汽車車身制造工藝學(xué)復(fù)習(xí)要點(diǎn)焊裝工藝

目錄TOC\o"1-1"\h\z\uHYPERLINK\l"_第1章__機(jī)械的組成、分類與發(fā)展"第9章汽車車身裝焊工藝 1HYPERLINK\l"_第2章__機(jī)構(gòu)的組成和分類"第10章車身焊接夾具 4HYPERLINK\l"_第3章__平面、凸輪與間歇機(jī)構(gòu)"第11章車身裝配焊接生產(chǎn)線 5HYPERLINK\l"_第4章_齒輪機(jī)構(gòu)"第12章汽車車身焊裝質(zhì)量控制 6參考答案HYPERLINK\l"_第4章_齒輪機(jī)構(gòu)"第 7《汽車車身制造工藝學(xué)》復(fù)習(xí)要點(diǎn)——汽車車身焊裝工藝部分第九章汽車車身裝焊工藝一、學(xué)習(xí)內(nèi)容1.汽車車身裝焊工藝特點(diǎn)2.焊接工藝基3.車身焊接方法及選擇4.車身裝焊方法的擬定原則及內(nèi)容5.汽車車身裝焊工藝二、學(xué)習(xí)目的1.掌握電阻點(diǎn)焊、CO2焊接基本原理、激光焊接基本原理2．明確車身焊接常用焊接方法,以及基本原理及焊接缺陷的形成及對(duì)策3.了解車身焊接工藝過程及車身焊接常用焊接方法三、自我測試1.填空1）.根據(jù)經(jīng)驗(yàn),激光焊接中激光焦點(diǎn)位于工件厚度的（）深度時(shí)可以獲得抱負(fù)的焊縫。2）.電阻焊的工藝參數(shù)是:（）。3）.車身焊接中,螺母的焊接工藝方式重要采用（）。4）.電阻點(diǎn)焊壓痕過深會(huì)減少焊點(diǎn)的強(qiáng)度，壓痕深度一般不應(yīng)超過焊件厚度的()。5）.焊接后鋼板硬度相稱于一整塊鋼板,將車身強(qiáng)度提高約30%的焊接方法（）。6）.氣焊焊槍發(fā)生回火的重要因素是（）。7）.CO2焊槍的易損件涉及導(dǎo)電嘴、噴嘴、（）。8）.點(diǎn)焊過程中也許直接導(dǎo)致人身傷害的缺陷是（）。9）.激光焊接工藝中,產(chǎn)生等離子云的因素激光的功率密度、被焊金屬性質(zhì)、（）。10）.凸焊螺母、凸焊螺栓與沖壓件凸焊后壓痕深度、擠出高度均不超過板厚的（）11）.車身制件分塊重要目的是（）。12）.油箱總成密封部位的焊接（）。13）.CO2焊槍基本功能的（）。14）.凸焊螺母的凸點(diǎn)作用是提高工件與螺母的:（）。15）.3mm與1mm的08Al鋼板點(diǎn)焊最佳選用（）。18）.電阻點(diǎn)焊電極材料應(yīng)有一定的：電導(dǎo)率、熱導(dǎo)率、（）。19）.激光焊的保護(hù)氣體有:（氦氣、氬氣）21）.點(diǎn)焊工藝中,按焊點(diǎn)的形式分類可分為（）。22）.CO2焊接中，焊絲的干伸長度應(yīng)為焊絲直徑的（）倍。23）.CO2焊接時(shí),保護(hù)氣體不純,焊縫塑性差,容易產(chǎn)氣憤孔,影響焊接質(zhì)量,一般其純度規(guī)定≥（）.24）.點(diǎn)焊熔核直徑的經(jīng)驗(yàn)公式為:D=（2δ+3）mm,其中δ為兩個(gè)焊件中（）件的厚度。25）.電弧輻射重要產(chǎn)生可見光、紅外線、（）三種射線。26）.CO2焊絲中Mn、Si的作用是（）。27）.焊件組合后,通過電極施加壓力,運(yùn)用通過接頭接觸面及臨近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進(jìn)行焊接的方法稱為（）。28）.運(yùn)用氣體作為電弧介質(zhì)并保護(hù)電弧和焊接區(qū)的電弧焊稱為（）。29）.一般情況下,可應(yīng)用在室外作業(yè)的焊接方法有（）。.30）.二氧化碳?xì)怏w在常溫常壓下的狀態(tài)（）。31）.