質(zhì)的提高。智慧地鐵解決方案視頻流采用數(shù)字化后交換，徹底消除視頻信號(hào)多次交換，造成圖像質(zhì)量下降的現(xiàn)象。支持視頻綜合平臺(tái)之間級(jí)聯(lián)，提高綜合平臺(tái)的視頻處理和組網(wǎng)能力，方便PC端綜合管理軟件對(duì)同一監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中平臺(tái)設(shè)備統(tǒng)一管理。支持視頻圖像二次處理，支持視頻圖像拼接、分割、疊加、縮放等功能。5.1.5.3.存儲(chǔ)子系統(tǒng)存儲(chǔ)子系統(tǒng)是為監(jiān)控點(diǎn)提供存儲(chǔ)空間和存儲(chǔ)服務(wù)，本方案采用磁盤陣列CVR存儲(chǔ)的存儲(chǔ)架構(gòu)，這種存儲(chǔ)模式省去了網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)服務(wù)器，因此存儲(chǔ)不再受網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)服務(wù)器性能的影響，存儲(chǔ)更加高效穩(wěn)定，并節(jié)省了一定的成本。智慧地鐵解決方案同時(shí)，由于錄像存在大量無(wú)用信息，導(dǎo)致回放翻看錄像時(shí)浪費(fèi)時(shí)間。本方案前端使用模擬攝像機(jī)，系統(tǒng)通過(guò)后端智能分析服務(wù)器來(lái)實(shí)現(xiàn)視頻智能分析的應(yīng)用。智能分析服務(wù)器在對(duì)視頻進(jìn)行分析后將產(chǎn)生相關(guān)報(bào)警，報(bào)警服務(wù)器在接收到報(bào)警信號(hào)后可進(jìn)行預(yù)案設(shè)置的聯(lián)動(dòng)。視頻智能分析能實(shí)現(xiàn)對(duì)所有攝像機(jī)的圖像質(zhì)量診斷、對(duì)周界監(jiān)控、公共場(chǎng)合監(jiān)控等重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域等行為分析，具體智能分析應(yīng)用如下：圖像質(zhì)量診斷（解決前端攝像機(jī)故障或認(rèn)為惡意破壞）借助視頻智能分析技術(shù)，可以對(duì)視頻圖像出現(xiàn)的雪花、滾屏、模糊、偏色、畫(huà)面凍結(jié)、增益失衡和云臺(tái)失控等常見(jiàn)攝像頭故障以及惡意遮擋和破壞監(jiān)控設(shè)備等不法行為做出準(zhǔn)確判斷，檢測(cè)前端攝像頭常見(jiàn)故障與視頻圖像質(zhì)量的低下，實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的有效維護(hù)。智慧地鐵解決方案門禁管理系統(tǒng)是通過(guò)在特定區(qū)域或房間設(shè)置電子鎖及讀卡器來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)該區(qū)域進(jìn)出人員的有效控制。登記信息時(shí)，指定被訪人員，自動(dòng)授權(quán)相關(guān)區(qū)域的門禁系統(tǒng)，并對(duì)訪客的進(jìn)、出信息，配合視頻監(jiān)控圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄。