土木建筑工程：道路勘測設(shè)計試題預(yù)測

土木建筑工程：道路勘測設(shè)計試題預(yù)測1、填空題

在動力特性圖上，汽車動力因素D的大小，除了與檔位有關(guān)外，還與（）有關(guān)。正確答案：行駛速度2、問答題

重慶市路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式是否是方格網(wǎng)式？方格網(wǎng)式路網(wǎng)的特點是什么？（江南博哥）正確答案：否。方格網(wǎng)式路網(wǎng)劃分的街坊整齊，有利于建筑布置。這種路網(wǎng)交通分散，靈活性大。缺點是對角線方向的交通不便；如果方格網(wǎng)式路網(wǎng)密度大，則交叉口多；舊城區(qū)的方格網(wǎng)式路網(wǎng)由于道路狹窄，功能不分，不能適應(yīng)現(xiàn)代化城市交通發(fā)展的需要3、單選

公路縱斷面設(shè)計時，豎曲線一般采用（）。A.二次拋物線B.高次拋物線C.回旋曲線正確答案：A4、問答題

平原地區(qū)選線的布設(shè)要點有哪些？正確答案：（1）正確處理道路與農(nóng)業(yè)之間的關(guān)系；（2）合理考慮路線與城鎮(zhèn)之間的關(guān)系；（3）處理好路線與橋位之間的關(guān)系；（4）注意土壤水文條件；（5）正確處理新舊路之間的關(guān)系；（6）盡量靠近建筑材料產(chǎn)地。5、填空題

中間帶由（）及兩條左側(cè)（）組成。正確答案：中央分隔帶、路緣帶6、問答題

限制豎曲線最小半徑和最小長度主要因素有哪些？正確答案：在縱斷面設(shè)計中，豎曲線的設(shè)計要受到很多因素的限制，但對于豎曲線的最小半徑和最小長度主要有三個因素限制，即汽車行駛的緩和沖擊、行駛時間、視距要求。不論是凸形豎曲線還是凹形豎曲線都受到這三個因素的限制。但我們在工作中應(yīng)該分析那種因素是最不利的，只有這樣才能對其進行有效的控制。凸形豎曲線主要是以滿足行車視距來進行控制，也就是凸形豎曲線的最小長度應(yīng)滿足行車視距的要求。凹形豎曲線的最不利的情況是徑向離心力的沖擊，故應(yīng)以離心力作為有效控制。7、填空題

平面線形三要素是：直線、（）、緩和曲線。正確答案：圓曲線8、單選

公路中間帶的作用主要是（）。A、美觀B、分隔行車道C、行車方便D、提高舒適性正確答案：B9、填空題

高速公路的路肩包括土路肩和（）。正確答案：硬路肩10、單選

最大坡長限制是指（）。A.較陡縱坡的最大長度限制B.合成縱坡的最大長度限制C.平均縱坡的最大長度限制D.極限縱坡的最大長度限制正確答案：A11、單選

橫凈距是指視距線至（）的法向距離。A、路中線B、路面內(nèi)邊緣線C、行車軌跡線D、路基內(nèi)邊緣線正確答案：C12、多選

關(guān)于豎曲線，正確的有（）。A.各級公路在縱坡變更處均應(yīng)設(shè)置豎曲線B.四級公路在縱坡變更處可不設(shè)置豎曲線C.豎曲線的形式只能采用拋物線D.豎曲線的形式只能采用圓曲線E.豎曲線的形式可采用拋物線或圓曲線正確答案：A,E13、填空題