焊接時(shí)能量密度最大（）。32）.采用激光焊接薄板工件時(shí),最佳采用哪種形式的離焦量（）。33）.焊接方法的自動(dòng)化限度相對(duì)較高（）。34）.解決CO2焊氧化性的措施是（）。35）.等離子焊接是依靠什么作為焊接熱源的（）。36）.鎢極氬弧焊使用的保護(hù)氣體是（）。37）.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的焊接成本較低，其中使用的二氧化碳?xì)怏w重要來自于（）。38）.常用于可用于乙炔火焰氣割的金屬（）。39）TIG焊使用鎢作為電極重要是應(yīng)用其什么特點(diǎn)（）。40）.低碳鋼,厚板工件具有長直焊縫,最適合哪種焊接方法（）。41）.焊接時(shí)產(chǎn)生的煙塵和弧光相對(duì)較少（）。42）等離子弧焊電源一般具有什么樣的外特性（）。43）.焊接方法對(duì)工件的焊接變形量最小、熱影響區(qū)最?。ǎ?4）.在基體金屬表面上堆焊耐磨耐腐蝕合金常用的焊接方法是（）45）.在機(jī)械制造生產(chǎn)中,經(jīng)常需要將兩個(gè)或兩個(gè)以上的零件按照一定的形狀和位置進(jìn)行連接時(shí),屬于不可拆卸的連接有（）。46）.電阻焊重要涉及（）。47）.一般情況下,自由電弧在受到哪幾種壓縮作用后形成等離子?。ǎ?8）.常見的焊工職業(yè)病有哪些（）。49）.根據(jù)公式Q＝I2Rt,可知點(diǎn)焊的焊接參數(shù)都有哪些（）。50）.點(diǎn)焊方法中，焊接電極的功能涉及（）。51）.減少CO2焊飛濺的措施（）52）.常見的焊縫缺陷有（）53）.弧焊時(shí)產(chǎn)生的弧光對(duì)人體有害,其中（）和紅外線的危害最大。54）.電阻焊設(shè)備構(gòu)成一般涉及機(jī)械裝置、供電裝置和（）。55）.等離子弧的工作方式有轉(zhuǎn)移弧和（）。56）.大電流等離子弧焊的的兩種工藝有（）和熔入型等離子弧焊。57）.焊接成型工藝中基本焊接方法有（）、壓力焊接、釬焊58）.目前應(yīng)用于激光焊接中的激光發(fā)生器只要有（）和YAG固體激光器兩種。59）.二氧化碳焊接中,產(chǎn)生的氣孔種類一般會(huì)有CO氣孔、N2氣孔和（）。60）.二氧化碳在高溫下是不穩(wěn)定的,通常在電弧區(qū)會(huì)分解成CO和（）。61）.常見的懸掛點(diǎn)焊槍有C型槍和（）。62）．等離子弧的能量集中,能量密度很大且溫度高,因此可用來焊接和（）。2.名詞解釋1）.點(diǎn)焊:2）.CO2氣體保護(hù)焊3）.凸焊4）.激光焊接5）.焊縫形狀尺寸超差6）.CO2焊接飛濺7）.氣體保護(hù)電弧焊3.簡述題1）.簡述車身點(diǎn)焊參數(shù)的選擇重要取決于那幾方面,最常用的檢查試樣的方法是什么,如何鑒定優(yōu)質(zhì)焊點(diǎn)。2）.簡述CO2焊接飛濺過大形成的因素。3）.簡述點(diǎn)焊過程中產(chǎn)生飛濺的重要因素:4）.簡述激光拼焊的重要優(yōu)點(diǎn).5）.在二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊時(shí),為什么要在焊接氣路系統(tǒng)中串連一個(gè)加熱器？6）．下圖為埋弧焊時(shí)焊縫的形成過程,分別指出1、2、3、6、7代表什么？7）.二氧化碳焊接控制器要可以實(shí)現(xiàn)哪些焊接程序控制？8）.電阻焊變壓器具有哪些特點(diǎn)？9）.半自動(dòng)二氧化碳焊機(jī)及附屬設(shè)備都涉及哪些？10).埋弧自動(dòng)焊有哪些優(yōu)點(diǎn)？11).激光焊接的工藝參數(shù)涉及哪些？12).二氧化碳焊接都有哪些優(yōu)點(diǎn)？