綜合安防管理平臺(tái)系統(tǒng)是把視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報(bào)警系統(tǒng)等安防系統(tǒng)統(tǒng)一在一個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行集中控制和管理的系統(tǒng)，它綜合利用各子系統(tǒng)產(chǎn)生的信息，根據(jù)這些信息的變化情況，讓各子系統(tǒng)做出相應(yīng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，系統(tǒng)重點(diǎn)通過(guò)和跨越不同的子系統(tǒng)，達(dá)到信息的交換、提取、共享和處理。智慧地鐵解決方案站臺(tái)站廳AP站臺(tái)站廳AP軌旁AP車頭AP車尾AP車廂負(fù)載APN18KAC1AC2VSUERPS1ERPS2S6220S5750S5750InternetRSR77核心匯聚接入車地可將一組監(jiān)控頭拖拽至一組高清顯示屏解碼顯示。多種輪切效果由?？低暿淄频腎P矩陣概念實(shí)現(xiàn)基于IP網(wǎng)絡(luò)的輪切功能。多個(gè)監(jiān)控頭在1個(gè)顯示屏中自動(dòng)輪巡切換顯示；一組監(jiān)控頭在一組顯示屏中自動(dòng)輪巡切換顯示；輪巡間隔時(shí)間可由用戶自定義。靈活的切換模式有利于提高監(jiān)控有效性。6.視頻綜合平臺(tái)特點(diǎn)與一般解碼子系統(tǒng)相比，本次設(shè)計(jì)解碼子系統(tǒng)不僅是個(gè)單純的視頻解碼子系統(tǒng)，而是一個(gè)集視頻解碼、數(shù)字輸入、拼接、控制、漫游等功能于一體的視頻綜合管理平臺(tái)，它將原有的解碼設(shè)備、拼接控制設(shè)備集成到一體化的設(shè)備中，通過(guò)視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)的管理平臺(tái)軟件即可實(shí)現(xiàn)視頻解碼輸出、切換控制、大屏拼接、畫(huà)面開(kāi)窗、漫游等原來(lái)需要多套軟件才能夠?qū)崿F(xiàn)的功能。智慧地鐵解決方案因?yàn)榻獯a子系統(tǒng)也按“交換”方式實(shí)現(xiàn)對(duì)圖像切換控制，與模擬矩陣有異曲同工之妙，故稱為數(shù)字矩陣。3.顯示子系統(tǒng)顯示子系統(tǒng)由多塊LCD屏幕組成，前端的視頻圖像通過(guò)視頻綜合平臺(tái)解碼輸出上墻顯示，計(jì)算機(jī)VGA、DVI信號(hào)通過(guò)VGA、DVI輸入板接入視頻綜合平臺(tái)，最終由視頻綜合平臺(tái)統(tǒng)一控制。顯示控制子系統(tǒng)主要為實(shí)現(xiàn)總控中心對(duì)全網(wǎng)視頻統(tǒng)一調(diào)用、控制及顯示而設(shè)計(jì)的，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)字視頻的遠(yuǎn)程訪問(wèn)、視頻流接收、數(shù)字視頻的解碼顯示和大屏幕視頻顯示控制等功能。智慧地鐵解決方案PART03智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)6）可管理性本系統(tǒng)通過(guò)監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備、人員、資源的統(tǒng)一分配和管理，實(shí)時(shí)掌握一線情況，如項(xiàng)目中設(shè)置分控中心，也可對(duì)各級(jí)分控中心能進(jìn)行統(tǒng)一指揮。7）經(jīng)濟(jì)性在保證視頻監(jiān)控系統(tǒng)性能優(yōu)異的前提下，充分考慮系統(tǒng)的投資成本，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，選擇最合理實(shí)用的系統(tǒng)設(shè)備及售后服務(wù)。