計價土石方數(shù)量V計=（）+（）正確答案：V挖、V借14、單選

汽車轉(zhuǎn)彎行駛時的理論軌跡為（）。A．二次拋物線；B．高次拋物線；C．雙紐線；D．回旋曲線正確答案：D15、填空題

停車視距計算中的眼高和物高規(guī)定為：眼高（）米，物高（）米正確答案：1.2，0.116、單選

隧道內(nèi)的最大縱坡為（）。A.3%B.4%C.5%D.6%正確答案：A17、單選

在積雪冰凍地區(qū)，最大超高橫坡度不宜大于（）A。4％；B．6％；C．8％；D．10％正確答案：B18、問答題

路面所用的材料，可大致分為哪三大類型？正確答案：路面所用的材料，可大致分為三大類型：（1）顆粒型材料及塊料；（2）瀝青類；（3）水硬性結(jié)合料類。19、填空題

公路設(shè)計中因設(shè)計交通量不同，在同一地形分區(qū)內(nèi)分段采用不同公路等級時，相鄰設(shè)計路段的計算行車速度之差不宜超過（）km/h。正確答案：2020、問答題

什么是實地定線和圖上定線？正確答案：實地定線是是設(shè)計人員直接在現(xiàn)場定出道路中線的具體位置。實地定線的工作對象是現(xiàn)場實際地形，地形地物、山脈水系真實，線位精確度高，不需要測大比例地形圖。圖上定線是在大比例地形圖上確定道路中線的具體位置，再將路線通過實地放線敷設(shè)到地面上，供詳細測量和施工之用。其工作對象是大比例地形圖，俯視范圍范圍大，控制點容易確定，平縱線形及其組合可反復(fù)修改。21、名詞解釋

會車視距正確答案：兩輛車相向行駛，駕駛員看到前方車輛時起，至安全會車時止，兩輛汽車行駛所需的最短距離。22、填空題

沿溪線和山區(qū)其他線型相比較，（）是最好的，常成為山區(qū)選線中優(yōu)先考慮的方案。正確答案：沿溪線的平、縱線形23、填空題

汽車在某一檔位以速度V做穩(wěn)定行駛，相應(yīng)的動力因數(shù)為D，設(shè)滾動阻力系數(shù)為f，則汽車所能克服的縱坡度i為（）。正確答案：i=D-f24、問答題

緩和曲線的線形特征有哪些？正確答案：（1）緩和曲線曲率漸變，設(shè)于直線與圓曲線間，其線形符合汽車轉(zhuǎn)彎時的行車軌跡，從而使線形緩和，消除了曲率突變點。（2）由于曲率漸變，使道路線形順適美觀，有良好的視覺效果和心理作用感。（3）在直線和圓曲線間加入緩和曲線后，使平面線形更為靈活，線形自由度提高，更能與地形、地物及環(huán)境相適應(yīng)、協(xié)調(diào)、配合，使平面線形布置更加靈活、經(jīng)濟、合理。（4）與圓曲線相比，緩和曲線計算及測設(shè)均較復(fù)雜。25、填空題

環(huán)形交叉口是在交叉口中央設(shè)置一個（），用環(huán)道組織渠化交通。正確答案：中心島26、問答題

最大縱坡度受哪些因素影響？正確答案：一、汽車特性：按路上行駛車輛類型及動力特性確定汽車在規(guī)定速度下爬坡能力最后確定道路最大設(shè)計縱坡二、道路等級：交通密度越大行車速度越高，要求縱坡設(shè)計越平緩，反之，較低道路則可以采用較大縱坡值。三、自然因素：道路所經(jīng)地區(qū)地形起伏狀況，海拔高度，氣候條件等因素對汽車行駛造成影響，因此設(shè)計時要充分考慮，此外高原地區(qū)設(shè)計時候坡度要折減。27、問答題

自然展線的特點是什么？正確答案：在越嶺展線布局時，一般應(yīng)首先考慮采用基本形式中的自然展線，其特點是：平面線形較好，里程短，縱坡均勻，但由于路線較早地離開河谷升坡，對沿河居民服務(wù)性差，路線避讓艱巨工程和不良地質(zhì)的自由度不大。28、單選

