2.6 船舶通風(fēng)系統(tǒng)課件講解

探究“船之翼”——輔機(jī)之力主講：張瑜8435759武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院探究輔機(jī)二：船舶管路系統(tǒng)2.6船舶通風(fēng)系統(tǒng)主講：張瑜8435759武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院8435759CONTENTS01船舶通風(fēng)系統(tǒng)843575901船舶通風(fēng)系統(tǒng)01船舶通風(fēng)系統(tǒng)01通風(fēng)系統(tǒng)的組成與分類02通風(fēng)系統(tǒng)的主要要求05船用風(fēng)機(jī)的選用與檢修04風(fēng)機(jī)的特性與工況調(diào)節(jié)03船用風(fēng)機(jī)的工作原理與特點(diǎn)01船舶通風(fēng)系統(tǒng)1.通風(fēng)系統(tǒng)的組成與分類

船舶通風(fēng)是改善船員勞動(dòng)條件及提供船員旅客舒適衛(wèi)生的生活環(huán)境的一種措施,也是為了維護(hù)機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行,尤其是為機(jī)艙燃燒設(shè)備提供充足氧氣的有效措施。01船舶通風(fēng)系統(tǒng)1.通風(fēng)系統(tǒng)的組成與分類船用通風(fēng)系統(tǒng)主要由風(fēng)機(jī)、風(fēng)筒、通風(fēng)柵、調(diào)風(fēng)門(mén)、通風(fēng)管等組成。按用途分：①居住、生活艙室通風(fēng),包括居住艙室。餐廳、會(huì)議室、廚房及洽、廁等處所。②機(jī)爐艙等工作艙室通風(fēng),包括主機(jī)艙、輔機(jī)艙。③貨艙通風(fēng)。按通風(fēng)形式分：①自然通風(fēng)。利用空氣熱壓原理,自然地形成空氣流動(dòng),加上自然風(fēng)壓促使空氣流動(dòng)的通風(fēng)方式。②機(jī)械通風(fēng)。利用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)通風(fēng)機(jī),造成空氣的交換與循環(huán)的通風(fēng)方式。按風(fēng)管內(nèi)風(fēng)速或風(fēng)壓分：①風(fēng)速10m/s以下為低速通風(fēng)；10~20m/s為中速通風(fēng);20m/s以上為高速通風(fēng)。②風(fēng)壓在392Pa以下為低壓通風(fēng)；392~980Pa為中壓通風(fēng)；980Pa以上為高壓通風(fēng)。01船舶通風(fēng)系統(tǒng)2.通風(fēng)系統(tǒng)的主要要求通風(fēng)管不得通過(guò)艙壁甲板以下的水密艙室；在開(kāi)敞的干舷甲板和后升高甲板以及開(kāi)敞的上層建筑甲板上的通風(fēng)筒,通往干舷甲板或封閉上層建筑甲板以下的處所時(shí),應(yīng)有鋼質(zhì)或其他相當(dāng)材料的接管,其結(jié)構(gòu)堅(jiān)固并與甲板有效地連接,如果通風(fēng)筒甲板接管的高度超過(guò)900mm時(shí)則應(yīng)有適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)支撐;通過(guò)非封閉的上層建筑的通風(fēng)筒,應(yīng)在干舷上有堅(jiān)固結(jié)構(gòu)的鋼質(zhì)或其他相當(dāng)材料的接管;機(jī)器處所應(yīng)有足夠的通風(fēng),以保證其中的機(jī)器或鍋爐在所有氣候包括惡劣氣候條件下全功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),該處有足夠的空氣供應(yīng),從而確保工作人員的安全和舒適以及機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)；所有鍋爐自然通風(fēng)用的風(fēng)斗,應(yīng)具有能將風(fēng)斗轉(zhuǎn)至任何所需位置并能加以固定的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置；通風(fēng)頭應(yīng)設(shè)在開(kāi)敞甲板上,并盡量遠(yuǎn)離排氣管口、天窗和升降口等處；通風(fēng)系統(tǒng)還應(yīng)滿足防火方面的規(guī)定。01船舶通風(fēng)系統(tǒng)3.船用風(fēng)機(jī)的工作原理與特點(diǎn)按氣體在通風(fēng)機(jī)內(nèi)的流動(dòng)方向通風(fēng)機(jī)可分為軸流式和離心式。軸流式：氣體沿著通風(fēng)機(jī)軸線方向流入后繼續(xù)沿著與軸線大體平行的方向流動(dòng)。離心式：后者氣體沿著風(fēng)機(jī)軸線方向流入后沿著與軸線垂直的方向流出風(fēng)機(jī)。離心風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)：1-進(jìn)口(集流器);2-葉輪;3-機(jī)殼;4-電動(dòng)機(jī)軸流式01船舶通風(fēng)系統(tǒng)3.船用風(fēng)機(jī)的工作原理與特點(diǎn)離心風(fēng)機(jī)在葉輪園周速度一定時(shí),其葉片出口角β2越大,所產(chǎn)生的壓頭越高。在風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)尺寸和轉(zhuǎn)速相同時(shí),前彎葉片式葉輪較后彎式有更大的壓頭,但后彎式葉輪較前彎式有較高的效率。因此,在風(fēng)量較大、風(fēng)壓較高的場(chǎng)合一般選用前彎式葉輪;在高效率下采用后彎葉輪。徑向葉輪加工方便,其工作性能介于前彎與后彎葉輪之間。后彎葉輪由于本身特性,工作中一般不會(huì)超負(fù)荷,運(yùn)行較為安全,是船舶通風(fēng)機(jī)中采用較多的類型。01船舶通風(fēng)系統(tǒng)3.船用風(fēng)機(jī)的工作原理與特點(diǎn)軸流式通風(fēng)機(jī)：1-集流器;2-葉輪;3-電動(dòng)機(jī);4-擴(kuò)壓簡(jiǎn);5、6-前后整流罩