經(jīng)過(guò)對(duì)一般辦公樓的分析，辦公大樓有以下幾個(gè)特點(diǎn)：人員密集度高：作為辦公大樓，每個(gè)樓層都分布有大量的工作人員；人員流動(dòng)性高：非工作時(shí)間大樓基本就只有值班人員，而一般辦公區(qū)域的上下班時(shí)間集中，每個(gè)工作日在上下班時(shí)間會(huì)出現(xiàn)人員井噴現(xiàn)象，大量的人員出入對(duì)大樓的安保工作造成一定的壓力；貴重物品、設(shè)備多：大樓內(nèi)有大量的辦公設(shè)備如電腦、打印機(jī)等，公司財(cái)務(wù)室還會(huì)存放一定的現(xiàn)金或貴重物品，這些都是大樓安防的重點(diǎn)；職能部門多、監(jiān)控點(diǎn)位需求多：辦公大樓建設(shè)樓層高，不管是開(kāi)放式還是分割式的辦公環(huán)境，大樓內(nèi)的劃分區(qū)域都很多，涉及到的監(jiān)控點(diǎn)位也會(huì)很多。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)采集層傳輸層處理層應(yīng)用層用戶層環(huán)境監(jiān)測(cè)盾構(gòu)機(jī)管理系統(tǒng)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控電子圍欄圖像識(shí)別微波防護(hù)墻智能配電箱鋼支撐伺服系統(tǒng)深基坑安全監(jiān)測(cè)物聯(lián)設(shè)備數(shù)據(jù)采集藍(lán)牙傳輸移動(dòng)傳輸INTERNETINTRANETGPRSCANBUSNB-IOTVPN專網(wǎng)RS232/485……網(wǎng)絡(luò)傳輸業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)報(bào)表數(shù)據(jù)資料管理BIM模型物聯(lián)數(shù)據(jù)分析關(guān)聯(lián)支撐環(huán)境建設(shè)單位監(jiān)理單位施工單位……應(yīng)用對(duì)象技術(shù)管理質(zhì)量管理安全管理進(jìn)度管理資源管理生產(chǎn)管理指揮調(diào)度資金分析進(jìn)度分析物機(jī)利用率風(fēng)險(xiǎn)源分析數(shù)據(jù)服務(wù)融合用戶……綠色工程安全工程智慧工程品質(zhì)工程傳輸業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)安全管理系統(tǒng)質(zhì)量管理系統(tǒng)進(jìn)度管理系統(tǒng)物資管理系統(tǒng)設(shè)備管理系統(tǒng)……人員管理系統(tǒng)智慧決策支持N+1的存儲(chǔ)策略，在N臺(tái)工作機(jī)正常工作時(shí)，備份機(jī)通過(guò)CVR進(jìn)程心跳監(jiān)控這N臺(tái)工作機(jī)，同時(shí)備份機(jī)中保存對(duì)應(yīng)的工作機(jī)配置（編碼器配置和錄像策略配置）。當(dāng)工作機(jī)發(fā)生故障時(shí)，備份機(jī)通過(guò)CVR進(jìn)程心跳監(jiān)控發(fā)現(xiàn)工作機(jī)故障，接管異常工作機(jī)之前的CVR服務(wù)工作，備份機(jī)啟用保存的工作機(jī)配置并啟動(dòng)CVR服務(wù)繼續(xù)錄像，備份機(jī)工作中，用戶可檢索、查看備份機(jī)中的錄像。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)云平臺(tái)操作層管理層決策層