初步設(shè)計時，應(yīng)編制（）。A.決算B.預(yù)算C.修正概算D.概算正確答案：D29、填空題

為了保證汽車行駛的安全、穩(wěn)定，橫向力系數(shù)必須滿足（），（）和（）。正確答案：行車安全、乘客舒適、運行經(jīng)濟30、單選

最大合成坡度主要發(fā)生在（）。A.陡坡急彎處B.陡坡處C.回頭曲線處D.以上答案均不對正確答案：A31、填空題

《公路工程技術(shù)標準》規(guī)定：二、三、四級公路應(yīng)滿足（）的要求。正確答案：會車視距32、填空題

縱斷面的設(shè)計線是由（）和（）組成的正確答案：直線，豎曲線33、多選

關(guān)于丘陵區(qū)采用的勻坡線和直連線，正確的有（）。A.勻坡線是兩點間順自然地形以均勻坡度所定的地面點的連線B.勻坡線是兩點間順自然地形以均勻坡度所定的縱斷面設(shè)計線C.勻坡線是指全線縱坡均一D.直連線是指兩相鄰控制點間以直線相連E.橫坡較緩的起伏地帶，路線宜走勻坡線和直連線之間正確答案：A,D,E34、填空題

凸形豎曲線最小半徑需要滿足（）和（）的要求。正確答案：離心加速度(或離心力)、行車視距35、單選

公路縱坡越大越長，則汽車上坡越需要（）。A．較高排檔；B．較高車速；C．較大D值正確答案：C36、填空題

慣性阻力包括汽車整體質(zhì)量保持原來的運動狀態(tài)所產(chǎn)生的（）慣性阻力和由汽車各轉(zhuǎn)動部件減、加速度所產(chǎn)生的（）慣性阻力。正確答案：直線行駛、轉(zhuǎn)動37、問答題

試論述影響路基壓實質(zhì)量的因素，并分析其對壓實施工的指導(dǎo)意義。正確答案：影響壓實質(zhì)量的因素：⑴濕度：控制最佳含水量壓實的路基，其強度和穩(wěn)定性最好。⑵土質(zhì)：土質(zhì)不同，最佳含水量和最大干密度不同，分散性較高的土，其最佳含水量值較高，最大干密度值較低；砂性土的壓實效果，優(yōu)于粘性土。⑶壓實厚度：相同壓實條件下（土質(zhì)、濕度和功能不變），實測土層不同深度的密實度得知，密實度隨深度遞減，表層5cm最高。不同壓實工具的有效壓實深度也不同，因此實際施工時的壓實厚度應(yīng)通過現(xiàn)場試驗確定合適的攤鋪厚度。⑷壓實功能：增大壓實功能，可提高土基強度，但是有一定限度，到了一定限值后，效果提高愈為緩慢，在經(jīng)濟效益和施工組織上，不盡合理，甚至功能過大，破壞土基結(jié)構(gòu)，效果適棏其反。相比之下，嚴格控制最佳含水量，要比增加壓實功能收效大得多。⑸壓實機具：不同的壓實機具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度。38、填空題

我國測量坐標系統(tǒng)通常有三種，即

（）、（）、（）。正確答案：大地坐標系統(tǒng)、高斯3o平面直角坐標系統(tǒng)、平面直角坐標系統(tǒng)39、單選

公路測設(shè)的主要程序即通常一般公路所采用的測設(shè)程序為（）。A.一階段設(shè)計B.二階段設(shè)計C.三階段設(shè)計D.四階段設(shè)計正確答案：B40、單選

衡量城市交通便捷與否的指標是（）。A.非直線系數(shù)B.道路網(wǎng)密度C.道路面積密度D.居民擁有道路面積密度正確答案：A41、問答題

紙上定線與實地定線相比有何優(yōu)點？正確答案：（1）不受地形地物的平坦地帶和開闊谷地（2）市鎮(zhèn)及其近郊規(guī)劃方正的農(nóng)耕區(qū)（3）長大橋梁遂道（4）交叉點前后（5）雙車道的超車段42、單選