4.綜合應(yīng)用1)、簡述二氧化碳焊接的冶金特點(diǎn),列舉發(fā)生直接氧化和間接氧化過程的化學(xué)反映。2)、試述電阻點(diǎn)焊的優(yōu)點(diǎn)?3)、在鋁及鋁合金焊接時(shí)使用直流焊機(jī)正接是否合理。如不合理應(yīng)使用哪種形式,為什么。第十章車身焊接夾具一、學(xué)習(xí)內(nèi)容1.車身焊接夾具概述2.裝焊件在夾具上的定位與夾緊3.車身焊裝夾具應(yīng)用二、學(xué)習(xí)目的1.掌握焊接夾具概念、種類及應(yīng)用2.明確車身焊接夾具定位、夾緊的基本原理工件的定位:定位基準(zhǔn)的選擇、定位過程、六點(diǎn)定位原理、常用定位器的應(yīng)用及技術(shù)規(guī)定工件夾緊:夾緊件的作用、對(duì)夾緊件的規(guī)定、夾緊力三要素、常用夾緊件3.車身焊接夾具1.合件、分總成焊接夾具:掌握定位部件名稱、結(jié)識(shí)書中10-23圖2.車身總成焊接夾具：一次性裝配定位的總成夾具、多次性裝配定位的總成夾具三、自我測試1.名詞焊接夾具2.簡述題1)、簡述車身焊接中焊接夾具影響焊接總成質(zhì)量的因素。2)、簡述焊裝夾具的設(shè)計(jì)基本原則。3.綜合應(yīng)用第十一章車身裝配焊接生產(chǎn)線一、學(xué)習(xí)內(nèi)容1.焊接生產(chǎn)線基礎(chǔ)2.生產(chǎn)線作用及組成部分3.貫通式裝焊生產(chǎn)線、柔性焊接生產(chǎn)線、其他形式焊接生產(chǎn)線4.車身焊裝生產(chǎn)線的發(fā)展趨勢二、學(xué)習(xí)目的1.了解車身焊接生產(chǎn)線的作用、構(gòu)成以及工作方式2.明確常用焊裝生產(chǎn)線的形式3.了解車身焊裝生產(chǎn)線的發(fā)展趨勢及目前工廠常用焊接生產(chǎn)線三、自我測試1.名詞1)焊接生產(chǎn)線、貫通式生產(chǎn)線、柔性生產(chǎn)線2.簡述題1)、簡述焊接生產(chǎn)線定義,并列舉2種典型焊接生產(chǎn)線：2)、簡述采用點(diǎn)焊機(jī)器人的重要優(yōu)點(diǎn)；第十二章汽車車身焊裝質(zhì)量控制一、學(xué)習(xí)內(nèi)容1.車身裝焊偏差分析及質(zhì)量控制方法2.焊接夾具偏差3.基于知識(shí)的車身裝配尺寸偏差源快速診斷方法二、學(xué)習(xí)目的1.了解車車身裝焊質(zhì)量控制重要內(nèi)容2.理解了質(zhì)量控制目的及基本方法3.理解車身裝焊偏差分析及質(zhì)量控制方法4、了解生產(chǎn)中質(zhì)量控制要住涉及:功能尺寸、焊接質(zhì)量、外觀質(zhì)量；三、自我測試1.名詞1).工程過程控制2).記錄過程控制3).2mm工程2.簡述題1）、汽車焊接夾具與其他夾具相比,有那些特殊性。2）、采用“N-2-1”定位原理怎么減少夾具引起偏差。3.綜合應(yīng)用1）、試分析常見影響白車身裝焊尺寸形狀偏差重要因素,目前各汽車制造廠白車身質(zhì)量重要采用什么測量方法,質(zhì)量控制技術(shù)重要方法有哪兩種。第九章答案:1.填空1）1/32）電弧電壓、電極壓力、焊接時(shí)間、焊接電流3）凸焊4）20%5）激光焊6）混合氣體的流速小于燃燒速度7）送絲軟管8）飛濺9）保護(hù)氣體10）30%11）有助于保證焊接質(zhì)量、分步制造容易導(dǎo)致許多在總裝后方便焊接的工作、可以減少夾具的復(fù)雜限度、每個(gè)部件或合件可以平行的展開作業(yè),可以縮短裝焊時(shí)間12）縫焊13）疏導(dǎo)焊絲、傳導(dǎo)電流、傳導(dǎo)氣體14）電流密度15）硬規(guī)范16）電流密度17）成本底、生產(chǎn)效率高、焊后不清