SaaS（軟件及服務(wù)）地鐵規(guī)范管理駕駛艙及報(bào)表系統(tǒng)PM項(xiàng)目管理設(shè)計(jì)協(xié)同管理（協(xié)同數(shù)據(jù)、仿真數(shù)據(jù)）三維設(shè)計(jì)工具施工方案仿真運(yùn)維（Maximo、GIS）數(shù)字化移交移動(dòng)應(yīng)用PaaS（平臺(tái)及服務(wù)）IaaS（基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)）施工現(xiàn)場(chǎng)管理平臺(tái)工藝仿真安全仿真計(jì)劃仿真二維設(shè)計(jì)工具有限元分析工具施工進(jìn)度管理安全數(shù)據(jù)4D定位BIM施工管理BIM實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)BIM建模標(biāo)準(zhǔn)BIM協(xié)同平臺(tái)管理標(biāo)準(zhǔn)BIMBIM交付標(biāo)準(zhǔn)5.1.4傳輸子系統(tǒng)設(shè)計(jì)5.1.4.1.傳輸方式的類型傳輸線路是指將前端設(shè)備的信號(hào)傳輸至中心控制設(shè)備的各類線路，這部分的造價(jià)雖小，但關(guān)系到整個(gè)電視監(jiān)控系統(tǒng)的圖像質(zhì)量和使用效果，因此要選擇經(jīng)濟(jì)、合理的傳輸方式。本方案設(shè)計(jì)傳輸架構(gòu)圖如下：11本設(shè)計(jì)由于前端用的是模擬攝像機(jī)，所以前端攝像機(jī)由同軸電纜連接到視頻綜合平臺(tái)進(jìn)行編碼，對(duì)于另一部分?jǐn)z像機(jī)則通過(guò)光纖連接到視頻綜合平臺(tái)，視頻綜合平臺(tái)通過(guò)網(wǎng)線連接到交換機(jī)上進(jìn)行存儲(chǔ)，其他服務(wù)器包括CVR存儲(chǔ)設(shè)備等也通過(guò)網(wǎng)線連接到交換機(jī)上組成視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)信息展示數(shù)據(jù)集結(jié)區(qū)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)采購(gòu)管理庫(kù)存管理銷售管理項(xiàng)目管理…財(cái)務(wù)管理數(shù)據(jù)服務(wù)與應(yīng)用分析總帳預(yù)算成本營(yíng)銷銷售采購(gòu)…項(xiàng)目EXCEL源數(shù)據(jù)公司高管財(cái)務(wù)部銷售部項(xiàng)目部…資金投資數(shù)據(jù)整合管理平臺(tái)（ETL引擎）語(yǔ)義層（報(bào)表引擎）元數(shù)據(jù)庫(kù)（技術(shù)、業(yè)務(wù)、關(guān)聯(lián)）信息門戶聯(lián)動(dòng)功能：大樓安全防范系統(tǒng)是以綜合安防管理平臺(tái)為基礎(chǔ)，各子系統(tǒng)既可獨(dú)立運(yùn)行，又可統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理的多功能、全方位、立體化的安防自動(dòng)化管理系統(tǒng)，從而建立起一套完善的、功能強(qiáng)大的技術(shù)防范體系，以滿足對(duì)大樓安全和管理的需要，配合人員管理，實(shí)現(xiàn)人防與安防的統(tǒng)一與協(xié)調(diào)。集中管理指揮功能：在指揮中心采用綜合管理軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)各監(jiān)控點(diǎn)多畫(huà)面實(shí)時(shí)監(jiān)控、錄像、控制、報(bào)警處理和權(quán)限分配。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)施工（C）規(guī)劃設(shè)計(jì)（E）采購(gòu)（P）初設(shè)擴(kuò)大初設(shè)施工圖設(shè)計(jì)BillofQuantity(ProjectBOM)招標(biāo)(材料)詳細(xì)的施工方案項(xiàng)目實(shí)時(shí)看板施工執(zhí)行過(guò)程招標(biāo)(分包)2分包商業(yè)主MonitoringManufacturing選擇分包商45133D/2D/其它數(shù)據(jù)ProgressReport流程報(bào)告設(shè)計(jì)交付LineItems采購(gòu)計(jì)劃執(zhí)行情況建造狀態(tài)追蹤InspectionRequest招標(biāo)狀態(tài)施工狀態(tài)工作包與計(jì)劃分解