越嶺線中，過嶺標高越低（）。A、路線越短B、路線越長C、平均坡度越小D、填方通過埡口正確答案：B43、問答題

什么是道路的橫斷面？道路的橫斷面組成包括哪些設(shè)施？正確答案：道路的橫斷面是指中線上各點的法向切面，它是由橫斷面設(shè)計線和地面線所構(gòu)成的。其中橫斷面設(shè)計線包括行車道、路肩、分隔帶、邊溝邊坡、截水溝、護坡道以及取土坑、棄土堆、環(huán)境保護等設(shè)施。城市道路的橫斷面組成中，還包括機動車道、非機動車道、人行道、綠帶、分車帶等。高速公路和一級公路還有變速車道、爬坡車道等。44、填空題

在長路塹、低填以及其他橫向排水不暢的路段，為了保證排水，防止水分滲入路基，最小縱坡i應(yīng)滿足的條件是（）。正確答案：i≥0.3%45、填空題

設(shè)計車速為120km/h的高速公路的平曲線最小長度為（）。正確答案：200m46、問答題

豎曲線設(shè)置的主要作用。正確答案：滿足行車平順、舒適及視距的需求。豎曲線的線形可以采用圓曲線或拋物線。47、填空題

在環(huán)形交叉口中，進環(huán)和出環(huán)的兩輛車輛，在環(huán)道行駛時相互交織，交換一次車道位置所行駛的路程，稱為（）長度。正確答案：交織48、單選

公路行車視距標準有（）。A、停車視距標準B、錯車視距標準C、超車視距標準正確答案：A49、問答題

路基的基本構(gòu)造有哪些？正確答案：路基由寬度、高度和邊坡坡度三者所構(gòu)成。（1）路基寬度：取決于公路技術(shù)等級；技術(shù)等級高的公路，設(shè)有中間帶、路緣帶、變速車道、爬坡車道、緊急停車帶等設(shè)施。路基寬度=行車道路面寬+兩側(cè)路肩寬度；（2）路基高度：路基高度是指路基中心線處設(shè)計標高與原地面標高之差，而路基兩側(cè)邊坡的高度是指填方坡腳或挖方坡頂與路基邊緣的相對高差。因此，路基高度有中心高度與邊坡高度之分。取決于縱坡設(shè)計及地形。填方路段，是指路堤的填筑高度；挖方路段，是指路塹的開挖深度。從路基強度和穩(wěn)定性要求出發(fā)，路基上部土層應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)。路基高度的設(shè)計，應(yīng)使路基邊緣高出路基兩側(cè)地面積水高度，同時要考慮地下水、毛細水和冰凍的作用，不致影響路基的強度和穩(wěn)定性。路基高度應(yīng)盡量滿足路基臨界高度的要求。盡量避免設(shè)計矮路堤。（3）路基邊坡坡度：取決于地質(zhì)、水文條件，邊坡穩(wěn)定性和橫斷面經(jīng)濟性等因素。1）公路路基的邊坡坡度：指邊坡高度H與邊坡寬度b之比值。一般取H=1，則：H∶b=1∶n（路塹）或1∶m（路堤）m、n表示其坡率，稱為邊坡坡率。2）路堤邊坡：一般路基的路堤邊坡坡度可根據(jù)填料種類和邊坡高度按《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTJ013-95）表3.3.5所列坡度選定?？偢叨瘸^表列數(shù)值時，屬高路堤，應(yīng)進行單獨設(shè)計。3）路塹邊坡影響路塹邊坡的因素：除了路塹深度和坡體土石的性質(zhì)外，地質(zhì)構(gòu)造特征、巖石的風(fēng)化和破碎程度、土層的成因類型、地面水和地下水的影響、坡面的朝向以及當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件等都會影響路塹邊坡的穩(wěn)定性，因此，在路塹邊坡設(shè)計時必須綜合考慮上述因素。50、單選