渣、抗裂能力強(qiáng)18）紅硬性19）氦氣、氬氣20）預(yù)壓、焊接、維持、休止、21）雙面單點(diǎn)、單面雙點(diǎn)、單面單點(diǎn)、雙面雙點(diǎn)、多點(diǎn)22）10-1223）99.5%24）薄板25）紫外線26）脫氧27）電阻焊28）氣體保護(hù)焊29）手工電弧焊30）很穩(wěn)定31）激光32）正離焦33）埋弧焊34）脫氧35）等離子弧36）氬氣37）釀造廠或化工廠的副產(chǎn)品38）低碳鋼39）高熔點(diǎn)、耐高溫40）埋弧焊41）埋弧焊42）陡降外特性43）激光焊44）埋弧焊45）粘接、焊接46）點(diǎn)焊、凸焊、縫焊47）機(jī)械壓縮、熱壓縮、電磁收縮48）焊工塵肺、錳中毒、焊工金屬熱49）電流、壓力、焊接時(shí)間50）夾緊零件、傳遞電流、傳遞壓力、迅速散熱51）合理選擇工藝參數(shù)、采用電流波形控制、采用藥心焊絲、在CO2氣體中加入Ar氣52）氣孔、夾渣、裂紋、未焊透、根部未熔合53）紫外線54）控制裝置55）非轉(zhuǎn)移弧56）穿孔型等離子弧焊57）熔化焊接58）CO2氣體激光器59）H2氣孔60）O61）X型焊槍62）切割2.名詞解釋1）焊接:是運(yùn)用局部加熱或局部加壓,或兩者兼用的方法,使被連接處的金屬熔化或達(dá)成塑性狀態(tài),以促使兩金屬的原子互相滲合并接近到一定的金屬晶格距離（0.3-0.5mm）,原子間的結(jié)合力就可以把兩個(gè)分離的金屬構(gòu)件連接在一起。2）電阻焊:(resistancewelding)是將被焊工件接合后通過電極施加壓力,并通以電流,運(yùn)用電流流經(jīng)工件接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱效應(yīng)將其加熱到熔化或塑性狀態(tài),使之形成金屬結(jié)合的一種方法。3）凸焊:在一工件的貼合面上預(yù)先加工出一個(gè)或多個(gè)突起點(diǎn),使其與另一工件表面相接觸并通電加熱,然后壓塌,使這些接觸點(diǎn)形成焊點(diǎn)的電阻焊方法。4）激光焊接:以聚焦的激光束作為能源轟擊焊件所產(chǎn)生的熱量進(jìn)行焊接的方法。5）焊縫形狀尺寸超差:狀高低不平,寬窄不齊和偏離待焊處,不僅導(dǎo)致外形難看,并且影響焊縫的質(zhì)量,導(dǎo)致連接強(qiáng)度減少,應(yīng)力分布集中,使焊件結(jié)構(gòu)的使用安全性下降。6）CO2焊接飛濺：進(jìn)行CO2焊接的時(shí)候,在電弧周邊總是有細(xì)小的火星四濺,濺出顆粒狀的高溫液態(tài)金屬飛濺物,粘在焊縫及其附近金屬表面上。這個(gè)過程和現(xiàn)象叫焊接金屬飛濺,簡稱焊接飛濺。CO2的焊接飛濺是焊接過程的產(chǎn)物,不能根除,采用有效的控制措施,焊接飛濺可以大大的減少。7）氣體保護(hù)電弧焊:運(yùn)用氣體作為電弧介質(zhì)并保護(hù)電弧和焊接區(qū)的電弧焊；3.簡述題1）①參數(shù)選擇重要取決于材料的性質(zhì)、板厚、結(jié)構(gòu)形式及所用設(shè)備的特點(diǎn)；②最常用的檢查式樣的方法是撕開法；③優(yōu)質(zhì)焊點(diǎn)的鑒定標(biāo)準(zhǔn)是:在撕開試樣的一片上有圓孔,另一片上是凸臺(tái)；2）①焊接電流電壓過高；②送絲不均勻；③導(dǎo)電嘴磨損嚴(yán)重；④焊絲及焊件表面有銹層；⑤干伸太長。