（設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、

一元化的WBS）項(xiàng)目協(xié)同（多項(xiàng)目協(xié)同，

變更管理，等等

）IncidentReportNCRConstructionProgress現(xiàn)場(chǎng)安全管理質(zhì)量管理6運(yùn)維（0）項(xiàng)目全過(guò)程數(shù)據(jù)竣工模型數(shù)字化移交運(yùn)維資產(chǎn)管理系統(tǒng)典型維修場(chǎng)景方案監(jiān)控、檢修數(shù)據(jù)安全監(jiān)測(cè)資產(chǎn)管理直流輸入電源外置，采用雙路1+1冗余-48V電源輸出。在本設(shè)計(jì)中，視頻綜合平臺(tái)主要提供解碼、大屏拼接、顯示控制的功能。優(yōu)化的解碼方式正對(duì)數(shù)據(jù)源不同，可設(shè)置更合理的解碼方式。當(dāng)數(shù)據(jù)源為實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流時(shí)，可設(shè)置為實(shí)時(shí)性優(yōu)先以降低延遲；當(dāng)數(shù)據(jù)源為回放數(shù)據(jù)流時(shí)，可設(shè)置為流暢性優(yōu)先以獲得更清晰流暢的回放效果。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)220V交流供電線路可采用BV3*1.0。5.1.5監(jiān)控中心設(shè)計(jì)大樓監(jiān)控中心視頻監(jiān)控系統(tǒng)包含控制子系統(tǒng)、編解碼及顯示子系統(tǒng)、存儲(chǔ)子系統(tǒng)等。5.1.5.1.控制子系統(tǒng)控制子系統(tǒng)主要指的是視頻監(jiān)控系統(tǒng)的管理平臺(tái)軟件和配套設(shè)備，如鼠標(biāo)、鍵盤等。管理平臺(tái)軟件視頻監(jiān)控系統(tǒng)的管理平臺(tái)軟件是整個(gè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的核心。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)橋隧專業(yè)工程項(xiàng)目信息管理及協(xié)同工作平臺(tái)ProjectWise測(cè)繪資料采集及處理gINTGEOPAKBentleyMapBentleyDescartes地質(zhì)專業(yè)GeoModeler/MSGSA線路專業(yè)PowerOverheadLinePowerRailTrackMicroStationPowerCivilBridgeMasterProConcreteRMPowerBridge城建專業(yè)/地鐵等其他專業(yè)PowerCivilAECOsimMicroStation碰撞檢查及校審、施工組織ProjectWiseNavigator資產(chǎn)信息管理平臺(tái)AssetWise鐵路資產(chǎn)運(yùn)維OptramAPM(IvaraEXP)FacilityManagement(FM)eBMicroStation傳統(tǒng)的大屏幕系統(tǒng)一般由編碼器、矩陣、大屏控制器構(gòu)成，組成比較復(fù)雜，每個(gè)環(huán)節(jié)都有可能存在不穩(wěn)定因素，而且環(huán)節(jié)越多導(dǎo)致了排查錯(cuò)誤約困難，而我司的視頻綜合平臺(tái)將編碼、矩陣以及大屏控制器整合在一起，在滿足功能需求的基礎(chǔ)上操作簡(jiǎn)便、維護(hù)簡(jiǎn)單、管理簡(jiǎn)捷。視頻流采用數(shù)字化后交換，徹底消除視頻信號(hào)多次交換，造成圖像質(zhì)量下降的現(xiàn)象。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)在本設(shè)計(jì)中，視頻綜合平臺(tái)主要提供解碼、大屏拼接、顯示控制的功能。優(yōu)化的解碼方式正對(duì)數(shù)據(jù)源不同，可設(shè)置更合理的解碼方式。當(dāng)數(shù)據(jù)源為實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流時(shí)，可設(shè)置為實(shí)時(shí)性優(yōu)先以降低延遲；當(dāng)數(shù)據(jù)源為回放數(shù)據(jù)流時(shí)，可設(shè)置為流暢性優(yōu)先以獲得更清晰流暢的回放效果。拖拽操作可將任意高清監(jiān)控頭拖拽至任意高清顯示屏解碼顯示?？蓪⒁唤M監(jiān)控頭拖拽至一組高清顯示屏解碼顯示。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)The“Cloud”InternetThe