提高路表面的粗糙度，其目的是為了（）。A.減小滾動阻力B.減小慣性阻力C.提高動力性D.增大附著力正確答案：D51、填空題

《設(shè)計規(guī)范》按計算行車速度的（）行程規(guī)定了平曲線最小長度。正確答案：3s52、填空題

填缺：遠運利用+（）；挖余：遠運利用+（）正確答案：借方、費方53、填空題

設(shè)置爬坡車道的目的主要是為了提高高速公路和一級公路的（）以免影響（）的車輛行駛。正確答案：通行能力、小汽車54、單選

用GPS定位技術(shù)，可在測站之間不通視的情況下獲得高精度（）維坐標。A、二B、三C、四D、一正確答案：B55、問答題

重力式擋土墻一般由哪幾部分組成？正確答案：重力式擋土墻一般由墻身、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和伸縮縫等部分組成。56、問答題

如何進行公路等級的選用？正確答案：公路等級的選用應(yīng)根據(jù)公路功能、路網(wǎng)規(guī)劃、交通量，并充分考慮項目所在地區(qū)的綜合運輸體系、遠期發(fā)展等，經(jīng)論證后確定。一條公路，可分段選用不同的公路等級或同一公路等級不同的設(shè)計速度、路基寬度，但不同公路等級、設(shè)計速度、路基寬度間的銜接應(yīng)協(xié)調(diào)，過度應(yīng)順適。預(yù)測的交通量介于一級公路與高速公路之間時，擬建公路為干線公路，宜選高速公路；擬建公路為集散公路，宜選用一級公路。干線公路宜選用二級及二級以上公路。各級公路設(shè)計交通預(yù)測年限：高速公路和具干線功能一級公路為20年；具集散功能的一級公路，以及二、三級公路為15年；四級公路可根據(jù)實際情況確定。57、單選

高速公路和一級公路應(yīng)滿足（）視距的要求。A．超車；B．停車；C．二倍的停車，正確答案：B58、問答題

在道路平面設(shè)計中，直線的使用應(yīng)注意哪些問題？正確答案：在直線的使用中，值得注意的是有關(guān)直線長度的問題，一般來說對直線的長度應(yīng)該有所限制。當(dāng)不得已采用過長直線時，為彌補景觀單調(diào)之缺陷，應(yīng)結(jié)合沿線具體情況采取相應(yīng)的技術(shù)措施予以處理。但還要注意以下幾個問題：（1）在長直線上縱坡不宜過大。因為長直線再加下陡坡行駛，更容易導(dǎo)致超速行駛，造成交通事故。（2）長直線適于與大半徑凹形豎曲線組合。（3）當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)地形過于空曠時，應(yīng)采取一定的技術(shù)措施改善單調(diào)的景觀。（4）長直線或長下坡盡頭，宜于連接大半徑的平曲線。59、問答題

如何確定回旋線的最小參數(shù)A值？若從視覺考慮A值應(yīng)滿足什么條件？正確答案：回旋線的最小參數(shù)A值應(yīng)根據(jù)汽車在緩和曲線上緩和行駛的要求（即離心加速度變化率）、行駛時間要求以及允許的超高漸變率要求等決定。我國規(guī)范和標準規(guī)定了緩和曲線的最小長度要求，因此根據(jù)公式RLs=A2可相應(yīng)得到最小參數(shù)A值。通常只要A值滿足R/3≤A≤R，便可滿足視覺要求。60、填空題

當(dāng)平曲線有加寬設(shè)計時，一般情況下加寬緩和段長度應(yīng)與緩和曲線、（）長度保持一致。正確答案：圓曲線61、單選

兩個相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長度，其半徑應(yīng)根據(jù)（）來確定。A.曲線長B.切線長C.外距正確答案：B62、問答題

某路段中有一變坡點樁號為K15+450，高程為66.770米，其相鄰坡段的縱坡分別為—3.68%和+2.06%。為保證路基的最小填土高度，變坡點處的路基設(shè)計標高不得低于68.560米。試進行：（1）計算豎曲線半徑最小應(yīng)為多少米（取百米的整數(shù)倍數(shù)）？（2）用確定的豎曲線半徑計算豎曲線起止點樁號。正確答案：63、單選

