隧道二襯臺(tái)車(chē)施工施工工藝技術(shù)

第一節(jié)技術(shù)參數(shù)及工藝流程 1第二節(jié)施工方法 2第三節(jié)模板工程檢查、驗(yàn)收要求 5第一節(jié)技術(shù)參數(shù)及工藝流程1、工藝流程①、工藝流程圖定位放線定位放線防水臺(tái)車(chē)就位鋼筋綁扎預(yù)埋件及設(shè)備安裝預(yù)埋臺(tái)車(chē)就位安裝混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)②、先進(jìn)行定位放線。③、防水完成后，采用防水臺(tái)車(chē)進(jìn)行后續(xù)施工。④、二襯鋼筋綁扎，做好鋼筋的保護(hù)層及焊接連接。⑤、安裝預(yù)埋件及設(shè)備安裝預(yù)埋，按照設(shè)備施工圖紙進(jìn)行預(yù)留、預(yù)埋。⑥、模板臺(tái)車(chē)就位、安裝。⑦、二襯混凝土澆筑。⑧、模板及支架拆除。⑨、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)。2、模板臺(tái)車(chē)主要材料：①、面板采用1.2cm厚鋼板；②、模板橫筋采用[10#槽鋼；③、門(mén)架H型鋼為H1200×300×12×14；④、液壓頂升降桿的直徑為100毫米。3、持力基層受力情況本工程模板臺(tái)車(chē)軌道的持力基層為仰拱砼板。第二節(jié)施工方法1、臺(tái)車(chē)各部件組成、臺(tái)車(chē)工作原理臺(tái)車(chē)各部件組成、臺(tái)車(chē)工作原理詳見(jiàn)附件《技術(shù)說(shuō)明書(shū)》。安裝臺(tái)車(chē)制造商對(duì)臺(tái)車(chē)安裝提供全程技術(shù)指導(dǎo)。1、臺(tái)車(chē)安裝在洞外安裝，吊裝前應(yīng)選擇便于進(jìn)洞的安裝地段，且場(chǎng)地平整，安裝完后臺(tái)車(chē)軸線與隧道軸線夾角應(yīng)不大于5度。2、鋪設(shè)軌道：枕木和鋼軌必須合乎要求，鋪設(shè)后軌距誤差控制在±10mm以內(nèi)；軌道與枕木必須用道釘固定，防止臺(tái)車(chē)行走時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)；枕木間距不得大于70㎝，以免鋼軌被壓斷。為防止臺(tái)車(chē)縱向過(guò)渡行駛、位移，在臺(tái)車(chē)軌道端頭設(shè)置擋鐵。3、吊裝：根據(jù)場(chǎng)地條件選擇適當(dāng)噸位的吊車(chē)，主件吊裝用鋼絲繩不小于φ16。按先后順序組裝臺(tái)車(chē)，組裝中必須注意安全。4、臺(tái)車(chē)兩端采用35cm寬鋼模板+30/35cm寬木模板進(jìn)行封堵，保證二襯混凝土澆筑成型。5、安裝質(zhì)量的要求：因臺(tái)車(chē)在出廠前已進(jìn)行過(guò)廠內(nèi)拼裝、調(diào)試，故在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)順利組裝。模板外表面盡量避免使用氣割和電焊的方法影響質(zhì)量，確有因運(yùn)輸變形的情況應(yīng)盡量校正，具體要求如下：①、全車(chē)所有螺栓必須齊全，且擰緊。②、所有模型板拱板連接處的定位銷(xiāo)窗口處的鉸銷(xiāo)、定位銷(xiāo)必須全部存在、并打緊，防止在使用中產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)。③、所有螺旋千斤頂必須在螺紋部分涂黃油，保證旋轉(zhuǎn)自由。④、電氣系統(tǒng)安裝必須是專(zhuān)業(yè)電工進(jìn)行操作，確保安全操作。⑤、液壓系統(tǒng)試車(chē)后，要確保所有油缸動(dòng)作自如，所有接頭處無(wú)漏洞現(xiàn)象。⑥、在安裝絲杠時(shí)，要保證縱向同一排絲杠轉(zhuǎn)向一致，以免操作時(shí)出現(xiàn)互鎖現(xiàn)象。5、驗(yàn)收：臺(tái)車(chē)驗(yàn)收的具體程序如下：①、廠家資料檢查，包括廠家稅務(wù)證、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、安全生產(chǎn)許可證、安裝資質(zhì)設(shè)備圖等。②、設(shè)備資料驗(yàn)收，包括出廠合格證、技術(shù)資料及使用說(shuō)明等。③、原材料質(zhì)量合格證、質(zhì)檢合格證驗(yàn)收。