“Office”ProjectWiseInterPlot

ServerProjectWiseCaching

ServerProjectTeamMembersDFT速度優(yōu)化讀/寫(xiě)Web訪問(wèn)只讀Web訪問(wèn)穩(wěn)定性高，維護(hù)方便系統(tǒng)可以按照需求全天24小時(shí)、一年365天全天連續(xù)工作，所以視頻綜合平臺(tái)必須具有高可靠性、高穩(wěn)定性等特點(diǎn)，以保證連續(xù)正常運(yùn)行。傳統(tǒng)的大屏幕系統(tǒng)一般由編碼器、矩陣、大屏控制器構(gòu)成，組成比較復(fù)雜，每個(gè)環(huán)節(jié)都有可能存在不穩(wěn)定因素，而且環(huán)節(jié)越多導(dǎo)致了排查錯(cuò)誤約困難，而我司的視頻綜合平臺(tái)將編碼、矩陣以及大屏控制器整合在一起，在滿足功能需求的基礎(chǔ)上操作簡(jiǎn)便、維護(hù)簡(jiǎn)單、管理簡(jiǎn)捷。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù)老舊系統(tǒng)線路調(diào)查GIS系統(tǒng)航測(cè)或雷達(dá)探測(cè)車輛資料Track&Rail

GeometryCar養(yǎng)護(hù)記錄外部系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，數(shù)據(jù)清理Optram分析系統(tǒng)線性資產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)軌道現(xiàn)狀車輛信息GPR

分析軌道資料事故處理系統(tǒng)穩(wěn)定且處理功能強(qiáng)大。視頻綜合平臺(tái)以大容量雙高速交換總線為互連背板，插入功能強(qiáng)大視頻處理板。機(jī)箱高度7U，可以放在19英寸，7U高度以上，600mm16深機(jī)框中。其采用插拔式模塊化設(shè)計(jì)，內(nèi)含11個(gè)前后垂直豎插槽位，包括一塊中央主控板、10塊視頻圖像處理板（包括編碼板和解碼板）。直流輸入電源外置，采用雙路1+1冗余-48V電源輸出。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)可設(shè)置當(dāng)磁盤空間不足時(shí)處理方式（提前預(yù)警、覆蓋）。錄像狀態(tài)（計(jì)劃、手動(dòng)、報(bào)警、運(yùn)動(dòng)檢測(cè)）顯示?？蓹z測(cè)存儲(chǔ)設(shè)備的工作狀態(tài)，對(duì)異常情況報(bào)警。視頻資料檢索功能存儲(chǔ)子系統(tǒng)支持客戶端的歷史視頻檢索功能。系統(tǒng)支持客戶端按日期、時(shí)間、類型、服務(wù)器、通道檢索客戶端本地或遠(yuǎn)程服務(wù)器端的錄像文件，系統(tǒng)以文件信息列表形式將檢索結(jié)果返回給客戶端。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)列車頭列車尾車廂定向天線軌旁基站300m交換機(jī)車站車站交換機(jī)業(yè)務(wù)云平臺(tái)網(wǎng)管平臺(tái)AC光纖車廂車載子系統(tǒng)軌旁子系統(tǒng)操作控制中心交換機(jī)車廂AP交換機(jī)車廂AP交換機(jī)車廂AP交換機(jī)車廂AP18可以解碼1080P和UXGA及以下分辨率的編碼圖像數(shù)據(jù)，并使用BNC、VGA、DVI、HDMI等輸出接口進(jìn)行輸出。支持BNC，VGA，光纖輸入的原始數(shù)據(jù)直接上墻，減少編碼和解碼的延遲以及降低圖像質(zhì)量的損耗。具有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)傳輸功能，接入視頻綜合平臺(tái)的圖像數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)編碼壓縮以后，利用IP傳輸交換技術(shù)完成視頻圖像的分發(fā)，在保證信息安全的基礎(chǔ)上，各業(yè)務(wù)部門的桌面終端（PC）均可訪問(wèn)權(quán)限范圍內(nèi)的視頻資源，支持調(diào)看實(shí)時(shí)視頻圖像、PTZ控制和回放錄像資料。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)宏觀決策數(shù)據(jù)庫(kù)

公共服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)

運(yùn)行參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)

設(shè)備參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)

報(bào)警信息數(shù)據(jù)庫(kù)

系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)庫(kù)

數(shù)據(jù)中心各子系統(tǒng)車

站

級(jí)