現(xiàn)場定線時，放坡的儀具可采用（）。A.水準儀B.手水準C.羅盤儀D.求積儀正確答案：B64、填空題

臨界速度Vk是汽車（）行駛的極限，又稱為某一排檔_（）行駛的（）速度。正確答案：穩(wěn)定、穩(wěn)定、最低65、填空題

《技術(shù)標準》規(guī)定：當(dāng)公路平曲線半徑小于（）時，應(yīng)設(shè)緩和曲線。但（）公路可不設(shè)緩和曲線，用直線徑相連接。正確答案：不設(shè)超高最小半徑、四級66、問答題

簡述緩和曲線的性質(zhì)及其數(shù)學(xué)表達式。正確答案：67、單選

《技術(shù)標準》規(guī)定各級公路最大容許合成坡度的目的是（）。A．控制急彎和陡坡的組合；B．控制最大超高橫坡度；C．保證冰雪路面的行車安全；D．比縱坡指標更科學(xué)合理正確答案：A68、單選

交叉口的說法，那一項是錯誤的。（）A.平面交叉范圍內(nèi)，兩相交公路的縱面宜平緩。B．各平面交叉口之間的距離應(yīng)盡量地大。C．平面交叉范圍內(nèi)的設(shè)計速度，不應(yīng)與相交公路的相應(yīng)等級的設(shè)計速度一致。D．高速公路全部采用立體交叉。正確答案：C69、單選

一般公路在高路堤情況下的超高構(gòu)成可采用（）。A.內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)B.外邊軸旋轉(zhuǎn)C.中軸旋轉(zhuǎn)正確答案：B70、填空題

土石方縱向調(diào)配時，從（）體積重心到（）體積重心的距離稱為平均運距。正確答案：挖方、填方71、問答題

一般選線要經(jīng)過哪三個步驟？正確答案：一般選線要經(jīng)過三個步驟：（1）全面布局：是解決路線的基本走向。（2）逐段安排：是解決局部性路線方案。（3）具體定線：是確定公路中線的具體位置過程。72、問答題

重力式擋土墻的墻背可作成哪幾種形式？各有何特點和適用？正確答案：重力式擋土墻的墻背，可作成仰斜、垂直、俯斜、凸形折線和衡重式等形式73、問答題

常見的擋土墻有哪些類型？其特點和作用如何？正確答案：常見的擋土墻有：重力式擋土墻、定式擋土墻、薄壁式擋土墻和加筋土擋土墻。（1）重力式擋土墻重力式擋土墻依靠墻身自重支撐土壓力來維持其穩(wěn)定。一般多用片（塊）石砌筑，在缺乏石料的地區(qū)有時也用混凝土修建。重力式擋土墻圬工體積大，但其形式簡單，施工方便，可就地取材，適應(yīng)性較強，故被廣泛應(yīng)用。（2）錨定式擋土墻錨定式擋土墻通常包括錨桿式和錨定板式兩種。錨定式擋土墻的特點在于構(gòu)件斷面小，工程量省，不受地基承載力的限制，構(gòu)件可預(yù)制，有利于實現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕型化和施工機械化。（3）薄壁式擋土墻薄壁式擋土墻是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其主要型式有：懸臂式和扶壁式。它們的共同特點是：墻身斷面小，結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性不是依靠本身的重量，而主要依靠踵板上的填土重量來保證。（4）加筋土擋土墻加筋土擋土墻是由填土、填土中布置的拉筋條以及墻面板三部分組成。在垂直于墻面的方向，按一定間隔和高度水平地放置拉筋材料，然后填土壓實，通過填土與拉筋間的摩擦作用來承受土的側(cè)壓力，從而穩(wěn)定土體。拉筋材料通常為鍍鋅薄鋼帶、鋁合金、高強塑料及合成纖維等。墻面板一般用混凝土預(yù)制，也可采用半圓形鋁板。74、填空題