④、機(jī)、液、電系統(tǒng)驗(yàn)收，電磁啟動(dòng)器、電機(jī)是否正常；電磁儀表是否正常；傳動(dòng)部分是否正常；側(cè)模油缸、豎向、平移、液壓管路、油缸是否正常；支撐加固系統(tǒng)是否牢固穩(wěn)定。⑤、外觀驗(yàn)收，模板厚度≥1.2mm以上、接縫間隙＜1mm、模板錯(cuò)臺(tái)≤1mm；檢查焊縫質(zhì)量是否飽滿、牢固、平順；檢查模板表面平整度、粗糙度；窗面與模板面弧度一致、無(wú)錯(cuò)臺(tái)、間隙、誤差＜1mm。⑥、安全驗(yàn)收，圍欄、護(hù)欄、梯子臨邊防護(hù)到位；施工用電采用一機(jī)一閘一箱一漏電；臺(tái)車(chē)剛度穩(wěn)定性已驗(yàn)算；安全部已編制安全操作規(guī)程；已完成對(duì)施工人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底。⑦、特殊設(shè)備驗(yàn)收，澆筑分流槽、帶模注漿設(shè)備已安裝。混凝土澆筑混凝土澆筑必須在梁板鋼筋、模板工程完成、經(jīng)驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行施工。砼澆搗前必須做好隱蔽工程驗(yàn)收工作，具備完善各分項(xiàng)工程質(zhì)量的質(zhì)保資料，具備審批過(guò)的澆搗令，對(duì)各工種交底清楚，對(duì)人力物力合理安排，加強(qiáng)組織管理，在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照操作順序進(jìn)行監(jiān)督，確保砼能夠順利澆搗?；炷涟韬驼景磁浔燃猩a(chǎn)混凝土，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送至灌注地點(diǎn)，由混凝土輸送泵泵送混凝土入模，附著式振搗器自動(dòng)振搗，在邊墻部分可從操作窗采用插入式振搗器振搗。附著式振搗器安裝示意圖如下圖所示。灌注混凝土從新舊混凝土接茬處開(kāi)始均勻分布灌注，最后在單元體中間位置進(jìn)行擠壓泵送灌注，待混凝土自擋頭板擠出漿來(lái)時(shí)，穩(wěn)壓持續(xù)幾分鐘，看混凝土是否灌滿，如穩(wěn)定壓力不能再灌入時(shí)，說(shuō)明拱頂已灌滿，若穩(wěn)定壓力仍能灌入，則穩(wěn)壓持續(xù)到不能灌入為止?；炷琉B(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢后，應(yīng)及時(shí)采取有效的養(yǎng)護(hù)措施；養(yǎng)護(hù)時(shí)間：抗?jié)B混凝土不得少于14d，普通混凝土不得少于7天；養(yǎng)護(hù)采用人工噴灑養(yǎng)護(hù)。臺(tái)車(chē)維修與保養(yǎng)臺(tái)車(chē)的保養(yǎng)應(yīng)每澆筑一模保養(yǎng)一次：清除所有作業(yè)工作窗污泥、檢查絲桿處的定位銷(xiāo)、鉸銷(xiāo)是否完好，必須補(bǔ)充同等規(guī)格尺寸的銷(xiāo)子和螺栓，不得用其他不合要求的物品代替，以防產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)或跑模。全臺(tái)車(chē)螺栓必須每一個(gè)循環(huán)檢查一次，不得缺一，所有螺栓不得有松動(dòng)現(xiàn)象。絲桿螺紋外露部分必須用物品加以覆蓋投注黃油加以保護(hù)，防止使用中粘上混凝土而失去作用。檢查泵站液壓油是否低于油標(biāo)線。如果低于油標(biāo)線應(yīng)加注液壓油。臺(tái)車(chē)外模嚴(yán)禁和鋼筋焊接或和其他鋼結(jié)構(gòu)焊接。要保證外模光滑、脫模順暢。第三節(jié)模板工程檢查、驗(yàn)收要求模板工程檢查與驗(yàn)收要求1、模板成型交驗(yàn)班組實(shí)行“三檢制”，合格后報(bào)專(zhuān)業(yè)工長(zhǎng)檢驗(yàn)，質(zhì)檢員合格后依次報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行核定，并按規(guī)定填寫(xiě)預(yù)檢記錄表格、質(zhì)量評(píng)定表格和報(bào)驗(yàn)單，對(duì)于模板成型過(guò)程中要點(diǎn)真實(shí)記載。2、模板及支架經(jīng)項(xiàng)目驗(yàn)收合格后，向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下