中

心宏觀決策數(shù)據(jù)庫(kù)

公共服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)

運(yùn)行參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)

設(shè)備參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)

報(bào)警信息數(shù)據(jù)庫(kù)

系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)庫(kù)

數(shù)據(jù)中心各子系統(tǒng)中央

級(jí)

中

心支持視頻圖像二次處理，支持視頻圖像拼接、分割、疊加、縮放等功能。5.1.5.3.存儲(chǔ)子系統(tǒng)存儲(chǔ)子系統(tǒng)是為監(jiān)控點(diǎn)提供存儲(chǔ)空間和存儲(chǔ)服務(wù)，本方案采用磁盤陣列CVR存儲(chǔ)的存儲(chǔ)架構(gòu)，這種存儲(chǔ)模式省去了網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)服務(wù)器，因此存儲(chǔ)不再受網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)服務(wù)器性能的影響，存儲(chǔ)更加高效穩(wěn)定，并節(jié)省了一定的成本。1、視頻存儲(chǔ)的技術(shù)要求錄像數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在磁盤陣列高速設(shè)備上。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)支持客戶端按日期、時(shí)間、類型、服務(wù)器、通道檢索客戶端本地或遠(yuǎn)程服務(wù)器端的錄像文件，系統(tǒng)以文件信息列表形式將檢索結(jié)果返回給客戶端。視頻資料回放功能存儲(chǔ)子系統(tǒng)支持同時(shí)回放多個(gè)服務(wù)器或本地的多個(gè)存儲(chǔ)通道的同一時(shí)間的錄像文件?；胤艜r(shí)能夠支持暫停、播放、停止、快放、慢放、單幀步進(jìn)、循環(huán)播放、精確定位到某幀、備份、調(diào)節(jié)音量、調(diào)節(jié)亮度、色度、對(duì)比度、色調(diào)等操作。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)1、視頻存儲(chǔ)的技術(shù)要求錄像數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在磁盤陣列高速設(shè)備上。存儲(chǔ)的圖像數(shù)據(jù)應(yīng)采用4CIF以上格式。20存儲(chǔ)的圖像數(shù)據(jù)可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接口以時(shí)間、通道等方式進(jìn)行檢索，允許多用戶同時(shí)檢索、調(diào)用錄像。實(shí)際系統(tǒng)建設(shè)可按照不同的存儲(chǔ)格式和存儲(chǔ)時(shí)間來(lái)計(jì)算存儲(chǔ)空間，同時(shí)需為今后增加設(shè)備預(yù)留一定的空間。支持N+1的存儲(chǔ)策略，在N臺(tái)工作機(jī)正常工作時(shí)，備份機(jī)通過(guò)CVR進(jìn)程心跳監(jiān)控這N臺(tái)工作機(jī)，同時(shí)備份機(jī)中保存對(duì)應(yīng)的工作機(jī)配置（編碼器配置和錄像策略配置）。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)其采用插拔式模塊化設(shè)計(jì)，內(nèi)含11個(gè)前后垂直豎插槽位，包括一塊中央主控板、10塊視頻圖像處理板（包括編碼板和解碼板）。直流輸入電源外置，采用雙路1+1冗余-48V電源輸出。在本設(shè)計(jì)中，視頻綜合平臺(tái)主要提供解碼、大屏拼接、顯示控制的功能。優(yōu)化的解碼方式正對(duì)數(shù)據(jù)源不同，可設(shè)置更合理的解碼方式。當(dāng)數(shù)據(jù)源為實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流時(shí)，可設(shè)置為實(shí)時(shí)性優(yōu)先以降低延遲；當(dāng)數(shù)據(jù)源為回放數(shù)據(jù)流時(shí)，可設(shè)置為流暢性優(yōu)先以獲得更清晰流暢的回放效果。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)PART04智慧地鐵的應(yīng)用機(jī)箱高度7U，可以放在19英寸，7