高速公路應(yīng)滿足的視距要求是（）。正確答案：停車視距75、填空題

會車視距約等于（）。正確答案：停車視距的2倍76、問答題

汽車的行駛軌跡具有什么特點？正確答案：三個特征1軌跡曲線是連續(xù)的；2軌跡曲線的曲率是連續(xù)的；3軌跡曲率的變化時連續(xù)的77、單選

在城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中，對角線方向的交通不便的路網(wǎng)是（）。A.混合式B.放射環(huán)式C.自由式D.方格網(wǎng)式正確答案：D78、單選

紙上定線一般在（）。A.大比例地形圖上進行B.小比例地形圖上進行C.大比例的航片上進行D.小比例的航片上進行正確答案：A79、問答題

城市道路網(wǎng)是城市范圍內(nèi)所有道路組成的一個體系。城市道路網(wǎng)的基本形式有哪幾種？分別簡述他們的特點和適用性。正確答案：城市道路網(wǎng)有四種基本形式：⑴方格網(wǎng)式，其特點是街坊整齊，有利于建筑布置和方向識別；交叉簡單，多位十字形交叉，個別為T形，交通組織簡單便利；交通分散，不會造成市中心的交通壓力過重；車流重新分配靈活性大，車輛繞行方便；但對角線方向交通不便，非直線系數(shù)高達1.2~1.41。它適用于地形平坦的中、小城市或大城市的局部區(qū)域。⑵環(huán)形放射式，它的特點是能使市中心區(qū)與郊區(qū)、外圍相鄰各區(qū)間交通聯(lián)系便利；道路有直有曲，易與地形相適應(yīng)；非直線系數(shù)小，一般在1.1左右；但市中心交通壓力大，交通靈活性不如方格網(wǎng)式號，小范圍使用會出現(xiàn)不規(guī)則街坊。它適用于大城市或特大城市的交通干道。⑶自由式，它的特點是能充分利用地形使線形自然順適、工程造價降低，但因路線曲折而使非直線系數(shù)大、不規(guī)則街坊多，建筑用地分散。適用于地形起伏較大的中小城市或大城市的局部區(qū)域。⑷混合式，它的特點是能因地制宜，發(fā)揚前三種的優(yōu)點，避免缺點。達到較好的效果。適用于大、中城市的道路系統(tǒng)。80、填空題

平面交叉口為了消滅沖突點應(yīng)采用（）交叉。正確答案：環(huán)形81、單選

橫斷面面積計算方法中，計算精度較高的是（）。A.積距法B.卡規(guī)法C.方格法D.坐標法正確答案：D82、名詞解釋

臨界高度正確答案：是指在不利季節(jié)當(dāng)路基處于某種干濕狀態(tài)時，路槽底面距地下水位或地面長期積水位的最小高度，可根據(jù)土質(zhì)：氣候因素按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗確定。83、填空題

對于二、三、四級公路的越嶺路線，任一連續(xù)3公里路段范圍內(nèi)的平均縱坡不宜大于（）。正確答案：5.5%84、多選

關(guān)于越嶺線，正確的有（）。A.相對高差200～500m時，二、三、四級公路越嶺線平均縱坡以接近5.5%為宜B.相對高差在500m以上時，二、三、四級公路越嶺線平均縱坡以接近5%為宜C.越嶺線路線布局以平面設(shè)計為主D.越嶺線按以直線方向為主導(dǎo)的原則布線E.越嶺線應(yīng)走在直連線與勻坡線之間正確答案：A,B85、問答題

汽車的行駛阻力有哪些？分別受哪些因素的影響？正確答案：空氣阻力，滾動阻力，坡度阻力，慣性阻力86、問答題

山嶺區(qū)地形及路線有哪些特點？正確答案：山嶺區(qū)地形及路線特點：（1）山嶺區(qū)地形特點山嶺地區(qū)山高谷深、坡陡流急地面自然坡度大（20o以上）、