3）①焊接參數(shù)選擇不妥；②操作者的操作手法③電極“錯(cuò)牙”④零件間的裝配間隙⑤零件表面質(zhì)量4）①減少零件和模具數(shù)量；②減少焊點(diǎn)數(shù)目；③優(yōu)化材料用量；④減少零件重量；⑤減少成本和提高尺寸精度；5）氣瓶中的二氧化碳并不純凈,具有水分二氧化碳由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的過程是吸熱過程水遇冷變凝結(jié)冰,在氣路中發(fā)生凍堵,因此需要增長加熱裝置6）1是焊劑2是焊絲3是電弧6是焊縫7是工件7）啟動(dòng)提前通氣接通焊接電源、送絲、引弧(開始焊接)停止送絲切斷焊接電源滯后停氣8）①電流大、電壓低②功率大、可調(diào)節(jié) ③斷續(xù)工作狀態(tài),無空載運(yùn)營9）焊槍 送絲機(jī)構(gòu) 焊接控制裝置 焊接電源 保護(hù)氣體氣路系統(tǒng) 連接電纜10）①生產(chǎn)效率高 ②焊縫質(zhì)量高 ③勞動(dòng)條件好11）①功率密度 ②激光脈沖波形 ③激光脈沖寬度 ④離焦量 12）①焊接成本低 ②焊接生產(chǎn)率高 ③應(yīng)用范圍廣 ④抗銹能力強(qiáng) ⑤操作性好 4.綜合應(yīng)用題1）直接氧化的化學(xué)反映有:Fe+CO2=FeO+CO Si+CO2=SiO+O Mn+CO2=MnO+O Fe+O=FeO Si+2O=SiO2 Mn+O=MnO 間接氧化的化學(xué)反映有: Si+2FeO=SiO2+2Fe Mn+FeO=MnO+Fe C+FeO=CO+Fe 2）焊接質(zhì)量好,使被焊工件達(dá)成原子級(jí)連接；①運(yùn)用工件自身的電阻產(chǎn)生熱量；②焊接過程中不需要添加任何填充材料和保護(hù)氣體；③生產(chǎn)效率高,成本低,勞動(dòng)條件好；④操作簡樸,容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。3）不合理。 應(yīng)使用交流焊機(jī)或直流反接。 由于鋁及鋁合金的表面有一層熔點(diǎn)很高的氧化層,不利于金屬的熔合,難以形成焊縫。使用交流焊機(jī)或直流反接時(shí),在工件附近會(huì)產(chǎn)生陰極霧化作用,可以有效地消除氧化層提高焊縫質(zhì)量。第十章答案:1.名詞焊接夾具:在焊接生產(chǎn)中,為提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)效率,經(jīng)常使用一些工具或裝置來完畢裝配和焊接工作,我們把其中夾持并并擬定工件位置的工具和裝置通稱為焊接夾具;2.簡述題１）簡述車身焊接中焊接夾具影響焊接總成質(zhì)量的因素。①定位元件磨損；②夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理；③定位元件失效；④夾緊力局限性；2）簡述焊裝夾具的設(shè)計(jì)基本原則:①保證焊件焊接后幾何形狀和尺寸精度符合圖紙和技術(shù)規(guī)定；②使用安全可靠；③便于施工和操作；④容易制造和便于維修；⑤減少夾具的制導(dǎo)致本；3.綜合應(yīng)用第十一章答案1.名詞焊接生產(chǎn)線:是指必須通過焊接工藝才干完畢完整產(chǎn)品的綜合生產(chǎn)線,其中必然涉及專用焊接設(shè)備（專機(jī)、機(jī)器人等）、輔助工位設(shè)備（工藝裝備、輔助器具等）以及各種傳輸設(shè)備。貫通式生產(chǎn)線:指焊裝生產(chǎn)線的裝焊夾具與工件的傳輸裝置呈分離狀態(tài),焊裝夾具處在靜態(tài)；柔性生產(chǎn)線：是由裝卸小車、主控臺(tái)、隨行工裝、焊接站和存放臺(tái)等五部分組成。隨行工裝對(duì)工件夾緊后,運(yùn)用傳感器的輸出信號(hào)將隨行工裝上面的工件由運(yùn)送小車運(yùn)送到焊接站內(nèi)的焊接變位機(jī)上,而后由主控臺(tái)進(jìn)行程序控制并由機(jī)械手進(jìn)