船用軸流式通風(fēng)機(jī)的葉輪均直接裝在電動(dòng)機(jī)軸上。為了減小阻力,常在葉輪前面裝一流線型整流罩,其電機(jī)也以流線型罩罩起來(lái),以減少空氣離開(kāi)葉輪后因亂流所造成的能量損失。船用軸流風(fēng)機(jī)的機(jī)殼多采用普通鋼、不銹鋼制成,葉輪多采用鋁合金制成。軸流通風(fēng)機(jī)可垂直、水平或傾斜安裝。船舶通風(fēng)系統(tǒng)中多直接裝在通風(fēng)管道中。軸流通風(fēng)機(jī)穩(wěn)定工作區(qū)功率隨流量增加而提高,因此,軸流風(fēng)機(jī)不適合做節(jié)流調(diào)節(jié),由于軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)特性所致,一般也不推薦串并聯(lián)使用。01船舶通風(fēng)系統(tǒng)4.風(fēng)機(jī)的特性與工況調(diào)節(jié)

風(fēng)機(jī)的特性曲線是指風(fēng)壓p、軸功率Pe、及效率?與流量Q之間的關(guān)系曲線,同離心泵特性曲線相似。將某一特定轉(zhuǎn)速下上述特性參數(shù)在不同風(fēng)機(jī)流量下數(shù)值連成曲線,即稱為風(fēng)機(jī)的定速特性曲線。風(fēng)機(jī)風(fēng)壓曲線為一向下彎曲的曲線,而功率曲線為一向上傾斜曲線，同離心泵相同,風(fēng)機(jī)工作時(shí)的具體風(fēng)壓與流量是由風(fēng)機(jī)特性曲線和風(fēng)管特性曲線共同決定的。離心風(fēng)機(jī)定速特性曲線01船舶通風(fēng)系統(tǒng)5.船用風(fēng)機(jī)的選用與檢修

船用風(fēng)機(jī)分鼓風(fēng)用通風(fēng)機(jī)和換氣用通風(fēng)機(jī),其中,鼓風(fēng)用通風(fēng)機(jī)要求選用小型丶抗搖擺抗振動(dòng)丶抗沖擊且節(jié)能,采用機(jī)翼型葉片。換氣用通風(fēng)機(jī)可輸送空氣丶含有鹽霧的海洋空氣、含油霧空氣、蓄電池自然蒸發(fā)產(chǎn)生的少量酸蒸氣等腐蝕性氣體,通風(fēng)機(jī)要求防腐蝕性氣密性好丶噪聲低、為防止腐蝕,可進(jìn)行鍍鋅處理,船用風(fēng)機(jī)一般均選擇防爆型。機(jī)艙通風(fēng)機(jī)選用時(shí),應(yīng)使壓力和流量滿足要求,即在各種負(fù)荷下,滿足機(jī)艙各設(shè)備的空氣耗量，并使機(jī)艙氣壓略高于一個(gè)大氣壓。在風(fēng)機(jī)工作數(shù)量上,與裝置各工況負(fù)荷相匹配,必要時(shí)使用部分變速風(fēng)機(jī)。船用風(fēng)機(jī)的選用01船舶通風(fēng)系統(tǒng)5.船用風(fēng)機(jī)的選用與檢修通風(fēng)機(jī)的起動(dòng)操作

通風(fēng)機(jī)起動(dòng)前應(yīng)做好起動(dòng)前的檢查準(zhǔn)備工作。如檢査軸承潤(rùn)滑條件是否良好,新裝或修理后復(fù)裝的通風(fēng)機(jī),起動(dòng)前還應(yīng)用手盤(pán)葉輪試轉(zhuǎn),觀察有無(wú)卡死丶摩擦或影響運(yùn)轉(zhuǎn)的因素,檢查所有緊固件。對(duì)于帶傳動(dòng)風(fēng)機(jī),應(yīng)注意驅(qū)動(dòng)輪與帶輪之間的平行與平齊,傳動(dòng)帶松緊合適。另外起動(dòng)前還應(yīng)檢査電機(jī)接線是否正確、絕緣是否在要求范圍內(nèi)。風(fēng)機(jī)起動(dòng)時(shí),先點(diǎn)起動(dòng)1-2次,觀察起動(dòng)狀態(tài),葉輪轉(zhuǎn)向。風(fēng)機(jī)起動(dòng)后觀察風(fēng)機(jī)振動(dòng)、運(yùn)行及風(fēng)機(jī)軸承潤(rùn)滑情況,軸承表面測(cè)得的溫度一般不得高于環(huán)境溫度40C,振動(dòng)速度有效值不得超過(guò)6.3mm/s,如有異常,應(yīng)立即停機(jī)。通風(fēng)機(jī)停機(jī),只需關(guān)閉電源即可，但如果是停機(jī)檢査或維修,應(yīng)在其電源處懸掛“禁止合閘”警告牌。01船舶通風(fēng)系統(tǒng)5.船用風(fēng)機(jī)的選用與檢修通風(fēng)機(jī)的檢修

通風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中操作人員應(yīng)注意風(fēng)量風(fēng)壓及電動(dòng)機(jī)電流的變化,必要時(shí)進(jìn)行工況調(diào)節(jié)。風(fēng)機(jī)運(yùn)行中必須經(jīng)常觀察風(fēng)機(jī)振動(dòng)丶潤(rùn)滑及整個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)的工作情況,并做好運(yùn)行記錄。做好風(fēng)機(jī)的日常維護(hù)丶保養(yǎng)和檢修工作。風(fēng)機(jī)檢修工作主要包括定期拆檢和故障維修,拆開(kāi)后檢査氣流表面(進(jìn)風(fēng)口、葉輪、葉片和機(jī)殼內(nèi)之間的流道)的清潔度,清除表面積灰,檢查在葉輪葉片、輪緣或輪盤(pán)處以及入口或機(jī)殼中是否有擦傷。如未發(fā)現(xiàn)有異常磨損和變形,可清潔后更換軸承等易損件重新裝復(fù),葉輪與主軸一般采用鍵連接,孔與軸一般采用過(guò)渡配合,在軸的縱向裝好緊固裝置并鎖緊。將葉輪固定好后,測(cè)量前后盤(pán)外徑處徑向與軸向跳動(dòng)量,應(yīng)不超出規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。01船舶通風(fēng)系統(tǒng)5.船用風(fēng)機(jī)的選用與檢修風(fēng)機(jī)常見(jiàn)故障及原因風(fēng)機(jī)振動(dòng)或噪聲過(guò)大①葉輪和進(jìn)風(fēng)口不同軸。②進(jìn)風(fēng)口損壞。③葉輪彎曲或損壞。④軸與軸承松動(dòng)。⑤葉輪與軸之間松動(dòng)。

⑥帶輪固定不好。⑦帶過(guò)松或過(guò)緊。⑧電動(dòng)機(jī)或風(fēng)機(jī)底座沒(méi)有固定好。通風(fēng)量減小